Новинка оснащена 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 мощностью 603 л.с и крутящим моментом 900 Нм. Он сочетается с 9-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Задние колеса дополнительно приводятся электромотором с характеристиками 188 л.с. и 320 Нм. Его питает литиевый аккумулятор емкостью 13,1 кВт*ч, заряд которого можно восполнить от внешнего источника электричества. При торможениях электромотор работает в режиме генератора и компенсирует часть потраченной энергии.
Разгон 0-100 км/ч автомобиль осуществляет за 3,2 секунды, максимальная скорость ограничена 250 км/ч. За доплату производитель поднимет порог скорости до 290 км/ч.
Mercedes-AMG S63 E Performance оборудован активными пневмоподвеской, стабилизаторами поперечной устойчивости, опорами двигателя, а также поворотными механизмами задних колес. Машина способна изменять высоту положения шасси в зависимости от условий движения, компенсировать крены в поворотах, демонстрировать высокую устойчивость в поворотах и улучшенную маневренность.
Высокопроизводительные тормозные механизмы снабжены 15,7-дюймовыми дисками и 6-поршневыми суппортами спереди и 15-дюймовыми дисками сзади.
Внешне Mercedes-AMG S63 E Performance опознается по радиаторной решетке Panamericana с вертикально ориентированной структурой и большой фирменной эмблемой по центру, двум парам выхлопных патрубков трапециевидной формы сзади и 20-спицевым колесным дискам диаметром 20 и 21 дюйм (опционально).
Mercedes-AMG S63 E Performance будет выпускаться только в исполнении с длинной базой. Продажи стартуют весной следующего года.
Один тормозной диск стоит дороже чем машина у 90% местной публики
Как эта деталь может стоить дороже чем целый автомобиль, чисто так захотел мерседес потому что это мерседес, естественно если его по запчастям покупать он выйдет дороже чем цена за целый.
900 Нм крутящего момента!! Мдаа.... А вообще, система рекуперации энергии конечно это тема... Ну что, огласите весь список пожалуйста, кто встал в очередь на покупку весной!)) Знать патриотов в лицо так сказать...))
Теперь только на картинках будем на иномарки смотреть. Не в том смысле, что кто то такой мог бы себе позволить, а в целом.
Кто на картинки смотрит, а кто-то тащит автовозами таких немцев и даже в обход санкций (дороже 50000€) из Германии. Весь mobile.de выгребли. Новые Range Rover тоже уже идут в 🇷🇺
а владельца на заднем сидении не стошнит от разгона 3,2сек? так-то S-klasse не для того задуман был. зачем это вообще? Понты для молодых шейхов, под арабский дрифт?
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Как эта деталь может стоить дороже чем целый автомобиль, чисто так захотел мерседес потому что это мерседес, естественно если его по запчастям покупать он выйдет дороже чем цена за целый.
Смотря какой авто брать среднестатистическим для обитателя дрома конечно. Но вот к примеру 5 лет назад один тормозной диск на q7 v12 стоил 250тыс у диллера, ну путь 200 на стороне. Сейчас можно смело умножать на 2-3
Смотря какой авто брать среднестатистическим для обитателя дрома конечно. Но вот к примеру 5 лет назад один тормозной диск на q7 v12 стоил 250тыс у диллера, ну путь 200 на стороне. Сейчас можно смело умножать на 2-3
Смотря какой авто брать среднестатистическим для обитателя дрома конечно. Но вот к примеру 5 лет назад один тормозной диск на q7 v12 стоил 250тыс у диллера, ну путь 200 на стороне. Сейчас можно смело умножать на 2-3
код 4M0 615 302 P - ~900 тыр. )
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Как эта деталь может стоить дороже чем целый автомобиль, чисто так захотел мерседес потому что это мерседес, естественно если его по запчастям покупать он выйдет дороже чем цена за целый.
На панамеру турбо керамические тормоза стоят 2 ляма
А что собственно говоря случилось?
Как до СВО 95 - 99 % россиян не могли себе позволить автомобили подобного класса, так и сейчас не могут. Горевать что-ли?
У кого деньги есть, они уж точно привезут.
Больше накаляет что доступный сегмент стал не доступный, что раньше был бюджет, то сегодня уже премиум - вот это полная дупа.
А всяких бедных владельцев дорогих автомобилей , мне совсем не жалко.
А что собственно говоря случилось?
Как до СВО 95 - 99 % россиян не могли себе позволить автомобили подобного класса, так и сейчас не могут. Горевать что-ли?
У кого деньги есть, они уж точно привезут....
Так уж сложилось, что никому не жалко тех, кто может такие авто позволить. Дело как раз в том, что простые люди не могут уже ****** жигули себе позволить, даже в ипотеку. А ведра, типа соляриса или поло, теперь стали премиумом для состоятельных граждан.
Когда новый S-класс только анонсировали, мне он совсем не понравился. Особенно салон и этот дурацкий монитор перед глазами водителя. А этот почему-то, очень даже классный! Что происходит?
Много их купят с их ценами? Лучше бы сделали более доступные авто, как у чери. китайцы кстати и по комфорту за свою цену мне больше нравится, и обслужить китайца можно за более адекватные деньги
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
