Michelin начнет выпускать шины из рисовой шелухи и стеблей кукурузы

Французская Michelin объявила о намерении к 2050 году сделать свои шины на 100% экологически безопасными.

Экологически безопасными...так и к деревянным шинам придём.

обработка древесины не самый экологичный процесс...

Это видимо спецсерия для корейских "авто")))))))))

"речь идет о рисовой шелухе, сте***х кукурузы и прочих растительных отходах" - ага, давно известная дендрофекальная технология, у нас так шины Кама делают.

Когда то придётся всерьёз заняться этим, лучше на подходе застолбить наработки, чем потом у кого то покупать. Ископаемые не бесконечны.

Лишь бы на характеристиках не сказалась эта экологическая паранойя

МИШЛЕН ПОТОРОПИСЬ!! НАШИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ УЖЕ ОСВОИЛИ ТЕХНОЛОГИИ РИСА И КУКУРУЗЫ, ВЕРШКОВ И КОРЕШКОВ =)))

Мыши будут рады.

То грецкие орехи, то еще шелуха всякая. Как по мне маркетинг на зелёной волне. Лучше бы старые покрышки научились перерабатывать

Вот же в тексте: "В рамках этой программы компания построит свой первый завод по углубленной переработке шин по технологиям шведской фирмы Enviro, позволяющим из старых покрышек извлекать технический углерод, пиролизное масло, сталь, газ и другое сырье."

Ну насчет мышей это вряд-ли) а вот Никита который главный "кукурузник" тот бы искренне порадовался.

Карета из дерева 100% экологически чистый продукт ))))

А если серьезно, то молодцы. Если это не красивые слова. Рисовую шелуху и стебли кукурузы, ведь нужно должным образом обработать. Не из прессованного же "сена" они будут делать шины. Короче, а как с экологичностью этих производств ? )))

Берегите свои шины от лошадей, пони и прочих жвачных! - будут предупреждать в шинных центрах. ))

Ага, из одуванчиков уже выпустили, следующие будут из банановой кожуры.

На цене точно скажется. Потом еще введут новый ЕВРО Х, при котором нужно обязательно производить новые авто с кукурузными шинами.

В общем шины Мишлен скоро умрут как шины.

стоп, а раньше тогда из чего Мишлен делал?

Т.е. из компонентов, из которых сейчас делают готовые завтраки что ли?..

Можно подумать, эти шины, после истекшего срока эксплуатации, сами будут разлагаться. Такая же резина будет, которая веками лежит и ждет переработки. Разница исключительно в исходном сырье и технологии переработки.
Просто рисовая шелуха и стебли кукурузы им, скорее всего, будут выходить дешевле, чем каучук.
А то, что можно при этом помахать зеленым флагом - приятный бонус.

Из*****а и палок лучше

Почему бы и нет, наш автопром давно из овна и палок собирается.

когда нет своей нефти и газа
куча красивых слов про экологию, как дымовая завеса экономики

Может к 2050 антиграв изобретут и шины станут совсем не нужны :)

Точно!
Это, как прожекты сделать Марс пригодным к жизни, когда Землю окончательно загадят, вместо того, что бы не загаживать оную.

Ну да, катализаторы из риса то уже делают))

ну все отлично, будут съедобные шины скоро, запаску можно будет есть

Ну вот, минус один прозводитель нормальной резины...
Кто там ещё остался? Континенталь да нокиан

Лол мишлен мусор теперь в буквальном смысле

За 29 лет ого сколько воды утечет, тут многие забывают о том ,что обещают через несколько даже не лет и месяцев ,а даже дней, как какая то часть компонента в производную шин рисовая шелуха и отход кукурузы и будет добавляться, но не больше того. К 2050 возможно и компании Мишлен в том виде ,как она представлена на рынке может и не существовать.Слишком большие перемены в мире происходят, ничему уже удивляться не приходиться.

Не все ныне сидящие тут доживут до 50-го, а кто доживет, пофигу уже будет на шины.

Всё в мире циклично, от деревянного колеса к деревянному.

Лучше бы они из камыша делали эти шины, тогда двойная польза была бы.

Практически бесконечны. Проблема в другом. Их добыча наносит огромный урон экологии.

экологически чистые шины, в идеале, должны разлагаться по завершении сезона!)

Первый в мире завод по производству синтетического каучука - открылся в Ярославле
СССР стал первой в мире страной, наладившей производство синтетического каучука.

Из истории: "Уже в начале 19хх фабрики Российской империи производили из каучука не менее 11-12 тысяч тонн резины в год. Позже в СССР потребовалось еще большее количество каучука. Только для создания одного автомобиля требовалось 160 килограмм резины, для самолета – 600 килограмм резины, а для корабля – 68 тонн. Между тем, каучук оставался привозным и стране приходилось отдавать огромные деньги странам-экспортерам за его приобретение. Например, одна тонна каучука к середине 1920-х годов обходилась советскому бюджету примерно в 2,5 тысячи золотых рублей.
А денег не было.
В 1926 году советским правительством был объявлен конкурс на лучшую работу по синтезу каучука. Была назначена даже «астрономическая» по тем временам премия – сто тысяч рублей. Одним из тех, кто решил попробовать себя в интереснейшей научной разработке – создании синтетического каучука – стал известный русский и советский химик Сергей Лебедев. К тому времени это уже был опытный 52-летний ученый, начинавший свою профессиональную деятельность еще в дореволюционной России и добившийся в ней значительных успехов.
Учителем для Сергея Лебедева стал известный русский химик Алексей Евграфович Фаворский, с 1896 года руководивший кафедрой технологии и технической химии в Петербургском университете.
В 1906 году Лебедев некоторое время стажировался в Париже, в Сорбонне – у еще одного известного химика русского происхождения – Виктора Анри, а затем, вернувшись в Россию, полностью сосредоточился на научных исследованиях.

В 1913 году Сергей Васильевич Лебедев защитил диссертацию и стал приват-доцентом Петербургского университета. Он читал курс «Современное состояние и значение учения о валентности». Разработки государственного значения Лебедев начал в годы Первой мировой войны, когда страна испытывала большую потребность в толуоле. Ученый – химик возглавил химический отдел завода «Нефтегаз», непосредственно занявшись получением толуола. После Октябрьской революции, как и многие другие русские ученые, Лебедев не стал эмигрировать из страны. Он продолжал трудиться в интересах своего государства. В 1925 году Лебедевым была создана в Ленинградском университете лаборатория по переработке нефти. Именно она и сыграла вскоре ключевую роль в советских экспериментах по созданию синтетического каучука.

В 1901 году русский ученый Кондаков в результате очередного эксперимента установил, что диметилбутадиен, если его оставить на год в темной атмосфере, превращается в вещество, напоминающее каучук. В годы Первой мировой войны Германия, которая не могла экспортировать каучук из британских и нидерландских колоний, была вынуждена перейти к экспериментам по синтезированию каучука методом Кондакова, однако получаемая продукция имела очень плохое, по сравнению с натуральным каучуком, качество. Поэтому после окончания Первой мировой войны эксперименты по созданию метил-каучука были прекращены и больше не воспроизводились.

Лебедев предпочел не экспериментировать с изопреном, как его английские и французские предшественники, а остановил свой выбор на дивиниле. В конце декабря 1927 года Сергею Лебедеву и его помощникам удалось завершить эксперимент. Эксперимент завершился победой Сергея Лебедева, за что ученый получил премию. В 1930-е годы в СССР было создано несколько заводов по производству синтетического каучука, причем каждый из них производил не менее 10 тысяч тонн каучука в год. Заводы действовали в Ефремове, Ярославле, Воронеже, Казани и использовали в качестве сырья пищевую продукцию, в первую очередь – картофель. Проблема замещения импортного каучука качественным синтетическим каучуком была решена. Теперь, чтобы обеспечить резиной один советский автомобиль, более не требовалось закупать по огромным ценам каучук у англичан или голландцев – достаточно было поставить на каучуковый завод около 500 кг картофеля. Уже в 1934 году в СССР было выпущено 11 тысяч тонн синтетического каучука, в 1935 году – 25 тысяч тонн, в 1936 году – 40 тысяч тонн каучука. Вплоть до 1991 года, Советский Союз оставался мировым лидером по производству искусственного каучука. Лишь распад великого государства, к сожалению, в корне изменил ситуацию."(с)

💩➕🥢=⚙️ ой, не так
🍚➕🌽=⚙️

Так себе новость.
Раньше мишлен выпускал шины из любой шелухи,а теперь из рисовой шелухи и стеблей кукурузы...

Дром удаляет комментарий- обычная практика!

Да хоть к бумажным! - утильсбор всё равно на них будет как и на остальные.

Раньше колеса для телег вообще делали из чистого дерева. Вперед в пещеры!!!!
Где ты Грета Тумберг?

Из древесных опилок

Огонь!! Шины из риса, а рис из пластика🤦.

лишь бы коровы не пронюхали

А ты в курсе, что статистика раковых заболевание все растёт и ширится? Многие старческие болячки молодеют. Однажды они могут сильно подкосить твои собственные "характеристики"