В России отзывают Mazda CX-30 из-за проблемы с приводом дверцы багажника

Как они ещё ездят с таким то дефектом.

Доэкономились.

бывает...

Зато автоваз не отзаыват, вот это качество, вот это стабильность...

Зачем отзывать, ремонтировать, когда можно придумать гениальную отмазку для всех поломок: "Конструктивная особенность" (C)

Красивая зараза, но капризная.

Стабильность – это повторение годами одной и той же глупости про "автоваз не отзывает".

А что, уже есть проданные?!
А если серьёзно, то мне на мазде сх-5 три раза меняли упоры на двери багажника, обычный, не электропривод. И каждый раз бесплатно, и каждый раз в рамках одной и той же отзывной компании. Просто я заезжал на ТО к разным дилерам, в разных городах, и каждый мне менял. Я им говорю: у меня уже поменяны, пол года назад на прошлом ТО, а они мне говорят, что в базе у них такой информации нет и поэтому они меняют.

вживую видел
кайфа никакого нет с нее - так как дизайн уже примелькался - то же самое что cx5
за 2 мульта передний привод на автомате - нафиг надо

клиренса все равно нет
за 2 мульта я возьму камри 200 л.с. на 8акпп с таким же передним приводом
чем этот хэтч 150 лосей на 6акпп

мазда тебе перевозки государство субсидирует до дилеров, с фига такие цены?

При высокой температуре окружающей среды, на уклоне передней частью в направлении подъема Мазда CX-30 жрёт людей пережёвывая их дверцей багажника оборудованной электроприводом.

Дром, а почему про проблемы с качеством Автоваза не пишете?
Вы пластик к Гранте видели? Ломучесть вестовской подвески?
Откуда такая предвзятость к японским маркам?

Истинно вам говорю, скоро взбунтуются железяки!
Уже сейчас чисто ради смеха дверцей багажника хозяина нахлобучивает.

Тойота Камри 2.5 200 л.с. 8АКПП 2WD (седан D-класса) - 2 151 500 (+)
Мазда СX30 2.0 150 л.с. 6АКПП 2WD (хэтчбек C-класса) - 2 118 000 (-)

Кто платить тот и танцует.

Сейчас тебе новость про "случайные находки" напишут

как вы зае..али в каждой новости автоваз приплетать

блджад тебе больше не очем написать кроме как обо***** автоваз? зае..али вы уже

что продается о том и пишут. что ломается из нового,что отзывают-о том и пишут. или вы хотите почитать как на марке 1999года проехали миллион километров без капремонта? правда с пятым "контрактным" двигателем? вам лишь бы до ваза дое..аться?

скорее мазда 3. полный привод не предусмотрен точно также
схема такая-мазду 3 за миллион убираем с продаж.поднимаем клиренс на 1см, клеим понизу пластик черный и вуаля, кроссовер за 2 млни-мазда сх30! и PROFIT !

"Mazda CX-30 продается в России по цене от 1 695 000 рублей, ее ПРОИЗВОДЯТ по крупноузловому методу на заводе Mazda Sollers во Владивостоке."

СОБИРАЮТ.
и наверное не совсем удачно

Где она капризная? Что за стереотипы

Капризная в последнем кузове тройка! Я 10 лет в мазде работаю, такого количества ошибок и болячек вообще не было раньше.

Не должен хэтчбек С-класса от мазды стоить как седан Д-класса от Тойоты, хоть убей.
Мазда в космосе.

Их продали 100 штук на всю Россию) где вы их там видели много

У нее одноклассник тайота c-hr и она дороже этой Мазды, так что с ценником у нее все в порядке. Это тайота в космосе со своим ширпотребом

Да она изначально больно дорого стоит, при этом многие опции не нужны в нашей стране. Всякое удержание в полосе и т д. Лучше сх-5 взять уж или грандлэнд Х немецкой сборки, на которого каско будет в 3 раза дешевле.

так смешно слышать что Тойота не алё от адепта мелкой Мазды))))

ты не забывай, что схр:
- во первых, в РФ не собирают как CX30
- во вторых, перевозку схр государство не субсидирует, как Соллерсу перевозку сх30

и схр не дороже: CH-R 2 литра цена 2 113 500 против 2 118 000 у CX30 2.0 при двух жирных бонусах, которые есть у Мазды

так что Мазда в космосе по ценам, Мазда с русско

...Мазда с русско

Да я и покупать такой автомобиль не собираюсь, он скорее женский какой то. Просто человек некорректное сравнение привел

...Мазда с русской локализацией и субсидированием доставки по РФ от государства дороже Тойоты того же класс без локализации и субсидии, и в одной цене с Д-классом на 200 сил!

Мазда в край приkueла с ценами

ну новость же про мазду... ну почему везде и всюду надо приплетать ВАЗ???? пора к психиатру

Мазда дороже но она и лучше, разве нет?)

в связи с вышесказанным цена на CX30 должна быть ниже на сотку минимум у первых комплектаций и на 200 тыр ниже у максималок

Не должен хэтчбек С-класса 150 сил на 6 АКПП от мазды стоить как седан Д-класса 200 сил на 8 АКПП от Тойоты.

Сырая ещё. Надо через годик брать!

Стоит выбор между маздой и 2008 пыжом. Но после такой статьи, буду склоняться в сторону пыжика и по дизайну он интереснее смотрится https://www.drom.ru/info/test-...

Дядь, да успокойся ты уже. Все тут поняли, что Мазда тебе не нравится, а "божественная, прекрасная, дайте две" Тойота нравится.

здесь наоборот к японским маркам относятся очень щепетильно. лишний раз про отзвывы не напишут, а вот про немцев могут раза два -три одно и то-же написать под разными заголовками.

Кстати, Дядь. Я вот помониторил цены тут и, оказывается, Мазда в максималке с полным! приводом на 100к дешевле чем тобой расхваленная "божественная любви достойна только мать и камри 2,5" Тойота в средней комплектации. И кстати лошадей в ней не 200, а 181.
ПС: и что у вас всех за дурная привычка меряться цифрами:/

Контрактный на марк стоит 60-70К с установкой. Примерно столько же сколько капиталка после 200 тыс. км. Выбирай - ремонтировать блок, побегавший по расее, или поставить такой же посвежее. За одинаковые деньги. Тазу на таких цифрах (если доедет, конечно, что редкость) и капиталка не поможет. Как дети, ей-богу.

Электропривод двери на мазде глючит, каким тут боком мертвые мРаки?))
200 тыщ и капиталить священную тайоту? Да ну, а как же миллиОн км без проблем?)))
Сказочники с ДВ, куда без вас))
Каким боком ТАз? вообще странный тип, и нафига на одной тачке 200 тыщ км ездить? Для большинства это лет 10-15 жизни)))

Она в сравнительном тесте со Skoda Karoq и Subaru XV кое-как вписалась в минимальные 8 баллов - 8,06. Косяк с приводом - это так, мелочь на десерт

Какая разница продали 100 или 10 или 1000 шт, в кузове BK-BL-BM на 1000 штук столько косяков не было как на этих 10штуках.

Вот тебе на 1 машине список. максималка в кузове хетчбек. Ценой в 1800000р.
- Сползает молдинг водительской двери, при этом задевает пассажирскую дверь, тем самым повреждает как лакокрасочное покрытие, так и пластик. Менялся по гарантии 3 раза, все на пистонах, пока не приклеили намертво.
- Перепрограммирование коробки заводской бюллетень.
- Отказ автохолда и эл ручника.
- Перепрограммирование климат контроля (выжирает АКБ за 2-4 дня в ноль)
- Холодный двс зимой на скай активах 1.5л предыдущего поколения нет такой явной проблемы. Лечится.
- Не корректная работа бесключевого доступа перепрашивать
- Потеют фонари, фары.
- Ошибки по актив круизу.
Вот список с одного автомобиля, на кузовах описанных выше - прошлых поколений, за 10 лет эксплуатации такого не было с пробегами за 200ткм.

Это на конкретном автомобиле, а не у всех

у ост +- тоже самое

Вряд ли

Не нравится не читай

давайте называть вещи своими именами. "контрактный" это ****я какаято а не название. БЭУшный двигатель, вот верное. а какое там состояние бэу-не знает никто.если из японии риск нарваться на мошенников поменьше, но он есть(привет пакистанцам), то в РФ все "контрактные" двигатели-это двигатель с помойки.лучше откапиталить свой. но речь была о другом. а о том что дальневосточники любят нахваливать свои ведра за надежность, а сами меняют по несколько двигателей за срок владения, причем на такие же бэу двигатели. это как в мусорке бомжи копаются,тоже самое.кстати, вы нижнее белье там, одежду тоже бэу из японии покупаете? говорят там очень популярны грязные женские трусы.даже в веддинговых автоматах продаются.
". Тазу на таких цифрах (если доедет, конечно, что редкость) и капиталка не поможет. " на ютубе полно роликов про капиталку вазовских моторов. 200ткм на газе, это в порядке вещей. на бензине чуть побольше.там чугунный блок,прекрасно капиталится . а на вариаторной весте ниссановский мотор с алюминиевым блоком и чугунной гильзой, тоже капиталится пару-тройку раз.
"Как дети, ей-богу." это скорее дальневосточники. думают что ваз застрял на уровне жиги шестерки. это давно не так. ваз теперь это ренониссан и там даже запчасти все такиеже как в ренониссан-валео, бош и тд. в случае с вариаторной вестой там даже двигатель и коробка ренониссан. по сути только кузов лада.

Ты работаешь у дилера?? Вряд ли. Вот и не пиши выдумки.

А откуда мне знать что ты работаешь, может ты врешь)

Мазды так себе, гнилушки до сих пор. А Пыж... мало что можно хорошего про него сказать. Как всегда, французы вкачали все силы в дизайн (который на любителя), забыв об остальном. С виду интересные кнопки на центральной консоли на ходу очень неудобно нажимать. В салоне (видимо, в силу сложной конфигурации элементов), много кривых стыков и швов. Функциональность головного устройства относительно конкурентов слабая, графика - простая...
Кстати, есть площадка для беспроводной зарядки, но она значительно шире большинства телефонов, и при резком торможении телефон постоянно улетает с места зарядки вперёд, прекращая заряжаться
Для высоких людей сложно устроиться за рулём удобно - либо руль перекрывает приборы визуально, либо (если его опустить, то будет сложно выходить из автомобиля, поскольку центральная стойка вынесена значительно вперёд относительно водительского сиденья).

Мазды так себе, гнилушки до сих пор. А Пыж... мало что можно хорошего про него сказать. Как всегда, французы вкачали все силы в дизайн (который на любителя), забыв об остальном. С виду интересные кнопки на центральной консоли на ходу очень неудобно нажимать. В салоне (видимо, в силу сложной конфигурации элементов), много кривых стыков и швов. Функциональность головного устройства относительно конкурентов слабая, графика - простая...
Кстати, есть площадка для беспроводной зарядки, но она значительно шире большинства телефонов, и при резком торможении телефон постоянно улетает с места зарядки вперёд, прекращая заряжаться
Для высоких людей сложно устроиться за рулём удобно - либо руль перекрывает приборы визуально, либо (если его опустить, то будет сложно выходить из автомобиля, поскольку центральная стойка вынесена значительно вперёд относительно водительского сиденья). Я бы взял Витару всё-таки. Её можно взять с полным приводом, у неё вполне хорошая эргономика, и нет переплаты за сомнительный дизайн - линии строгие и аккуратные.

Да, тяжелый случай!!!

а с шестерками не было проблем с холодным ДВС? Чот зимой вапще не греется, до работы доезжаю за 25 минут, двигатель 60 градусов. (температура воздуха 20-25)

не сери устами

Речь идет о поломках и неисправностях мазды 3 или сх-30. У 6 серии свои есть приколы. Скайактив менее температура нагруженный двигатель, чем предыдущий. Так настроен впрыск и топливная смесь подаваемая охлаждает, тем самым улучшаются показатели мощности и расхода. Если у вас 2,0-2,5л не греется, то представьте скайактив 1,5л как себя зимой показывает.
У сх-30 на полном приводе одна задняя балка чего стоит: "произведение искусства")))