Через полгода в России начнут продавать тайский пикап Isuzu D-Max

на северах будут брать на палке турбовый дизель + рундук+ 5 мест. но российской сборки это боооооооольшой вопрос. да и ценник кусь кусь тем более движок там допотопный.

Серые дилеры его давно уже продают

Машина может и неплохая, но я не думаю что на нашем рынке она будет пользоваться большим спросом, пикап это машина сельского жителя, а нашему сельскому жителю она не по карману, а тем кому по карману возьмут крузак или что нибудь в этом роде

Легковая Isuzu возвращается, это хорошо! Посмотрим, что там вживую будет.

+1 KostyaM в сельских местностях они не будут популярны, лучше купить японский грузовичек он больше окупит чем этот пикап :)

Что то цену они задрали, mazda bt-50 от 620 стоит, ford ranger примерно также стоит, Mitsubishi l-200 чуть дороже, не будут брать их машину за такие деньги, дилерская сеть маленькая, сервисов нет, а цена выше чем у всех конкурентов.

а у нас в Сибири L-200 разбирают как горячие пирожки

Да уж, в Москве по пробкам на пикапе-это самая тема!!)))

2 Respond: в Москве по пробкам на танке ездить надо: и солидно и безопасно...
А машинка ничего... Но такую, скорее всего, только организации типа Газпрома брать будут, частники - навряд ли.

когда уже будут продавать дешевые тайские или катайские танки???))) я думаю спрос будет офигенным. и для пробок, и для Сибири! компактный экономичный танк! надо бы автопроизводителям задуматься...хаммер Н1 отдыхает...

ДОРОГО,ОЧЕННЬЬ ДОРОГО

А если к нему еще кунг купить, цена будет вообще неконкурнтная.

На этой же базе еще Isuzu MU-7 делают. http://www.avtorinok.ru/news/n... Не лучше ли его в производство запустить? С 2002 года в Японии прекратили выпускать Бигхорн, на что пересесть поклонникам марки? А цена, согласен - конская!

Здесь в Тайланде full стоит около 20000 уе. Популярный и самый продаваемый пикап. Он и грузовик и такси и дом на колесах. Кредит с первым взносом 10% и 3 % годовых делает не самых богатых тайцев, владельцами таких авто. http://www.isuzu-tis.com/2008/index.php

Хочу такой кредит... :)
А такое авто - нет!

цитата:
оснащен 3,0-литровым турбодизелем с промежуточным охлаждением и системой прямого впрыска топлива common rail

покажите дизель без прямого впрыска!

4JX1 же вроде сняли с производства и не выпускают или там нечто другое стоит?

А в близи в реале он выглядит шикарно, но цена конечно...

Ценник-гуано. При том тайскую сборку я видел не раз в своей жизни и очень рад что это были не мои машины :) ИМХО УТИЛЬ по сумасшедшей цене.

Для Gambit: дизельные двигатели имеют неразделенные камеры сгорания и разделенные. Разделенные камеры сгорания состоят из двух объемов. Сюда относятся вихрекамерные дизели и дизели с предкамерным смесеобразованием. Читай теорию особенностей смесеобразования в дизелях!

Оттоночомихалыч! А я думаю - почему в Таиланде 90% тачек вне города - именно пикапы, и именно Исудзу. А их там тупо делают :) Реально можно встретить цепочку из 10 таких машин, между которыми еще какой-нить пикап вклинится.

Там тупо делают еще много японских машин. Хай люкс например, на фото сзади за Исудзу. Еще там делают интересную модель Тойота Фортунер. Я на нее глядя три недели слюну глотал. Не могу найти фото...

К Вашему сведению большинство пикапов в таиланде ,именно исудзу,используется в качестве такси.а про качество сборки я могу сказать ,что это далеко не китай,хотя косячки присутствуют.
сам гоняю на форд вилдтрек 2007г(его тоже в тае собирают с маздой бт50

Не знаю как он по ходовым харрактеристикам, но внешне как-то не фонтан! ИМХО Л200 по удачней будет!

...а дизеля в Сибири не мёрзнут?

в Сибири всё мёрзнет

А я бы взял такого. Исузу делает прекрасные машины по реальным ценам. Сегодня посмотрел тесты Пикапов (Форд150, Шевроле какая-то и Тойота Тундра). Тойона действительно Тундра, кузов как резиновы играл.. Форд выглядел очен достойно. На всех тест Драйвах Исузу Д-Макс выглядят очень и очень. Взял бы такую новую машину. всяко получше Фора будет..

у нас есть владельцы таких машин, хотелось узнать про движок ну и все дела. tip top

У меня был Исузу Д-Макс в Малайзии в 2007 -2008 годах на Борнео. Никаких проблем!
Передняя подвеска торсионная с очень большим запасом хода. Мотор очень экономичный и эластичный(130 л.с, 280 Нм). Д-Макс выбрал как лучший вариант из пяти дизельных пикапов - Тоуота Хай-Люкс (это просто черепаха 100 л.с), Ниссан, не помню названия (мощный 140л.с, но никакого комфорта -Беларусь), Митсубиси Л-200 (мотор 136 л.с. достаточно мощный, но турбо срабатывает с 2000 об/мин, при максимальных 4000 об/мин, часто после того, когда уже и разгоняться не надо, а до этого момента, чуть лучше Тойоты) и последний Форд Рэйнджер (турбо также срабатывает, когда уже не ожидаешь и большой расход топлива). У Исузу турбина включается с 1000 об/мин, т.е. "турбояма" практически отсутствует. С места, в отличии от всех перечисленных, рвет очень уверенно, с визгом шин. Вне асфальта, а проселки там - настоящее бездорожье: глубокая грязь, ямы, подъемы, спуски, валуны, мощности и приемистости мотора всегда достаточно. На третьей скорости мотор тянет и в гору и хорошо притормаживает на спусках. Ездил в горах позади друзей ехавших на Тойотах и по дыму из глушителей видел, что они переключаются беспрестано, а Исузу идет на третьей передаче как на автомате. На шоссе и на бездорожье, за счет длинной базы, машина очень устойчивая. И там и там идет 120 км/час без проблем. После 130 разгоняется вяло. Больше 140 км/час я не разгонялся, да и мощи мотора было недостаточно. Бака 76 литров, в любых дорожных условиях хватает на 600-700 км и более. Средний расход топлива 9,5 л на 100 км в смешанном режиме. Диллеры уверяли, что на скорости 80 км/час бака достаточно на 1100 км, но я так медленно не ездил. Одним словом я был очень доволен машиной, как на шоссе так и на бездорожье. Кстати, от быстрой езды по бездорожью металлический кунг треснул в нескольких местах, но никаких проблем с подвеской не было.

да цена конечно кусючая да послушать вас мужики так и то плохо и то плохо но я считаю что нет плохих машин есть плохие водители каждая машина по своему хороша .у меня стаж 34 года на чем только я не ездил все они хороши только цены ну очень плохие.

Эксплуатирую уже 4 года и менять не собираюсь. Очень надёжный и экономичный автомобиль, и уж точно не "Рэйнджер" с его "жигулёвскими" болячками. Конечно, это машина не для тех, кто жить не может без комфота, или мнит себя Шумахером, но кому нужен помощник, который никогда не подводит, это то что нужно. И русскую солярку он нормально "переваривает", а на БНД-х колёсах по проходимости не уступает длинобазовому "Дефендеру" - проверено на практике. Недостатки, - большие хода рычага коробки передач (хотя, кому как), сплошное заднее стекло, печка слабовата для наших зим, отсуствие сервиса, проблемы с запчастями к западу от Москвы. Плюсы; детали кузова устойчивы к коррозии, крепкая рама, малый радиус поворота в сравнении с такими же пикапами, не кренится в поворотах, возможность буксировать прицеп до 3-х тонн.

stas RS,у меня д-макс 2005г 3000т\д не подскажешь где взять каталог с №запчастей,где берешь запчасти?

Я не знаю ни одной плохой модели Isuzu. Один только Вехикросс чего стоит. Дизайн 93 года, 11 лет, как не выпускают, а ничего подобного никто до сих пор не сделал- на улице башку сворачивают, когда едет. А Бигхорн- надежнейший джип.
Другое дело, что мы имеем в виду автомобили японской сборки, с правым рулём, сделанные в середине 90-х, когда и железа не жалели, и моторы проще были- в него 80 бензин залей- поедет.
Вот как современная машина приспособлена для наших дорог, да собранная не в Японии, да с Коммон рейлом, да на нашей соляре...
Время покажет.

ЗЫ. А выглядит, собака, неплохо!

Уже почти год держу в своей конюшне такого скакуна 3,0 турбовый,131 л.с ,на ручке .брал исключительно для бездорожья и тяжелых условий ,катер таскать ит.д.,отзывы только вплюсы,единственные проблемы с которыми пришлось столкнуться - это покупка запчатей ,проблемка конечно же .но решаемая, потому как за деньги можно все достать,вопрос за какие? к силовому агрегату пока притензий никаких как и к ходовой части,грузить приходилось по 900 кг на кузов ,скажу поразило , то что он этого не почувствовал, сам себя вытаскивает за счет малого крутящего на равните идет как полноправный джип ,и на поворотах держиться хорошо! вообщем я доволен своим помошником! а ресурс на агрегат у них далеко за 700 доходит ! так что если относиться как положенно еще больше проходит!

красивый авто! я бы взял, как раз ремонт намечается! да и для дачи, рыбалки и просто с семьёй с палаткой и лодкой на отдых на озёра выбраться, но дороговат с..ка!!!