АвтоВАЗ начал производство самого доступного универсала Lada Kalina 2

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

ядерная держава,(была или есть) и сравнивать с такими маленькими странами, и говорить, что у нас могло быть и хуже-не стыдно? при этом забывая про зарплаты))).

Велико русский шовинизм это называется . Дания что , страна второго сорта ? Такие же люди . Только мало их .

Собака лает - караван идёт

Мои отзывы: Лада 2115 Самара 2006, Xin Kai Xin Kai 2011

4

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

EdikS:

Я тебе уже 100 раз ссылки кидал,ты сам признавал,с головой рамс?

Может я и ошибаюсь, но ссылки были на что вроде лэнд крузеров и иже с ними? Так подобные авто в какой нибудь Дании не дешевле чем у нас обходятся

3

Ответить

12.10.2013

EdikS

Сообщений: 3467

akrogis:

А чем иностранное отличается от отечественного? Для государства то что меняется? Если завод находится на территории государства

Меняется,прибыль уходит за рубеж,остаются только налоги,и то хз как они платятся

4

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Прибыль идет туда куда захочет владелец предприятия, независимо от его гражданства. А задача государства создать такие условия, чтобы прибыль ему было выгоднее вкладывать в этой стране, а не в другой

на какой черт им сдалась Россия? они будут сосать отсюда бабло и отправлять к себе-ваз всегда будет собирать допотопные машины, ибо никто, никогда не допустит технологии в Россию.

4

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Велико русский шовинизм это называется . Дания что , страна второго сорта ? Такие же люди . Только мало их .

да какой там шовинизм? просто мы пытаемся выеживаться в мире? а сами в мусоре сидим.

3

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Саня Т.В.:

ему эти долги непрерывно рекстурезируют и проценты он не платит. а сейчас он вообще в убыток сработал.

Реструктаризация означает откладывание срока погашения основной части кредита и выплата только процентов.

Щас в убыток, до этого в прибыль. Можно подумать другие заводы всегда исключительно в прибыль работают

4

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

А чего может стоить в королле 700 тысяч?

Как что?Сам автомобиль конечно,мировые продажи говорят сами за себя.

3

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

на какой черт им сдалась Россия? они будут сосать отсюда бабло и отправлять к себе-ваз всегда будет собирать допотопные машины, ибо никто, никогда не допустит технологии в Россию.

Воооот !
Сам же все знаешь . Помнишь , как Опеля хотели купить , да не дали ? Там уже не экономика , а политика вмешалась

Собака лает - караван идёт

1

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Т.е. производство автомобилей нерентабельно?

у нас наверное нет)))). при таких манагерах.

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

Т.е. производство автомобилей нерентабельно?

Судя по вазу да,нерентабельно,прибыли нет...

3

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

borisamur:

Знаю,потому что хозяева и топы ваза живут очень хорошо,поэтому и цена на ваз высокая,постоянное падение продаж подтверждает это...

Топы везде хорошо живут. В сравнени с другими авто Ваз не дороже их, а потому он уже не стоит чересчур много. А падение продаж вполне объяснимо - конкуренция. Автоваз все таки не единственный(фактически) производитель автомобилей в России как раньше

3

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

да какой там шовинизм? просто мы пытаемся выеживаться в мире? а сами в мусоре сидим.

Это и есть шовинизм .
Почему то у нас считается , что только спортсмены РФ должны выигрывать все соревнования . А если типа другие взяли пьедестал - то это наше поражение и тренера снимают .

Собака лает - караван идёт

1

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

Реструктаризаци я означает откладывание срока погашения основной части кредита и выплата только процентов.
Щас в убыток, до этого в прибыль. Можно подумать другие заводы всегда исключительно в прибыль работают

Если предприятие не планово убыточное,то работа без прибыли ведет к банкротству.

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Воооот !
Сам же все знаешь . Помнишь , как Опеля хотели купить , да не дали ? Там уже не экономика , а политика вмешалась

так я не отрицаю-России не дадут что она хочет. стыбзили бы как китайцы штук 20 машин, разобрали по болтику, и выпустили бы. хоть какой-то шаг вперед.

3

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Саня Т.В.:

на какой черт им сдалась Россия? они будут сосать отсюда бабло и отправлять к себе-ваз всегда будет собирать допотопные машины, ибо никто, никогда не допустит технологии в Россию.

Кому им? правлению Рено-Ниссан? А если бы в правлении сидели Россияне, вы думаете им бы некая абстрактная Россия была дороже собственных денег? Так то отток капиталов из России происходит за счет Россиян, а не иностранцев

4

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

akrogis:

Щас в убыток, до этого в прибыль. Можно подумать другие заводы всегда исключительно в прибыль работают

Щас припомним , как многие япы и амеры с убытками заканчивали год !
Бггг

Многие вообще лопнули ( Сааб , Вольво )

Собака лает - караван идёт

1

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

Топы везде хорошо живут. В сравнени с другими авто Ваз не дороже их, а потому он уже не стоит чересчур много. А падение продаж вполне объяснимо - конкуренция. Автоваз все таки не единственный(фактически) производитель автомобилей в России как раньше

Видишь ли,при таком соотношении цена-качество,топы живут через чур хорошо,БГГ

4

Ответить

12.10.2013

EdikS

Сообщений: 3467

Саня Т.В.:

на какой черт им сдалась Россия? они будут сосать отсюда бабло и отправлять к себе-ваз всегда будет собирать допотопные машины, ибо никто, никогда не допустит технологии в Россию.

Это только акрогис и иже с ним вкурить не могут,или просто тролли на зарплате

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

Щас припомним , как многие япы и амеры с убытками заканчивали год !
Бггг
Многие вообще лопнули ( Сааб , Вольво )

Да,и были проданы...

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Это и есть шовинизм .
Почему то у нас считается , что только спортсмены РФ должны выигрывать все соревнования . А если типа другие взяли пьедестал - то это наше поражение и тренера снимают .

вы значит меня не понимаете-я наоборот, считаю, что нам надо заняться внутренними проблемами, а не вытанцовывать на международной арене со всяким бредом. а насчет спортсменов я даже не интересуюсь-если там бабло крутится, уже не спорт(лично для меня).

3

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

borisamur:

У_у ты действительно не понимаешь?

Прибыль идет туда куда захочет владелец, независимо от гражданства. Захочет француз-японец вкладывать ее в России (если ему это выгодно будет) он будет вкладывать. Захочет Россиянин вкладывать деньги в России (если ему выгодно будет) он будет вкладвать, не захочет (если ему это будет не выгодно) он будет её за бугор выводить.

Так в чем разница то?

4

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

borisamur:

Судя по вазу да,нерентабельно,прибыли нет...

Бггггг

Renault наконец-то получила прибыль от участия в АвтоВАЗе

Группа Renault получила прибыль от участия в ОАО «АвтоВАЗ» по итогам 2012 года в размере 186 млн евро, что в 3,7 раза больше показателя 2011 года, сообщается в отчете Renault.

В 2010 году французский автогигант получил убыток от участия в АвтоВАЗе в размере 21 млн евро.

Ранее сообщалось, что прибыль французского автоконцерна сократилась по итогам прошлого года на 15,3% по сравнению с 2011 годом - до 1,77 млрд евро.

В структуре прибыли доля ассоциированных с концерном Renault компаний составила 1 млрд 504 млн евро, из них на АвтоВАЗ приходится 186 млн евро, на Nissan - 1,234 млрд евро и на Volvo - 80 млн евро.

Собака лает - караван идёт

1

4

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Кому им? правлению Рено-Ниссан? А если бы в правлении сидели Россияне, вы думаете им бы некая абстрактная Россия была дороже собственных денег? Так то отток капиталов из России происходит за счет Россиян, а не иностранцев

да, правлению рено-ниссан. так кто продвинул тов. Чемезова? не луноликий пу?

2

1

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

borisamur:

Если предприятие не планово убыточное,то работа без прибыли ведет к банкротству.

Естественно, но ваз пока не работает годами с убытками

5

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

Кому им? правлению Рено-Ниссан? А если бы в правлении сидели Россияне, вы думаете им бы некая абстрактная Россия была дороже собственных денег? Так то отток капиталов из России происходит за счет Россиян, а не иностранцев

Ты действительно не понимаешь,что такое национальное производство,и что такое отверточная сборка иностранных авто?Если не понимаешь,то у тебя нет шансов...

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Щас припомним , как многие япы и амеры с убытками заканчивали год !
Бггг
Многие вообще лопнули ( Сааб , Вольво )

и что? взяли китаезы и все нормально.

2

1

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Естественно, но ваз пока не работает годами с убытками

в этом году уже с убытком))).

2

1

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

borisamur:

Видишь ли,при таком соотношении цена-качество,топы живут через чур хорошо,БГГ

Наверное топы рено живут еще лучше, так как логан дороже вазов

5

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

borisamur:

Да,и были проданы...

Сааб и Вольво делали плохие авто ?
Неужели хуже ТАЗов ?

Собака лает - караван идёт

2

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

Естественно, но ваз пока не работает годами с убытками

К сожалению работает,последние года большая часть прибыли показывается за счет подарков правительства...

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

Сааб и Вольво делали плохие авто ?
Неужели хуже ТАЗов ?

Лучше,гораздо лучше,Вольво не только легковые авто,так же грузовики и тяжелая техника,что и сподвигло китайцев на покупку.

4

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

и что? взяли китаезы и все нормально.

Ну так и автоВАЗ взяли французы .
Вроде мало отличий

Собака лает - караван идёт

1

4

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Саня Т.В.:

да, правлению рено-ниссан. так кто продвинул тов. Чемезова? не луноликий пу?

Я к тому что для государства по большому счету без разницы гражданство лиц сидящих в правлении.

4

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

borisamur:

Лучше,гораздо лучше,Вольво не только легковые авто,так же грузовики и тяжелая техника,что и сподвигло китайцев на покупку.

Но при этом обанкротились ....

Собака лает - караван идёт

1

4

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

Наверное топы рено живут еще лучше, так как логан дороже вазов

Вполне возможно,Рено одним Логаном не кончается...

2

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

Но при этом обанкротились ....

А почитай историю покупки китайцами Вольво,некоторые вопросы отпадут.

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Прибыль идет туда куда захочет владелец, независимо от гражданства. Захочет француз-японец вкладывать ее в России (если ему это выгодно будет) он будет вкладывать. Захочет Россиянин вкладывать деньги в России (если ему выгодно будет) он будет вкладвать, не захочет (если ему это будет не выгодно) он будет её за бугор выводить.
Так в чем разница то?

они никогда не будут разрабатывать автомобили головами российских инженеров. вот что главное. мы для них-страна 3 мира, где сидят аборигены, готовые как роботы бездумно собрать машину, а потом и купить ее на деньги, полученные от продажи нефти.

2

1

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

borisamur:

А почитай историю покупки китайцами Вольво,некоторые вопросы отпадут.

Да нету у меня вопросов . Я за объективность просто .

Собака лает - караван идёт

1

3

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

borisamur:

Ты действительно не понимаешь,что такое национальное производство,и что такое отверточная сборка иностранных авто?Если не понимаешь,то у тебя нет шансов...

А автоваз уже отверточное предприятие?

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

Да нету у меня вопросов . Я за объективность просто .

Ну нет так нет...

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Ну так и автоВАЗ взяли французы .
Вроде мало отличий

что то я не вижу на вазе огромных технологических рывков, только внедрение старых реношных и ниссановских машин. в отличии от вольво)))).

3

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

borisamur:

К сожалению работает,последние года большая часть прибыли показывается за счет подарков правительства...

Это каких подарков? Получаемые кредиты так то за прибыль не считаются

4

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

они никогда не будут разрабатывать автомобили головами российских инженеров. вот что главное. мы для них-страна 3 мира, где сидят аборигены, готовые как роботы бездумно собрать машину, а потом и купить ее на деньги, полученные от продажи нефти.

Вот ты сейчас слово в слово повторил аргументы "защитников автоТАЗа" года 2 назад на этом форуме . Когда все тут кричали : - да лучше б продали этот автоТАЗ ! - пусть купят лицензию на корону-бочку и клепают ее !

Собака лает - караван идёт

1

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

А автоваз уже отверточное предприятие?

к этому все потихоньку и идет-уберут инженеров, дизайнеров и т.д. и т.п.

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

А автоваз уже отверточное предприятие?

Да,пока не полностью,но скоро будет полностью,Ларгус пример тебе,только шильдик вазовский.

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Вот ты сейчас слово в слово повторил аргументы "защитников автоТАЗа" года 2 назад на этом форуме . Когда все тут кричали : - да лучше б продали этот автоТАЗ ! - пусть купят лицензию на корону-бочку и клепают ее !

меня 2 года назад не было тут. надо брать все самое лучшее-а потребитель сам рассудит что и как.

2

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

что то я не вижу на вазе огромных технологических рывков, только внедрение старых реношных и ниссановских машин. в отличии от вольво)))).

А какой рывок на Вольво сделали китайские инженеры ????
Там как были свои разработки , так и остались . Хозяин только сменился

Собака лает - караван идёт

1

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Это каких подарков? Получаемые кредиты так то за прибыль не считаются

считается. дотации, кредиты как-то хитро считаются и выставляются за прибыль.

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

Это каких подарков? Получаемые кредиты так то за прибыль не считаются

Ты уверен?

3

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

к этому все потихоньку и идет-уберут инженеров, дизайнеров и т.д. и т.п.

Зато не будет убогих Грант . Можно кричать - Победа !

Собака лает - караван идёт

1

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

А какой рывок на Вольво сделали китайские инженеры ????
Там как были свои разработки , так и остались . Хозяин только сменился

а у нас собственных разработок скоро не будет, а будут рено-ниссановские. не сразу, но будет-начало уже есть.

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Зато не будет убогих Грант . Можно кричать - Победа !

можно. только я не буду-меня задевает только цена.

3

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Саня Т.В.:

они никогда не будут разрабатывать автомобили головами российских инженеров. вот что главное. мы для них-страна 3 мира, где сидят аборигены, готовые как роботы бездумно собрать машину, а потом и купить ее на деньги, полученные от продажи нефти.

Для них это для кого? Для франко-японов важна прибыль, они должны вернуть собственные деньги и если им будет выгодно не использовать российских инженеров, то это будет конечно печально. Выгодно будет использовать российских инженеров, будут их использовать, главное чтобы российские инженеры соответствовали необходимому уровню.

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

А какой рывок на Вольво сделали китайские инженеры ????
Там как были свои разработки , так и остались . Хозяин только сменился

Это так,теперь китайцы строят заводы Вольво с полным правом,делают грузовики и тяжелую технику,в том числе и для России.

2

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

а у нас собственных разработок скоро не будет, а будут рено-ниссановские. не сразу, но будет-начало уже есть.

Сань , я ж тебе говорю - об этом и мечтали на этом форуме раньше .
АвтоТАЗ закрыть . Начать выпуск Ниссанов . Правда никто не подумал , что цена то будет не как на б/у ......

Собака лает - караван идёт

2

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Да нету у меня вопросов . Я за объективность просто .

в том то и дело, что шведы спокойно и дальше разрабатывают машины.

2

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

Для них это для кого? Для франко-японов важна прибыль, они должны вернуть собственные деньги и если им будет выгодно не использовать российских инженеров, то это будет конечно печально. Выгодно будет использовать российских инженеров, будут их использовать, главное чтобы российские инженеры соответствовали необходимому уровню.

Действительно ты не догоняешь,печально.

2

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

Сань , я ж тебе говорю - об этом и мечтали на этом форуме раньше .
АвтоТАЗ закрыть . Начать выпуск Ниссанов . Правда никто не подумал , что цена то будет не как на б/у ......

Не,понятно что цена будет как на все новое,но все же надеялись,что будет дешевле ,чем в Японии.

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Для них это для кого? Для франко-японов важна прибыль, они должны вернуть собственные деньги и если им будет выгодно не использовать российских инженеров, то это будет конечно печально. Выгодно будет использовать российских инженеров, будут их использовать, главное чтобы российские инженеры соответствовали необходимому уровню.

да им невыгодно держать кучу инженеров-им проще прикрыть тут все, а своих использовать на 2 фронта-вот и все. мы им нужны как сборщики и покупатели.

2

Ответить

12.10.2013

Sanych Minsky

Сообщений: 6478

Саня Т.В.:

сказки с пробегами и клапанами-вы даже не помните что на калине клапана меняли-ибо я писал-КЛАПАНЫ, а не клапан.

Вообще-то я тебе написал что и где менял. Все написано в моих отзывах. Называть меня сказочником или обвинять в предвзятости, глупо. Другое дело, что ты нормально написать не можешь, это да.

Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец

Мои отзывы: Skoda Rapid 2016, Лада Калина 2007, Ford Mondeo 2000, Лада Калина 2006, Лада 1111 Ока 1998 и другие

1

5

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

borisamur:

Разница есть,и очень большая,ты просто не догоняешь такие простые вещи почему то,хотя понятно почему...

Я вот не догоняю какая разница для государства в гражданстве владельца. Что иностранец, что россиянин со своей прибылью могут делать что хотят, могут за бугор отправлять, могут здесь оставлять, могут вообще завод продать или сделать "отверткой", у государства в рамках закона рычаги для влияния что на иностранца, что на россиянина одни и те же.

1

3

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

akrogis:

......главное чтобы российские инженеры соответствовали необходимому уровню.

Вот в этом похоже уже проблема ...
ВУЗы даже технические штампуют экономистов/специалистов по связям с общественностью/коммерсантов.. ..

Собака лает - караван идёт

2

3

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

akrogis:

Я вот не догоняю какая разница для государства в гражданстве владельца. Что иностранец, что россиянин со своей прибылью могут делать что хотят, могут за бугор отправлять, могут здесь оставлять, могут вообще завод продать или сделать "отверткой", у государства в рамках закона рычаги для влияния что на иностранца, что на россиянина одни и те же.

Абрамович как пример.....

Бгг

Собака лает - караван идёт

2

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Сань , я ж тебе говорю - об этом и мечтали на этом форуме раньше .
АвтоТАЗ закрыть . Начать выпуск Ниссанов . Правда никто не подумал , что цена то будет не как на б/у ......

все ошибаются, возможно и я в чем-то неправ. мое мнение насчет ваза следующее-не надо было его продавать. машины, может, и лучше будут, но своего производства, своих разработок не будет. не сейчас, в дальнейшем.

3

Ответить

12.10.2013

deerxzx

70

Сообщений: 342

Все спорите)

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

Sanych Minsky:

Вообще-то я тебе написал что и где менял. Все написано в моих отзывах. Называть меня сказочником или обвинять в предвзятости, глупо. Другое дело, что ты нормально написать не можешь, это да.

хорошо. зачем ты на мой коммент, где я написал про клапана влепил 10? отличить проблема?

2

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Саня Т.В.:

да им невыгодно держать кучу инженеров-им проще прикрыть тут все, а своих использовать на 2 фронта-вот и все. мы им нужны как сборщики и покупатели.

Откуда вы знаете что им выгодно? Вполне возможно что им не нужно такое количество инженеров, могут и сократить их кол-во, особенно если профессиональных уровень будет недостаточен

4

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Я вот не догоняю какая разница для государства в гражданстве владельца. Что иностранец, что россиянин со своей прибылью могут делать что хотят, могут за бугор отправлять, могут здесь оставлять, могут вообще завод продать или сделать "отверткой", у государства в рамках закона рычаги для влияния что на иностранца, что на россиянина одни и те же.

ага, попробуй амеровского гражданина как ходорковского посадить)))).

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Откуда вы знаете что им выгодно? Вполне возможно что им не нужно такое количество инженеров, могут и сократить их кол-во, особенно если профессиональных уровень будет недостаточен

что они буду разрабатывать, если для России все уже определено-какие машины делать?

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Вот в этом похоже уже проблема ...
ВУЗы даже технические штампуют экономистов/специалистов по связям с общественностью/коммерсантов.. ..

одного принимал-он даже что такое кронштейн не знает.

2

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

Я вот не догоняю какая разница для государства в гражданстве владельца. Что иностранец, что россиянин со своей прибылью могут делать что хотят, могут за бугор отправлять, могут здесь оставлять, могут вообще завод продать или сделать "отверткой", у государства в рамках закона рычаги для влияния что на иностранца, что на россиянина одни и те же.

Я тебе попытаюсь объяснить на пальцах в чем разница-во первых своего гражданина всегда можно разными путями ограничить на вывоз капиталов,во вторых создать такие условия,что и мыслей не будет выводить прибыль,и ещё много методов,как экономических,так и не очень...Японец-француз будет создавать рабочие места у себя в стране,иначе его не поймут,т.е. чтобы сделать станки нужны другие станки,иными словами,все технологичное будет производиться за бугром,на вазе остается только скрутить все,желательно не очень криво.

3

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

все ошибаются, возможно и я в чем-то неправ. мое мнение насчет ваза следующее-не надо было его продавать. машины, может, и лучше будут, но своего производства, своих разработок не будет. не сейчас, в дальнейшем.

АвтоВАЗ - срез общества , на виду .
Где наши разработки ( и производство ) электроники ? Где наша легкая промышленность ? Да перечислять можно долго .

Я вообще подозреваю , что автоТАЗом прекрылись , когда пошлины поднимали . Чтоб под шумок сюда Рено с Тойотой и Хюндаем пришли....

Собака лает - караван идёт

1

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Абрамович как пример.....
Бгг

это отдельная песня)))). ладно, хоть кони двинул.

2

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

Абрамович как пример.....
Бгг

Абрамович уникальное явление для нашего времени,потом историки разберутся что и по чем...Так что пример не характерен.

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

АвтоВАЗ - срез общества , на виду .
Где наши разработки ( и производство ) электроники ? Где наша легкая промышленность ? Да перечислять можно долго .
Я вообще подозреваю , что автоТАЗом прекрылись , когда пошлины поднимали . Чтоб под шумок сюда Рено с Тойотой и Хюндаем пришли....

да, этого нет. про это и говорить нет смысла. может быть-нам не все удается узнать.

2

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Саня Т.В.:

ага, попробуй амеровского гражданина как ходорковского посадить)))).

Я говорил "в рамках закона"

3

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

ага, попробуй амеровского гражданина как ходорковского посадить)))).

И что ?
Сноуден давно б гнил где нить в казематах , если б вовремя деру не дал в Шереметьево

Собака лает - караван идёт

1

3

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Саня Т.В.:

что они буду разрабатывать, если для России все уже определено-какие машины делать?

И разве среди этих автомобилей нет российских?

4

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

И что ?
Сноуден давно б гнил где нить в казематах , если б вовремя деру не дал в Шереметьево

Это политика,дело темное,не нам судить.

2

1

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

это отдельная песня)))). ладно, хоть кони двинул.

Когда ???????

Собака лает - караван идёт

2

3

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

И разве среди этих автомобилей нет российских?

Вообще,такое понятие как Российский автомобиль" весьма условно...

4

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

deerxzx:

Все спорите)

Суббота,почему бы не потроллить немного?

2

Ответить

12.10.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

akrogis:

Откуда вы знаете что им выгодно? Вполне возможно что им не нужно такое количество инженеров, могут и сократить их кол-во, особенно если профессиональных уровень будет недостаточен

Да да,конечно им не надо такое количество инженеров,у них свои инженеры есть...

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

И разве среди этих автомобилей нет российских?

скоро не будет))).

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

томич.:

Когда ???????

в Англии замочили.

2

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

borisamur:

Я тебе попытаюсь объяснить на пальцах в чем разница-во первых своего гражданина всегда можно разными путями ограничить на вывоз капиталов,во вторых создать такие условия,что и мыслей не будет выводить прибыль,и ещё много методов,как экономических,так и не очень...Японец-француз будет создавать рабочие места у себя в стране,иначе его не поймут,т.е. чтобы сделать станки нужны другие станки,иными словами,все технологичное будет производиться за бугром,на вазе остается только скрутить все,желательно не очень криво.

Японо-француз прежде всего бизнесмен, как на местный и он будет создавать рабочие места прежде всего там где ему это будет выгодно, а на счет понимания своими это уже дело десятое (пример детройта например, стало не выгодно там держать предприятия и абсолютно пофиг на то что подумают свои) Да также и Российские бизнесмены, что выводят деньги из страны, как то они в первую очередь беспокоятся о своих деньгах, а не о том что подумают свои. И у государства пока слабо получается бороться с бегством капиталов.

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

borisamur:

Да да,конечно им не надо такое количество инженеров,у них свои инженеры есть...

а зачем кормит 2-х инженеров, когда можно и одним обойтись? работник автоваза уже говорил, что своих япов и франков везде втыкают. и это только начало.

2

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

borisamur:

Вообще,такое понятие как Российский автомобиль" весьма условно...

Как и понятие "китайский автомобиль", "корейский", "немецкий", "американский".

3

Ответить

12.10.2013

avtovazik

Тольятти

Сообщений: 11276

EdikS:

понятно почему)помоему он данные приводил,или другой автовазовец,325 лямов на зарплату 12 манагеров и 21 на зарплату всем работягам,так что любители новых тазов,можете и дальше кормить упырей

Смешно читать, как слова перевирают. ))))))))
375 млн. - 12 менагерам.
21000 млн. 67 тыс. работникам.
Бггг

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Японо-француз прежде всего бизнесмен, как на местный и он будет создавать рабочие места прежде всего там где ему это будет выгодно, а на счет понимания своими это уже дело десятое (пример детройта например, стало не выгодно там держать предприятия и абсолютно пофиг на то что подумают свои) Да также и Российские бизнесмены, что выводят деньги из страны, как то они в первую очередь беспокоятся о своих деньгах, а не о том что подумают свои. И у государства пока слабо получается бороться с бегством капиталов.

места создавать будут, а вот центр разработки-нет. а почему у нас так забеспокоились, когда на Кипре проблемки начались? может все одним миром мазаны? и что детройт? в одном месте закрыли, в другом открыли.

2

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

borisamur:

Да да,конечно им не надо такое количество инженеров,у них свои инженеры есть...

У китайцев тоже свои есть, но думаю на Вольво по прежнему шведы разработкой занимаются. Главное чтобы наши инженеры не оказались хуже французких

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

avtovazik:

Смешно читать, как слова перевирают. ))))))))
375 млн. - 12 менагерам.
21000 млн. 67 тыс. работникам.
Бггг

так кто лжецы? а? извиниться не хочешь?

2

1

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

[quote=akrogis]Как и понятие "китайский автомобиль", "корейский", "немецкий", "американский".[/quo te]
а что японский не написал? а почему не может быть немецкого и американского?

3

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Саня Т.В.:

а зачем кормит 2-х инженеров, когда можно и одним обойтись? работник автоваза уже говорил, что своих япов и франков везде втыкают. и это только начало.

Так то да, тогда из этих двух останется тот что лучше и хорошо бы чтобы это был российский инженер

1

3

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

У китайцев тоже свои есть, но думаю на Вольво по прежнему шведы разработкой занимаются. Главное чтобы наши инженеры не оказались хуже французких

и что наши могут разработать рено и ниссану? если они сейчас активно свои платформы впихивают))))).

2

1

Ответить

12.10.2013

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Саня Т.В.:

места создавать будут, а вот центр разработки-нет. а почему у нас так забеспокоились, когда на Кипре проблемки начались? может все одним миром мазаны? и что детройт? в одном месте закрыли, в другом открыли.

Печально будет конечно, если центр разработки у нас закроется. ну что ж поживем увидим

В том то и дело, что в другомместе и совсем не обязательно в Америке. А родной Детройт оказался банкротом

3

Ответить

12.10.2013

EdikS

Сообщений: 3467

avtovazik:

Смешно читать, как слова перевирают. ))))))))
375 млн. - 12 менагерам.
21000 млн. 67 тыс. работникам.
Бггг

И что я переврал?????В одной цифре ошибся,так дело еще печальней)Суть то не меняется

3

1

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Так то да, тогда из этих двух останется тот что лучше и хорошо бы чтобы это был российский инженер

увы, эти инженера и разработчики рено и ниссана сидят не в Тольятти, и машины разрабатывают не такие как гранта и калина. да, было бы хорошо.

2

Ответить

12.10.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

akrogis:

Печально будет конечно, если центр разработки у нас закроется. ну что ж поживем увидим
В том то и дело, что в другомместе и совсем не обязательно в Америке. А родной Детройт оказался банкротом

у амеров в этом проблемы нет-это у нас один более-менее крупный завод, а у них их достаточно много.

2

1

Ответить

12.10.2013

томич.

Томск

Сообщений: 73473

Саня Т.В.:

в Англии замочили.

Абрамовича ???

Собака лает - караван идёт

1

3

Ответить

АвтоВАЗ начал производство самого доступного универсала Lada Kalina 2

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Продажа Лада Калина в Москве