Шведы из Koenigsegg разрабатывают 1,6-литровый 400-сильный мотор

20.05.2016

YouR-CurSe

Сообщений: 8409

Ультиматум даунсайзинг

-

Мои отзывы: Mercedes-Benz C-Class 2017, Toyota Fortuner 2017, Skoda Octavia 2014, Лада Гранта 2012

81

3

Ответить

20.05.2016

Romzes1

красноярск

Сообщений: 986

Пускай еще мотоцикл сделают свой ,только представте мот с движкой 400 сил и огромным мощным хорошим прямотоком который будет оглушать все районы в округе

Мои отзывы: Toyota Corona 1994, Xin Kai SR-V 1999

22

107

Ответить

20.05.2016

Toyopet_007

Стерлитамак

Сообщений: 21

Чем больше выжимают из малого объёма мощности(+чем больше кол-во турбин)-тем меньше его ресурс!!!

104

50

Ответить

20.05.2016

gunn40

Ташкент

Сообщений: 15257

Ну и правильно

Мои отзывы: Mercedes-Benz GLB-Class 2021, Mercedes-Benz GLA-Class 2017, Mercedes-Benz GLA-Class 2014, Opel Astra GTC 2012

7

11

Ответить

20.05.2016

ПАЛАСИО

Сообщений: 16209

Тесла все равно скоро всех победит

Продам уши от мертвого осла.

102

57

Ответить

20.05.2016

KDJ

Артём

Дино бомбино, если кто смотрел NFS фильм )) Там такой авто был...

23

11

Ответить

20.05.2016

Junkers

Новосибирск

Сообщений: 147

Кенигсегг изобретают швейную машинку)

7

17

Ответить

20.05.2016

Роман

Братск

Кёнинсег маленькая, но гордая фирма. Молодцы ребята

144

3

Ответить

20.05.2016

Ильдар

Оренбург

ПАЛАСИО:

Тесла все равно скоро всех победит

Вы правы! ДВС скоро закончится! Эх скорей бы!

25

47

Ответить

20.05.2016

vov4yn4ik

Не за горами те времена, когда уйдут в прошлое автомобили от 2 литров и выше.

37

8

Ответить

20.05.2016

Exalter

Благовещенск

Сообщений: 160

ПАЛАСИО:

Тесла все равно скоро всех победит

неужели ты веришь, что твое мнение важно для остальных читателей дрома? Сходи хоть на улицу, лето уже

49

31

Ответить

20.05.2016

Andrey V

Под фото ошибка One to 1, пишите One:1 тогда что ли)) От кёнегзег можно ждать, что они на каждую ось такой поставят, или на каждое колесо =) А на самом деле, скорее всего он будет электромоторы питать, отдача в итоге колоссальная будет

8

6

Ответить

20.05.2016

Rabbiter

Абинск

Сообщений: 550

Движок с Весты стырили? Ещё немного доработать осталось. Будет Веста Спорт жёлтого цвета - https://news.drom.ru/Lada-Vesta... с чёрным спойлером для Московского автосалона

Мой отзыв: Opel Corsa 2013

9

5

Ответить

20.05.2016

Алекс56 рус

Оренбург

Сообщений: 37404

1.6 и 400 коней,офигеть просто

Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006

7

13

Ответить

20.05.2016

ПАЛАСИО

Сообщений: 16209

Exalter:

неужели ты веришь, что твое мнение важно для остальных читателей дрома? Сходи хоть на улицу, лето уже

https://www.youtube.com/watch?...

Продам уши от мертвого осла.

3

7

Ответить

20.05.2016

Профессиональный Нарушитель

Москва

Тесла рулит. Будущее за электричками и это будущее не за горами.

18

26

Ответить

20.05.2016

evg500

МоторСити

Сообщений: 1501

Для суперкаров норм решение, они не так много ездят, чтобы искатать быстро свой ресурс

... и тут появились зайчатки разума

19

2

Ответить

20.05.2016

Андрей

Барнаул

Мне б такой движок))

2

6

Ответить

20.05.2016

Владимир Бубенко

Красноярск

В Формуле 1 моторы 1,6 турбо 4 цилиндра - 600 л.с. Так что ничего удивительного.
Впрочем как и ресурс, в формуле 1 он составляет 4-5 гонок или 1200-1500 километров :))))

47

1

Ответить

20.05.2016

Hadzhi

подМСКовье

Сообщений: 632

Десять последовательно подключенных турбонагнетателей органично сочетаются с пятью компрессорами подключенными параллельно. В ближайшем будущем двигатели перекочуют в раздел расходные материалы к колодкам и ремням.

Вот он я, реальный, избавляю от иллюзий.

33

5

Ответить

20.05.2016

deepjack

the middle of nowhere

Сообщений: 1788

если воткнуть в авто типа Lotus,да на карбоновых дисках-будет песня

9

2

Ответить

20.05.2016

sergey22rus

Алтай...ГоА

Сообщений: 6025

Toyopet_007:

Чем больше выжимают из малого объёма мощности(+чем больше кол-во турбин)-тем меньше его ресурс!!!

Серьёзно? А мы не знали...

Шашлык без водки едят только собаки!!!

9

14

Ответить

20.05.2016

sergey22rus

Алтай...ГоА

Сообщений: 6025

Rabbiter:

Движок с Весты стырили? Ещё немного доработать осталось. Будет Веста Спорт жёлтого цвета - https://news.drom.ru/Lada-Vesta... с чёрным спойлером для Московского автосалона

Движок с Весты, кузов с гранты, интерьер с БМВ, экстерьер с bajaja...куда мир катится?...

Шашлык без водки едят только собаки!!!

8

2

Ответить

20.05.2016

Skayner

Тайшет

Сообщений: 268

Шведы - не китайцы! Ресурс двигателя будет поболе атмосферников благодаря высококачественному металлу.

10

20

Ответить

20.05.2016

Mtk

Сообщений: 1043

Пример - как маленькая неизвестная фирма, благодаря грамотному инжинирингу, сделала зачетную машину, и благодаря грамотному маркетингу, успешно ее продает. Молодцы, что сказать!

23

5

Ответить

20.05.2016

Иван

Тем временем в Тойоте... Мозгуют как сделать так чтобы 2.5л 180 сильный атмодвижок не глох при обгонах...

25

Ответить

20.05.2016

Иван

vov4yn4ik:

Не за горами те времена, когда уйдут в прошлое автомобили от 2 литров и выше.

Как ни крути Турбодвушка самый надежный и ресурсный мотор...

5

10

Ответить

20.05.2016

Serega

Краснодар

Та лада гранда 120сил 1.8 разорвёт в клочья ентот кёнезерг)))

18

3

Ответить

20.05.2016

Hadzhi

подМСКовье

Сообщений: 632

Serega:

Та лада гранда 120сил 1.8 разорвёт в клочья ентот кёнезерг)))

в точку - ведь для победы не обязательно выигрывать состязание, достаточно оборвав шатун, остаться на месте и проводить полным презрительного превосходства взглядом уходящего за горизонт оппонента.

Вот он я, реальный, избавляю от иллюзий.

11

5

Ответить

20.05.2016

Еген

Екатеринбург

Сообщений: 700

Хорошо, что такая версия движка не для гражданских машин, а то бы 99% автолюбителей по убивалось бы напрочь. У меня единственный раз в жизни была машинка около 200 лошадей при весе около тонны. Так, некоторые друзья с непривычки на встречку вылетали после полного газа с места. Но адреналин в кровь, дым от покрышек, машина по асфальту плывёт, как по льду!

Мой отзыв: Лада Веста 2015

6

9

Ответить

20.05.2016

Parebric

Сообщений: 2808

YouR-CurSe:

Ультиматум даунсайзинг

Голова коробка
Чё сказал то?

Везёт тому, кто везёт.
Посади дерево на http://www.maraquia.com/ru/

2

11

Ответить

20.05.2016

end0rphine

Калининград, Тридевятый

Сообщений: 1936

приус рулит)

Ночной дожор! Всем выйти из сумрака!

Мой отзыв: BMW 3-Series 2001

5

7

Ответить

20.05.2016

Proydoxa

Белгород

Владимир Бубенко:

В Формуле 1 моторы 1,6 турбо 4 цилиндра - 600 л.с. Так что ничего удивительного.
Впрочем как и ресурс, в формуле 1 он составляет 4-5 гонок или 1200-1500 километров :))))

В 80-е годы снимали 1500 с 1,5 литра))) С одного кубика объёма одну лошадь)

9

1

Ответить

20.05.2016

WildWest18

Санкт-Петербург

Сообщений: 2375

Профессиональный Нарушитель:

Тесла рулит. Будущее за электричками и это будущее не за горами.

Не правда. Электродвигатели всего лишь грамотный, разрекламированный маркетинг, может в теплых местах Европы "электички" и отгрызут кусок рынка у двигателей внутреннего сгорания, но в остальном мире стандартные ДВС останутся лидерами продаж.
Посмотрите статистику продаж авто в США за 2015 год - 1 место Форд Ф серии, на 2ом Сильверадо, 3е место - Рам, потом идут Тойоты, а Тесла да же в 10ку не вошла.
Почему же американцы не торопятся пересаживаться на электромобили, причём своего же производства....?

И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!

18

5

Ответить

20.05.2016

Владимир Губанов

вот бы мне на мои 660 кубиков 182 л.с. вместо моих 52 л.с.

7

1

Ответить

20.05.2016

Владимир Губанов

а еще лучше 91 л.с. на 0,33 л, так еще прикольнее... или гибрид 0,5 л - 68 л.с. + электродвигатель... в пробках нюхать будет...

3

1

Ответить

20.05.2016

Владимир Губанов

Владимир Губанов:

а еще лучше 91 л.с. на 0,33 л, так еще прикольнее... или гибрид 0,5 л - 68 л.с. + электродвигатель... в пробках нюхать будет...

гибрид 0,25 л - 68 л.с.

3

1

Ответить

20.05.2016

nomak

петровск-камчатский

Сообщений: 91

китайская techrules покоя не дает

1

4

Ответить

20.05.2016

de_TRUENO

Владивосток

Сообщений: 1031

А ведь никто и не вспомнит что Тойота еще в начале 90х выжала из атмо 1,6 240 лошадей....

TITAN

9

5

Ответить

20.05.2016

FarEast©

Находка

Да надуть и я могу мотор 1.6. Эти гоблины наверняка воткнут 4 турбины,беспонтовый мотор.

4

Ответить

20.05.2016

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

de_TRUENO:

А ведь никто и не вспомнит что Тойота еще в начале 90х выжала из атмо 1,6 240 лошадей....

Тут большая часть аудитории в 90х ещё не родилась ))

15

3

Ответить

20.05.2016

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

WildWest18:

Не правда. Электродвигатели всего лишь грамотный, разрекламированный маркетинг, может в теплых местах Европы "электички" и отгрызут кусок рынка у двигателей внутреннего сгорания, но в остальном мире стандартные ДВС останутся лидерами продаж.
Посмотрите статистику продаж авто в США за 2015 год - 1 место Форд Ф серии, на 2ом Сильверадо, 3е место - Рам, потом идут Тойоты, а Тесла да же в 10ку не вошла.
Почему же американцы не торопятся пересаживаться на электромобили, причём своего же производства....?

Как вы отстали от жизни....

3

13

Ответить

20.05.2016

linktoheaven

Сообщений: 110

WildWest18:

Не правда. Электродвигатели всего лишь грамотный, разрекламированный маркетинг, может в теплых местах Европы "электички" и отгрызут кусок рынка у двигателей внутреннего сгорания, но в остальном мире стандартные ДВС останутся лидерами продаж.
Посмотрите статистику продаж авто в США за 2015 год - 1 место Форд Ф серии, на 2ом Сильверадо, 3е место - Рам, потом идут Тойоты, а Тесла да же в 10ку не вошла.
Почему же американцы не торопятся пересаживаться на электромобили, причём своего же производства....?

Может потому что не у всех американцев есть 100 тыс что бы купить теслу, большинство из них живут в своих домах и пикап им удобней, да и вообще любят они пикапы.

11

3

Ответить

20.05.2016

vzm38

Иркутск

Сообщений: 1360

WildWest18:

Не правда. Электродвигатели всего лишь грамотный, разрекламированный маркетинг, может в теплых местах Европы "электички" и отгрызут кусок рынка у двигателей внутреннего сгорания, но в остальном мире стандартные ДВС останутся лидерами продаж.
Посмотрите статистику продаж авто в США за 2015 год - 1 место Форд Ф серии, на 2ом Сильверадо, 3е место - Рам, потом идут Тойоты, а Тесла да же в 10ку не вошла.
Почему же американцы не торопятся пересаживаться на электромобили, причём своего же производства....?

Это не только правда, а ещё и неизбежно. Потому что гибридные авто и электромобили энергоэффективные. А это "фишка" и здравый смысл нормального цивилизованного общества.
Есть разница между потерями энергии из-за устаревших технологий (рассеивать тепло в тормозах) и потерями из-за не 100%-го КПД в элементах преобразования энергии (прогресс идёт).
Ну и речь в статье идёт о спорт-карах. Заметьте как много сейчас среди спорт-каров гибридов. Потому что электротяга даёт дополнительный драйв без необходимости увеличивать мощность ДВС в геометрической прогрессии. Вам знакомо это приятное чувство легкости набора скорости за счёт "троллейбусной" тяги? У меня не спорт-кар, но сам электрический драйв нравится, хочется больше раза в 2 электрических "лошадей".

Оранжевое настроение

2

9

Ответить

20.05.2016

Толян Клемент

Ильдар:

Вы правы! ДВС скоро закончится! Эх скорей бы!

Это утопия, в данное время электромобили не могут превзойти традиционные ДВС!
1. Суммарной мощьности всех электростанций в мире не хватит чтоб заряжать все электромобили(если заменит все машины с ДВС)
2. Ситуация: у вас в лесу сел аккумулятор, энергию как бензин в бак не налить!
3. Морозы убивают литиевые аккумуляторы.
4. Нет инфраструктуры.
5. Человечество не создало почти бесконечного или долгоиграющего источника энергии, но в то же время безопасного и массового(про атом)!
А в плане КПД электродвигатель конечно лучше ДВС.
Как вариант только гибриды!

11

Ответить

20.05.2016

Иван

[quote=de_TRUENO]А ведь никто и не вспомнит что Тойота еще в начале 90х выжала из атмо 1,6 240 лошадей....[/quote]
[quote=Владимир_Ветер]
[quote=Владимир_Ветер]
Тут большая часть аудитории в 90х ещё не родилась ))[/quote]
[quote=Владимир_Ветер]
Как вы отстали от жизни....[/quote]
И где этот турбодвижок от Тойты или хотя бы дефорсированный аналог? Именно из-за быстрого прогресса, Тойота глохнущие атмосферные движки до сих пор шлепает. Вы наверное с 90-хх на электрокарах ездите?

6

1

Ответить

20.05.2016

Иван

de_TRUENO:

А ведь никто и не вспомнит что Тойота еще в начале 90х выжала из атмо 1,6 240 лошадей....

А крутящий момент какой у движка был - 160 Н/м?

У тойоты и щас Атмодвушка есть в 200 л.с. на GT86. Только толку с этих лошадей, момент у движка дохлый - 200 н/м, разгон до 100 - 9.5 сек... Фургон VW Touran 1.4 tsi 122 л.с. (250 н/м) тоже - 9.5 до сотни... Крутящий момент решает, как давно сказано.

8

2

Ответить

20.05.2016

Володарский

Жанысыпырабад

Сообщений: 8933

Иван:

Тем временем в Тойоте... Мозгуют как сделать так чтобы 2.5л 180 сильный атмодвижок не глох при обгонах...

А как же Хонда Вигор? Там 2.5 и 190, в гору на нём на 160 не раз летал, аж к сидению прижимает. Пусть и давно это было. Что плохо - расход огромный, под двадцатку где-то в таком режиме.

Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.

3

1

Ответить

20.05.2016

de_TRUENO

Владивосток

Сообщений: 1031

Иван:

А крутящий момент какой у движка был - 160 Н/м?
У тойоты и щас Атмодвушка есть в 200 л.с. на GT86. Только толку с этих лошадей, момент у движка дохлый - 200 н/м, разгон до 100 - 9.5 сек... Фургон VW Touran 1.4 tsi 122 л.с. (250 н/м) тоже - 9.5 до сотни... Крутящий момент решает, как давно сказано.

НЕТ было у него Около 210-220 н/м. И создан он был для того чтобы показать потенциал атмо двигателей (тюнинг кит от TRD для 4age можно было тогда свободно купить, и этот движок достаточно долго выхаживал для своей мощности).
Ах да... и куда уж там тойоте до великого Вага у которого движки после 100-150 тыщ км рассыпаются на производные компоненты))
И крутящий момент не всегда решает...
Двигателя создаются под разные условия/машины/потребности и имеют соответствующие характеристики, и сравнивать эти двигателя под разные потребности некорректно.

TITAN

5

6

Ответить

20.05.2016

Николай Девленко

de_TRUENO:

А ведь никто и не вспомнит что Тойота еще в начале 90х выжала из атмо 1,6 240 лошадей....

На каком серийном авто это было? Вот именно...

6

2

Ответить

20.05.2016

Иван

de_TRUENO:

НЕТ было у него Около 210-220 н/м. И создан он был для того чтобы показать потенциал атмо двигателей (тюнинг кит от TRD для 4age можно было тогда свободно купить, и этот движок достаточно долго выхаживал для своей мощности).
Ах да... и куда уж там тойоте до великого Вага у которого движки после 100-150 тыщ км рассыпаются на производные компоненты))
И крутящий момент не всегда решает...
Двигателя создаются под разные условия/машины/потребности и имеют соответствующие характеристики, и сравнивать эти двигателя под разные потребности некорректно.

Ну и на фиг нужен движок в 240 лошадей с моментом 210-220. Такие показатели у Ваговской атмодвушки fsi 2005 года.

Только япошки старые в основном рассыпаются на дорогах, иногда пополам ломаются. В отличие от Тоетовского движка у Вага хоть не глохнет новым. Представляю что будет с глохнущим мотором лет через 5.

6

4

Ответить

20.05.2016

AntiMandron

Томск

Сообщений: 796

На таком прошел игру по дрэгу на андроиде, делал всех и ничего не покупал, авто неплохое :)))

1

Ответить

20.05.2016

hondacrv2011

Кострома

Сообщений: 1726

linktoheaven:

Может потому что не у всех американцев есть 100 тыс что бы купить теслу, большинство из них живут в своих домах и пикап им удобней, да и вообще любят они пикапы.

личный дом и пикам вещи вполне совместимые.

Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)

1

Ответить

20.05.2016

MATPOC

Khabarovsk

Сообщений: 585

привод клапанов без распредвала уже разработали - и 1.6 с 400 силами тоже сделают. Молодцы.

3

Ответить

20.05.2016

MATPOC

Khabarovsk

Сообщений: 585

Иван:

Ну и на фиг нужен движок в 240 лошадей с моментом 210-220. Такие показатели у Ваговской атмодвушки fsi 2005 года. Только япошки старые в основном рассыпаются на дорогах, иногда пополам ломаются. В отличие от Тоетовского движка у Вага хоть не глохнет новым. Представляю что будет с глохнущим мотором лет через 5.

во-первых. 210 момент у двигателей 2-2.2 литра. Учи матчасть. Во-вторых, у Хонды (ну так, просто поржать) на 2 литра было 250 сил (если не душить экологией). Ну и момент 217 Н*м, что соответствует двум литрам в атмосферном варианте, до сих пор с атмолитра больше крутящего особо не снимают. А чем лошади от крутящего отличаются - матчасть. В-третьих, где ты видел без турбо у вага 200 сил с 2 литров? https://en.wikipedia.org/wiki/... покажи. И в-четвертых, где подтверждение того что японцы рассыпаются? Если машину спилить из двух-трех - то она рассыпется, верно. Только неважно ваг это будет или лада. Почему тогда в топах рейтингов надежности уже более десяти лет японцы? Хонда, Тойота, Лексус, Акура, Субару http://www.consumerreports.org... . Из 14 видов 1 Ауди, 1 БМВ, 1 Киа, остальные - японцы. Насчет "глохнущего" двигателя Тойоты. Знал бы ты технику - так бы не сказал. Открытый клапан EGR на холостых глушит мотор. Никакого вреда двигателю от этого не будет. Просто есть дополнительный неконтролируемый подсос воздуха и, как следствие, стехиометрия не соблюдается, просто топлива не хватает чтобы двигатель работал. Подводя итог. Парень, ты говоришь чепуху.

7

4

Ответить

20.05.2016

MATPOC

Khabarovsk

Сообщений: 585

Иван:

А крутящий момент какой у движка был - 160 Н/м? У тойоты и щас Атмодвушка есть в 200 л.с. на GT86. Только толку с этих лошадей, момент у движка дохлый - 200 н/м, разгон до 100 - 9.5 сек... Фургон VW Touran 1.4 tsi 122 л.с. (250 н/м) тоже - 9.5 до сотни... Крутящий момент решает, как давно сказано.

вот ты такой умный - объясни данное видео https://www.youtube.com/watch?... и https://www.youtube.com/watch?... у первого бензин 2 литра 125 сил и 172 крутящий, у второго дизель 2.8 литра 94 лошади и 177 крутящий. Разница в ускорении до сотни - секунд 7, по видео это отчетливо видно. "Решают" и мощность, и крутящий. И с каких это пор "Минивен" вдруг стал "фургоном"? И с каких пор двигатель на 150 лошадей и 340 Н*м стал 122-сильным с 250 Н*м? http://www.volkswagen.co.uk/new/touran-nf/which-model-compare/details/2284#!#tech-spec Опять лукавишь, "писатель"

2

1

Ответить

20.05.2016

MATPOC

Khabarovsk

Сообщений: 585

Иван:

А крутящий момент какой у движка был - 160 Н/м?
У тойоты и щас Атмодвушка есть в 200 л.с. на GT86. Только толку с этих лошадей, момент у движка дохлый - 200 н/м, разгон до 100 - 9.5 сек... Фургон VW Touran 1.4 tsi 122 л.с. (250 н/м) тоже - 9.5 до сотни... Крутящий момент решает, как давно сказано.

...Если говоришь про версию TSI (которой по ссылке нет) с 1.4 - Volkswagen Touran 1.4 TSI DSG (petrol) 9.50 s (140 hp / 220 Nm), заметь, тоже цифры отличаются. И это бензиновая версия с DCT (он же DSG по-немецки). Сравниваешь с ручкой, которая по умолчанию медленнее переключает. Да фиг с ним с TSI и DSG (и неверными приведенными характеристиками). Твои слова - крутящий важнее мощности, однако 150 сил и 340 ньютонов на дизеле едут так же как 140 сил и 220 ньютонов на бензине. Чем объяснишь?
Короче троль. Кушай в другом месте. Если не троль - иди учи матчасть и разбирайся что же все-таки едет, а что - лучше обходить стороной (TSI, TFSI, DSG, так и почти весь VAG).

4

5

Ответить

20.05.2016

2Выживший

владивосток

Сообщений: 1875

матрос молоток!
Да и вообще если кенинсег и пустит этот движок в серию,то он будет очень малосерийный,и стоить как 10 то го же FA20

"Врач перевязывает раны,а исцеляет бог"

4

3

Ответить

20.05.2016

Skapen

Нижний Новгород

Когда ограничение по скорости не будет 200, вместо 90, а транспортный налог от количества коней зависеть не будет, это не будет гиперактуально в России.

3

Ответить

20.05.2016

tuzek

Башкирия

Сообщений: 3548

MATPOC:

Открытый клапан EGR на холостых глушит мотор. Никакого вреда двигателю от этого не будет. Просто есть дополнительный неконтролируемый подсос воздуха и, как следствие, стехиометрия не соблюдается, просто топлива не хватает чтобы двигатель работал.
Подводя итог. Парень, ты говоришь чепуху.

Про матчасть. Не хватает как раз таки окислителя, т.е. кислорода

мыши тупые они всегда поддакивают

Мой отзыв: Mazda 626 2001

3

Ответить

20.05.2016

летят герани

без Фоменко и Маруси не сделают

1

Ответить

20.05.2016

Arden

Томск

Сообщений: 1425

Toyopet_007:

Чем больше выжимают из малого объёма мощности(+чем больше кол-во турбин)-тем меньше его ресурс!!!

Друк,ты что такое кушаешь,что такой умный?

Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u

Мой отзыв: Toyota Carina 1994

6

Ответить

20.05.2016

Arden

Томск

Сообщений: 1425

2Выживший:

матрос молоток!
Да и вообще если кенинсег и пустит этот движок в серию,то он будет очень малосерийный,и стоить как 10 то го же FA20

Да ребятушки владивосточники. Все и лучше всех знаете,хотя видели только марок 7 косорылочек в живую ,но зато по вагам,бмв,дсг,ценам на моторы к гиперкарам знают как будто во дворе три таких стоит)
а по серьезке: вроде взрослые мужики,но такую чепуху несут,как дети. НЕ один АДЕКВАТНЫЙ человек (ну кроме,хвастунов,детей и пис...лов) не будет так уверенно писать ,о том,чего даже глазом в живую не видел.

Кузовной ремонт любой сложности, высокое качество, гарантия.
Avtomasterskaya911. r u

7

3

Ответить

20.05.2016

Иван

MATPOC:

вот ты такой умный - объясни данное видео https://www.youtube.com/watch?... и https://www.youtube.com/watch?... у первого бензин 2 литра 125 сил и 172 крутящий, у второго дизель 2.8 литра 94 лошади и 177 крутящий. Разница в ускорении до сотни - секунд 7, по видео это отчетливо видно. "Решают" и мощность, и крутящий. И с каких это пор "Минивен" вдруг стал "фургоном"? И с каких пор двигатель на 150 лошадей и 340 Н*м стал 122-сильным с 250 Н*м? http://www.volkswagen.co.uk/new/touran-nf/which-model-compare/details/2284#!#tech-spec Опять лукавишь, "писатель"

Про бензин и дизель чита выше! Туран сроду не был минивэном :-) это как наш "пирожок". В кутящем моменте я ошибся, он на 1.4 tsi 122 л.с. он равен 220, но при этом он все равно едет как Тойота GT86 ))))) Пирожок и спорт-купэ едут одинаково? Зато 200 сил у Тойоты, налог и страховка...

5

Ответить

20.05.2016

Иван

MATPOC:

во-первых. 210 момент у двигателей 2-2.2 литра. Учи матчасть. Во-вторых, у Хонды (ну так, просто поржать) на 2 литра было 250 сил (если не душить экологией). Ну и момент 217 Н*м, что соответствует двум литрам в атмосферном варианте, до сих пор с атмолитра больше крутящего особо не снимают. А чем лошади от крутящего отличаются - матчасть. В-третьих, где ты видел без турбо у вага 200 сил с 2 литров? https://en.wikipedia.org/wiki/... покажи. И в-четвертых, где подтверждение того что японцы рассыпаются? Если машину спилить из двух-трех - то она рассыпется, верно. Только неважно ваг это будет или лада. Почему тогда в топах рейтингов надежности уже более десяти лет японцы? Хонда, Тойота, Лексус, Акура, Субару http://www.consumerreports.org... . Из 14 видов 1 Ауди, 1 БМВ, 1 Киа, остальные - японцы. Насчет "глохнущего" двигателя Тойоты. Знал бы ты технику - так бы не сказал. Открытый клапан EGR на холостых глушит мотор. Никакого вреда двигателю от этого не будет. Просто есть дополнительный неконтролируемый подсос воздуха и, как следствие, стехиометрия не соблюдается, просто топлива не хватает чтобы двигатель работал. Подводя итог. Парень, ты говоришь чепуху.

Подводитель итогов! Послушай меня! Япошки по надежности в Американских рейтингах и головах некоторых Российских людей. Зачем в двухлитровом бензиновом движке 200 л.с. если в нем нет приличного крутящего момента? На деле ехать он будет как 2.0 атмо 150 лошадей, в чем японское превсходство? В твоей неразделенной любви к японцам и ненависть к логике??

6

Ответить

20.05.2016

fox36

Воронеж

Сообщений: 56

Владимир Бубенко:

В Формуле 1 моторы 1,6 турбо 4 цилиндра - 600 л.с. Так что ничего удивительного.
Впрочем как и ресурс, в формуле 1 он составляет 4-5 гонок или 1200-1500 километров :))))

вообще то V6

1

Ответить

20.05.2016