Hyundai анонсировала выход новой Элантры на российский рынок

Куда она смотрит? Свои варианты в комментариях

А что, на нвнешние машины можно сесть на капот?

она и рука

вот раньше капоты были, так капоты. Не только сидеть можно было

Что то ржу с дизайнерского отыгрыша над этим убогим планшетом вместо приборки

мне очень нравятся номера! 😀

сразу вспоминается Крепкий Орешек 5 😅😅😅

или какой-нибудь бумер, где киношные номера криво-косо сделаны...

Главное, вкорячить, и продажи пойдут!

На Камри 3.5

ей же не 55 лет

Это сейчас тренд такой, да? Видимо я совсем отстал от современных тенденций в дизайне. Что за сплющенная рыбная морда.
Когда они вернутся к дизайну девяностых и нулевых

Гадает, попадутся задиры или нет.

Двери сразу под замену даже при не большом дтп

Смотрит на Аллаха в небесах

ценник будет под два ляма.конечно некие близкие к кланам ворья может и купят.остальным просто картинка.висит груша нельзя скушать

Ну вот все хорошо в Корейцах, но их дохлые движки конечно удручают. Нет там 150 л.с. У меня Киа Сид 1,6 130 л.с. и его уделывает VW Polo с 110 л.с.. Поэтому все эти лошадиные силы в Корейцах чисто Корейские ))

Пусть тогда это будет новая Октавия, которая превзошла W222

Бампера спереди нет? Номер на решетку присобачен.

на агентах орифлейм, летящих на парашютах

Вот это грани :D, жестянщики будут вспоминать весту, как халявную работу после этого

Ух какой задиристый

Elantra за 30 лет сменила 7 поколений и сделала огромный рывок вперёд.
У нас за 40 лет Самара стала Грантой.

Нас автопроизводители (за исключением китайцев) настолько не балуют премьерами, что рады и Элантре.
А то в С классе и так почти выбора не осталось кроме корейцев и Октавии.

Как можно в 2021 модельном году ставить ручной ручник!!! Это просто кошмар! Выглядит абсолютно нелепо! Эта опция должна быть в базе вместе с автохолдом!

Дюймовочке можно)

Олигархи месные заминусовали вас)))

А Нивка даже не поменялась)

Выглядит достаточно круто (для ц класса), если сохранят цену на уровне текущей, или церато - будет пользоваться спросом (джетта с 1.4т за 1.9 перевалила, октаха сейчас также в космосе в плане ценников) так что, за разумные деньги это будет классный вариант, причем так как будет локализация, она точно не будет по цене сонаты, а значит примерный диапазон цен 1.2-1.7 (церато сейчас как раз 1.2-1.6), что достаточно приятно, с учетом того, что в средней будет уже всё что необходимо.

Тут в Египте их уже довольно много катается в новом поколении, довольно симпатичная штука.

Надеюсь, что никогда.

Есть оригинальные и интересные дизайнерские решения, но вот всё в целом суммарно как автомобиль - жуткий китч, несогласованные элементы со слишком наигранными акцентами. Фу.

Соглашусь. Плоское фото и близко не передаёт визуального ощущения этого автомобиля. В синем цвете особенно привлекателен.

опять xyиндай

это для безопасности пешеходов

Что там за поручень на торпедо о_О
Ужас какой то...

Можно, если не наедать себе задницу как у слона! :)

Элка, как всегда одна из самых симпатичных в классе

и как всегда полно балбесов в камментариях, которые успех Кореи воспринимают как личные проблемы и компенсируют свои комплексы в комментариях :)))

Забыл добавить-масло 0-20 желательно,особенно идемитсу зепро,с молибденом,на нём гамма оживает реально и становиться шустрее,в отличии от 40-ок и 30-ок.

Ну эта хотя бы более менее. Которая сейчас продается совсем убогая.

Куда вы там гнать собрались? Везде сплошные ограничения, камеры и светофоры.
Был у меня Сид, нормально у него с динамикой, везде хватало. Не ракета, но вполне.

что за Забор на центральном тунели?!

И как теперь машку за ляжку?!!

Морда ужасная. В США их тоже уже продают.

на 20мм ниже? это писец

Да уж, что ни говори, а пятое поколение было самым удачным, красивым и харизматичным + чистопородный кореец.

а почему тогда селтос на 170 сил объезжает тигуана на 180, даже когда тигуан стартует с лаунча?
очевидно, что на разгон кроме самого двигателя влияют еще как минимум: масса, коробка, шины
в случае с вашим сидом дело в коробке, автоматы у корейцев медленные

с 1,6 их не должно быть

Дизайнерский пируэт.

жаль, что к нам не везут новые движки
судя по фото, где серо-зеленый цвет, будет заводской матовый окрас? не плохо

И, вот вопрос, номерные знаки с буквами из кириллицы это эксклюзив модели? Даешь всем киррилицу из серии Ы721БЖ190 :)

Видел вживую новую сонату, на редкость отвратная машина, с виду напоминает мурену или угря, выброшенного на берег и задыхающегося...бббббббээээээээээээээээээ короче))))))) эта примерно так же выглядит, ну мож чуть лучше

ну раз новую сонату видел, то считай жизнь удалась

Согласен, для корейского автопрома словосочетание "видел вживую" уже само по-себе комплемент, повышающее их статус, но в данном случае я именно так выразился, чтобы передать насколько она страшная и отвратная...))))) рядом на парковке стоит, на ней какой-то старпер "ездит" )))

Согласен, для корейского автопрома словосочетание "видел вживую" уже само по-себе комплемент, повышающее их статус, но в данном случае я именно так выразился, чтобы передать насколько она страшная и отвратная...))))) рядом на парковке стоит, на ней какой-то старпер "ездит" )))

Чем больше срака, тем меньше давление на капот. Худая задница продавит капотную фольгу седалищными костями таза :-)

Пожалуй даже морщины на бортах Весты мне нравятся больше, чем корейские извращения.

Красивая!

А они есть 😉

я не понял... они нашли чернокожую, чтобы рекламировать Хундай в России?

Мне вот например в связи с наступившей зимой очень удобно разворачивать стало

Пардон. Разворачиваться

В топку этот 0-20, это уже вода а не масло. На этом масле масложор и задиры обеспечены, т.к. смазывающих свойств там меньше, чем цели экономить топливо. Но то что Идемитсу да, лью только его, но Zepro Touring 5w30.

Да, выбор у нас весьма скудный в С классе. Многие кинулись на кроссовки типа Креты, Арканы, Каптюра. А было бы не плохо, если бы по цене той же Элантры,
у нас можно было выбирать Фокус, Астру, Меган, Цивик, Мазду 3.

Костями тоже можно ущерб причинить, не меньше чем толстым задом. Физика, начальный курс....

В последнее время корейцы так поверили в себя, что начали забивать на качество, в угоду количеству. Да и клиенты им интересны только до того момента, когда деньги в кассу занёс, по крайней мере у нас в России, именно такая у них стратегия..

Может и становится шустрее но не долго)))

В живую нужно смотреть.. На картинках не плохо вроде получилась.

Вы путаете воду и масло,если измерите и сравните текучесть воды и масла в вязкости 0-20,то вас ждет очень большое разочарование. А если вы занимаетесь пустым трёпом-то мне говорить с вами не о чем.

Мой опыт на предыдущем киа рио с 1.6 ,на котором я прошел почти 500 000км. и на нынешнем солярис2 120 000км.на вязкости 5-20;0-20 говорит об обратном. Если есть желание,можете взглянуть на двигатель с вскрытой клапанной крышкой на известном масляном форуме.

Дизайна больше машины, перегруженность какая то. Хотели видимо сделать кристалл, получилось кристальное мыло.

Хотелось бы 2литра, но с ними что-то нехорошо.

Да нет у меня ни какого желания смотреть на какую то там крышку.. Какой в этом смысл? У кого то мотор на 500 к, км. всё прекрасно, а у кого то на 50 мотор отрыгнул, - какие я должен делать из этого выводы?

Выводы? Лейте рекомендованные заводом масла(лучше открыть корейский мануал изначально) и меняйте по моточасам,для данного двигателя азиатский ИЛСАК на 200мч. Ну и если нет желания смотреть,тогда нам и говорить нЕочем.

А выводы такие: обслуживал я свой Спортейдж 2012 г.в. только у дилера, рекомендованным маслом каждые 10-12 т.км., эксплуатация бережная, преимущественно по трассе, в мягком климате, по хорошим дорогам, - как итог, - к пробегу 80 т.км., он стал жрать масло до 3 л. на 10 т.км. Я быстро поспешил избавиться от него, продав перекупам, которые в течении недели продали его уже ценителю "корейского каКчества". После этого у меня о корейских авто сформировалось вполне логичное мнение что это одноразовые шушлайки. Можете сколько угодно доказывать мне обратное, но своё мнение я уже точно не поменяю.

Не путайте уй с трамвайной ручкой,в вашем двигателе тогда не было маслофорсунок,это была боольшая ошибка конструкторов. И да,скорее всего ваш ОД лил высоковязкое 5-30 С3(они все почти льют такое,во все двигатели) предназначенное для дизелей,причем это достаточно малозольное масло с обеднённым пакетом присадок. Так что ваш ОД поучаствовал в угроблении и без того проблемного мотора :) Ну а ОД вообще то пофиг на ваш авто,чем быстрее вы запорите двигатель-тем больше бабла он срубят,если не с вас,так с завода и по гарантии.
А теперь я вам подскажу что нужно было лить тогда,это скорее всего если бы и не спасло двигатель,то продлило бы его жизнь,тем более по трассе(опять же с ваших слов)
Так вот,если бы вместо дизельного масла,с урезанным пакетом присадок,вы бы лили Хендай/Киа Turbo Syn 5W-30 на пакете вандербилд,с огромным количеством молибдена (а он не зря там положен был корейцами в таком количестве) артикул 05100-00441
То скорее всего вы бы накатали на этом спортаже пару сотен тысяч и никакого масложора бы не было,ну или совсем немного,мелочь.
З.ы Никогда не меняйте масло через 10-12 или 15 ткм.,конечно если вы не собираетесь положить кольца. Меняйте только по моточасам 200-300мч. и всё и не важно на каких авто(они сейчас все с тонюсенькими кольцами и короткими таблетками вместо поршней) Скажем проехали вы за 250 мч. 5000км. всё-меняйте,проехали 10 000км. за те же 250мч. легко и не проблема,значит было реально много трассы и эти 10 000 двигателю нисколько не повредят. Так что можете сколько угодно обвинять всех,но начните с себя! Тогда в вашем случае всё сплелось во едино-это косяк конструкторов,дилера(которому плевать) и ВЫ что не смогли разобраться с допусками(реальными,а не то что вам ОД пропихнул) И хотя бы сократили интервал смены масла. А ведь если вы внимательно почитаете мануал,то там черным по белому написано: В сложных условиях менять масло через 7500,вот так то.
Ещё З.Ы На будущее,ещё раз настоятельно рекомендую вам менять масло строго по моточасам и читать мануал в оригинале,а не то что ОД пропихивает. Хотя что то мне подсказывает что не послушаетесь моего хорошего совета,ах да..вы сами сказали "Можете сколько угодно доказывать мне обратное, но своё мнение я уже точно не поменяю"

Мля.. Зачем вы мне накатали этот опус? Если просто хотели по умничать, то не по адресу. Можете втирать свои умозаключения кому угодно, но только не мне. Я всю свою сознательную жизнь посвятил технике, и можно сказать, - с ней на ты. В молодости, в далёкие 90е я за световой день, на обочине, вкладыши на ЯМЗ 238 менял, в середине двухтысячных сам, своими силами откапиталил D2866 от седельного тягача МАН, который после этого, успешно пробежал более 600 т.км., и был продан в исправном состоянии. По вашей же логике, получается что прежде чем купить ту же Киа, например какая нибудь дамочка должна сидеть изучать артикулы, масла и их присадки? Вы лучше мне объясните, зачем это знать обычному, среднестатистическому потребителю? Это примерно то же самое, как перед покупкой стиральной машины, изучать какой в ней электронный модуль, или какой фирмы клапан или тен. Мне на том Спортейдже, тогда некогда было ездить, на нём каталась в основном супруга, и пробег на нём был преимущественно трассовый. Обслуживание машина всегда проходила даже чаще, чем предусмотрено регламентом. Если корейцы сделали откровенное фуфло, то какой тогда смысл их оправдывать? То что они всё таки потом додумались поставить форсунки, это хорошо, но от этого не увеличилась толщина стенок цилиндров, и мотор не стал менее теплонагруженным. Даже если в нём нет задиров, он в любой момент может начать жрать масло, от того что цилиндры теряют геометрию... PS. мне как бы ваше мнение тоже не особо интересно, и именно по этой причине не интересно продолжать диалог. Вы высказали своё мнение, я своё, - на этом думаю можно остановиться..

Спасибо,я так и понял изначально что вы недостаточно умны,чтобы последовать моему доброму совету.
Действительно,вы правы-мне не интересно продолжать диалог.

Да да, Я таких как ты много повидал..Если ты возомнил себя умником, это вовсе не означает что кто то нуждается в твоих советах. Я тебе вполне вежливо, ответил, при этом не затрагивая уровень твоего умственного развития, но ты смотрю на столько в себя поверил, что даже не стесняешься везде свои "умные советы" раздавать Знаешь что, - а не пойти ли тебе вместе со своими корейским ведрами и советами...- сам знаешь куда.

Я шо то не понял,ты же вроде со мной попрощался и отказался вести разговор?! Ещё раз вежливо попрошу Вас пойти в пешее эротическое путешествие,вобщем не смею вас больше задерживать ))

Изначально я первый предложил тебе не продолжать.. Но ты блаженный всё не можешь уняться. Ну если тебе так хочется, напиши ещё что нибудь, что бы последнее слово осталось за тобой, а то вдруг твоя нежная психика пострадает..