Суперкар Lexus LFA: продано
03 Июня 2010 | 20943 просмотра
Lexus LFA распродан.
Концерн Toyota Motor распродал все 500 экземпляров Lexus LFA, запланированных к производству, сообщает портал Automotive News со ссылкой на собственные источники в Toyota.
Теперь каждый месяц лучшие инженеры японского концерна будут собирать по 20 суперкаров. Производство займет два года, а стартовало оно в прошлом декабре.
Американцам машина обойдется в $375 000. Во избежание спекуляций, первые два года машина не передается в полное владение покупателю, а передается в лизинг. Среди европейских покупателей примерно треть — немцы (они уже выплатили по $125 715 в качестве первоначального взноса). Напомним, что японская квота из 165 машин обрела своих покупателей еще в январе (стоимость покупки — $410 000).
Тем временем Lexus представил новый рекламный ролик:
Читайте также на Дроме
27809
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
22133
88
Пятничная подборка видео
32612
519
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
37238
582
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
21945
341
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
повезло им... хочу что бы и мне тоже так везло
Honda Accord. The Power of Dreams
Мой отзыв: Toyota Cresta 1993
99
15
Ответить
нормальный такой аппарат, в институт гонять :)
128
22
Ответить
Чем он круче GTRa? За что такие бабки, только за то что тираж ограничен?
У GTRа хотя бы есть родословная, а это что?
У GTRа хотя бы есть родословная, а это что?
_________________________________________
Во дворе трава, я на траве в дрова
Во дворе трава, я на траве в дрова
93
305
Ответить
Немцы скупают японский суперкар! А кто то тут кричал что этот Лехус нафик не нужен за такие деньги и не найдет своего покупателя. Как видите,нашел. Так что курите...
258
25
Ответить
Хорошее авто, завидуем молча.
Кто здесь ?
Мои отзывы: Honda Fit 2006, Mitsubishi Airtrek 2003
98
14
Ответить
Всего 500 штук, поэтому и разобрали как эксклюзив. Если за такие деньги затюнить GT-R, то он, я думаю, на треке порвет этот Лексус. А за такие деньги можно Ferrari 458 купить, либо новый McLaren, которые по-удачней будут.
42
187
Ответить
Капитан очевидность говорит что удовольствие от управления заднеприводным суперкаром от лексуса с v10 намного больше чем от полноприводного(уже плохо для суперкара)нашпигованного электронникой ниссана... Кто ездил на спортивных машинах с полным и с задним приводом меня поймет, раздница огромна, а на суперкаре думаю еще больше, не зря у ферарри только FWD.
А светофорным гонщегам :))) на овощах никогда не понять почему 4wd хуже FWD с блокой на спорткаре ;)
А светофорным гонщегам :))) на овощах никогда не понять почему 4wd хуже FWD с блокой на спорткаре ;)
65
37
Ответить
чо не новость,апять - да гэтээр фсех парвет хехе.. мля,ну нет полляма на тачку,ну и нет -на тему "можно феррари купить".Дык купи
Зы.ценнег какой хотят -такой и ставят.Все так делают .Свободный рынок
Зы.ценнег какой хотят -такой и ставят.Все так делают .Свободный рынок
Мужчины всегда правы, а женщины никогда не ошибаются.
69
11
Ответить
Symkin86:
Капитан очевидность говорит что удовольствие от управления заднеприводным суперкаром от лексуса с v10 намного больше чем от полноприводного(уже плохо для суперкара)нашпигованного электронникой ниссана... Кто ездил на спортивных машинах с полным и с задним приводом меня поймет, раздница огромна, а на суперкаре думаю еще больше, не зря у ферарри только FWD.А светофорным гонщегам :))) на овощах никогда не понять почему 4wd хуже FWD с блокой на спорткаре ;)
2
Ответить
Оборзеватель, уважаемый да не надо гтр тюнить, он и так рвет лексуса этого, только берут лексуса и гтра не для стартов по прямой на время и не для борьбы за каждую сотую на трэке в тайм атак или в обычной кольцевой серии, берут его для себя, ездить по обычным дорогам и иногда прохватить на треке, ездить и получать удовольствие.
43
13
Ответить
Отличный спорткар....за обладателей такой машинки только радость!!!качество во всем!!!
35
5
Ответить
Symkin86:
не зря у ферарри только FWD. А светофорным гонщегам :))) на овощах никогда не понять почему 4wd хуже FWD с блокой на спорткаре ;)
Очевидно тебе тоже никогда не понять, ибо FWD это front wheels drive, а человек, который знает о чем говорит, такую ошибку бы никогда не допустил.
67
4
Ответить
Prick:
У GTRа хотя бы есть родословная
Можно узнать, что за родословная, чем примечатен ГТР в мировом автоспорте (японская серия GT мало кого в остальном мире интересует) Что у него в заслугах, кроме поломок на драг-битве?
42
20
Ответить
Маруся Николая Фоменко все равно круче)
40
23
Ответить
ШИКоладка, чего уж тут...
6
3
Ответить
мечта...
9
4
Ответить
Не буду такую брать, гайцы за ксенон за**ут (:D
Toyota Premio 2003 1NZ
Honda Accord Sir 2001 CF4 EP ушла на покой
Honda Accord Sir 2001 CF4 EP ушла на покой
37
12
Ответить
смотриться неплохо,эдакий монстр на дороге!
9
1
Ответить
камменты жжгут.
лексус в плане дизайна не очень, итальянцы красивее. можно в принципе за меньшие деньги порше GT3 RS купить, реальная тачка.
лексус в плане дизайна не очень, итальянцы красивее. можно в принципе за меньшие деньги порше GT3 RS купить, реальная тачка.
Уверенность в движении
Мой отзыв: Subaru Forester 2004
12
37
Ответить
Symkin86:
Капитан очевидность говорит что удовольствие от управления заднеприводным суперкаром от лексуса с v10 намного больше чем от полноприводного(уже плохо для суперкара)нашпигованного электронникой ниссана... Кто ездил на спортивных машинах с полным и с задним приводом меня поймет, раздница огромна, а на суперкаре думаю еще больше, не зря у ферарри только FWD.А светофорным гонщегам :))) на овощах никогда не понять почему 4wd хуже FWD с блокой на спорткаре ;)
Уважаемый Symkin86 вы видимо сами не ездили на таких машинах (по крайней мере полноприводных). Я вам может быть открою секрет, но как раз в супер-карах 4wd основной момент (процентов 70), как правило все-равно уходит на зад, а перед работает для уверенного старта и выхода с поворотов после апекса. И ощущение при управлении таким автомобилем ничем не хуже. Суперкара у меня конечно нет, но я долго ездил на Soarer 330 л.с. а потом попробовал RS4 (не мой), при том что у него (RS)момент 40/60 ощущения как от зад/пр. только контроль лучше во много раз.
Небольшой список суперкаров 4wd: Lamborghini Gallardo/Murcielago/Reventon, Bugatti Veyron, Audi R8 V10, Porsche 911 Turbo (кстати один из лучших на трассе).
Небольшой список суперкаров 4wd: Lamborghini Gallardo/Murcielago/Reventon, Bugatti Veyron, Audi R8 V10, Porsche 911 Turbo (кстати один из лучших на трассе).
17
4
Ответить
Woody:
Очевидно тебе тоже никогда не понять, ибо FWD это front wheels drive, а человек, который знает о чем говорит, такую ошибку бы никогда не допустил.
Спасибо за поправку, имелся ввиду задний привод то бищ RWD.С английским не очень :) Конечно куда уж мне то понять такие вещи плохо зная англ.язык и перепутав название привода на агл.языке. ;)
2
18
Ответить
AAArrrt:
Суперкара у меня конечно нет
Грамотно подстраховался ) Суперкара нет, но мнение имею?
3
9
Ответить
Meno:
Грамотно подстраховался ) Суперкара нет, но мнение имею?
))) Я думаю на этом форуме ни у кого нет суперкара (по крайней мере у 95%), но мнения все пишут...
19
Ответить
Когда Lexus LFA показывали в TopGear, про него сняли сюжет с летающей тарелкой, а потом захаяли и сказали, что он не стоит таких денег. Кларксон еще сказал, что у него дома унитаз и углеродного волокна стоит дешевле.
*
Фактически, почти по всем показателям LFA хуже чем Gallardo, Maranello, DB9 и почти в полтора раза дороже каждой из этих машин. Цена была якобы была обоснована тем, что Lexus никогда до этого времени не производил суперкары, да и этот создавался чуть ли не 10 лет.
*
Хорошо ли это, или плохо, не нам тут решать. Этот лексус висит над этим обсуждением как бисер перед самизнаетекем.
*
Фактически, почти по всем показателям LFA хуже чем Gallardo, Maranello, DB9 и почти в полтора раза дороже каждой из этих машин. Цена была якобы была обоснована тем, что Lexus никогда до этого времени не производил суперкары, да и этот создавался чуть ли не 10 лет.
*
Хорошо ли это, или плохо, не нам тут решать. Этот лексус висит над этим обсуждением как бисер перед самизнаетекем.
19
5
Ответить
Meno:
Можно узнать, что за родословная, чем примечатен ГТР в мировом автоспорте (японская серия GT мало кого в остальном мире интересует) Что у него в заслугах, кроме поломок на драг-битве?
GTR выпускается уже больше двадцати лет. А у лексуса это первая модель. Кстати, есть мнение, что LFA - ни что иное, как новая супра в непосредственно лексусовом исполнении. Но это так, просто мысль =)
12
5
Ответить
Ну что я вам говорил, а вы, не купят, не нужен... Если своей головы на плечах нет, то хотя бы прислушивайтесь к тем, у кого с головой всё в порядке. Компьютерные тюнеры, перестаньте уже писать про то, что если вкинуть в gt-r, он порвет лексус и всех остальных, идите, покупайте, дорабатывайте, а ваши амбиции здесь никому не нужны. Ну или идите топ гир посмотрите, раз своего мнения нет, им я вижу, хорошо удалось промыть некоторым мозги.
25
4
Ответить
AAArrrt:
Meno[qu ote=AAArrrt]Суперкара у меня конечно нетГрамотно подстраховался ) Суперкара нет, но мнение имею?
))) Я думаю на этом форуме ни у кого нет суперкара (по крайней мере у 95%), но мнения все пишут...
нифига если посетителей 400 тыщ в день т овладельцев суперкаров тут не менее 20 тысяч!!! хорошо живем!!!
нифига если посетителей 400 тыщ в день т овладельцев суперкаров тут не менее 20 тысяч!!! хорошо живем!!!
ML350- Touareg V8-BMW X3
8
3
Ответить
какой гтр ребята? Лексус есть лексус! И все тут.
16
8
Ответить
Среди европейских покупателей примерно треть — немцы (они уже выплатили по $125 715 в качестве первоначального взноса.ВОТ ОНА ГОЛАЯ ПРАВДА ЖИЗНИ.А то все немецкие...немецкие авто супер мупер.Несмотря на личностные недостатки немцев не назовешь дураками....Учитывая насыщенность авторынка Германии всевозможными автомарками различных производителей.Одна треть заказана немцами.Почему то не хотят покупать ничего из ЗОЛОТОЙ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ.А покупают то что по мнению ВЕЛИКОГО НЕМЕЦКОГО АВТОЛОББИ....(щедро поливающего грязью во всех проплаченных СМИ япанские машины на чем свет стоит .Является НАСТОЯЩИМ ГУМНОМ)
Значит что не так они плохи эти япанцы.
И немного не в тему.Живу в не самом большом городе.И в последнее время заметил такую особенность.Что на улицах города где я живу появилось и появляется все больше Lexus.Учитывая что это Германия которая является РОДИНОЙ для ЗОЛОТОЙ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ(Audi,BMW,Mercedes).Да,п роцент по отношению к немецким машинам ПОКА МАЛ.Ну дак это и логично.Это их РОДИНА
Значит что не так они плохи эти япанцы.
И немного не в тему.Живу в не самом большом городе.И в последнее время заметил такую особенность.Что на улицах города где я живу появилось и появляется все больше Lexus.Учитывая что это Германия которая является РОДИНОЙ для ЗОЛОТОЙ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ(Audi,BMW,Mercedes).Да,п роцент по отношению к немецким машинам ПОКА МАЛ.Ну дак это и логично.Это их РОДИНА
13
13
Ответить
АППАРАТ)))))
Subaru Legacy B4 RSK '99 - подбита
Subaru Legacy B4 Spec-B '03 - в строю.
Subaru Legacy B4 Spec-B '03 - в строю.
5
4
Ответить
Prick:
Чем он круче GTRa? За что такие бабки, только за то что тираж ограничен?У GTRа хотя бы есть родословная, а это что?
Причем тут вообще ГТР, машина обсалютно с другой колокольни.
Зачетный пепелац, конкурент ферариков и ламбо. а гтр тут ваще не в пи.. ни в красну армию
Зачетный пепелац, конкурент ферариков и ламбо. а гтр тут ваще не в пи.. ни в красну армию
Мой отзыв: Toyota Ipsum 1998
18
3
Ответить
Не даром немцы и италиянцы нервно подзакурили, когда он появился, 10-ти летний труд не может быть напрасным. Настоящий самурай получился.
А ГТР надо сравнивать с полноприводными конкурентами.
А ГТР надо сравнивать с полноприводными конкурентами.
14
4
Ответить
Предположу, состоятельные немцы приобретают этот автомобиль не потому что он сильно лучше(в чём я сомневаюсь) БМВ, Мерседеса или Ауди с Порше, он эксклюзивней, их меньше чем Ферари, поэтому и берут.
18
3
Ответить
Они даже индивидуальный дизайн не смогли придумать!!! тупейший развод богатеньких деток!!! Умный человек ее не купит!!!
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
7
30
Ответить
Один мой, жду его) уже литейко на рыночке прикупил для него
Силы добра
Мои отзывы: Lexus GS430 2005, Toyota Mark X 2005
17
5
Ответить
AAArrrt:
а перед работает для уверенного старта и выхода с поворотов после апекса
Ты сначала выясни что такое апекс в повороте....а потом уже подумай над смыслом своей фразы "поворот после апекса"....я худею с людей, слово где то услышали и началося...везде сунут не зная чего....
Toyota Caldina Twister (+)
Honda Accord SIR CF4 (-)
Subaru Forester ttb SF5 (-)
Honda Accord SIR CF4 (-)
Subaru Forester ttb SF5 (-)
8
3
Ответить
Оборзеватель:
Всего 500 штук, поэтому и разобрали как эксклюзив. Если за такие деньги затюнить GT-R, то он, я думаю, на треке порвет этот Лексус. А за такие деньги можно Ferrari 458 купить, либо новый McLaren, которые по-удачней будут.
Ты нихрена не понял. Дело не в том, чтобы когото порвать. Те, ктопокупает этого лексуса, хваленый ГТР дарят своим детям на 18-летие.
29
1
Ответить
ролик красивый
Hyundai GRAND STAREX 08г. CVX Premium
10
Ответить
Stelios:
Они даже индивидуальный дизайн не смогли придумать!!! тупейший развод богатеньких деток!!! Умный человек ее не купит!!!
Действительно тупые япошки, создали ерунду, ее взяли и купили всю, а мы тут умные сидим и нифига не создаем
Силы добра
22
Ответить
Очень интересно:
"Американцам машина обойдется в $375 000"
"японская квота из 165 машин обрела своих покупателей еще в январе (стоимость покупки — $410 000)."
А в Рашке все $800 000 было б...
"Американцам машина обойдется в $375 000"
"японская квота из 165 машин обрела своих покупателей еще в январе (стоимость покупки — $410 000)."
А в Рашке все $800 000 было б...
Авто, техника, спец.техника в лизинг на хороших условиях
10
Ответить
Для всех кто пишет фразы типа ерунда, дорого, лучше UNH? S не взял и т.д. это фирма, бизнес, люди зарабатывают деньги, это чиста коммерческий и причем удачный проект, ее сделали не для вас и меня в частности, а для людей у которых есть деньги и причем немалые. А нам только и остается завидовать обладателям этой машинки черной или белой завистью.
Силы добра
8
3
Ответить
Prick:
Чем он круче GTRa? За что такие бабки, только за то что тираж ограничен? У GTRа хотя бы есть родословная, а это что?
все равно я бы лучше Лехус взял!
комфортный авто! а ГТР менее престижный на мой взгляд!
значительно менее престижный!
комфортный авто! а ГТР менее престижный на мой взгляд!
значительно менее престижный!
ЛЕВЫЙ РЯД - СИГНАЛ
12
5
Ответить
Б/у Лексус еще в ролике сняли. :) На спидометре 5889 миль... Могли бы и новый под такие дела :)
Мой отзыв: Mitsubishi Mirage 2013
6
Ответить
Переплата за бренд очень большая
7
9
Ответить
В Живую наверное вообще глаз не оторвать!!!
Машина очень впечатляет...
Машина очень впечатляет...
13
2
Ответить
красота страшная сила!!!
Мы не ведаем, что творим !!!
Мой отзыв: Toyota Camry 2005
6
2
Ответить
Prick
Gt2000 - поищи такую машину. А потом подумай о "смешной родословной" Skyline после этого..... Этот Лекс верен той самой родословной. А потом не лобается как пирожки каждый день в размере нескольких тысяч штук для всех автолюбителей.... Штучность.
И вообще, мне оч интересно - как это двиглы Ская hand-built? Я с трудом верю, что можно вручную собирать десяток тысяч двиглов руками в год. если только собирают их не таджики в кол-ве миллиона человек... ТАкая же тема подинмалась и про двиглы AMG - ибо нереально 80 тысяч двигателей собирать вручную...Особенно когда доказывают, что спецов по этому на заводе всего лишь 10 человек......
В любом случае,я за Лекс, хотя и вряд ли в ближайшие лет 5 смогу его купить. Но все эти "ярылки" уже изрядно достали. А этот Лекс - что-то новое в этой бездонной бочке излишнего пафоса лишь за "бычка" или "лошадку" на капоте....
Gt2000 - поищи такую машину. А потом подумай о "смешной родословной" Skyline после этого..... Этот Лекс верен той самой родословной. А потом не лобается как пирожки каждый день в размере нескольких тысяч штук для всех автолюбителей.... Штучность.
И вообще, мне оч интересно - как это двиглы Ская hand-built? Я с трудом верю, что можно вручную собирать десяток тысяч двиглов руками в год. если только собирают их не таджики в кол-ве миллиона человек... ТАкая же тема подинмалась и про двиглы AMG - ибо нереально 80 тысяч двигателей собирать вручную...Особенно когда доказывают, что спецов по этому на заводе всего лишь 10 человек......
В любом случае,я за Лекс, хотя и вряд ли в ближайшие лет 5 смогу его купить. Но все эти "ярылки" уже изрядно достали. А этот Лекс - что-то новое в этой бездонной бочке излишнего пафоса лишь за "бычка" или "лошадку" на капоте....
15
2
Ответить
что вы его с гтр сравниваете это же лексус, а не ниссан.
10
2
Ответить
спасибо, но я пройду мимо)
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
4
Ответить
Symkin86:
Капитан очевидность говорит что удовольствие от управления заднеприводным суперкаром от лексуса с v10 намного больше чем от полноприводного(уже плохо для суперкара)нашпигованного электронникой ниссана... Кто ездил на спортивных машинах с полным и с задним приводом меня поймет, раздница огромна, а на суперкаре думаю еще больше, не зря у ферарри только FWD. А светофорным гонщегам :))) на овощах никогда не понять почему 4wd хуже FWD с блокой на спорткаре ;)
на сколько я знаю у феррари задний привод а не передний, а как насчет ламборджини с полным приводом что плохой суперкар или порше911 турбо че тоже плохой7
5
1
Ответить
bejoy:
Когда Lexus LFA показывали в TopGear, про него сняли сюжет с летающей тарелкой, а потом захаяли и сказали, что он не стоит таких денег. Кларксон еще сказал, что у него дома унитаз и углеродного волокна стоит дешевле. * Фактически, почти по всем показателям LFA хуже чем Gallardo, Maranello, DB9 и почти в полтора раза дороже каждой из этих машин. Цена была якобы была обоснована тем, что Lexus никогда до этого времени не производил суперкары, да и этот создавался чуть ли не 10 лет. * Хорошо ли это, или плохо, не нам тут решать. Этот лексус висит над этим обсуждением как бисер перед самизнаетекем.
кто часто смотрит эту передачу тот заметит что кларксон хвалит только английские машины
12
1
Ответить
Фриц Ниссанович:
Среди европейских покупателей примерно треть — немцы (они уже выплатили по $125 715 в качестве первоначального взноса.ВОТ ОНА ГОЛАЯ ПРАВДА ЖИЗНИ.А то все немецкие...немецкие авто супер мупер.Несмотря на личностные недостатки немцев не назовешь дураками....Учитывая насыщенность авторынка Германии всевозможными автомарками различных производителей.Одна треть заказана немцами.Почему то не хотят покупать ничего из ЗОЛОТОЙ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ.А покупают то что по мнению ВЕЛИКОГО НЕМЕЦКОГО АВТОЛОББИ....(щедро поливающего грязью во всех проплаченных СМИ япанские машины на чем свет стоит .Является НАСТОЯЩИМ ГУМНОМ)
Значит что не так они плохи эти япанцы.
И немного не в тему.Живу в не самом большом городе.И в последнее время заметил такую особенность.Что на улицах города где я живу появилось и появляется все больше Lexus.Учитывая что это Германия которая является РОДИНОЙ для ЗОЛОТОЙ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ(Audi,BMW,Mercedes).Да,п роцент по отношению к немецким машинам ПОКА МАЛ.Ну дак это и логично.Это их РОДИНА
Значит что не так они плохи эти япанцы.
И немного не в тему.Живу в не самом большом городе.И в последнее время заметил такую особенность.Что на улицах города где я живу появилось и появляется все больше Lexus.Учитывая что это Германия которая является РОДИНОЙ для ЗОЛОТОЙ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ(Audi,BMW,Mercedes).Да,п роцент по отношению к немецким машинам ПОКА МАЛ.Ну дак это и логично.Это их РОДИНА
читать научись треть европейских покупателей немцы , а это в лучшем случае 50 машин
3
2
Ответить
Stelios:
Они даже индивидуальный дизайн не смогли придумать!!! тупейший развод богатеньких деток!!! Умный человек ее не купит!!!
Все купившие ее ОЧЕНЬумные только потому, что смогли это позволить, в отличие от тебя, "умник"....
18
2
Ответить
очень спорно, ценник по-моему завышен раза в 2...
13 млн рублей за лехус против 4млн за ГТР, да еще и ограниченная серия. Тойота могла бы супру возрадить в противовес ГТРу, но японца очень хотелось создать очень дорогой суперкар.
13 млн рублей за лехус против 4млн за ГТР, да еще и ограниченная серия. Тойота могла бы супру возрадить в противовес ГТРу, но японца очень хотелось создать очень дорогой суперкар.
4
9
Ответить
а мы пускаем слюни....
6
1
Ответить
Solidol:
Предположу, состоятельные немцы приобретают этот автомобиль не потому что он сильно лучше(в чём я сомневаюсь) БМВ, Мерседеса или Ауди с Порше, он эксклюзивней, их меньше чем Ферари, поэтому и берут.
А чё вы парня минусуете? По-моему вполне логичное объяснение.
Это как у нас на работе, все ездят на Прадиках, Камрях и Короллах, а мне говорят ты******а себе такую дорогую(причём и в обслуживании) Subaru Outback купил? А я им отвечаю, да чтоб как вы инкубаторские на одинаковых машинах не ездить :р
Это как у нас на работе, все ездят на Прадиках, Камрях и Короллах, а мне говорят ты******а себе такую дорогую(причём и в обслуживании) Subaru Outback купил? А я им отвечаю, да чтоб как вы инкубаторские на одинаковых машинах не ездить :р
Subaru Outback 3.0 R
16
3
Ответить
Оборзеватель:
Всего 500 штук, поэтому и разобрали как эксклюзив. Если за такие деньги затюнить GT-R, то он, я думаю, на треке порвет этот Лексус. А за такие деньги можно Ferrari 458 купить, либо новый McLaren, которые по-удачней будут.
Или BMW X6 и искать что гремит в салоне спустя 13000 пробега, как вчера на сервисе, где я был свидетелем )))) Европа есть европа как не крути.....
2
4
Ответить
Споры не очем, посмотрите последнии выпуск TopGear и вы поймет, что это произведене инженерного искусства и всякие мерены отдыхают.
И причем тут GTR? Хватит носиться с ним. GTR отлична за свой деньги, можно сказать лучшая в своем классе и не больше.
P.S а Кларксон хоть и сказл, что он сильно нашпигован электроникой и не стоит своих денег, но если его прогнать по сухой трассе, он будит в лидерах.
P.P.S Программу нельзя воспринимать как догму, они там иногда такое ляпают, что смешно становиться.
И причем тут GTR? Хватит носиться с ним. GTR отлична за свой деньги, можно сказать лучшая в своем классе и не больше.
P.S а Кларксон хоть и сказл, что он сильно нашпигован электроникой и не стоит своих денег, но если его прогнать по сухой трассе, он будит в лидерах.
P.P.S Программу нельзя воспринимать как догму, они там иногда такое ляпают, что смешно становиться.
Используйте своих домашних животных как вторсырье!!!!
6
2
Ответить
красивая машина
красивая реклама
красивая реклама
AUDI
Ski-Doo Skandic
Ski-Doo Skandic
5
2
Ответить
Geobuilder:
А чё вы парня минусуете? По-моему вполне логичное объяснение. Это как у нас на работе, все ездят на Прадиках, Камрях и Короллах, а мне говорят ты******а себе такую дорогую(причём и в обслуживании) Subaru Outback купил? А я им отвечаю, да чтоб как вы инкубаторские на одинаковых машинах не ездить :р
))))))))))))
1
4
Ответить
Anton-l:
очень спорно, ценник по-моему завышен раза в 2...13 млн рублей за лехус против 4млн за ГТР, да еще и ограниченная серия. Тойота могла бы супру возрадить в противовес ГТРу, но японца очень хотелось создать очень дорогой суперкар.
Как это ты определил завышенность раза в 2??? 26 тыс за АйФон дорого? а 60 тыс за АйПад тже дорого? Хотя относительно функционала ценник казалось бы завышен. Только на самом деле он нихрена не завышен, ибо люди голосуют кошельком и поэтому Огрызок в лидерах по капитализации. Аналогично и с этим Лёхой...
3
2
Ответить
ЛОЛ.
Всегда интересно послушать как гопники на праворульных тазах обсуждают суперкары))))
Всегда интересно послушать как гопники на праворульных тазах обсуждают суперкары))))
10
23
Ответить
машина внешне ниачем! тот же R-8 гораздо элегантнее...
7
16
Ответить
понравился
8
2
Ответить
У меня тоже у подъезда бывает собираются такие на жигулях, девятках, праворульном всяком и т.д.. и они то уж точно знают что gtr и lf-a лучше чем 997, 458 и т.д. ))))))) Может будете обсуждать то в чем реально понимаете? Оставьте тему суперкаров нам - нормальным социально активным пацанам?
По теме: lf-a суперавто. gt-r по уровню инжиниринга рядом не стоял. Отсюда и цена. НО за эти деньги есть CGT, сильно дешевле 458, 997 GT2 , lp560/550. Все это интереснее лексуса. Если говорить о продольной динамике - чтобы gt-r поехал так же как лексус ему надо 600-650л.с. 458 и gt2 и в стоке сожрут lf-a.
По теме: lf-a суперавто. gt-r по уровню инжиниринга рядом не стоял. Отсюда и цена. НО за эти деньги есть CGT, сильно дешевле 458, 997 GT2 , lp560/550. Все это интереснее лексуса. Если говорить о продольной динамике - чтобы gt-r поехал так же как лексус ему надо 600-650л.с. 458 и gt2 и в стоке сожрут lf-a.
12
9
Ответить
О продаже всех запланированных машин была новость еще полгода назад...причем на этом сайте.
Брехня по любому!
Брехня по любому!
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
6
Ответить
Скоро японцы отметут себе рынок спорт каров )))
Мой отзыв: Toyota Hiace Regius 2001
3
5
Ответить
Правильный пацанчик:
У меня тоже у подъезда бывает собираются такие на жигулях, девятках, праворульном всяком и т.д.. и они то уж точно знают что gtr и lf-a лучше чем 997, 458 и т.д. ))))))) Может будете обсуждать то в чем реально понимаете? Оставьте тему суперкаров нам - нормальным социально активным пацанам?По теме: lf-a суперавто. gt-r по уровню инжиниринга рядом не стоял. Отсюда и цена. НО за эти деньги есть CGT, сильно дешевле 458, 997 GT2 , lp560/550. Все это интереснее лексуса. Если говорить о продольной динамике - чтобы gt-r поехал так же как лексус ему надо 600-650л.с. 458 и gt2 и в стоке сожрут lf-a.
А в этой Тойоте есть что то уникальное кроме тканного кузова? Можно узнать, что именно?
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
3
5
Ответить
romic:
А в этой Тойоте есть что то уникальное кроме тканного кузова? Можно узнать, что именно?
тройная выхлопуха посредине)
5
1
Ответить
Неа...такое уже лет 30 можно наблюдать...
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
2
6
Ответить
Я кажись даже понял почему немцы покупали... ТОчнее это мне кажется некий PR-ход был вообще специально для немцев....
Цитата
LFA Nurburgring package будет создан в количестве 50 экземпляров, а всего суперкаров будет собрано 500 штук.
Конец цитаты
Как раз 50 машин))))) Сам то))))) 150 машин на я понию,150 на Европу и 200 на Америку))) Вот вам и треть из 150 на Европу - все для немцев))))
romic
В ней много чего уникального, нового. Но дабы не расписывать тебе - просто почитай статьи о машине..... Если ты там ничего уникального не найдешь - то понятия "уникально" у тебя просто нет... Ибо даже скорость света для велосипеда для тебя будет обыденна.... ))
Цитата
LFA Nurburgring package будет создан в количестве 50 экземпляров, а всего суперкаров будет собрано 500 штук.
Конец цитаты
Как раз 50 машин))))) Сам то))))) 150 машин на я понию,150 на Европу и 200 на Америку))) Вот вам и треть из 150 на Европу - все для немцев))))
romic
В ней много чего уникального, нового. Но дабы не расписывать тебе - просто почитай статьи о машине..... Если ты там ничего уникального не найдешь - то понятия "уникально" у тебя просто нет... Ибо даже скорость света для велосипеда для тебя будет обыденна.... ))
5
1
Ответить
Ну нельзя так дразнить российского обывателя...кар мечты...
Федерация Автовладельцев России www.autofed.ru
Дорожный патруль "ФАРпост" www.552535.ru
Дорожный патруль "ФАРпост" www.552535.ru
1
2
Ответить
новая супра! СУпрА красивая!
6
1
Ответить
Классная тачка!!!
Всегда мечтал на такой прокатится!!
Всегда мечтал на такой прокатится!!
5
1
Ответить
romic:
А в этой Тойоте есть что то уникальное кроме тканного кузова? Можно узнать, что именно?
Если хотите чего то уникального - надо спайкер заказывать на заводе заряженный по личным предпочтениям)
В лексусе действительно углепластиковый монокок и уже он переносит его в суперкар-класс где играют carrera gt,slr и цена уже не кажется такой уж высокой. Что там еще хорошего? Невероятно быстрая коробка, супер-мотор сделанный в лучших традициях той же carrera gt и m5 e60 ))) Тяжеловат но мне все равно нравится.
Проблема в том что это тойота а значит что автомобиль не имеет практического применения- никаких треков и покатушек. Все узлы начнут по очереди отказывать через 2 круга нюрбургринга(( По этой причине и gt-r35 и эвиков нет на ринге - едут быстро но очччень недолго. В том же эвике двигатель живет ровно 2 круга. Масляное голодание мотора в длинных поворотах, потор то поперечно расположен. Все эвики что там ездят - на сухом картере а это очень дорого. В GTR35 коробка развалится и топлива хватаетт на 3 круга тогда как 997 gt3 rs едет 9 кругов на одном баке и т.д. STI на ринге живет дольше но тоже очень быстро устают тормоза, кпп, двиг тоже не лучший. Любой ремонт гтр35-ево-сти адски дорог в сравнении с 911.
Обычный старый 996 gt3 купленный за 60 евро прокатывает по рингу десятки тысяч километров, только колодки меняй. Потому как создавался гонщиками и для гонок.
lf-a только на Киевское шоссе вывезти и слить всем 911турбо на чипе и выхлопе)).
Японцы действительно хорошо себя заявили в последние годы на рынке спорткаров с гтр35 и лф-а но пока нет хоть какой то надежности в условиях реально быстрой езды, нет и интереса к ним со стороны понимающей публики...
Все русские тачки на ринге - 911 )) Они еще и своим ходом туда из Москвы добираются. Ево, сти и гтр не видно отчего то)
В лексусе действительно углепластиковый монокок и уже он переносит его в суперкар-класс где играют carrera gt,slr и цена уже не кажется такой уж высокой. Что там еще хорошего? Невероятно быстрая коробка, супер-мотор сделанный в лучших традициях той же carrera gt и m5 e60 ))) Тяжеловат но мне все равно нравится.
Проблема в том что это тойота а значит что автомобиль не имеет практического применения- никаких треков и покатушек. Все узлы начнут по очереди отказывать через 2 круга нюрбургринга(( По этой причине и gt-r35 и эвиков нет на ринге - едут быстро но очччень недолго. В том же эвике двигатель живет ровно 2 круга. Масляное голодание мотора в длинных поворотах, потор то поперечно расположен. Все эвики что там ездят - на сухом картере а это очень дорого. В GTR35 коробка развалится и топлива хватаетт на 3 круга тогда как 997 gt3 rs едет 9 кругов на одном баке и т.д. STI на ринге живет дольше но тоже очень быстро устают тормоза, кпп, двиг тоже не лучший. Любой ремонт гтр35-ево-сти адски дорог в сравнении с 911.
Обычный старый 996 gt3 купленный за 60 евро прокатывает по рингу десятки тысяч километров, только колодки меняй. Потому как создавался гонщиками и для гонок.
lf-a только на Киевское шоссе вывезти и слить всем 911турбо на чипе и выхлопе)).
Японцы действительно хорошо себя заявили в последние годы на рынке спорткаров с гтр35 и лф-а но пока нет хоть какой то надежности в условиях реально быстрой езды, нет и интереса к ним со стороны понимающей публики...
Все русские тачки на ринге - 911 )) Они еще и своим ходом туда из Москвы добираются. Ево, сти и гтр не видно отчего то)
8
9
Ответить
Их там нереально много)
2
6
Ответить
правильный пацанчик сечет малясь
разжигает, но сечет :)
по теме:
не мое
в смысле, вообще никак
за это бабло хочу инженерию+игрушку
инженерию дадут
а игрушка страшненькая
разжигает, но сечет :)
по теме:
не мое
в смысле, вообще никак
за это бабло хочу инженерию+игрушку
инженерию дадут
а игрушка страшненькая
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
3
3
Ответить
А че не прохватить хотяб в лизинг)))
Ответить
За эти деньги это - Китайская подделка Феррари...
2
11
Ответить
правильный пацанчик
Лично ты проверял LFA на Ринге?)))) Вывод - разговоры пустые абсолютно................И лично ты гонялся с Поршиками на LFA?))))) Вывод опять - пустые разговоры. Сечешь ты или нет - мне все равно. Но тот, кто действительно сечет, НИКОГДА не будет ничего гворить о машине, на котрой он не ездил. И о которой он может судить только из статей или видеороликов на Ютубе...... Это правило непредвзятых водителей, знатоков своего дела. Иные гнут свою линию - так и ты гнешь линию Поршей в первую очередь. Бесспорно,Порш есть Порш. Но лично ты их рядом не ставил, на ЛФА на Ринге не ездил тоже.
Ах да, забыл сказать, что LFA тестировали практичесик на всех главных трассах и ездили на ней куда больше чем один-два круга на трассах. Сказать какие трассы?)))) Аризонская суперскоростная трасса в США, большой круг Нардо в Италии, Нюр в Германии, Фуджи в Японии.... И там везде тестировали именно стоковую версию, а не специальную какую-либо. Эту машину делали 10 лет, постепенно, не спеша, отрабатывая каждую мелочь. Если уж японцы, 10 лет машину делали, то они явно подошли к этоу делу ну очень серьезно ( зная их пытливые умы то я вообще в шоке). Так что пустые разговоры о том, сколько эта машина проедет кургов на Нюрбе или еще где. Пустые....
Брррррр...
Лично ты проверял LFA на Ринге?)))) Вывод - разговоры пустые абсолютно................И лично ты гонялся с Поршиками на LFA?))))) Вывод опять - пустые разговоры. Сечешь ты или нет - мне все равно. Но тот, кто действительно сечет, НИКОГДА не будет ничего гворить о машине, на котрой он не ездил. И о которой он может судить только из статей или видеороликов на Ютубе...... Это правило непредвзятых водителей, знатоков своего дела. Иные гнут свою линию - так и ты гнешь линию Поршей в первую очередь. Бесспорно,Порш есть Порш. Но лично ты их рядом не ставил, на ЛФА на Ринге не ездил тоже.
Ах да, забыл сказать, что LFA тестировали практичесик на всех главных трассах и ездили на ней куда больше чем один-два круга на трассах. Сказать какие трассы?)))) Аризонская суперскоростная трасса в США, большой круг Нардо в Италии, Нюр в Германии, Фуджи в Японии.... И там везде тестировали именно стоковую версию, а не специальную какую-либо. Эту машину делали 10 лет, постепенно, не спеша, отрабатывая каждую мелочь. Если уж японцы, 10 лет машину делали, то они явно подошли к этоу делу ну очень серьезно ( зная их пытливые умы то я вообще в шоке). Так что пустые разговоры о том, сколько эта машина проедет кургов на Нюрбе или еще где. Пустые....
Брррррр...
13
2
Ответить
Правильному пацанчику нужно японцев поучить как суперкары делать, а то вот они через пару кругов разваливаются, сами японцы ситуацию похоже не догоняют ))))
11
3
Ответить
ну вот, а пистели не нужен он никому за такую цену))
Двери противопожарные ДПМ
5
Ответить
парампарампапа:
правильн ый пацанчик Лично ты проверял LFA на Ринге?)))) Вывод - разговоры пустые абсолютно................И лично ты гонялся с Поршиками на LFA?))))) Вывод опять - пустые разговоры. Сечешь ты или нет - мне все равно. Но тот, кто действительно сечет, НИКОГДА не будет ничего гворить о машине, на котрой он не ездил. И о которой он может судить только из статей или видеороликов на Ютубе...... Это правило непредвзятых водителей, знатоков своего дела. Иные гнут свою линию - так и ты гнешь линию Поршей в первую очередь. Бесспорно,Порш есть Порш. Но лично ты их рядом не ставил, на ЛФА на Ринге не ездил тоже. Ах да, забыл сказать, что LFA тестировали практичесик на всех главных трассах и ездили на ней куда больше чем один-два круга на трассах. Сказать какие трассы?)))) Аризонская суперскоростная трасса в США, большой круг Нардо в Италии, Нюр в Германии, Фуджи в Японии.... И там везде тестировали именно стоковую версию, а не специальную какую-либо. Эту машину делали 10 лет, постепенно, не спеша, отрабатывая каждую мелочь. Если уж японцы, 10 лет машину делали, то они явно подошли к этоу делу ну очень серьезно ( зная их пытливые умы то я вообще в шоке). Так что пустые разговоры о том, сколько эта машина проедет кургов на Нюрбе или еще где. Пустые.... Брррррр...
Может и правда lf-a не так плох если судить по последним 24 часам нюрбургринга. Занял он там какое то неплохое место и самое главное доехал до финиша.Раньше то японские тачки даже до финиша не добирались. Победили все равно gt3 и r8)
Но по трекам ни один владелец lf-a катать все равно не будет. Слишком дорого и бестолково. Нет МКПП. Любая мелкая авария = монокок под списание (а это минус 534000$ на секундочку. Такой ценник на лф-а в Европе).
Из того что было и есть у меня - sti spec C, evo 6 tme, evo8 400+ сил, 996турбо на ручке раскрытый до 550+ л.с. gtr35 катал немного. А вообще достаточно поговорить немного с завсегдатаями ринга что там всю жизнь провели и видят кто там и как едет. Я видел. Туда приезжают тысячи 911 любых годов выпуска. Очень много BMW, гольфов. Попадаются ферры.
Бывает немного EVO праворульных из Англии, хорошо подготовленных.
На сегодняшний момент наши русские ребята что на ринге фактически живут (у всех 911 гт3 или гт2 в тюнинге по 200кевро+) и естественно интересуются новинками говорят что ездит там фактически только 1 (один!) gt-r35 из Польши. Думается владельцу это очень недешево обходится. Об lf-a там даже не слышали)) Такие вести с полей.
gtr35 в Германии - 83т евро.
997 gt3 - 110т. евро.
lf-a - 434т. евро.
Разница в стоимости обслуживания gt3 и gtr если катать на ринге ориентировочно раз в 5))) LF-A же и вовсе будет владельцу обходится как бизнес джет)
Но по трекам ни один владелец lf-a катать все равно не будет. Слишком дорого и бестолково. Нет МКПП. Любая мелкая авария = монокок под списание (а это минус 534000$ на секундочку. Такой ценник на лф-а в Европе).
Из того что было и есть у меня - sti spec C, evo 6 tme, evo8 400+ сил, 996турбо на ручке раскрытый до 550+ л.с. gtr35 катал немного. А вообще достаточно поговорить немного с завсегдатаями ринга что там всю жизнь провели и видят кто там и как едет. Я видел. Туда приезжают тысячи 911 любых годов выпуска. Очень много BMW, гольфов. Попадаются ферры.
Бывает немного EVO праворульных из Англии, хорошо подготовленных.
На сегодняшний момент наши русские ребята что на ринге фактически живут (у всех 911 гт3 или гт2 в тюнинге по 200кевро+) и естественно интересуются новинками говорят что ездит там фактически только 1 (один!) gt-r35 из Польши. Думается владельцу это очень недешево обходится. Об lf-a там даже не слышали)) Такие вести с полей.
gtr35 в Германии - 83т евро.
997 gt3 - 110т. евро.
lf-a - 434т. евро.
Разница в стоимости обслуживания gt3 и gtr если катать на ринге ориентировочно раз в 5))) LF-A же и вовсе будет владельцу обходится как бизнес джет)
4
5
Ответить
Здесь ребяты катали лф-а на ринге если кому интересно, но это журналисты а значит ездили медленно))
http://www.insideline.com/lexus/lf-a/2010/2010-lexus-lf-a-first-drive- and-video.html
And now we"ve driven the 2011 Lexus LFA on the Nьrburgring as well as on the nearby roads through the Eifel Mountains. Just 500 examples of the LFA will be built, and deliveries begin in January 2011. In Europe, each car will cost a cool $534,000, some $100,000 more than an Aston Martin DBS.
4
1
Ответить
издеваются
Ваз,Газ,Хайс,Марч,Делика,Бигхорн,Хайс,Прадо,Альфард,. Марк Х, Тойота-Ленд-Крузер Охотник
Ответить
взял бы, да расход пугает :))))))))))))))
4
Ответить
правильный пацанчик
Так вот в том и суть, что если до этого не было яп машин, если она стоит много и так далее - то это ровным счетом ничего не значит еще..... В любом случае, я уже рад за японцев что они хотя бы выпустили первый суперкар. Причем, полноценный.
А насчет кругов на трассах - знаешь, кому не лень и не жаль денег тот поедет и катанет круги. А вот кому просто незачем это делать(ну не все живут мыслью о гонках по кругу) - тот со сфетофора в городе нормально поедет.... ОЧ даже нормально....Да,найдется какой-нить Веерон...Но тот еще в два раза дороже.... Так что не имеет значения.
Ах да, до выпуска Лекса нужно еще дожить. И за это время, они десять раз могут машину изменить...Ну в плане аэродинамики и настроек ходовых. Экстерьер и интерьер трогать не будут явно. поэтому просто ждем.
Так вот в том и суть, что если до этого не было яп машин, если она стоит много и так далее - то это ровным счетом ничего не значит еще..... В любом случае, я уже рад за японцев что они хотя бы выпустили первый суперкар. Причем, полноценный.
А насчет кругов на трассах - знаешь, кому не лень и не жаль денег тот поедет и катанет круги. А вот кому просто незачем это делать(ну не все живут мыслью о гонках по кругу) - тот со сфетофора в городе нормально поедет.... ОЧ даже нормально....Да,найдется какой-нить Веерон...Но тот еще в два раза дороже.... Так что не имеет значения.
Ах да, до выпуска Лекса нужно еще дожить. И за это время, они десять раз могут машину изменить...Ну в плане аэродинамики и настроек ходовых. Экстерьер и интерьер трогать не будут явно. поэтому просто ждем.
8
1
Ответить
Но фраза,что об ЛФА там даже не слышали меня убила...Надеюсь, ты просто утрировал... Это ж в какой бункере надо сидеть, чтобы не знать о нем...О нем уже мне кажется знают даже бабушки..... )))А что будет дальше - боюсь представить... Ведь это переполох - ну ты сам понимаешь... Все ждали нормальный такой кукурузник быстрый,а получили мягко говоря superjet.... )))
Добавлю от себя - знаком с парой людей с огромными деньгами(тоьлко благодаря отцу). Один в Москоу будет точно,Товарищи................ ))))) А еще один в принципе уже привезли с месяц назад...Его показывают богатым мира сего на закрытых вечеринках.....))
Добавлю от себя - знаком с парой людей с огромными деньгами(тоьлко благодаря отцу). Один в Москоу будет точно,Товарищи................ ))))) А еще один в принципе уже привезли с месяц назад...Его показывают богатым мира сего на закрытых вечеринках.....))
8
1
Ответить
Реклама классная! И машина тоже! Что и подтверждается всеми распроданными!
Civic был
Civic есть
Civic есть
5
Ответить
Суть не в том, что за такие деньги можно купить автомобиль быстрее. А в том, что "такая машина только у меня и у Майкла Джексона"
8
Ответить
MLad:
Суть не в том, что за такие деньги можно купить автомобиль быстрее. А в том, что "такая машина только у меня и у Майкла Джексона"
Есть хочется как у Майкла Джексона то прямая дорога в Pagani, Spyker, Morgan... Потому что на lf-a будет ездить пол Бруклина ))
1
2
Ответить
Да, мне бы такой машин... я бы его продал тут же...
Мой мейл: sakh-photo (собака) mail.ru. На форум выхожу редко и нерегулярно.
5
Ответить
LeD1k:
Ты сначала выясни что такое апекс в повороте....а потом уже подумай над смыслом своей фразы "поворот после апекса"....я худею с людей, слово где то услышали и началося...везде сунут не зная чего....
Апекс - "точка траектории, ближайшая к внутреннему краю дороги, кроме того, апексом называются длинные быстрые повороты, в которых автомобиль не сбавляет (или незначительно сбавляет) свою скорость". Вот после таких поворотов перед и помогает чтобы не уйти в занос. Ну что за придурки иногда коментируют. Ты Led1K понтануться видимо решил да не вышло. Сам башкой своей думай иногда хотя бы!
4
2
Ответить
ух ты
T.Succeed 2006 4WD.
1
Ответить
да ж зачётная машинка)
-власть пушистикам!
1
Ответить
"Во избежание спекуляций, первые два года машина не передается в полное владение покупателю, а передается в лизинг."
Столько денег выложи, а в полное распоряжение ее все равно не отдадут
%)
Столько денег выложи, а в полное распоряжение ее все равно не отдадут
%)
1
Ответить
Неплохой тарантас.
ЗАЗ 968 -> ВАЗ 093 -> ... -> Б4мкпп1999 -> Б4мкпп2002 -> ?
2
1
Ответить
Не успел заказать :(
ЗАЗ 968 -> ВАЗ 093 -> ... -> Б4мкпп1999 -> Б4мкпп2002 -> ?
1
2
Ответить
ха-ха!_))) Даешь еще партию иЗ 500-та штук!) все равно всех раскупят!) ps- молоца ТОЙОТА и ЛЕХУС!)
«In God We Trust»
Мой отзыв: Chrysler 300C 2004
2
1
Ответить
Сами немцы аж 50 штук купили! Ну надо же, какое счастье!
Поршаков и Бэх сотнями тысяч продают, а сколько в Японию?
Поди поболее чем 50 штук...
Поршаков и Бэх сотнями тысяч продают, а сколько в Японию?
Поди поболее чем 50 штук...
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2007
5
3
Ответить
Woody:
Очевидно тебе тоже никогда не понять, ибо FWD это front wheels drive, а человек, который знает о чем говорит, такую ошибку бы никогда не допустил.
+пицод )) а то я уж задумалсо )))))
Приобретателей лексуса раскулачить, лексусы поделить поровну! (оченно завидуйу!!!)
Приобретателей лексуса раскулачить, лексусы поделить поровну! (оченно завидуйу!!!)
Заслуженный Папко всенародной игры Травиан...
Ответить
хороший,зараза.....:)
:(не каждому смертному
:(не каждому смертному
The Truth Is Out There
1
Ответить
Kostya.:
Не буду такую брать, гайцы за ксенон за**ут (:D
Прикольно )))))))
Всего 500 штук, поэтому и разобрали как эксклюзив. Если за такие деньги затюнить GT-R, то он, я думаю, на треке порвет этот Лексус. А за такие деньги можно Ferrari 458 купить, либо новый McLaren, которые по-удачней будут.
лексус в плане дизайна не очень, итальянцы красивее. можно в принципе за меньшие деньги порше GT3 RS купить, реальная тачка.
НУ дак купите, чего воздух - то сотрясать...покупатели - ценители
Всего 500 штук, поэтому и разобрали как эксклюзив. Если за такие деньги затюнить GT-R, то он, я думаю, на треке порвет этот Лексус. А за такие деньги можно Ferrari 458 купить, либо новый McLaren, которые по-удачней будут.
лексус в плане дизайна не очень, итальянцы красивее. можно в принципе за меньшие деньги порше GT3 RS купить, реальная тачка.
НУ дак купите, чего воздух - то сотрясать...покупатели - ценители
Чужие ошибки прощать легко, сложно оставлять в живых свидетелей собственных ошибок...
4
Ответить
Морген:
Сами немцы аж 50 штук купили! Ну надо же, какое счастье!Поршаков и Бэх сотнями тысяч продают, а сколько в Японию?Поди поболее чем 50 штук...
Лексусы - милионами расходятся.. и нормуль:)))))
Чужие ошибки прощать легко, сложно оставлять в живых свидетелей собственных ошибок...
5
2
Ответить
plaiser:
Если за такие деньги затюнить GT-R, то он, я думаю, на треке порвет этот Лексус
И что, он своим ходом сможет приехать и уехать с трека?
5
2
Ответить
GT-R РВАЛ И БУДЕТ РВАТЬ!!!!!!!!!ставте минуса сколько хотите но фак есть факт!!!!!
8
13
Ответить
У "тойоты" ещё есть порох в пороховницах..
Себе ответь, мне не надо.
5
1
Ответить
Meno:
Можно узнать, что за родословная, чем примечатен ГТР в мировом автоспорте (японская серия GT мало кого в остальном мире интересует) Что у него в заслугах, кроме поломок на драг-битве?
Ну вообще - то хоть "А в 1989 году появился тот самый Skyline R32 GT-R, который сейчас до сих пор в неконкуренции. Моделировалась она специально для ралли. И сразу из первых своих 29 гонок на чемпионате JTC она выйграла все 29. Конкурировать с ними не мог никто."
И ЭТО малая часть этих побед. Другое дело, что GT-R другая машина, нежели Skyline GT-R. Но на КК в Кярске GT-R замечено не было
http://www.skylineworld.ru/
ММС Challenger'97 3.0 K96
1
3
Ответить
парампарампапа:
правильн ый пацанчик Лично ты проверял LFA на Ринге?)))) Вывод - разговоры пустые абсолютно................И лично ты гонялся с Поршиками на LFA?))))) Вывод опять - пустые разговоры. Сечешь ты или нет - мне все равно. Но тот, кто действительно сечет, НИКОГДА не будет ничего гворить о машине, на котрой он не ездил. И о которой он может судить только из статей или видеороликов на Ютубе...... Это правило непредвзятых водителей, знатоков своего дела. Иные гнут свою линию - так и ты гнешь линию Поршей в первую очередь. Бесспорно,Порш есть Порш. Но лично ты их рядом не ставил, на ЛФА на Ринге не ездил тоже.Ах да, забыл сказать, что LFA тестировали практичесик на всех главных трассах и ездили на ней куда больше чем один-два круга на трассах. Сказать какие трассы?)))) Аризонская суперскоростная трасса в США, большой круг Нардо в Италии, Нюр в Германии, Фуджи в Японии.... И там везде тестировали именно стоковую версию, а не специальную какую-либо. Эту машину делали 10 лет, постепенно, не спеша, отрабатывая каждую мелочь. Если уж японцы, 10 лет машину делали, то они явно подошли к этоу делу ну очень серьезно ( зная их пытливые умы то я вообще в шоке). Так что пустые разговоры о том, сколько эта машина проедет кургов на Нюрбе или еще где. Пустые....Брррррр...
Ну да, точно! 10 лет япы со своей Тойотой возятся, а все никак до ума не доведут. Про поломки коробки я уже говорил. Что ж это за авто такое, если после 10 лет, затраченных на разработку, у нее КПП "крякает" на журналистких тестах? Наши ТАЗики напоминает, у них тоже всю жизнь что-то ломается. ))) И какие это такие в США суперскоростные шоссе в Аризоне? Да там 75 миль в час - максимум, что можно официально выжимать. И доводили это авто больше на Фудзи, чем на Н-ринге, а это не одно и тоже. В Япии одна легендарная трасса - Сузука, даже Цукуба - уже не то. А от Фудзи гонщики не в восторге. Так что про серьезный 10-ти летный подход - это Вы сильно. Просто япы не знали, как подступиться к этому, вот и до сих пор репу чешут. )))
6
1
Ответить
Может и правда lf-a не так плох если судить по последним 24 часам нюрбургринга. Занял он там какое то неплохое место и самое главное доехал до финиша.Раньше то японские тачки даже до финиша не добирались. Победили все равно gt3 и r8)
На последних 24 часах Нюрбургринга выиграл BMW M3 GT2, если что, а Лекс в призеры не попал. Делайте выводы, господа, о том, сколько стоит М3, и сколько Лекс, и о результатах. ))) А ведь япы обещали, что порвут всех на Н-ринге. До сих пор ждем"с ... )))
На последних 24 часах Нюрбургринга выиграл BMW M3 GT2, если что, а Лекс в призеры не попал. Делайте выводы, господа, о том, сколько стоит М3, и сколько Лекс, и о результатах. ))) А ведь япы обещали, что порвут всех на Н-ринге. До сих пор ждем"с ... )))
6
1
Ответить
парампарампапа:
правильн ый пацанчик Так вот в том и суть, что если до этого не было яп машин, если она стоит много и так далее - то это ровным счетом ничего не значит еще..... В любом случае, я уже рад за японцев что они хотя бы выпустили первый суперкар. Причем, полноценный.А насчет кругов на трассах - знаешь, кому не лень и не жаль денег тот поедет и катанет круги. А вот кому просто незачем это делать(ну не все живут мыслью о гонках по кругу) - тот со сфетофора в городе нормально поедет.... ОЧ даже нормально....Да,найдется какой-нить Веерон...Но тот еще в два раза дороже.... Так что не имеет значения.Ах да, до выпуска Лекса нужно еще дожить. И за это время, они десять раз могут машину изменить...Ну в плане аэродинамики и настроек ходовых. Экстерьер и интерьер трогать не будут явно. поэтому просто ждем.
А первый японский суперкар выпустила HONDA, если кто запамятовал, NSX называлась машинка. Вот она-то заставила попотеть господ из Ferrari и Porsche, подтягивая качество и ездовые характеристики. Причем это был первый серийный алюминиевый авто, действительно первый! А этот Лекс, походу, даже легкого потения не вызвал у немцев и итальянцев, они его не заметили даже. )))
6
3
Ответить
Lord Nikon:
Ну вообще - то хоть "А в 1989 году появился тот самый Skyline R32 GT-R, который сейчас до сих пор в неконкуренции. Моделировалась она специально для ралли. И сразу из первых своих 29 гонок на чемпионате JTC она выйграла все 29. Конкурировать с ними не мог никто." И ЭТО малая часть этих побед. Другое дело, что GT-R другая машина, нежели Skyline GT-R. Но на КК в Кярске GT-R замечено не было http://www.skylineworld.ru/
Чемпионат JTC. Это чемпионат японских авто. Там ничего другого и небыло. гт-р гонялись с гт-р.
старые гт-р - обычный тяжелые полноприводный авто. В стоке весьма овощные.
Это мнение не только мое но и владельца самого быстрого на сегодняшний день гт-р в России. По крайней мере официально, но о подобных проектах все бы знали.
Посмотреть-почитать можно здесь http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=25913 .
Тюнингу старые гт-р не очень поддаются, обьем 2.6-2.9 со строкером что очень мало для мощностей выше 500. Дунуть то можно только в реальной жизни толку от этой мощности не будет. Даже на гтр35 3.8л народу уже мало, строкеры строят. Кубические сантиметры ничем не заменишь. Авто морально устаревшее.
Да и сразу после выпуска гтр32-33-34 ничем так уж не выдавались. В 2000 году во всех даже японских тестах обычный овощной 996 турбо жрал BNR34 V-SPEC во всех дисциплинах... https://www.youtube.com/watch?v=t5nq1_5HnAI поэтому не понимаю я всего этого фанатизму и дурацких цен на гтр34. 1.2млн машина + 0.3млн перекидка руля + пускай 0.3 млн добить до искомых 450сил = как то не гуманно имхо...
4
1
Ответить
А от Фудзи гонщики не в восторге...Хм..... ТОлько на ней все свои спортивные версии японцы и тренируют. ПОчему бы это??))))) Даже Скай там же тестил постоянно..... По сути, что Сузука что Фудзи - разница несильно велика. Просто есть дело привычки. И все привыкли к Сузуке.... Так называемое консерваторство. Но по нагрузкам судя из разгвооров с моим японским товарищем- Фудзи куда лучше....Хотя да, Сузука это легенда. Но легенда не есть синоним качества,класса и тем более не показатель чего то прям уж..... Просто порой чувство, что у людей аллергия на все, что связано с Тойотой (ну думаю все "знатоки" знают, что Фудзи принадлежит Тойоте).
Нардо-спец трасса для проверки тех самых длинных поворотов и скоростей. Плюс центровка кузова. Плюс проверка ходовой,ибо бесконенчо ехать по кругу не всем дано спокойно....
Аризона - великая Трасса 66. НА котрой разрешают в редких случаях проводить тесты и испытания - благодаря ее длине и температурным условиям можно многое узнать о поведении машины.
Нюрб использовался для тестов. А уж доводы твои, много или мало, показуха или нет - это лишь догадки. Главное, что там юзали и проверяли.
Автомат - объясняю. Пока что ЛФА еще по сути концепт кар. И полноценно ее еще тестят. И над проблемаим работают и продолжают работать. Ибо ничто новое не дается легко.
Но мне жаль, что русский (точнее чаще россиянин) готов за***** все то, что стоит дорого. И на самом деле только из-за того, что он не может это купить и считает невразумительным. На днях читал тут комменты A/V и alex_do......Более менее видно мозг у людей. И твои кстати тоже. Бред сивой кобылы - ездить не ездил, дорого стоит, но обо***** всегда готов. Вместо того, чтоыб просто порадоваться. Аллергия на Тойоту, высокие цены и стариковский консерваторский подход - мол, "я БеМеВе знаю, они маласы, а остальное гумно. А вот Феррари......." и все в таком духе....
Очнитесь,Сударь. Весь мир кричит вам об этой машине( да да, весь именно, со всех сторон, даже ваши любимые бюргеры и макаронники сопли утирать медленно начинают, понимая что теперь их будет теснить узкоглазое чудо и надо бы делом заняться, а не работать по лекалам прошлого столетия с великой идеей МЫ ПРИВЕРЖЕНЦЫ ПРОШЛОГО), а вы уперлись рогом в стену и не хотите признавать, что эта машина даже в таком вот тестовом состоянии, даже учитывая цену, - ЭТО НОВАЯ ВЕХА В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ.
Нардо-спец трасса для проверки тех самых длинных поворотов и скоростей. Плюс центровка кузова. Плюс проверка ходовой,ибо бесконенчо ехать по кругу не всем дано спокойно....
Аризона - великая Трасса 66. НА котрой разрешают в редких случаях проводить тесты и испытания - благодаря ее длине и температурным условиям можно многое узнать о поведении машины.
Нюрб использовался для тестов. А уж доводы твои, много или мало, показуха или нет - это лишь догадки. Главное, что там юзали и проверяли.
Автомат - объясняю. Пока что ЛФА еще по сути концепт кар. И полноценно ее еще тестят. И над проблемаим работают и продолжают работать. Ибо ничто новое не дается легко.
Но мне жаль, что русский (точнее чаще россиянин) готов за***** все то, что стоит дорого. И на самом деле только из-за того, что он не может это купить и считает невразумительным. На днях читал тут комменты A/V и alex_do......Более менее видно мозг у людей. И твои кстати тоже. Бред сивой кобылы - ездить не ездил, дорого стоит, но обо***** всегда готов. Вместо того, чтоыб просто порадоваться. Аллергия на Тойоту, высокие цены и стариковский консерваторский подход - мол, "я БеМеВе знаю, они маласы, а остальное гумно. А вот Феррари......." и все в таком духе....
Очнитесь,Сударь. Весь мир кричит вам об этой машине( да да, весь именно, со всех сторон, даже ваши любимые бюргеры и макаронники сопли утирать медленно начинают, понимая что теперь их будет теснить узкоглазое чудо и надо бы делом заняться, а не работать по лекалам прошлого столетия с великой идеей МЫ ПРИВЕРЖЕНЦЫ ПРОШЛОГО), а вы уперлись рогом в стену и не хотите признавать, что эта машина даже в таком вот тестовом состоянии, даже учитывая цену, - ЭТО НОВАЯ ВЕХА В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ.
3
5
Ответить
Michele
Кстати запамятовал именно ты. Ибо первый полноценный спортавто, причем гран-туризмо типа, выпустила Тойота. И в этом парни правы... А вот ты нет. Когда NSX была первая??))))Вроде в 1990 году...
А вот 2000 GT если не ошибаюсь показалась миру в 1965 году...Тогда Хонда еще под стол ходила со всеми своими разработками... Продолжением сей Тойоты стала Супра ..... А сейчас эта родословная переходит в руки LFA..... И какая речь может быть об истории Ваших ГТРов судари??? И уж тем более Хонда..... Все они молодцы, все япы хороши. Но вот с историей перевирать то не будем, океюшки знатоки?))))))
Кстати запамятовал именно ты. Ибо первый полноценный спортавто, причем гран-туризмо типа, выпустила Тойота. И в этом парни правы... А вот ты нет. Когда NSX была первая??))))Вроде в 1990 году...
А вот 2000 GT если не ошибаюсь показалась миру в 1965 году...Тогда Хонда еще под стол ходила со всеми своими разработками... Продолжением сей Тойоты стала Супра ..... А сейчас эта родословная переходит в руки LFA..... И какая речь может быть об истории Ваших ГТРов судари??? И уж тем более Хонда..... Все они молодцы, все япы хороши. Но вот с историей перевирать то не будем, океюшки знатоки?))))))
4
4
Ответить
Для alio_kyoto_jp
перечислите мне что в l fa есть новаторского ???!!!!
а ***** нет!!!
перечислите мне что в l fa есть новаторского ???!!!!
а ***** нет!!!
3
3
Ответить
alio_kyoto_jp:
И какая речь может быть об истории Ваших ГТРов судари??? И уж тем более Хонда..... Все они молодцы, все япы хороши. Но вот с историей перевирать то не будем, океюшки знатоки?))))))
У гт-р очень хорошая и позитивная история ведь gt-r32 японцы слизывали с ... Porsche 959 ))
В частности знаменитую ATTESA.
В частности знаменитую ATTESA.
4
2
Ответить
правильный пацанчик:
У гт-р очень хорошая и позитивная история ведь gt-r32 японцы слизывали с ... Porsche 959 ))
В частности знаменитую ATTESA.
В частности знаменитую ATTESA.
да что вы говорите?
ULTIMA RATIO REGIS
2
4
Ответить
Интересная машинка, столько шумихи, ограниченный выпуск плюс непонятный ценник. Мне это чем то напоминает историю 18ти летней давности с NSX. Может этот аппарат тоже войдет в историю???
Жизнь нужно прожить так, чтобы стресс был у других...
Мой отзыв: Honda Odyssey 2002
2
Ответить
Lord Nikon:
Моделировалась она специально для ралли. И сразу из первых своих 29 гонок на чемпионате JTC
Ну так JTC - это японский кузовной чампионат. А про "моделировалась для ралли" даже не стоит обсуждать. Поймите правильно, никто ГТР не обсирает, мне самому 34-й кузов очень нравится, но приписывать ему все мыслимые заслуги не стоит.
2
Ответить
Оборзеватель:
Всего 500 штук, поэтому и разобрали как эксклюзив. Если за такие деньги затюнить GT-R, то он, я думаю, на треке порвет этот Лексус. А за такие деньги можно Ferrari 458 купить, либо новый McLaren, которые по-удачней будут.
gtr даже тюнить для этого не надо, стокового хватит...
1
3
Ответить
alio_kyoto_jp:
Michele Кстати запамятовал именно ты. Ибо первый полноценный спортавто, причем гран-туризмо типа, выпустила Тойота. И в этом парни правы... А вот ты нет. Когда NSX была первая??))))Вроде в 1990 году...А вот 2000 GT если не ошибаюсь показалась миру в 1965 году...Тогда Хонда еще под стол ходила со всеми своими разработками... Продолжением сей Тойоты стала Супра ..... А сейчас эта родословная переходит в руки LFA..... И какая речь может быть об истории Ваших ГТРов судари??? И уж тем более Хонда..... Все они молодцы, все япы хороши. Но вот с историей перевирать то не будем, океюшки знатоки?))))))
Вообще то общепризнано, что Тойота 2000GT- это копия Ягуара Е-тайп вышедшего на несколько лет раньше. Модель на фиг ни кому была не нужна и несмотря на невысокую цену, она не продавалась, за что и была снята с производства через пару лет. У GT с LF_A столько же общего, столько у Ниссан Скайлайн (получившего имя в 1956 году) и у 35го GT_R. Так что не нужно так фанатично служить культу.
Про Хонду согласен...
Про Хонду согласен...
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
5
2
Ответить
реклама прикольная
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
3
Ответить
bejoy:
Meno[quot e=Prick]У GTRа хотя бы есть родословнаяМожно узнать, что за родословная, чем примечатен ГТР в мировом автоспорте (японская серия GT мало кого в остальном мире интересует) Что у него в заслугах, кроме поломок на драг-битве?
GTR выпускается уже больше двадцати лет. А у лексуса это первая модель. Кстати, есть мнение, что LFA - ни что иное, как новая супра в непосредственно лексусовом исполнении. Но это так, просто мысль =) так и есть насчет супры. А ниссан гтр и ниссан скайлайн гтр - разные машины.. так что ни о каких 20 лет речи нет(
2
Ответить
romic:
Вообще то общепризнано, что Тойота 2000GT- это копия Ягуара Е-тайп вышедшего на несколько лет раньше. Модель на фиг ни кому была не нужна и несмотря на невысокую цену, она не продавалась, за что и была снята с производства через пару лет. У GT с LF_A столько же общего, столько у Ниссан Скайлайн (получившего имя в 1956 году) и у 35го GT_R. Так что не нужно так фанатично служить культу.Про Хонду согласен...
+10 000!
а ты совестлив?
3
1
Ответить
На том и закончим)
7
1
Ответить
........
4
4
Ответить
Кто купил тачку, свой кайф получили. Тойота свой гешефт тоже поимела. У одних - редкая и интересная машинка, у других - приличная прибыль и улучшение имиджа. Все довольны.
А спортивные результаты... ну да и бог сними. Понятно что ZR1 и GT-R быстрее. Но LF-A всё равно хорошая тачка, а для купивших наверное и не слишком дорогая (потому что никто на "последние" такую машину покупать не будет) :)
А спортивные результаты... ну да и бог сними. Понятно что ZR1 и GT-R быстрее. Но LF-A всё равно хорошая тачка, а для купивших наверное и не слишком дорогая (потому что никто на "последние" такую машину покупать не будет) :)
1
Ответить
Meno:
И что, он своим ходом сможет приехать и уехать с трека?
Коммент вообще не мой ... с самого начала нужно коменты просматривать и вникать
Чужие ошибки прощать легко, сложно оставлять в живых свидетелей собственных ошибок...
Ответить
Большинство комментариев здесь вообще не в тему, какой ГТ-Р, какие порше друзья ?????
Лексус создал уникат и предложил его в ограниченном количестве, то есть крутой эксклюзив с коллекционной стоимостью.
Цена на такую машину никогда не упадёт, через 2 года можете увидеть как такие машины будут предлагаться за более чем 400 тысяч.
Лексус создал уникат и предложил его в ограниченном количестве, то есть крутой эксклюзив с коллекционной стоимостью.
Цена на такую машину никогда не упадёт, через 2 года можете увидеть как такие машины будут предлагаться за более чем 400 тысяч.
Hitler kaputt.
5
5
Ответить
Люблю тойоту.
Молотки Япы.
Молотки Япы.
Жизнь прекрасна!
Toyota Mark II 100 кузов,V-2,5.
Toyota Mark II 100 кузов,V-2,5.
5
5
Ответить
знаковый авто. лет через 30 будут продавать с аукционов за десятки миллионов долларов!
3
3
Ответить
1 ч. назад
Rock"n"Rolla
Сообщений: 126
знаковый авто. лет через 30 будут продавать с аукционов за десятки миллионов долларов!
ни чего продавать не будут.....так развалятся
Rock"n"Rolla
Сообщений: 126
знаковый авто. лет через 30 будут продавать с аукционов за десятки миллионов долларов!
ни чего продавать не будут.....так развалятся
аккумуляторы!!!
не нужен магнит из Ливии(спасибо Охотнику) спасибо Охотнику!! из Сирии есть)))
не нужен магнит из Ливии(спасибо Охотнику) спасибо Охотнику!! из Сирии есть)))
3
2
Ответить
alio_kyoto_jp:
А от Фудзи гонщики не в восторге...Хм..... ТОлько на ней все свои спортивные версии японцы и тренируют. ПОчему бы это??))))) Даже Скай там же тестил постоянно..... По сути, что Сузука что Фудзи - разница несильно велика. Просто есть дело привычки. И все привыкли к Сузуке.... Так называемое консерваторство. Но по нагрузкам судя из разгвооров с моим японским товарищем- Фудзи куда лучше....Хотя да, Сузука это легенда. Но легенда не есть синоним качества,класса и тем более не показатель чего то прям уж..... Просто порой чувство, что у людей аллергия на все, что связано с Тойотой (ну думаю все "знатоки" знают, что Фудзи принадлежит Тойоте).Нардо-спец трасса для проверки тех самых длинных поворотов и скоростей. Плюс центровка кузова. Плюс проверка ходовой,ибо бесконенчо ехать по кругу не всем дано спокойно....Аризона - великая Трасса 66. НА котрой разрешают в редких случаях проводить тесты и испытания - благодаря ее длине и температурным условиям можно многое узнать о поведении машины.Нюрб использовался для тестов. А уж доводы твои, много или мало, показуха или нет - это лишь догадки. Главное, что там юзали и проверяли. Автомат - объясняю. Пока что ЛФА еще по сути концепт кар. И полноценно ее еще тестят. И над проблемаим работают и продолжают работать. Ибо ничто новое не дается легко.Но мне жаль, что русский (точнее чаще россиянин) готов за***** все то, что стоит дорого. И на самом деле только из-за того, что он не может это купить и считает невразумительным. На днях читал тут комменты A/V и alex_do......Более менее видно мозг у людей. И твои кстати тоже. Бред сивой кобылы - ездить не ездил, дорого стоит, но обо***** всегда готов. Вместо того, чтоыб просто порадоваться. Аллергия на Тойоту, высокие цены и стариковский консерваторский подход - мол, "я БеМеВе знаю, они маласы, а остальное гумно. А вот Феррари......." и все в таком духе....Очнитесь,Сударь. Весь мир кричит вам об этой машине( да да, весь именно, со всех сторон, даже ваши любимые бюргеры и макаронники сопли утирать медленно начинают, понимая что теперь их будет теснить узкоглазое чудо и надо бы делом заняться, а не работать по лекалам прошлого столетия с великой идеей МЫ ПРИВЕРЖЕНЦЫ ПРОШЛОГО), а вы уперлись рогом в стену и не хотите признавать, что эта машина даже в таком вот тестовом состоянии, даже учитывая цену, - ЭТО НОВАЯ ВЕХА В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ.
Ну, гонщики любят Сузуку именно за ее характеристики, вообще-то, а Фудзи - скучная трасса. Насчет того, что там многие тестируются - это просто Тойоте надо бабки отбивать, завтраченные на приобретение и реконструкцию Фудзи, вот и сдают ее. А Хонде это не надо, она там свои авто тестирует. ))) В Япии ведь проблема с треками, страна не сильно большая, автодромов не настроишь.
Вот Вы сами признаете, что Лекс - это еще, по сути, концепт-кар. И это после 10-ти лет разработок!!! И за что тут япам из Тойоты рукоплескать? За то, что за столько лет не могут спорткар сделать? И где это забегали господа ил Феррари и Порше? Что-то ужаса у них в глазах не наблюдается. ))) А 50 Лексов LFA, проданных в Германии - это даже не капля в море, сколько там Феррари продается? Несколько тысяч в год. Вы серьезно думаете, что Лекс за 400 000 евро составит конкуренцию завсегдатаям клуба суперкаров? Да Лекс в привычном для себя сегменте рынка держится только в США, и то его лидерство не слишком прочно, ибо те же BMW всего на несколько тысяч отстают в продажах по США (при объеме продаж свыше 200 000 машин это очень небольшая разница, а сейчас евро падает, что сделает цену на BMW доступнее).
Вот Вы сами признаете, что Лекс - это еще, по сути, концепт-кар. И это после 10-ти лет разработок!!! И за что тут япам из Тойоты рукоплескать? За то, что за столько лет не могут спорткар сделать? И где это забегали господа ил Феррари и Порше? Что-то ужаса у них в глазах не наблюдается. ))) А 50 Лексов LFA, проданных в Германии - это даже не капля в море, сколько там Феррари продается? Несколько тысяч в год. Вы серьезно думаете, что Лекс за 400 000 евро составит конкуренцию завсегдатаям клуба суперкаров? Да Лекс в привычном для себя сегменте рынка держится только в США, и то его лидерство не слишком прочно, ибо те же BMW всего на несколько тысяч отстают в продажах по США (при объеме продаж свыше 200 000 машин это очень небольшая разница, а сейчас евро падает, что сделает цену на BMW доступнее).
5
2
Ответить
alio_kyoto_jp:
Michele Кстати запамятовал именно ты. Ибо первый полноценный спортавто, причем гран-туризмо типа, выпустила Тойота. И в этом парни правы... А вот ты нет. Когда NSX была первая??))))Вроде в 1990 году...А вот 2000 GT если не ошибаюсь показалась миру в 1965 году...Тогда Хонда еще под стол ходила со всеми своими разработками... Продолжением сей Тойоты стала Супра ..... А сейчас эта родословная переходит в руки LFA..... И какая речь может быть об истории Ваших ГТРов судари??? И уж тем более Хонда..... Все они молодцы, все япы хороши. Но вот с историей перевирать то не будем, океюшки знатоки?))))))
Ну, тады можно вспомнить про Хонду S800, у которой движок в 60-е годы до 9000 rpm крутился. Был классный, легкий спорткар. А кто помнит и знает про Тойоту 2000GT? Правильно, никто. Ее вообще сначала не как Тойоту создавали, просто был нарисован удачный кузов, у Ямахи движок был сконструирован, потом все это подобрала Тойота, и получился 2000GT. И был этот авто несусветно дорог, и поэтому продали всего несколько сот машин. А легендарность его в чем? Что мало нашлось желающих купить Тойоту по сумасбродной цене? В автомобильном мире первым суперкаром, признанным во всем мире (и продававшемся во всем мире!), стала именно NSX. Про GTR, заметьте, я ни слова не написал.
6
2
Ответить
Как правило спорт кары в основном очень скромны по салону, все только самое необходимое. И все сделано для скорости, а комфорт как лишний вес приносится в жертву. Лексус как правило очень комфортные авто делает, наверняка и здесь будет комфорт не на последнем месте.
3
2
Ответить
Germany:
Большинство комментариев здесь вообще не в тему, какой ГТ-Р, какие порше друзья ????? Лексус создал уникат и предложил его в ограниченном количестве, то есть крутой эксклюзив с коллекционной стоимостью. Цена на такую машину никогда не упадёт, через 2 года можете увидеть как такие машины будут предлагаться за более чем 400 тысяч.
Ну, так давайте вспомним McLaren F1. Помните? Тоже, вроде, из углепластика, интересная 3-х местная компоновка, обалденная динамика (3,2 до 100), максимальная скорость 387 км/час, вентиляторы под днищем для аэродинамики, И цена в 1 000 000 баксов. И что? Сейчас это авто стоит дешевле. ))) А ведь он гораздо круче и эксклюзивней, чем Лекс. ))) Или тот же Bugatti EB 110 - крутой авто с суперской динамикой, их всего несколько десятков, а стоимость не выросла. ))) А ведь настоящий раритет. Так что не будем забегать вперед относительно того, сколько будет стоить подержанный Лекс, тем более, не доведенный до ума. )))
6
1
Ответить
Michele:
Ну, так давайте вспомним McLaren F1. Помните? Тоже, вроде, из углепластика, интересная 3-х местная компоновка, обалденная динамика (3,2 до 100), максимальная скорость 387 км/час, вентиляторы под днищем для аэродинамики, И цена в 1 000 000 баксов. И что? Сейчас это авто стоит дешевле. ))) А ведь он гораздо круче и эксклюзивней, чем Лекс. ))) Или тот же Bugatti EB 110 - крутой авто с суперской динамикой, их всего несколько десятков, а стоимость не выросла. ))) А ведь настоящий раритет. Так что не будем забегать вперед относительно того, сколько будет стоить подержанный Лекс, тем более, не доведенный до ума. )))
охх вынуждаете меня))
1) Mclaren F1 сейчас стоит не просто дороже ляма а ДОРОЖЕ. Знакомые ребята интересовались, хотели gtr прикупить в Европе.
Ценники на маки только только начинаются от 1.7$. gtr - сильно больше. Всего их собрали 64 штуки.
2) eb110 обьем производства - 140. Это без dauer. Ценник стандартный для всех "простых" суперкаров той эпохи - от 200евро.
1) Mclaren F1 сейчас стоит не просто дороже ляма а ДОРОЖЕ. Знакомые ребята интересовались, хотели gtr прикупить в Европе.
Ценники на маки только только начинаются от 1.7$. gtr - сильно больше. Всего их собрали 64 штуки.
2) eb110 обьем производства - 140. Это без dauer. Ценник стандартный для всех "простых" суперкаров той эпохи - от 200евро.
1
2
Ответить
Radonmsk:
Как это ты определил завышенность раза в 2??? 26 тыс за АйФон дорого? а 60 тыс за АйПад тже дорого? Хотя относительно функционала ценник казалось бы завышен. Только на самом деле он нихрена не завышен, ибо люди голосуют кошельком и поэтому Огрызок в лидерах по капитализации. Аналогично и с этим Лёхой...
ну если для тебя 13 лямов нормальная стоимость, то пожалуйста бери. лично я бы из этих двух взял бы гтра, так как не понимаю за что отдавать еще 9 миллионов рублей...
2
Ответить
правильный пацанчик:
охх вынуждаете меня))1) Mclaren F1 сейчас стоит не просто дороже ляма а ДОРОЖЕ. Знакомые ребята интересовались, хотели gtr прикупить в Европе.Ценники на маки только только начинаются от 1.7$. gtr - сильно больше. Всего их собрали 64 штуки.2) eb110 обьем производства - 140. Это без dauer. Ценник стандартный для всех "простых" суперкаров той эпохи - от 200евро.
Да ну! Сам видел, что F1 продавали за 670 000, вроде даже целый. Выпустили их поболее, чем 64, где-то около 100. F1 GT-R стоит дороже, это да, но мы про базовый McLaren. Хотя да, бывали случаи, когда за F1 давали и свыше 2 000 000 долларов. Но там хоть есть, за что. ))) Это авто - действительно часть автомобильной истории, и его характеристики во многом не превзойденные до сих пор.
А Bugatti вспомнился к тому, что тоже редкий, тоже из карбона, и тоже 560 л.с. ))) А чем отличается "просто" суперкар Bugatti EB110 от Лекса? Лекс уже стал не просто "супер" (что пока еще сомнительно), а еще и сразу "самым-самым" в принципе? Просто на примере того же Бугатти и видно, что будут стоить даже незаурядные суперкары по истечении нескольких лет, если это не что-то совсем из ряда вон выходящее (даже Porsche Carrera GT существенно подешевел на вторичном рынке).
А Bugatti вспомнился к тому, что тоже редкий, тоже из карбона, и тоже 560 л.с. ))) А чем отличается "просто" суперкар Bugatti EB110 от Лекса? Лекс уже стал не просто "супер" (что пока еще сомнительно), а еще и сразу "самым-самым" в принципе? Просто на примере того же Бугатти и видно, что будут стоить даже незаурядные суперкары по истечении нескольких лет, если это не что-то совсем из ряда вон выходящее (даже Porsche Carrera GT существенно подешевел на вторичном рынке).
1
Ответить
Лексус годовалый имхо можно будет взять за 70% от ценника...
Я вообще незнаю таких тачек что растут в цене кроме мака и еще старья всякого. Знаю точно что нулевые enzo в 2007-2009 отдавали дороже чем в 2004.
eb110 - овощь ) Дерну на 997турбо стоковом ))
eb110 560л.с / 1616 кг
mac f1 626л.с./ 1138(!!)кг
Я вообще незнаю таких тачек что растут в цене кроме мака и еще старья всякого. Знаю точно что нулевые enzo в 2007-2009 отдавали дороже чем в 2004.
eb110 - овощь ) Дерну на 997турбо стоковом ))
eb110 560л.с / 1616 кг
mac f1 626л.с./ 1138(!!)кг
3
Ответить
Хорошая машина не для нас
Ответить
Правильный пацанчик:
eb110 - овощь ) Дерну на 997турбо стоковом ))eb110 560л.с / 1616 кгmac f1 626л.с./ 1138(!!)кг
Да ладно! У ЕВ110 разгон 0-100 за 3,2 сек., вроде. 997 турбо за 3,8 от 0-100 вроде. А Мак весит больше, чем заявлено, где-то сотню накинуть надо. Хотя тоже интересно, что 3-х местный F1 весит около 1200, а карбоновый Лекс 1600. У ЕВ 110 понятно, есть полный привод, а Лекс ведь тоже RWD. Алюминиевая NSX около 1300 весила, а TYPE R еще меньше, а здесь карбон, а вес как у бизнес-седана.
1
Ответить
фураке:
Хорошая машина не для нас
Для кого если не для нас?
Справка:
1) Треть из тиража Ferrari ENZO так или иначе принадлежит русским или выходцам с территории бывшего СССР.
2) В Москве на сегодняшний момент насчитывается уже восемь вейронов один из который pur sang.
3) Аэропорт Внуково занимает первое место в мире по количество частных реактивных самолетов.
Справка:
1) Треть из тиража Ferrari ENZO так или иначе принадлежит русским или выходцам с территории бывшего СССР.
2) В Москве на сегодняшний момент насчитывается уже восемь вейронов один из который pur sang.
3) Аэропорт Внуково занимает первое место в мире по количество частных реактивных самолетов.
Michele:
Да ладно! У ЕВ110 разгон 0-100 за 3,2 сек., вроде. 997 турбо за 3,8 от 0-100 вроде.
рестайлинговый 997турбо на пдк по разным данным от 2.9сек до 3.1сек до 100. Прогресс не остановить. Быстрые московские гтр35 уже из 2 секунд вроде выходят. Могу ошибаться.
2
Ответить
как то так
1
Ответить
Машина супер...
L_|s|_A_|u|_N_|b|_D_|a|_ _R_|r|_O_|u|_V*ER
http://baza.farpost.ru/user/subarushop/
http://baza.farpost.ru/user/subarushop/
4
1
Ответить
правильный пацанчик:
рестайлинговый 997турбо на пдк по разным данным от 2.9сек до 3.1сек до 100. Прогресс не остановить. Быстрые московские гтр35 уже из 2 секунд вроде выходят. Могу ошибаться.
Ну, даже не знаю, что сказать. ))) 0-100 за 2 сек - это можно и сознание потерять, болид Ф1 сотню где-то за 2,5 делает, так там у пилота реально глаза застилает от перегруза. Америкосам, которые делают замеры, я не особо доверяю, сколько читал и смотрел их тесты, как-то позитивно очень они динамику измеряют. Либо у них уж очень идеальные условия всегда и бенз суперский. ))) Просто частенко они намеряют динамику круче, чем заявлено производителем, а практически все производители маленько приписывают. ))) Порш для 997 Турбо обещает после рестайла 3,5 сек 0-100, при 500 л.с. вполне достойно, куда уж быстрее для стокового авто.
1
Ответить
Сами порше заявляют 3.5 для ручки и 3.1 для pdk ...
Ответить
Rock"n"Rolla:
знаковый авто. лет через 30 будут продавать с аукционов за десятки миллионов долларов!
Кому интересно знать сколько будет этот Лексус
стоить через 30 лет, советую прочитать
" Откровение от Иоанна". Ангел уже вылил чашу в
в море...
стоить через 30 лет, советую прочитать
" Откровение от Иоанна". Ангел уже вылил чашу в
в море...
1
3
Ответить
что спорим!
нормальное не практичное авто...
нормальное не практичное авто...
Юзаю Lexus LX470 и Suzuki Jimny...
1
Ответить
Germany:
Большинство комментариев здесь вообще не в тему, какой ГТ-Р, какие порше друзья ????? Лексус создал уникат и предложил его в ограниченном количестве, то есть крутой эксклюзив с коллекционной стоимостью. Цена на такую машину никогда не упадёт, через 2 года можете увидеть как такие машины будут предлагаться за более чем 400 тысяч.
+ПИЦОТ.Красиво сказано.Добавить нечего.Согласен полностью
3
3
Ответить
Michele:
Может и правда lf-a не так плох если судить по последним 24 часам нюрбургринга. Занял он там какое то неплохое место и самое главное доехал до финиша.Раньше то японские тачки даже до финиша не добирались. Победили все равно gt3 и r8)
ну и от водилы тоже многое зависит!!!
«In God We Trust»
3
Ответить
красивая)
3
Ответить
У Бугатти полный привод и рвет она с места любой суперкар.
Ответить
xdfgvdfgvsd:
У Бугатти полный привод и рвет она с места любой суперкар.
*****! макларен ф1 выигрывает с места...а там дальше уже
«In God We Trust»
2
Ответить
супер!
1
Ответить
Задолбали уже с этим лфа)))) МОДЕРАТОРУ ОН ПОХОДУ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ-уже пятая статья про него)))))) Реклама какая-то! Дром пиарит его не по децки-видать не продается "ограниченный тираж"))))
А по факту-какой из лексуса суперкар???? Так,конкурент Марусе)))) Думаю это чудо за 375000 $,через годик уже и за 200000 не продашь)))) Названием не вышел))
А по факту-какой из лексуса суперкар???? Так,конкурент Марусе)))) Думаю это чудо за 375000 $,через годик уже и за 200000 не продашь)))) Названием не вышел))
Мои отзывы: Audi S8 2002, Mercedes-Benz G-Class 2006, Porsche Cayenne 2004, BMW X5 2001, Toyota Harrier 2000 и другие
2
4
Ответить
Ну ребята, смешно вас читать, GJопу рвете,чета доказываете друг другу - Зачем? Хорош лехус че тут говорить. Кто имеет возможность купить его особо не парится в этих сравнениях. ИМХО.
p.s.: но GT-R он и в африке GT-R
p.s.: но GT-R он и в африке GT-R
Мой отзыв: Nissan Skyline 1998
3
Ответить
НИ ЕДИТ!!!! БУГГАТИ ВЕЙРОН ЕДЕТ!!
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
1
3
Ответить
м111оо:
Задолбали уже с этим лфа)))) МОДЕРАТОРУ ОН ПОХОДУ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ-уже пятая статья про него)))))) Реклама какая-то! Дром пиарит его не по децки-видать не продается "ограниченный тираж")))) А по факту-какой из лексуса суперкар???? Так,конкурент Марусе)))) Думаю это чудо за 375000 $,через годик уже и за 200000 не продашь)))) Названием не вышел))
по крайней мере он не так сильно заколебал, как гтр
«In God We Trust»
2
Ответить
Прикольный такой ролик! Лексус как всегда впереди!
Success doesn’t come to you…you go to it.
2
Ответить
1
Ответить
парни не догоняют
что производитель лучших автомобилей в мире. создал один из лучших в мире спорткаров. самостоятельно. от колес до мотора
а не тупо в шаси от бмв поставить мотор от фольксвагена и прочей муйней заниматся.
это еще один шаг лексуса к званию марки №1 в мире. они могут все теперь в том числе и суперкары
а гтр он убог как снаружи так и внутри по сравнению с лексом!!!!!!!!! едет хорошо но этого мало для суперкара
что производитель лучших автомобилей в мире. создал один из лучших в мире спорткаров. самостоятельно. от колес до мотора
а не тупо в шаси от бмв поставить мотор от фольксвагена и прочей муйней заниматся.
это еще один шаг лексуса к званию марки №1 в мире. они могут все теперь в том числе и суперкары
а гтр он убог как снаружи так и внутри по сравнению с лексом!!!!!!!!! едет хорошо но этого мало для суперкара
КУПЛЮПРОДАМ ШВЕЙЦАРСКИЕ механические ЧАСЫ
2
2
Ответить
А причем тут вообще гтр? Вы решили что люди которые купят такую машину будут спать и видеть как бы порвать гтра? Чушь!
Если бы у меня было стока денег я бы купил эту машину хотябы из за звука перекдючения передачь, уж больно он красивый. Из за дизайна, качества и еще много критериев.
Но никак не для того что бы порвать гтра.
Если бы у меня было стока денег я бы купил эту машину хотябы из за звука перекдючения передачь, уж больно он красивый. Из за дизайна, качества и еще много критериев.
Но никак не для того что бы порвать гтра.
3
Ответить
BCNR-33:
GT-R РВАЛ И БУДЕТ РВАТЬ!!!!!!!!!ставте минуса сколько хотите но фак есть факт!!!!!
есть официальное видео, тест драйв, какого то канала, где LF A, рвет GT R, если при желании могу ссылку скинуть, GT R конечно хорошая машина, но как сказал кто-то из великих:"Лексус - есть Лексус"))
Ответить
А вот и ссылочка: https://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4
Да не о четверти мили разговор. Лексус создал действительно серьёзный аппарат. Надо это просто признать.
2
Ответить
Symkin86:
Спасибо за поправку, имелся ввиду задний привод то бищ RWD.С английским не очень :) Конечно куда уж мне то понять такие вещи плохо зная англ.язык и перепутав название привода на агл.языке. ;)
Так и нехрен умника тогда из себя строить. Сиди, читай, что разбирающиеся люди пишут.
Если очень хочется высказаться - выскажись по простому, как знаешь. Никто не осудит.
Если очень хочется высказаться - выскажись по простому, как знаешь. Никто не осудит.
Ответить
уже все продали... ужасть)
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
Ответить
Ребят, прочитал все каменты, ржу аки конь, ну ЗАЧЕМ вся эта желч и споры) .. зачем сравнивать GTR с LFA ) .. ГТР можно пойти купить за 3.5-4 ляма, и сидеть дома опасаца что такой же не появиться у соседа, ГТР вполне доступная для большинства обеспеченных людей, его можно пойти и КУПИТЬ, LFA - эксклюзивный СУПЕРКАР, что бы им обладать недостаточно одних денег, нужно ещё и успеть!) и успело всего 500 человек, смысл сравнивать с лексусом гтр который стоит в ТРИ раза дешевле ? ) ..
БЕДНОСТЬ УМА нашего народа в том что мы сравниваем машины в категории "ПОРВАТЬ" ))
Вечный спор что круче, это как с STi и EVO , у людей которые не тратят время на троллинг в интернетах в гараже стоит и эво и сти, что бы не было никаких споров) я не удивлюсь что покупатели ЛФА уже имеют в гараже ГТР и это правильно.
Работать нужно БОЛЬШЕ и ЛУЧШЕ и тогда не будет проблемы выбора, проблемы выбора вообще нет когда есть деньги) ..
Всем удачи и всех благ в новом году)
БЕДНОСТЬ УМА нашего народа в том что мы сравниваем машины в категории "ПОРВАТЬ" ))
Вечный спор что круче, это как с STi и EVO , у людей которые не тратят время на троллинг в интернетах в гараже стоит и эво и сти, что бы не было никаких споров) я не удивлюсь что покупатели ЛФА уже имеют в гараже ГТР и это правильно.
Работать нужно БОЛЬШЕ и ЛУЧШЕ и тогда не будет проблемы выбора, проблемы выбора вообще нет когда есть деньги) ..
Всем удачи и всех благ в новом году)
1
Ответить
Огонь ласточка !
LADA Vesta SW Cross
1,8 Luxe Prestige
1,8 Luxe Prestige
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
