Для краш-теста Hyundai Solaris использовали живого человека
Для краш-теста Hyundai Solaris использовали живого человека
21 Июля 2017 | 31854 просмотра
Российское отделение компании Hyundai Motor решило наглядно продемонстрировать безопасность Hyundai Solaris нового поколения и устроила необычный краш-тест: на водительское место посадили не манекена, а живого человека. Главным героем проекта стал Мартин Иванов — российский каскадер, много лет проработавший в Голливуде.
Мартин разогнал новый Hyundai Solaris до предписанной стандартными правилами краш-теста скорости 64 км/ч и направил его в железобетонный барьер. Автомобиль врезался в препятствие с перекрытием 40% со стороны водителя — по статистике, это наиболее распространенный тип аварий (фронтальный удар с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч является одним из обязательных испытаний по методике Европейской программы оценки новых автомобилей — Euro NCAP). Камеры фиксировали каждое движение со скоростью 1000 кадров в секунду.
После столкновения Solaris получил серьезные внешние повреждения, но деформация пассажирского салона была минимальной, что позволило Мартину беспрепятственно покинуть автомобиль, не получив ни одной даже самой малейшей травмы. Лобовое стекло осталось целым. Примечательно, что после столкновения без нареканий и автоматически сработало устройство экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС.
В мае 2017 года Hyundai Solaris нового поколения получил рекордную оценку безопасности по результатам независимого краш-теста издания «Авторевю». Автомобиль заработал 16 баллов из 16 возможных.
Нет, вы всё врёте! Краш-тест - фальсификация! Каскадёр только притворяется выжившим! Новые машины все из фольги! Рамный джип всё-равно безопаснее! А это - кредитопомойка!
Ну и так далее.
Выпускайте российские автомобили дешевле и лучше подержанных импортных, а не пошлины устанавливайте
Каскадер не считается! обычные люди за рулем-не каскадеры. Надо было посадить туда этого шефа Российскго отделения компании Hyundai Motor-это честно, личная ответсвенность
Ну не знаю как Мартин Иванов во всей аммуниции "выжил" в Солярисе, а вот как бухие в хлам Ваньки Ивановы, сидя за рулем, порой выживают после ДТП в нашей "ШОХЕ", разбитой в хлам не понимаю....................... ...???????
За 1000 евро пол-сельской России в очередь станет хердаи эти колотить всяко-разно. К сожалению.
А про Мартина этого и его отца я читал. Гейко есть такой журналист, приятель их. Они беспредельщики те еще, с машинами могут делать все. Ему и на форму не надо было тратится, ничего б не было. Тренированный.
Каскадер не считается! обычные люди за рулем-не каскадеры. Надо было посадить туда этого шефа Российскго отделения компании Hyundai Motor-это честно, личная ответсвенность
интересно солярка которая получила 16 из 16 баллов была в такой же комплектации по безопасности что у нас продают? Или у нас все для людей 2 подушки а там 9))
За 1000 евро пол-сельской России в очередь станет хердаи эти колотить всяко-разно. К сожалению.
А про Мартина этого и его отца я читал. Гейко есть такой журналист, приятель их. Они беспредельщики те еще,...
нет, у нас тысяча Евро это фигня, у вас бы согласились многие, так как там это уже деньги. А если ещё и наркошам каким предложить или бухарям. то полная машина набьётся, так как потом всей толпой бухать будут неделю беспробудно.
Был на тест-драйве нового Hyundai Solaris. Хотел купить с двигателем 99 л.с.
Очень-очень шумный автомобиль, кузов играет и звенит, ощущение: вот-вот крышу оторвет и багажник отвалится.
Тест по EuroNCAP мягче - 40% и сминаемый барьер. Замедление не такое жесткое.
А тут бетон.
Хотя где-то читал про тесты с 10% или 15% перекрытием - вообще ужасть. Удар идет мимо силовой структуы вскользь, мимо лонжерона... Американцы проводили, кажется...
ТЕСТ ФИКЦИЯ ПЛЮСУЕМ ЕСЛИ ЗА! а именно, его шлем защитил, обратите на видео его голова встречается с боковым стеклом во время удара!
Без шлема там минимум сотрясение или череп в кашу!
Да маркетинг. Да эффектно. Да можно попыхтеть. Но факт, есть факт. По ARCAP максимальный бал и эффектный ролик с каскадёром. Тут корейцы конечно молодцы. Ничего не попишешь. Хороший авто всё же получился.
15.07.17 ехал на киа рио 2017 года в бок вьехал камаз, машина в хлам,а нам только ушибы! так что ребята не фиг тут восхвалять весты и японцев,попадал я в дтп и на японцах и на русских машинах,вывод один всё зависит от случая и от бога!
15.07.17 ехал на киа рио 2017 года в бок вьехал камаз, машина в хлам,а нам только ушибы! так что ребята не фиг тут восхвалять весты и японцев,попадал я в дтп и на японцах и на русских машинах,вывод один всё зависит от случая и от бога!
соглашусь про случай, я фаталист. Товарищ попал в ДТП с друзьями - машина вхлам, в ней фарш, а его выкинуло через окно, в итоге 2 царапины возле правого уха и синяки (кувыркался по траве). Сидел он сзади. Авто - шнива. Парень крупный, как в щель заднего окна пролетел - великая загадка... Я для себя на эту загадку ответил просто - судьба.
Лучше бы со старой камри лоб в лоб ударили вот бы поглядеть для сравнения что получится, а с этим тестом и так все понятно было - я думаю и веста бы также прошла этот краш тест.
15.07.17 ехал на киа рио 2017 года в бок вьехал камаз, машина в хлам,а нам только ушибы! так что ребята не фиг тут восхвалять весты и японцев,попадал я в дтп и на японцах и на русских машинах,вывод один всё зависит от случая и от бога!
Так ты видать матёрый нарушитель ПДД раз часто попадаешь в аварии. Нафига ты под КАМАЗ на дорогу выперся? ;)
хз...слишком много знакомых угробились именно на солярисах-риосах...
не хочу обидеть, но как то слабо вериться в эту фразу
много это сколько явно не 2 и 3
скажем 10
какова вероятность того, что у одного человека есть 10 знакомых, которые не то что ездят на рио солярасах, но еще и угробились на них
для того что бы это было достоверное даже статистически нужно иметь тысячи знпкомых
для примера у меня ни один знакомый не ездит на рио сорярисе и не один (тфу тфу тфу) не угробился на авто
Нет, вы всё врёте! Краш-тест - фальсификация! Каскадёр только притворяется выжившим! Новые машины все из фольги! Рамный джип всё-равно безопаснее! А это - кредитопомойка!
Ну и так далее.
Улыбают люди, которые пишут про "мягкое железо", "машина в хлАм", "вот со старой карми"... Вы если падаете с 5-го этажа, куда лучше приземлитесь: в асфальт или в толстый слой паралона? А?
А старые машины уже не однократно били с новыми, ютуб в помощь. Там где металл крепче и толще-трупы.
В современных машинах главное-демфированые зоны и силовая клетка салона. Эксперты, диванные, блин
Теперь шарик, на поле автоваза.
Пускай сажают бомжа, из двора Тольятти и вперёд на мины, отстаивать честь завода. Бгггггггг
Конечно лучше посадить за руль, этого стива мартина, который красиво коробочки рисует, и которого не парит внутренние содержание.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Продажи нового соляриса обвалились на треть, вот и отрабатывают маркетологи. У первого поколения пассивная безопасность была сильно средненькой (не говоря про активную) - всё равно хавали, потому что цена первична, безопасность для людей вторична.
Сейчас наоборот, солярис стал дорогим, более безопасным, но уже не таким востребованным. Спрос переходит к более доступной весте (у которой тоже хорошая безопасность, пусть не 16 но 14 баллов по Аркап тоже немало).
И заголовок, по дромовской традиции не корректен - живого человека использовали не для карш-теста, а для съёмок ролика, имитирующего краш-тест.
Просмотрел 3 раза.1-сначала его почти достают,а на постановке,он сам выходит.2-судя по тому как идет каскадер-травма левой руки и состояние не АЙС,3- писалось уже выше-травма головы обеспечена,если бы был манекен-то краска показала бы опасные моменты встречи головы с подушкой и частями кузова.4-брюшная полость тоже перенесла не мало(ремень то держит),остановить мгновенно тело-это приличная перегрузка.Вывод для себя и наверное для всех-ЗАДУМАЙТЕСЬ!!!!ВЫ НЕ ОДНИ НА ДОРОГЕ!!!
Новая эра испытаний началась!
Теперь на людях! Радуйтесь и веселитесь!
С нетерпением "жду" тестов с боковым ударом, переворотом и тд, особенно с кучей людей на заднем сидении (были и такие тесты с манекенами младенцев), тестов наезда на живых пешеходов да и вообще любых испытаний на живых людях.
Что интересно:
мы, кажется, снова первые!
Первые в мире (после революции) разрешили аборты.
Первые в мире на живых людях стали проводить испытания систем безопасности автомобилей.
зы. Для себя запомню, что для безопасности в современной машине мне надо ездить не только по правилам, но и в гоночном шлеме и огнеупорном гоночном костюме. На всякий случай.
Каскадер не считается! обычные люди за рулем-не каскадеры. Надо было посадить туда этого шефа Российскго отделения компании Hyundai Motor-это честно, личная ответсвенность
Шофер то причём? Вот конструктор главный - другое дело.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
