Honda и LG вложат $4,4 млрд в новый завод по выпуску батарей для электромобилей

Запустить его намерены в 2025-м, ежегодно предприятие будет производить батареи суммарной емкостью около 40 ГВт*ч.
И что характерно, я им верю. Запустят!

Honda давно уже (4 года) выпускает электро кроссоверы на Китайском рынке X-NV, M-NV, e:NS1, с батареями от CATL.

Где-то предприятия закрываются где-то открываются.

Закон сообщающихся сосудов..

"Аналогов нет!! "

А утилизация???

Представляю мысли: Как же прекрасен этот удивительный мир за океаном, радуга единороги, и вера в светлое будущее. Не то, что у нас...

Все помещались на этих электромобилях. Представьте заправка на 10 постов. Чтобы быстро зарядить надо минимум 350 кВт. 10 постов это почти 4 МВт.и вы ещё думаете что заправка будет стоить дешевле бензина?

100 лет назад, водители с конюшен так же говорили про "вонючки бензиновые", поглаживая своих коняжек :)))

У вас это прям мантра какая та. Их перерабатывать будут

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen AG открыл завод по переработке батарей для электрических автомобилей в Германии. Об этом сообщает портал Automotive World.

Завод в городе Зальцгиттер стал первым подобным предприятием Volkswagen. На этой площадке из вышедших из строя батарей электрических автомобилей будет извлекаться литий, никель, марганец, кобальт и другое ценное сырьё. В будущем в Volkswagen планируют добиться переработки более 90% компонентов вышедших из строя батарей.

А зачем она нужна в обычной жизни? Если пробег у авто 700-1000 км. Мало кто проезжает больше кому она нужна будет.

кстати, да! сейчас многие производители на этапе разработки продукта закладывают в жизненный цикл максимальную утилизацию либо переработку на вторичное производство в виде именно жизненного цикла продукта! и это очень правильно не только с точки зрения экологии, но и с точки зрения экономики, компании обеспечивают себя заранее недорогими источниками сырья в будущем. Поэтому то, что для многих неочевидное решение в выборе материала-технологии для производства, является всего лишь ноу-хау для снижения издержек в будущем и повышения заработка!

Интересно , а хонда подумала из чего она аккумуляторы будет делать ?
Тесла в африке графит покупает , и ей самой нихватает компонентов для производства акб .
Все ломанулись в этот бизнес , не имея ни гогна ни ложки , интересно чем эта массовая вакханалия закончиться .

Что можете сказать про Каму?

У нас нету веры в светлое будущие? вы батенька пессимист))

Богатые кинут бедных!

Мимо. Нет таких мыслей. я живу в реальности и запрещенные препараты для обнаружения единорогов, радуги и розовых пони не употребляю!

Река красивая Кама. Шины бюджетные кама. О чем из них конкретно?

Хонда среди первых будущих загрязнителей планеты отработанными батареями и вкладом в коптящие ТЭЦ для получения энергии для зарядных станций
эх Хонда, какие вы дипилы стали

Да, это называется производством замкнутого цикла. Уже дошло до того, что всё больше компаний предпочитают не продавать клиентам автомобили (в особенности, электромобили), а передавать по так называемой "подписке". Одной из причин распространения такого подхода является тот факт, что в этом случае после окончания эксплуатации машины она (то есть дефицитное сырьё) возвращается обратно к производителю, который выпустил данный автомобиль, а не достаётся его конкуренту.

хонда из япов самая проститутская автокомпания, всегда нос по ветру
тойота сама реальность формирует, ниссан своей дорогой проб и ошибок, мазда сама барахтается и неплохо.
хонда сразу ложится под тренды

Стоит только вспомнить новую супру у тойоты))) или альянс рено-ниссан) или фордовские платформы у мазды.

Велосипед вообще отличный был)

чёт не понял корреляции между мощностью зарядки и стоимости электричества.
У вас даже на ЛЭПе низковольтном 1кВ и 300А шпарит, а вы из-за 4МВт переживаете.
По-моему преимущество электрички очевидно - повесить розетку малой мощности можно буквально на каждом фонарном столбе и будет повсеместная зарядная инфраструктура для ночной зарядки.
ЛЭПы тянутся по всей стране, даже возить ничего не надо. Танкеров не надо, бензовозов не надо, дорогостоящей аппаратуры для хранения и заправки автомобиля не надо. Больше электричества надо - это да. Но и нефти как бы больше не становится.

У кого у нас? Ты уже давно не у нас

Мазда пренадлежала на часть ему поэтому и платформы там были

В этом году открывается завод по утилизации батарей в Онтарио.

Вы неправильно представляете себе процесс эксплуатации ЭМ. 99% зарядок происходит дома по цене в 10 рез дешевле бензина. Остальные зарядки в дальниз путешествиях пусть стОят дороже бензина, это не принципиально.

Тут ключевое слово дом. Куда можно подвести 15 кВт. Без геморроя. Можно конечно и больше, но очень сложно и цена уже рыночная. Если взять многоквартирные дома где на парковке стоит 40 машин или стоянка где 100 машин. надо будет всю сеть менять. Из квартиры тоже не кинешь провод потому что максимум там 5-6 кВт и больше не дадут. А если у тебя в машине батарея на 100 кВт ее надо заряжать сутки

Ну эта ЛЭП идёт до конечного потребителя а вы хотите часть мощности забрать. В итоге на другом конце провода кто то будет крутить педали,что бы возместить потерю. Вопрос в другом нужно повысить генерацию а это не так просто сделать.

В Европе закрываются. В Азии открываются.

Математика тут немного проще. Сколько в день вы проезжаете? Предположим 100 км, хотя это значительно выще среднего. Значит вам в день нужно примерно 20 кВтч. Если машину ставить на зарядку в 9 вечера, а отключать в 6 утра, то к парковочному месту нужно подвести 2.5 квт. Не думаю, что для частного дома это недостижимая мощность.

Ты даже заголовок новости не прочитал? У Хонды будет совместное предприятие с LG, а LG на производстве аккумуляторов не одну собаку съела.
Тройка лидеров рынка литий-ионных аккумуляторов в мире: CATL, LG, Panasonic.

В Россию повезут,сюда же *****о везут(((

Чудеса пригласите, он специалист по завода где производят батарейки

Как говорит наше правительство,почему электро Китаю по рублю отдают,потому что его переизбыток на востоке,вот что бы хоть как то поддержать,приходится отдавать по такой цене.Так что на дальнем востоке с электричеством проблем нет,вроде как

Интересно отработанные батарейки как будут утилизировать?

Сейчас такая LG звонит Никитину и говорит спасибо : блин вот мы лоханулись 4.4 лярда вложимся, а где литий брать не подумали. Спасибо тебе, о мудрейший.

На заводе. Литий ионные батарейки во всю уже перерабатывают в исходное сырье. Можно не волноваться за экологию в США.

...Ты даже заголовок новости не прочитал? ...
Там написано откуда ресурсы ? Они из рудника в африке , но в заголовке это нет .

Зачем мне звонить , когда тесла их сама озвучивает .
А , пардон , забыл . Тебя же в инете забанили .

Трубопроводы для газа построить - непросто. Нефтепроводы построить - непросто. Танкеры строить, а потом за ними акватории чистить - непросто. Инфраструктуру для танкеров строить - непросто. Заводы по нефтепереработке строить и эксплуатировать - очень непросто. Учитывая, что одна из немногих отраслей, которые Россия еще не профукала окончательно - это ядерная промышленность, построить еще одну АЭС и пару десятков ветряных ферм будет не намного сложнее, чем строить и поддерживать всё вышеперечисленное.
Люди почему-то забывают, что экологии вредит не только сам автомобиль с ДВС, но и процесс переработки нефти, процесс её доставки и собственно добычи. Да, добыча лития тоже не очень экологичный процесс, но сейчас переработка батарей идёт где-то на 99%, то есть почти весь литий пойдёт по второму кругу. К тому-же, да, для добычи электричества используется газ и уголь. Но газ почти полностью сгорает, генерируя лишь тепло и немного СО2, а уголь используется довольно редко и только в качестве запасного варианта(как, например, сейчас в ЕС, когда местные политики сошли с ума).

Тесла? А они при чем? Если речь про лыжи.