В России наладят производство автомобилей GAC

Отлично! Сначала сборка, потом производство

ГС8 в 5 метров длины точно среднеразмерный?
И почему ГС4 в версии для нас, с АКПП и полным приводом не намереваются собирать?

Хотя надо посмотреть как это на ценах отразится...если вообще отразится при крупноузловой сборке.

Казалось бы, почему в заголовке не написать "сборка" вместо "производство"

Вот и кончились найденные машинокомплекты

Я так понимаю, что GS3 в Китае уже не продают и повезут к нам остатки (неликвид), ибо не на одном официальном сайте эту модель уже не продают, нашел лишь в архивах интернета, максимальная цена была 88000 юаней, получается 1 миллион. Сколько у нас будет стоить, три?

Не забывайте, что GS8 это вибрации двигателя и огонь!

Про запчасти можно вообще забыть?

А зачем и кому это надо?

Китайцам сбыть неликвид, нашим властям занять людей и навариться на налогах.

А продавать машины для этого надо?))

Ну почему бы и нет. Китаю это не будет стоить ничего.
А как давили на западных автопроизводителей, с локализацией и строительством заводов за свой счёт. Налоги драли семь шкур. А сейчас зайчиком прыгают перед старшим братом. Смешно наблюдать.

Вот на официальном китайском сайте страница https://www.gacmotor.com/gs3_2024/
Вот на интернациональном https://www.gacgroup.com/en/suv/gac-emzoom (его производят и продают не только в Китае)

Куда вы там смотрели, непонятно.

Ключевое слово-развернут. Когда нет сроков, то это не новость, а слухи с непонятной степенью достоверности.

Название не ахти .Срочно нужен достойный ребрендинг. К примеру поршель,киота, калита и пр.фантазии

Тем, у кого есть деньги на новый автомобиль. ГАКи встречаются на дорогах не так часто, как Хавейлы, но они есть.

В Москве полно м8 бусов
Пусть собирают
Покупать то не обязательно

Где-то уже была такая новость и не раз и не два и наверное даже больше десятка раз. 😂

Не обязательно, за машины оплачены ресурсами РФ. А площадок для стоянки много, а будет ещё больше!))

У Дома новостные инсайдеры в курилках гаражных кооперативов сидят. "Корейцы возвращаются", "Будет Гак вместо корейцев", не удивлюсь завтрашней новости, что решили доп завод под Атом отдать, а то одного мало будет. Всё опять же по слухам

у GS8 много траблов - текут трубки кондиционера на мизер пробегах, дергает АКПП, бьют тормозные диски и прочее
судя по БЖ на драйв2

О как.

Цена трубкам 15 000р, ну не те деньги чтоб ныть. Про диски это всё от эксплуатации, на Камрюхах и ЛК200 такие же проблемы бывают

если тоже самое на тойотах, то зачем брать какой ноунеейм гэг ?!

«Вот спасибо, хорошо, положите на комод»

сначала JAC теперь GAC, потом SAIC и BAIC, а там FAW и BAW подтянуться.

Не закончились, просто слабо берут, а сборочный завод рассчитан на бОльшие объемы

Ну вот новая машина для такси которая будет проходить так как собрана в России ))

Не худший вариант. Точно лучше Москвича и Кайве. Может даже по интереснее, чем Черри и ко.

Прекрасно, новые рабочие места.

никто ничо собирать не будет
https://auto.mail.ru/article/1...
"Сборка китайских автомобилей GAC не планируется на бывшем заводе Hyundai в Петербурге, таких намерений у предприятия нет, сообщили ТАСС в пресс-службе компании АГР."

Можешь скинуть этот сайт ?

Дак продают её. 2.3 вроде

Наши китайские товарищи приняли правильное решение, открыв фабрики в России. Они найдут трудолюбие и самоотверженность русских рабочих достойными восхищения и более чем достойными сравнения с китайскими рабочими!

Опять логистические цепочки начали рушиться.

Зачем они нужны? Докатал до талого и пошел купил новую, как новый телефон.

Хорошая шутка👍

У нас не так, сначала сборка потом еще сборка потом еще и завод закрыт. Кто успел наварился и уехал ищи свищи.

Не путайте ничего и не поменялось. Никто на цирлах перед китайцами и не стоит. Вы путаете теплое с мягким. Спроса как не было так и нет. Единичные продажи вообще не играют никакой роли. Китайцам самим выгодно как то хоть сплавить свои повозки.

Есть пруфы как говорится? Какие ресурсы это чисто коммерческие дела при чем тут государство. Еще АВТОВАЗ приплетите. Ум пошёл погулять и не вернулся.

Но но на святое покусились сейчас вам накидают. Тойота даже если вся просс...ца с салона это не будет считаться.

Лучше Соларис за два ляма, чем ГАК за три. Джейсон Стейтем.

Горшочек не вари

В китае он вполне себе продается как Trumpchi Yingsu

Может не надо уже

В этом году ежемесячно в Китае продают более 5 тысяч GS3.
Сейчас жирные скидки: 70 800 юаней за базу (770 тыс рублей).

Плохо давили, раз за 10 лет не локализовали.
Прыгают вводя утиль скорыми темпами?

Можно посмотреть и с другой стороны:
если нет разницы, то зачем платить больше за бренд

так и надо написать в рекламе
НЕХУДШИЙ ВАРИАНТ, УЖ ТОЧНО ЛУЧШЕ %randomname китайца

Ты, видимо, имел ввиду просто - навариться? Ведь до налогов дело скорее всего, даже не дойдёт.

Для правительственных гаражей только если. Вряд ли это взлетит у населения.

не за бренд за спокойствие что зап.части всегда доступны, производится будут много лет и каталоги есть

Да какие пруфы? Его коммент ради плюсиков части дромовской публики написан.

Может отредактировать заголовок? Наладят сборку! а не произв-во.

Это кто у Вас старший брат ?

Jac и Gac совершенно разные производители.

Купить это г....о за такие деньги и на первых километрах начинать вкладывать? Это вашему нормально??? А ппро коробку что не пишешь? Тоже копейки стоит?

Естественно выгодно. Тем более по такой цене, в Китае по такой точно не продадут.

А прости они утиль ввели на ита скому автопрому? Или все таки российским покупателям? Китаю утиль что шло , что ехало. Платит то не Китай за утиль, а конечный потребитель. Им то с этого какая боль? Все равно купите никуда не денетесь.

А на китайские авто нет запчастей?
Вы проверяли?
Как то лет 8-10 назад смотрел ролик Академега, где он показывал склад дилера торгующим кит авто и там было з.ч. всяких разных номенклатур многого множество, неужели сейчас без з.ч. сидят?

И тем не менее они торопятся к локализации куда быстрей, чем прежние т.к. утиль можно вернуть.
При наличии равенства в локализации производители будут конкурировать ценой т.к. преимущества не будет ни у кого.
И утиль нивелируется в т.ч. и для покупателя.
1) Компании в неравных по локализации условиях:
Компания А (без локализации) производит авто за 1000 руб. платит утиль 500 руб., продаёт за 2000 руб зарабатывает 500 руб.
Компания Б (с локализацией) производит авто за 1000 руб. платит утиль 500 руб., продаёт за 2000 руб зарабатывает 500 руб и возвращает утиль 500 руб, итого 1000 руб. (преимущество перед А 500 руб)
компании Б можно продавать авто за столько же за сколько и компания А или чуть дешевле, ведь А не снизит цену, утиль мешает, тогда и Б незачем терять дополнительную прибыль.
1) Компании в равных по локализации условиях:
Компания А (с локализацией) производит авто за 1000 руб. платит утиль 500 руб., продаёт за 2000 руб зарабатывает 500 руб.и возвращает утиль 500 руб, итого 1000 руб.
Компания Б (с локализацией) производит авто за 1000 руб. платит утиль 500 руб., продаёт за 2000 руб зарабатывает 500 руб и возвращает утиль 500 руб, итого 1000 руб. (преимущество перед А 0 руб)
Компании А и Б конкурируя можно снижать цену ближе к цене производства (чуть выше естественно) продавать авто, например за 1200 руб т.к. при локализации утиль уже не влияет на прибыльность продаж. Даже при утиле в 10000 руб, при продаже они возвращают 10000 руб. Т.е. утиль может быль любым т.к. уплаченная сумма равна возвращённой.

С локализацией торопятся не китайские компании, они деньги не вкладывают. Это российские деньги и хотелки. Кто вам сказал что китайские компании вкладывают деньги в эти заводы?
Деньги российские и может быть из Китая приехали инженеры, но зарплату опять же им платят не китайские люди омпании.
За тридцать лет Китай не построил ни одного завода в России. А сейчас прямо побежали.

Продавать не обязательно
Кому надо те своё получать и на этом завершится производство., отработанная схема.