Европейский Honda Accord представлен в спортивной комплектации: красивые фото

Универсал красавец!!))

салон прикольный.. Кузовщина же ваще че попало. На седан смотришь аж больно - "и хде тя так попереломало всего..."

думаю не последний тюнинг, будет ещё и MUGEN и другие... диски слева очень красивые

красивое авто

интересно как Сх именился сравниттельно с 7 кузовом

Не являюсь поклонником хонд, но наблюдая со стороны, хочу заметить, что это первый в серии универсальчик с логичной и соответствующей попой, хотя ни чего особенного. На предыдущих поколениях аккордов зад жил отдельной жизнью (имхо). За универ: +1, за седан: +0.

Спортивная решетка ему идет значительно больше! стандартная НИ КА КА Я :-(

Внешний вид- супер,но в салоне спортивной версии Honda Accord где коробка прямо как тойоте аурис...

вот и весь спорт, обвес и диски...

салон неплохо смотриться

странно... и до сих пор в каментах ни слова о камри...

на субару эксига похожа хонда, а универсальчик зачётный!

Универсал что в тюнинге что без него, очень стильный, а вот седан в тюнинге стал больше Аккордовским!

Сарай еще куда не шло, но седан...

комменты про камри удаляет админ... слава богу. За это собсно и боролись. Теперь только попробуйте сравнить аккорд с камри.
Мне очень нравиться универсал, особенно с этим литьем и обвесом.
Господи дай мне денег на эту мафыну.

Симпатичные. Центр торпеды похож как у Ниссан Максима последнего поколения.

Седан-то еще ничего, но вот у универсала задница -- полное бе-е-е...

То ли дело был универсал в кузове CF6 -- вообще самый красивый вагон, а уж задок -- просто блеск!

Ну после такого аппарата пора начинать говорить, что все, эталон сменился, камри в @!#$е по дизайну.

спорт только в обвесе и дисках? euro-r или type-s будет?

Да все нормально! Лично я уже привык! Сказать как? - На рабочий стол фотки давно повесил, сначала тоже отстоем казась,-но вроде глаз притерся... :)
А во салон, реально зачотный. Буду ждать появления в автосалонах Перми.

Странное желание выделить "спортивные модели" спойлером высотой 2 см. и другими дисками.

На мой взгляд спортивная версия должна быть реально выше по динамическим возможностям, при этом внешность д.б. более стильной, но не за счёт пары накладок.

А так смысла я не вижу в этих версиях, кто их купит кроме пары девочек, которые покупаються на фетишь. Да и такой контингент обычно не покупает такие машины.

Вообще внешность модели весьма спорная на фоне прошлого поколения. Базовая версия так внешне вообще что-то с чем то.

Единственное что мне понравилось так это салон (пока не сидел), и то крутилки для регулировки температуры мне более предпочтительны - удобнее в движении пользоваться.

Если честно - не понимаю маркетингового хода хонды, сделали авто в тех же размерах, конкуренты все выросли. А инспайр в России не продают.

Почему нет мощного двигла в 2 литра на обычных цивиках? Почему нет 2.5. литрового рядника? Почему дизеля в Россию не поставляються? Почему нет нормального полного привода (кроме легенды и американских моделей)? Почему УПВ из яповских моделей у нас не продаються? Почему нет универсала на базе цивика?

:(((((

Хотя следующая машина у меня скорей будет аккорд вагон :)

2EXECUTORMy: Согласен. Это как фишка про версию MUGEN - на тест драйв записался - а там только обвес на максимальной комплектации висит. Тут то же самое - несправедливость! :) А сиделки здесь поглубже,- стойка напрягать уже не будет :)

Вот это точно красота (кекко) а не тоета камри. :)
Хонда вперед!

EXECUTORMy размеры немного подросли, акорд стал шире и центр тяжести ниже. конечно не до уровня камри. но с маркетингом здесь всё в порядке. не хватает спорт версии с турбо 2,4 и AWD. Но видимо такая модификация в разработке очень дорогая, а Хонда ставит на экономичные и экологичные авто.

универсал сзади МОЩЬ
а дальше.........бл!

Чугунному скороходу:

Универсал авансира не напоминает? )))

Спортивный седан - огонь просто!

Братцы, одумайтесь! Как можно о таком г... мечтать?! Как можно ездить на авто марки Хонда? Вообще, как можно ездить на переднем приводе? Вы же не дети малые... Или всё же дети? Пусть на них девочки - подростки ездят. Ей богу, насмешили! Не серьезно всё это! У меня сестра, и та на Аристо twin-turbo ездит! На мой вопрос: "о чем мечтаешь?", говорит: "markX или Harrier". Кстати, до этого ездила на safari"99, 4,2тд, на коробке. Самому пришлось поездить на многих машинах, как японских, так и леворуких, в т.ч. и на хондах... Так вот скажу, не понравилось всё и сразу! Хваленый псевдоспортивный евроР"03, совсем не едет, салон ужасного качества... Врагу не посоветуешь. В массовых же моделях всё ещё печальней. К слову, я не олигарх, владею подготовленным TLC80 4,2, 96г., также понемногу строю дрифтовую Silvia"01. Если соберусь менять авто, то уж точно это будет не передний привод и не хонда... А мечта, хотя бы 34-й ГэТэ-эР...

2 exas
Ты не понимаешь одной вещи, что это СОВЕРШЕННО разные вещи и разные ценовые категории авто! регулярно поражаюсь такого рода высказываниям...

Точно так же, я сейчас могу начать втирать в обсуждении обновленной Хёндай Сонаты о том, что "пацаны - это х**ня, покупайте японцев! Вон сравните с новым аккордом и поймёте разницу..."

Exas, если ты любишь ездить на вялом@!#$е, то это твой выбор - зачем его диктовать другим?

2 Пеккельдорф: Лично я свою silvia ( примерно 360 - 380 л.с.) вялой не считаю... Друзья тоже. Если тебе хватает 200 с небольшим сил и переднего привода, то я только рад за тебя. Восьмидесятику же пришлось купить т.к. приходится много ездить там, где дорогой называют, в лучшем случае, колею. Быстрые же (по-настоящему) машины я очень даже люблю и уважаю ( до 80-ки ездил на bmw 540i 99 г., на коробке, очень жаль было с ней расставаться, но не на ней же по тайге мотаться ). Были и супры-соареры, и скаи-фашки, и gt-t - sti, и ещё много чего, были даже mb G320, saab 9000, grand cherokee и прочие passat"ы... Из турбовых японцев не было только GTO ( но была у товарища, поэтому и на ней успел накататься ). О попсовых машинах я вообще не говорю, сколькими владел ( нужно будет как-нибудь посчитать, пока не забыл ). Были и Хонды... Так вот из всех машин на которых я ездил, хонда ( любая ) - производила ужасное впечатление... Не спорю, есть машины хуже: корейцы, китайцы, ТАЗы наконец, но эти ведра я вообще машинами не считаю. Я ничего не имею против марки хонда, нравится - берите. Свое мнение никому навязать не пытаюсь и не собираюсь этого делать. Просто говорю как есть, исходя из своего опыта, не пытаясь кого-то обидеть. Но всё же ответьте: как можно купить хонду, если за эти деньги есть множество более выигрышных вариантов, называть и считать её спортивной ( спортивный передний привод, уже смешно ) и не мочь обогнать турбового марка на автомате? Повторяю, никого оскорбить я не пытаюсь, просто интересуюсь как у людей мозги при выборе работают.
2 bonjorne: Не знаю сколько стоит новый аккорд, но, думаю, за эти деньги можно из той же Японии, или из Штатов вытащить хороший паркетник, пусть и немного б/у, тот хоть не так обесценится при перепродаже, да и классом будет однозначно выше.

exas +0,5
я бы не стал так категорично заявлять о неспортивности переднего привода, т.к. кольцевой сивик ek9 способен разобраться даже с подготовленными ЭВиками и СТИхами.
однако же я сам никогда не вернусь на передний привод, тем более на эти велосипеды с буквой Х на решетке.
З.Ы.
MB 300CE 1991 - для жизни
Lotus Exige S 2005 - для победы
Toyota Altezza SXE10 2004 (1.2 bar) - для души

exas целую статью написал чтобы обгадить новый акорд. Передний привод и 200 л. с. не спорю это не спорт но это экономичнее в разы чем твин турбо. задний привод хорош летом, а в России лета два месяца. По поводу качества можете хоть какие аргументы приводить но здесь каждый для себя сам определится и по салону Акорд мне нравится больше намного чем Алтеза.

Все!!! Продаю свою ласточку /VII/ и пакупаю этот сарай!!!!

Универсал -зачет!Седан базовая-незачет!Спорт седан-полузачет!:)