Секреты Geely в РФ: 100 000 машин в 2023 году и параллельный импорт других марок

Мы часто пишем о продажах автомобильных брендов (отгрузки дилерам, постановки на учет), но очень и очень редко — о реальных планах. Не о тех, которые заявляются «по секрету» в разговорах с представителями прессы, а о тех, по которым российские представительства отчитываются перед штаб-квартирой. И вот к нам в редакцию поступил примечательный документ — предназначенная для дилеров Geely pdf-презентация с отчетами по январю — апрелю 2023 года, планами на весь год и другими интересными подробностями.

Интересно, что менеджмент Geely реально представляет себе мощь конкурентов и понимает, что лидирующую позицию в 2023 году ему в России не занять, однако марка просто обязана к концу года подвинуть либо Chery, либо Haval. Дело в том, что по итогам 2023 года бренд должен войти в тройку лидеров, которую в силу естественных причин возглавит, скорее всего, хромающая на обе ноги Lada.

Итак, к цифрам. В период с января по март фактические продажи Geely превысили плановые на существенные 47%. При этом в апреле динамика резко спала – при плане в 6000 машин отгрузки составили 6113 шт., то есть немногим выше. Однако в совокупности цифры за первые четыре месяца позволили менеджменту скорректировать (повысить) целевые показатели по году. А именно: в декабре 2023 года ежемесячные продажи должны превысить 10 000 автомобилей, притом что в целом по году количество проданных машин должно составить более 100 000. Это вдвое больше первоначального плана. Напомним, что по нашим данным, штаб-квартира Chery поставила задачу на нынешний год реализовать на нашем рынке 200 000 машин, правда, со всеми задействованными в РФ брендами.

Интересный момент: по данным от торговых компаний, в Geely прогнозируют и продажи конкурентов на 2023 год: по марке Chery — 120 000 машин в год, по Haval — 100 000. Фигурирует в прогнозах и бренд Livan, интервью с исполнительным директором которого г-ном Кун Шуаем мы выложили позавчера. Сам г-н Кун дал прогноз только на 2024 год – 32–40 тысяч, при этом участники рынка оценивают возможности Livan в 2023 году весьма солидно — в 15 000 машин. Что касается общегодовых продаж, в Geely предполагают, что будет преодолена планка в 815 000 автомобилей.

Интересно, что изрядную долю в продажах за текущий год у Джили составляют флит-продажи, то есть отгрузки корпоративным клиентам – такие машины всегда идут по ценам сильно ниже, чем для рядового потребителя. Поскольку активность среди частников спала, естественным образом доля таксопарков и каршеринговых компаний возросла до существенных 40–42%.

В первом квартале у Geely только 38% из вставших на учет машин были выпущены в 2023 году. Остальное — это образцы прошлого и позапрошлого годов. При этом с 1 июня представительство прекращает поддержку по счетам, выставленным дилерам до 1 октября 2022 года. Видимо, это означает, что дилер будет вынужден либо полностью выкупить автомобиль, либо самостоятельно обслуживать свои обязательства перед банком, к примеру, по схеме факторинга. Кроме того, этот факт означает, что у дилеров после отгрузки машины нередко застаиваются более чем по 8 месяцев.

Произошли у Джили и изменения по логистике. Так, в 2022 году в России было всего два склада отгрузки — Пикино в Московской области и Доскино рядом с Нижним Новгородом. Теперь к этому добавились и два недоступных из-за событий на Украине порта – Санкт-Петербург и Владивосток с отгрузкой в Кневичах. При этом вместо трех транспортных компаний представительство предлагает уже шесть.

План производства (он же – доступность для дилерского заказа машин) в мае составляет 5650 шт., из которых Coolray — 2000, Atlas Pro — 750 шт., Mojaro — 1100 шт., Tugella — 1800 шт. При этом цель мая – повторить апрельские цифры по отгрузкам дилерам (с учетом завезенных ранее машин).

Еще интересный момент: оказывается, представительство Geely занимается и параллельным импортом — есть отдел и его руководитель (фамилию и контакты не даем). За время действия процедуры параллельного импорта в Geely завезли 200 машин других брендов! Всего отдел предлагает параллельный импорт более 60 моделей 21 бренда. При заказе до 50 автомобилей агентская комиссия составит 5%, при заказе от 50 до 100 — 4%, при заказе свыше 100 — 3,5%.

В общем, мы и впредь будем знакомить вас с внутренними документами автомобильных компаний, они таят в себе немало интересных подробностей.