Обновленный «лимузин» Genesis G90L подорожал более чем на 12 000 долларов

Паласио,это не Ваша телега.

Пусть эксперты скажут, перебор ли в ценнике? Как машина круто, конечно..

Ну а как по другому? Премиум класс не может быть дешевым. Владелец, который купил премиум авто по дешману, будет непонят коллегами по цеху

Снега надо покидать в парник

Единая модульная платформа для корейцев)

кто то 12тыщ в день зарабатывает, а кто в час и больше, новость не для нас

Слишком молодой человек в салоне, чтобы читать газеты. Или она там не для этого?

Зарабатывать 12 000 долларов год! для 90% россиян будет за счастье

Вполне вменяемая цена

Ты вчера на почту ходил. Тебе виднее естественно.

ценник адекватный

Интересно, к KPOWERtuning попадет или нет?)

2 джинезис= 1 аурус

Для остальных 10% - несчастье.

Он сам ходил, значит рано его ещё списывать со счетов, вот когда к нему уже почтальон начнет ходить...

Выглядит шикарно.

дром, почему вы не следили за каждым шагом разработки этого замечательного седана а пичкали нас только аурисом?

я хочу знать из какой кожи у него водительский подлокотник и сколько мотков ниток ушло на обшивку заднего сидения

и согласитесь, он поинтересней ауриса

Не забудь крышу почистить и корову подоить...

Ну все, корейцы в премиум полезли.. Скоро спорт кары начнут делать..

Зять Сечина ... такси заказал на Яндексе .

ну если япошки не смогли,почему корейцам не попробовать?

Недостижимый уровень для немецкого автопрома, Лексус где-то рядом.

Он без бороды, значит не молодой.

Похоже бывший дизайнер Ссан-Енга Муссо таки нашел себе работу))

Илон Маск тестирует заднее кресло?)

Согласен. Всё бы ничего, но решетка слишком экстравагантная для солидного авто.

Тут все оценивают машину с позиции "вот бы мне бы такую бы", цена застилает глаза, нет понимания что это не крузак и предназначена она для пассажира с наёмным водителем. Я не понимаю зачем она такая нужна без соответствующих доходов, должностей и гаража. Вот что с ней делать? Длинная - трудно парковать, во дворе многоэтажки особенно, клиренс низкий при этом, не как у секвойи или рэма. Мощь вроде есть, но не для этого сделана. Понт? Все думают что за рулем наемный полуголодный водитель. Не вижу причин её вожделеть, своего рода техника специального назначения.

На фото - всё что вам нужно знать о корейском "премиуме".

Для тех, у кого глаза на неудачном месте и вкус воспитывался на китайских игрушках, поясняю: эклектика, дешёвка, безыдейность.

ты про фаэтон? или про акуру мдх7

Машина неплоха конечно, но корейцам надо ещё долгие годы развивать этот сегмент, прежде чем в их пользу серьезные люди начнут делать выбор. Возможно нувориши какие-либо, но не аристократия.

Стоящая во дворе пятиэтажной хрущевки? Тоже бы не понял. Эта машина уровня подземного паркинга Арарат Хайят)

Да? А почему тогда Аурис вдруг сразу стал продаваться арабам?

Такое чувство, что многих на дроме это расстроило.

его за эти бабки никто брать не будет ,потому что это корея... а вот если на него наклеить знак мерса, майбаха или как как говорят армяне бе м вэ то заберут и на ценник не посмотрят...

И что не так на фото? Как минимум мистер ыксперд видать владел РоллсРойсом, коль даиплся до отличного фрагмента?)))

Совершенно разный Авто, хоть что клей, немцем это не станет

Видел такой у такси, был уверен что это гаражные дурачки его сваркой удлинили, а тут оказалось что это завод...Сиденья не раскладываются, корейцы видели где-то что сзади много места делают, а зачем они не поняли. На самом деле этот генезис весьма заметно похож на солярис - очень толстый, длинный солярис. Вряд ли корейцы думали о русских создавая этот "лимузин", у нас для этого мерсы берут да бэхи. А8 с мигалками или номерами амр вижу крайне редко, больше ЭСки да семерки. В Корее зайдет думаю.

Пластик, дерево, дермантин, кожа, аллюминий,алькантара - все на одном кусочке салона, разбросано совершенно несочетаемо. Это эклектично, безыдейно, и дешево выглядит при высокой себестоимости. На старом крауне с красным салоном гораздо больше идейности и сочетаемости. Сочетаемость это когда раскидаешь все фрагменты на полу и понимаешь что они имеют что то общее.

Все ничего,только решетка радиатора совсем уж китаем отдает. На первых версия солиднее смотрелось

Мне нравится,напоминает щит.

Никто не видел Договора с арабами, на каких условиях. Зная "умение", стремление к прогибам и дешевому популизму правителей - наверняка в убыток

Самый дорогой «кореец» стал роскошнее (но не догнал «Майбах»)
Марка Genesis, которая является премиальным брендом компании Hyundai, представила обновлённую версию флагманского лимузина G90 L
Сразу отметим, что лимузином этот автомобиль называют сами корейцы, хотя обязательной перегородки между водителем и задними пассажирами здесь нет. Однако габариты — вполне лимузинные: при длине 5 495 мм версия L сразу на 290 мм крупнее стандартного седана Genesis G90.

Рецепт удлинения таков: 250 мм дала глухая вставка по центру кузова, плюс 40 мм удалось получить благодаря увеличению задних дверей.
В задней части салона установлена пара раздельных кресел, оборудованных функцией массажа. Каждое сиденье оснащено восемнадцатью электрическими регулировками, правда, разложить спальное место (такое возможно во многих представительских авто, включая Maybach) не получится.
Зато самый дорогой и роскошный «кореец» готов обеспечить идеальные условия для чтения, работы или отдыха, автоматически подстраивая оптимальное расположение кресла, яркость подсветки и тому подобное. Кроме того, в салоне появились карманы для прессы и документов.

Результатом рестайлинга также стала более роскошная отделка: интерьер отныне отделан полуанилиновой кожей, украшенной эффектным узором.
Что касается внешности, то её автором является бельгиец Люк Донкервольке — он же недавно провёл обновление исходного седана, из которого и сделал лимузин. Надо заметить, что модернизация оказалась весьма глубокой — новый Genesis G90 радикально отличается от предшественника.
Техника не изменилась. Genesis G90 L оснащается только пятилитровым атмосферным V8 отдачей 425 л.с., с которым трудятся восьмиступенчатый автомат и полноприводная трансмиссия — последняя построена вокруг многодисковой муфты. Других модификаций просто не существует.
Цены — от 155 100 000 корейских вон, что эквивалентно 9 100 000 рублей. Для сравнения, доресталйлинговый Genesis G90 L сейчас предлагается российскими дилерами за 6 400 000 рублей. Понятно, что при таких ценниках спрос на длиннобазный Genesis будет единичным.

чё за мода пошла на уродские решётки, то у Лексуса на всю морду, теперь эти ту-да же пошли.

А это не эклектика? Или синева китайской гирлянды замыливает глаз искушенного эстета? По мне,корейцы сделали очень достойный салон, по крайней мере по фото я делаю такой вывод.

За прошлый год Genesis в России продал 1831 автомобилей, что на 78% больше чем годом ранее. Всё нормально, растёт бренд.

думаю, мало кто поймет "корейский премиум"
престиж бренда и все такое
хотя чудаков хватает...

Аурис это бесплатный бонус при покупке С 400 ... ну или ещё какой военной лабуды)) Мы ж заточены только под это...

Растянутый Солярис =)

народ молчит, значит доволен..

Продажи в Корее начались только вчера,а ты его уже в такси видел? Такие вот ауты в Сколково живут,сразу видно - научная элита.

Аурус Лимузин реально куда приятнее.
А на этот только Ким Чен Ын облизывается...)))

В Корее продажи лимузина уже стартовали, цена – от 155 110 000 вон, что эквивалентно примерно 9 121 000 рублей по актуальному курсу. Седан Mercedes-Maybach S 560 4Matic обойдется в полтора раза дороже, цена «немца» — от 241 100 000 вон (около 14 177 000 рублей). «Короткий» Genesis G90 стоит от 77 060 000 вон (примерно 4 531 000 рублей), Mercedes S-класса – от 132 400 000 вон (около 7 786 000 рублей).

На данный момент обновленный G90 представлен только на корейском рынке, в других странах, в том числе и в России, модель должна появиться позже в этом году. Лимузин до РФ тоже наверняка доберется, пусть и дореформенный растянутый вариант у нас особым спросом не пользуется: в 2018-м, по данным Kolesa.ru, в России было реализовано лишь 20 таких машин, тогда как Майбах разошелся тиражом в 724 экземпляра.

да это Хундай там металл фольга и двигатель пластмассовый, марк2 надабрать

В точку!

Я такой мерседес в живую не щупал, но с большой вероятностью эта подсветка выключается и цвет можно выбрать любой, не обязательно синий.

Рестайлинг хороший! Цены более чем адекватные для этого авто!

Сочетаемости и идейности в старом крауне больше только по сравнению с вестой и солярисом

Попса. Для любителей свистоперделок. Но это на мой вкус. Я не могу сказать,что мне не нравится. Мерс выглядит достойно. Но раз речь зашла об эклектике, то благородные материалы отделки салона и гирлянда с алиэкспресс не лучшее сочетание. На мой вкус, такого уровня автомобили должны быть роскошно в минимализме. В них должно быть всё, но это не должно быть навязчиво.

перечень не полный

Посмотрите продажи немце премиум в Корее и сколь Лексус продает , обхохочешься .

Корейцы конечно же молодцы!
У них средняя зарплата выше чем в Японии, а цены на автомобили намного ниже!
При одинаковом качестве!

такие ауты как ты почему то во всех видят аутов. Яндекс по несколько тысяч в год этих хундаев выкупает и сотнями генезисов, яндексу корейцы отдадут хоть прототип, хоть тестовую тачку, начало продаж означает что таких тачек наделали уже достаточно, распределили по салонам и торжественно начали продажи в день.

Про Финик.

Владимир Мерседес удерживает 60 процентов продаж премиальном сегменте в Азиатском регионе о чем спор.

вот бы до сих пор не знать что хундай обязывает продавать дилеров свои генезисы, дилеры продают его за бесценок себе в убыток чтобы выполнять условия и оставаться дилером хундай... Увеличат корейцы втрое количество обязательных к продаже генезисов, так вообще бренд взлетит, таким макаром можно и немцев обогнать.

Ты серьёзно?

По G 90 методичка не поступала))

И это очередное подтверждение моих слов. Азиаты любят что бы всё светилось и блестело. Поэтому мерседес не дотягивает до роллс ройса, где всё строго.

Если человек САМ заработал состояние которое позволяет покупать подобные автомобили, то***** он на мнение "коллег по цеху", он живёт своим умом, а вот его баба и дети почти наверняка без понтов никуда.

Экстравагантная это мягко сказано, вообще выглядит как на корове седло, не сочетается с остальными элементами дизайна вообще, старая морда поприятнее была, хоть и не идеальна.

Володя У Роллса один конкурент Бентли , эти авто ручной сборки отправляют в пробег потом разбирают , смотрят износ деталей собирают , а потом продают заказчику .Мерседес авто другого ценового уровня.

Премиум авто, это показатель статуса, "я могу, я купил".