Lada Azimut: кроссовер, которым ВАЗ даст бой «китайцам»

Админы, дайте прикрутить картинку! Там девушка кормит кота лапшой)

Не знаю насчёт Калининграда, но 25 и 27 регион - подавляющее преимущество - передний привод. 4вд в разы меньше. Заднеприводных очень мало, в основном утилёвые грузики и басики, и немного седанов.

По цене Ауры новый кроссовер с оригинальными кузовным штампами? Нет, от 3 лямов на старте продаж и новый закон чтобы у китайцев цены повысились

МКПП нужна для минимальной, "входной цены". В салонах с порога все будут спрашивать вариатор и АКПП

Ждём Azimut Cross !

Лучше ли Азимут привычной Весты SW кросс настолько насколько дороже будет?

Для того, чтобы это было значительно дешевле, нужно сделать конкурентов значиельно дороже) а это мы умеем.

В сравнении с новой audi q5, это просто космос.

И очень плохо что её нет... А ВАЗ поставят механику, молодцы!

Так этого недостаточно - эффективные типтоп-менеджеры ваза уже опять ноют, что китайцы, твари такие, демпингуют и давят по ценам и вынуждают продавать их поделия едва ли не в убыток. Под выпуски новинок количество такого нытья будет вырастать в геометрической прогрессии. Вы прямо твердо уверены, что под такой информационный шум минпромторг и правительство не решат внепланово поднять планку локализации и сумму утиля еще тысяч на 100-150 ?

Дром 27 Мая 2021

"На АвтоВАЗе объяснили, почему у платформы Vesta нет перспектив
«Собственная платформа Lada B/С, на которой создано семейство Vesta, в некоторых элементах уже изначально была унифицирована с платформой Renault прошлого поколения. Кроме того, технические характеристики собственной платформы АвтоВАЗа не позволяют ее использование для создания кроссоверов и внедорожников, а электронная архитектура не позволяет внедрить элементы телематики, активной безопасности и контроля (активный круиз-контроль, автоматическое торможение, распознавание разметки и дорожных знаков и т. д.), которые в будущем станут обязательными для всех автомобилей на российском рынке», — объясняется в вазовской газете.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Vesta-840... "

Дром 18 Июня 2025

"Lada Azimut: кроссовер на базе Весты, которым ВАЗ даст бой «китайцам»"

так как выпускать будут в 26 году, то конечно мы гадаем, но автоваз молодец - в нынешних условиях барахтается)

Не могут впихнуть полный привод, потому что используется платформа Весты, которая априори не подразумевает полный привод. В теории и далеком будущем, возможно, из Искры смогут что-то сделать.... Там платформа от Логана, Дастера и прочего, т.е. подразумевает полный привод технологически. А тут, увы....

https://auto.drom.ru/ufa/haval...

Не благодарите!

Согласен, было бы круто. Но у нашего производителя маниакальная упертость в производстве переднеприводных платформ. Которые не позволяют применение полного привода. Чего не хватает для производства иных платформ: денег, мозгов, грамотного руководства - непонятно....

Значит, надо Ниву брать....

От Вас такую глупость читать крайне странно .....

То что механика будет, как и классический автомат, это очень неплохо для наших условий!!!

Возможно. Я ратую за всестороннее, чего и Вам желаю...

Действительно, делов-то.... Да?

А что, РАВ4 не бывает моноприводный?

Как раз те кому нужна ручка. Много знакомых которые скучают по механике. В Иркутске на прульках с начала 90 ездят на авто с акпп видимо приелось. Тем более кросс с таким просветом на мехе лучше на ту же рыбалку или по грибы по легкому бездорожью. Вариатор тут явно врагом будет. В общем в небольших городах остались любители.

Платформа Весты? Снова узкая тачка без 4wd...
Цена будет от 2,5 ляма.... без подушек и магнитолы)

От хавейла видимо и поставят или кто у нас из Китайцев уже полностью собирает двигатели?

Четверть века на палке езжу) и всегда объясняю её преимущества тем кто пишет что МКПП не нужна… но, если бы в ту же цену, что и палка был бы автомат/робот то взял бы.

А вы прямо кардинально против «если не механика» )))

ПС: вариаторы меня тоже смущают, если они не цепные ;) против субаровского варика я не возражаю 😁

Нива это УГ на повседнев.
мне вот импреза зашла. можно сказать, отличная машина для семьи до 3-х человек.
Что может мне предложить дваждыавтомобильный, что бы я выбрал его продукцию?
Надежность? Безопасность? Полный привод? Комфорт?
Они даже без французов не додумались сделать трапецию стеклоочистителей так, что бы левый "дворник" доходил до стойки.
ну о чем можно говорить?

Вы хоть новости читайте, в частности про Искру. Про дату её запуска в серию и начало продаж......

1. Дело вкуса
2. Багажник 508 литров, больше, чем у многих потенциальных конкурентов
3. Тяговитые моторы, вполне достаточные. +/- как у конкурентов. Просто Вы еще слишком молоды.
4. Да, как и большинство её конкурентов
5. Это выставочный экземпляр, серийное производство через полтора года ожидается.
Причем тут Нива?
Выплескивать свои амбиции посредством автомобиля? Действительно, Вы еще слишком молоды.....

Старт продаж Искры анонсирован на 20 июня 2025 года. Потерпите денёк, там и посмотрим, будет старт или нет...

Так выбор есть: переднеприводные Азимут, китайцы, европейцы, японцы или полноприводные (мало) китайцы, европейцы, японцы...

А конкретнее можете? Какая модель взята за основу этого Азимута? Завод утверждает, что Веста. Но у Вас ведь больше информации, чем у какого-то там завода-изготовителя.... Поделитесь информацией, не стесняйтесь...

Поэтому надо было ничего не делать, да? Не обновлять модельный ряд, клепать дальше одно и тоже? А зачем, ведь "таких тарантасов полно на рынке"....

на Чейри Тигго 4 про есть МКПП, он один из самых популярных (из за цены в 1,7ляма по акциям банков) и многие любят управлять автомобилем на МКПП и не любят вариаторы) а полноценный автомат теперь - роскошь.А на МКПП идут и Хафо и Байк - еще одни в топ сегменте по продажам. Вот, видимо с ними и хотят конкурировать.

Ну уж, многовато

Потому что у Японии не было "24 февраля 2022 года".... Глупо этого не понимать. Надо просто сесть, подумать, сравнить цены "до " и "после", затем составить логическую цепочку.

Есть достоверная информация об этом?

Соседнюю тему на Дроме прочитайте....

Все это чудесно! Но...на днях купил автомобиль (пробежный), 1,5 месяца искали на что поменять старого "корейца", просмотрели кучу машин и новых и с пробегом... так вот, в салонах новых авто максимум 2-3 человека на выходных, в салонах торгующих пробежкой намного намного больше людей и сдающих в обмен и просто покупающих. Самый ходовой сегмент в 800к-1,200к ну нет у людей денег для машин в 3-4ляма) Новые Гранты в основном по необходимости по работе берут, а так вон стоят в пробежке 2024 года с музыкой, дисками и прочими плюхами до 900к. Пока высокие ставки по вкладам, хрен выудить денег у народа.

У многих, но не у всех. И у НИХ нет Нивы....

Так это Вы....А мы не застреваем....Даже на переднем...

На Искре, возможно, так и реализуют. Платформа Весты не подразумевает такого. Либо перекраивать. Но, думаю, ВАЗ не дураки, они прекрасно понимают, что внедрение ПП на такой машине вряд-ли быстро окупится, тем более в такое время. Уверен, Вы будете в первых рядах стонать и плакать, когда анонсируют цены даже на переднеприводный Азимут. Что уж говорить про полноприводный.....

Вот вам пожалуйста, ребята в гаражах могут сделать...) https://www.drive2.ru/l/635645...

Я вот наоборот всем этим вариаторам и роботам предпочитаю механику, ну, на худой конец классический автомат. Совершенно не напрягает переключать скорости, даже в пробках. Это же не в Жигулях или Моське, где скорость втыкалась с 5 - 7 попытки. Что надёжнее механики? Ничего!

800 раз Вам уже писалось, что на Искре, которая на платформе Логана, возможно , так и сделают. На Весте/Азимуте, с их ВАЗовской, сугубо переднеприводной платформой, такое не провернуть.

Там проблема в другом:
Поголовная вера в липучку,
Поэтому даже полный привод не спасает.

когда уже будет 6АКПП...? вот на солярисы находят же где то.

Мне эта информация ни к чему, я рассказал, почему в Ладе сделали всё правильно и как это делается профессионально.
Это не предположение и не догадки мои, а профессиональные знания =)

У меня у брата Тигуан на механике ещё больше стоит

Ини просто трепятся, искру уже сколько раз откладывали, а здесь почти с 0. Старые до ума еще не довели

Длина -4416 мм в длину, ширина - 1838 мм, высота - 1607 мм; база – 2675 мм, клиренс – 208 мм.
Что то среднее между Кретой и Джолионом.
https://www.drom.ru/catalog/co...

Для полного привода - надо муфту, задний редуктор, угловой редуктор. Такое в РФ не производят.

Что от него толку с низким клиренсом и вариатором?

*Официальный старт продаж LADA Iskra запланирован на 20 июля 2025 года — в День рождения АВТОВАЗа.
http://lada.ru*

Я тоже самое написал на одной площадке про отсутствие на автовазе нормальной акпп в принципе, и на азимуте в частности. Так меня гнилыми помидорами забросали, сказали вы там в столице вообще зажрались, а мы тут в глубинке вообще-то живем, как и большая часть страны, и нам механика как раз. Не нужон нам этот ваш автомат. :)

На Солярисы сами себе производят АКПП. В соленоидах, гидраче, фрикционнах ничего тяжёлого для российской промышленности нет, а в электронике есть....

Да куда нам старикам торопиться? :-))

Староверы и возможно госпредприятия, при льготных условиях
ну и такси и каршеринг

тз для монтажа видео "Быстро покажи картинки, чтобы зритель не зацикливался на деталях. Вот тебе исходник с мобилы..."

Чисто визуально авто как минимум не вызывает раздражения. Поэтому внешка вполне нормальная, клиренс 208 не самый плохой вариант а вот дальше начинаются вопросы, из за наличия которых лично я на этом авто не буду ездить, даже если мне его автоваз подарит.
Передний привод и механика!? Да нахрен такое чудо кому будет нужно!? Цена будет с допами под 3 миллиона, за эти деньги можно с кореи и японии привести кучу аналогов, более надежных и современных!

Если платформа Весты такая перспективная, то зачем тогда кузов Искры вообще нужен был бы и делали бы всё на одной унифицированной и массовой платформе, в том числе комплектацию Весты с названием "Искра" ?

---

Если бы ещё, КАК НА КИТАЙЦАХ, был бы турбированный двигатель или хотя бы 12.5.1 не сильно парили если человек САМ СЕБЕ В СВОЮ МАШИНУ поставил (или мог бы легко формить, тем более если на заводе тоже делают), то точно никто бы от этого не пострадал.

То что машина у него более быстро разгоняется, так это никак не влияет на торможение (масса и скорость влияют), тем более разгоняться надо в пределах ПДД. То что ресурс некоторых деталей МОЖЕТ БЫТЬ износится раньше - так это проблема владельца.

Эти законы (точнее статьи КоАП) скорее профанация и имитация бурной деятельности некомпетентных людей которые не имеют аналитического склада ума при своём "законотворчестве". Заставь дурака Богу молиться - он и лоб расшибёт.

не нормально что турбированный ДВС - ПОКУПНОЙ, а не ВАЗовский, а на ВАЗовский ставят турбину в гаражах. Но это же технический вопрос, он решается технарями, а юридически - головняк и на заводе не делают.

Чую проще L15B турбированный с вариатором (от СтепВагона, Цивика, ЦР-В, ...) поставить и оформить чем дождаться ВАЗовского турбо.
Там ещё и прямой впрыск будет.

Если бы не хондовским шильдик,
То подумал бы что в аукционнике
Праворульный Чанган...

Профессиональные?
Это школьные знания, если что.

Не денёк, а месяц!
Старт продаж 20-го июля.

В данный момент эта информация скрыта зАВОДОМ. Но скоро мы всё узнаем. Я вам лично напишу о этом.

"С ней"? В смысле в багажнике, в сервис по ремонту АКПП? Я ездил на всех типах коробок передач. У меня три личных авто, все исключительно на МКПП. Ну нравится мне вручную переключать, для меня это абсолютно не проблема, происходит все "на автомате", даже не замечаю этих переключений. И в чем я не прав? Почему Ваше мнение я должен ставить выше своего?

И? Что не так? Первый пост: полный привод невозможен по техническим причинам. Как и ряд систем активного вмешательства в управление авто. Второй пост: сделали автомобиль на переднем приводе с рядом простых электронных систем, которые смогли туда внедрить.

Но, тем не менее, спасибо. Вы немного через окно в разговор зашли: мой пост был ответом на утверждение о том, что на китайцы не ставят МКПП. Но, согласен, и каюсь, информацию не проверил. Понадеялся на человека, который с пеной у рта доказывал, что МКПП есть только на ВАЗе, даже китайцы не ставят.Я думал, он понимает, о чем говорит. А он оказался одним из многих моих оппонентов на Дроме, которые просто говорят..... Спасибо за ремарку.

Все уже показали. неактуальный коммент

Вот такой вот я зверёк... Да, мне нравится процесс управления автомобилем, причем исключительно на МКПП. На иных коробках чувствуется, как будто в автосимуляторе сидишь каком-то. Очень реалистичном, да, но чего-то не хватает...

Это говорит лишь о том, что "дваждыавтомобильный" завод не выпускает продукцию под Ваши потребности, а не о том, что он какой-то не такой или плохой. Если мерить только со своей колокольни, то можно много чего намерить. Следуя Вашей логике: вон, Феррари, например. Отстойнейший мусор, до сих пор не могут сделать машину класса Нивы. Делают какую-то дичь, дорогую и низкую.

ну и почему их нельзя чуть больше производить то?

Стесняюсь спросить, но тем не менее: а к чему Вы эту дичь мне прислали? В тараже они могут каменный камин внутри выложить, и что? Мы говорим про серийную, заводскую модель со всеми сопутствующими сертификациями и обязательствами. Как может вообще в голову прийти сравнение гаражной поделки и серийное производство?

Да ладно? Спасибо, конечно, что мои слова мне же и перефразировали. Только вот зачем?

Упс. Спасибо, что поправили, но смысл тот же. Самое забавное, что днем ранее писал дату правильно, брал инфу с сайта Лады. Эх, старость....

Договорились. Жду информацию.

Везите я не против.
Руль не там. Уныл, что снаружи что внутри. Цвет вообще атас. Не видать, что-то на дорогах.

На палочке? На палочке! Ждем за 3млн.

Я на 120й королле передний привод весь Алтай проехал доехал до Южного Берега Телецкого ночью в дождь штурмовал броды. А тут на полном приводе в городе застревают))) После этой поездки мне решительно непонятно для чего он нужен этот полный привод. Чтобы в интернете хвалиться как вытаскивал пузотерки. Даже на форуме такая тема есть))))

Lada Azimut: кроссовер, которым ВАЗ даст бой «китайцам»

Правильно писать: Lada Azimut: crossover kotorum VAZ dust boy ))))

Уменьши изображение и всё прикрутится ;)

Заметно не заметно, но в этой повозке куча импортных деталей. Цена будет выше весты за кроссоверность + коробки, движки, электрика, 18 колеса и за дубльгис доплата.

От 2.7

А вы на роботе ездили? Я езжу, под нагрузкой прям один в один))))

Цена если будет 800-900 то купил бы... Как Весту Кросс спорт в максималке когда то за 700 с каско покупал в 18 году...

То-то я смотрю по 300к городку у нас десятки кодиаков и тигуанов с МКПП катаются, не говоря уже о седанах В класса и прочем автомобильном разнотравье ;) при чем у кроссов есть варианты МКПП + 4вд…

Ну да, МКПП это вариант для небогатых и экономных ;) или для фанатов палки. Тем не менее в небольших городах проблемы пробок почти нет, а проблема заснеженных дворов и поездок в леса и на дачи есть. А поскольку 4вд далеко(оооочень далеко) не у всех есть, то палка помогает умелым и в снегомесиве и в грязи)

И, признаюсь вам, я не страдаю ни от отсутствия у меня акпп, ни от отсутствия 4вд. Мало того, если бы это было критично, мог бы позволить и то и другое, но за счёт уменьшения пространства на втором ряду и размеров багажника да и снижения комфорта. (Купить вместо кодиака карок или дастер) но мне, как человеку семейному, оказалось важно иметь как просторный второй ряд, так и вместительный багажник ;)

Нет, я не против любых видов акпп и 4 вд) и опыт имеется, но спокойно обхожусь без них. Плюсом идёт меньший расход бензина, меньшая стоимость ТО и сложность обслуживания, большая долговечность коробки и/или стоимость её ремонта/замены, и даже, хоть и на копейки, но меньший налог. Так как 125лс против 150 с дсг, при схожей динамике.

На трассе разница в комфорте минимальна, за счёт круиза. В городе пробок мало(а мне ещё и повезло ездить на работу и с неё за час до всех)

А отсутствие полного привода даже в карельских условиях вполне облегчает электронная имитация межколесной блокировки.

Но я не противник АКПП, или 4вд. Будут - замечательно, нет, вообще не страшно) по этому я в принципе не понимаю всех этих «ваших» споров за/против АКПП/МКПП. Я за разнообразие. Каждый покупает такую машину какую хочет, естественно в рамках тех которые может позволить в свой бюджет. А уж чем он руководствуется, экономичностью, эргономикой, условиями в которых живет, консервативной привычкой, или цветом, дизайном и мониторами, это его право ;)

Но уж если акпп то те у которых вообще нет рычага, а то когда смотришь на предыдущие поколения, у которых ход рычага как лабиринт, а его положений больше чем у МКПП, начинаешь сомневаться автоматическая ли она))))

Вообще идеальная коробка передач, это редуктор электромобиля ;) простейший и надежный, не требующий вообще никаких переключений 😁
Да и движки по ТТХ круче… но пока аккумуляторы самое слабое звено… не списывал бы я и водородники)

А так, поживем - увидим, доживем - узнаем. Со временем МКПП должна уйти с массового рынка, оставшись на узкоспециализированных авто. Ккк быстро? Посмотрим. Я думаю лет 20 ещё. Как на пенсию повыходит массово поколение ещё привыкшее к ним с молодости. То есть платежеспособные покупателей станет настолько мало, что не рентабельно. А старые массовые модели на МКПП как раз утилизируются…

Тут вопрос привычки, когда ездил на акпп после палки нога дергалась искать сцепление, к рука дергалась к рычагу первые недели две. Когда пересел на МКПП с АКПП наоборот, искал на каробке «паркинг» и ревел на первой передаче забывая… но тоже неделю или две. Такая же фигня даже при смене машин с разными МКПП, после кашкая с 5ст пересев на кодиак с 6ст плюс ещё какие-то особенности трансмиссии вылезали… Через пол-года - год привыкаешь к своему варианту и вообще не обращаешь внимания на то, что под рукой.

А так, кому что нравится ;) главное что бы был выбор.

глаза разуй

Полный привод лишним не будет, особенно для туризма и тд. Но и упираться в него на легковушке тоже излишне. Мое мнение

Мотивы BMW XM.

Вот так и производитель думает.
Складывается мнение, что производитель считает, что полный привод - это внедорожник обязательно.
У меня были полноприводные пузотерки и полный привод помогал подняться в горку в любое время года, не застрять по дворах и прочее.
Ставят же японцы полный привод на фиты, витцы и прочую мелочь, и понятно что не для таежных направлений.

Потому что денег нету на неё.

Речь о другом, разработать "новую" модель с обрезанным функционалом.

чушь написали
надо было с вертолетом сравнить, удачней вышло бы.

Лада Хрей тоже неплохо на выставке смотрелась, а получилось убожество с конским ценником.
Это"новинка" китайская, должна стоить дешевле на мильен, по сравнении с аналогичным китайцеи, иначе сами кочергой мешайте или к вариатору всегда прислушивайтесь, как на Дромовской Ауре

Китайцам можно "дать бой" единственным способом - дать цену ниже. Но это не про АВТОВАЗ. Поэтому, бой можно считать проигранным.

Зачем с ней в сервис в багажнике??? Нравится пользуйтесь ручной кпп, абсолютное большинство пересев с механики, уже не возвращаются, и не пугает меньшая надежность, хотя и здесь можно поспорить (китайские вариаторы не смотрим)
Можно и ручными стеклоподъёмниками пользоваться...

Легко и на 300 поднимут. Чего угодно можно ожидать...

" Lada Azimut: кроссовер, которым ВАЗ даст бой" - я думаю, что он будет рад просто дать, без боя, кому угодно, кто захочет взять. Лишь бы взяли.