Если обратить внимание на внешность машины, то в глаза бросается конструкция решетки радиатора — у Линкольнов эта деталь традиционно состоит из двух частей, но в этот раз дизайнеры пересмотрели привычную концепцию.
Компания Lincoln представила концептуальную версию флагманского седана под названием Continental. Одноименную модель, которая стала одной из самых известных в истории марки, Линкольн выпускал в период с 1940-х до двухтысячных годов.
Мировая премьера Lincoln Continental состоится через несколько дней на автосалоне в Нью-Йорке, а пока компания распространила изображения автомобиля и некоторые подробности о нем.
Ожидается, что прототип станет серийной машиной уже в 2016 году. Под капотом концепта находится трехлитровый турбодвигатель V6 из семейства EcoBoost, но о его отдаче ничего не сообщается. Отметим, что Форд сейчас серийно выпускает только два вида V6 EcoBoost с объемом 2,7 и 3,5 литра (310–380 л.с.).
О типе привода данных пока тоже нет, но можно предположить, что ведущей осью у полноразмерного седана Continental будет задняя.
Если обратить внимание на внешность машины, то в глаза бросается конструкция решетки радиатора — у Линкольнов эта деталь традиционно состоит из двух частей, но в этот раз дизайнеры пересмотрели привычную концепцию.
По бокам от решетки находятся матричные светодиодные фары с лазерным дальним светом. Задние фонари выполнены в форме одного блока. Примечательно, что дверные ручки Continental расположены прямо на границе с линией остекления.
В салоне машины установлены кресла с возможностью регулировок в 30 положениях — их конструкция запатентована Lincoln. Атмосферу внутри седана создает система освещения с лампами золотого цвета. Кроме того, для удобства задних пассажиров в Континентале установлены отдельные органы управления климатом, емкости для хранения шампанского и съемные кожаные кофры для вещей.
Интерьер концепта выполнен с применением дорогостоящих материалов, таких как венецианская кожа, алькантара, атласная ткань и натуральная шерсть. Панорамная крыша седана изготовлена из стекла SPD SmartGlass, позволяющего регулировать уровень тепла от солнечных лучей. Крыша также блокирует 99% вредного ультафиолетового излучения.
Если компоновка классическая, с продольным ДВС и задним приводом - то зачет! А если еще опционный полный привод и пневма - то вообще бомба). Но, скорее всего, будет мотор поперек и передний привод. Нету у Форда современной заднеприводной платформы...
А режимы АКПП переключаются возле монитора? Сенсорами? Может надо было более классически подойти - да хотя бы джойстик. А в целом очень и очень красивый автомобиль
Что сказать, когда нечего говорить? Машина превосходна, эта та про которую с уверенностью можно сказать есть все,что надо человеку и даже больше чем всё...Красива,быстра, очень мощная и оснащена по высшему разряду, уверен покупатели скажут спасибо производителям.А пока мое спасибо, что сие творение могу я лицезреть.
Заметил, что вокруг американских машин для американского рынка никогда не бывает срача. Действительно хорошие машины для людей и цены демократичные и потребительские (в том числе и потребл*дские) качества на высоте.
Салон вообще бомба!!!Хоть и не долюбливаю пендосов-но пикапы и представительские седаны у пендосов-то что доктор прописал.И самое что поразительно-такие машины у них может купить средний класс.А у нас сейчас даже калину в кредит многие себе не могут позволить купить
фаэтонисто чуток. не надо равняться на ваг. если предложить по разумной цене, как это было с crysler 300c в свое время, то можно выходить на российский рынок.
умеют америкосы монументальные авто делать, намедни сзади меня ехал крайслер 300с только с какой то нестандартной оптикой, сразу я заметил, что сзади какая то серьезная баржа плывет, ни как не мог понять, что это, все думал что Ролс Ройс, потом специально вперед его пропустил, что бы посмотреть и удивился увидев, что это всего навсего 300с который стоит то меньше ляма (не думаю, что он был новым)
Салон вообще бомба!!!Хоть и не долюбливаю пендосов-но пикапы и представительские седаны у пендосов-то что доктор прописал.И самое что поразительно-такие машины у них может купить средний класс.А у нас сейчас даже калину в кредит многие себе не могут позволить купить
Я скажу больше, камаро или мустанг могут кипить даже студенты
Фундоментально-монументальный, харизматично-шикарный автомобиль. В американском стиле. Они кстати, остаются максимально преданы своим традициям в автомобиле строении.
Фундомент ально-монументальный, харизматично-шикарный автомобиль. В американском стиле. Они кстати, остаются максимально преданы своим традициям в автомобиле строении.
Нет же, тут "Хонду какую-то" сделали. Посмотрите, каким он был в 1978 году например. Сейчас же такие чадящие квадратные гробы с 8-литровым движком от комбайна, потребляющие 40-50 литров на 100 километров, давно не являются нормой.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Нет же, тут "Хонду какую-то" сделали. Посмотрите, каким он был в 1978 году например. Сейчас же такие чадящие квадратные гробы с 8-литровым движком от комбайна, потребляющие 40-50 литров на 100 километров, давно не являются нормой.
Олдскульные авто нет смысла выпускать новыми - их не будут брать массово (это штучные коллекционные вещи, которые тем ценнее чем старше по году выпуска). Если брать конкретно Континенталь - то это дань моде и дизайну, но суть осталась таже: фусайз, шик хром, простор, ну а двигатель туда увы не поставят V8 -не модно((( Если взять чарджеры и таун кары - не сильно они изменялись с течением времени.
Дизайн кузова отстой. Такой может нарисовать первоклассник. Очень жаль что у большинства нет чувства красоты автомобиля. Все как зомбированные его нахваливают.
Олдскульн ые авто нет смысла выпускать новыми - их не будут брать массово (это штучные коллекционные вещи, которые тем ценнее чем старше по году выпуска). Если брать конкретно Континенталь - то это дань моде и дизайну, но суть осталась таже: фусайз, шик хром, простор, ну а двигатель туда увы не поставят V8 -не модно((( Если взять чарджеры и таун кары - не сильно они изменялись с течением времени.
О том же и говорю - всему своё время. "Чадящие квадратные гробы" давно ушли в прошлое - не столько из соображений топливной экономии (и на них в крайнем случае можно поставить газонокосилку с четырьмя турбинами и на 18000 оборотов), сколько из-за нынешних требований к безопасности. Не столько прочность кузова (не секрет, что если столкнуть упомянутый мной выше "чумадан" с этим "ГОНКО-чумаданом" лоб в лоб, то новьё окажется у старья в салоне словно нож в масле), сколько даже наличие "лишних" элементов у кузова 1970 года. Затрудняющих обзор. Ну и управляемость, конечно - сейчас такая баржа как Линкольн 1970 года, грубо говоря, не проканает по безопасности и в этом плане.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Дизайн кузова отстой. Такой может нарисовать первоклассник. Очень жаль что у большинства нет чувства красоты автомобиля. Все как зомбированные его нахваливают.
Так автомобиль по сути на зомби внешне и похож. Некий пустой взгляд, элементы одной и той же формы по всей передней части как намёк на единство стиля. Это и привлекает.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Очень круто. Надеюсь, что Дром возьмет такую на длительное тестирование ))) У меня, кстати, тоже в машине есть емкости для хранения машпанского - в дверях карманы под бутылки )))
Корма самобытная, профиль - действительно, есть намеки на ауди.
Хотя сейчас все похожи на всех.
Зато гонко-чумадан, красота, которой уже давно не видел. Пусть и немного напоминающая зомби в смысле "пустого взгляда", уравновешенного там же спереди элементами сходной формы, напоминающими эмблему Lincoln. Но разве это плохо? Зачем быть "глазастым", тупо копируя BMW или Jaguar например?
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
