GWM начал продажи флагмана и приоткрыл планы на будущее

15 октября китайский концерн Great Wall объявил о старте продаж своей флагманской модели бренда WEY — полноразмерного кроссовера V9X.

Об этой модели мы уже рассказывали и в репортаже с Пекинского автосалона, и во время закрытой презентации новинки уже в Москве. И все же напомним, что в российской спецификации машина имеет гибридную архитектуру Super Hi4 с 400-вольтовой тяговой батареей 55,4 кВт*ч, 2,0-литровым бензиновым турбомотором и двумя электродвигателями (по одному на каждую ось). Суммарная мощность силовой установки — 598 л.с., благодаря которым большой (действительно большой: длина кузова составляет 5299 мм) автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч всего за 4,9 секунды. При этом подвеска здесь пневматическая двухкамерная, а главной фишкой машины является полноуправляемое шасси: задние колеса могут поворачиваться на угол до 10 градусов, причем как в сторону поворота передних колес (при движении на скорости), так и в противоположную им (во время парковки и маневрирования в стесненных пространствах).

Комфортабельный салон отличается очень большой полезной площадью пола в 70,2%, что характерно скорее для минивэнов, чем для кроссоверов. А тут еще и посадочная формула 2 х 2 х 2, позволяющая даже на третьем ряду размещать взрослых пассажиров с комфортом, немногим скромнее, чем в первых двух рядах. Кроме того, уровень поддерживают такие опции, как электропривод всех дверей, аудиосистема с 31 динамиком, массаж и вентиляция кресел первого и второго ряда, изменяемая жесткость водительского кресла и функция «нулевой гравитации» кресел второго ряда, 48 мест для хранения (в том числе 17-литровый термобокс и четыре площадки для быстрой беспроводной зарядки смартфонов), не говоря уже про наличие панорамной крыши с люком, девяти подушек безопасности (включая занавески для третьего ряда и центральную подушку, защищающую передних пассажиров от взаимных контактов при аварии), полного пакета ассистентов водителя, выдвижных подножек и прочих полезностей и удобств.

Также на выбор предложены пять вариантов основных цветов кузова (черный, серый, серебристый, вишневый и темно-зеленый), а также два варианта двухцветной окраски (вишневый или черный с серебристой крышей). Плюс четыре варианта цветового исполнения салона (оранжево-коричневый с темным потолком, полностью черный, а также белый с темным или светлым потолком).

Стоимость всего этого великолепия — 9 699 000 рублей. Дорого? Однако стоит учитывать, что доля продаж новых автомобилей люксового сегмента в России постоянно увеличивается и с 2022 года выросла с 4,7 до 7,4%.

Однако мы заинтересовались одним слайдом из презентации, на котором за спиной президента ООО «Грейт Волл Мотор Рус» Лю Яцзе, помимо нового WEY V9X, были показаны еще три пока скрытых модели бренда: еще один кроссовер (по всей вероятности, рангом ниже V9X), а также полноразмерный внедорожник с характерными угловатыми формами и новый полноразмерный минивэн (последний, скорее всего, сменит нынешний WEY 80 https://wey.drom.ru/80/ ). Подробностей пока не приводится, однако все эти модели будут базироваться на единой глобальной модульной платформе GWM Guiyuan, позволяющей создавать автомобили не просто разных размерных классов, но и с разными силовыми установками: с ДВС (ICE), гибридные (HEV и PHEV), полностью электрические (BEV) и даже на водородных топливных элементах (FCEV). Похоже, что GWM становится одним из первых глобальных (продажи машин этого концерна сегодня осуществляются практически по всему миру, кроме разве что Северной Америки и Японии) автопроизводителей, кто не просто предлагает, а начинает воплощать стратегию единой платформы для всего модельного ряда.