Hyundai достиг рубежа в 100 миллионов автомобилей

02 Октября 2024 | 5211 просмотров

Южнокорейский концерн Hyundai Motor отметил выпуск 100-миллионного автомобиля. Символической планки компания достигла на 58-м году работы. Причем вторые 50 миллионов автомобилей компания произвела за последние всего лишь 11 лет.

В честь события на первой и крупнейшей в компании автомобильной фабрике Hyundai в Ульсане устроили торжественную церемонию, где главный исполнительный директор концерна Джэ Хун Чанг вручил покупателю электронный брелок-ключ от 100 000 001-го автомобиля.

Первой машиной второй сотни миллионов от Hyundai стал, или, скорее, был назначен, электромобиль Ioniq 5 серого цвета. На сегодняшний день кроме Республики Кореи Hyundai Motor имеет собственные автомобилестроительные предприятия в США, Индии, Чехии и Турции. За прошлый год корейский автопроизводитель выпустил 3,68 миллиона автомобилей.

К слову, лидер мирового автопрома Toyota Motor в прошлом году отмечал выпуск 300-миллионного автомобиля.

Празднование выпуска 100-миллионого автомобиля компанией Hyundai Motor

Pony – это первая самостоятельная модель Hyundai, до этого компания занималась сборкой автомобилей Ford. Первый Pony выпустили в 1974 году при сотрудничестве с Mitsubishi Motors. Автомобиль был ориентирован на средний класс общества и очень быстро завоевал успех на внутреннем рынке Кореи. Через год начинается экспорт Pony, большие партии ушли на Средний Восток, в Южную Америку и Африку.

В 1985 году появилось второе поколение Pony, теперь уже компактных и переднеприводных автомобилей. Pony представлял собой копию Mitsubishi Colt/Lancer, которая выпускалась в 1984-92 годах.

Ответить

02.10.2024

confused

32385385

Назови хоть одну технологию митсу которую они использовали для выхода в свет?

4 G63.
Самой использовавшей это мотор была компания HYUNDAI, и модель Stellar с 1985 года, в 1996 году HYUNDAI c помощью своего партнера MITSUBISHI MOTORS использовали головку блока цилиндров 4G63 и блок цилиндров 4G64 для создания своего нового двигателя объёмом 2,4 литра для установки на автомобиль Hyundai Sonata с 1998 по 2005 годы и на автомобиль Kia Optima с 2000 по 2004 годы. У Корейских производителей маркируется как G4JS. В неизменном виде 4G63 у прочих производителей просуществовал дольше всего на Hyundai Sonata до 1994 года, у Китайских производителей выпускается до сих пор

Ответить

02.10.2024

Sergei T.

Екатеринбург

Сообщений: 1721

32385385

Вы в курсе, что Хёндэ - это не только Солярис?

Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013

Ответить

02.10.2024

fedel топорики

Рязань

Брюки и кроссовки - это такой корпоративный дресс-код? Или так в Южной Корее все одеваются?

Ответить

02.10.2024

magistr

Сообщений: 7322

так тойота уже переплюнута или еще нет?

SUV Japan

Ответить

02.10.2024

Savik

fedel топорики

Погодите-ка! А почему вручили ключи от сто миллион первого автомобиля, а не от стомиллионного?

стомилионный видимо отправят в музей

Ответить

02.10.2024

sarbaz81

ЯМАЛ

Сообщений: 4679

Если бы не ушли из России быстрее могли достигнуть этой отметки.

Ответить

02.10.2024

32385385

Роман

В гугле забанили?

В том то и дело, что нет. Почему не захватили в Гугле абзац, что начинал Хендэ на заре своей юности собирать лицензионные Форды? Получается Форд научил корейцев машины делать? По вашей логике.Да и самих япов учили амеры машины делать)

Ответить

02.10.2024

32385385

confused

А вот нашёл у вас про Форд, спасибо. Лицензионная сборка моделей это передача технологий? По мне технологии это фишка производителя типа суперселекта от тогоже Митсу и никто корейцам это не передавал. Корейцы купили лицензию на производство авто потому что тогда это было дешевле и быстрее, чем ждать развитие своего автопрома. Последующие модели легковых авто корейцев уже с начала 00-ых годов к лицензии Митсу отношение уже имели мало. А с момента появления своей заднеприводной платформы, широкой гаммы бензиновых и дизельных моторов и АКПП своей разработки и подавно. Так что, вывели корейцы себя в люди исключительно сами

Ответить

02.10.2024

32385385

Sergei T.

Вы в курсе, что Хёндэ - это не только Солярис?

В курсе. Обвинения в задирах моторов у корейцев как раз к моделям, используемых в такси, это Солярис/Рио, Оптима/Соната. Объективности мнению таксистов придаёт еще жесткая эксплуатация этих машин, то что у таксиста сломается на 30 тысячах километрах , при обычной эксплуатации сломается гораздо позже. Поэтому повторюсь - поспрашивайте таксистов насчёт "феноменальной проблемности" двигателей этих машин.

Ответить

02.10.2024

VolandvoY

Томск

ДИВАНИО Диванный X Перд

Скоро Тойоту перегонит.

Toyota. Смеетесь скоро саму вашу Тойоту Китай нагнет переступит и дальше пойдет.

Ответить

02.10.2024

Андрей

Новосибирск

Сорок пятый

Какая у них самая массовая модель?

Accent/Solaris наверное...

Ответить

03.10.2024

Роман

Красноярск

32385385

Их тогда кто нибудь знал когда они фонды собирали? А вот когда в массы выходили на чем вышли

Ответить

03.10.2024

Kirill Lis

fedel топорики

Погодите-ка! А почему вручили ключи от сто миллион первого автомобиля, а не от стомиллионного?

Потому что стомиллионный будет стоять в музее.

Ответить

03.10.2024

8401219

Железногорск-Илимский

32385385

Назови хоть одну технологию митсу которую они использовали для выхода в свет?

Хюндяй Грейс! как минимум.

Ответить

03.10.2024

Roman 13

Владивосток

Сообщений: 1219

fedel топорики

Погодите-ка! А почему вручили ключи от сто миллион первого автомобиля, а не от стомиллионного?

наверное в музей поставили юбилейный экземпляр...

Ответить

03.10.2024

32385385

Роман

Их тогда кто нибудь знал когда они фонды собирали? А вот когда в массы выходили на чем вышли

Когда Форды собирали знали только в Азии. Успех и узнаваемость на Западе начался в начале 00-ых с покорения рынка США. Там Элантра 3 поколения с мотором 2 литра выстрелила. Полностью собственная разработка. В Европе в середине 00-ых знали по Гетцу

Ответить

03.10.2024

32385385

8401219

Хюндяй Грейс! как минимум.

Это лицензионная модель. Кончилась лицензия и прекратили выпускать. Также как и Митсу делает модель Экспресс которая Рено Трафик не из за того, что не умеет в коммерческий транспорт, а потому что так выгодно самой Митсу и альянсу в котором она состоит. В свое время у Митсу тоже был альянс Хендэ где совместно разрабатывались модели, движки.

Ответить

03.10.2024

Alex8895

Орел

Сорок пятый

Какая у них самая массовая модель?

Элантра.
Вот информация с официального сайта:
"Самыми продаваемыми автомобилями с 1967 по август 2024 года были Avante (15,37 млн штук), Accent (10,25 млн штук), Sonata (9,48 млн штук), Tucson (9,36 млн штук) и Santa Fe (5,95 млн штук)."

Ответить

03.10.2024

25846971

Челябинск

32385385

Это был юмор, я знаю много владельцев корейцев, без проблем ходят, и я сам владелец корейца, всё ровно

Ответить

03.10.2024

111 11

Сергей 1

Молодцы Южная Корея. Но нам ближе Северная Корея))

Северная Корея уже давно под санкциями США,если бы не это они бы уже давно обогнали своих южных братишек.

Ответить

03.10.2024

111 11

32385385

Назови хоть одну технологию митсу которую они использовали для выхода в свет?

Ну так у них с Митцу совместные производства, Митцу им проектирует, а они производят, при этом инженеры Мицу тоже сидят руку набивают и получают свой кусочек пирога, все довольны.

Ответить

03.10.2024

111 11

32385385

У них этот альянс никуда не делся там в альянсе кроме Митцу и Хендай/КИА еще и Крайслер сидит!

Ответить

03.10.2024

Alex8895

Орел

111 11

У них этот альянс никуда не делся там в альянсе кроме Митцу и Хендай/КИА еще и Крайслер сидит!

Альянс этот распался еще в 2009 году, когда Крайслер выкупил акции у Хендай и Митцубиси. И самое интересное, что "базовый" двигатель разрабатывал Хендай, а затем каждый производитель вносил туда изменения для себя. Крайслер и Мицубиси внесли свой вклад в эти моторы, но явно меньше чем Хендай.

Ответить

14.10.2024

111 11

Alex8895

Странно судя по фидео конструкций ДВС всех трех пилят они их вместе до сих пор

Ответить