Седан Genesis G70 переживет кардинальное обновление

"который является конкурентом BMW 3-Series и Mercedes-Benz C-Class"
Пойду продам бэчик. Куплю хундай.

"Седан переживает кардинальное обновление" - не переживай, это возрастное

О боже! Все сюда! Здесь успешный человек с БВМ! С Тройкой!

Хороший аппарат по разумной цене

Это ж надо так испоганить неплохой дизайн

Маркетологи , такие маркетологи .....
Ну вот почему пиарщики из КИА , не говорят что их повозка конкурент например ; Лексусу IS или Инфинити там какому , или Пежо с Ситроеном , почему сразу Мерседес С -класс или БМВ 3-серии ? Это как в мире боев без правил , выходит такой НОУНЭЙМ из 50 строчки рейтинга , победил в одном бою и он уже на все камеры заявляет , что идёт рвать хабиба или конора и что ему нет равных ,тоже самое и лексуса касается , как только что состряпают там , так сразу всем объявляют что их конкуренты только БНТ и не меньше 😆, пиар за счёт элиты дивизиона

Масштаб метаморфоз связан с тем, что недавно Genesis сменил фирменный стиль. В 2020 году сначала вышел кроссовер GV80, а затем и седан G80. У них тоже решетки-«щиты».

Первым в новой стилистике стал G90.

Нет никаких пиарщиков КИА. Есть авторы статей, которые порой натягивают сов на глобусы.

В сопоставимой комплектации в максималке будет стоить как БМВ?

Лишние 2 лошадки для налога убивают последние продажи

ну и уродец что прежний что нынешний

у тя бэчик наверное такого бородатого года, что только название и осталось

потому что хомячки считают бнт элитой дивизиона, зачем тратить ресурсы на разубеждение, когда можно сказать то, что они хотят услышать

Есть хоть кто-то, кому не плевать?

Это в Корее. У нас нет дизеля. А у 2,0 турбо- 197 и 247 л.с

Места сзади добавят или уберут задние двери?

Надо, конечно, вживую смотреть, но по фоткам ахтунг какой-то сделали. Сразу рестайл элантры вспомнился.. :)

Как так можно изуродовать красивый автомобиль!!!!

В городе полно этих машин, какие «последние продажи»

двухэтажная оптика это жесть

вроде недорого - почему на улицах не видно таких?

Странно, что дизайнеры до сих пор не научились обыгрывать неотъемлемую часть передка любого автомобиля (кроме Америки): регистрационный знак. Мучаются, карандаши ломают ночами, вымучивают красивые линии... а потом выходишь такой из ГАИ с номером... мдя... выглядит как минимум инородно.

ЭтА пять👍🤣🤣

Те, кто охает от сравнения с Цэшкой. Цэшка - это такси, коих куча в немецких аэропортах. Гена все-таки повыше уровнем будет

Предлагаете позвать дизайнера Тойоты?

Лучше бы не трогали.

Мне одному кажется решетка радиатора жестью?! В обоих смыслах этого слова ))

Фары интересны, а вот решетка - да, как будто вспомнили об улыбающихся корейских машинах двадцатилетней давности.

Но это фломастер моего вкуса, конечно

Ешек в такси больше и они просторнее будут.

Вот тут на днях Даг Демуро объяснялся зачем он купил новый Киа Стингер 2018 года в 2020 году, оказывается даже в США корейский "премиум" ненужен никому от слова совсем , там у людей ровно такая же логика - зачем мне Киа/Хундай по цене БМВ Мерса и Ауди? Поэтому продажи Стингера провалились, я думаю и Дженезисы эти недалеко по популярности Стингеры обошли... К немцам с переменным успехом приблизится могут только англичане со своими Ягуарами Бентлями Лендроверами, ну пожалуй Вольво, остальным включая япов в премиуме делать особо нечего, немцы свои позитии задрали так высоко что приблизится к ним практически невозможно сейчас.

« корейский "премиум" ненужен никому от слова совсем , там у людей ровно такая же логика - зачем мне Киа/Хундай по цене БМВ Мерса и Ауди?» - так он появился как отдельный бренд только в 15 году. И KIA свою премиальную линейку не больше пяти лет назад запустила. Вы хотите, чтобы у них сразу продаже на уровне Мерседеса были?

“К немцам с переменным успехом приблизится могут только англичане со своими Ягуарами Бентлями Лендроверами, ну пожалуй Вольво” - Ягуар даже в Европе никому не нужен) в штатах полный провал, даже Инфинити с 5 моделями гораздо лучше продаются там. Bentley, Roll-Royce, Aston Martin и т.д. - это полноценный люкс, там другие клиенты и другие цены. ЦА Bentley на немцев даже смотреть не будет. Только Porsche и Maybach могут полноценно претендовать в самый базовый люкс сегмент.

« остальным включая япов в премиуме делать особо нечего, немцы свои позитии задрали так высоко что приблизится к ним практически невозможно сейчас.» - хм, почему тогда Lexus один из самых продаваемых премиум брендов в штатах? Да и даже в РФ? Имея в штатах 11 моделей - он продаётся чуть хуже BMW и Mercedes, у которых под 20)))))))). При этом у Лехуса лишь часть моделей сильно демпингуют, а тот же LX, LS, IS, LС идут в сопоставимую цену немцам.

Кто знает, что будет в премиуме через 20 лет. В 2000х никто и представить не мог корейский премиум, либо практически полный слив американцев в гонке с немцами и японцами, либо то, что Jaguar-Land River будут на грани вымирания, а Lexus за 100 тысяч долларов будет в порядке вещей для американцев.

"Геральдический щит" смотрится на морде как на корове седло, совершенно не стыкуется с другими элементами передка.

Дизайнеры прекрасно обыгрывали номерной знак когда у автомобилей были честные ОТДЕЛЬНЫЕ бампера на которые и лепили эти номера, а как только пошла мода на решетку высотой "от киля до клотика" так и получилась эта порнография. Я например всегда вспоминаю как гармонично выглядели автомобили Ауди пока не растянули морду по вертикали.

Ягуар это настоящий премиум, его нельзя сравнивать с " Инфинити - люксовыми ниссанами", как ты правильно написал покупатель Ягуара с Инфинити плакать будет. Лексус ты тоже метко подметил единственный еще живой люкс-бренд на фоне так себе поживающие Акуры и Инфинити, но и с ним япы могут бороться только на рынке США на волне былой ностальгии по "надежности". Ну и конечно вершина тойотовской спортивной инженерии - Супра БМВ :))) По мне так нет более яркого примера в признании японцев что сейчас они не в состоянии создать ничего способного противостоять немецким платформам.

Genesis таксуют в Корее. Что в этом плохого?

Зависть, плохое качество.

Сурок чисто нишевая модель, которую гораздо быстрее, проще и дешевле было в рамках коллаборация с BMW сделать. Получается, что водородный X5 с технологиями Toyota, который выйдет в 2023 - это признание баварцев в отсталости от японцев? Мерседес X-class в отсталости в пикапах?) Нынче эра унификации, так что увидеть скажем Lexus на платформе BMW, или гибридные и водородные BMW полностью на технологиях Toyota - это вопросы ближайших лет.

Акура очень хорошо себя чувствует - 6 моделей, где одна это суперкар за 150к долларов, а продажи только в штатах переплевывают 150 тысяч авто в год. У BMW с их огромной линейкой моделей меньше 300, да и амеры обожают Honda и Acura.

Премиальному Ягуара держится лишь на былой славе и имени - они хоть что-то достойное и конкурентоспособное, либо например революционное выпустили в 21 веке? Нет, можно за уши притянут только электрички.

Гены тоже, но они не так массово. Вообще ничего плохого, просто массовый таксишный авто - этот не премиум. И Цэшка - это даже не Ешка. Не надо из Цэшки эталон воздвигать, это просто хорошая машина, не более. Генезис будет лучше. Но лучше ли он Ешки? Вот тут уже не факт

Мне по салону г70 нравится больше 3ки
И едет он классно

В рф нормально там с лошадями, так что продаж нет разве что в Барнауле

Водородный БМВ с непонятно какой долей технологий японцев какойто слишком сферическо-вакуумный пример чтобы им оперировать, но я уверен этот БМВ не будут выпускать в Японии на шасси Лексуса. в Даймлере конечно любят всякую хренотень отч*****ть типа Смартов, с коммерческо-сельскохозяйственной техникой типа Рено Кангу со звездой Мерседес, или вот этот пикап, но обычно быстро в чувство приходят и снимают этот креатив с производства.
Акура 150 тысяч продаж в США это успех, серьезно? Одних Ауди в США продают больше чем этих Акур во всем мире, по той простой причине что собственно кроме США опять таки такой чудо премиум никтому не сдался. Но вот Ауди востребованы не только в США.
Ягуар или и к примеру Рейнж Ровер это просто другая более высшая лига, где надежность Лендкрузера по наматыванию сотен тысяч км по заплаткам на асфальте никому ненужна и никого не впечатляет, у Рейнжа другие благодетели, как и у Ягуара перед Инфинити.

Это премиум, а не эксклюзив. Чем это Genesis будет лучше? Такая же повозка для гуза. В плане дизайна G70 хорош, ездовые характеристики впечатляют. А вот в плане мультимедиа кореец будет хуже немного, в топовых комплектациях будет стоить как цэшка. Можно взять для разнообразия в начальных комплектациях, которые богаче и дешевле цэшки.

Тут не вопрос в "смогли/не смогли". БМВ не взяли готовую Тойоту и не нацепили на нее свой шильдик. А Тойота именно так и сделала. X-класс это зашквар от Мерседес. Само понимание пикап в премиум сегменте очень противоречиво.
Про Акуру и Хонду могу сказать только одно: прибыль за продажу авто у них мизерная. Хорошо что другие отделы в финансовом плане вытягивают весь концерн.

Пока он едет 9 секунд при заявленных 6 и цене под 3 млн - какой бы стайлинг они там не делали, он не нужен.

Ты бы лучше дизайн придумал бы решётки? В комментариях вы все смотрю да*** умные , а когда машины видеть начинаете в живую *****те на них сами же больше остальных....

Я - не все. Мне этот дизайн кажется нелепым. В то же время я спокойно отношусь к новым ноздрям БМВ. Так что обобщай о себе, когда начинаешь видеть уродство/красоту вживую и свои фантазии и непроходимую тупость, не умея без мата написать, за ****** оставляй для себя самого