Вместо Калуги Lifan построит завод в Липецке

форд за 7 соток в мнималке на палке- это еще больший идиотизм

нормальные автогиганты уже кросеры предлагают за эти деньги

а форд только легковушку,да еще и пустую

хотя есть дастер,жук,террано 2 и т.п кросверы

форд- давай до свиданья

Никого силком не заставляют покупать, ну не нравится не покупайте.

http://serega.icnet.ru/CarSale... ... доооооо

жук это такой себе кроссовер ))) микра на больших колёсах........а дустер и терано,вообще одни и те же яйца - рено страшило бюджетное,а нисану стыдно должно что на такое шильдик Терано налипили

ну у привезённых Лифанов часть цены это пошлина,видимо её как то отрегулируют под сделанных в России

Это что за нормальный кросер-то такой за 700 рублей?
Неужто этот лифак?)

китайцы тоже не дураки, ценники однако также поднимают

Это они там самовнушением занимаются. По статистике «АвтоБизнесРевю» у Лифана минус 26% за 12 месяцев.

В городах Китая уже зарплата выше, чем в России. Поэтому китайцы нанимают нас за половник борща.)))

Ну так-то форд куга от 849000 р. , террано в максималке 870000 р., за исключением кожи база куги ни чем не хуже максималки террано и дастера.

Давайте! Но мы не сможем у них в Китае строить заводы и продавать Лады, Калины, Приоры и всё в этом роде, т.е мы не сможем с них взять пример!
А ****и нам и своей хватает!

Надо, Федя, надо...

Давно пора запомнить, учиться ни когда не стыдно!

Патриотизм должен быть чем-то подкреплен. Ау! гр****** китайцы готовы вложиться в строительство завода, создать рабочие места и платить налоги. А что умеет ВАЗ, кроме как тянуть деньги из бюджета, пользоваться полной поддержкой государства и прямо таки требовать адские суммы из денег налогоплательщиков в случае кризиса "для спасения предприятия и рабочих мест"?

У китайского автопрома год от года заметно движение вперед, а у нас одни распилы и до сих пор "великая ядерная держава" не может сделать нормальный автомобиль!

Наивно верим что от сборки упадет цена???

продажи сузуки как были не очень большие таки останутся.
Кстати а кому нужна устаревшая корола тысяч за 500?

ваше нытье опоздало на несколько лет
ваз уже тянет деньги из нисана и рено

ну а кто ныл что все уничтожить?

странные люди сначала сами все рушим, а потом ГДЕ НАШЕ.
продолжите сами в рифму

КТО??????

список в студию

Бесконечно правы.

На берегах беллорусии

А чем принципиально этот металолом отличается от тазов, солярисов, и поло?
Такая же машина, которых производится в России десяток.

Так не китайцы же собирать будут, а МЫ!

Про качество, минус на минус, даёт плюс !:)

Дооо! За 9 мес. 2014 года продажи у Лифана упали на 18%. Рынок за этот же период упал на 13%, т.е. доля Лифана незначительно, но скоратилась.

Возьмите Солано, Поло и Солярис. Покатайте все три. Вопрос "чем отличается" отпадет сам собой.

Так это далеко, нам Китай ближе.
Я вот не понимаю эйфорию многих от сборки в России... Ну рабочие места понятно, но качество сборки+ китайские комплектующие на том же Солярисе ни как не делают его дешевле корейского аналога. С нынешнем курсом только уравнялись цены, а раньше из Кореи тащить было дешевле.

На реке Воронеж. :)))

Действительно, чему радоваться-то. Можно на этом месте торговый центр открыть.

1) Наивно верить я перестал лет 8 назад и понял, что в нашей великой можно жить и решать проблемы только "зарабатывая больше" т.к. иначе кормить жителей крепости на к. площади будет невозможно )))

2) Продажи Сузуки действительно очень низкие и не только в России, но от этого машины не становятся хуже. Впрочем, последнее утверждение не распространяется на "новинки" последнего года - их я даже обсуждать не хочу.

Говоря о Сузуки, я имел в виду, что капиталистам можно было бы набивать себе карманы более умным способом: вместо Венгров собирать SX4 у себя "в ****ищщенске" из японских з/ч. Вешать себе медали за "создание рабочих мест", рубить бабло, и не только убеждать людей что надо брать наше, но и фактически поставлять на рынок качественный продукт, пригодный для российских дорог... рекламировать этот продукт, продвигать его всеми известными способами... а уж спрос на хэтч с клиренсом 190мм и динамическими характеристиками на уровне всех прочих конкурентов - нашелся бы.

Не нравится Сузуки - бога ради. Лансер 9 имел в свое время бешеный спрос. Брать перестали не потому, что появился Х, а потому, что перестали продавать 9й... слишком хорош был...слишком дешево стоил! Мешал.

Короллу 120 в свое время собирали в Турции. Что мешало делать это нам - в толк не возьму. Продажи завезенных из Турции машин были выше крыши. Про качество было много разговоров, но чето эти машины уже все по 200тыкм прошли и никак умереть не могут, а з/ч на них как стоили недорого, так и стоят.

3) Кому нужна устаревшая Королла за 500? Вы серьезно?

Во-первых, ее б/у с пробегом 100+++ берут и сегодня в среднем по 390тыр. Думаю, желающих доплатить 110 (или добрать в 11% кредит) за новую будет немало.

Во-вторых, кто-то же берет Калину-2 по 400 :))

В-третьих, в врядли будете спорить о том, что какой-нибудь Полуседан или Сорярис за 550 имеет высокие продажи сегодня? ОК? А теперь давайте углубимся в технические детали и попробуем ВНЯТНО пояснить чем же "обновленный солярис" лучше "устаревшей короллы"?

В-четвертых, ЕСЛИ предположить, что "устаревшая королла" никому не нужна, то у меня встречный вопрос (в контексте текущей статьи): кому на *** нужен устаревший недоРав и недомотором???

Их нет... нет потому, что больше нет занавеса и пропаганды, способной внедрить в мозг человека мысль о том, что "это машина" и что "на ней можно ездить".

Кто их там будет покупать? ЗАЧЕМ? Даже если закрыть границу.. это не поможет! Там слишком много "вечных машин" было ввезено за 20 лет. Житель дальнего Востока скорее будет доезжать свою бессмертную Корону-бочку или Висту, чем пересядет в Калину-2 (сколь лучше бы она ни стала).

Принципиально он отличается тем, что разгоняется до 100 за 15 сек... а ТАЗ - за 11.5. Т.е. стоковая приора/калина/соляра - просто огонь тачка по сравнению с этим китайцем.

В основном на левых

Мелко. Торгово-развлекательный комплекс, их катастрофически не хватает

да там хоть кто будет собирать, у самих узлов качества то нет!=)

Губернатор недоглядел. Вместо большого, востребованного жителями города торгово-досугового объекта, мы обсуждаем какой-то скучный никому не нужный завод, загаживающий экологию путем выбросов в окружающую среду.

Непорядок.

Технология будет если они наладят не только СБОРКУ, но еще и производство комплектующих (завезут хоть станки новые...а то все ключи гаечные да молотки...тот-же Солерс во Владике...)

У сборочных заводов загрязнения экологии...это фикали рабочих...т.к. там только гайки крутят. вот если кузовной цех с покраской тут уже да...

Это выставочный образец после быдло-посетителей!

У Вас неверные представления о сборочном производстве. Как те же Лифаны на Дервейсе собирают видели? На завод привозят машинокомплекты - т.е. автомобильные детальки. Там варят из этих деталек кузов, красят его, а потом монтируют двигатель, детали салона и т.п.

При грамотной ценовой политике - вполне реально.