Не прошло и 30 лет: завершено производство Lada 2107

Для меня Жигуль ассоциируется с моим пионерским детством.)) Приятно вспомнить. Сейчас эта машина по качеству не сравнима с советской сборкой, но остается актуальной для пенсионеров и деревень. Не всем же на Мерсах и Тойотах ездить.
Мой отец-пенсионер 4 года назад принципиально не стал брать японку, купил новый ВАЗ-2107, ездил и был доволен- конструкция знакома, запчасти есть, а большего ему и не надо было.
Даже мне было приятно иногда пересесть с Тойоты на этот стимп-панковсий аппарат, почувствовать скорость (80-100), а то я ее на своей Т-Карине 2,0 и на 150кмч не чувствую...)))

Даа ..по написали тут! И я не смог удержатся. Сам ездил на праворукой, и много последних лет на 21074. Сразу скажу, что конечно она давно устарела и я согласен, что иномарки в целом лучше отечественного автопрома, но... Те кто здесь осквернили эту машину - плюнули в душу большей части нашего населения. Вы, как тут правильно заметили кучка нехороших людей (и в основном малолеток) просто встали в один ряд с этими продажными шлю..ми, которые осквернили Храм Христа Спасителя!!! И самое обидное, что оскверняя ее вы несёте бред и чушь в виду либо проживания в отдельно взятом регионе огромной страны, либо просто недостатка ума. Так вот вам несколько комментариев на ваш бред.

Бред 1."Ее покупают один пенсионеры, нищие и т.д..." Огромное количество людей РАЗНОГО возраста и социального положения ездит на таких машинах. Среди них много ОЧЕНЬ обеспеченных людей, которые ОСОЗНАННО купили именно новую семерку а не новый Сивик, например.

Бред 2. "Как вообще можно такое купить и какие дураки те, кто это делает." Про это можно говорить долго... и у каждого, кто купил новую или б/у семерку найдется свой ответ. Во-первых, много людей которым для решения их транспортных проблем СОВЕРШЕННО ДОСТАТОЧНО технического уровня семерки и им В ПРИНЦИПЕ НЕ НАДО покупать машину намного дороже (пусть и лучше) хотя они могут себе это позволить. И такие люди теперь покупают Логаны за 400 т. р., так часто вами здесь унижаемые, и им не надо Фокус или Короллу за 680. Во-вторых есть модного людей, которые имеют небольшие доходы, но НИКОГДА НЕ ПОКУПАЮТ Б/У В ПРИНЦИПЕ. Понимаете, они не купят б/у штаны, диван, телевизор и машину поэтому для таких людей новая семерка (за 210 т.р.) всегда будет ЛУЧШЕ И ПРЕСТИЖНЕЙ 10-12-летней Мазды (за те же 210 т.р.), даже если Мазда реже ломается. И им теперь за Гранту придется платить значительно больше...

Бред 3. "Это вообще не машина, ведро с болтами и т.д." Язык оторвать за такое... Вы не имеет права так говорить, поскольку вряд ли кто-то из вас проездил на ней хотя бы 5 лет. Так вод это машина, да примитивная но хорошая НАДЕЖНАЯ машина. Машина, на которой за 10 лет кроме пресловутых шаровых и сайлентблоков (и то завадские 50 тыс. отходили) больше ничего крупного не делалось и даже амортизаторы как новые. И ТАКИХ ОЧЕНЬ МНОГО.

Бред 4. "Она устарела в момент выхода и т.д." В 1982 году эта машина была абсолютно современным автомобилем в своем ценовом диапазоне (не путать с передовым!!!), которая в больших количества продавалась за границу в. т. ч. и за пределами соц. стран. И 5-ка, например занимала 10 место в ЕВРОПЕЙСКОМ КОНКУРСЕ АВТОМОБИЛЬ ГОДА. В журнале ЗР есть статья к началу выпуска семерки, там фото варианта со светлым салоном. Так вот, по сравнению с машинами схожей ценовой категории 1982 года салон семерки ПРОСТО ШИКАРНЫЙ. Жаль, что светлый салон на поток не пошел. Не зря ее прозвали "Мерседес с востока".

Бред 5. "Это тот же Фиат, копейка, которые за столько лет не модернизировали". В последних вариантах семерки врят ли будет даже 10% деталей от копейки и, конечно нет ничего от Фиата. И в 1982 было мало. Вы наверное просто не знаете, что там даже все основные части ДВС модернизированы. Можно подумать на каждую новую модель Тойоты ставили новый ДВС. Так же один блок по 20 лет модернизировали и выпускали!!!

Бред 6. "Сравнение ее (а значит нашего автопрома) с американскими мускулкарами и т. д.". Открою вам тайну... в СССР нормативные документы по проектированию авто принципе не позволяли придумывать и выпускать машины типа Мустанга или 7-литровых Шевроле. И эта не вина конструкторов. Они проектировали такие машины, которые требовало время для массовой автомобилизации страны, по тем нормативным документам. И им НИКОГДА бы не позволили запустить в многотысячное серийное производство машину с 450 сильным мотором, способную развивать больше 200 км/ч.

И наконец бред 7 – особый "У нее плохая подвеска". Ее подвеска это ЭТАЛОН по которому в нашей многие люди до сих пор оценивают иномарки. Это ИДЕАЛЬНА подвеска для большинства дорого РФ и тех мест, которые считаются дорогами. Потому что для владельцев семерок подвеска это не крены при лосином тесте, это не устойчивости при скоростном прохождении поворотов....это возможность ехать по проселочной дороге на речку или дачу со скоростью 30-40 км/ч, обгоняя вас, ползущих со скоростью пешхода, на своих низеньких япошках с кородкоходными подвесками, у которых амортизаторы и пружины как у горного велосипеда. Это возможность не тормозить при проезде через рельсы и лежачих полицейских. Это возможность загрузить ее отказа и не чиркать потом задом по дороге... и т. д. и т. п.

Кстати был лето в Барселоне и Париже и был шокирован тем, что за 12 дней ни встретил НИ ОДНОЙ КОРОЛЛЫ, видел ОДИН СИВИК, ОДНУ МАЗДУ 3 и огромное количество Рено, Пежо, Ситроенов!!! Япошки классом выше - понятно и подавно нет. Ниссаны еще иногда попадались. Вот и думайте... кто из нас дураки мы, или они...

Хватит слюной брызгать! Надо уважать свое прошлое. Сравнивать Жигуль с более современными Т-Марками и хаять- как сравнивать и ругать Т-34 по сравнению с Т-80.
Тот танк хоть сейчас и устаревший, но для своего времени сделал многое и до сих пор стоит на вооружении, на Кубе, например. так и Жигуль- это целая эпоха, машина "управляй мечтой" для советского человека, коими мы все и были (кроме мажориков-малолеток на Марках).

хоть что то

Время идет а Класика 2106-2107 не меняется у руского народа!

Дед езмил, Отец ездил, я ездил, сын будит ездить, и хорошо что внуки этого не застанут уже, Ура товарищи, прогресс

Водитель42

Даа ..по написали тут! И я не смог удержатся. Сам ездил на праворукой, и много последних лет на 21074. Сразу скажу, что конечно она давно устарела и я согласен, что иномарки в целом лучше отечественного автопрома, но... Те кто здесь осквернили эту машину - плюнули в душу большей части нашего населения. Вы, как тут правильно заметили кучка нехороших людей (и в основном малолеток) просто встали в один ряд с этими продажными шлю..ми, которые осквернили Храм Христа Спасителя!!! И самое обидное, что оскверняя ее вы несёте бред и чушь в виду либо проживания в отдельно взятом регионе огромной страны, либо просто недостатка ума. Так вот вам несколько комментариев на ваш бред.

Жжошь товарищ...!!!
Ну ты сравнил храм Христа Спасителя с ваз 2107, это как минимум богохульство... Пинки в сторону автоваза оправданы только лишь повышением пошлин и так будет продолжаться пока пошлины будут высокими, т.е. основной виновник всего этого - автоваз, ты пишешь про 1982 год, так и в том году лучше было бы купить ГАЗ 24 или даже ГАЗ 21...

Ну ты сравнил храм Христа Спасителя с ваз 2107, это как минимум богохульство... Пинки в сторону автоваза оправданы только лишь повышением пошлин и так будет продолжаться пока пошлины будут высокими, т.е. основной виновник всего этого - автоваз, ты пишешь про 1982 год, так и в том году лучше было бы купить ГАЗ 24 или даже ГАЗ 21...------------------------- ------------------------------ ------------------------------ ---------------------------
+СТОПЯТЬСОТ !!!!!!!!!!

урраа

Мне лично нравитса 2107 классная простая машина у меня есть желания белого цвета купить новая 2014-2015 год ОБАЖАЮ это ласточку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!

Жаль я бы приобрёл 2107 и 2016 года(

Российский автопром и отстал от западного на 30 лет ё пты