Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Хэтчбек Datsun mi-DO будет стоить от 415 тысяч рублей

Хэтчбек Datsun mi-DO будет стоить от 415 тысяч рублей

05 Февраля 2015 | 43706 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
1101 (51%)
1079 (49%)

Datsun начал принимать заказы на новую модель mi-DO, старт продаж которой запланирован на середину февраля. «ми-ДО» предлагается в двух комплектациях Trust и Dream по цене от 415 тысяч рублей.

Под капотом у хэтчбека установлен вазовский 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель с рабочим объемом 1,6 л, развивающий максимальную мощность 87 л.с. Он может сочетаться либо с 5-ступенчатой механической, либо с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач производства японской фирмы Jatco, причем в обоих комплектациях.

Стоимость базовой комплектации Trust начинается от 415 тысяч рублей. В перечень стандартного оборудования входит электроусилитель и регулировка руля по высоте, электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, бортовой компьютер, подушка безопасности водителя и переднего пассажира и обогрев передних сидений. В качестве опций будут доступны двухдиновая мультимедийная система (USB, слот для SD карты, Bluetooth и 4 динамика) и климат-контроль.

Datsun mi-DO в топовой комплектации Dream стоит от 465 тысяч рублей. На этой версии установлены 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары, ключ с дистанционным управлением, мультимедийная система, климат-контроль, датчики дождя и света, регулировка водительского сиденья по высоте, стеклоподъемники задних дверей. Дополнительно предлагаются такие опции, как навигационная система с семидюймовым цветным экраном, задние парковочные датчики, боковые подушки безопасности и система электронной стабилизации, а также подогрев лобового стекла.

Напомним, что премьера автомобиля прошла в августе прошлого года на Московском автосалоне.

 
 
 
 
 

Комментарии

 
Сообщений: 5090
makmaks:
Самоизоляция Японии была в 60-х 70-х годах, но только на ввоз. На экспорт они работали всегда, благо США способствовали этому. Когда автопром прочно встал на ноги, тогда и ограничения стали ненужны. Способствовали этому опять-же США и топливный кризис, когда большие и мощные американские машины стали уступать маленьким и экономичным японкам. Инфраструктура может идти вслед за автомобилизацией, а может ее серьезно ограничивать. Например в России не так много хороших дорог, отвратительное качество топлива, мало квалифицированных людей для обслуживания и ремонта машин. А в Германии еще при Гитлере была построена обширная инфраструктура в виде автобанов и просто дорог, которая и дала толчок массовой автомобилизации. Китай тоже, катаясь в 80-х на велосипедах (сделанных там-же, на будующих автозаводах, будущими автоконструкторами) вкладывал деньги в постройку дорог, строительство заводов. При чем импорт и там запрещен. Все иностранные бренды продаваемые в Китае там-же и произведены, на СП. Это самый свежий и самый яркий пример быстрой автомобилизации своими силами и с привлечением иностранных идей и технологий. Конечно китайские машины уступают японским и даже корейским (имхо, они в качестве даже русским уступают), но направление выбрано верное и они в шаге-двух от победы. Сами для себя, не говорю за весь мир, там пока им тягаться рано.
Ну во первых по поводу Китая, не стоит уж нам на них ровняться, в их шкуре вы были 75 лет, и благополучно развалили и потеряли все ее преимущества, теперь уж приходится жить в условиях рыночной экономики.
Вы и вправду очень узко мыслите, и путаете причинно - следственную связь.
Вот один пример построить дороги - станет много машин. НЕТ. не станет.
да и как построить и обслуживать дороги если казна пуста, ее не наполянют налогами мелкий и средний бизнес, Конечно крупные предприятичя могут взять на себя постройку какого количесва автодорого, но сами понимаете все эти дороги будут только выгодны для их логистики или удобны для из сотрудников, соответственно на уровне федерального значения, и на уровень роста городов, деревень поселков и тд они влиять не будут.

Про Японию вы все же соглашаетесь их автопром развит за счет инвестиций и открытых внешних рынков, не будь такого бонуса, сидели бы они и по сей день в своей унылой изоляции, к чему сейчас так стремится Российская политика.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
5
3
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Ну во первых по поводу Китая, не стоит уж нам на них ровняться, в их шкуре вы были 75 лет, и благополучно развалили и потеряли все ее преимущества, теперь уж приходится жить в условиях рыночной экономики.
Вы и вправду очень узко мыслите, и путаете причинно - следственную связь.
Вот один пример построить дороги - станет много машин. НЕТ. не станет.
да и как построить и обслуживать дороги если казна пуста, ее не наполянют налогами мелкий и средний бизнес, Конечно крупные предприятичя могут взять на себя постройку какого количесва автодорого, но сами понимаете все эти дороги будут только выгодны для их логистики или удобны для из сотрудников, соответственно на уровне федерального значения, и на уровень роста городов, деревень поселков и тд они влиять не будут.
Про Японию вы все же соглашаетесь их автопром развит за счет инвестиций и открытых внешних рынков, не будь такого бонуса, сидели бы они и по сей день в своей унылой изоляции, к чему сейчас так стремится Российская политика.
Китай никогда не жил при такой модели экономики которая была в СССР. И СССР никогда не жил по тем правилам, по которым живет Китай, так что сравнение здесь вообще не к месту.
По второму пункту: если в городе где я живу нет дорог, то и машина мне не нужна. Или нужна такая, которая справится с теми дорогами что есть и не сломается. Это основная причина по которой люди все еще покупают ВАЗы, инфраструктура для других, более современных машин в нашей стране очень недружелюбна. Пример Германии со строительством дорг я привел не случайно: крупный бизнес никогда ничего не делает просто так, но если его об этом настойчиво и жестко попросит государство... В общем, дороги в Германии наглядный пример.
Страны с небольшим экспортом или ориентированные только на свой рынок вполне жизнеспособны. Инвестиции конечно никто не отменял, но Чехия, после инвестиций Фольсвагена в Шкоду смогла выбится в лидеры мирового автопрома, румынская Дачия, после вливаний Рено, обеспечивает машинами не только себя, но и другие страны, в Бразилии управляются своими силами, производя транспорт для себя сами. А могли тоже ввозить б/у от ближайших соседей и забить на все.
Мой отзыв: Hino Ranger 1997
4
1
Ответить
    
Томск
Сообщений: 2042
raptor-2012:
А что, этого мало?
Как-бы система впрыска не определяет двигатель сам по себе.
Subaru Impreza XV, 2.0 MT, 2010г
Subaru Forester SH9, 2.5 AT, 2008г
2
3
Ответить
    
Томск
Сообщений: 2042
Как можно сравнивать Россию(СССР), КНР, Японию, Германию...это абсолютно разные страны с разным менталитетом, поэтому нет универсальной модели успеха.
Когда Япония внедрила у себя бережливое производство, американцы очень хотели внедрить его у себя и не получилось. Вроде все повторили как по инструкции - ан нет, система настроена на определенный менталитет.
Для Японии, работа - это путь, если ты косячишь, ты делаешь плохо самому себе, своей личности. Во многом из-за этого такое отношение к работе.
У россиян и европейцев другой менталитет. Китай - тот вообще шел своим путем, сначала копировал, а потом упорно трудился над созданием своих технологий.
Рецепт "счастья" прост - развитая наука (опирающаяся на образование и культуру) + высокая культура производства (обществом уважаема каждая профессия, опять же культура общества) + упорный труд (результат оплачивается достойно).
Тогда и буду и машины и компы и лекарства и другие страны не побегут от нас как от чумы. А до того как общество поймет, что нужно для нормального развития - оно будет мракобесить, менять правителей (ведь так просто обвинить одного, а не искать проблемы в себе) и считать всех вокруг врагами и быдлом.
Subaru Impreza XV, 2.0 MT, 2010г
Subaru Forester SH9, 2.5 AT, 2008г
6
 
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Китай никогда не жил при такой модели экономики которая была в СССР. И СССР никогда не жил по тем правилам, по которым живет Китай, так что сравнение здесь вообще не к месту.
По второму пункту: если в городе где я живу нет дорог, то и машина мне не нужна. Или нужна такая, которая справится с теми дорогами что есть и не сломается. Это основная причина по которой люди все еще покупают ВАЗы, инфраструктура для других, более современных машин в нашей стране очень недружелюбна. Пример Германии со строительством дорг я привел не случайно: крупный бизнес никогда ничего не делает просто так, но если его об этом настойчиво и жестко попросит государство... В общем, дороги в Германии наглядный пример.
Страны с небольшим экспортом или ориентированные только на свой рынок вполне жизнеспособны. Инвестиции конечно никто не отменял, но Чехия, после инвестиций Фольсвагена в Шкоду смогла выбится в лидеры мирового автопрома, румынская Дачия, после вливаний Рено, обеспечивает машинами не только себя, но и другие страны, в Бразилии управляются своими силами, производя транспорт для себя сами. А могли тоже ввозить б/у от ближайших соседей и забить на все.
Точно точно про Китай ты вообще некместу, а так же про Германию и Румынию.

Давай посмотрим на Бразилию, что ты знаешь о уровне жизни Бразилии,
какое соотношение импортных авто к собственным, и какие пошлины в какие периоды действовали или действуют там? А уж потом посмотрим как это соотносится с конкретной приведенной мною ситуацией, с которой ты кстати начал спорить приводя в пример опыт зарубежных правителей.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
Cultus:
Как можно сравнивать Россию(СССР), КНР, Японию, Германию...это абсолютно разные страны с разным менталитетом, поэтому нет универсальной модели успеха.
Когда Япония внедрила у себя бережливое производство, американцы очень хотели внедрить его у себя и не получилось. Вроде все повторили как по инструкции - ан нет, система настроена на определенный менталитет.
Для Японии, работа - это путь, если ты косячишь, ты делаешь плохо самому себе, своей личности. Во многом из-за этого такое отношение к работе.
У россиян и европейцев другой менталитет. Китай - тот вообще шел своим путем, сначала копировал, а потом упорно трудился над созданием своих технологий.
Рецепт "счастья" прост - развитая наука (опирающаяся на образование и культуру) + высокая культура производства (обществом уважаема каждая профессия, опять же культура общества) + упорный труд (результат оплачивается достойно).
Тогда и буду и машины и компы и лекарства и другие страны не побегут от нас как от чумы. А до того как общество поймет, что нужно для нормального развития - оно будет мракобесить, менять правителей (ведь так просто обвинить одного, а не искать проблемы в себе) и считать всех вокруг врагами и быдлом.
Это похоже на популизм, честно говоря, из серии умных речей Жириновского, вроде все по сути, все правильно, но толку никакого.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Какая культура? Какой менталитет? Ведь утверждают что даже леворульные японки и то не обладают всеми положительными качествами праворульных собратьев, хотя и произведены теми-же людьми, с той-же культурой и менталитетом. В остальном согласен. Начинать надо не с правителей, ведь в неразвитом и некультурном обществе неоткуда взяться честным и грамотным политикам.
3
2
Ответить
    
Сообщений: 36455
Smidsy:
сам доказывай. ты же об этом говоришь
не по пацанцки. за базар надо отвечать....
6
1
Ответить
    
Томск
Сообщений: 2042
Flumashina:
умных речей Жириновского
а такие есть? Вообще "сначала было слово", так что толк возможно какой-то и будет. Не надеюсь, что от одного поста люди "прозреют".
Вопрос в том, что нынешняя "вертикаль власти" существует ради самой себя, т.е поддерживает только саму себя и все её действия (как внешние так и внутренние) - защитная реакция. Развитие страны для неё вторично и необязательно.
Subaru Impreza XV, 2.0 MT, 2010г
Subaru Forester SH9, 2.5 AT, 2008г
2
3
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Какая культура? Какой менталитет? Ведь утверждают что даже леворульные японки и то не обладают всеми положительными качествами праворульных собратьев, хотя и произведены теми-же людьми, с той-же культурой и менталитетом. В остальном согласен. Начинать надо не с правителей, ведь в неразвитом и некультурном обществе неоткуда взяться честным и грамотным политикам.
Ничего подобного Петр первый самый яркий тому пример.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Точно точно про Китай ты вообще некместу, а так же про Германию и Румынию.
Давай посмотрим на Бразилию, что ты знаешь о уровне жизни Бразилии,
какое соотношение импортных авто к собственным, и какие пошлины в какие периоды действовали или действуют там? А уж потом посмотрим как это соотносится с конкретной приведенной мною ситуацией, с которой ты кстати начал спорить приводя в пример опыт зарубежных правителей.
Неужели на прули пересели? О-о, проморгал, упустил.... Насколько мне известно, в Бразилии доля импорта очень низка. Над этим работают Шевроле, Фольксваген и другие производители, и причина в том что туда можно ввезти только новые автомобили и только от официального дилера. Оспоришь? Кстати, в 2010 году автозаводы Бразилии обгоняли по количеству выпущеных автомобилей даже такую автодержаву как США.
3
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
Cultus:
а такие есть? Вообще "сначала было слово", так что толк возможно какой-то и будет. Не надеюсь, что от одного поста люди "прозреют".
Вопрос в том, что нынешняя "вертикаль власти" существует ради самой себя, т.е поддерживает только саму себя и все её действия (как внешние так и внутренние) - защитная реакция. Развитие страны для неё вторично и необязательно.
Об этом на данный момент и разговор, МакМакы никак не успокоится, для него законодательная поддержка автоваза это недюжая забота о народе.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Неужели на прули пересели? О-о, проморгал, упустил.... Насколько мне известно, в Бразилии доля импорта очень низка. Над этим работают Шевроле, Фольксваген и другие производители, и причина в том что туда можно ввезти только новые автомобили и только от официального дилера. Оспоришь? Кстати, в 2010 году автозаводы Бразилии обгоняли по количеству выпущеных автомобилей даже такую автодержаву как США.
Зачем спорить ты поробуй дать развернутый ответ отображающий полную картину, а не попытки развязать срач, ты ведь не тролль.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
1
Ответить
    
Томск
Сообщений: 2042
makmaks:
Какая культура? Какой менталитет? Ведь утверждают что даже леворульные японки и то не обладают всеми положительными качествами праворульных собратьев, хотя и произведены теми-же людьми, с той-же культурой и менталитетом. В остальном согласен. Начинать надо не с правителей, ведь в неразвитом и некультурном обществе неоткуда взяться честным и грамотным политикам.
Леворульные машины очень часто собраны не на тех же заводах что и правый руль. Ну а во-вторых, Япония это достаточно закрытая страна. Т.е для них понятие "своя/чужой" очень ярко выражено. Ты можешь прожить всю жизнь в Японии но будешь приезжим.
Поэтому и машины "для себя" могут быть лучше. Про качество не скажу - но комплектации однозначно богаче.
В любом случае любой продукт несет в себе менталитет создателей и производственников.
Subaru Impreza XV, 2.0 MT, 2010г
Subaru Forester SH9, 2.5 AT, 2008г
4
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Ничего подобного Петр первый самый яркий тому пример.
Что изменилось для народа с появлением Петра? Петр пришел и ушел, а нищета осталась. И опять-же, Петр начал с себя, со своего окружения, со своего образования. Но общество он не переделал.
Кстати, еще факты о Бразилии: "Резкий рост производства объясняется антикризисным мерами правительства Бразилии. А именно, снижением налога на промышленные товары, взимаемого с граждан страны при приобретении новых автомобилей.
Такие налоговые льготы, введенные в январе, позволили удешевить производство и стимулировать внутренний спрос. В результате Бразилии удалось избежать кризиса в отрасли, на долю которой приходится 23% ее промышленного производства и 12% ВВП. Напомним, автопром в Бразилии представляет собой заводы по сборке автомобилей (с высокой степенью локализации) таких известных концернов, как Audi - Volkswagen, Mercedes, General Motors, Ford, Fiat, Scania. Ввозные пошлины крайне высоки и превышают 100%.
Что ж, Бразилия подала достойный пример. А ведь эта страна входит в десятку стран - лидеров мирового автопрома. Вместе с тем, основные автомобильные предприятия Бразилии контролируются международными концернами."
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Что изменилось для народа с появлением Петра? Петр пришел и ушел, а нищета осталась. И опять-же, Петр начал с себя, со своего окружения, со своего образования. Но общество он не переделал.
Кстати, еще факты о Бразилии: "Резкий рост производства объясняется антикризисным мерами правительства Бразилии. А именно, снижением налога на промышленные товары, взимаемого с граждан страны при приобретении новых автомобилей.
Такие налоговые льготы, введенные в январе, позволили удешевить производство и стимулировать внутренний спрос. В результате Бразилии удалось избежать кризиса в отрасли, на долю которой приходится 23% ее промышленного производства и 12% ВВП. Напомним, автопром в Бразилии представляет собой заводы по сборке автомобилей (с высокой степенью локализации) таких известных концернов, как Audi - Volkswagen, Mercedes, General Motors, Ford, Fiat, Scania. Ввозные пошлины крайне высоки и превышают 100%.
Что ж, Бразилия подала достойный пример. А ведь эта страна входит в десятку стран - лидеров мирового автопрома. Вместе с тем, основные автомобильные предприятия Бразилии контролируются международными концернами."
И снова ты узко смотришь, где полноценна картина? сколько лет бразилия пользовалась бу американскими машинами, и какими темпами и какаим образом вводились заградительные пошлины??? уверен новые авто вытесняли старые в условия приличной конкуренции, а не безальтернативно насаждались нищему народу, как единственное доступное средство передвижения.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
5
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Что изменилось для народа с появлением Петра? Петр пришел и ушел, а нищета осталась. И опять-же, Петр начал с себя, со своего окружения, со своего образования. Но общество он не переделал.
Кстати, еще факты о Бразилии: "Резкий рост производства объясняется антикризисным мерами правительства Бразилии. А именно, снижением налога на промышленные товары, взимаемого с граждан страны при приобретении новых автомобилей.
Такие налоговые льготы, введенные в январе, позволили удешевить производство и стимулировать внутренний спрос. В результате Бразилии удалось избежать кризиса в отрасли, на долю которой приходится 23% ее промышленного производства и 12% ВВП. Напомним, автопром в Бразилии представляет собой заводы по сборке автомобилей (с высокой степенью локализации) таких известных концернов, как Audi - Volkswagen, Mercedes, General Motors, Ford, Fiat, Scania. Ввозные пошлины крайне высоки и превышают 100%.
Что ж, Бразилия подала достойный пример. А ведь эта страна входит в десятку стран - лидеров мирового автопрома. Вместе с тем, основные автомобильные предприятия Бразилии контролируются международными концернами."
Кстати если ты не знаешь историю своей страны, и смеешь нагло принижать заслуги Петра первого, который сделал россию империей, мне даже не хочется больше с тобой общаться, скорее всего ты просто необразованный ПТУ шник.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Об этом на данный момент и разговор, МакМакы никак не успокоится, для него законодательная поддержка автоваза это недюжая забота о народе.
О какой законодательной поддержке АвтоВАЗа речь? Насколько я знаю поддерживается ЛЮБОЙ автозавод выпускающий продукцию в стране, а не один единственный. То что было раньше, было сделано правильно, и государство являясь собственником завода на тот момент посупило единственно верным способом. Обанкротить и продать завод по кускам это не эффективный и неправильный метод. Рассуждая подобным образом тобой двигает не экономическая целесообразность, а личная неприязнь к этим автомобилям.
5
3
Ответить
  
Волгоград
Сообщений: 420
максималка не дурна собой,можно было подешевше сделать немного...Это не интересно,в принципе....Хочется посмотреть на кросс,который запланировал датсун,по слухам там что то хотят намудрить с нивой 4*4
1
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
О какой законодательной поддержке АвтоВАЗа речь? Насколько я знаю поддерживается ЛЮБОЙ автозавод выпускающий продукцию в стране, а не один единственный. То что было раньше, было сделано правильно, и государство являясь собственником завода на тот момент посупило единственно верным способом. Обанкротить и продать завод по кускам это не эффективный и неправильный метод. Рассуждая подобным образом тобой двигает не экономическая целесообразность, а личная неприязнь к этим автомобилям.
Цитата: Это не наши преимущества. Пока россияне будут сметать автомобили с соседских автосвалок, в стране так и не появятся свои хорошие и надежные машины. А зачем? Ведь проще привезти готовое, с рулем из бардачка, зато дешево!

Забыл уже?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Кстати если ты не знаешь историю своей страны, и смеешь нагло принижать заслуги Петра первого, который сделал россию империей, мне даже не хочется больше с тобой общаться, скорее всего ты просто необразованный ПТУ шник.
Я к общению с собой никого насильно не принуждаю, в контексте изменений жизни для большинства россиян правление Петра ничем не отличалось от правления других царей. Геополитика и в те времена имела мало общего с политикой внутренней. Каждый политик внес свой вклад в развитие страны, и ни принизить ни завысить его заслуги мне не по силам. То что делается сейчас тоже вносит свой вклад, и как показывает практика вклад этот не в разрушение (как десятилетие до этого) а развитие. Медленное, шаткое, но развитие.
 
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Я к общению с собой никого насильно не принуждаю, в контексте изменений жизни для большинства россиян правление Петра ничем не отличалось от правления других царей. Геополитика и в те времена имела мало общего с политикой внутренней. Каждый политик внес свой вклад в развитие страны, и ни принизить ни завысить его заслуги мне не по силам. То что делается сейчас тоже вносит свой вклад, и как показывает практика вклад этот не в разрушение (как десятилетие до этого) а развитие. Медленное, шаткое, но развитие.
=) все ясно в общем, кстати, картошку то ешь временами? конечно жизнь народа для Петра ничто была, он все в караблики играл.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
 
Ответить
  
Сообщений: 8989
обожаю админов дрома. косят мои комменты, а тут пасанчики за базар трясут ;)))))
сколько вам платят за "правильную" агитацию жигулей?
6
8
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Цитата: Это не наши преимущества. Пока россияне будут сметать автомобили с соседских автосвалок, в стране так и не появятся свои хорошие и надежные машины. А зачем? Ведь проще привезти готовое, с рулем из бардачка, зато дешево!
Забыл уже?
Короче, проехали Петра, сейчас не о нем. Вернемся к нашим... автомобилям.
Где в моей цитате сказано о законодательной поддержке конкретного автозавода? В этих условиях сейчас существуют все заводы находящиеся в стране, и никакие цунами извне, с нашествием дешевой альтернативы б/у не в состоянии смыть молодую поросль. Это не вливание бабла в конкретные карманы, это установка четких правил игры для всех игроков рынка, и вместе с тем обеспечение гарантий от воздействия извне. Хочешь открыть свой завод? Знаешь как должен выглядеть современный автомобиль? Дерзай, пути открыты.
2
1
Ответить
     
Сообщений: 3467
Smidsy:
++++
староверы не понимают, что чтобы что то было хорошее, надо чтобы была конкуренция на рынке, а когда ты собственно вложенными деньгами и здоровьем рискуешь, тогда и будет стремление делать качественный товар. почему немецкие и японские автомобили лучшие в мире? потому что у них бешеная конкуренци...а у нас чё? б/у андерсон с ЗП лям в день и активы государства, за которые тебе ничего не будет...отдай ВАЗ в частные руки и отмени пошлины, тогда будет качественный жигуль...ну или закроют нафиг...
Ты что,сейчас завоют про уволеных бракоделов
2
3
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
EdikS:
Ты что,сейчас завоют про уволеных бракоделов
Что прикажешь, про оставшихся без работы перекупов, толкающих "небитоенекрашенное&quo t; выть?
4
2
Ответить
    
Томск
Сообщений: 2042
makmaks:
То что делается сейчас тоже вносит свой вклад, и как показывает практика вклад этот не в разрушение (как десятилетие до этого) а развитие. Медленное, шаткое, но развитие.
Где это у нас "развитие"??? Ну разве что в увеличение роли силовых структур...
А в целом, сложно назвать хоть один товар российского производства, который был-бы конкурентоспособным в мире. Разве что АК, так его еще в СССР разработали.
Сужу по Томску, из 5 крупных предприятий осталось максимум два - площади остальных превратились в ТРЦ.
Развитие начинается с образования - уровень образования сейчас просто непозволительно низок (в среднем), высокий уровень образования только в ВУЗах "старой" формации, которые смогли открутиться от "реформ". Зарплата и место препода в ВУЗе напрямую зависет от кол-ва студентов... и нах тогда отчислять балбесов?
Так что развитие заканчивается программами по ТВ, в реальной жизни его нет. Это обидно, но это факт. И в этом виноваты мы, т.е общество.
Subaru Impreza XV, 2.0 MT, 2010г
Subaru Forester SH9, 2.5 AT, 2008г
5
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Cultus:
Где это у нас "развитие"??? Ну разве что в увеличение роли силовых структур...
А в целом, сложно назвать хоть один товар российского производства, который был-бы конкурентоспособным в мире. Разве что АК, так его еще в СССР разработали.
Сужу по Томску, из 5 крупных предприятий осталось максимум два - площади остальных превратились в ТРЦ.
Развитие начинается с образования - уровень образования сейчас просто непозволительно низок (в среднем), высокий уровень образования только в ВУЗах "старой" формации, которые смогли открутиться от "реформ". Зарплата и место препода в ВУЗе напрямую зависет от кол-ва студентов... и нах тогда отчислять балбесов?
Так что развитие заканчивается программами по ТВ, в реальной жизни его нет. Это обидно, но это факт. И в этом виноваты мы, т.е общество.
4
1
Ответить
  
Сообщений: 12312
455 тыр на АКПП - дороговато, конечно, но выбора нет особо

400 тыр бы на АКПП - было бы норм, и ведь была бы такая цена, если бы не курс....
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Короче, проехали Петра, сейчас не о нем. Вернемся к нашим... автомобилям.
Где в моей цитате сказано о законодательной поддержке конкретного автозавода? В этих условиях сейчас существуют все заводы находящиеся в стране, и никакие цунами извне, с нашествием дешевой альтернативы б/у не в состоянии смыть молодую поросль. Это не вливание бабла в конкретные карманы, это установка четких правил игры для всех игроков рынка, и вместе с тем обеспечение гарантий от воздействия извне. Хочешь открыть свой завод? Знаешь как должен выглядеть современный автомобиль? Дерзай, пути открыты.
- в стране так и не появятся свои хорошие и надежные машины - вот здесь.
Ты утверждаешь, что ввод без предупреждения в ответ на резко возросший спрос на импортные бу авто, в 2008м году до 5000 евро за кузов, полезно воздействовал на развите своих хороших и надежных машин(читай автоваза). В итоге имеем проданный концерну рено-ниссан автоваз, и ми-до с мотором 80-х от восьмаки для народа... ты все еще не понимаешь, что заград пошлины только навредили нашему автопрому, при этом очень хорошо помогли импортным заводам разместившим в стране конечную сборку импортных автомобилей (типа прикуручивания колес), естественно вывод на лицор это лишь лоббирование интересов импортных авто-производителей, а нихера не поддержка автоваза.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
2
Ответить
     
Сообщений: 4011
Smidsy:
обожаю админов дрома. косят мои комменты, а тут пасанчики за базар трясут ;)))))
сколько вам платят за "правильную" агитацию жигулей?
Я подозреваю, что Ваши гениальные комменты удаляют, потому что Вы и иже с Вами ими весь Дальний Восток дискредитируете, люди с Запада России начинают думать, что здесь все такие же "разумные".
8
3
Ответить
    
Ангарск
Сообщений: 40238
Подогрев лобового стекла - ОПЦИЯ? это как вообще?
пешеход....вечный скорее всего.
 
6
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Carrozzeria:
Под капотом у хэтчбека установлен вазовский 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель
Хмм .........движки ещё, наверное, лет на 40 в запасе есть.
С чего бы интересно? Они в 2011 году только появились.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
evgen124krsk:
И ручник))) 87л.с с автоматом.. Это жесть. Он хоть сам себя то повезет?))))
На многих дешевых японках еще и меньше л.с. и в паре автомат - ездять же.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
7
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Дмитрий38:
Чет ты паря загнул, 8кл. 1,6 645р. 16кл 1,6 приора двиг. 775р. а если с роликами приора 2550р. и ресурс у ремней 60т.
я бы сказал даже 100 тык у гейтса и контитех.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Warranter:
чем далеко? наличием впрыска?
Да многим. Только блок внешне похож и гбц.
Начнем хоть с объема - 1.6 вместо 1.3, высота блока., коленвал, поршневая, и т.д. и т.п.
Погугли на тему 21116. И сравни с 2108.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Smidsy:
мда...415тыщ за 8 клапанную калину на швабре и вёслах...куда мир катится...а потом ещё каждые 10тыщ км за ТО плати по 8000 рублей за замену масла и протяжку почему то откручивающихся болтов и регулировку клапанов....
не 10, а 15. И не 8, а 5-6. Ты бы сначала изучил тему прежде чем х..ню писать. Да и никто не заставляет на ТО ездить.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
7
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Carrozzeria:
Это рекомендованная цена ..........
А в салонах все 500 будет.
С фига ли? Вов, ты луше не рассуждай о том, чего не знаешь. Хоть раз покупал ВАЗ с салона?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
A70MKIII:
ЭТО реально кто-то берет?
2015 год) вот им самим не смешно. не?)
Гранта - лидер продаж так-то. Не у всех есть бабло на новенький бентли.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Smidsy:
ну да...коврики втюхают и сигналку за 15тыщ...типа мы случайно поставили...
А кто тебя заставляет брать авто с допами? Себе брал голый авто, ксе сам ставил. Теще брали калину - согласились только на сигу - т.к. ей не хотелось потом по сервисам еще ездить - чисто из соображений удобства.

А ты дальше рассказывай интернет байки.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
2
Ответить
A2
   
Сообщений: 23158
kaspermp:
Подогрев лобового стекла - ОПЦИЯ? это как вообще?
А так: может быть, а может не быть. 2 варианта. %)
3
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Дмитрий38:
да не нода его ремонтировать, масло меняй вовремя и будет ездить, я калину продовал у меня 250т. пробегу было и не фига не делал.
Да ты че, он лучше знает - он в интернете читал ))))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Smidsy:
да рассказывай сказки не делал он ничего...
Сказки тут только ты рассказываешь - остальные реальные случаи из своей жизни.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
А по теме - калина симпатичнее.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Smidsy:
а теперь представь восьмерошный мотор конца 80-ых в котором масло меняют раз в 15тыщ...долго ему жить? какой расход масла по мануалу является нормальным с завода? литр?
зачем регулировать зазоры на автомобиле 2015 года? самому не смешно?
Вообще то на многих современных моторах нужно регулировать зазоры. На том же солярисе например. Учи мат часть.
Интервал в 15 тыщ ьыл всегда на тазики - и многие его придерживались - и ездили без особых проблем.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14454
Чего-то с ценой запутка.
У нас сейчас калина-люкс на автомате, 512000 стоит.
Вряд ли датсун, будет дешевле стоить, но всё равно при нынешних ценах, нормальное предложение с полноценным автоматом.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14454
evgen124krsk:
И ручник))) 87л.с с автоматом.. Это жесть. Он хоть сам себя то повезет?))))
Все ипонские кей кары, и остальные "хомяки" с меньшей мощность и объёмом, нормально возят и здесь проблем не будет.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
4
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 31469
87 с автоматом,только в рашке такое убожество придумать могли,а пару живых лошадей дарить будут?чтобы ехала.и с виду калина красная.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
2
13
Ответить
   
Москва
Сообщений: 31469
Yxta:
Все ипонские кей кары, и остальные "хомяки" с меньшей мощность и объёмом, нормально возят и здесь проблем не будет.
не путай 8-клапанный двиг из СССР практически,думаю там очень уныло будет.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
1
9
Ответить
  
Находка
Сообщений: 12769
надо брать!
но только без мотора!
Бог создал мир. Остальное сделано в Китае.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5090
A2:
Во-во. Император до сих пор так и не одобрил такой обогрев. Размышляет, Владыко...
Скорее у него ума не хватило, он же только рис палочками хавать научился.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1740
Для любителей шильдиков. А так Калина да Калина.
1
 
Ответить
     
74
Сообщений: 2130
Max412:
Ненавижу это правительство, за то что большинству населения кроме как в кредит нельзя купить эту бюджетную перелицованную Ладу Калину. Хотя машинка и симпатичная, но это же минимум, а ценник - космос!!!!
скажите, а кем вы работаете ? Умеете ли вы делать что то лучше, чем средний японец или немец ?
Мой отзыв: BMW X5 2004
2
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Smidsy:
физику некто не отменял...сомневаюсь, что в условиях пробок и холодных запусков роснефть(или че там на жиги рекомендовано) будет иметь спустя 14тыс км. теже характеристики...тем более с нашим убогим бензином..
А ты про физику откуда знаешь? ))

Тебя кто-то обязывает именно роснефть лить? Или что-то мешает раз в 8 тык масло самому поменять? )
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
Японский терминатор:
скажите, а кем вы работаете ? Умеете ли вы делать что то лучше, чем средний японец или немец ?
Я могу гуся в пэинте нарисовать.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
12
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
DiK-SrV:
8-клапанник скрестили с АКПП?
или всётаки АКПП будет на 16V моторе?
Скрестили, еще на гранте ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
бесстрашный 1:
не путай 8-клапанный двиг из СССР практически,думаю там очень уныло будет.
У двигателя нет параметра "придуман тогда-то и там-то", у него есть четкие цифровые показатели: мощность, крутящий момент, и т.д. Если машина соответствует по этим параметрам одноклассникам, то когда и где сделан этот мотор абсолютно никакого значения не имеет.
8
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Vad3R:
так ты чего доказать-то хочешь)) не понятно. все и так знают современный фит лучше таза, чего надо то тебе еще :D
Бабла на новый джаз нет купил Б/у фит. Комплексы замучили - вот и решил тут оторваться самооценку поднять ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
2
Ответить
   
Волгоград
Сообщений: 546
Зачем еще одна Калина-хетч? Чтобы первую закрыть?
1
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Smidsy:
ну ты же хвалишься, что за 300 тыщ в тачку не лазил только фильтра...
а сцепа не входит в понятие силовых агрегатов? т.е. через неё не проходит энергия двигателя?
Ой не советую я тебе рассуждать на технические темы ))

Тем более и с логикой у тебя проблемы. Изначально речь шла про двигатель. А в него за 280 тык ни разу не лазили. А сцепа и тем более ходовка к двигателю не относятся если что. Ты бы хоть книжки какие почитал про устройство авто ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
6
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Ozmatic:
Я про Гранту и он-до говорил.
Там то же самое. Комплектации не пересекаются между собой - поэтому за те же деньги имеем примерно то же самое.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
persey4ik:
Зачем еще одна Калина-хетч? Чтобы первую закрыть?
А что, уже никто не помнит Короллу и Спринтер? Цивик и Домани? Пульсар и Санни? Блюбирд и Примеру? Корону и Карину? Висту и Камри? Ну в общем суть вы поняли, можно долго продолжать....
1
2
Ответить
    
Тамбов
Сообщений: 1207
VIZON:
"Я обращаюсь к вазовским японцам! Как это не печально, но вы в России потеряли своё лицо.
Главное деньги идут, так что все ок.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
А что, уже никто не помнит Короллу и Спринтер? Цивик и Домани? Пульсар и Санни? Блюбирд и Примеру? Корону и Карину? Висту и Камри? Ну в общем суть вы поняли, можно долго продолжать....
Все это забудут, а МАРКА ЧАЙЗЕРА и КРЕСТУ - никогда!
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Smidsy:
на гранте 160? её на 120 ветром сдувает...хватит сказок
Откуда ты знаешь? ))

Меня на 140 гранта по трассе обходила легко. Разница в скоростях была не меньше 30-40 км/ч. Т.е. шла она 170-180. Что-то никуда ее не сдувало.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
3
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
rmx116:
Откуда ты знаешь? ))
Меня на 140 гранта по трассе обходила легко. Разница в скоростях была не меньше 30-40 км/ч. Т.е. шла она 170-180. Что-то никуда ее не сдувало.
Это как раз был порыв ветра сзади )))))
5
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Все это забудут, а МАРКА ЧАЙЗЕРА и КРЕСТУ - никогда!
Это да, маркообразные это святое...
 
2
Ответить
     
землянин
Сообщений: 67684
Оставляю Вас,мусолить около автомобильные темы!)
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Flumashina:
=)) хааха отчего ниодин японский авто до смерти мотора не требует регулировки клапанов, чет никак не укладывается в голове, получается весь ДВ, и вся Сибирь 20лет уже ездит с разлегулированными клапанами =))) во дела.
Потому что проще мотор на контракт поменять чем регулировать клапана ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
makmaks:
Я и смотрю: в вазовских магазинах на прилавках клапаны, сухарики, шайбы и щупы лежат, а на Дальневосточных прилавках движки, коробки, вариаторы... За те самые 20 лет что ты катаешься на япах (дай угадаю, не больше года на каждой?) я немало движков этих самых япов перечинил. Не так уж и много моделей оснащены гидриками... А если ты считаешь что эта конструкция недостижима на русских машинах, то посмотри на Шниву, она уже больше десяти лет ездит с компенсаторами, а 406-ой мотор Газа и того больше- с 96-го.
так 12-й мотор тоже уже лет 20 почти с гидриками.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
rmx116:
Потому что проще мотор на контракт поменять чем регулировать клапана ))

ты не понимаешь, к тому моменту когда на этом моторе потребуется регулировка клапанов,
там уже и вкладыши износятся, всякие коренные сальники побегут, кольца залягут скорее всего машина в авариях побывает не раз, и место в ПТС-е закончится. Так что поменять мотор за 30-40 тыр, на машине которая на ладан дышит к тому моменту сама сотку-стописят стоит ни чего зазорного в общемто нет. считай реставрация =)
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Потому что проще мотор на контракт поменять чем регулировать клапана ))
ты не понимаешь, к тому моменту когда на этом моторе потребуется регулировка клапанов,
там уже и вкладыши износятся, всякие коренные сальники побегут, кольца залягут скорее всего машина в авариях побывает не раз, и место в ПТС-е закончится. Так что поменять мотор за 30-40 тыр, на машине которая на ладан дышит к тому моменту сама сотку-стописят стоит ни чего зазорного в общемто нет. считай реставрация =)
Даже на самых старых Жигулях никто и никогда на моей памяти не менял моторы. Крылья, кузова, ходовку, да что там, даже кузова после аварий меняли, а движки никто...
2
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Cultus:
Как-бы система впрыска не определяет двигатель сам по себе.
Там и кроме впрыска изменений достаточно. Глянь только на характеристики карбового 2108 и нынешнего 21116.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
ты не понимаешь, к тому моменту когда на этом моторе потребуется регулировка клапанов,
там уже и вкладыши износятся, всякие коренные сальники побегут, кольца залягут скорее всего машина в авариях побывает не раз, и место в ПТС-е закончится. Так что поменять мотор за 30-40 тыр, на машине которая на ладан дышит к тому моменту сама сотку-стописят стоит ни чего зазорного в общемто нет. считай реставрация =)
Даже на самых старых Жигулях никто и никогда на моей памяти не менял моторы. Крылья, кузова, ходовку, да что там, даже кузова после аварий меняли, а движки никто...

=) ясен хрен, они же сгнивали за 10 лет, а в РФ японцы только пришодил после того как 10 лет на родине оттарабанили.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Даже на самых старых Жигулях никто и никогда на моей памяти не менял моторы. Крылья, кузова, ходовку, да что там, даже кузова после аварий меняли, а движки никто...
=) ясен хрен, они же сгнивали за 10 лет, а в РФ японцы только пришодил после того как 10 лет на родине оттарабанили.
У тетки жигуль-двойка 82-го года. Абсолютно все агрегаты и кузов родные... Чудеса....
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
=) ясен хрен, они же сгнивали за 10 лет, а в РФ японцы только пришодил после того как 10 лет на родине оттарабанили.
У тетки жигуль-двойка 82-го года. Абсолютно все агрегаты и кузов родные... Чудеса....

Был и у меня в семье такой, в 99м перебрана вся ходовка, проварены сгнившие места крепления сидений к кузову, замен мотор на троешный 1.5 (вроде) цепной. Вот примерно такого уровня надежности все японские авто.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
kaspermp:
Подогрев лобового стекла - ОПЦИЯ? это как вообще?
А что в твоем авто уже в базе был ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ подогрев лобового стекла?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
1
Ответить
   
Москва
Сообщений: 31469
makmaks:
У двигателя нет параметра "придуман тогда-то и там-то", у него есть четкие цифровые показатели: мощность, крутящий момент, и т.д. Если машина соответствует по этим параметрам одноклассникам, то когда и где сделан этот мотор абсолютно никакого значения не имеет.
чё несёшь?где сделан и когда пох.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
1
4
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
бесстрашный 1:
не путай 8-клапанный двиг из СССР практически,думаю там очень уныло будет.
А чем наши лошади от японских отличаются?

И этого двика в СССР не было.

Для начала бы прокатился на калине/гранте с таким движком и сравнил с каким нибудь японским авто с агрегатами в 70-90 сил.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Flumashina:
на этом моторе
На каком конкретно?
Flumashina:
потребуется регулировка клапанов, там уже и вкладыши износятся, всякие коренные сальники побегут, кольца залягут скорее всего машина в авариях побывает не раз, и место в ПТС-е закончится.
1NZ-FE такой плохой мотор? У него ресурс в 100 тысяч что-ли?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
rmx116:
А чем наши лошади от японских отличаются?
И этого двика в СССР не было.
Для начала бы прокатился на калине/гранте с таким движком и сравнил с каким нибудь японским авто с агрегатами в 70-90 сил.
вопрос именно в убогости конструкции 2-х клапанов на цилиндр, тк площадь 4х клапанов можно сделать больше площади 2х в одинаковом радиусе, соответсвенно и продувку можно сделать лучше и Л.с. снять больше с того же объема, ну и косвенно улучшить КПД мотора.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
4
Ответить
 
Сообщений: 5090
Ozmatic:
На каком конкретно?
1NZ-FE такой плохой мотор? У него ресурс в 100 тысяч что-ли?
незнаю я про алюминевые моторы особо, но чтоб у японского мотора был ресурс 100тыс это бред, так же как и бред что за 100 можно уханькать всю ПТС. ты из контекста просто выдернул фразу.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
rmx116:
А чем наши лошади от японских отличаются?
Например способом заводских замеров мощности. ГОСТ, ISO и DIN регламентируют замер мощности "с колес" на полностью укомплектованном автомобиле со всем навесным оборудованием: генератором, помпой, глушителем и т.п., тогда как стандарт JIS допускает замер мощности с частично демонтированным навесным оборудованием либо вообще на стенде. И разница в замерах будет от 10% до 20%.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Flumashina:
незнаю я про алюминевые моторы особо, но чтоб у японского мотора был ресурс 100тыс это бред, так же как и бред что за 100 можно уханькать всю ПТС. ты из контекста просто выдернул фразу.
Ничего я не выдернул. 1NZ/1ZZ вполне современные по нынешним временам моторы, как у всех крупных компаний, но регулировка клапанов там нужна с определенной периодичностью.
У меня человек на работе решил сделать регулировку клапанов на Nissan Cube 2000 г.в., на весь город нашлось только одно СТО, которое смогло это сделать. О чем это говорит? О том, что такую процедуру попросту никто не делает, так и ездят, постукивая клапанами и выливай лишний литр бензина на 100 км пути.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
 
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Flumashina:
вопрос именно в убогости конструкции 2-х клапанов на цилиндр, тк площадь 4х клапанов можно сделать больше площади 2х в одинаковом радиусе, соответсвенно и продувку можно сделать лучше и Л.с. снять больше с того же объема, ну и косвенно улучшить КПД мотора.
И при этом сделать мотор дороже в производстве и сложнее в ремонте. Даже если привод клапанов будет реализован не с помощью дополнительного вала в головке блока, а с помощью кулачков-толкателей.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
Ozmatic:
Ничего я не выдернул. 1NZ/1ZZ вполне современные по нынешним временам моторы, как у всех крупных компаний, но регулировка клапанов там нужна с определенной периодичностью.
У меня человек на работе решил сделать регулировку клапанов на Nissan Cube 2000 г.в., на весь город нашлось только одно СТО, которое смогло это сделать. О чем это говорит? О том, что такую процедуру попросту никто не делает, так и ездят, постукивая клапанами и выливай лишний литр бензина на 100 км пути.
=) не скажу что я их очень много перевидал, но что ни одного стучащего клапанами не видел это точно, и что пробег на них был больше 100 это точно, давай потрави еще байки про стучащие клапанами японские моторы
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
Ozmatic:
И при этом сделать мотор дороже в производстве и сложнее в ремонте. Даже если привод клапанов будет реализован не с помощью дополнительного вала в головке блока, а с помощью кулачков-толкателей.
да потому что надо делать нормально качественно в самых жестких допусках, и не нужно будет лезьть к этим валам тысяч 300-400, и этого вполне хватит, более того это вполне нормальные и заурядные ресурсы, если вспомним 1g-fe, тому и 500 не проблема выходить без всяких регулировок.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
3
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
вопрос именно в убогости конструкции 2-х клапанов на цилиндр, тк площадь 4х клапанов можно сделать больше площади 2х в одинаковом радиусе, соответсвенно и продувку можно сделать лучше и Л.с. снять больше с того же объема, ну и косвенно улучшить КПД мотора.
В уже упомянутом Фите два клапана на цилиндр, это если и прошлое, то весьма недалекое.
1
1
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Flumashina:
=) не скажу что я их очень много перевидал, но что ни одного стучащего клапанами не видел это точно, и что пробег на них был больше 100 это точно, давай потрави еще байки про стучащие клапанами японские моторы
Причем тут байки? Я этим моторы не слушаю, чтоб тут с воплями Роча и Квинбо кому-то что-то доказывать. Процедура такая для этих моторов нужна, а делать или нет-дело владельца такой машины, мне по пояс.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Flumashina:
да потому что надо делать нормально качественно в самых жестких допусках, и не нужно будет лезьть к этим валам тысяч 300-400, и этого вполне хватит, более того это вполне нормальные и заурядные ресурсы, если вспомним 1g-fe, тому и 500 не проблема выходить без всяких регулировок.
Я могу вспомнить только M20B25, что такое "1g-fe"я не разумею.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
да потому что надо делать нормально качественно в самых жестких допусках, и не нужно будет лезьть к этим валам тысяч 300-400, и этого вполне хватит, более того это вполне нормальные и заурядные ресурсы, если вспомним 1g-fe, тому и 500 не проблема выходить без всяких регулировок.
И без замены масла и фильтров.... Ну а че, я слышал, многие так делают. Только пробег на одометре отображается, а под какпотом сколько контрактников издохло.... Слушай, лично ты на одной машине сколько лет намерен проездить и сколько миллионов километров намотать? Огорчу, но те движки что ты приводишь в пример это далеко не последнее слово техники. 1g-fe ничуть не моложе вазовского движка, а сейчас такие ресурсы уже не закладывают даже япы. Живи сегодняшним днем.
2
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
И без замены масла и фильтров.... Ну а че, я слышал, многие так делают. Только пробег на одометре отображается, а под какпотом сколько контрактников издохло.... Слушай, лично ты на одной машине сколько лет намерен проездить и сколько миллионов километров намотать? Огорчу, но те движки что ты приводишь в пример это далеко не последнее слово техники. 1g-fe ничуть не моложе вазовского движка, а сейчас такие ресурсы уже не закладывают даже япы. Живи сегодняшним днем.
=) то что он сейчас не производится, и что ктото его не занет, никак не уменьшает его заслуг,
а для того чтоб в нынешних реалиях производить менее ресурсные агрегаты, нужно было в прошлом по настоящему потрудиться, а вы пытаетесь сослаться, что у конкурентов то тоже не велик ресурс, давайте и наш автоваз пусть похалтурит, а ему сами знаете только дай волю.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Flumashina:
вопрос именно в убогости конструкции 2-х клапанов на цилиндр, тк площадь 4х клапанов можно сделать больше площади 2х в одинаковом радиусе, соответсвенно и продувку можно сделать лучше и Л.с. снять больше с того же объема, ну и косвенно улучшить КПД мотора.
Речь было о достаточности 87 л.с. для авто с акпп. Мелким япам хватает, почему калине-гранте не хватит?
А какая разница с 1.6 они сняли 87 л.с. или с 1.2? Мощность то та же. Еще плюсом будет бОльший крутящий момент на низах и меньший ценник. Если нужно что-то по современнее и помощнее - есть 16 клапанник в 106 л.с.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
Ozmatic:
Я могу вспомнить только M20B25, что такое "1g-fe"я не разумею.
разумей хоть сколько в м20 клапанов =)) 1g-fe он не конкурент.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
=) то что он сейчас не производится, и что ктото его не занет, никак не уменьшает его заслуг,
а для того чтоб в нынешних реалиях производить менее ресурсные агрегаты, нужно было в прошлом по настоящему потрудиться, а вы пытаетесь сослаться, что у конкурентов то тоже не велик ресурс, давайте и наш автоваз пусть похалтурит, а ему сами знаете только дай волю.
Ресурс вазовских моторов конечно недотягивает до ресурса японок. И кузова гниют быстрее, но..... Два покупателя покупают машины: один выбрал десятилетнюю японку с неизвестным пробегом, а другой новый русский тазик. Оба проехали на машинах одинаковое количество времени и километров, у обоих рассыпались движки и сгнил кузов. Вопрос, какая разница первому, если в итоге результат одинаков? Тебе душу греет мысль что до тебя ресурс твоей машины выкатывали другие владельцы?
7
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Ozmatic:
Например способом заводских замеров мощности. ГОСТ, ISO и DIN регламентируют замер мощности "с колес" на полностью укомплектованном автомобиле со всем навесным оборудованием: генератором, помпой, глушителем и т.п., тогда как стандарт JIS допускает замер мощности с частично демонтированным навесным оборудованием либо вообще на стенде. И разница в замерах будет от 10% до 20%.
Леха, никто мощность с колес не мерит. Наш ГОСТ читал, может найду скину. Там допускается замер и со снятым навесным в том числе.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5090
rmx116:
Речь было о достаточности 87 л.с. для авто с акпп. Мелким япам хватает, почему калине-гранте не хватит?
А какая разница с 1.6 они сняли 87 л.с. или с 1.2? Мощность то та же. Еще плюсом будет бОльший крутящий момент на низах и меньший ценник. Если нужно что-то по современнее и помощнее - есть 16 клапанник в 106 л.с.
Больший крутящий момент на низах, это конечно хорошо, но все же хотелось бы чтоб и любителям "не пенсионного" стиля вождения было интересно ездить, а разница судя по калине (поравьте если ошибаюсь) аж в 100+ тыс руб.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Ресурс вазовских моторов конечно недотягивает до ресурса японок. И кузова гниют быстрее, но..... Два покупателя покупают машины: один выбрал десятилетнюю японку с неизвестным пробегом, а другой новый русский тазик. Оба проехали на машинах одинаковое количество времени и километров, у обоих рассыпались движки и сгнил кузов. Вопрос, какая разница первому, если в итоге результат одинаков? Тебе душу греет мысль что до тебя ресурс твоей машины выкатывали другие владельцы?
ну теперь то да, а когда то можно было и аукционку купить, и вообще не думать о ресурсе.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Flumashina:
разумей хоть сколько в м20 клапанов =)) 1g-fe он не конкурент.
Ты прав, немецкий мотор лучше.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 40738
Flumashina:
Больший крутящий момент на низах, это конечно хорошо, но все же хотелось бы чтоб и любителям "не пенсионного" стиля вождения было интересно ездить, а разница судя по калине (поравьте если ошибаюсь) аж в 100+ тыс руб.
Откуда? разница между схожими комплектациями 8 и 16 клапанов - 10 тыс. рублей.

Если брать самую дешевую калину с 8 кл, и самую дешевую комплектацию где доступен 16 клапанный двигатль, то получается:
415 800-361300 = 54500. Нло там разница уже не только в двигателе.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Датсун ми-ДО.
Посмотреть всё о Датсун ми-ДО
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром