Новые краш-тесты: Hyundai Tucson оказался безопаснее, чем Mazda MX-5
Новые краш-тесты: Hyundai Tucson оказался безопаснее, чем Mazda MX-5
08 Октября 2015 | 15711 просмотров
Японский родстер не смог получить максимальный балл из-за отсутствия системы автоматического экстренного торможения.
Организация Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов недавних европейских новинок. Тестированию подверглись компактный хэтчбек Opel Karl, кроссовер Hyundai Tucson и родстер Mazda MX-5.
Opel Karl получил четыре звезды. Эксперты назвали этот результат похвальным для данного сегмента автомобилей, но вместе с тем отметили ряд слабых мест модели. Так, давление внутри подушки безопасности водителя оказалось недостаточным, а при боковом ударе остается высокий риск серьезных травм грудной клетки. Требуются улучшения и ремням безопасности.
Результаты тестов Opel Karl (четыре звезды):
Защита водителя и взрослых пассажиров — 74%
Защита пассажира-ребенка — 72%
Безопасность для пешеходов — 68%
Устройства обеспечения безопасности — 64%
Но если для компактного Opel четыре звезды в краш-тесте оказались ожидаемым результатам, то в Mazda явно рассчитывали на большее. В целом японский автомобиль оказался неплохо защищенным на случай аварии, отмечено наличие в базе приподнимающегося капота для уменьшения тяжести последствий наезда на пешеходов. Однако отсутствие системы автоматического экстренного торможения в городских условиях даже в качестве опции заставило специалистов пересмотреть итоговую оценку.
Результаты тестов Mazda MX-5 (четыре звезды):
Защита водителя и взрослых пассажиров — 84%
Защита пассажира-ребенка — 80%
Безопасность для пешеходов — 93%
Устройства обеспечения безопасности — 64%
Наилучший результат показал Hyundai Tucson. Автомобиль получил высокие оценки во всей серии испытаний, а защита при боковом ударе о барьер оценена наивысшими баллами. Было отмечено и наличие системы распознавания знаков ограничения скорости.
так их не сравнивали, а тестировали. требования по безопасности для всех авто одинаковые, независимо от размера и формы. Вопрос только в том как они с этим справляются!
В июле 2008 года немецкий автомобильный клуб ADAC выявил конструктивный недостаток, из-за которого при столкновении с малолитражным автомобилем пассажиры последнего подвергались значительной опасности. В случае столкновения, лонжероны Q7, вследствие их высокой прочности практически не деформируясь, врезались в автомобиль другого участника ДТП. Пассажиры небольшого автомобиля, даже оборудованного улучшенными системами безопасности, в случае столкновения с Q7 едва-ли имели бы шансы выжить.
Страховые компании устанавливают для Audi Q7 высокие тарифы. В Германии Q7 V12 TDI относится к 25-му классу страхования ОСАГО, 30-му классу при частичном страховании КАСКО и 32-му классу при приобретении полного полиса КАСКО. Это самые невыгодные условия страхования легковых автомобилей в Германии.
Кореяненавистники как всегда завели свои песни "проплатили" и т.д.))) Никак не могут в силу своих стереотипов понять, что корейцы давно догнали ваших любимых японцев. Как бы вы ни брызгали желчью - но это так.Смиритесь.
А что, критерии безопасности зависят от класса авто??? Первый раз такое слышу))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))
открою вам страшную тайну. Конструктив, вес, и концепция у разных классов авто абсолютно разная. Да и ценовая политика так же сильно отличается. Конечно... причем же тут классы. Особенно при боковом столкновении родстера у которого даже крышы нет, а она дает определенную жесткость кузову
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
открою вам страшную тайну. Конструктив, вес, и концепция у разных классов авто абсолютно разная. Да и ценовая политика так же сильно отличается. Конечно... причем же тут классы. Особенно при боковом столкновении родстера у которого даже крышы нет, а она дает определенную жесткость кузову
Это всё понятно)))) Но критерии безопасности одни для всех авто, а потребитель уже выбирает ездить ему на матизе или эскалейде...
открою вам страшную тайну. Конструктив, вес, и концепция у разных классов авто абсолютно разная. Да и ценовая политика так же сильно отличается. Конечно... причем же тут классы. Особенно при боковом столкновении родстера у которого даже крышы нет, а она дает определенную жесткость кузову
Масса, конструктив, концепция, конструкция.... да какая разница??? Вам говорят: на туксане водителю и пассажирам ездить безопаснее, чем на мазде. И это факт! Что в этом непонятного?!
Да совсем немного тюссану уступает по баллам. Если учесть, что мазда родстер, то её показатели феноменальны.
По той же кривой логике можно сказать, что мазда для пешеходов намного безопаснее и тесты подтверждают. Но тут ведь коментарии излишни при разнице в размерах авто
В июле 2008 года немецкий автомобильный клуб ADAC выявил конструктивный недостаток, из-за которого при столкновении с малолитражным автомобилем пассажиры последнего подвергались значительной опасности. В случае столкновения, лонжероны Q7, вследствие их высокой прочности практически не деформируясь, врезались в автомобиль другого участника ДТП. Пассажиры небольшого автомобиля, даже оборудованного улучшенными системами безопасности, в случае столкновения с Q7 едва-ли имели бы шансы выжить.
Страховые компании устанавливают для Audi Q7 высокие тарифы. В Германии Q7 V12 TDI относится к 25-му классу страхования ОСАГО, 30-му классу при частичном страховании КАСКО и 32-му классу при приобретении полного полиса КАСКО. Это самые невыгодные условия страхования легковых автомобилей в Германии.
А Tucson это который у нас ix35? Или у нас не продается?
Это который на смену пришел 35-му. Продается уже по всему миру, а нам пока оставили ix35. Видимо через нас все остатки будут продавать пока не распродадут. А потом и новый Тушкан запустят.
в дополнение выше написанному. Заголовок читали Японский родстер не смог получить максимальный балл из-за отсутствия системы автоматического экстренного торможения.
в дополнение выше написанному. Заголовок читали Японский родстер не смог получить максимальный балл из-за отсутствия системы автоматического экстренного торможения.
Делов то на 100 долларов. Поставят датчитк и все. просто не понятно, почему они его до этого не поставили, ведь знали, что его отсутствие снизит баллы?
Это всё понятно)))) Но критерии безопасности одни для всех авто, а потребитель уже выбирает ездить ему на матизе или эскалейде...
Вот это и называется быть жертвой маркетинга. Никому не желаю подобного, но все же постарайтесь в аварии попадать будучи на Эскалейде с 2 звездами чем на Матизе с 5-ю звездами по критериям безопасности.
Это который на смену пришел 35-му. Продается уже по всему миру, а нам пока оставили ix35. Видимо через нас все остатки будут продавать пока не распродадут. А потом и новый Тушкан запустят.
А, понял. У нас Hyundai любит химичить с названиями моделей, поэтому запутался малость.
А чего все огорчились? Мазда не справилась с тестом по пункту "наличие автоматической системы торможения". Что для родстера является неоспоримым плюсом! А вы про разные классы :)
Смотрел вживую нового тусана- что снаружи, что внутри - тачка супер, всякие там япы типа пластмассового дешманского раф4 или обновлённого тигуана ваще отдыхают, даже рядом не стояли, а тут ещё краш- тест на высоте, рад за корейцев, обули по дизайну, надёжности , а теперь уже и по безопасности многих япов и немцев, если цена будет адекватной, обязательно себе возьму.
Смотрел вживую нового тусана- что снаружи, что внутри - тачка супер, всякие там япы типа пластмассового дешманского раф4 или обновлённого тигуана ваще отдыхают, даже рядом не стояли, а тут ещё краш- тест на высоте, рад за корейцев, обули по дизайну, надёжности , а теперь уже и по безопасности многих япов и немцев, если цена будет адекватной, обязательно себе возьму.
Им предъявлять уже в сторону корейцев нечего, кроме заученной болтовни про ржавеющие кузова, тонкий металл, рассыпающиеся авто сразу после выезда из салонов и т.д. и т.п.- но самое интересное , что этого ничего не происходит, как бы им не хотелось. Вчера для интереса на дроме прочитал кучу отзывов про новую короллу, так вот к моему удивлению адекватные владельцы написали столько негатива, что даже читая на форумах про корейцев я столько не видел и был удивлён, что у новой короллы - "металл фольга, крыша прогибается при нажатии, когда её моешь, шумка нулевая", ЛКП ужасное, один даже написал, что посмотрел на скол, а там краска без грунта, на руле нет чёткого нуля, внутри дешман и т.д., не верите - почитайте сами, а ведь это тойота- ну и за что платить? А все на дроме пишут, что японцы по всем параметрам лучше корейцев, интересно - чем?
У Mazda оценки: 84+80+93+64 = 321, делим на 4, получаем среднюю оценку 80,25
У Hyundai оценки: 86+85+71+71 = 313, делим на 4, получаем среднюю оценку 78,25
я правильно понял, мазде снизили оценку только из за того что они не пошли на поводу у гейропейцев и не поставили систему автоматического экстренного торможения в городских условиях на проспортивный родстер? маласы маздаевцы, не стали и дальше дебилизировать водителей
З.Ы. корейцы конечно молодцы, но мне как то пофиг и на них и на опель
Им предъявлять уже в сторону корейцев нечего, кроме заученной болтовни про ржавеющие кузова, тонкий металл, рассыпающиеся авто сразу после выезда из салонов и т.д. и т.п.- но самое интересное , что этого ничего не происходит, как бы им не хотелось. Вчера для интереса на дроме прочитал кучу отзывов про новую короллу, так вот к моему удивлению адекватные владельцы написали столько негатива, что даже читая на форумах про корейцев я столько не видел и был удивлён, что у новой короллы - "металл фольга, крыша прогибается при нажатии, когда её моешь, шумка нулевая", ЛКП ужасное, один даже написал, что посмотрел на скол, а там краска без грунта, на руле нет чёткого нуля, внутри дешман и т.д., не верите - почитайте сами, а ведь это тойота- ну и за что платить? А все на дроме пишут, что японцы по всем параметрам лучше корейцев, интересно - чем?
Не хочу никого доводить до сумасшествия, но... крыша на очень многих машинах из тонкого металла. Пожалуйста, не начинайте тыкать пальцами в крыши машин )))
Кореяненавистник и как всегда завели свои песни "проплатили" и т.д.))) Никак не могут в силу своих стереотипов понять, что корейцы давно догнали ваших любимых японцев. Как бы вы ни брызгали желчью - но это так.Смиритесь.
Когда смотришь на японцев пока еще тошнота не подкатывает к горлу )))
Им предъявлять уже в сторону корейцев нечего, кроме заученной болтовни про ржавеющие кузова, тонкий металл, рассыпающиеся авто сразу после выезда из салонов и т.д. и т.п.- но самое интересное , что этого ничего не происходит, как бы им не хотелось. Вчера для интереса на дроме прочитал кучу отзывов про новую короллу, так вот к моему удивлению адекватные владельцы написали столько негатива, что даже читая на форумах про корейцев я столько не видел и был удивлён, что у новой короллы - "металл фольга, крыша прогибается при нажатии, когда её моешь, шумка нулевая", ЛКП ужасное, один даже написал, что посмотрел на скол, а там краска без грунта, на руле нет чёткого нуля, внутри дешман и т.д., не верите - почитайте сами, а ведь это тойота- ну и за что платить? А все на дроме пишут, что японцы по всем параметрам лучше корейцев, интересно - чем?
А ты когда тебе попадается фраза про краску без грунта сразу закрывай подобные отзывы. И по факту получится что идиотов печатающих подобную ахинею 99% от всех.
Туксан будет в скором времени, когда продадим все ix35-е, вот только с ценой еще нет определения. По качеству скажу- машина очень хороша, что с наружи что внутри, плюс количество опций которые будут присутствовать в данном авто порвет всех однокласников, но есть ньюанс - повторюсь, цена пока для россии не определена, и вот она то как раз может потребителю не понравится.
Я один считать не умею? У Mazda оценки: 84+80+93+64 = 321, делим на 4, получаем среднюю оценку 80,25
У Hyundai оценки: 86+85+71+71 = 313, делим на 4, получаем среднюю оценку 78,25 И как Hyundai мог получить больше звезд?
Туксан будет в скором времени, когда продадим все ix35-е, вот только с ценой еще нет определения. По качеству скажу- машина очень хороша, что с наружи что внутри, плюс количество опций которые будут присутствовать в данном авто порвет всех однокласников, но есть ньюанс - повторюсь, цена пока для россии не определена, и вот она то как раз может потребителю не понравится.
Вы представитель компании Хендай?
Скоро, это сколько - месяц, 3 месяца...?
А чего все огорчились? Мазда не справилась с тестом по пункту "наличие автоматической системы торможения". Что для родстера является неоспоримым плюсом! А вы про разные классы :)
+1
У мазды результаты на уровне кроссовера от хендая. Бал сняли за отсутствия части электронных ошейников. Но как бы легкий заднеприводный родстер обычно не для перевозки детей или рассады покупают. Для этой машины это имхо скорее плюс чем минус. Если бы там абс/есб не было ей бы вообще ноль влепили )
Мазда ваще красивая вышла. Классы разные. Кореяки проплатили тест и тд
До сих пор плююсь вспоминая ЧМ по футболу в Ю.Корее.Корейцы "дошли" до полуфинала пройдя сборные Италии и Испании.В корейские ворота не засчитывали голы!На серьёзные нарушения со стороны корейцев судьи не реагировали ,итп.Не случайно корейцы с немчурой сотрудничают.Жулик с жуликом общий язык найдёт...Так что проплатить тест, корейцам как пальцем об асфальт.
3
3
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
