DongFeng будет продавать в России 7-местный кроссовер, известны примерные цены

И опять видимо без 4 везде.

7 мест за 900к? Будут брать!

такого телевизора нет даже у топового крузака. надабрать

4wd надо вообще хит продаж будет

Опять синяя подсветка. Уважаемые китайцы мы любим синею подсветку, уберите уже ее!!

Ax7 превосходит этот кроссовер технически, мотором и полноценным автоматом. Если не переделают силовые установки то даром он тут не нужен. Пусть ax7 продвигают. Вариаторы в России недолюбливают, а про турбовый мотор вообще молчу. Россиян понять надо, мы покупаем авто и думаем, а вдруг нам на ней ездить не гарантию, а 10 лет, а потом еще удачно продать, а китайское авто с турбомотором и варриатором такое не прокатит )

Двигателя слабоваты для 7ми местного кроссовера, минимум 2.4 бензинки должны быть

хочется сказать что мотор слабоват и это по китайски
но ведь и кодьяка 150 лс начальный мотор

Его ждет судьба Хавала, окей, Хавейла.))) Единичные продажи. Обмылок. Да ещё и китайский. Да ещё и миллион.

Дизаин классный, что снаружи что изнутри....но как это чудо потом ремонтировать...

Нужно привыкать к классической-китайской синей подсветке.

Что?! про 7-ми местные прадики орут - 2.7 это мало.... 3.0 атмо - вот, что должно быть под капотом, и это минимум.

Сомнительно мне что Донгфенг сможет чего то добиться в России, хотя в Китае их очень много.

Что не говори, а китайцы молодцы - десятки моделей ежегодно выдвигают на рынок. Активно, так сказать, бьют по площадям разными калибрами. Кому-нибудь что-нибудь да понравится.

Новинка обладает ярким дизайном и привлекает внимание интересными деталями экстерьера. Прежде всего, благодаря фронтальной оптике с дневными ходовыми огнями «ленточного» типа в стиле «Lion eye» и задним, полностью светодиодным С-образным фонарям. Переднеприводной кроссовер призван обеспечить удобство перемещения для самой большой семьи. При длине в 4680 мм, ширине 1845 и высоте 1715 мм DFM 580 получил сверхдлинную для класса колесную базу в 2780 мм. Этот параметр позволил добавить третий ряд кресел, на котором разместятся еще два пассажира, доведя максимальную, допустимую массу автомобиля до 2035 кг. Вся конструкция салона выполнена таким образом, что из 7-местного, автомобиль быстро трансформируется в двухместный, предназначенный для перевозки как пассажиров, так и крупногабаритных грузов. Всего же конструкторы предусмотрели 6 комбинаций складывания кресел, в зависимости от потребностей владельцев c длиной грузовой площадки от 390 до 1960 мм. Комфорт водителя и пассажиров обеспечен за счет внутреннего простора, современных, хорошо профилированных кресел с кожаной обивкой, панорамной крыши, а также эргономичного дизайна травмобезопасной передней панели. Уже в базе семейный кроссовер комплектуется четырьмя подушками безопасности, системами ABS и EBD, а также HD-камерой заднего вида, а в топовую версию добавлен и штатный видеорегистратор. DFM 580 комплектуется двумя типами бензиновых двигателей и одним из трех вариантов коробок передач. Базовая версия Elite поставляется с 1,8-литровым, атмосферным двигателем SFG18 мощностью 132 л.с. и 5-ступенчатой МКПП. 1,5-литровый, 150-сильный мотор SFG15T с турбонаддувом работает в паре c 6-ступенчатой механикой. В средней комплектации Comfort для 1,5-литрового двигателя добавлен бесступенчатый вариатор CVT. Это же сочетание двигателя и трансмиссии присутствует и в топовой версии Luxury, в дополнение к тандему SFG15T/6МКПП. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,4-7,6 л/100 км, в зависимости от типа двигателя и коробки передач, а емкость топливного бака у всех версий составляет 58 л. Кроссовер снабжен независимой передней подвеской Макферсон, полузависимой задней подвеской на торсионных рычагах, дисковыми тормозами всех колес, электроусилителем руля. Стандартный размер шин на легкосплавных дисках: 225/60 R17. Основное отличие топовой модификации – 10-дюймовый, многофункциональный дисплей мультимедийного комплекса с 6-динамиками, против 8-дюймового у Comfort, навигационная система, бесключевой доступ в салон и система кнопочного запуска двигателя, электронный стояночный тормоз и мониторинг давления в шинах. Компания Dongfeng Motor считает эту новинку перспективной для российского рынка, и она может появиться в России в ближайшем будущем. https://dongfengmotor.ru/news/detail/?ID=229

Если китайцы перестанут выделываться и идти по пути развитых стран,создадут авто компактнее и немного дешевле,а главное обеспечат запчастями и сервисом хотя бы лет на 5-7 по модели-хана автова..тьфу,рено,не выжить ему с таким конкурентом,по крайней мере в России.

Дастер и Крета отдыхают

нужно будет еще 150-200к подкопить, что бы базовую версию взять, так как цену 100% поднимут.

Получше кадьяка будет

V8 5,7 литра и 400 л.с. Но духовные скрепы не позволят в нашей стране такой роскоши простому люду)

Кроссоверы V8 5,7 л. простому люду практически ни в какой стране не светят

Полного привода нет как обычно,ценник конский,за 1.200 каптюр с полным приводом можно взять.

Конкурент ларгусу?

крышку заднюю с Q7 украли )

Ну скажем, в той же Америке простому люду проще взять авто с таким двигателем, нежели у нас.

Простой люд не будет брать это авто и в америке. Хотя если понтов хочется, аж переночевать негде, то возьмут, как в америке так и у нас.

Красная киа лучше что ли?

да уж очень понтовое авто)

кодиак для бедных)

Китайские кроссоверы плодятся как мыши

Honda CRV ??

Клон Хундай СантаФе и якобы конкурент Хайлендеру (по вместительности). Но 150 лошадей (бензиновых) маловато ему. Не поедет. Дизелю б еще простительно. Но откуда у китайцев в не-коммерческих автомобилях дизеля... 4вд тоже нету... Ну да китайцы кроме Грейтволла с Фотоном и не умеют в 4вд.

132лс за 900? Не буду брать!

Перед хонда, зад ауди, надежность ваза

Если бы не "заградительные пошлины" от "авто -таза" в лице "едра" стоить бы ему в РФ не дороже 530000 руб.

этот Дунфен - нормальный автомобиль за свои деньги, не написали какой крутящий момент будет на 132 и 150л.с., а так он имеет
размеры сравнимые с размерами Кодиака +-2см, насчет 4вд - он и не нужен тот особо, как и на многих других,просто люди любят понты разводить типа "у меня 4вд, это круто!", а сами до соседнего магазина по асфальту раз в неделю выезжают,а если учесть предполагаемую стОимость

Это китайский Ниссан Х-трайл

Часть от Серванта, часть от второго Санта ФЕ, часть от Q7...

а я бы рассмотрел как следующее авто годика через 3... Выглядит симпатично, про надежность китайцев у меня предубеждений нету...
Еще бы 4вд, вообще классно было бы. А те, кому 4 вд не нужно, вы поездите на вдшной машине года полтора, а потом посреди зимы пересядьте на монопривод и поймете КАК на простом асфальте помогает полный привод и на сколько он нужен.... Я по своему опыту это понял, а когда на полном ездил, то думал, что без проблем на передний сяду - в итоге 2 месяца ездил как после автошколы - в горку тронуться проблема, по снегу пробуксовывал ну и т.д....

- Ты на чем ездишь?
- На ДонгФенге
- WTF???

У прадика должен быть под капотом 4.0 1gr-fe. И точка.

Китсй заполонил весь мир электроникой, теперь авто, а в скором времеми авиапромом. Вот это темпы роста, восхищает!

Вот за 900 норм цена ему..

И? Данный автомобиль - как раз и есть продукт заградительных пошлин и вваливания государственного бабла в автопром. Только китайского бабла, китайским государством и в китайский автопром. И в этом они молодцы.

Только вот остальным странам надо быть полными идиотами, чтобы открывать свои рынки для безпошлинной торговли с Китаем, с последующим полным угроблением собственного производства в угоду китайской промышленности.

З.Ы. Я худею с людей - сначала кричат: "Дайте нам импорта, да по-больше по-больше! Отечественного гумуса нам и даром не надо!" А потом возмущенно спрашивают: "Почему рубль стоит как фантик? Почему я не могу жить как в США, которая обеспечивает своими товарами половину мира? Я еще со времен СССР помню - нифига не делать и получать за это деньги - можно! У нас в конце-концов - нефть есть! Стоит сейчас копейки - но мне пофиг! Я хочу тусоваться красиво - остальное мне до утренней звезды!"

а почему нет - предубеждания? есть реальный опыт эксплуатации китайских авто?

такой объем движки может и увезет семь китайцев, но не более четверых россиян
тогда вопрос: а нахр.на он нужен нам?
для города может еще и сойдет, пока новый...
но для трассы???
создавать аварийные ситуации и быть мишенью для "камаза"

вот - это я понимаю комментарий!!!!!!! класс!

Я вот не считаю китайские авто хорошими, но с учетом цен на такие-же по вместительности автомобили, что еще надо для семьи? Солярис за лям или китай 7-ми местный за лям. Авто не для гонок, а для комфортного передвижения, а вот сколько лет оно проходит - совсем другая история.

качество! не то что его корейские собраты

А может дело то все таки в "Прокладке", особенно 2 месяца...
Просто когда давно я сдавал экстерном, получил права зимой, выхожу из гибдд, знакомый подогнал машину туда (я купил 21043 раньше чем на права сдал), отдал мне ключи и сказал вот, езжай сам и уехал на такси.. и я по гололеду без практического опыта вождения поехал... езжу
до сих пор...

Это интересней будет и за те же деньги! https://abakan.drom.ru/toyota/r...

есть реальные китайцы под боком, черри и лифаны о которых всю историю знаю, потому и нету.... Кстати самый старый черри 2011 года, т.е. уже 6 лет ездит без поломок, за исключением пары мелочей в начале эксплуатации, которые по гарантии устранили....

ну так может не стоит так обгонять, что бы мишенью становиться?

Вот интересный у них дизайн)))
Идёт всё так клёво, потом БАБАХ!! и какая нибудь линия всё портит))))))

когда только сдал и сел на монопривод проблем как раз и не было. А вот когда 5 лет ездишь на полном, тогда пересесть на монопривод можно, но переучиваться надо, а это всегда сложнее, чем с нуля научиться...

там 7 мест? а кто вам сказал, что он не убитый в хлам? почему он так дешево стоит раз такой хороший? Я не в коем случае не защищаю китайцев, я просто за новое авто любой марки...

Интересней вам наверное, но не нам..

"... продажи модели в России начнутся во второй половине 2018 года. Если курс валют сохранится на текущем уровне..."
В россии всё будет продаваться и вообще всё будет, если... если кончится "эпоха если"

Неужели найдутся идиоты,которые будут брать кроссовер,с 1,5 литровым двигателем!

Т.е. лучше Тигу за 2 ляма с 1,4?

может и не стоит...
вот только на трассе не все зависит от вас...
при некоторых обстоятельствах надо быть уверенным в свое авто...
а с таким движком уверенности 0...
да и думать долго никто не даст, максимум несколько секунд...
а если в салоне семь человек, то ...

очень интересная фраза, есть что ли предпосылки к тому что курс валют скоро значительно измениться? вот это будет весело)

пол страны ездит на авто которые не на много быстрее данного и ничего

согласен, поэтому и хоронят по 30 000 в год...
но ничего страшного, страна большая...
а дорога??? а что дорога!?!?!, так маленькая война...
кто успел, тот и проскочил...
везунчик...

китаец на вариаторе с дохлым мотором
да нафуйнада

вот именно прежде всего дело в дороге, в однополосных трассах
в любом случае решающий фактор это правильная оценка своего авто
переоценить его возможности можно и имея 12 секунд до сотни и имея 7 секунд до сотни
тут еще вопрос кто больше рискует тот кто знает что его авто не едет и 10 раз перестраховывается или тот кто уверен что успеет и ведет себя более рисково?
насколько я знаю статистики между динамикой и аварийностью никто не ведет
но по своему опыты езды по трассе могу сказать что опасные обгоны совершают люди на самых разных авто

Хорошее предложение для больших семей со средним уровнем дохода.В указанном ценовом коридоре конкурентов у него нет,хотя вроде Ларгус 7-ми местный есть. Двигатель большего объема и мощности потянет за собой и увеличение конечной стоимости, как собственно и система полного привода. А это для мало известного бренда,смерти подобно. Хотите мощного китайца с полным приводом и 7-ми местного,берите HAVAL H9,там все есть,и стоимость больше 2 млн.

его фишка в трансформации салона -
Вся конструкция салона выполнена таким образом, что из 7-местного, автомобиль быстро трансформируется в двухместный, предназначенный для перевозки как пассажиров, так и крупногабаритных грузов. Всего же конструкторы предусмотрели 6 комбинаций складывания кресел, в зависимости от потребностей владельцев c длиной грузовой площадки от 390 до 1960 мм.

Такие авто надо рассматривать не как кроссовер, а как универсал с увеличенным клиренсом, чем он на самом деле и является...

ну так может и не стоит обгонять раз есть только несколько секунд... Я вот иногда очень удивляюсь как люди не боятся под встречку лезть, бывает летят и в сторону уходят буквально за пару секунд до лобового, при условии, что я тормозить начал, а если бы не тормозил? Вот таким самоубийца надо подумать над своим стилем вождения, а то часто встречаются венки по обочинам...
Тут наши водители на работе эксперимент ставили:
Расстояние от моего города до Кемерово около 200 км.
Один на волге ехал около 120-130 км/ч
Второй на уазе 90.
В итоге после приезда на место первый даже сигарету не докурил...
Ну так может не стоит гнать неизвестно куда....

я тут еще думаю брать новую октаху в топе за 1,25, тут за китайцев просят 1,2...:(

хоронят не потому-что двигатель у авто слабый, а потому-что у нас люди не умеют рассчитывать возможности своего авто относительно дорожной ситуации...
В европе очень много авто со слабыми двигателями....

да не только в обгонах дело
на трассе разные ситуации бывают, в т.ч. и требующие резкого ускорения
а этот "чемодан" да груженный 7 человеками (в среднем 80 кг.) при собственной массе мin. 1.6-1.7т.
и движки 1.8л что может сделать??? только сказать: привет!!!
а для города да, вполне достаточно... пока новый...

Для чего вам на трассе, при равномерном движении, вдруг может приспичить резко ускориться?
Адекватную ситуацию приведите пожалуйста, кроме обгона конечно...

Так у нас автошколы не учат на практике ездить по трассам, все обучение вождению происходит в городе. Вот и прут альтернативно одаренные на обгон там где это запрещено или опасно, в потом веночки на обочинах и покореженный металлолом а кюветах.

+ неграмотное поведение при неудачных обгонах на трассе - дурацкий рефлекс ломиться на встречную обочину, а не пижаться к обгоняемому аккуратно и всем места хватит разъехаться, к тому же обгоняемый обычно снижает скорость в таком случае.

По информации Regnum, продажи модели в России начнутся во второй половине 2018 года. Если курс валют сохранится на текущем уровне, цена кроссовера составит 850 000-1 200 000 рублей (в зависимости от комплектации). Читать полностью: https://news.drom.ru/DongFeng-5... пускай сами в регионах покупают данное авто - по цене новой 1 комнатной квартиры. на вторичке за этот ценник можно и двушку приличную прикупить. а этот пылесос по откачке денег - пускай используют сами. или же продают юр. организациям в лизинг.

где вы нашли октаху в топе за 1.2? это раз
второе седан С класса и 7ми местный бегемот несколько не корректно сравнивать, бегемот всегда дороже, на него метала и иных материалов уходит банально больше.

приличная 2ка за 1.2? в Кемерово такая дешевая недвижка? скажем в Иркутске даже приличную однушку на 30 квадратов с хорошим ремонтом даже за городом не взять за такую цену.

у меня к вам вопрос: вы по трассе как часто (много) ездите?
на трассе при скорости так 100-120км/ч вы можете контролировать ситуацию: либо торможением либо ускорением в зависимости от ситуации и данной вами оценке (ну можно еще рулем покрутить
так вот много критических ситуаций можно избежать за счет так называемого экстренного ударного разгона или проще интенсивного разгона, который требуется окромя для такого маневра как обгон, например, уйти или хотя бы попробовать предотвратить попутное столкновение, бокового столкновения, экстренному объезду препятствия, и многим типичным случаям.
если вам нужен наглядный пример, когда резкое ускорение помогает избежать печальных последствий перейдите на сайт рус.дтп
много чего подчерпнете полезного...

В СШП только..

это не комментарий-это работа дрома-выложить новость нормальную, содержательную, а не 3 строчки как повод в коментах погадить

как кузов, расход, компрессия?

А когда-то был Хондой пилотом...

Полностью согласен, малооб***ные турбозажигалки на такую бандуру это ужас!!!

кузов отлично, был бит не зацвел нигде, рыжиков нету, расход 7-8, компрессию не знаю.

конечно извиняюсь, но даже в нашем за***инске кемеровской области приличная 2-ка без особого ремонта, в нормальном районе около 2 млн стоит... А так и за 300 можно купить сталинку после пожара, к примеру....

Такие вопросы обычно звучат от людей, которые сами ездят на вазах/каптюрах/донгфенгах)
Они ещё любят спрашивать "А сколько стоит?"))

а вы не задумывались над сутью своих комментариев?
подумайте и поймете, когда происходят все эти глупые "экстренные ударные разгоны"

Салон предложил..скинули от прайса уже 120, но все равно смущает Чертов кредит))

За 900к будут брать, если 7 мест будет

подумать и понять о чём???
вы хоть прежде чем писать комментарий, тему для начала прочтите
потом посты к этой теме
а уж потом сами задумайтесь "о реалии жизни дороги" и сути своего теоретического подхода
гуманитарной направленности, не стоит путать теорию с практикой...
или вы считаете, что этот "бегемот" с его ТТХ неплохое завершение для 7 человек своего жизненного пути?
я еще раз повторюсь: ситуации на дорогах бывают разные
и авто, перевозящее 7 человек должно внушать доверие
а здесь: 7 человеками (в среднем 80 кг.) при собственной массе мin. 1.6-1.7т.
и движки 1.8л о чем можно говорить???
только в городе за хлебушком... и то, пока новый...
P.S. теоретик хорош тогда, когда практикует

Китайцы молодцы!
Лет через 5 станут лидерами в автомобилестроении. Уже сейчас во всём мире гоняют с китайскими смартфонами.
Конеуренция еще никому не вредила.

А через пол года производство этой модели прекратится. а также поддержка и запчасти. Или вообще уйдут из страны, как ховер.