«Автодом» не будет производить автомобили Maxeed

Чего-то мутят

Новый бренд - это звучит гордо)

Что ещё за бренд такой Махид-Шахид?

Ну и кому нужен был этот максид

"Руссо-балт" ещё не на рынке, а ведь пора б уже.

Максид не серьёзно для замены Мерседеса. Надо что то типа МеБАуди

кто же будет прикручивать колеса???!!
ШОК! открыть все что скрыто!!! сенсационное расследование!!!111

Этож прям вчитаться надо, чтоб махидом не прочесть.

Чем им ехид не понравился?

это какой-то цирк

новость, ради новости

Неужели возрожденный "Запорожец"? :-))

Пущай хунцы на этот завод запустят…вот вам китайский мерседес и будет…

Хунцы половина Тойота, половина Мазда, половина ВАГ (Ауди).

Логика у тебя конечно логичная)))

Пацаны вы уж определитесь. А то буду не буду...

Имитация бурной деятельности…
Для прикручивания колёс и бамперов высокотехнологичное оборудование от Мерседес точно не нужно!
Очередная шляпа, одним словом

Дром спалил, теперь приходится шифроваться

Хунцы, как я читал в интернетах, у себя в Китае даже не позиционируется как премиум. Это просто утилитарный авто, который возит чиновников. Уровень тойоты камри максимум.

Exeed- Maxeed, Панасоник- павасоник, Адидас- абибас, Нокиа- нокла.

"В интернетах" много чего пишут.

Да ладно?
Не может быть!
EXEEDы ведь стоят на территории бывшего сборочного завода Мерсеес, которым сейчас распоряжается Автодом.))))
Дром уже две статьи накатал про сборку Эксидов.

Я ещё под первой статьёй писал что это чушь собачья и тачки там просто стоят, ждут отправки в дилерские центры, не более того.
Эх, Дром..))) Не даёт вам покоя слава чувака с канала "Русский автомобиль" - большого любителя тайн, сенсаций, расследований. Тот тоже толком ничего не знает и давай писать хрень на основе слов кого-то кто знаком с тем кто что-то слышал.
А ещё он фотки шпионские любил делать. Типа фоток расписания уборки туалета или меню в столовой, каких-нибудь приказов на предприятиях. Фоткал втихаря и соеседников, чуть ли не в пах. Причём можно было по человечески попросить сделать нормальное фото.

Всё стремительно меняется. Хончи (то что вы называете Хунцы) действительно какое-то время назад не были крутыми тачками.
Ещё в начале 2000х они производили по лицензии древние АУДИ 100 и Линкольн Таун Кар.
На смену им пришла лицензионная Тойота - тоже не назвать премиумом.
Просто это были тачки для чиновников.
И только в 2016 году марку начали выводить в поемиум и одновременно в открытую продажу для всех.
С тех пор Хончи это премиум и с каждой новой моделью, с каждым обновлением эти автомобили становятся всё лучше и лучше.
В общем как многие и другие китайские автомобили.

На заводе в Есипово нет никакого высокотехнологичного оборудования.
Мерседесы производят на таком же оборудовании как и народные Фольксвагены, Опели. Даже на рлссийских автозаводах можно найти такое же оборудование.
Например на УАЗе, который славится тем что гниёт, стоит современный немецкий окрасочный комплекс.
Что касается завода в Есипово, то это сборочный завод, созданный в основном для получения "российской прописки". Поэтому там минимум дорогого роботизированного оборудования.

Самый крутой и навороченный дорогим оборудованием завод в России был у Hyundai.
Там автомобили реально производились по полному циклу, с автоматической линией штамповки, с роботизированной сваркой и окраской.

Двусторонний скотч закуплён???

ляпнуть, а потом опровергнуть)) так можно в 2 раза больше новостей наклепать)))

Максуд...

Руссо-Балт это конечно интересно, но это не совсем российская марка.
Руссо-Балт это торговая марка Русско-Балтийского вагонного завода, который находился в Риге.
РБВЗ являлся российским филиалом немецко-голландского производителя железнодорожных вагонов. Эта иностранная компания выиграла тендер на поставку в Россию 500 ж/д вагонов и по условиям этого контракта сборка вагонов должна быть на территории России. Так в Риге появился РБВЗ. В Риге потому что Рига на тот момент была частью Российской Империи и была близко к европейским заводам компании, откуда везли комплектующие.
Когда большой заказ был практически выполнен, стали думать что делать с этим заводом и решили собирать в Риге автомобили.
Руссо-Балты были копиями автомобилей бельгийской марки у которой плохо шли дела и позже они обанкротились.
Дело в том что кто-то из владельцев РБВЗ был знакомы с владельцами бельгийского автопроизводителя. Так швейцарский конструктор этих бельгийских автомобилей стал главным конструктором Руссо-Балта.
Позже РБВЗ купил завод другого российского автопроизводителя - обанкротившегося Фрезе из Петербурга. (Фрезе кстати обанкротился из-за отмены пошлин на импортные автомобили. Т.к. Фрезе были из импортных комплектующих, они стали дороже иномарок)
Ещё интересный факт: Руссо-Балт, который выиграл гонку в Монако был создан и собран не в Риге, а в Питере. Т.е. фактически сотрудниками бывшего Фрезе.
Ну и в 1913 году РБВЗ из-за того что в России упали продажи вагонов, был продан немецко-голландской вагоностроительной компанией банку "Русско-Азиатский банк", который на 80% принадлежал французам.
Так что хотя Руссо-Балт марка родом из Российской Империи, основана она немцами и голландцами, владели РБВЗ они же, а в конце французы. Автомобили первое время были копиями бельгийских, главный конструктор швейцарец.
Сам завод РБВЗ находился в Риге, которая сейчас тоже в другой стране.
Так что Руссо-Балт можно назвать российским лишь отчасти. Работали на заводах россияне, в т.ч. и руководители. Филиал был в Питере.

А лет 15 назад права на марку Руссо-Балт были зарегистрированы неким кинопродюссером из России. Скорее всего они и сейчас за ним.
Но в Латвии Руссо-Балт считают своим и он тоже кому-то принадлежит.

Much Ado About Nothing

Весьма странно выглядят заявления о сборке 100 тысяч авто. Заведомо невыполнимые цели, зачем? Какая-то вечная шизофрения в нашем автопрома...

Запустят бейдж-инжиниринг: начнут по заказы производить для ВАЗ и ГАЗ.
Взяв за основу их патентные названия.

Дальше проще - загружать свободные мощности представителем из Китая и Ирана. Формируя на ленте их ТМ.
Ну и как итог - свой НИОКР и новая (своя) ТМ.

Можно назвать Shaxeed или IIIaxeed. Актуально получится.