В Hyundai раскрыли секреты аэродинамики своего электромобиля
В Hyundai раскрыли секреты аэродинамики своего электромобиля
13 Ноября 2022 | 8790 просмотров
В Hyundai Motor рассказали, как сумели добиться необычайно низкого сопротивления воздушного потока на электромобиле Ioniq 6.
Как объясняют в компании, кузову Ioniq 6 изначально была придана оптимальная с точки зрения обтекаемости каплеобразная форма, а все детали были просчитаны так, чтобы располагаться точно вровень с окружающей поверхностью. Фирменные для модели колесные диски сделаны с минимальными просветами практически полнотелые.
Напоминающая крыло самолета в разрезе форма кузова подвержена подъемной силе, которая особенно высока на больших скоростях. Для автомобиля это чревато потерей сцепления с дорогой и повышает риск аварии. Чтобы компенсировать подъемную силу Ioniq 6, в Hyundai применили два средства — воздушный спойлер на крышке багажника и диффузор под задним бампером. Совокупно два приспособления не только полностью компенсируют подъемную силу, но и превозмогают ее.
В переднем бампере установлены активные аэродинамические приспособления — щитки, придающие бамперу обтекаемую форму в закрытом состоянии на высокой скорости и открывающие приток воздуха к радиатору охлаждения на невысоких скоростях, когда аэродинамика практически не играет роли. Другое ноу-хау инженеров по аэродинамике Hyundai — воздушные каналы по краям переднего бампера, направляющие распрямленный благодаря форме канала поток воздуха в колесные ниши, которые, к слову, являются одной из главных причин сопротивления воздуха для любого высокоскоростного колесного транспорта. И в довершение Ioniq 6 имеет практически идеально плоское днище. Совокупными усилиями инженерам Hyundai удалось добиться на Ioniq 6 значения коэффициента сопротивления воздуха 0,21.
На сегодняшний день покупка электромобиля который в 1.5 - 2 раза дороже конкурентов с двс - очень странная затея!
Да, низкая стоимость содержания , да , нет необходимости стоять на зарядках , НО всё это меркнет когда отдаешь деньги за электромобиль.
Корейцы не открыли Америки. И не надо делать из них изобретателей. Всё что касается аэродинмамики в автомобилестроении придумано инженерами мирового автоспорта (F1, WRC,...) и инженерами таких компаний как Ferrari, Aston Martin и т.п.
Напоминающая крыло самолета в разрезе форма кузова, подвержена подъемной силе: чем выше скорость — тем более значительной. Для автомобиля это чревато потерей сцепления с дорогой и повышает риск аварии. Чтобы компенсировать подъемную силу Ioniq 6 в Hyundai применили два средства — воздушный спойлер на крышке багажника и диффузор под задним бампером. Совокупно два приспособления не только полностью компенсируют подъемную силу, но превозмогают ее.
У Ауди с ТТ, не получилось, а корейцы смогли???..... А может просто эта ванна так не разгоняется?... Странно
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Хороший показатель 0,21. У седанов Мерседес - 0,23. Им нужна такая обтекаемость, это аппараты с серьезной динамикой и заявленной максималкой 250 км/час.
За каким добивались такой обтекаемости для электрички? Увеличение запаса хода? На сколько сотен км удалось добавить?
На сегодняшний день покупка электромобиля который в 1.5 - 2 раза дороже конкурентов с двс - очень странная затея!
Да, низкая стоимость содержания , да , нет необходимости стоять на зарядках , НО всё это меркнет когда отдаешь деньги за электромобиль.
#НАДА_БРАТЬ _ГИБРИД
Слушай ну не знаю, все субъективно, мы как раз электричку после гибрида решили брать. Дом свой, панели на крыше вырабатывают электричество, машину вечером загнал, подключил и Вася кот...
Слушай ну не знаю, все субъективно, мы как раз электричку после гибрида решили брать. Дом свой, панели на крыше вырабатывают электричество, машину вечером загнал, подключил и Вася кот...
Ну если в вопросе не разбираешься, то может и говорят. Моя электроэнергия уходит в общую сеть и потом по мере надобности отдается обратно, неиспользованный запас копится
Страшная какая... Эта оптика в квадратик... Бэ...
На хрена все эти заморочки для пенсионерского авто? На нём реально кто-то гонять будет? Или тошнить по городу, судорожно смотря на виртуальные стрелки, прикидывая в уме - доеду или нет. В автоспорте это ещё актуально, но в обычной жизни... Китайцы уже поняли, и штампуют квадратные, брутальные коробки. А эти обмылки, нафиг через год нужны не будут. Стингер их, от Киа, где?
Ну если в вопросе не разбираешься, то может и говорят. Моя электроэнергия уходит в общую сеть и потом по мере надобности отдается обратно, неиспользованный запас копится
"Моя электроэнергия уходит в общую сеть и потом по мере... ".
Так и есть они уже существуют (терминаторы).
Интересно чья разработка?
На сегодняшний день покупка электромобиля который в 1.5 - 2 раза дороже конкурентов с двс - очень странная затея!
Да, низкая стоимость содержания , да , нет необходимости стоять на зарядках , НО всё это меркнет когда отдаешь деньги за электромобиль.
Хороший показатель 0,21. У седанов Мерседес - 0,23. Им нужна такая обтекаемость, это аппараты с серьезной динамикой и заявленной максималкой 250 км/час.
За каким добивались такой обтекаемости для электрички? Увеличение запаса хода? На сколько сотен км удалось добавить?
Слушай ну не знаю, все субъективно, мы как раз электричку после гибрида решили брать. Дом свой, панели на крыше вырабатывают электричество, машину вечером загнал, подключил и Вася кот...
Всю ночь заряжаешь от солнечных батарей? Да ты хитрец! Несите сюда премию им. Греты Тунберг!
Ну если в вопросе не разбираешься, то может и говорят. Моя электроэнергия уходит в общую сеть и потом по мере надобности отдается обратно, неиспользованный запас копится
А у вас тарифы на отданную энергию и полученную одинаковые? Нет льгот за генерацию?
Прочитал заголовок - удивился. Прочитал статью - все стало понятно! Никаких секретов и нет! Они сделали каплевидную форму - получили бОльшую подъемную силу. Пришлось с ней бороться. В результате приделанных элементов коэффициент аэродинамики снова вырос. Или все-таки, чудеса бывают?
Не светит. Раньше работал в ночные смены, по ж/д графику, так и есть, солнца ночью не бывает. 😁
Понятно что батареи заряжаются днем, его намек был про ночь, типа ночью нет выработки и значит нет электроэнергии. По сабжу 13 панелей полностью закрывают потребность дома в электричестве с зимним отоплением, (подогрев полов), еще остается.
На сегодняшний день покупка электромобиля который в 1.5 - 2 раза дороже конкурентов с двс - очень странная затея!
Да, низкая стоимость содержания , да , нет необходимости стоять на зарядках , НО всё это меркнет когда отдаешь деньги за электромобиль.
#НАДА_БРАТЬ _ГИБРИД
Это смотря где. Открываю конфигуратор BMW: 430 начинается от $54,250. i4 начинается от $54,990. 740 каксов разницы - это не в 1.5 - 2 раза. Так ведь i4 едет гораздо бодрее.
Хороший показатель 0,21. У седанов Мерседес - 0,23. Им нужна такая обтекаемость, это аппараты с серьезной динамикой и заявленной максималкой 250 км/час.
За каким добивались такой обтекаемости для электрички? Увеличение запаса хода? На сколько сотен км удалось добавить?
Увеличение запаса хода. Бьорн проводил тест BMW iX (такой большой автобус с аэродинамикой кирпича). Расход на скорости 120 км/ч в 1.5 раза больше, чем на скорости 90 км/ч.
Откуда в Сеуле на дорогах реагенты, грязь и каша?:)))
Оттуда же, откуда и в других городах - дорожные службы рассыпают. Я не был в Сеуле зимой, но почему-то кажется. что с их рельефом местности без соли никто никуда зимой не уедет.
Слушай ну не знаю, все субъективно, мы как раз электричку после гибрида решили брать. Дом свой, панели на крыше вырабатывают электричество, машину вечером загнал, подключил и Вася кот...
живете в сочи или в якутске или архангельске? там говорят, даже полярная ночь бывает и АКБ при минусовой темпе-ре садится быстрее, да и в частных домах живет минимум населения нашей страны( которые могут позволить электричку, даже б.у)).....
на 3-4 сек обгоняете камри на светофоре, а на следующем она опять с вами рядом? или в поворот входите на 120, а камри всего на 90? в чем лучше она едет? камри на заправке заправилась, а ребенок даже в туалет не успел сходить, а на электричке вы всей семьей успеете пообедать....или на камри можно от владивостока до хабаровска доехать на одном баке( и заправки по дороге есть) а электричка доедет?(хотя бы летом) а по трассе есть хоть одна электрозарядка после уссурийска? и это не самая глухая трасса....в сибири еще хуже, там даже бензин не сразу найдешь.... а у нас еще люди живут и в магадане, камчатке, сахалине......
Понятно что батареи заряжаются днем, его намек был про ночь, типа ночью нет выработки и значит нет электроэнергии. По сабжу 13 панелей полностью закрывают потребность дома в электричестве с зимним отоплением, (подогрев полов), еще остается.
все это хорошо, вот только какой процент населения нашей страны может позволить себе частный дом с солнечными батареями??? а еще у нас бывают районы где даже есть полярная ночь или очень коротки световой день и очень низкая температура....а еще за сколько вам удасться продать через пять лет это авто с убитыми батареями? а сможете вы на этом авто скататься в отпуск на алтай или сочи? есть по пути зарядки? а если случится авария сколько будет стоить ремонт этого редкого авто????а какая цена при покупке? она себя не окупит....в норвегии очень много электро, но как только там начали отменять льготы и субсидии на покупку, то народ резко начал опять покупать двс....
Ну если в вопросе не разбираешься, то может и говорят. Моя электроэнергия уходит в общую сеть и потом по мере надобности отдается обратно, неиспользованный запас копится
Конечно
Тут ведь написано про "общую сеть", да?
"Дом свой, панели на крыше вырабатывают электричество, машину вечером загнал, подключил и Вася кот..."
Или это не Ваши слова?
Оттуда же, откуда и в других городах - дорожные службы рассыпают. Я не был в Сеуле зимой, но почему-то кажется. что с их рельефом местности без соли никто никуда зимой не уедет.
Кажется. Я не видел ни разу, даже в снег. Как в США не знаю...
живете в сочи или в якутске или архангельске? там говорят, даже полярная ночь бывает и АКБ при минусовой темпе-ре садится быстрее, да и в частных домах живет минимум населения нашей страны( которые могут позволить электричку, даже б.у)).....
Если все внимательно прочитать, то я выше и написал, что все субъективно. Если Вы живете в 5ти этажном здании при больших отрицательных температурах понятно что электричка не Ваш выбор. У нас просто нет зимы и примерно 320 солнечных дней в году, плюсом свой дом с панелями, идеально...
все это хорошо, вот только какой процент населения нашей страны может позволить себе частный дом с солнечными батареями??? а еще у нас бывают районы где даже есть полярная ночь или очень коротки световой...
Рынок РФ не являлся значимым для автомомбилей, тем более для электрических...
Конечно
Тут ведь написано про "общую сеть", да?
"Дом свой, панели на крыше вырабатывают электричество, машину вечером загнал, подключил и Вася кот..."
Или это не Ваши слова?
Что Вас конкретно смутило? Разверните мысль. Каждый день панели вырбатаывают электричество и отдают это электричество в общую сеть. Стоит счетчик, который ее считает. Каждый жень Вы из общей сети забираете свою же выработанную энергию, за все это платите 20 евро в месяц. Где у Вас не сходится пасьянс?
все это хорошо, вот только какой процент населения нашей страны может позволить себе частный дом с солнечными батареями??? а еще у нас бывают районы где даже есть полярная ночь или очень коротки световой...
Да это с европки комменты. Там любую страну за день можно пересечь, причем не только вдоль, но и поперёк.
Рынок РФ не являлся значимым для автомомбилей, тем более для электрических...
Что-то батенька у вас с Русским языком, того, плохо как-то. Когда это и у каких автопроизводителей автомобили начали выбирать на чьих рынках реализовываться?
Может японцы чего выдумали?
😁 Я про вас, не поняли юмора. "Моя электроэнергия уходит...."
Очевидно что уходит электроэнергия которая вырабатывается с помощью солнца?
Электроэнергию надо где то хранить. Процесс этот очень сложный и требует большого количества аккумулятроных батарей. Чтобы упростить процесс, с энергетической компанией заключается договор, на основании которого, все что Вы выработали Вы пересылаете им, а они Вам по мере Вашей надобности потом ее возвращают. Если то что Вы забираете, не превышает то что Вы выработали то Вы ничего не платите, а излишки, которые остаются при Вашей выработке возвращаются Вам по мере Вашего потребления, поскольку очевидно что зимой Вы будете потреблять больше. Так понятней?
Что-то батенька у вас с Русским языком, того, плохо как-то. Когда это и у каких автопроизводителей автомобили начали выбирать на чьих рынках реализовываться?
Может японцы чего выдумали?
Ну посмотрите сколько на рынке РФ стоят Китайские модели, по сравнению с их ценой в Китае. Логистика дешевле когда есть большой поток и машины дороже, когда потока нет. И да, производителю Вы нафиг не нужны, мы прорабатывали вариант организовать продажу электричек из Китая, ну пусть будете Вы на моем месте, Вам для Вашего рынка сколько миллионов штук надо? Иначе над Вами просто посмеются, Вы для них нафиг не нужны, так, планктон. Поэтому и машина стоит 5, против 1.5 ее цены в Китае. Сколько в СССР стоило привезти импортный магнитофон? А машина Американская сколько стоила?
Да это с европки комменты. Там любую страну за день можно пересечь, причем не только вдоль, но и поперёк.
И что? Не понимаю, эт хорошо или плохо? Или размеры доставляют лично Вам величие? В РФ огромная территория, огромная часть из которой представляет из себя морозную пустыню, а основной обеспеченный контингент живет в Москве и Питере. Это показатель чего то? Гордость за размеры что ли? Да банальный флайт радар откройте и помотрите сколько даже "до борьбы с нацистами" над территорией РФ летало самолетов, не Москва и Питер, а территория всей страны.
у нас на даче то-же солнечная панель стоит и представляешь какое чудо юдо, даже ночью работает свет и холодильник, а всё потому. что надо к солнечной панели ещё и батарею ставить, от одной панели толку мало. она должна что то заряжать. так во всёми мире делается, где есть такие вещи. даже если поставить панель на тачку. то она не поедет даже в самую солнечную погоду. а ехать будет только от аккума. который зарядила эта самая панель. Это примерно как закинуть уголь в печку и ждать пока она нагреется. но при этом уголь не зажечь. или дрова. газ и т.д.
живете в сочи или в якутске или архангельске? там говорят, даже полярная ночь бывает и АКБ при минусовой темпе-ре садится быстрее, да и в частных домах живет минимум населения нашей страны( которые могут позволить электричку, даже б.у)).....
Ты что он же на самом Кипре живёт, только ни разу не сказал как уехал наворовал видимо
все это хорошо, вот только какой процент населения нашей страны может позволить себе частный дом с солнечными батареями??? а еще у нас бывают районы где даже есть полярная ночь или очень коротки световой...
Что Вас конкретно смутило? Разверните мысль. Каждый день панели вырбатаывают электричество и отдают это электричество в общую сеть. Стоит счетчик, который ее считает. Каждый жень Вы из общей сети забираете...
У меня всё прекрасно сходится
"Дом свой, панели на крыше вырабатывают электричество, машину вечером загнал, подключил и Вася кот.."
Что здесь написано?
Здесь написано, что на некотором своём доме установлены панели, вырабатывающие электричество.
Вечером загоняется автомобиль, подключается к панелям.
И, видимо, Вася кот заряжает автомобиль статикой, т.к. ночью панели вырабатывать электричество не могу - солнце не светит.
Что Вас конкретно смутило? Разверните мысль. Каждый день панели вырбатаывают электричество и отдают это электричество в общую сеть. Стоит счетчик, который ее считает. Каждый жень Вы из общей сети забираете...
и за счет кого она ночью появляется? Если днем огромного расхода электроэнергии и не надо?
Ведь твои 13 батарей для промышленности вообще фигня.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
на 3-4 сек обгоняете камри на светофоре, а на следующем она опять с вами рядом? или в поворот входите на 120, а камри всего на 90? в чем лучше она едет? камри на заправке заправилась, а ребенок даже в...
Про огороды на окраине страны мне рассказывать не нужно, мне туда не надо. Дальше 800 км на европейской части или поездом или самолетом, я этим на хлеб не зарабатываю. Заряжаюсь час за 400 км хода, мне хватает что бы перекурить на межгороде. Когда мне нужно могу и 4.7 секунды до 100 кмч разогнаться, и обогнать на любой скорости быстро и уверенно с управлением как по рельсам за счет низкого центра масс при этом в полной тишине. У камри и 8 секунд до ста никогда не будет.
и за счет кого она ночью появляется? Если днем огромного расхода электроэнергии и не надо?
Ведь твои 13 батарей для промышленности вообще фигня.
:))) дремучие аборигены познают устройство электросетей в загнивающих европах :)))
Maxim200900, ржал в голос, норот не понимает, как вася кот ночью еще и нахаляву заряжает твою бричку, и это, кстати, показатель начавшейся смены технологического уклада, который в рф еще не знаком аборигенам, вопросы каверзные задают, в лукавости подозревают :)))
Напоминающая крыло самолета в разрезе форма кузова, подвержена подъемной силе: чем выше скорость — тем более значительной. Для автомобиля это чревато потерей сцепления с дорогой и повышает риск...
Так у Ауди получилось после того как они присобачили антикрыло на задницу.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
"Совокупными усилиями инженерам Hyundai удалось добиться на Ioniq 6 значения коэффициента сопротивления воздуха 0,21."
А владельцы присобачат на окна дефлекторы и спустят этим действием в унитаз этот чудесный коэффициент )))
А некоторые прилепят ещё и на капот дефлектор, что тоже не способствует улучшению аэродинамики...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Слушай ну не знаю, все субъективно, мы как раз электричку после гибрида решили брать. Дом свой, панели на крыше вырабатывают электричество, машину вечером загнал, подключил и Вася кот...
Тебе нехристю нас православных не понять ))))
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Напоминающая крыло самолета в разрезе форма кузова, подвержена подъемной силе: чем выше скорость — тем более значительной. Для автомобиля это чревато потерей сцепления с дорогой и повышает риск...
Ты читать не умеешь, и я сожалею. Про спойлер информация из статьи до твоего мозга дойти не смогла. Это диагноз
В некоторых странах европы сейчас заправить бензином дешевле , чем электричеством .
Это не так. Во-первых ночью электричество дешевое, по 1.5-5. Во-вторых, если взять расход в 10л (что довольно много для европейских авто) и цену в 2€ (что тоже не в каждой стране) выйдет 20€/100км, и при расходе в 25кВт/100км электричество должно стоить 80 чтобы сравняться по цене. Как ни сравнивай, электрички всё ещё значительно дешевле. Т.е, даже если по 10 заряжать ночью, выйдет 2.5€ против 20 € на 100 км и на эконом авто с 6л/100 всё равно разница в 5 раз.
Отсутвие задиров на электромобилях Хундай положительно сказывается на аэродинамику
Щас бы русским браковедроделам шутить про мифические задиры, о которых в Корее (и во всем цивилизованном мире) никто не слышал . Вчера только избавились от совка и пересели с жигулей, а сегодня по своей тупости и отсутствию автомобильной культуры ломают машины, а винят производителей.
у нас на даче то-же солнечная панель стоит и представляешь какое чудо юдо, даже ночью работает свет и холодильник, а всё потому. что надо к солнечной панели ещё и батарею ставить, от одной панели толку...
Оттуда же, откуда и в других городах - дорожные службы рассыпают. Я не был в Сеуле зимой, но почему-то кажется. что с их рельефом местности без соли никто никуда зимой не уедет.
Соли в Сеуле сыпят безбожно. Только вот снег выпадает от силы два раза в год и то к обеду весь тает))) Потом выходят на дороги пылесосы, хотя они круглый год выходят, каждый день. Айоник этот странный конечно на вид, как и прошлый. Их таксопарки активно используют. А вот EV6 зачетная пушка получилась.
Поставки автомобилей из Кореи без посредников!
https://t.me/donsautoclub
Watsap +821094715561
Ну если в вопросе не разбираешься, то может и говорят. Моя электроэнергия уходит в общую сеть и потом по мере надобности отдается обратно, неиспользованный запас копится
Инертность мышления. В РФ возведена в ранг религии. Не спорь с ним, не трать своё время .
все это хорошо, вот только какой процент населения нашей страны может позволить себе частный дом с солнечными батареями??? а еще у нас бывают районы где даже есть полярная ночь или очень коротки световой...
Живу в частном доме в центре Магнитогорска. Про солнечные батареи даже не думаю. Графитом засыпет за выходные напрочь. Летом хотя бы на дождь надежда, а сейчас?
Что-то батенька у вас с Русским языком, того, плохо как-то. Когда это и у каких автопроизводителей автомобили начали выбирать на чьих рынках реализовываться?
Может японцы чего выдумали?
У Вас хорошо? Слово "русский" с маленькой буквы, а обращение с заглавной должно было быть в Вашем тексте.
Соли в Сеуле сыпят безбожно. Только вот снег выпадает от силы два раза в год и то к обеду весь тает))) Потом выходят на дороги пылесосы, хотя они круглый год выходят, каждый день. Айоник этот странный...
У EV6 на мой взгляд странный зад. Ioniq 5 для поколения 70-80 самое то, футуристичный дизайн из прошлого. Я такой заказал, но придет он похоже в следующей жизни.
Живу в частном доме в центре Магнитогорска. Про солнечные батареи даже не думаю. Графитом засыпет за выходные напрочь. Летом хотя бы на дождь надежда, а сейчас?
В Магнитке и так электричество недорогое, зачем солнечные батареи?
Естественно российская. Разве есть хоть что-то, что изобрели не россияне? Мне Прокопенко поклялся лично. Через телевизор.
У вАс тоже с Русским языком туго?
Какая может быть электроэнергия у человека?
Ходил он ходил целый день, навырабатывал электроэнергии и решил спустить её в общую сеть?
Корейцы не открыли Америки. И не надо делать из них изобретателей. Всё что касается аэродинмамики в автомобилестроении придумано инженерами мирового автоспорта (F1, WRC,...) и инженерами таких компаний как Ferrari, Aston Martin и т.п.
Может слышал: аэродинамику придумали те, ко не умеет сторить моторы! (с)
Не знаешь кому она принадлежит?
Хороший показатель 0,21. У седанов Мерседес - 0,23. Им нужна такая обтекаемость, это аппараты с серьезной динамикой и заявленной максималкой 250 км/час.
За каким добивались такой обтекаемости для электрички? Увеличение запаса хода? На сколько сотен км удалось добавить?
По трассе после 80км/ч очень сильно влияет. Разница между "стандартными для экономкласса" 0.33 и 0.21 просто гигантская! Как сравнить микрогрузовик с будкой и приус.
Ну если в вопросе не разбираешься, то может и говорят. Моя электроэнергия уходит в общую сеть и потом по мере надобности отдается обратно, неиспользованный запас копится
Оттуда же, откуда и в других городах - дорожные службы рассыпают. Я не был в Сеуле зимой, но почему-то кажется. что с их рельефом местности без соли никто никуда зимой не уедет.
Я был. Твоя правда. Рельеф очень похож на Владивосток, но конечно не Сан-Франциско. Без подогрева асфальта и реагентов там нереально будет.
Очень необходимо конечно по дороге от работы до дома в пробке!
Кому как. Но динамика -это комфорт, прежде всего, и уверенность. Я из всего маршрута за день, в пробках толкаюсь %10 от общего километража. Мне важна динамика и при этом экономичность.
У вАс тоже с Русским языком туго?
Какая может быть электроэнергия у человека?
Ходил он ходил целый день, навырабатывал электроэнергии и решил спустить её в общую сеть?
Станет не 2 рубля а 6 р, все это копейки. Продолжай ездить на автобусе
Я езжу на бензиновом турбомоторе. Но купил такое авто лишь УБЕДИВШИСЬ, что такие моторы стали надёжны. До этого ездил на дизеле, который купил лишь УБЕДИВШИСЬ, что легковые дизели действительно стали хороши.
Вот когда (и если) эксплуатация электровеников станет беспроблемной, и именно для моих задач и условий - тогда я и задумаюсь. А пока на вас, экспериментаторов, полюбуюсь, порадуюсь за вас :)
Бывал я на Кипре. Видел как краска выгорает на солнце. Вот думаю, застрявши в пробке в августе, ты что выберешь? Бросить электровеник и добираться пешком, или высадить аккумулятор на работу кондиционера?
Слушай ну не знаю, все субъективно, мы как раз электричку после гибрида решили брать. Дом свой, панели на крыше вырабатывают электричество, машину вечером загнал, подключил и Вася кот...
ценник озвучьте за систему преобразования и накопления солнечной энергии - которая позволит к примеру 40 квт за ночь в машину залить.
...
потом еще раз расскажите кто вася, а кто кот
Процент электровеников подрастет, и ночной тариф станет выше дневного :)
Играть в такие игры с государством - так себе затея...
ну подрастет....
Лен. область - сейчас ночной тариф - 2,06, дневной 3,80
сейчас зарядить электричку для дневного пробега в районе 100 км - работа/дом - по ночному тарифу выходит примерно 35 рублей, дневная зарядка выйдет 60 рублей.
....
даже не знаю - во сколько раз должен повысится тариф - чтобы электричка по затратам переплюнула машину с ДВС.....
Я езжу на бензиновом турбомоторе. Но купил такое авто лишь УБЕДИВШИСЬ, что такие моторы стали надёжны. До этого ездил на дизеле, который купил лишь УБЕДИВШИСЬ, что легковые дизели действительно стали хороши....
ну подрастет....
Лен. область - сейчас ночной тариф - 2,06, дневной 3,80
сейчас зарядить электричку для дневного пробега в районе 100 км - работа/дом - по ночному тарифу выходит примерно 35 рублей,...
Это экспериментальные цифры или арифметика?
100 км пробега в условиях когда на улице выше или ниже +20 градусов и есть пробки - неизбежно превратятся в условные 200.
А это вовсе не 17 кВТч. Это в разы больше. Да и в идеальных условиях на 17 кВтч Вы 100 км не проедете. Я бы исходил из потребности 50 кВтч. То есть вдвое дороже чем бензин. Теперь добавьте высокую начальную стоимость нового и стремительно падающую продажную стоимость электровеника на вторичке (по причине деградации батареи) - и получите совершенно другие цифры стоимости пройденного километра.
Конечно хорошо. Будь таких как я мало - распределительные электросети упали бы и не вставали :)
Ничего с ними не будет, они растут согласно потреблению и мощности выделяются согласно проектов. Не бывает так что на домовладение вместо 15квт вдруг потребление возросло до 25квт. Всегда проект с модернизацией линии
В 1989 году у Опель Калибры был коэффициент 0,26. И это бензиновая машина бюджетного класса, с обычными колёсными дисками, не с плоским днищем, без аэродинамических приспособлений и прочих ноу-хау ) Спустя 34 года улучшили лишь на 0,05 ) Успех )
Это экспериментальные цифры или арифметика?
100 км пробега в условиях когда на улице выше или ниже +20 градусов и есть пробки - неизбежно превратятся в условные 200.
А это вовсе не 17 кВТч. Это в разы...
это цифры текущей эксплуатации с печкой и пробками - сейчас выходит 6,3 км/квт, в минус 20 выходит примерно 5,4км/квт.
...
про исходить из потребности 50 квт - для дневного пробега 100 км - вы там чего - рейсовый автобус собрались эксплуатировать или легковое авто?
...
ну и про высокую начальную стоимость, деградацию и стремительно падающую цену - вы не в теме - полностью - поэтому даже комментировать не вижу смысла.
в м
это цифры текущей эксплуатации с печкой и пробками - сейчас выходит 6,3 км/квт, в минус 20 выходит примерно 5,4км/квт.
...
про исходить из потребности 50 квт - для дневного пробега 100 км - вы там чего...
+1. В городском режиме получить 6 км/квтч вообще без проблем.
Ничего с ними не будет, они растут согласно потреблению и мощности выделяются согласно проектов. Не бывает так что на домовладение вместо 15квт вдруг потребление возросло до 25квт. Всегда проект с модернизацией линии
15 кВт это пиковая мощность. Всегда расчет на то, что когда у одного дома потребление 15, у нескольких соседних - нулевое. Никто в поселке трансформатор не рассчитывает на одновременное включение максимальной нагрузки во всех домах. И более высоковольтный трансформатор тоже, и подстанцию района.
это цифры текущей эксплуатации с печкой и пробками - сейчас выходит 6,3 км/квт, в минус 20 выходит примерно 5,4км/квт.
...
про исходить из потребности 50 квт - для дневного пробега 100 км - вы там чего...
В теме я или нет, но я сам никогда бы не купил б/у электромобиль, а мое мнение ровно с тем же весом влияет на вторичный рынок, как и Ваше.
15 кВт это пиковая мощность. Всегда расчет на то, что когда у одного дома потребление 15, у нескольких соседних - нулевое. Никто в поселке трансформатор не рассчитывает на одновременное включение максимальной нагрузки во всех домах. И более высоковольтный трансформатор тоже, и подстанцию района.
Во всех домах обычные авто не у всех есть, расчет делается всегда из заявленной мощности, нет такого потребляется больше чем заложено, проект на то и проект.
Деревня Ревунка Новосибирской области, например, устроит?
В целом - найди любую деревню/село, которое дальше 100 км от крупных городов - и там будет примерно та же картина.
:))) дремучие аборигены познают устройство электросетей в загнивающих европах :)))
Maxim200900, ржал в голос, норот не понимает, как вася кот ночью еще и нахаляву заряжает твою бричку, и это, кстати,...
Дремучие российские аборигены, ага....
Вы, я так понимаю, с местом жительства Нижневартовск, тоже российский абориген, только не дремучий?
Ну и как там, со сменой технологического уклада? Вам уже знаком? Можно видео, как Вы в середине января гуляете хотя бы часок по окрестностям Нижневартовска в сланцах и шортах с маечкой?
Это не так. Во-первых ночью электричество дешевое, по 1.5-5. Во-вторых, если взять расход в 10л (что довольно много для европейских авто) и цену в 2€ (что тоже не в каждой стране) выйдет 20€/100км, и при...
Считать нужно TCO, а не только расходы на содержание
Во сколько обойдётся покупка электрички, содержание и последующая утилизация
Живу в частном доме в центре Магнитогорска. Про солнечные батареи даже не думаю. Графитом засыпет за выходные напрочь. Летом хотя бы на дождь надежда, а сейчас?
Может у Прокопенко спросить? Раз уж он Вам лично через телевизор клянётся?
Деревня Ревунка Новосибирской области, например, устроит?
В целом - найди любую деревню/село, которое дальше 100 км от крупных городов - и там будет примерно та же картина.
В этих дырах денег на Жигули не хватает, а ты про электромобили в них с дефицитом энергии. Там про дизеля на легковых не все слышали
Сх это просто коэффициент, полное сопротивление включает в себя еще лобовую площадь. Уменьшить высоту авто на 10% тоже самое что добиться рекордных Сх ))
Считать нужно TCO, а не только расходы на содержание
Во сколько обойдётся покупка электрички, содержание и последующая утилизация
Без понятия что такое ТСО, я ответил на предложение по поводу того, что сейчас свет такой дорогой и дешевле ездить на бензине.
Покупка новой электрички аналогична покупке новой бензинки, если мы не сравниваем Б класс с премиумом. $40-60к, в некоторых странах электрички субсидируются и стоят дешевле обычных.
Обслуга реже - меняй тормозуху и ОЖ раз в 3 года, всё.
Утилизация? Это что-то на богатом, у меня даже старую фиесту с дырявым полом забрали, не говоря об электричке, которую на зч разберут до последнего винтика и продадут.
Но, если вы уверены в своей правоте, то можете посчитать затраты на жизненный цикл авто. Например берем 300ткм. Это 3000 циклов по 10л, по 55р = 1.65млн только на топливо. Электричка 3000*25*5р/кВтч = 0.375млн. Тариф я взял от балды, у многих он дешевле, можно пользоваться бесплатными зарядками.
Без понятия что такое ТСО, я ответил на предложение по поводу того, что сейчас свет такой дорогой и дешевле ездить на бензине.
Покупка новой электрички аналогична покупке новой бензинки, если мы не сравниваем...
Прямо сейчас на дроме:
Новый Лиф - 2,9 млн, новый Киа Сид - даже за 1,8 млн предлагают, за 2,0 - полно предложений.
Обслуга. Во-первых, тормозуху и ОЖ меняют раз в два года нормальные хозяева. Во-вторых, там ещё редуктор есть.
Нет, это не на богатом, это как раз на нормальном. Единственное место, куда должны были забрать дырявую Фиесту - утилизация.
300, так 300, сам напросился, что называется. Батарейка на Лифе "кончается" на 160 совершенно официально. Новая - 500 000 минимум. Плюс утилизация старой тоже не бесплатная. И на 300 она тоже считай "кончится" и её тоже придётся утилизировать. Движок на Сиде до 300 доживёт даже без капремонта и за него ещё приплатят на пункте приёма металлолома.
Считаемся: 0,9 - 1,65 + 0,375 + 0,5 = 0,125 - электричка дороже.
И это "народный" Лиф.
Прямо сейчас на дроме:
Новый Лиф - 2,9 млн, новый Киа Сид - даже за 1,8 млн предлагают, за 2,0 - полно предложений.
Обслуга. Во-первых, тормозуху и ОЖ меняют раз в два года нормальные хозяева. Во-вторых,...
Молодец. Притянул ж°пу к яйцам. Замена масла в редукторе наверное космос стоит?
Ты либо не из той страны пишешь, либо фантазер. Нет никакой утилизации. Батарею лифа тоже заберут за деньги, переберут и продадут. И на тесле перебирают, не так дорого стоит. Замена батареи это ремонт. К 300к и у бензинок моторы отрыгиваются, новый конечно никто не ставит и старый в "утилизацию" не сдает.
160ткм это гарантийный случай, гарантия на батарею 96 месяцев или 160ткм и я не видел чтобы новые массово дохли к этому пробегу. Мы же не про лиф 2011 говорим?
Молодец. Притянул ж°пу к яйцам. Замена масла в редукторе наверное космос стоит?
Ты либо не из той страны пишешь, либо фантазер. Нет никакой утилизации. Батарею лифа тоже заберут за деньги, переберут и...
Как всегда, начался слив: "батарею починят", "новые движки не ставят", все ездят на дырявых Фиестах.
Я напомню, если кто забыл, начиналось всё с того, что в России отсталые сиволапые аборигены не в курсе, что электричество можно из солнечных панелей выжимать, и даже про ночной тариф не слыхали, не то, что в "нормальных-то странах".
Жду дальнейших откровений, что сортировка мусора более, чем на 3 вида - это тоже "на богатом" и "нет никакой сортировки мусора". :D :D :D
Когда ценники неадекватный, то хоть пусть как у ракеты будет, всё равно брать не выгодно их. У чеpи кроссовер дешевле, в лучших комплектациях, с гарантией на 7 лет. корейцам пора уходить, их учжевытеснили по сути)
Как всегда, начался слив: "батарею починят", "новые движки не ставят", все ездят на дырявых Фиестах.
Я напомню, если кто забыл, начиналось всё с того, что в России отсталые сиволапые...
Не интересно.
Батареи чинят все и везде, хоть в США, хоть в Европе. Не чинят только пока она на гарантии, гарантийные сдают с авто и забирают обратно. Да, и та же тесла официально ставит refurbished батареи. Но ты можешь по честному сравнить цену новой батареи и нового двс. Ну давай для примера обычный мотор гольфа или тойоты какой. Не контракт, б/у или мусор с помойки, а цену нового мотора. Можешь же?
Про аборигенов что-то сам себе выдумал, я написал что вообще можно бесплатно заряжаться и свет ничего не стоит.
И да, в рф сортировка мусора это из разряда экошизы, потому что не только в стране, но и в крупнейших городах (Мск, СПб)не налажена логистика сбора и переработки сортированного мусора. Общий контейнер с тремя цветными дырками под сортированный мусор не считается.
Не интересно.
Батареи чинят все и везде, хоть в США, хоть в Европе. Не чинят только пока она на гарантии, гарантийные сдают с авто и забирают обратно. Да, и та же тесла официально ставит refurbished батареи....
Что "чинить" в уезженной в ноль батарейке непонятно совершенно. Оттуда только BMS можно отковырять да корпус. Элементы всё равно все под замену и утилизацию, химия не разрешает иначе.
Бесплатно? Ничего не стоит? Не томите - срывайте покровы. Так в какой же стране электричество совершенно бесплатное?!
Мск, Спб, экошиза, три цветные дырки?! А, это, наверное, на том самом "богатом"... Вы извините, я из сиволапых аборигенов, богатому не обучен. У нас всё по-простому: https://gnkk.ru/articles/vtora... https://skarabey42.ru/tpost/m5...
Но Вы не расстраивайтесь, радуйте нас новостями из ваших краёв.
Не интересно.
Батареи чинят все и везде, хоть в США, хоть в Европе. Не чинят только пока она на гарантии, гарантийные сдают с авто и забирают обратно. Да, и та же тесла официально ставит refurbished батареи....
Кстати, рекомендую Ваши слова про бесплатные зарядки передать в Швейцарию: https://www.dailymail.co.uk/news/article-11494991/Switzerland-BAN-electric-cars-roads-power-shortages.html
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
