В структуре Mazda воссоздано подразделение по роторным моторам
02 Февраля 2024 | 8904 просмотра
Производство РПД на Мазде возродили в 2023-м.
1 февраля Mazda Motor официально объявила о воссоздании инженерного подразделения по разработке роторно-поршневых двигателей RE Development Group. В него вошли 36 инженеров-конструкторов, многие из которых работали над РПД в Mazda десяток и больше лет назад, когда компания выпускала спортивные автомобили линейки RX, оснащавшиеся двигателями Ванкеля.
Ждать ли от Mazda возрождения купе RX или чего-то иного столь же волнующего, в компании не раскрывают. Но повод для оптимизма дал глава отдела разработок Mazda Motor Итиро Хиросе — он пообещал прорыв в исследованиях и разработке двигателей Ванкеля, а также анонсировал выпуск «воодушевляющих» автомобилей.
Основными направлениями работы отдела назначены проектирование электрогенерирующих систем на базе РПД, их адаптация под регулирующие нормы и изучение возможности применения углеродно-нейтрального топлива.
Автомобили с роторно-поршневыми двигателями Mazda предлагала на рынке с 1967 по 2012 год. В 2023-м РПД вернулся в продуктовую гамму Мазды — в составе последовательной гибридной установки кроссовера Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV.
Mazda RX-7 поколения FD (1992-2002)
Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV
Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV
Читайте также на Дроме
24777
128
Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
27888
171
Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
21804
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
21022
266
На авторынке начался глубокий спад
20363
108
Пятничная подборка видео
Комментарии
А чертежи не потеряли? Американцы на ракеты, которые на Луну летали, чертежи затеряли и восстановить не могут
Продам уши от мертвого осла.
86
161
Ответить
ПАЛАСИО
А чертежи не потеряли? Американцы на ракеты, которые на Луну летали, чертежи затеряли и восстановить не могут
Ничего, Илон новые ракеты сделает.
107
15
Ответить
ПАЛАСИО
А чертежи не потеряли? Американцы на ракеты, которые на Луну летали, чертежи затеряли и восстановить не могут
Это только Ромкосмос летает по старым чертежам и лепит Союзы со времен Гагарина и Леонова.
Путешествуйте!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие
175
53
Ответить
Aisen
Это только Ромкосмос летает по старым чертежам и лепит Союзы со времен Гагарина и Леонова.
За то они летают и проблем не доставляют.
60
95
Ответить
А 36 инженеров-конструкторов не боятся, что у них может появиться могучий конкурент, м?
60
26
Ответить
« применения углеродно-нейтрального топлива.»
- Водород? )
- Водород? )
27
2
Ответить
А баба яга против электрокаров! И достала свой пыльный сундук 😄
13
8
Ответить
Пускай выпускают ,потом б/у праворулый пригоню и впихну ротор в девятку /)))))
16
27
Ответить
ПАЛАСИО
А чертежи не потеряли? Американцы на ракеты, которые на Луну летали, чертежи затеряли и восстановить не могут
К чертежам ещё и технологии соответствующие нужны. И производства. К примеру, собрать "Горизонт" или "Шилялис" в 2024 - это фантастика.
44
5
Ответить
Aisen
Это только Ромкосмос летает по старым чертежам и лепит Союзы со времен Гагарина и Леонова.
Сам Илон прилетал просил чтобы ему ракету продали
18
46
Ответить
Работу над РПД Мазда никогда не прекращала.
В этот раз объявили официально - работают, работаои и будем продолжать работу.
Давай РХ- 202.7
Кстати гонщик Mad Mike освоил производство заменяемых пластин статора для РПД.
В этот раз объявили официально - работают, работаои и будем продолжать работу.
Давай РХ- 202.7
Кстати гонщик Mad Mike освоил производство заменяемых пластин статора для РПД.
36
7
Ответить
MrEfrem
За то они летают и проблем не доставляют.
И толку ? Что-то я не увидел в РФ нормальных машин, одни тазы да уазы
56
20
Ответить
MrEfrem
За то они летают и проблем не доставляют.
Королев если бы был жив, он бы обратно умер от такого позора. Столько лет прошло, не построили ничего лучше его старого Союза. Ну это как выпускать УАЗ Буханку столько лет и гордиться этим. Так себе.
Путешествуйте!
127
20
Ответить
Роман
Сам Илон прилетал просил чтобы ему ракету продали
Для музея наверное
Путешествуйте!
39
14
Ответить
Вот читаешь новости в нынешних реалиях и думаешь , а нах нам это знать ?)) что то где то изобретают , усовершенствовают и т.д., только одно разочарование.
25
21
Ответить
MrEfrem
За то они летают и проблем не доставляют.
Сейчас особо не летают , посмотри статистику удачных пусков за 2023г и сравни с пусками других стран , уверяю тебя , ты очень удивишься
85
12
Ответить
Печально что экспорт роторов запрещен с Японии
с 2010 года покупаем авто из Японии
t.me/jdmautoru
t.me/jdmautoru
Мои отзывы: Mitsubishi Colt 2006, Mitsubishi Outlander 2006, Toyota Vitz 2005, Toyota Crown 2005, Toyota ist 2003 и другие
16
9
Ответить
Сколько лет возрождают
Слова одни
Слова одни
10
34
Ответить
Если ресурс не увеличить кратно, то смысла в них нет.
28
9
Ответить
Aisen
Это только Ромкосмос летает по старым чертежам и лепит Союзы со времен Гагарина и Леонова.
А чем тебе не нравятся старые, проверенные временем решения?
Возьмём, к примеру, старый smallblock американский и новый какой-нить мотор сопоставимой мощности. В новом чё у нас будет? В новом у нас будут тонюсенькие залипающие поршневые колечки; непосредственный впрыск топлива с прецизионными форсунками, засирающимися от нашего бензина; какой-нить старт-стоп, приговаривающий стартер на порядок быстрее; и прочая современная дичь, типа отсутствия возможности проверить уровень масла щупом или отсутствие возможности снять аккумулятор на подзарядку перед зимними морозами без разбора половины автомобиля (хоть это напрямую к ДВС и не относится, но из той же "оперы").
Для компенсации отсутствия тяги на низах в новом ДВС добавят электротягу от электромотора - тяга добавится, надёжность всей системы снизится. И т.д. и т.п.
Возьмём, к примеру, старый smallblock американский и новый какой-нить мотор сопоставимой мощности. В новом чё у нас будет? В новом у нас будут тонюсенькие залипающие поршневые колечки; непосредственный впрыск топлива с прецизионными форсунками, засирающимися от нашего бензина; какой-нить старт-стоп, приговаривающий стартер на порядок быстрее; и прочая современная дичь, типа отсутствия возможности проверить уровень масла щупом или отсутствие возможности снять аккумулятор на подзарядку перед зимними морозами без разбора половины автомобиля (хоть это напрямую к ДВС и не относится, но из той же "оперы").
Для компенсации отсутствия тяги на низах в новом ДВС добавят электротягу от электромотора - тяга добавится, надёжность всей системы снизится. И т.д. и т.п.
А. Т.
56
24
Ответить
Aisen
Это только Ромкосмос летает по старым чертежам и лепит Союзы со времен Гагарина и Леонова.
Есть еще и Ангара.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
13
25
Ответить
Aisen
Это только Ромкосмос летает по старым чертежам и лепит Союзы со времен Гагарина и Леонова.
НАСА что-то не брезгует нашими двигателями. А ракета, она и есть ракета. Там велосипед уже не изобретешь.
25
42
Ответить
Boikich
К чертежам ещё и технологии соответствующие нужны. И производства. К примеру, собрать "Горизонт" или "Шилялис" в 2024 - это фантастика.
Ну так бы и сказали в НАСА,мол технологии устарели смысла в них нет,будем делать новое и лучше. Но гнать мульку,что чертежи Сатурн 5 УТЕРЯНЫ,уборщица мол по ошибке выбросила,это просто ни в какие ворота! Вот то что чертежи Бурана могли быть украдены,выкуплены за шапку сухарей в 90-е верится легко. А вот что потеряны,даже в том бардаке-нет! Чертежи это я в общем смысле,тех документация
Серебристый Уаз Патриот 2015-есть
Toyota Crown JZS - 141 - была
Toyota Crown JZS - 141 - была
Мои отзывы: УАЗ Патриот 2015, Toyota Crown 1991
29
21
Ответить
сухофрукт
Есть еще и Ангара.
Угу. Иногда летает... И то в недоделанном виде. Её ведь изначально как модульную готовили, вплоть до сверхтяжелых версий. Ещё во времена СССР опять же
Путешествуйте!
36
8
Ответить
fedel топорики
НАСА что-то не брезгует нашими двигателями. А ракета, она и есть ракета. Там велосипед уже не изобретешь.
Маск поспорил бы... И выиграл этот спор
Путешествуйте!
23
13
Ответить
Aisen
Королев если бы был жив, он бы обратно умер от такого позора. Столько лет прошло, не построили ничего лучше его старого Союза. Ну это как выпускать УАЗ Буханку столько лет и гордиться этим. Так себе.
Он же не с того времени летает, как его построили и его не обновляют. Всё равно модернизация идёт постоянно. Или вы хотите чтобы мы как Китайцы штампуют машины так же новые ракеты штамповали? Космонавтика - это в первую очередь проверенные временем решения и тут каждый новый эксперимент слишком дорог. Поэтому лучше модернизировать то что летает, чем конструировать то что не взлетит.
21
15
Ответить
MrEfrem
Он же не с того времени летает, как его построили и его не обновляют. Всё равно модернизация идёт постоянно. Или вы хотите чтобы мы как Китайцы штампуют машины так же новые ракеты штамповали? Космонавтика...
Есть доля правды конечно в ваших словах, но только доля и то меньшая. Без прогресса, без новых разработок мы отстаём в технологиях. В космосе мы к сожалению очень сильно отстаём от США и Китая, и даже наверное от Индии уже начали отставать.
Путешествуйте!
36
10
Ответить
547
А чем тебе не нравятся старые, проверенные временем решения?
Возьмём, к примеру, старый smallblock американский и новый какой-нить мотор сопоставимой мощности. В новом чё у нас будет? В новом у нас будут...
Старые решения конечно хорошо. Но новое тоже надо делать. Роскосмос просто пожинает плоды времен СССР. Да, улучшает, приборы меняют на цифровые, экранчики вместо лампочек и стрелочек. Но принципиально нового и тем более прорывного ничего нет и не предвидится. В плане научного освоения космоса тоже полный ноль. Луна 25 разбилась. Когда другая полетит и полетит ли, хз. Это печально все.
Путешествуйте!
34
6
Ответить
DarkMatter
Если ресурс не увеличить кратно, то смысла в них нет.
Первые видят смысл там где его не видят вторые. Эдакие Прометеи.
Прометеи двигают прогресс даже там где смысл видят вторые.
Вторые конечно умные и тоже двигают прогресс, только там где им выгодно. Назвать выгоду прогрессом язык не поворачивается.
Прометеи двигают прогресс даже там где смысл видят вторые.
Вторые конечно умные и тоже двигают прогресс, только там где им выгодно. Назвать выгоду прогрессом язык не поворачивается.
4
7
Ответить
Вот категорически не хотел бы себе такой движок в машине! Не, подальше от такого геморроя, мне и так хватает приключений в жизни!
13
11
Ответить
Интересно, возможен ли роторный двигатель на дизельном топливе?
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
3
5
Ответить
Товарищ майор
Вот категорически не хотел бы себе такой движок в машине! Не, подальше от такого геморроя, мне и так хватает приключений в жизни!
Надо чтобы он был небольшой и легкий. Чтобы ч/з 100 тыс вытащить, уплотнения поменять по-быстрому и алга.
1
3
Ответить
Olsol
Надо чтобы он был небольшой и легкий. Чтобы ч/з 100 тыс вытащить, уплотнения поменять по-быстрому и алга.
Он и старый очень лёгкий.
Вынуть, разобрать собрать не проблема.
Проблема в запчастях на исключительно на нашем рынке. Если поверхностям статоров хана,- с Новой Зеландии модернизированные статоры со сменными пластинами не привезешь.
А новый рпд для рх-7-8 у нас стоит 2000000.
Вынуть, разобрать собрать не проблема.
Проблема в запчастях на исключительно на нашем рынке. Если поверхностям статоров хана,- с Новой Зеландии модернизированные статоры со сменными пластинами не привезешь.
А новый рпд для рх-7-8 у нас стоит 2000000.
5
2
Ответить
ВАЗ СССР тоже выпускал РПД.
И бросил - выгоды не видит.
Вот делали бы его, и запчасти на него.
Был бы успех у ваша.
А наши пацаны свап на рыксы всех годов, начиная с 70х освоили.
Вместо вкорячивания восьмиклопа.
И бросил - выгоды не видит.
Вот делали бы его, и запчасти на него.
Был бы успех у ваша.
А наши пацаны свап на рыксы всех годов, начиная с 70х освоили.
Вместо вкорячивания восьмиклопа.
5
Ответить
Yatskova
Он и старый очень лёгкий.
Вынуть, разобрать собрать не проблема.
Проблема в запчастях на исключительно на нашем рынке. Если поверхностям статоров хана,- с Новой Зеландии модернизированные статоры со сменными пластинами не привезешь.
А новый рпд для рх-7-8 у нас стоит 2000000.
Вынуть, разобрать собрать не проблема.
Проблема в запчастях на исключительно на нашем рынке. Если поверхностям статоров хана,- с Новой Зеландии модернизированные статоры со сменными пластинами не привезешь.
А новый рпд для рх-7-8 у нас стоит 2000000.
Офигеть, года 3-4 назад вроде бы видел объявления о продаже новых за 300, капиталка тогда в районе 100-150 выходила. Но могу ошибаться, просто рассматривал тогда для себя вариант купить RX-8 с убитым мотором не тронутую нашими сваперами.
5
1
Ответить
KirillTA
Офигеть, года 3-4 назад вроде бы видел объявления о продаже новых за 300, капиталка тогда в районе 100-150 выходила. Но могу ошибаться, просто рассматривал тогда для себя вариант купить RX-8 с убитым мотором не тронутую нашими сваперами.
3-4 года назад - срок маленький, - событий лет на 70.
3
1
Ответить
fantom7484
Ну так бы и сказали в НАСА,мол технологии устарели смысла в них нет,будем делать новое и лучше. Но гнать мульку,что чертежи Сатурн 5 УТЕРЯНЫ,уборщица мол по ошибке выбросила,это просто ни в какие ворота!...
Мне всегда больше верилось в человеческую глупость чем в заговор.
Буран-то тоже про...ан, в Ангару так вроде и не сумели.
Буран-то тоже про...ан, в Ангару так вроде и не сумели.
6
2
Ответить
Смотрел на ауках эти мх30, блин, ни одной с рпд нету. Сколько они их продали?
1
Ответить
Aisen
Королев если бы был жив, он бы обратно умер от такого позора. Столько лет прошло, не построили ничего лучше его старого Союза. Ну это как выпускать УАЗ Буханку столько лет и гордиться этим. Так себе.
Это для тебя дилетанта ракеты не поменялись,но поверь мне я тоже дилетант,но увлекаюсь космосом и ракетами очень много читаю про это. И там почти всё уже,не то что было со времён Королёва.
8
6
Ответить
fedel топорики
НАСА что-то не брезгует нашими двигателями. А ракета, она и есть ракета. Там велосипед уже не изобретешь.
Уже не пользуются, есть масковский крю драгон, на котором, внезапно, полетел один россиянин.
6
4
Ответить
роман
Это для тебя дилетанта ракеты не поменялись,но поверь мне я тоже дилетант,но увлекаюсь космосом и ракетами очень много читаю про это. И там почти всё уже,не то что было со времён Королёва.
Да, примерно как Уаз Патриот уже не УАЗ 469.
Путешествуйте!
10
5
Ответить
Aisen
Да, примерно как Уаз Патриот уже не УАЗ 469.
Нет! Там прогресс очень велик по сравнению с автопромышленностью. Это примерно как сейчас бы машины могли бы летать на одной условной заправке топливом,но по сути любой автомобиль это старые и древние технологии там структурно нечего не поменялось будь то японские или китайские машины или европейские.
8
5
Ответить
27673873
И толку ? Что-то я не увидел в РФ нормальных машин, одни тазы да уазы
"Вы просто ненавидите всё гГусское" (с) ))
Мой отзыв: Cadillac Eldorado 1978
4
3
Ответить
547
А чем тебе не нравятся старые, проверенные временем решения?
Возьмём, к примеру, старый smallblock американский и новый какой-нить мотор сопоставимой мощности. В новом чё у нас будет? В новом у нас будут...
А тут вопрос в приоритетах - нам нужна надежность или топливная экономичность?
надо ответить себе на этот вопрос и все станет ясно.
надо ответить себе на этот вопрос и все станет ясно.
3
Ответить
fantom7484
Ну так бы и сказали в НАСА,мол технологии устарели смысла в них нет,будем делать новое и лучше. Но гнать мульку,что чертежи Сатурн 5 УТЕРЯНЫ,уборщица мол по ошибке выбросила,это просто ни в какие ворота!...
Но кому нужны были в 90-е чертежи Бурана, когда с 1981 года уже летал Спейс-Шаттл?
Вот то, что конструкторам Бурана были интересны чертежи Шаттла - верится легко.
Просто нельзя было скопировать Шаттл напрямую по натурному образцу, как это было с Б-29 (который превратился в Ту-4).
И да, если кто то и "выкупил за шапку сухарей" бурановские чертежи - то где и кто построил его копию? )
Нет её.
Вот то, что конструкторам Бурана были интересны чертежи Шаттла - верится легко.
Просто нельзя было скопировать Шаттл напрямую по натурному образцу, как это было с Б-29 (который превратился в Ту-4).
И да, если кто то и "выкупил за шапку сухарей" бурановские чертежи - то где и кто построил его копию? )
Нет её.
4
9
Ответить
Yatskova
ВАЗ СССР тоже выпускал РПД.
И бросил - выгоды не видит.
Вот делали бы его, и запчасти на него.
Был бы успех у ваша.
А наши пацаны свап на рыксы всех годов, начиная с 70х освоили.
Вместо вкорячивания восьмиклопа.
И бросил - выгоды не видит.
Вот делали бы его, и запчасти на него.
Был бы успех у ваша.
А наши пацаны свап на рыксы всех годов, начиная с 70х освоили.
Вместо вкорячивания восьмиклопа.
при чем тут АвтоВАз и "выгода?"
На ВАЗе РПД делали не для прибыли )
На ВАЗе РПД делали не для прибыли )
4
2
Ответить
akaALF
А 36 инженеров-конструкторов не боятся, что у них может появиться могучий конкурент, м?
Что мне кажется что эти чертежи точно пролюбили
1
1
Ответить
Aisen
Королев если бы был жив, он бы обратно умер от такого позора. Столько лет прошло, не построили ничего лучше его старого Союза. Ну это как выпускать УАЗ Буханку столько лет и гордиться этим. Так себе.
Все пало в жертвой чтобы ты мог ездить на японской машине.
3
6
Ответить
Dmitry E.
Интересно, возможен ли роторный двигатель на дизельном топливе?
Есть такой. Даже круче. На Т80 стоит.
Нада?
Нада?
1
5
Ответить
роман
Нет! Там прогресс очень велик по сравнению с автопромышленностью. Это примерно как сейчас бы машины могли бы летать на одной условной заправке топливом,но по сути любой автомобиль это старые и древние...
Интересно... Да уж... Автомобиль, который уже практически сам умеет ездить и которому уже не нужно топливо - это старые технологии. А одноразовые ракеты, которые все также полностью безвозвратно сгорают - это прогресс. Ну, ок... 😅
Путешествуйте!
4
6
Ответить
Aisen
Интересно... Да уж... Автомобиль, который уже практически сам умеет ездить и которому уже не нужно топливо - это старые технологии. А одноразовые ракеты, которые все также полностью безвозвратно сгорают - это прогресс. Ну, ок... 😅
С вами на эту тему бесполезно общаться!!
5
4
Ответить
Для чего воссоздали? Чтоб потом в России, вместо ротора всякую солянку пихали))
Мои отзывы: Toyota Wish 2011, Toyota Corolla 2001
2
Ответить
роман
С вами на эту тему бесполезно общаться!!
Тем временем в 2023 году в мире совершено рекордное количество запусков ракет в космос за всю историю. 220 пусков. Из них на Россию приходится смешные 19 запусков.
Давайте дальше убеждать себя, что у нас крутые ракеты, Роскосмос молодец, а Илон Маск со своим СпейсИксом просто дилетант.)
Давайте дальше убеждать себя, что у нас крутые ракеты, Роскосмос молодец, а Илон Маск со своим СпейсИксом просто дилетант.)
Путешествуйте!
16
6
Ответить
Boikich
К чертежам ещё и технологии соответствующие нужны. И производства. К примеру, собрать "Горизонт" или "Шилялис" в 2024 - это фантастика.
К чертежам ещё и технологии соответствующие нужны. И производства. К примеру, собрать "Горизонт" или "Шилялис" в 2024 - это фантастика. Чего там фантастического-компонентная база (резисторы ,конденсаторы)производятся лампы тоже можно найти ,трансформаторы можно в домашних условиях намотать . Сложность будет только с кинескопом -их наверно живых не осталось.Помню в 88м купил свой первый видик "орион "и подключал его по нч к "горизонту"что стоял у меня в комнате.16 лет мне тогда было
1
4
Ответить
Aisen
Это только Ромкосмос летает по старым чертежам и лепит Союзы со времен Гагарина и Леонова.
в чем тогда причина что на луну никто не летает? только в цене?
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
3
5
Ответить
Aisen
Королев если бы был жив, он бы обратно умер от такого позора. Столько лет прошло, не построили ничего лучше его старого Союза. Ну это как выпускать УАЗ Буханку столько лет и гордиться этим. Так себе.
а у вас в якутии все спецы по ракетостроению или ты один такой?
Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.
4
10
Ответить
Fakk
в чем тогда причина что на луну никто не летает? только в цене?
Почему никто? Китайцы там, индусы там. Само собой американцы. Дело не в цене, дело в том что умеют
Путешествуйте!
6
3
Ответить
Fakk
а у вас в якутии все спецы по ракетостроению или ты один такой?
Конечно все
Путешествуйте!
7
3
Ответить
akaALF
А 36 инженеров-конструкторов не боятся, что у них может появиться могучий конкурент, м?
Там не осталось уже никого из авторов
1
Ответить
Aisen
Королев если бы был жив, он бы обратно умер от такого позора. Столько лет прошло, не построили ничего лучше его старого Союза. Ну это как выпускать УАЗ Буханку столько лет и гордиться этим. Так себе.
Он бы почитал новости и сразу бы все понял :) ну там попы в школах, храмы шаговой доступности, надувные церквушки для армии…
8
3
Ответить
Aisen
Старые решения конечно хорошо. Но новое тоже надо делать. Роскосмос просто пожинает плоды времен СССР. Да, улучшает, приборы меняют на цифровые, экранчики вместо лампочек и стрелочек. Но принципиально...
Учитывая, сколько Луну-25 строили - не при нашей жизни полетит с нынешними управленцами
2
3
Ответить
Yatskova
ВАЗ СССР тоже выпускал РПД.
И бросил - выгоды не видит.
Вот делали бы его, и запчасти на него.
Был бы успех у ваша.
А наши пацаны свап на рыксы всех годов, начиная с 70х освоили.
Вместо вкорячивания восьмиклопа.
И бросил - выгоды не видит.
Вот делали бы его, и запчасти на него.
Был бы успех у ваша.
А наши пацаны свап на рыксы всех годов, начиная с 70х освоили.
Вместо вкорячивания восьмиклопа.
С фирменным вазовским качеством РПД не прижился у частников. Из преимуществ -динамика и отсечка на 8к оборотов, из недостатков расход ГСМ, малый ресурс и отсутствие запчастей. Эти машины брали для отжигов, что гробило моторы довольно быстро.
1
Ответить
Ксенофонтов Валерий Викторович
К чертежам ещё и технологии соответствующие нужны. И производства. К примеру, собрать "Горизонт" или "Шилялис" в 2024 - это фантастика. Чего там фантастического-компонентная база (резисторы...
Мы сейчас говорим о промышленном производстве, а не об уровне дворца пионеров.
Готовы за "Шилялис" отдать рублей 20 минимум? Б/у 10000 стоит в работоспособном состоянии.
Я сейчас даже не возьмусь дописывать программу, которую ваял последний раз в 2015 или 2014 году, только заново разрабатывать.
Готовы за "Шилялис" отдать рублей 20 минимум? Б/у 10000 стоит в работоспособном состоянии.
Я сейчас даже не возьмусь дописывать программу, которую ваял последний раз в 2015 или 2014 году, только заново разрабатывать.
3
Ответить
Aisen
Королев если бы был жив, он бы обратно умер от такого позора. Столько лет прошло, не построили ничего лучше его старого Союза. Ну это как выпускать УАЗ Буханку столько лет и гордиться этим. Так себе.
Так никто не превзошел Королёва и Вернера фон Брауна с их Союзом и Saturn V.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
2
1
Ответить
user2010_
Так никто не превзошел Королёва и Вернера фон Брауна с их Союзом и Saturn V.
Ребята из Space X давно всех обскакали.
Как количественно, так и качественно.
Как количественно, так и качественно.
Путешествуйте!
6
4
Ответить
547
А чем тебе не нравятся старые, проверенные временем решения?
Возьмём, к примеру, старый smallblock американский и новый какой-нить мотор сопоставимой мощности. В новом чё у нас будет? В новом у нас будут...
М-да... Они не экологичные, не экономичные, и т.д. собственно весь и ответ.
1
Ответить
Aisen
Тем временем в 2023 году в мире совершено рекордное количество запусков ракет в космос за всю историю. 220 пусков. Из них на Россию приходится смешные 19 запусков.
Давайте дальше убеждать себя, что у нас крутые ракеты, Роскосмос молодец, а Илон Маск со своим СпейсИксом просто дилетант.)
Давайте дальше убеждать себя, что у нас крутые ракеты, Роскосмос молодец, а Илон Маск со своим СпейсИксом просто дилетант.)
Количество не равно качество. Даже 19 из 221 запусков (третий показатель в мире причем без происшествий) довольно не плохо для страны находящейся под самым большим количеством в истории стран санкций. Плюс боевые действия, причем не самого маленького масштаба. Всего 12 в стран в мире смогли провести запуски в 2023 году. Да и современные союзы совсем не те который были 50 лет назад. Это как гелик 79 года сравнить с геликом 2023. С виду похоже особенно из далека, функцию тоже выполняют ту же, даже название такое же. Вот немцы ничего не смогли сделать за сорок лет. Клепают одно и тоже.
3
7
Ответить
Reison
Количество не равно качество. Даже 19 из 221 запусков (третий показатель в мире причем без происшествий) довольно не плохо для страны находящейся под самым большим количеством в истории стран санкций....
Ну, я не спорю, в нынешних реалиях остаётся только порадоваться, что хоть можем пока запускать и запускаем. В основном военного назначения, конечно сейчас. Луна 25 жаль не смогла, но попытка была хорошей.
Путешествуйте!
3
Ответить
У меня тесть (покойный) занимался разработкой такого двигателя и уже был близок к успеху , двигатель Венкеля считал очень "сырым" с кучей недостатков, он даже патент получил на изобретение, где - то у меня в старом компе оставались расчеты...
1
Ответить
глядя на жолтенькую RX - сразу вспоминается тема из форсажа...
SUV Japan
Ответить
Aisen
Королев если бы был жив, он бы обратно умер от такого позора. Столько лет прошло, не построили ничего лучше его старого Союза. Ну это как выпускать УАЗ Буханку столько лет и гордиться этим. Так себе.
Не согласен, АК-47 ..пример ...можно уделаться по не могу, но лучше него не сделать... можно только улучшать..
ИМХО бывают Вещи - лучше которых не сделать - они вобрали в себя лимит человечества на качество!!!
ИМХО бывают Вещи - лучше которых не сделать - они вобрали в себя лимит человечества на качество!!!
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1996
1
4
Ответить
11546899
М-да... Они не экологичные, не экономичные, и т.д. собственно весь и ответ.
Экологичность - главное для тебя в автомобиле?
Ремонтопригодность, надёжность менее важны?
Ремонтопригодность, надёжность менее важны?
А. Т.
2
2
Ответить
Игорь Deville
А тут вопрос в приоритетах - нам нужна надежность или топливная экономичность?
надо ответить себе на этот вопрос и все станет ясно.
надо ответить себе на этот вопрос и все станет ясно.
А экономичность - она только топливной может быть?
А расходы на раскоксовку, на замену поршневой, а то и всего современного двигателя - они к экономичности не относятся?
Замена всего рычага подвески вместо одного сайлента а нём - к экономичности не относится?
Замена одного ВВ-провода вместо замены ВВ-провода вместе с интегрированной индивидуальной катушкой зажигания - про экономичность эксплуатации?
Фильтр топлива - отдельно экономичнее менять или когда он интегрирован в бензонасос?
А уж современные светодиодные фары - это просто ода экономичности в плане эксплуатации!
А расходы на раскоксовку, на замену поршневой, а то и всего современного двигателя - они к экономичности не относятся?
Замена всего рычага подвески вместо одного сайлента а нём - к экономичности не относится?
Замена одного ВВ-провода вместо замены ВВ-провода вместе с интегрированной индивидуальной катушкой зажигания - про экономичность эксплуатации?
Фильтр топлива - отдельно экономичнее менять или когда он интегрирован в бензонасос?
А уж современные светодиодные фары - это просто ода экономичности в плане эксплуатации!
А. Т.
4
Ответить
Old Dead
Не согласен, АК-47 ..пример ...можно уделаться по не могу, но лучше него не сделать... можно только улучшать..
ИМХО бывают Вещи - лучше которых не сделать - они вобрали в себя лимит человечества на качество!!!
ИМХО бывают Вещи - лучше которых не сделать - они вобрали в себя лимит человечества на качество!!!
Именно с АК-47 вопрос очень спорный, но да ладно, суть мысли уловил.
Да, зачастую бывает, что доходят до какого то технологического совершенства и дальше что то новое, на порядок превосходящее уже сложно придумать. Тут более лучше подходит пример авиации, где старые Ту-95 в строю, Ту-160 тоже. Пассажирские лайнеры уже просто крохи добавляют к характеристикам. Тут уже сложно найти принципиально новое технологическое решение. Но его ищут. То водород, то электро, то еще что то... Также и в космосе, надо искать качественно новые решения. У нас этого не происходит, к сожалению. Хотя тот же Space X эти решения уже показывает и использует. А мы стагнируем, и будем только отставать. Особенно в коммерческом использовании космоса. Молчу уже про научное. Печаль.
Да, зачастую бывает, что доходят до какого то технологического совершенства и дальше что то новое, на порядок превосходящее уже сложно придумать. Тут более лучше подходит пример авиации, где старые Ту-95 в строю, Ту-160 тоже. Пассажирские лайнеры уже просто крохи добавляют к характеристикам. Тут уже сложно найти принципиально новое технологическое решение. Но его ищут. То водород, то электро, то еще что то... Также и в космосе, надо искать качественно новые решения. У нас этого не происходит, к сожалению. Хотя тот же Space X эти решения уже показывает и использует. А мы стагнируем, и будем только отставать. Особенно в коммерческом использовании космоса. Молчу уже про научное. Печаль.
Путешествуйте!
3
Ответить
Новости про восстановление ротора от мазды выходят ежегодно, а воз и ныне там.
2
Ответить
Почему вообще закрывали?
Могли и датировать, могли делать лодочные/самолётные, могли делать двигатель для "автомаркета" (в т. ч. для Мазды РХ-8мь) что бы сохранять и развивать компетенции. Работать как НИИ, а не как "бизнесс".
Почему только роторный? Идей констркукций ДВСов гораздо больше чем идей по акакааккумуляторам, методам добычи и передачи ЭЭ с работающими макетами или, хотя бы моделями.
Могли и датировать, могли делать лодочные/самолётные, могли делать двигатель для "автомаркета" (в т. ч. для Мазды РХ-8мь) что бы сохранять и развивать компетенции. Работать как НИИ, а не как "бизнесс".
Почему только роторный? Идей констркукций ДВСов гораздо больше чем идей по акакааккумуляторам, методам добычи и передачи ЭЭ с работающими макетами или, хотя бы моделями.
Ответить
Aisen
Именно с АК-47 вопрос очень спорный, но да ладно, суть мысли уловил.
Да, зачастую бывает, что доходят до какого то технологического совершенства и дальше что то новое, на порядок превосходящее уже сложно...
думаю наши просто по своей привычке не кричат об этом.
Ответить
Old Dead
думаю наши просто по своей привычке не кричат об этом.
Наверное. 🤗
Путешествуйте!
Ответить
547
А экономичность - она только топливной может быть?
А расходы на раскоксовку, на замену поршневой, а то и всего современного двигателя - они к экономичности не относятся?
Замена всего рычага подвески...
Ну я не знаю ни одной машины, в которой это ВСЁ одновременно присутствует. По отдельности да, экономят все.
Но не могут ВСЕ производители экономить сразу на ВСЁМ. Ну никак.
А зачем нужны светодиодные фары? Ну, не знаю, возможно, чтоб лучше было видно и не расходовать батарею и не греться, т.к. энергопотребление у них ниже.
Прогресс.
Что - отмотать теперь ради надежности время назад?
Когда машины были такими простыми, что чинились одним молотком? ))
Но вы же сами не захотите на них ездить. ))
Но не могут ВСЕ производители экономить сразу на ВСЁМ. Ну никак.
А зачем нужны светодиодные фары? Ну, не знаю, возможно, чтоб лучше было видно и не расходовать батарею и не греться, т.к. энергопотребление у них ниже.
Прогресс.
Что - отмотать теперь ради надежности время назад?
Когда машины были такими простыми, что чинились одним молотком? ))
Но вы же сами не захотите на них ездить. ))
1
Ответить
547
А экономичность - она только топливной может быть?
А расходы на раскоксовку, на замену поршневой, а то и всего современного двигателя - они к экономичности не относятся?
Замена всего рычага подвески...
Тут еще такой момент - замена узлов в сборе это не причина, но и следствие.
Следствие того, что таким образом машину проще собирать на конвейере.
И даже разрабатывать проще. Время экономится.
Больше выбора, ассортимента. В теории - это для нас, покупателей.
Ну никто сейчас себе не может при современной рыночной экономике разрабатывать авто 10 лет.
Как W140-й. Его доводили 10 лет! С 1981 г.
Да, по итогу получился шедевр (хотя не факт, сложное авто слишком) - но сейчас не те времена.
Конкуренты ждать вас не будут...
Следствие того, что таким образом машину проще собирать на конвейере.
И даже разрабатывать проще. Время экономится.
Больше выбора, ассортимента. В теории - это для нас, покупателей.
Ну никто сейчас себе не может при современной рыночной экономике разрабатывать авто 10 лет.
Как W140-й. Его доводили 10 лет! С 1981 г.
Да, по итогу получился шедевр (хотя не факт, сложное авто слишком) - но сейчас не те времена.
Конкуренты ждать вас не будут...
Ответить
Dmitry E.
С фирменным вазовским качеством РПД не прижился у частников. Из преимуществ -динамика и отсечка на 8к оборотов, из недостатков расход ГСМ, малый ресурс и отсутствие запчастей. Эти машины брали для отжигов, что гробило моторы довольно быстро.
Нельзя не согласится.
Там где есть запчасти, там где их возродили для фанатов есть всё для восстановлений РПД для дальнейших отжигов или поездок с хайпом выходных дней.
Там где есть запчасти, там где их возродили для фанатов есть всё для восстановлений РПД для дальнейших отжигов или поездок с хайпом выходных дней.
Ответить
Dmitry E.
С фирменным вазовским качеством РПД не прижился у частников. Из преимуществ -динамика и отсечка на 8к оборотов, из недостатков расход ГСМ, малый ресурс и отсутствие запчастей. Эти машины брали для отжигов, что гробило моторы довольно быстро.
Давайте будем честны. Вазовский РПД - это скопированный с Mazda мотор для спец служб. СКБ рпд летали в Японию и закупали роторные мазды. И все было хорошо в опытных пробегах. Вазовские роторы лучше себя вели, чем поршневики на жигулях и волгах. А потом пошли особенности спец заказа - автомобиль ничем не должен отличаться от гражданского. Так на роторные жигули ставилась выпускная система от "литровых". Возьмите трехлитровый мотор и задушите его выпуском от полтарашки. Автовазом была выпущена СПЕЦИАЛЬНАЯ инструкция по эксплуатации и обслуживанию РПД.Кто ее читал? Тот кто составлял и дай бог, тот кто печатал. Наступили реалии эксплуатации в гос гаражах. Что под руко было, то и заправляли. Вместо положенного масла - золотую семечку от уза. Вместо регламентированной замены масла в 10 000 пробега, в лучшем случае менялось раз в 20-30 000. Так и появилась история о ненадежных роторах и ресурсе в 70-80 000 пробега. Наработок было по роторам...уже в 80х годах были опытные образцы на 300 сил. Сегодня Автоваз не может перейти планку в 2 литровый объем и мощность свыше 150 сил. Развал СССР. Дефолт 98го и лишь в 2001-2003 свернули производство вазовских рпд. Не так они были плохи, как происходящее в стране.
Ответить
Supra
Давайте будем честны. Вазовский РПД - это скопированный с Mazda мотор для спец служб. СКБ рпд летали в Японию и закупали роторные мазды. И все было хорошо в опытных пробегах. Вазовские роторы лучше себя...
Качество сборки, масел и бензина тех лет тоже сыграли против ресурса
Ответить
Dmitry E.
Качество сборки, масел и бензина тех лет тоже сыграли против ресурса
С сборкой все было хорошо. Еше раз - в тестовых пробегах Роторы лучше себя показывали, чем поршневые волги и жигули. С бензином - ездили. Качество масла -какое масло сможет отрабатывать 25 000 пробега?
Ответить
547
Экологичность - главное для тебя в автомобиле?
Ремонтопригодность, надёжность менее важны?
Ремонтопригодность, надёжность менее важны?
Дорогой человек! Если рассуждать как человек который берёт автомобиль на дистанцию в пять лет - Да! Экономия в 5- 10 литров окупает "условно" Дорогой ремонт. Я знаю что такое роторный ДВС, расходы на содержание. Могу сказать тоже самое про моторы v8. Так что не "тебе " Мне такие вопросы задавать.
Ответить
11546899
Дорогой человек! Если рассуждать как человек который берёт автомобиль на дистанцию в пять лет - Да! Экономия в 5- 10 литров окупает "условно" Дорогой ремонт. Я знаю что такое роторный ДВС, расходы...
5-10 литров - это про что?
Т.е. берём сопоставимый по классу с Тahoe, например, "экономичный" автомобиль и получаем у него расход топлива при одинаковом стиле вождения и в одинаковых дорожных условиях на 5-10л на 100км меньше?!
Чушь какая-то...
"Экологичные" автомобили - это одноразовые автомобили, которые теряют в стоимости намного быстрее, нежели нормальный олдскульный конструктив!
Т.е. берём сопоставимый по классу с Тahoe, например, "экономичный" автомобиль и получаем у него расход топлива при одинаковом стиле вождения и в одинаковых дорожных условиях на 5-10л на 100км меньше?!
Чушь какая-то...
"Экологичные" автомобили - это одноразовые автомобили, которые теряют в стоимости намного быстрее, нежели нормальный олдскульный конструктив!
А. Т.
Ответить
547
5-10 литров - это про что?
Т.е. берём сопоставимый по классу с Тahoe, например, "экономичный" автомобиль и получаем у него расход топлива при одинаковом стиле вождения и в одинаковых дорожных...
Разница расхода на 100 км. Пути. Та же Таха город 18-20. Li9 около 8. Не спорю, что 30 лет спустя Тахо будет ещё передвигаться, но мне как от первого до условно 3 го владельца. Буква Ю что с автомобилем будет через 15 лет. Теперь калькулятор и считаем разницу стоимости владения за "условных" Три года. И пробег 10-15 тысяч в год. Разница есть. Да и положа руку на сердце... Надёжной авто была как вышла с завода и плюс 7 лет. Не спорю! Надёжности уже нет, да и кому она на сегодняшний день нужна? Через 20 лет уже не вспомнят что выпускали... Кроме лады, да УАЗа 🤣🤣🤣
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
