Стала известна себестоимость двух моделей Lada
06 Октября 2014 | 48222 просмотра
По информации издания, топ-менеджер назвал себестоимость Гранты и бывшей Нивы на встрече топ-менеджмента с рабочими завода в Тольятти.
Себестоимость автомобилей семейства Lada Granta и внедорожника 4x4 составляет 55 000 и 163 000 рублей соответственно. Такую информацию опубликовала газета «Известия» со ссылкой на слова вице-президента «АвтоВАЗа» по производству и логистике Юга Демаршелье.
По информации издания, топ-менеджер назвал себестоимость Гранты и бывшей Нивы на встрече топ-менеджмента с рабочими завода в Тольятти.
Пресс-служба «АвтоВАЗа» опровергает опубликованную информацию о себестоимости упомянутых моделей. В компании пояснили, что цена автомобиля складывается из множества факторов, в частности, научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, закупки сырья и комплектующих, зарплат рабочих и менеджеров, амортизации оборудования, топлива, услуг сторонних предприятий, расходов на рекламу, налога на землю и других обстоятельств.
Читайте также на Дроме
Комментарии
vasiliy1pupkin:
и что с того что для всего завода, линии разные, техпроцесс разный, до хера различий, нива технически значительно сложнее это другой авто, объем производства другой. это не сравнимые вещи.
Василий, вы хоть раз работали на конвейере, были на ВАЗе, чтобы делать такие далеко идущие выводы? Я вот не рассуждаю о том, что мне не ведомо, или о чем я знаю поверхностно, но вы то почему себе такое позволяете? Умнее то от этого вы не станете выглядеть).
Мой отзыв: Лада Калина 2014
Ответить
Togliatti:
Василий, вы хоть раз работали на конвейере, были на ВАЗе, чтобы делать такие далеко идущие выводы? Я вот не рассуждаю о том, что мне не ведомо, или о чем я знаю поверхностно, но вы то почему себе такое позволяете? Умнее то от этого вы не станете выглядеть).
а что Вы делаете, как не рассуждаете поверхностно о том же о чем и я, но с другой точкой зрения?
а для чего еще коментарии к новостям делать, кроме того как не порассуждать. как будто от наших прений что-то изменится.
а для чего еще коментарии к новостям делать, кроме того как не порассуждать. как будто от наших прений что-то изменится.
Ответить
vasiliy1pupkin:
и что с того что для всего завода, линии разные, техпроцесс разный, до хера различий, нива технически значительно сложнее это другой авто, объем производства другой. это не сравнимые вещи.
вася а ты кто по жизни? чем занимаешься?
Ответить
на форумах автоваз комментирую
Ответить
vasiliy1pupkin:
на форумах автоваз комментирую
на жизнь хоть хватает?
Ответить
хватает
Ответить
vasiliy1pupkin:
хватает
ты видать начинающий?
ну удачи тебе в этом деле..........
ну удачи тебе в этом деле..........
Ответить
vasiliy1pupkin:
а что Вы делаете, как не рассуждаете поверхностно о том же о чем и я, но с другой точкой зрения?
а для чего еще коментарии к новостям делать, кроме того как не порассуждать. как будто от наших прений что-то изменится.
а для чего еще коментарии к новостям делать, кроме того как не порассуждать. как будто от наших прений что-то изменится.
Я, как правило, привык рассуждать о том, что знаю, а вы, как только признались, рассуждаете настолько поверхностно, что я бы просто постеснялся заниматься таким невежеством. Свои аргументы я не привожу лишь потому, что масса ораторов здесь их привела в настолько достаточном количестве, что не вижу смысла повторяться. Не даром в народе придумали фразу "помолчи, если не знаешь - будешь умнее выглядеть";). А ведь народ не ошибается в крылатых фразах).
Ответить
тролли, они такие заманчивые... вот знаешь же, что спорить бессмысленно, а все равно - втягиваешься...
Вася! Вы, наверное, не в курсе, но на ВАЗе нет отдельного цеха Гранты. А вообще прикольно было бы посмотреть на такую экономику - каждый кусок конвейера считает свою энергию, свой металл, свой пластик... а поставщики, поди, с ума сходят - ведь на грантовский кусок конвейера надо шины подвезти по пять рублей, а на соседний калиновский такие же - по пятнадцать.
Вася, а Вы не за..е..бетесь с такой экономикой? Хотя на Вашей-то работе какая себестоимость - пи...здеть ведь не кули ворочать, каюсь - забыл:)
Вася! Вы, наверное, не в курсе, но на ВАЗе нет отдельного цеха Гранты. А вообще прикольно было бы посмотреть на такую экономику - каждый кусок конвейера считает свою энергию, свой металл, свой пластик... а поставщики, поди, с ума сходят - ведь на грантовский кусок конвейера надо шины подвезти по пять рублей, а на соседний калиновский такие же - по пятнадцать.
Вася, а Вы не за..е..бетесь с такой экономикой? Хотя на Вашей-то работе какая себестоимость - пи...здеть ведь не кули ворочать, каюсь - забыл:)
Ответить
Jorg:
Фары тайваньские для короллы стоят 5 т.р. пара, а произведенные в Вязниках или Рязани - должны стоить от силы 500 руб.
КАЛину разрабатывали в 2000-2005 и делают ее почти 10 лет без существенных изменений, какие 500 долларов с машины?
вы еще добавьте сюда стоимость завода и уплаченные за лицензию фиату в 1970 году
разворовали все что можно, а теперь оправдываются...
надо вернуть возможность купить б/у машину без пошлины вообще, и пусть автоваз конкурирует, если сможет
КАЛину разрабатывали в 2000-2005 и делают ее почти 10 лет без существенных изменений, какие 500 долларов с машины?
вы еще добавьте сюда стоимость завода и уплаченные за лицензию фиату в 1970 году
разворовали все что можно, а теперь оправдываются...
надо вернуть возможность купить б/у машину без пошлины вообще, и пусть автоваз конкурирует, если сможет
А Вы бы для начала в предмете бы научились разбираться. Бессмысленно спорить с человеком, который не различает калину, гранту, девятку, приору. Первое поколение калины, второе, новая платформа, новые рулевые механизмы, новый робот на приоре, проблема адаптации японского автомата под конкретную модель - Вы же этого всего не знаете и знать не хотите. Для вас все едино, разработано в семидесятом году и до сих пор все на базе копейки. О чем с такими "знатоками" говорить?
И опять этот типичный тупой принцип - валить все в одну кучу. Вы реально не умеете различать РАЗНЫЕ вещи? Кто спорит, что разворовано до фига? Кто спорит, что ....... Артяков спи...дил больше миллиарда? НИКТО! Но*****ра под одну гребенку сюда же пихать чистейшую экономику - ведь любому НОРМАЛЬНОМУ человеку понятно, что современная машина не может стоить полтинник. Вне зависимости, был Артяков или не было его! И, млять, бандиты автовазовские в 90-х НИКАКОГО отношения к себестоимости нынешней не имеют!
Но нет, мы будем сидеть и трындеть как заведенные - оностольконестоит. Вас как ни послушать, так все того не стоит - даже фары "должны стоить" 500 рублей. С каких херов они Вам должны, расскажите? Вы это посчитали али так, пальцем в небо *****анули? А французы, видать, и не знают о таких жутких переплатах - Вы им срочно скажите, премию выдадут за экономию средств!
И опять этот типичный тупой принцип - валить все в одну кучу. Вы реально не умеете различать РАЗНЫЕ вещи? Кто спорит, что разворовано до фига? Кто спорит, что ....... Артяков спи...дил больше миллиарда? НИКТО! Но*****ра под одну гребенку сюда же пихать чистейшую экономику - ведь любому НОРМАЛЬНОМУ человеку понятно, что современная машина не может стоить полтинник. Вне зависимости, был Артяков или не было его! И, млять, бандиты автовазовские в 90-х НИКАКОГО отношения к себестоимости нынешней не имеют!
Но нет, мы будем сидеть и трындеть как заведенные - оностольконестоит. Вас как ни послушать, так все того не стоит - даже фары "должны стоить" 500 рублей. С каких херов они Вам должны, расскажите? Вы это посчитали али так, пальцем в небо *****анули? А французы, видать, и не знают о таких жутких переплатах - Вы им срочно скажите, премию выдадут за экономию средств!
Ответить
Вадим М:
тролли, они такие заманчивые... вот знаешь же, что спорить бессмысленно, а все равно - втягиваешься...
Вася! Вы, наверное, не в курсе, но на ВАЗе нет отдельного цеха Гранты. А вообще прикольно было бы посмотреть на такую экономику - каждый кусок конвейера считает свою энергию, свой металл, свой пластик... а поставщики, поди, с ума сходят - ведь на грантовский кусок конвейера надо шины подвезти по пять рублей, а на соседний калиновский такие же - по пятнадцать.
Вася, а Вы не за..е..бетесь с такой экономикой? Хотя на Вашей-то работе какая себестоимость - пи...здеть ведь не кули ворочать, каюсь - забыл:)
Вася! Вы, наверное, не в курсе, но на ВАЗе нет отдельного цеха Гранты. А вообще прикольно было бы посмотреть на такую экономику - каждый кусок конвейера считает свою энергию, свой металл, свой пластик... а поставщики, поди, с ума сходят - ведь на грантовский кусок конвейера надо шины подвезти по пять рублей, а на соседний калиновский такие же - по пятнадцать.
Вася, а Вы не за..е..бетесь с такой экономикой? Хотя на Вашей-то работе какая себестоимость - пи...здеть ведь не кули ворочать, каюсь - забыл:)
да, собирают все на одном конвейере, а что запускать сегодня монетку подбрасывают.
И не в курсе от какой модели выхлоп больше, а гранта с калиной - принципиально разные автомобили, сходства никакого.
каждый кусок конвейера считает, только все посчитано давно или по Вашему они детальки в кучу сбрасывают а потом хаотично на разные машинки прикручивают.
хотя на автовазе и так может быть.
И не в курсе от какой модели выхлоп больше, а гранта с калиной - принципиально разные автомобили, сходства никакого.
каждый кусок конвейера считает, только все посчитано давно или по Вашему они детальки в кучу сбрасывают а потом хаотично на разные машинки прикручивают.
хотя на автовазе и так может быть.
Ответить
Вадим М:
Бессмысленно спорить с человеком, который не различает калину, гранту, девятку, приору. Первое поколение калины, второе, новая платформа, новые рулевые механизмы, новый робот на приоре, проблема адаптации японского автомата под конкретную модель - Вы же этого всего не знаете и знать не хотите. Для вас все едино, разработано в семидесятом году и до сих пор все на базе копейки. О чем с такими "знатоками" говорить?
что нового в моторе?
что нового в рулевой рейке от зубила?
где новая платформа?
в чем проблема адаптации старого японского автомата?
что сложного в роботе?
что нового в рулевой рейке от зубила?
где новая платформа?
в чем проблема адаптации старого японского автомата?
что сложного в роботе?
Ответить
vasiliy1pupkin:
что нового в моторе?
что нового в рулевой рейке от зубила?
где новая платформа?
в чем проблема адаптации старого японского автомата?
что сложного в роботе?
что нового в рулевой рейке от зубила?
где новая платформа?
в чем проблема адаптации старого японского автомата?
что сложного в роботе?
Эх, Вася, Вася!(с) Конечно ничего нового и никаких проблем. Вот так взял и воткнул от Джатко, а не понравится, купил ваговский дээсгэ за тыщу тридцать восемь рублей шышнатцать копеек. Перевоткнул и нет проблем))) Мдааа, уж! (с)
Ответить
какой себес такая и машина, ничё удивительного в таком себе нет , нормальная цена в масштабах завода .
Ответить
Работал одно время на заводе ЛАДА, цена близкая к той что нам говорили, бухгалтера и экономисты.
Ответить
Lluther:
Отсюда вопрос, себестоимость ЖИРНОЙ КИА в которой есть всё, что в автомобиле надо, и ГУАНА от ЛАДА?
Если задаться таким вот фундаментальным сравнением, то получается вполне очевидно, что не может ВАЗ столько стоить для потребителя! Там не за что отдавать $12000-$15000!
Если задаться таким вот фундаментальным сравнением, то получается вполне очевидно, что не может ВАЗ столько стоить для потребителя! Там не за что отдавать $12000-$15000!
Покажи мне Ладу за 500-600 т.р. Не знаю таких.
Ответить
Наверное, этого говоруна уволят скоро. Сморозил какую-то ерунду.
Художественные витражи, фото примеров на сайте www.734745.ru
Мои отзывы: Toyota Caldina 1998, Nissan X-Trail 2005
Ответить
не верю
Прекратите думать о всех вокруг,оне о вас вапче не думают@Елена82
Ответить
maxer2012:
Работал одно время на заводе ЛАДА, цена близкая к той что нам говорили, бухгалтера и экономисты.
Кто работал на ВАЗе, тот никогда не сморозит такую глупость как "завод ЛАДА".;-) Может напомнишь сколько на ВАЗе вставок и где находится девятая?;)
Ответить
vasiliy1pupkin:
а Вы на нормальную заработали?
да
Ответить
Togliatti:
Эх, Вася, Вася!(с) Конечно ничего нового и никаких проблем. Вот так взял и воткнул от Джатко, а не понравится, купил ваговский дээсгэ за тыщу тридцать восемь рублей шышнатцать копеек. Перевоткнул и нет проблем))) Мдааа, уж! (с)
а почему нельзя воткнуть от джатко? ттх мотора известны ттх коробки тоже, допустымые нагрузки на кпп известны, слабые стороны тоже, обкатана она на разных моторах много лет.
Ответить
Жаль, мой комментарий модераторы удалили....
Вася! Коробку джатко воткнуть можно! Нельзя этого сделать вот просто так, за банкой пива, без расчетов и проектирования! А вы, с гаражным подходом, никак этого не поймете. У вас всегда все очень просто и все должно стоить копейки. У вас между грантой и калиной никакой разницы, а калина 2 сделана из калины 1, а та полностью слизана с восьмерки, так ведь?! Вы не удосуживаетесь понять, что в любом новом автомобиле (ДАЖЕ В ТАЗЕ) есть целая гора новых деталей, решений, соединений, которые надо просчитывать. И, наверное, не просто так джатко не ставят на приору, хотя ведь, казалось бы - втыкай за нефиг делать! Ан нет. И роботизированную коробку для новой приоры разрабатывали не два дня за пивком, почитайте последний Авторевю. Все стоит денег! Но такие люди, как Вася, этого не знают и знать не хотят.
Я уже приводил пример, повторю еще раз: я задолбался разговаривать с заказчиками, которые хотят сделать работы на крайнем севере за три копейки. Они настолько тупые, что не хотят думать вообще. Они не понимают, что час работы вертолета стоит двести тысяч! Они все хотят получить на халяву. А так не бывает! Даже картошка с грядки имеет свою себестоимость, если только вы ее не украли у пенсионера!
И еще повторюсь, привет модераторам: я не имею никакого отношения к ВАЗу и сам езжу на БМВ, но меня задолбали вот такие знатоки, которые машины-то отличить друг от друга не могут, но уверенно рассуждают. Вася, сходи на автоваз, поработай там месяц хотя бы в отделе какого-нибудь проектирования. Посмотри, сколько занимает времени расчет кинематики той же подвески или "вкорячивания" коробки. А потом поговорим.
Вася! Коробку джатко воткнуть можно! Нельзя этого сделать вот просто так, за банкой пива, без расчетов и проектирования! А вы, с гаражным подходом, никак этого не поймете. У вас всегда все очень просто и все должно стоить копейки. У вас между грантой и калиной никакой разницы, а калина 2 сделана из калины 1, а та полностью слизана с восьмерки, так ведь?! Вы не удосуживаетесь понять, что в любом новом автомобиле (ДАЖЕ В ТАЗЕ) есть целая гора новых деталей, решений, соединений, которые надо просчитывать. И, наверное, не просто так джатко не ставят на приору, хотя ведь, казалось бы - втыкай за нефиг делать! Ан нет. И роботизированную коробку для новой приоры разрабатывали не два дня за пивком, почитайте последний Авторевю. Все стоит денег! Но такие люди, как Вася, этого не знают и знать не хотят.
Я уже приводил пример, повторю еще раз: я задолбался разговаривать с заказчиками, которые хотят сделать работы на крайнем севере за три копейки. Они настолько тупые, что не хотят думать вообще. Они не понимают, что час работы вертолета стоит двести тысяч! Они все хотят получить на халяву. А так не бывает! Даже картошка с грядки имеет свою себестоимость, если только вы ее не украли у пенсионера!
И еще повторюсь, привет модераторам: я не имею никакого отношения к ВАЗу и сам езжу на БМВ, но меня задолбали вот такие знатоки, которые машины-то отличить друг от друга не могут, но уверенно рассуждают. Вася, сходи на автоваз, поработай там месяц хотя бы в отделе какого-нибудь проектирования. Посмотри, сколько занимает времени расчет кинематики той же подвески или "вкорячивания" коробки. А потом поговорим.
Ответить
Вадим М:
Жаль, мой комментарий модераторы удалили....
Вася! Коробку джатко воткнуть можно! Нельзя этого сделать вот просто так, за банкой пива, без расчетов и проектирования! А вы, с гаражным подходом, никак этого не поймете. У вас всегда все очень просто и все должно стоить копейки. У вас между грантой и калиной никакой разницы, а калина 2 сделана из калины 1, а та полностью слизана с восьмерки, так ведь?! Вы не удосуживаетесь понять, что в любом новом автомобиле (ДАЖЕ В ТАЗЕ) есть целая гора новых деталей, решений, соединений, которые надо просчитывать. И, наверное, не просто так джатко не ставят на приору, хотя ведь, казалось бы - втыкай за нефиг делать! Ан нет. И роботизированную коробку для новой приоры разрабатывали не два дня за пивком, почитайте последний Авторевю. Все стоит денег! Но такие люди, как Вася, этого не знают и знать не хотят.
Вася! Коробку джатко воткнуть можно! Нельзя этого сделать вот просто так, за банкой пива, без расчетов и проектирования! А вы, с гаражным подходом, никак этого не поймете. У вас всегда все очень просто и все должно стоить копейки. У вас между грантой и калиной никакой разницы, а калина 2 сделана из калины 1, а та полностью слизана с восьмерки, так ведь?! Вы не удосуживаетесь понять, что в любом новом автомобиле (ДАЖЕ В ТАЗЕ) есть целая гора новых деталей, решений, соединений, которые надо просчитывать. И, наверное, не просто так джатко не ставят на приору, хотя ведь, казалось бы - втыкай за нефиг делать! Ан нет. И роботизированную коробку для новой приоры разрабатывали не два дня за пивком, почитайте последний Авторевю. Все стоит денег! Но такие люди, как Вася, этого не знают и знать не хотят.
какие расчеты, проектирование, по большому счету ПО свое написать и корпус сделать. любой ПТУшник справится. приора - другая платформа свои нюансы и есть ли смысл?
а калина 2 сделана не из калины 1? рассчитывать соединения? они не могут натяжение ремня генератора рассчитать. 1.4 мотор сняли с производства т.к не смогли нормально сделать. по генераторам до смешного доходит когда ролик с ремнем и креплением от приоры ставят. а где по вашему берут деньги нормальные автопроизводители которые действительно тратят их на разработку и проектирование, причем меняют модельный ряд через 3-4 года. успевают же оправдать расходы.
а калина 2 сделана не из калины 1? рассчитывать соединения? они не могут натяжение ремня генератора рассчитать. 1.4 мотор сняли с производства т.к не смогли нормально сделать. по генераторам до смешного доходит когда ролик с ремнем и креплением от приоры ставят. а где по вашему берут деньги нормальные автопроизводители которые действительно тратят их на разработку и проектирование, причем меняют модельный ряд через 3-4 года. успевают же оправдать расходы.
Ответить
akrogis:
Пардон ошибся
60000 работников умножаем на среднюю зарплату (пусть будет 20000) получается 1200 тыс.
среднюю зарплату за месяц 60 000 человек делим на кол-во произведенных машин (30000)
Получается 40 тыс. рублей на одну машину это только фонд заработной платы
60000 работников умножаем на среднюю зарплату (пусть будет 20000) получается 1200 тыс.
среднюю зарплату за месяц 60 000 человек делим на кол-во произведенных машин (30000)
Получается 40 тыс. рублей на одну машину это только фонд заработной платы
Отметим также, что мы предполагаем среднюю зарплату 20000 НА РУКИ. Есть ведь еще налоги и взносы в фонды.
10 лет на Accord CL3
Ответить
Funfrock:
А еще не стоит забывать, что Автоваз - это ОАО, а значит публикует ежегодные публичные отчеты о своей деятельности. Так вот, маржа с проданных в прошлом году автомобилей, составила чуть более 9%.
Улыбнуло)) вы ввобще в России живете? верите в публикуемые отчеты?если показывать все то государство все отберет до нитки)) никто из знакомых коммерсов не показывает обороты полностью потому что проще закрыться чем показывать все ...
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Лада 4x4 2121 Нива
где находится домкрат
2 ответа
Лада 4x4 2121 Нива
Коллеги, кто ставил на ниву комбинацию приборов Flash x3? Сталкивались вы с такой проблемой, что на зваведенной машине она то отключается, то
1 ответ
Лада 4x4 2121 Нива
Где расположен номер модель двигателя ?
2 ответа
Лада 4x4 2121 Нива
Здравствуйте. Возник следующий вопрос. Под капотом своего автомобиля обнаружили 2 трубки с обеих сторон. С трубки вытикали капли воды.
Лада 4x4 2121 Нива
Здравствуйте, купил ниву 2012 года, и все бы хорошо, но старый хозяин сказал что раздатка стоит якобы нового образца и в ней нет встроенного
3 ответа
