Хот-хэтч Ford Fiesta ST нового поколения: три цилиндра и 200 л.с.
Хот-хэтч Ford Fiesta ST нового поколения: три цилиндра и 200 л.с.
27 Февраля 2017 | 11585 просмотров
Компания Ford поделилась подробностями о новом поколении хот-хэтча Fiesta ST. Мировая премьера автомобиля состоится в Женеве 7 марта.
Если прежнюю Fiesta ST оснащали 4-цилиндровым 1,6-литровым мотором мощностью 180 л.с. (290 Нм), то новое поколение получило 3-цилиндровый агрегат меньшего объема — 1,5 литра. Мощности у мотора прибавилось до 200 л.с., а крутящий момент остался прежним — 290 Нм.
Примечательно, что новый двигатель получил функцию деактивации одного цилиндра ради экономии топлива и сокращения вредных выбросов — можно ездить на двух цилиндрах. Процесс переключения займет 14 миллисекунд.
На разгон до «сотни» потребуется 6,7 секунды — предшественник тратил на это достижение 6,9 секунды. Водитель сможет выбирать между несколькими предустановленными режимами езды (Normal, Sport, Track), а также указывать степень вмешательства ESC в управление машиной вплоть до полного отключения.
Снаружи машина традиционно отличается от «простых» версий Fiesta собственным аэродинамическим обвесом с массивными бамперами спереди и сзади, а также 18-дюймовыми колесными дисками.
В салоне размещены спортивные кресла Recaro и «приплюснутое» рулевое колесо. Покупатели смогут выбирать различные варианты декоративных элементов интерьера в соответствии со своими пожеланиями. В машине предусмотрена мультимедийная система SYNC3 с 8-дюймовым дисплеем, распознаванием жестов и голоса. В качестве опции доступна премиум-аудиосистема Bang&Olufsen.
Отличная фиеста! Всегда хорошо выглядела, бодро ехала, азартно рулилась. Фиеста - ЛАЙК!
Но 3 целиндра... Меня с моим матизом на 3 горшка ст****и все. А теперь это хот-хэтч.
Хотя он чипуется! Рево не спит)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
2 цилиндра это конечно прикол, если прогорит глушак, будем забавный квакающий звук, почему не реализовать наоборот 4, или 6 цилиндров но с тем же суммарным объемом? Звук и тяга будут отменными...и еще улиточку туда недорогую...и станет бесцелерром!!
Видимо Маздовские спецы ручки приложили,внешний вид подозрительный,двиг трехцилиндровый даже литровый жесть, зато акустический эффект наверное...Пихло расходка - 2-3 года и в топку.
Примечательно, что новый двигатель получил функцию деактивации одного цилиндра ради экономии топлива и сокращения вредных выбросов — можно ездить на двух цилиндрах
вспомнился мультик про масленницу
Пока твой конь четырьмя ногами: "раз, два, три, четыре", мальчишка на двух ногах: "раз-два, раз-два"...
если двигатель выдает 200 лс с 3х цилиндров
то предположим что имея 2 цилиндра он бы выдавал 134 лс и мог бы отключать один цилиндр для экономии и оставалось бы 66 лс (что нормально для такого авто в пробке скажем)))))
это конечно так смеха ради, понимаю, что данная арифметика не верная, но все же есть над чем задуматься)
"ЭТО проедет не более 300 тыс. км! Никогда ему не видать пробегов под миллион, как у праворульных японцев."
------------------------------ -----
"Мне не нужна ВЕЧНАЯ игла для примуса. Я не собираюсь жить вечно" (О.Бендер)
2 цилиндра это конечно прикол, если прогорит глушак, будем забавный квакающий звук, почему не реализовать наоборот 4, или 6 цилиндров но с тем же суммарным объемом? Звук и тяга будут отменными...и еще улиточку туда недорогую...и станет бесцелерром!!
Ага, и весить этот малышь с 6 целиндрами будет как луна, и поворачивать точно так же. А тут круто, легкий маленткий двиг для маленькой легкой машинки, всё оки. Но там турбина наверное больше самого двигла ))
Количество цилиндров ни о чем не говорит, объем вполне приличный 1.5 плюс турбина. Лично я не вижу ничего плохого в этом, цилиндров меньше, деталей двигателя меньше, масса двигателя меньше, свечей меньше. Другой вопрос 3 цилиндра и 1 литр...
Количество цилиндров ни о чем не говорит, объем вполне приличный 1.5 плюс турбина. Лично я не вижу ничего плохого в этом, цилиндров меньше, деталей двигателя меньше, масса двигателя меньше, свечей меньше. Другой вопрос 3 цилиндра и 1 литр...
Нормальный объем 1,5. Это же не 1 литровый. Что всех так не устраивает я не пойму?? В статье ни слова про турбину.... 1,5 л и 3 цилиндра - это ровно половина двигателя V6. Для такой машинки нормальный объем!!!!!!! Или что туда мотор от тепловоза должны были запихнуть???
Я вот тоже не понимаю, чего все взбеленились? Нормальный объем, нормальная мощность. А сколько там цилиндров - какая разница? Ресурс? Про ресурс этой машины никто из вас не знает.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Для нищих европейцев сделали, америкосы на таком хламе ездить не захотят, как и мы ))
Полтора-литровый турбо-цивик стал хитом продаж в США. Я почти уверен, что и у нас бы стал, если б деньги были у народа и хонда не ушла. Покупателей новых автомобилей не волнует сколько там цилиндров и какой литраж. Едет бодро, жрет мало, налог маленький - все счастливы. В американских мегаполисах средний пробег авто за год меньше 15 тыс, то есть ресурс двигателя выработается где-то за 10-20 лет, к тому времени авто будет продано, или на свалку или кому-то, кто рискнет купить. А фермеры, которые не купят себе ни 1.5 литровый, ни 2.5 литровый форд, они купят 6-ти литровый пикап.
Эта Фиеста намного интереснее, уродца с турбопипеткой Тоеты Ярис, из прошлых новостей. Но там столько ахов вздохов было, хоть и движек практически такой же.. Двойные стандарты дромовских тоетолюбителей
Из-за этой бабуси на 19-20 секунде в Европе началась очередная эпидемия гриппа, и меня карга стараря заразила. Маску надевать нужно когда форд испытываешь, бабуля...
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
люто разгоняется для 3-х цилиндров, ну если ездить одному, максимум вдвоём и не бросать мешки с картофаном в багажник, то машинка пробегает вполне не мало.
забавно.... изначально большие диски начали ставить не красоты ради, а из-за увеличенного диаметра тормозных дисков, а тут огромные 18" колесные диски, а тормозные совсем малюсенькие! И да, отключающийся 3-ий цилиндр это что новенькое! :)
Во всем должна быть мера. VAG в угоду экологии и прибыли уже давно напугал всех своим TSI и DSG которые не выхаживают даже 100 тыс.км. Интересно, сколько эта машина будет стоить.
Во всем должна быть мера. VAG в угоду экологии и прибыли уже давно напугал всех своим TSI и DSG которые не выхаживают даже 100 тыс.км. Интересно, сколько эта машина будет стоить.
уже пол Германии ездит на этих страшных и ломучих ДСГ и ТСИ, они даже не подохревают на чём ездят идиоты. Надо сказать , что-бы на ДРОМ "зашли", почитали про свои шушлайки. Хотя не надо лучше, а то узнают, что есть вечные японки с правым рулём, и тогда сибирякам и дальневосточникам не хватит тачек.
Заложенный ресурс любого двигателя по нынешним временам примерно равен пробегу среднестатистического покупателя за гарантийный срок. То есть для такой машины это тысяч 30 в лучшем случае, для обычной легковушки B-C класса - 50-60. Когда кому-то удается наездить больше - это чистая удача (бывает и не такое - вон, в казино тоже кто-то выигрывает).
Вот и считайте. Машина хорошая, лет хотя бы на семь-восемь купил бы и закрыл вопрос под***ника надолго. На два года - нету столько денег...
Эта Фиеста намного интереснее, уродца с турбопипеткой Тоеты Ярис, из прошлых новостей. Но там столько ахов вздохов было, хоть и движек практически такой же.. Двойные стандарты дромовских тоетолюбителей
Если ты не видишь разницы в моторе 4 цилиндра 1,8 литра и 3 цилиндра 1,5 литра, то тебе надо обратиться к специалисту.
А ещё ты забыл написать, что люди, наконец, стали понимать и перестали покупать.... и тд. Ну, все помнят твои перлы
Отличная фиеста! Всегда хорошо выглядела, бодро ехала, азартно рулилась. Фиеста - ЛАЙК!
Но 3 целиндра... Меня с моим матизом на 3 горшка ст****и все. А теперь это хот-хэтч.
Хотя он чипуется! Рево не спит)
Видимо,на дровинах ездили,вибрации там не больше,чем от 4-цилиндровых. По-крайней мере на японцах точно,по-личному опыту.
ну да конечно... раньше только на японцах и было 3 цилиндра...
помню как тоёта дует в конвульсиях дёргалась на холостых и нах никому была не нужна.....
не большой поклонник форда, а теперь данная модель для меня вычеркнута из списка существующих......
стремление маркетологов и рыбку съесть и кое куда присесть убивают автопром.......
не все измеряется расходом топлива,,,, я лучше буду в JZ заправлять 20-ку и быть уверенным в машине чем жить и волноваться .....
достали со своими пукалками малообъемными. Малый объем и ресурс несовместимые понятия. У меня на а6 2 литра с турбинкой, 249 л.с. пробег к ста приближается, двигатель скоро на упокой пойдет, а машине и 2-х лет нету.
При чиповке вырастет энерговооруженность! Нафиг на зажигалке ресурс? Это не семейная тачка. Это машина для того у кого есть лишние деньги, не для скупердяев. Потом свапнут 2.5 от вольво и норм.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
не большой поклонник форда, а теперь данная модель для меня вычеркнута из списка существующих......
стремление маркетологов и рыбку съесть и кое куда присесть убивают автопром.......
не все измеряется...
Объективности ради: 1.5 делим на 3 = 05 литра на горшок.
Берем 2 джезет. 3.0 делим на 6 = 0.5 литра на горшок.
Это мотор ровно половина вашего любимого джея. На такчку которая меньше, легче и вообще. Нормально с ресурсом будет не переживайте. Хотя Вам все равно такая машина не светит.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Количество цилиндров ни о чем не говорит, объем вполне приличный 1.5 плюс турбина. Лично я не вижу ничего плохого в этом, цилиндров меньше, деталей двигателя меньше, масса двигателя меньше, свечей меньше. Другой вопрос 3 цилиндра и 1 литр...
Деталей как раз больше. Все это трехцилиндровое счастье надо как-то уравновесить.
Деталей как раз больше. Все это трехцилиндровое счастье надо как-то уравновесить.
Балансирные валы это такая сложная штука... Ужас то какой! В 2017 году двигатель уравновешивать уже умеют! Хвала инженерам!
Уравновешивают все. И р4 и в6 и в8! Но таки да. р6 в12 12боксер уравновешенны сами собой.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Видимо,на дровинах ездили,вибрации там не больше,чем от 4-цилиндровых. По-крайней мере на японцах точно,по-личному опыту.
Здорово вы только что всех кто на ярисе с мотором 1.0 обкакали... Там как раз стоит 1.0 68 сил как на пежо 107 - тойота айго, 3 цилиндровый японский от императора.
Объективности ради: 1.5 делим на 3 = 05 литра на горшок.
Берем 2 джезет. 3.0 делим на 6 = 0.5 литра на горшок.
Это мотор ровно половина вашего любимого джея. На такчку которая меньше, легче и вообще. Нормально с ресурсом будет не переживайте. Хотя Вам все равно такая машина не светит.
дружище у моей машины 4 горшка и турбина есть и полный привод и в птс - германия и купил я её новой в салоне))))
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
