Компакты провалили краш-тест: Mazda2 и Yaris — «плохо», Versa, Prius c и Fit — «очень плохо»
23 Января 2014 | 59728 просмотров
Эксперты из Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) провели краш-тест одиннадцати компакт-каров. Оценку выше приемлемой не получил ни один автомобиль.
Испытания проходят на скорости 64 км/ч. В ударе о перекрытие участвует лишь 25% передней части автомобиля. Такое препятствие имитирует фонарный столб, дерево или другой автомобиль, который движется перед столкновением по встречной полосе.
Лучшей машиной из протестированных IIHS в этот раз стал хэтчбек Chevrolet Spark — автомобиль удостоился общей награды Top Safety Pick благодаря хорошим результатам в других видах испытаний.
«Легкие и малогабаритные автомобили обладают врожденными недостатками в области безопасности. Именно поэтому необходимо выбрать машину с наилучшими показателями защиты пассажиров, — считает Джо Нолан, вице-президент IIHS по испытаниям автомобилей. — К сожалению, наиболее компактные из протестированных нами моделей показали себя в краш-тестах с перекрытием малой площади не так хорошо, как другие типы автомобилей».
Оценка «приемлемо»
Оценка «плохо»
Kia Rio (американская версия модели)
Оценка «совсем плохо»
Nissan Versa Sedan
Читайте также на Дроме
23642
80
Пятничная подборка видео
25656
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
47991
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
27575
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
21847
39
Пятничная подборка видео
Комментарии
проба28:
карона премия ладе гранте в зад. карона- фары бампер маленько крылья и капот. гранта бампер стопари багажник смялся крылья и САМОЕ ГЛАВНОЕ ЛОНЖЕРОНЫ ПОГНУЛО ТАК ЧТО ИХ ТОЛЬКО РЕЗАТЬ ТЯНУТЬ БЕСПОЛЕЗНО. завтра спрошу что хозяин сделал с грантой
Вы не понимаете "что такое хорошо и что такое плохо". Лучше пусть лонжероны в гармошку, чем люди шеи сломают.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
20
Ответить
не удивительно.
эти авто придуманы не для безопасности, а для продажи.
эти авто придуманы не для безопасности, а для продажи.
5
2
Ответить
Япошки ахамели,, супер надпжность потеряди, безопстность тож...
Мои отзывы: Land Rover Freelander 2013, Hyundai ix35 2010
4
4
Ответить
Вот из-за таких фотографий, я свою в Рейнж Ровер пересадил....Хоть она в нем и не улыбается, но мне спокойней если даже столб на нем свернет
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
19
5
Ответить
Вот так вот... "Бумажный" кузовной металл даёт о себе знать. Экономщики уевы...
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
4
8
Ответить
Самые дешманские автомобили, какой безопасности можно от них ждать
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
14
2
Ответить
Dmitry36:
Вы не понимаете "что такое хорошо и что такое плохо". Лучше пусть лонжероны в гармошку, чем люди шеи сломают.
Точно!
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
6
Ответить
hudozhnikus:
Что-то здесь нечисто. Хонда фит дважды был автомобилем года в японии. И на третьем месте по продажам в Японии за 2013 г. Японцы ведь не дурачки.
А Гранта - на первом месте по продажам в РФ, однако даже ЕвроНКАП выше чем на 3 звезды не проходит. Где взаимосвязь-то?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
19
Ответить
отсюда вывод: врубаться в столб надо четко в центр и на скорости 64 км\ч )))
Нота Алтая.
Сдаю в аренду офис 20 м2 по часам.
Сдаю в аренду офис 20 м2 по часам.
6
1
Ответить
JumanGEE:
А Гранта - на первом месте по продажам в РФ, однако даже ЕвроНКАП выше чем на 3 звезды не проходит. Где взаимосвязь-то?
А взаимосвязь в цене, что гранта доступная, что тот же фит. А на безопасность всем плевать, расходятся среди покупашек, как пирожки горячие в буфете, да и ладно.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
5
Ответить
Пока будут покупать авто из фольги, их будут и производить соответственно
7
1
Ответить
Тойота из фольги ))))
Езжу на Субару, люблю Ниссан! тойота - кусог ГОМНА!!!
ble 3.0R 5 at
ble 3.0R 5 at
Мой отзыв: Nissan Cedric Cima 1989
17
3
Ответить
фигня какая то! Jazz в том же кузове отличные результаты показал на EuroNcap! или америкосам из фольги кузова лепят? )
5
12
Ответить
RDPI:
Тойота из фольги ))))
Да они все из фольги. Читал тут отзыв одного чела, отписывал про солярис. там у него шишечки сосновые на крышу падали и оставались вмятинки. это нормально?
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
10
5
Ответить
прикол в том ребята что они бьют леворульные японки, вот разбили бы они праворульку аналог для внутреннего рынка (JDM) вот бы они удивились. а и еще они бьют со стороны леворуль там где находится коробка передач у большинства япошек :) вот и вывод там нет защиты как такавой, мотор то справа.
4
37
Ответить
http://www.euroncap.com/result...
А это что тогда.
Type SIR Euro package
Мои отзывы: Honda Accord 2001, Toyota Corsa 1999
2
1
Ответить
Грация123:
Народ Вы почему такие наивные??? Жесть просто! Я не удивляюсь почему Вы ездите на хёндаях, на санг-ёнгах, и на других подобного плана автомобилях.
Вы головой вообще не думаете.
Перечитайте статью еще раз, раз до Вас не доходит. Написано же Американские эксперты! Марка шевроле чья? Ответ очевиден какой авто покажет хорошие результаты по их мнению.
Вы головой вообще не думаете.
Перечитайте статью еще раз, раз до Вас не доходит. Написано же Американские эксперты! Марка шевроле чья? Ответ очевиден какой авто покажет хорошие результаты по их мнению.
А ты посмотри предыдущие тесты этого института )) Там очень много американских машин "опущено" ниже плинтуса.
12
1
Ответить
Акву разбили, сволочи!
Мы против ЭРЫ-ГЛОНАСС для б/у машин!
3
Ответить
hudozhnikus:
http://www.euroncap.com/result...
А это что тогда.
А это другая методика краш тестов.
В статье по Русски же написано, что били по методики IIHS.
7
Ответить
sweetinet:
фигня какая то! Jazz в том же кузове отличные результаты показал на EuroNcap! или америкосам из фольги кузова лепят? )
на евротесте они все показали отличные результаты. разница в условиях теста.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
7
Ответить
hudozhnikus:
http://www.euroncap.com/result...
А это что тогда.
это то что называется 50% перекрытия в деформируемое препятствие, совершенно разные вещи
2
Ответить
xOKCx:
это то что называется 50% перекрытия в деформируемое препятствие, совершенно разные вещи
Я уже понял.
Type SIR Euro package
Ответить
xOKCx:
прикол в том ребята что они бьют леворульные японки, вот разбили бы они праворульку аналог для внутреннего рынка (JDM) вот бы они удивились. а и еще они бьют со стороны леворуль там где находится коробка передач у большинства япошек :) вот и вывод там нет защиты как такавой, мотор то справа.
А какая разница какую бить?
или опять пойдет про НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ прули?
или опять пойдет про НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ прули?
15
4
Ответить
Hukk:
А многие еще и не пристегиваются!!!!
многие уже мертвы из-за этого, либо вылечились и уже пристегиваются либо просто жлобы которым жадно штраф платить. я когда на грузовике ездил как бы тож редко пристегивался, но там по другим причинам не по тем что я описал :)
2
Ответить
М..да
1
Ответить
Интересное совпадение, я сделал то же самое, только на Лэнд Ровер. Хоть и гундит, что не хочу ездить на мужицком авто, но мне спокойнее.
Artecs54:
Вот из-за таких фотографий, я свою в Рейнж Ровер пересадил....Хоть она в нем и не улыбается, но мне спокойней если даже столб на нем свернет
5
2
Ответить
chegem:
А какая разница какую бить?
или опять пойдет про НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ прули?
во первых для внутреннего рынка япы делают лучше, во вторых сам посуди где безопаснее сидеть за мотором или за коробкой передач ? имхо справа где находится мотор меньше будет деформации:
https://s.auto.drom.ru/3/sales/... .jpg
2
28
Ответить
Мое мнение это происки американских маркетологов автоконцернов, пытающихся откусить приличный кусок рынка "компактов" занятый японцами и европейцами. В США до 2000-х годов вообще "компактов" у "местных автопроизводителей" можно было посчитать по пальцам одной руки, вот и пытаются наверстать упущенное.
Не верю в такие крайне низкие оценки подавляющего числа автомобилей класса "компакт" от Ведущих автоконцернов мира. (опять же японских и европейских).
Сам лично езжу на "супер компакте" Toyota IQ, по логике большинства тут собравшихся ("чем меньше тем опасней") у моей авто и "меня любимого" вообще нет шансов при ДТП.
Нашел на этом же сайте свой автомобиль (в США Toyota Iq = Scion IQ) все в норме и кажется даже очень безопасным. Даже учитывая то, что IQ не "били" в режиме "Small overlap front".
Ссылка американского института: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/scion/iq?print-vi ew)
Ссылка европейского EURONCAP: http://www.euroncap.com/results/toyota/IQ/347.aspx
Вывод: американцы дурили, дурят и будут дурить весь мир.
Все вышесказанное ИМХО.
11
20
Ответить
Tores 33:
Да они все из фольги. Читал тут отзыв одного чела, отписывал про солярис. там у него шишечки сосновые на крышу падали и оставались вмятинки. это нормально?
так ты бы сначала узнал что за шишечки и с какой высоты.Физику помнишь про ускорение и вес?
2
9
Ответить
Hukk:
А многие еще и не пристегиваются!!!!
Вспомните ролик видеорегистратора, где придурок на вазовской семерке сначала на встречку под фуру залетел, потом его в свой ряд откинуло под другой грузовик, и болтало по трассе. Авто в хлам, а водятел не пристегнут. Его на пассажирское сиденье забросило и ни одной царапины. А так, вырезали бы груду мяса. но это единичные случаи.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
2
6
Ответить
xOKCx:
во первых для внутреннего рынка япы делают лучше, во вторых сам посуди где безопаснее сидеть за мотором или за коробкой передач ? имхо справа где находится мотор меньше будет деформации:
https://s.auto.drom.ru/3/sales/... .jpg
сказки про это верят только в ДВ.
Во вторых какая разница ГДЕ У ТЕБЯ МОТОР Если на встречу прадо 100?
15
4
Ответить
firstik:
Мое мнение это происки американских маркетологов автоконцернов, пытающихся откусить приличный кусок рынка "компактов" занятый японцами и европейцами. В США до 2000-х годов вообще "компактов" у "местных автопроизводителей" можно было посчитать по пальцам одной руки, вот и пытаются наверстать упущенное.
не все мини плохи по безопасности, вон тот же смарт, вроде вообще малюська, а удар держит огого
2
5
Ответить
chegem:
так ты бы сначала узнал что за шишечки и с какой высоты.Физику помнишь про ускорение и вес?
Шишечки сосновые не большие, а вот высота... Тут да. Но на своем одиссее тож в лесу не раз был и шишки падали - ничего! Вот если кедровая, там да)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
3
4
Ответить
chegem:
сказки про это верят только в ДВ.
Во вторых какая разница ГДЕ У ТЕБЯ МОТОР Если на встречу прадо 100?
Во вторых какая разница ГДЕ У ТЕБЯ МОТОР Если на встречу прадо 100?
если на встречу прадо сто грузовик за спиной 20 тонн да напарник седой ыыыыы
5
Ответить
chegem:
сказки про это верят только в ДВ.
Во вторых какая разница ГДЕ У ТЕБЯ МОТОР Если на встречу прадо 100?
Во вторых какая разница ГДЕ У ТЕБЯ МОТОР Если на встречу прадо 100?
Или камаз там какой... Все дело в скорости.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
6
Ответить
Tores 33:
Вспомните ролик видеорегистратора, где придурок на вазовской семерке сначала на встречку под фуру залетел, потом его в свой ряд откинуло под другой грузовик, и болтало по трассе. Авто в хлам, а водятел не пристегнут. Его на пассажирское сиденье забросило и ни одной царапины. А так, вырезали бы груду мяса. но это единичные случаи.
ну так зачем это видео
ты посмотри другие где непристегнутые вылетают на встречку под колеса таких видео больше.
ты посмотри другие где непристегнутые вылетают на встречку под колеса таких видео больше.
6
Ответить
DUHMAN:
А зачем им краш тесты все итак знают что это машины смерти
В принципе можно всем пересесть в БТРы и нормально будем все стоять в пробках;)))
2
Ответить
матиз тупо соскользнул с препятствия, и наверно из-за того что он узкий - манекен башкой с подушки не ушел, а так тоже самое что и у всех.
тест очень жесткий но наглядно показывает что так называемые 5 звезд евронкап нихрена не значат отклонись точка удара на несколько сантиметров.
тест очень жесткий но наглядно показывает что так называемые 5 звезд евронкап нихрена не значат отклонись точка удара на несколько сантиметров.
caldina st195 Aerial, carina st215
15
Ответить
xOKCx:
если на встречу прадо сто грузовик за спиной 20 тонн да напарник седой ыыыыы
...кружит голову сон,
встречною полосой,
за спиной 20 тонн,
да напарник седой...
встречною полосой,
за спиной 20 тонн,
да напарник седой...
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
3
Ответить
Tores 33:
Шишечки сосновые не большие, а вот высота... Тут да. Но на своем одиссее тож в лесу не раз был и шишки падали - ничего! Вот если кедровая, там да)))
помню друг фото показывал как они на службе шишки Уралом сшибали.
1
Ответить
chegem:
ну так зачем это видео
ты посмотри другие где непристегнутые вылетают на встречку под колеса таких видео больше.
ты посмотри другие где непристегнутые вылетают на встречку под колеса таких видео больше.
Несоизмеримо больше. Я ж написал, что это единичные случаи, просто тот гаврик оказался фартовым идиотом. А так да, ремешком не стоит пренебрегать.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
Ответить
chegem:
помню друг фото показывал как они на службе шишки Уралом сшибали.
Не, мы колун специальный делали. На уазике ездили, а на урале-то можно и долбануть в дерево, что ему будет?)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
Ответить
Raymond:
матиз тупо соскользнул с препятствия, и наверно из-за того что он узкий - манекен башкой с подушки не ушел, а так тоже самое что и у всех.
тест очень жесткий но наглядно показывает что так называемые 5 звезд евронкап нихрена не значат отклонись точка удара на несколько сантиметров.
тест очень жесткий но наглядно показывает что так называемые 5 звезд евронкап нихрена не значат отклонись точка удара на несколько сантиметров.
да ну не чего не значат, люди чаще всего куда врезаются в чужое авто (сминаемое препятствие).
2
Ответить
Tores 33:
Не, мы колун специальный делали. На уазике ездили, а на урале-то можно и долбануть в дерево, что ему будет?)))
Не знаю судя по фото они перед этим не один ящик оприходовали им пофигу и на урал и на шишки скорее всего было.
Ответить
А какже императорское качество?
Генеральный план, вертикальная планировка. ЭП, ПЗУ, ГП.
3
Ответить
Левый и правый руль-свои + и -, при 25% перекрытии. Вероятность выжить. Левый руль - меньше столбов и деревьев, правый - меньше встречных, что гораздо опаснее.
Мой отзыв: Toyota Rush 2011
2
9
Ответить
RomaL1:
А какже императорское качество?
император на пенсии, тяжело уже ему работать, все таки пожилой человек, 80 лет исполнилось...
10
Ответить
Поэтому автомобиль должен быть высотой около 1,7 метра и весить от 1,8 тонны - самые сбалансированные параметры . Кстати , сейчас часто натыкаюсь на сообщения об несработавших подушках . Так что 2 тонны , ребята , только 2 тонны и посадка выше капота седана .
3
1
Ответить
Все эти америкосовские тесты-пустое.)
4
8
Ответить
skorpionoff:
Сузуки Свифт 5 из 5
ну да,при скорости 60км. При такой и в вазе выжить можно. Эти тесте рассчитаны на городские аварии на невысокой скорости. А если их протестировать при 100-120км/ч в лобовую? Вот вот...
Большая машина всегда безопасней маленькой. Факт.
Большая машина всегда безопасней маленькой. Факт.
9
Ответить
Georg+:
Левый и правый руль-свои + и -, при 25% перекрытии. Вероятность выжить. Левый руль - меньше столбов и деревьев, правый - меньше встречных, что гораздо опаснее.
самое травмоопасное/смертельное место в авто-ЭТО СПЕРЕДИ СЛЕВА. Доказано и посчитано много лет назад в разных странах.
6
4
Ответить
проба28:
лучше старый японец года так 95+ - 2-3 года. кузов крепкий и ресурс большой. все ремонтируется и запчасти новые есть.
Вы наверное удивитесь, но крепкий кузов, как вы сказали, вовсе не означает безопасный.
14
Ответить
skorpionoff:
Мда, уже никто о безопасности не заботится. Главное бабки содрать.
А какая безопасность может быть в машине массой меньше тонны и расстоянием от переднего бампера до лица водителя меньше метра? Комфортнее мотоцикла и немного безопаснее...
Ницшеброд
5
Ответить
boruh:
"или другой автомобиль, который движется перед столкновением по встречной полосе" этим автомобилем должен быть танк, так как нормальный встречный авто тоже повреждается и поглащает часть энергии
А тут не только другой авто подразумевается, но деревья столбы бетонные и т.д.
Мои отзывы: Лада 2101 1974, ИЖ 2125 Комби 1976
1
Ответить
BLAKCPOWER:
Ну вот в соседней теме гранта как раз с 25% перекрытием с фиником, на вид финик печальней выглядит.
Если не только смотреть картинки, а читать - все наоборот. Финик своим ходом уехал, гранта на эвакуаторе. По количеству пластика определять внутренние повреждения это сильно )
6
2
Ответить
Какое совпадение,что тест проходил в США и шевроле прошел его,а японские авто-нет))
Тут всем понятно,что америкашки специально загнобили японцев,ибо им хоть как-то надо отбиваться от бесчисленного импорта и не угасающей экспансии. А свои малолитражки у них....да нет у них нормальных. Тест-барахло!
Проплачено,предвзято,чёрный пиар.Факт.
Тут всем понятно,что америкашки специально загнобили японцев,ибо им хоть как-то надо отбиваться от бесчисленного импорта и не угасающей экспансии. А свои малолитражки у них....да нет у них нормальных. Тест-барахло!
Проплачено,предвзято,чёрный пиар.Факт.
7
17
Ответить
firstik:
В принципе можно всем пересесть в БТРы и нормально будем все стоять в пробках;)))
У разбиваться насмерть при столкновениях на относительно небольших скоростях.
Что еще напишите?
Что еще напишите?
1
Ответить
dromdima:
Поэтому автомобиль должен быть высотой около 1,7 метра и весить от 1,8 тонны - самые сбалансированные параметры . Кстати , сейчас часто натыкаюсь на сообщения об несработавших подушках . Так что 2 тонны , ребята , только 2 тонны и посадка выше капота седана .
Одно вы не уяснили.
Чем больше вес, тем легче переносить столновения с автомобилями меньшего веса.
НО! Более тяжкими будут последствия при столкновениях о неподвижные препятсявия, такие как например бетонные перекрытия. А улететь в кювет с переворотом на тяжелом внедорожнике намного опаснее, чем на легком авто.
Думаю, что более правильным было бы обязать все автопроизводелей все авто ограничить в массе. Например сделать коридор с 1200 кг. до 1600 кг. (примерно взял цифры).
Чем больше вес, тем легче переносить столновения с автомобилями меньшего веса.
НО! Более тяжкими будут последствия при столкновениях о неподвижные препятсявия, такие как например бетонные перекрытия. А улететь в кювет с переворотом на тяжелом внедорожнике намного опаснее, чем на легком авто.
Думаю, что более правильным было бы обязать все автопроизводелей все авто ограничить в массе. Например сделать коридор с 1200 кг. до 1600 кг. (примерно взял цифры).
3
1
Ответить
vitaliy BMW:
Интересное совпадение, я сделал то же самое, только на Лэнд Ровер. Хоть и гундит, что не хочу ездить на мужицком авто, но мне спокойнее.
Погундит да перестанет...Моя сама идею подала, после того как " Бешенная маршрутка" знакомую на Яризе раздавила...Газель аж до задних сидений дошла, причем в городе
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
2
Ответить
vadik5687:
самое травмоопасное/смертельное место в авто-ЭТО СПЕРЕДИ СЛЕВА. Доказано и посчитано много лет назад в разных странах.
Улыбнуло.
Нужно писать до конца.
Спереди слева при правостороннем движении (в России, Европе и др. странах).
А вот при левостороннем движении, как в Японии, Тайланде и Австралии, самое травмоопасное место будет спереди слева.
Надеюсь объяснять почему не нужно?
Нужно писать до конца.
Спереди слева при правостороннем движении (в России, Европе и др. странах).
А вот при левостороннем движении, как в Японии, Тайланде и Австралии, самое травмоопасное место будет спереди слева.
Надеюсь объяснять почему не нужно?
5
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v=WaHlmNaNZ6Q&list=PLBE3EF10827 7A24CE
Акура же почти японец? прошла с оценкой "хорошо"
Так же как и "икона" безопасности Вольво
https://www.youtube.com/watch?v=lPL0Vi_8fiI&list=PLBE3EF10827 7A24CE
Большая машина больше шансов выжить - это и без тестов, на интуитивном уровне понятно.
5
Ответить
Американцы тупые! Они даже краш-тест нормально не могут сделать)))))
64кмч это очень большая скорость для такорго удара! Естественно повреждения будут значительно больше... чем при полном перекрытии.
Все авто отбасывает от удара вправа, поэтому и голова не поподает во фронтальную подушку!
64кмч это очень большая скорость для такорго удара! Естественно повреждения будут значительно больше... чем при полном перекрытии.
Все авто отбасывает от удара вправа, поэтому и голова не поподает во фронтальную подушку!
7
Ответить
может и повторю кого, но почему все манекены мимо подушек головой в стокйу бьются?
SUV Japan
Ответить
т.е. почему подушка эту область не перекрывает?
SUV Japan
2
Ответить
Потому что голова кивает влево...
Ответить
даже не голова а все тело...
1
Ответить
Lie:
При том что авто может быть безопасным при этом не будучи сплошным куском железа.Она может хорошо управляться, быть быстрой, дарить кучу положительных эмоций от вождения. Или же быть очень комфортной и тихой внутри. Но при этом спокойно может быть не безопасной и часто ломаться.
Ога, сейчас большей частью машинки делают одноразовые - откатал гарантию - в утиль и бегом к дилеру за новой.
Или вдарил её хорошо, ошмётки в совочек смёл - восстановлению не подлежит и опять к дилеру...
А кусок железа можно относительно недорого выгнуть и дилеров не кормить))
Или вдарил её хорошо, ошмётки в совочек смёл - восстановлению не подлежит и опять к дилеру...
А кусок железа можно относительно недорого выгнуть и дилеров не кормить))
Pulsar 91>Camry 92>Sprinter 98>SMX 01>Montero Sport 01>Jeep GC 02>LX470 99>
Prado 06 ...
Prado 06 ...
4
Ответить
vadik5687:
Какое совпадение,что тест проходил в США и шевроле прошел его,а японские авто-нет))
Тут всем понятно,что америкашки специально загнобили японцев,ибо им хоть как-то надо отбиваться от бесчисленного импорта и не угасающей экспансии. А свои малолитражки у них....да нет у них нормальных. Тест-барахло!
Проплачено,предвзято,чёрный пиар.Факт.
Тут всем понятно,что америкашки специально загнобили японцев,ибо им хоть как-то надо отбиваться от бесчисленного импорта и не угасающей экспансии. А свои малолитражки у них....да нет у них нормальных. Тест-барахло!
Проплачено,предвзято,чёрный пиар.Факт.
Ни факт, а всего лишь ваша фантазия. и желание что бы оно так было.
5
3
Ответить
ай-яй -яй Тойота и другие, что ж вы так о братьях малых не заботитесь)?
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
Дензел Вашингтон
1
Ответить
Санек24:
Явно напрашивается подушка в левой передней стойке! Все туда ныряют мимо подушки руля и боковой шторки!
все правильно манекены летят по пути наименьшего сопротивления. туда где свободно. ничто не ограничивает пространство)). в угол так сказать между подушками. а точнее в стойку.
Делай свое дело хорошо и смотри, что из этого получиться
Дензел Вашингтон
Дензел Вашингтон
1
Ответить
boruh:
"или другой автомобиль, который движется перед столкновением по встречной полосе" этим автомобилем должен быть танк, так как нормальный встречный авто тоже повреждается и поглащает часть энергии
Вырвали из контекста фразу. Сначала идет "фонарный столб, дерево", а уже потом встречный автомобиль. Ну и конечно встречный авто будет двигаться тоже, и не медленнее вас.
Subaru Forester XT SG9
1
Ответить
KAAnt:
отсюда вывод: врубаться в столб надо четко в центр и на скорости 64 кмч )))
Нет, надо стараться с 40% перекрытием
Subaru Forester XT SG9
1
Ответить
Никакого чуда здесь нет. И никакого провала безопасности тоже. Все ясно еще до теста. 25% перекрытия, люди, вы себе конструкцию машины представляете? Большая чать энергии удара приходится в этом случае не на лонжерон, а на крыло и арку колеса. Естественносильная деформация и дальнешее поглощение энергии стойкой. Колесо в этом случае является переносчиком энергии на пол и порог что усугу***ет. Также понятно, что спасет в этом случае только длина передней части, в идеале метра 2-3 тогда можно будет выйти из машины и суть пылинки с пиджака
Fit 2011 Stream 2006
9
Ответить
Грация123:
Народ Вы почему такие наивные??? Жесть просто! Я не удивляюсь почему Вы ездите на хёндаях, на санг-ёнгах, и на других подобного плана автомобилях.
Вы головой вообще не думаете.
Перечитайте статью еще раз, раз до Вас не доходит. Написано же Американские эксперты! Марка шевроле чья? Ответ очевиден какой авто покажет хорошие результаты по их мнению.
Японские машины были есть и будут надежными по сравнению европой и америкой.
Берите марк 2, Крауны и сравните качество этих автомобилей. Ездить одно удовольствие.
И не надейтесь, что американся будут хвалить такими заказными статьями японский авто-пром. Им свой продвигать надо для своего народа и для таких как Вы. И я смотрю у них здорово получается. раз Вы ведетесь на это.
Думайте головой! и читайте внимательно статьи. делайте правильные выводы.
Лучшей машиной из протестированных IIHS в этот раз стал хэтчбек Chevrolet Spark — автомобиль удостоился общей награды Top Safety Pick благодаря хорошим результатам в других видах испытаний
Читать полностью: https://news.drom.ru/Mazda2-Yar... l
Блин, вот ты чугунный со своим марком. Речь не о надежности, а о безопасности.
Фиеста же хуже мазды2. Или они недоплатили экспертам?
Subaru Forester XT SG9
9
Ответить
АлексЛ:
Улыбнуло. Нужно писать до конца. Спереди слева при правостороннем движении (в России, Европе и др. странах). А вот при левостороннем движении, как в Японии, Тайланде и Австралии, самое травмоопасное место будет спереди слева. Надеюсь объяснять почему не нужно?
Нужно писать до конца))
Стран с правосторонним движение больше,чем в левосторонним,причём значительно. Вывод понятен?
Стран с правосторонним движение больше,чем в левосторонним,причём значительно. Вывод понятен?
3
2
Ответить
Посмотрите, на видео с фитом видно, что лонжерон почти не поврежден . Удар пришелся мимо. Отсюда и повреждения . Можно сделать 5 % перекрытие и орать что машина *****о , весь борт отрезало...
Fit 2011 Stream 2006
6
3
Ответить
ao77:
Никакого чуда здесь нет. И никакого провала безопасности тоже. Все ясно еще до теста. 25% перекрытия, люди, вы себе конструкцию машины представляете? Большая чать энергии удара приходится в этом случае не на лонжерон, а на крыло и арку колеса. Естественносильная деформация и дальнешее поглощение энергии стойкой. Колесо в этом случае является переносчиком энергии на пол и порог что усугу***ет. Также понятно, что спасет в этом случае только длина передней части, в идеале метра 2-3 тогда можно будет выйти из машины и суть пылинки с пиджака
Вспоминается УАЗ буханка, вроде и рама есть и металл не чета той фольге, а поди ж ты. При таком ударе и ноги переломаешь и головой руль погнешь.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
9
Ответить
vadik5687:
Какое совпадение,что тест проходил в США и шевроле прошел его,а японские авто-нет))
Тут всем понятно,что америкашки специально загнобили японцев,ибо им хоть как-то надо отбиваться от бесчисленного импорта и не угасающей экспансии. А свои малолитражки у них....да нет у них нормальных. Тест-барахло!
Проплачено,предвзято,чёрный пиар.Факт.
Тут всем понятно,что америкашки специально загнобили японцев,ибо им хоть как-то надо отбиваться от бесчисленного импорта и не угасающей экспансии. А свои малолитражки у них....да нет у них нормальных. Тест-барахло!
Проплачено,предвзято,чёрный пиар.Факт.
Владик, во первых тест прошли все. Все практически одинаково. Всмысле одинаково ужасно. При 25% перекрытии манекены во всех авто летят в стойку. О какой проплате вы тут жужжите.
Спарк всего лишь отыграл несколько баллов на других тестах. Я не знаю может у него сидение при заднем ударе не так сильно отклоняется или при наезде на пешехода у того не все ботинки слетают. Какая разница. Вывод тут один, что именно при 25 % перекрытии при лобовом ударе на скорости 64 км/ч водитель всех этих компактов обязательно разобьет рожу о боковую стойку.
Спарк всего лишь отыграл несколько баллов на других тестах. Я не знаю может у него сидение при заднем ударе не так сильно отклоняется или при наезде на пешехода у того не все ботинки слетают. Какая разница. Вывод тут один, что именно при 25 % перекрытии при лобовом ударе на скорости 64 км/ч водитель всех этих компактов обязательно разобьет рожу о боковую стойку.
Subaru Forester XT SG9
8
Ответить
ao77:
Посмотрите, на видео с фитом видно, что лонжерон почти не поврежден . Удар пришелся мимо. Отсюда и повреждения . Можно сделать 5 % перекрытие и орать что машина *****о , весь борт отрезало...
Вы краш тесты оцениваете по принципу сколько отвалилось, погнулось, сломалось? А то что там манекен только ушами подушек коснулся пофиг?
ЭТО ТЕСТ БЕЗОПАСНОСТИ
ЭТО ТЕСТ БЕЗОПАСНОСТИ
Subaru Forester XT SG9
5
Ответить
Tores 33:
Вспоминается УАЗ буханка, вроде и рама есть и металл не чета той фольге, а поди ж ты. При таком ударе и ноги переломаешь и головой руль погнешь.
У нас есть бухаммер, в нем ремней с завода нет. Часто сотрудники останавливают и сами же удивляются. Поэтому при дтп будет больно, особенно с чем то тяжелым, скорее всего труп...По трассе страшновато ездить...
2
Ответить
ao77:
Никакого чуда здесь нет. И никакого провала безопасности тоже. Все ясно еще до теста. 25% перекрытия, люди, вы себе конструкцию машины представляете? Большая чать энергии удара приходится в этом случае не на лонжерон, а на крыло и арку колеса. Естественносильная деформация и дальнешее поглощение энергии стойкой. Колесо в этом случае является переносчиком энергии на пол и порог что усугу***ет. Также понятно, что спасет в этом случае только длина передней части, в идеале метра 2-3 тогда можно будет выйти из машины и суть пылинки с пиджака
Но ведь есть автомобили которые легко прошли этот тест. К примеру 10-летний Volvo XC90 или Mercedes M class. Чуда действительно нет, если автомобиль изначально проектировался быть крепким и в его безопасность вложены хорошие деньги - он и получится безопасным.
6
Ответить
Грация123:
Народ Вы почему такие наивные??? Жесть просто! Я не удивляюсь почему Вы ездите на хёндаях, на санг-ёнгах, и на других подобного плана автомобилях.
Вы головой вообще не думаете.
Перечитайте статью еще раз, раз до Вас не доходит. Написано же Американские эксперты! Марка шевроле чья? Ответ очевиден какой авто покажет хорошие результаты по их мнению.
Японские машины были есть и будут надежными по сравнению европой и америкой.
Берите марк 2, Крауны и сравните качество этих автомобилей. Ездить одно удовольствие.
И не надейтесь, что американся будут хвалить такими заказными статьями японский авто-пром. Им свой продвигать надо для своего народа и для таких как Вы. И я смотрю у них здорово получается. раз Вы ведетесь на это.
Думайте головой! и читайте внимательно статьи. делайте правильные выводы.
Лучшей машиной из протестированных IIHS в этот раз стал хэтчбек Chevrolet Spark — автомобиль удостоился общей награды Top Safety Pick благодаря хорошим результатам в других видах испытаний
Читать полностью: https://news.drom.ru/Mazda2-Yar... l
Эй, праворуляфил, ты уверен, что твой марк с одной подушкой безопасности будет лучше моего цивика с 8ю подушками и жестким кузовом?? Забудь уже про свой хлам, его времеа прошли!
12
5
Ответить
NITRO13:
Вот те и Салярис ((( опасно в нем биться. Да как впрочем во всех мелких авто.
например, конкурент соляриса - шевроле авео - 5ки получил.
по размерам идентичный.
по размерам идентичный.
Мои отзывы: Opel Astra 2014, Chevrolet Aveo 2007
2
1
Ответить
Маленькие машины по определению имеют меньше шансов на выживание по законам физики, но и производители стали меньше уделять внимание уровню безопасности автомобилей, поэтому при дтп с внедорожником компакты выглядят как эта несчастная сузука. А что будет при столкновении с груженым грузовиком можно представить, будет блин, а должна машинка отпрыгнуть при столкновении с большой машиной как мячик и спасти своих пассажиров.
Какие деньги?
6
Ответить
Полуфабрикат от ваза наверное и не нашли бы после столкновения с ограждением при краштесте...
3
6
Ответить
кто то ожидал от корейского Гауна Рио/Солярис что-то лучше?
6
9
Ответить
Просто, марк будет лучше твоего сивика)))))
LOGAN72RUS:
Э й, праворуляфил, ты уверен, что твой марк с одной подушкой безопасности будет лучше моего цивика с 8ю подушками и жестким кузовом?? Забудь уже про свой хлам, его времеа прошли!
10
14
Ответить
а гранта спорт тест прошла.. ХО ХО ХО
4
Ответить
LOGAN72RUS:
Эй, праворуляфил, ты уверен, что твой марк с одной подушкой безопасности будет лучше моего цивика с 8ю подушками и жестким кузовом?? Забудь уже про свой хлам, его времеа прошли!
Не будет лучше...
Кузова у маркообразных имеют повышенную прочность со 110 кузова. В 90-100 кузов хардтоп.
В общем зашибись ты с марком на своем цивике, тебе больнее будет, морда у марка длинная и тяжелая, хороший подрамники мотор в 200кг только. Так что не кичись годом и своим хондоном...
Кузова у маркообразных имеют повышенную прочность со 110 кузова. В 90-100 кузов хардтоп.
В общем зашибись ты с марком на своем цивике, тебе больнее будет, морда у марка длинная и тяжелая, хороший подрамники мотор в 200кг только. Так что не кичись годом и своим хондоном...
7
13
Ответить
Антон580:
Просто, марк будет лучше твоего сивика)))))
Да, да, по-любому... А я то и не ездил на марке и не знаю, что это за баржа с тесным салоном и большая снаружи... Ты противник прогресса? Или у нас еще лет 200 марк будет самым совершенным авто??? К слову сказать, МБ тех же годов на голову лучше оснащены и комфортнее прульных марков, а уж про выбор моторов молчу. Да и, с надежностью не было проблем никогда.
10
7
Ответить
mr_Rain:
например, конкурент соляриса - шевроле авео - 5ки получил.
по размерам идентичный.
по размерам идентичный.
Мое мнение что америка так решила бороться с иномарками в своей стране. То педаль западает, то видишь ли на LX570 поворачивая на 120км/ч в шпильке оказывается перевернуться можно...
У нас пошлинами, там по другому...демократичнее...
У нас пошлинами, там по другому...демократичнее...
6
8
Ответить
BSP:
Не будет лучше...
Кузова у маркообразных имеют повышенную прочность со 110 кузова. В 90-100 кузов хардтоп.
В общем зашибись ты с марком на своем цивике, тебе больнее будет, морда у марка длинная и тяжелая, хороший подрамники мотор в 200кг только. Так что не кичись годом и своим хондоном...
Кузова у маркообразных имеют повышенную прочность со 110 кузова. В 90-100 кузов хардтоп.
В общем зашибись ты с марком на своем цивике, тебе больнее будет, морда у марка длинная и тяжелая, хороший подрамники мотор в 200кг только. Так что не кичись годом и своим хондоном...
Знаешь, я ездил на марке и знаю, что говорю! Причем тут мотор 200 кг?? Причем тут морда длинная?? Причем тут тяжелый?? Так то марк не сильно тяжелее цивика и не сильно больше! А про прочно сталей забыл? Про количество зон деформации и тому подобное? Че то первым ЯПОНСКИМ авто, набравшим 5 звезд стал СУБАРУ ФОРЕСТЕР в 96 году, а не марк 2, не камри, не виндом для рынка США!
7
9
Ответить
Как дром загудел.. прямотаки улей.. Как это так их икону!! Самого великого и непобедимого Приузя, посмели рожей в каки ткнуть. И тут сразу же и тест стал нерегламентируемым, и неправильным.... Зато как все улюлюкают когда таз или немцы, на пол бала меньше нормы набирают)))
18
3
Ответить
https://catalog.drom.ru/honda/c...
https://catalog.drom.ru/toyota/...
Покури каталог, посмотри габариты и массы, удивишься, что цивик то не меньше)))
1
6
Ответить
Balu2005:
Вы краш тесты оцениваете по принципу сколько отвалилось, погнулось, сломалось? А то что там манекен только ушами подушек коснулся пофиг?
ЭТО ТЕСТ БЕЗОПАСНОСТИ
ЭТО ТЕСТ БЕЗОПАСНОСТИ
вы себе физику процесса представляете? Если сделать боковой удар, манекен не коснется подушки даже ушами. Абсолютно безопасных вещей не бывает. Всех условий не предусмотреть. Один раз машинаткнулась на недоделанный продольный отбойник . Энергия по сути погасилвсь трением отбойника о проломленное стекло. Машина целая кроме стекол, ауди а6. Только два трупа насквозь
Fit 2011 Stream 2006
1
1
Ответить
LOGAN72RUS:
Знаешь, я ездил на марке и знаю, что говорю! Причем тут мотор 200 кг?? Причем тут морда длинная?? Причем тут тяжелый?? Так то марк не сильно тяжелее цивика и не сильно больше! А про прочно сталей забыл? Про количество зон деформации и тому подобное? Че то первым ЯПОНСКИМ авто, набравшим 5 звезд стал СУБАРУ ФОРЕСТЕР в 96 году, а не марк 2, не камри, не виндом для рынка США!
Ты физику плохо учил, и поэтому я тебе доказывать нечего не буду...
Детишки будут, этот момент компенсируй, почитывая с детем учебники, про деформацию, кинетическую энергию, много полезного узнаешь...
И кстати на марк 2 я езжу уже 6 лет, знаю...
Детишки будут, этот момент компенсируй, почитывая с детем учебники, про деформацию, кинетическую энергию, много полезного узнаешь...
И кстати на марк 2 я езжу уже 6 лет, знаю...
5
8
Ответить
Автолов.рф:
Но ведь есть автомобили которые легко прошли этот тест. К примеру 10-летний Volvo XC90 или Mercedes M class. Чуда действительно нет, если автомобиль изначально проектировался быть крепким и в его безопасность вложены хорошие деньги - он и получится безопасным.
Длина передка сыграла в плюс. Если сделать икс це с длинной капота и салона как у фита, будет тоже самое.
Fit 2011 Stream 2006
1
1
Ответить
BSP:
Ты физику плохо учил, и поэтому я тебе доказывать нечего не буду...
Детишки будут, этот момент компенсируй, почитывая с детем учебники, про деформацию, кинетическую энергию, много полезного узнаешь...
И кстати на марк 2 я езжу уже 6 лет, знаю...
Детишки будут, этот момент компенсируй, почитывая с детем учебники, про деформацию, кинетическую энергию, много полезного узнаешь...
И кстати на марк 2 я езжу уже 6 лет, знаю...
Печально, что за 6 лет ты не заработал на авто получше)))
Для особо одаренных я кинул для сравнения ссылки на каталог. В каком месте марк тяжелее и больше????? 100 кг разница, а колесные базы так вовсе одинаковы и длинна на 25 мм больше.
Для особо одаренных я кинул для сравнения ссылки на каталог. В каком месте марк тяжелее и больше????? 100 кг разница, а колесные базы так вовсе одинаковы и длинна на 25 мм больше.
8
7
Ответить
[quote=BSP]Мое мнение что америка так решила бороться с иномарками в своей стране. То педаль западает, то видишь ли на LX570 поворачивая на 120км/ч в шпильке оказывается перевернуться можно...
У нас пошлинами, там по другому...демократичнее...[/qu ote]
а америка разве борится?
вроде больше всех покупает.
У нас пошлинами, там по другому...демократичнее...[/qu ote]
а америка разве борится?
вроде больше всех покупает.
4
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Chevrolet Spark
Не могу никак найти can bus для Chevrolet spark m400 2018,может кто подсказать где и какой can bus
1 ответ
Chevrolet Spark
Добрый день. Подскажите, как настроить воздуховод, чтоб в салон дул воздух, может, где то заслонку надо повернуть (лето/зима)? Где можно
3 ответа
Chevrolet Spark
Можно ли протереть кузов автомобиля медицинским спиртом
2 ответа
Chevrolet Spark
Доброе время суток. Почему при обдуве салона (любой режим) работает компрессор кондиционер
6 ответов
Chevrolet Spark
Добрый день. Подскажите, где находится номер двигателя у шевроле спарк?
1 ответ
