Dayun приходит в Россию с новыми электромобилями. Официально. В августе
Dayun приходит в Россию с новыми электромобилями. Официально. В августе
02 Апреля 2023 | 18032 просмотра
Как сообщил нам руководитель фирмы, подписавшей недавно дистрибьюторский контракт с китайским автопроизводителем Dayun, в августе в РФ начнутся официальные продажи электромобилей этой марки. В настоящий момент машины проходят заключительные тесты перед отправкой на сертификационные испытания. Все будет по-взрослому, без «параллельного» импорта: дистрибьютор планирует получить полноценное ОТТС на все модели.
Первой моделью, выбранной для поставок в РФ, станет семиместный минивэн Yuanzhi M1 с батареей 90,58 кВт*ч и дальностью хода 550 км. Аккумуляторы Yuanzhi M1 способны зарядиться до 80% всего за 36 минут (правда, не указано, при каком токе зарядки). А еще у вэна очень приличный клиренс — 160 мм.
Следующей моделью, которая появится в РФ чуть позже, станет электрический ситикар Yuehu S1. Модификации, которая пойдет в Россию, еще нет в официальных каталогах Dayun — там будет более мощный двигатель.
Первые экземпляры Даюнов привезут в Россию в июне, чтобы показать на выставке RENVEX. Официальные продажи стартуют в августе. Цены пока не определены. Есть сайт в интернете (скорее, набросок сайта) с ценами, но он сделан просто для изучения спроса, физически автомобилей в России пока нет.
С нами поделились небольшим видео с импровизированного тест-драйва предсерийного экземпляра электромобиля новой модификации Y6 суббренда Yuanhang, но котором представители российского дистрибьютора «прохватили» по заводскому полигону. После начала производства (в августе) эта машина тоже отправится на сертификацию в Россию.
Ниже — фото и видео с завода Dayun, снятые представителем российской фирмы-дистрибьютора.
Специально для журналистов: мощность зарядки = 90580 Вт*ч * 0,8 / 0,6 ч = 120 кВт. Но справедливо и обратное: если машина будет ехать достаточно динамично (например, по автобану) и тратить мощность ~ 129 кВт / 0,766 = 157 л.с, то запаса хода хватит на те же ~ 30 минут.
Специально для журналистов: мощность зарядки = 90580 Вт*ч * 0,8 / 0,6 ч = 120 кВт. Но справедливо и обратное: если машина будет ехать достаточно динамично (например, по автобану) и тратить мощность ~ 129 кВт / 0,766 = 157 л.с, то запаса хода хватит на те же ~ 30 минут.
Тратить мощность 129 кВт в течении 30 минут практически невозможно. Тот же Лиф при скорости 120 на прямой тратит не более 30 кВт.
Надеюсь это все еще вчерашняя первоапрельская шутка.Только 47-ми хромосомный может такое себе купить, даже название соответствующее,что как-бы намекает кем является покупатель этого даюна...
Слишком яро китайцы решили покорить наш рынок своими новинками. Мы ещё на слух к чери и к хавал не привыкли. Мы только изучаем отзывы эксплуатации в наших условиях. И они не утешительны. Тут договариваться надо на правительственной уровне об отмене или снижении пошлин на машины из КНР. Начать прикармливать русского покупателя. Ну а цены прям как за настоящую машину, пугают.
Слишком яро китайцы решили покорить наш рынок своими новинками. Мы ещё на слух к чери и к хавал не привыкли. Мы только изучаем отзывы эксплуатации в наших условиях. И они не утешительны. Тут договариваться...
На Сахалине уже работает немало единиц тягачей Dayun на метановом оборудовании с завода-благодаря этому их и покупают несмотря на возможности купить более ликвидные марки Shacman и Sitrak,да и легковые автомобили также могли на метане привезти, спрос был бы выше
Слишком яро китайцы решили покорить наш рынок своими новинками. Мы ещё на слух к чери и к хавал не привыкли. Мы только изучаем отзывы эксплуатации в наших условиях. И они не утешительны. Тут договариваться...
Расскажи о СВОЕМ негативном опыте эксплуатации Chery в сибирских условиях? Или так - лишь бы ляпнуть?
Китайские пародии на Тесла, по цене оригинальных Тесла, мда...китайские "братушки" + наши дельцы сверху, пользуясь ситуацией, нам весь шлак, что весь остальной мир не станет покупать, пытается спихнуть...
Отличная новость,может быть даже продадут за штук 10 ,каким нибудь фрикам...
Можно теперь как угодно к этому относиться, но официально ниоткуда сюда больше ничего не привезут ещё долгие годы, а скорее пару десятилетий. Только дорогой Китай, убогий Иран, и скоро заявят Индию (странно, что до сих пор ничего по ней не объявлено)
4 часа едеш остановилсяп ообедать машина зарядились и дальше в принципе удобно
Тогда зарядки должны быть разбросаны как бензоколонки а то и чаще. Попадешь ли через 4 часа именно туда где есть розетка, сомнительно. У нас получится что едешь 2,5 часа с обогревом приехал а заправка только обычная и сиди жди часа 2 эвакуатор.
Купите ли вы себе автомобиль, называющийся "Даюн"? Может быть, подарите жене маленький сити-кар "Даюн Юйху Эс-один"? Как вы считаете, "Даюн" лучше, чем "Хавал"?
Documentation is like sex;when it's good, it's very good,and when it's bad, it's better than nothing
Если бы он стоил реально 2,65, то может и продавался бы в каком-то количестве...при стоимости электромосквича 3,5
Но...как у нас принято, к старту продаж и после изучения спроса, падения рубля, приливов, влияния луны, АвтоВАЗа, глобального потепления и углеродной нейтральности...ценник будет выше 3х, потому можно выдохнуть))
Ждём оптовых поставок монгольских электросамокатов Юмджагийн Цеденбал и вьетнамских лисапедов Нгуен Нгуен по ценам от 4 миллионов рублей, а то деньги уже девать россиянам некуда. Сейчас ещё пенсии как вырастут рублей на 200, так матрасы от кэша рваться начнут.
Если бы он стоил реально 2,65, то может и продавался бы в каком-то количестве...при стоимости электромосквича 3,5
Но...как у нас принято, к старту продаж и после изучения спроса, падения рубля, приливов,...
А при прайсе 2,65 за ними очередь ночами занимать станут?))
Китайские пародии на Тесла, по цене оригинальных Тесла, мда...китайские "братушки" + наши дельцы сверху, пользуясь ситуацией, нам весь шлак, что весь остальной мир не станет покупать, пытается спихнуть...
В тесле стоит двигатель , изобретенный в 1886 году . Асинхронный двигатель это самый простой и дешевый двигатель .
Никаких ноу-хау там нет .
Тогда зарядки должны быть разбросаны как бензоколонки а то и чаще. Попадешь ли через 4 часа именно туда где есть розетка, сомнительно. У нас получится что едешь 2,5 часа с обогревом приехал а заправка только обычная и сиди жди часа 2 эвакуатор.
Парковочное место в москве без электричества может стоить 300 рублей в час. Просто кусок асфальта , приносящий бабки . Даже электричество не надо подводить .
В тесле стоит двигатель , изобретенный в 1886 году . Асинхронный двигатель это самый простой и дешевый двигатель .
Никаких ноу-хау там нет .
да ну на? хрен-тв сегодня работает в стиле юмористического шоу;)))
и че вы тесле по щщам всё никак не надаете?
у теслы простой и дешевый двиг без ноу хау, покажи где рос аналог?
Россия- страна электробомилей. Даёшь электромобиль каждой семье... Скоро Тесла откроет 5 заводов. И закроет все другие. ..
Вот только купить их смогут очень избранные,
Да и инфраструктуры нет.
Зато есть электромобили - много и разных
новость высосана из пальца, будто планируется экспансия нашего рынка этими ноунейм авто. откроется 1-2 дилера и будут там никому не нужные даюны стоять пылиться по конской цены как всякие эволюты и вояжи. почти в каждом крупном городе есть серый дилер где продаются всякие редкие американскиекитайские электрокары, здесь отличие что дилер будет официальный.
кстати еще один плюс в пользу ниссан лиф - может заряжаться от 110в - например в гаражах и на дачах вместо 230 у многих 160-180в - и лифу пофиг, а вот как китаец переварит нашу напругу?
Можно теперь как угодно к этому относиться, но официально ниоткуда сюда больше ничего не привезут ещё долгие годы, а скорее пару десятилетий. Только дорогой Китай, убогий Иран, и скоро заявят Индию (странно, что до сих пор ничего по ней не объявлено)
Что ни день, то новая китайская мафынка.
Нереальный уровень развития частного бизнеса.........., под крылом коммунистической партии.
Неосмыслимо на этой части суши.
Так и вижу, как китайцы делают "маркетинговый анализ" и выясняется, что оказывается все хотят срочно купить 7 местный электрический минивен, аж ляжки россиян жгут деньги, как они хотят его купить сильно
в электрическом ларгусе ждем автопилот какого уровня?
То есть водитель ларгуса настолько идиот, что не способен управлять машиной самостоятельно?
А если автопилот собьет ребенка - кто отвечать будет? Водитель? Или разработчик автопилота?
Вы мозги включайте хоть иногда.
То есть водитель ларгуса настолько идиот, что не способен управлять машиной самостоятельно?
А если автопилот собьет ребенка - кто отвечать будет? Водитель? Или разработчик автопилота?
Вы мозги включайте хоть иногда.
и что делают теслы на российских дорогах. почему их не запретят. а если собьют ребенка?
вы голову то хоть иногда включайте.
и камаз беспилотный грузовик лепит. зачем? а если ребенка собьет такой грузовик.
вы хоть голову иногда включайте.
Можно теперь как угодно к этому относиться, но официально ниоткуда сюда больше ничего не привезут ещё долгие годы, а скорее пару десятилетий. Только дорогой Китай, убогий Иран, и скоро заявят Индию (странно, что до сих пор ничего по ней не объявлено)
Да и не надо официально. Чем более официально - тем больше накруток.
Задолбали со своими никому не нужными электричками! Давайте вэдовый приподнятый аналог филдера за лям и народ будет раскупать их как горячие пирожки!
Задачи, дать вам возможность покупать, нет. Задача, показать, что мы и без запада прекрасно заполнили все пробелы ассортимента.
В ссср так заполняли пробелы в ассортименте. Раставляли горой одинаковые консервы на 2-3 вида.
Китайские машинки, это таже килька в томатном соусе, тока очень дорогие.
Парковочное место в москве без электричества может стоить 300 рублей в час. Просто кусок асфальта , приносящий бабки . Даже электричество не надо подводить .
Специально для журналистов: мощность зарядки = 90580 Вт*ч * 0,8 / 0,6 ч = 120 кВт. Но справедливо и обратное: если машина будет ехать достаточно динамично (например, по автобану) и тратить мощность ~ 129 кВт / 0,766 = 157 л.с, то запаса хода хватит на те же ~ 30 минут.
Зато какие это будут 30 счастливых минут быстрой езды по прямой !!
Да дорого, да ничего не понятно.
Но у меня есть надежда, что чем больше будет предложение по электричкам, тем чаще они будут покупаться и цена в целом может стать ниже.
Вторичный рынок электричек, тоже может значительно расшириться. По электричкам сейчас реально только Лифы распространены, остальные в следовых количествах. Не хватает других кузовов SUV, универсал, седан (не за 7-9 лямов).
Всё будет, но не сейчас. Много ещё времени должно пройти...
Специально для журналистов: мощность зарядки = 90580 Вт*ч * 0,8 / 0,6 ч = 120 кВт. Но справедливо и обратное: если машина будет ехать достаточно динамично (например, по автобану) и тратить мощность ~ 129 кВт / 0,766 = 157 л.с, то запаса хода хватит на те же ~ 30 минут.
Ну если коэффициент аэродинамического сопротивления данного авто далёк от Нивы, то про мощности 157 л.с. его скорость получится порядка 250 км/ч. А это уже не просто "достаточно динамично"! А для нормальной езды со скоростью 120 км/ч и при Сх порядка 0,3 требуется лошадей всего 30-40.
Прочту за Вас - там написано "продавался бы в каком-то количестве"
Наверное Мантуров и его аналитики рассуждают как и вы: какую цену не поставь, в "каком-то количестве да продастся".
По этой причине подобные проекты и существуют, один скажет что-то непонятное, другой подпишет, не подумав, третий начнет исполнять, не задумываясь, а по факту плодятся один за другим мертвые проекты с миллиардными затратами вместо того, чтобы деньги шли в реальную экономику.
Можно теперь как угодно к этому относиться, но официально ниоткуда сюда больше ничего не привезут ещё долгие годы, а скорее пару десятилетий. Только дорогой Китай, убогий Иран, и скоро заявят Индию (странно, что до сих пор ничего по ней не объявлено)
Наверное Мантуров и его аналитики рассуждают как и вы: какую цену не поставь, в "каком-то количестве да продастся".
По этой причине подобные проекты и существуют, один скажет что-то непонятное,...
Наверное... только при чем тут мантуров, аналитики и миллиарды с реальной экономикой? Не мешки ворочать, да?)
Дистрибьютор не государственный, деньги не государственные, где тут прям миллиарды? А...ну если их 2 - то это уже миллиарды))
Я ни в коем случае не защищаю ни мантурова, не государство, мне так же до фига чего не нравится, а что касается автомобилей - то скорее всего не нравится практически всё, но! Ну не согласен ты со мной - пиши по делу, нафиг смешивать всё и вся? Если частный инвестор захотел ввозить китайцев, это его дело, потеряет он этот миллиард - нашей экономике легче не станет никак. И как по вашему нужно вкладывать в реальную экономику? Если не вкладывать в китайскую, а в свою - это значит произвести самому, сколько это миллиардов?) Ты лично это потом купишь? Вангую - нет! Ты скажешь - уродство, я за это столько не отдам, дорого, я лучше поддержваную возьму и т.д. Потому что невозможно с пустого места создать качественный продукт в автомобилестроении сегодня, образовалась пропасть, либо возможно, но это ооооооочень дорого, а в текущих реалиях со всеми ограничениями может быть и невозможно в принципе.
Ты бы сам, будучи частным инвестором, захотел бы вкладывать свои деньги в нашу текущую экономику, только честно?))
Наверное... только при чем тут мантуров, аналитики и миллиарды с реальной экономикой? Не мешки ворочать, да?)
Дистрибьютор не государственный, деньги не государственные, где тут прям миллиарды? А...ну...
Во многом ты прав, я не стану дискутировать.
Но предположу всё же, не для спора, что неизвестный инвестор имеет доступ к государственным деньгам (кредитам), за счет которых и формируется эта как бы частная инвестиция, которая только на словах "частная".
Этот инвестор неизвестный наверняка умнее меня, и точно не станет свои деньги вкладывать в подобную концессию, ибо понимает, что рисковать лучше чужими (читай - государственными, а точнее - налогоплательщиков) деньгами.
А все отговорки, что "быстро государство не обустроить" - это разговоры в пользу бедных и придуманы подобными инвесторами и государевыми мужами от экономики. Удобное же дело - рисковать чужим, в карман класть свое, а если не получится, так государство и история спишут.
Во многом ты прав, я не стану дискутировать.
Но предположу всё же, не для спора, что неизвестный инвестор имеет доступ к государственным деньгам (кредитам), за счет которых и формируется эта как бы частная...
Так ты бы вложил или нет?
п.с. Китай прошел путь от авто из Г и палок до авто...ну тут у каждого своя оценка, кто-то скажет до мирового уровня им как до...Китая?))) Кто-то скажет что у них уже авто мирового уровня. Я больше придерживаюсь второго, если не уровень мировых производителей, то где-то очень близко (мировые производители сами занизили свой уровень, поэтому удивляться не стоит). У нашего государства нет такой цели, у него вообще не понятная цель)) поэтому этот путь мы не пройдем, я уверен)
Специально для журналистов: мощность зарядки = 90580 Вт*ч * 0,8 / 0,6 ч = 120 кВт. Но справедливо и обратное: если машина будет ехать достаточно динамично (например, по автобану) и тратить мощность ~ 129 кВт / 0,766 = 157 л.с, то запаса хода хватит на те же ~ 30 минут.
физику прогулял опять. если так рассуждать бугати вейрон бак осушает еще в разы быстрее !!!! на трассе электричка тратит 20-30 киловатт на 100 км с климатом летом. это скорость 110 кмч примерно быстрее вряд ли кто ездит в рф
Тогда зарядки должны быть разбросаны как бензоколонки а то и чаще. Попадешь ли через 4 часа именно туда где есть розетка, сомнительно. У нас получится что едешь 2,5 часа с обогревом приехал а заправка только обычная и сиди жди часа 2 эвакуатор.
на югах легко за Уралом вряд ли низкая плотность населения
кстати еще один плюс в пользу ниссан лиф - может заряжаться от 110в - например в гаражах и на дачах вместо 230 у многих 160-180в - и лифу пофиг, а вот как китаец переварит нашу напругу?
электрики устраняют такие проблемы уже. ниже 180 вольт под нагрузкой врятли
И чем он отличается от некитайского? Нюхаешь через экран, феномен
Сейчас, конечно, китайские автомобили уже не те. Но раньше их можно было узнать по запаху из салона, даже не садясь внутрь. Chery Amulet или Geely Ataka, едва откроешь дверь, источали какой-то поистине неповторимый букет ароматов, сочетающий основу из аминов, фенолов и меркаптанов с легкими нотками пероксидов и стиролов. Через несколько мгновений запах раскрывался альдегидами, кетонами и спиртами.
Совсем другой, но тоже неповторимый аромат источали иранские автомобили. А как пах салон новой Калины! Что-то невероятное.
Но при просмотре фотографий с производства Даюнов (безусловно современного) почему-то вспоминаются именно китайские модели первой волны.
Кстати, в свете софитов модели Y6 и H8 выглядят очень недурно - видно качественную сборку, минимальные зазоры, да и формы весьма приятные и лаконичные, хоть и с закосом под Порше.
Может стоит приходить с адекватной ценой и оценивать покрытие зарядок по РФ? Я вот полностью доволен тиго 7 про, который кушает меньше 10 литров бензина и достался мне за адекватные деньги. А электрички я так понимаю больше для понтов, чтобы иногда в убыток себе до зарядки на эвакуаторе покататься)
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
на правах рекламы
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
