В Euro NCAP высказались, что Мустанг спроектирован таким образом, чтобы хорошо продемонстрировать себя в «менее широкомасштабных потребительских тестах в США».
Европейская комиссия по оценке безопасности новых автомобилей (Euro NCAP) опубликовала результаты последних испытаний.
В тестах приняли участие седан Volvo S90, универсал V90, а также американское купе Ford Mustang. Шведские машины получили вполне ожидаемые 5 звезд, а Мустанг набрал лишь 2 звезды. В силу конструктивной близости моделей Volvo били только седан S90.
Успех Вольво заметен во всех областях испытаний — уровень безопасности взрослых пассажиров S90 и V90 оценили в 95%, детей — в 80%. Показатели защиты пешеходов при наезде — 76%. Уровень оснащенности активными системами безопасности крайне высок — 93%.
Дорестайлинговый Мустанг показал себя неожиданно плохо — 72% защиты взрослых на борту и 32% — детей. Уровень безопасности пешеходов и степень технологической оснащенности оценили в 64% и 16% соответственно.
В организации отметили, что машину никак не адаптировали к европейским требованиям безопасности и убрали систему предупреждения фронтального столкновения из ее базовой комплектации.
При фронтальном тестовом ударе с малым перекрытием подушки безопасности Мустанга сработали недостаточным для защиты пассажира и водителя образом. При столкновении с полным барьером нехватка преднатяжителей ремней на задних креслах усилила вероятность получения травм брюшной полости задними пассажирами при проскальзывании под ремнями.
Вдобавок к этому при боковом ударе детский манекен ударился головой об обшивку салона, не соприкоснувшись со шторкой безопасности.
В Euro NCAP посетовали, что значительная часть систем безопасности, которая по умолчанию доступна американским покупателям Мустанга, исчезла из оснащения машины для рынка Европы. Подобное поведение Форда, говорят в организации, должно обеспокоить покупателей автомобилей этой марки вне зависимости от того, предпочитают они семейную машину или масл-кар.
Отметим, что все сказанное применимо к дорестайлинговому Мустангу. Форд намерен запустить в Европе представленную накануне обновленную версию купе, которая получит более богатое базовое оснащение. В Euro NCAP пообещали вновь испытать модель после модернизации.
Смотреть на то как меняется зазор между дверью и задним крылом на слоумо можно вечно))
Караул опасный мустанг!! Желающих купить это авто это не остановит. Этож имидж.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
о как, Mustang для Европы поставлял, извиняюсь, ведра... красавцы
сразу видно, в штатах знают, как надо работать
как говорится ничего личного, просто бизнес
Очень понравилось, как работают системы предупреждения столкновения с авто и пешеходами на Вольво. Особенно с пешеходами. Классные всё-таки тачки, безопасные. И вот безопасность, как по мне, это именно то, за что стоит платить.
При чем здесь, чьим тестам мы больше верим, если машины били в разных комплектациях, отчего и получилась такая разница! Я лично верю больше тестам в реальной жизни на реальных дорогах. Вот у меня знакомый на десятке в легкий кювет слетел и еле жив остался - тест не прошла десятка! Видел старый Марк опрокинутый, с лопнувшими стойками - тоже тест не прошел. Вот таким тестам я доверяю. А что они там в лаборатории делают и действительно ли используют неподготовленные авто - никто не знает, кроме них самих и автоконцернов.
При чем здесь, чьим тестам мы больше верим, если машины били в разных комплектациях, отчего и получилась такая разница! Я лично верю больше тестам в реальной жизни на реальных дорогах. Вот у меня знакомый...
это просто вопрос, что бы узнать чьим тестам верят комментаторы и всего то
а как комплектация влияет на тест? системы безопасности, которые участвую в краш тесте обычно одинаковые для любой комплектации
ну по знакомому можно судить, а насчет марка вы же его истории не знаете, может он не первый раз переворачивается
А что это меняет? Как в Европе Мустангов нет так и в Америке Вольво неведома зверушка.
тот случай, когда не зная лучше не писать. Увы все полностью противоположно. В Америке Вольво как г...на, ибо американский люд кроме комфорта еще очень ценит безопасность. До смешного, мой знакомый фин притащил Вольво купленную в салоне из США в Скандинавию (ибо дешево). Масл каров по Европе тоже хватает, т.к. понтануться все любят. Хотя и меньше чем в Штатах конечно
Неужели кто-то когда-то покупая мустанг, хоть раз задумовался или смотрел и считал звезды нкап. Вот уж точно продажи не просядут. Эх как же хочется 90ку :)
В Euro NCAP посетовали, что значительная часть систем безопасности, которая по умолчанию доступна американским покупателям Мустанга, исчезла из оснащения машины для рынка Европы. Подобное поведение Форда, говорят в организации, должно обеспокоить покупателей автомобилей этой марки вне зависимости от того, предпочитают они семейную машину или масл-кар.
Америкацы европейцев вообще не уважают, да в принципе они вообще не кого не уважают кроме себя, менталитет уж такой, исключительная нация
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
В Euro NCAP посетовали, что значительная часть систем безопасности, которая по умолчанию доступна американским покупателям Мустанга, исчезла из оснащения машины для рынка Европы. Подобное поведение Форда,...
И правильно делают. Именно они хозяева на планете, с чего им учитывать чье-то мнение
"Дорестайлинговый Мустанг показал себя неожиданно плохо — 72% защиты взрослых на борту и 32% — детей. Уровень безопасности пешеходов и степень технологической оснащенности оценили в 64% и 16% соответственно."
Это прикрытый протекционизм европеяков, наша эра-пипец работает без прекрытия: хде кнопка? Пшел вон! А если есть кнопка давай буцкнем парочку и как в гейроппе чета подушки не то и преднатяжители хромают.
Его заточили поди под новые американские правила краш-тестов с 25%-м перекрытием, поди те тесты с отличием прошёл. А как вели это 25%-е так куча неадаптированных под него моделей (включая дорогие и премиальные) оказалась полным гэ.
Вывод - автопроизводители заботятся не о безопасности, а о прохождении тестов. Это касается и расхода топлива...
А никто не обратил внимание как у Volvo крыша при ударе волнами играет? И до удара на ней уже вмятины присутствуют... Сначала подумал, что и не металлическая она вовсе)
При фронтальном ударе Вольво (0:57) за руль посадили манекена-ребенка??? Он даже головой до подголовника не достает! Неужели нет нормальных манекенов? Или что они тогда имитируют? Что случится с нерадивым отпрыском, если он угонит отцовскую тачку, но при этом пристегнется???
Швед красив! Очень рад, что вольво так спрогрессировала в последних поколениях. И дизайн и общий уровень сделал сразу несколько шагов и теперь ни у кого не повернется назвать Volvo недопремиумом. Одно "НО, конечно, тревожит душу поклонников: как поведут себя 2,0 л моторы
Вообще неудивительно! Вся эта показная безопасность современных ведер заточена под конкретные условия краш-тестов на конкретных рынках сбыта. Стоит чуть изменить условия краш-теста и пятизвездное ведро с треском проваливает тест проведенный по иным правилам. А в безопасность современных пластиково-картонных изделий верует только юродивый
У насссссссссссссс никто никому не верит. у нассссссс осссссссссссссобый путь. Нет ну вы видели с такой машиной так обращаться, они вобще о чём думают, Доширак им в горло.....
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
