Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Хэтчбек Datsun mi-DO будет стоить от 415 тысяч рублей

Хэтчбек Datsun mi-DO будет стоить от 415 тысяч рублей

05 Февраля 2015 | 43705 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
1101 (51%)
1079 (49%)

Datsun начал принимать заказы на новую модель mi-DO, старт продаж которой запланирован на середину февраля. «ми-ДО» предлагается в двух комплектациях Trust и Dream по цене от 415 тысяч рублей.

Под капотом у хэтчбека установлен вазовский 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель с рабочим объемом 1,6 л, развивающий максимальную мощность 87 л.с. Он может сочетаться либо с 5-ступенчатой механической, либо с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач производства японской фирмы Jatco, причем в обоих комплектациях.

Стоимость базовой комплектации Trust начинается от 415 тысяч рублей. В перечень стандартного оборудования входит электроусилитель и регулировка руля по высоте, электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, бортовой компьютер, подушка безопасности водителя и переднего пассажира и обогрев передних сидений. В качестве опций будут доступны двухдиновая мультимедийная система (USB, слот для SD карты, Bluetooth и 4 динамика) и климат-контроль.

Datsun mi-DO в топовой комплектации Dream стоит от 465 тысяч рублей. На этой версии установлены 15-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары, ключ с дистанционным управлением, мультимедийная система, климат-контроль, датчики дождя и света, регулировка водительского сиденья по высоте, стеклоподъемники задних дверей. Дополнительно предлагаются такие опции, как навигационная система с семидюймовым цветным экраном, задние парковочные датчики, боковые подушки безопасности и система электронной стабилизации, а также подогрев лобового стекла.

Напомним, что премьера автомобиля прошла в августе прошлого года на Московском автосалоне.

 
 
 
 
 

Комментарии

    
Омск
Сообщений: 1025
R@V:
Считай самая дешманская машина будет... после Гранты )))
Похоже на инвалидку, раньше такие выпускали, стоял мотоциклетный мотор... За 300 т.р. может быть и можно было взять....
5
11
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1025
Ozmatic:
Самое смешное, что он-до за примерно равные с гранатой деньги имеет больше опций и покупка получается выгодней. Ну и значок, конечно же, другой.
От мерса надо было значок наклеить...
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1852
grafix1:
волга хорошее авто? с ума сошел? да этот катофалк ни покупал вообще ни кто, кроме полит работников в советские времена, ито потому что тогда просто ничего лучше небыло...
ОГРОМНЫЙ НЕПОВОРОТЛИВЫЙ ПРОЖОРЛИВЫЙ САРАЙ с движком 50х годов...
для конца 2006 ГАЗ-31105 года он адектватно стоил,а какая новая иномарка с таким широким салоном,гур и т.д стоила столько же тогда-никакая, б/у вообще не в счет

жига жрет меньше

но и там салон маленький,и багажник
толстяку там не сахар в Ладу залазит

если говорить кто сколько жрет- то некоторые иномарки не меньше жрут,даже НИва и то жрет жестко порой

надо было просто разработку газ 3111 до уровня мерседеса развить,дизайн сзади был уже там не квадратный
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
10
3
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1025
ПАЛАСИО:
Этого никто не знает.
Ниссан Датсун это вообще-то японская марка авто, и представляетт из себя полноприводной дизельный джип! Кстати в своё время очень был популярный! На этот же "датсун" надо смотреть как на карикатуру, комикс... У рено дастера тоже есть близнец с ниссановской эмблемой. А ещё и альмера из логана...бизнес...
7
5
Ответить
   
Курск
Сообщений: 610
Зад один в один калина 2. По салону-калина лучше.
4
4
Ответить
    
Сообщений: 1852
makmaks:
Ты считаешь что немецкие власти создали Фольксваген и БМВ? Их создали предприниматели и конструкторы. А это совсем другие люди, они не власть, но в их власти что-либо создавать или не создавать. К ним все претензии.
хорошие чистые доорги которые моют с мыло (как слышал),и хорошие автобаны-это не без участия влсастей Германии

в Польше дорои чистые и ровные,а улицы вообще чистые и красивые

а граничащей сней калиниградская область-это заросли и срачь порой,дыры на дороге,

тговорка чиноников-климат такой,потому дорои у нас печальные

в соседнец Польше через границу климат почему то
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
9
6
Ответить
  
Сообщений: 8989
Ozmatic:
Сейчас машина на капиталке, пробежала до капиталки 281 тысячу без ремонта двигателя.
ещё скажи масло не жрала, в коробку не лазил, сцепу не менял, стойки с пружинами в идеале, а колодки вообще родные
12
21
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 146
Max412:
То которое не из жуликов и воров, что последнее из всех начиная от младенцев заканчивая стариками все отжимает. Через ОСАГО, через ЖКХ и т.д.
А на феррари у нас еще наверное лет 300 за МКАД сильно не уедешь. Так что бери что попроще и понадежнее))) Попросторнее чем Калина и проходимое как Крузак.
А давайте ОСАГО вообще отменим! Так по-твоему, что ли? А чё, нагрузка на личный бюджет уменьшится...
3
4
Ответить
   
Сообщений: 20774
КАЛина2 хоть не такая страшная спереди... )
7
5
Ответить
  
Сообщений: 8989
Крысеныш:
В Германии наверно хоть как были условия для становления легенд,несмотря на разруху войны
У нас же то развал страны,
до этого чисто монополия и недоступность иномарок позволяла ВАЗу и т.д клепать авто конца 60-х,
когда надо было выпускать авто с кондером,акпп, и т.д
сравни бмв 70-80-х с нашими ваз 2106 07 и даже 09
что то никто из богатеев не построил авто-пром комплекс и новый сборочный завод,что не немецкой БОШЬ пичкать электрику,а свою миеть,и чтоб усилитель руля свой был-а не немецкий и т.д
Абрамович вот яхту и футбол кубы покупает,спонсируя западную экономику
Дерипаска превратил ГАЗ уже в конвеер для сборки иномарок,только назель являтеся своей маркой
а ведь была своя волга
газ 31105 была хорошим авто,особенно со своим движком,а не амерским крайслер
сайбер провалилась идея
ктото говорит что типа реклама волги была ниочем,не было продвижения в рекламе,вот тот же типа 31105 и сдулась волга, но тут незнаю
а щас не монополия? не штампуют машины конца 80-ых? посмотри. под капотом всё тоже самое, лишь обёртку поменяли...
6
7
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Smidsy:
вот почему то на моей хонде не надо ничего подобного делать...видимо хонда отстала от жигулей с 1988 года...
Вот была-бы у тебя Хонда не 88 года, а хотя-бы был Фит 2001-го, ты-бы знал что и там клапана требуют периодической регулировки. А твоя сегодняшняя машина стоит максимум как комплект хороших колес на этот Датсун, поэтому с этим уровнем доходов никакие другие достижения автопрома увы, недоступны. Ничего личного, моя нынешняя тачка тоже в этой ценовой категории что и твоя Хонда.
Мой отзыв: Hino Ranger 1997
13
2
Ответить
  
Сообщений: 8989
Vad3R:
вот почему то феррари быстрее твоей хонды, видимо хонда отстала от феррари с 1928 года.
ты как роч, только "японский"
феррари и дороже моей хонды посчитай во сколько раз. опять табурет с телефоном сравниваешь
4
14
Ответить
  
Сообщений: 8989
makmaks:
Вот была-бы у тебя Хонда не 88 года, а хотя-бы был Фит 2001-го, ты-бы знал что и там клапана требуют периодической регулировки. А твоя сегодняшняя машина стоит максимум как комплект хороших колес на этот Датсун, поэтому с этим уровнем доходов никакие другие достижения автопрома увы, недоступны. Ничего личного, моя нынешняя тачка тоже в этой ценовой категории что и твоя Хонда.
а что за хонда у меня 88-го года? я не в курсе
5
7
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 385
Smidsy:
феррари и дороже моей хонды посчитай во сколько раз. опять табурет с телефоном сравниваешь
так и моя машина дешевле стоит. и содержать ее дешевле. что значит опять. я не ору на каждом шагу СТАРОВЕРЫ!ХОНДА!ТАЗЫ! меня устравивает то, что имею, а отличных во мнении переубеждать-время зря тратить.
Нужно ездить за опущенными тазами-они знают хорошую дорогу
10
5
Ответить
 
находка
Сообщений: 7
ужоз
3
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Крысеныш:
В Германии наверно хоть как были условия для становления легенд,несмотря на разруху войны
У нас же то развал страны,
до этого чисто монополия и недоступность иномарок позволяла ВАЗу и т.д клепать авто конца 60-х,
когда надо было выпускать авто с кондером,акпп, и т.д
сравни бмв 70-80-х с нашими ваз 2106 07 и даже 09
что то никто из богатеев не построил авто-пром комплекс и новый сборочный завод,что не немецкой БОШЬ пичкать электрику,а свою миеть,и чтоб усилитель руля свой был-а не немецкий и т.д
Абрамович вот яхту и футбол кубы покупает,спонсируя западную экономику
Дерипаска превратил ГАЗ уже в конвеер для сборки иномарок,только назель являтеся своей маркой
а ведь была своя волга
газ 31105 была хорошим авто,особенно со своим движком,а не амерским крайслер
сайбер провалилась идея
ктото говорит что типа реклама волги была ниочем,не было продвижения в рекламе,вот тот же типа 31105 и сдулась волга, но тут незнаю
Как ты не поймешь одну простую вещь: ВАЗ выпускает и выпускал такие машины, на которые у его покупателей были деньги. Ну не было у большинства денег на машины с кондиционером и автоматом! А те у кого были, те или доукомплектовывали Жигули (стеклоподъемники, люки, кондеры были и в 90-х) или покупали иномарки, оборудованные всем этим. Новые я имею в виду. А новые иномарки со всеми этими благами никогда не стоили столько сколько стоили Лады. Подержанные иномарки это совсем другая история, просто почаще задумывайтесь почему они столили тогда так дешево. Почему их владельцы покупая машину за полную, немалую стоимость через пять лет продавали за бесценок? Это политика ИХ государства, это ИХ проблемы, с которыми они живут каждый день. Ни у кого из японцев не возникает мысли отменить существующий порядок вещей, потому что на этом держится развитие их промышленности, их доходы, и их лидерство в автопроме. Это трудно, это дорого, но оно того стоит. А отмени они сякэн, разреши пользовать легендарные машины столько сколько хочешь, и развитие остановится, упадут продажи, снизятся заработки. И прощай все достижения!
22
6
Ответить
 
Сообщений: 6468
Smidsy:
сказки)))
Сказки - это про неломающийся японский перпетум мобиль.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
24
7
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
-Форсаж-:
От мерса надо было значок наклеить...
Предлагаю не мелочиться. Пусть альянс Рено-Ниссан купят большую партию всех известных значком с е-бея и лепят по кругу на всю машину. Глядишь, ценник еще тыщ на 50 поднимется.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
5
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Smidsy:
а что за хонда у меня 88-го года? я не в курсе
Ты-же написал что Хонда видимо отстала с 1988 года? В прокомментированном мной твоем посте есть твоя цитата. Что ты этим хотел сказать знаешь только ты. Я сказал что клапана на современных Хондах тоже подлежат регулировке.
6
4
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Smidsy:
ещё скажи масло не жрала, в коробку не лазил, сцепу не менял, стойки с пружинами в идеале, а колодки вообще родные
Масло подъедала после 210 тысяч пробега, от замены до замены (раз в 9-10 тысяч) доливал с пол-литра масла. В коробке менял корзину в сборе 3 раза. Стойки, пружины, ходовку, тормоза, рычаги менял 4 раза суммарно. Да, поворотный кулак правый менял вместе со стойкой 1 раз внепланово: попал в огромную яму и отломил ухо, за которое стойка крепится к кулаку.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
8
4
Ответить
     
РОСТОВ-НА ДОНУ
Сообщений: 113
Калина с безликой решёткой радиатора, и японским значком.Гадкий утёнок.
Мой отзыв: Honda Accord 2004
2
4
Ответить
  
Сообщений: 8989
makmaks:
Ты-же написал что Хонда видимо отстала с 1988 года? В прокомментированном мной твоем посте есть твоя цитата. Что ты этим хотел сказать знаешь только ты. Я сказал что клапана на современных Хондах тоже подлежат регулировке.
что за бред. чувство логики тебе не знакомо.
2001 год современная хонда? ты в каком году живёшь?
4
12
Ответить
  
Сообщений: 8989
Ozmatic:
Масло подъедала после 210 тысяч пробега, от замены до замены (раз в 9-10 тысяч) доливал с пол-литра масла. В коробке менял корзину в сборе 3 раза. Стойки, пружины, ходовку, тормоза, рычаги менял 4 раза суммарно. Да, поворотный кулак правый менял вместе со стойкой 1 раз внепланово: попал в огромную яму и отломил ухо, за которое стойка крепится к кулаку.
а че говоришь, что только масло с фильтрами менял? т.е. замена силовых агрегатов для тебя не ремонт? пф
5
20
Ответить
 
Сообщений: 5090
Если в доллары перевести то ее цена около 6 тыс. долларов,
Марка Dutsun давно известна в мире как "дешевый ниссан", типа дайхатсу у тойоты.
А теперь представьте этот авто на внешнем рынке?? на у него в такую цену просто нет конкурентов.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
15
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 940
Ждите от 600тыс. руб.
6
3
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 385
Smidsy:
а че говоришь, что только масло с фильтрами менял? т.е. замена силовых агрегатов для тебя не ремонт? пф
так ты чего доказать-то хочешь)) не понятно. все и так знают современный фит лучше таза, чего надо то тебе еще :D
Нужно ездить за опущенными тазами-они знают хорошую дорогу
6
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Smidsy:
а че говоришь, что только масло с фильтрами менял? т.е. замена силовых агрегатов для тебя не ремонт? пф
Покажи, где я говорю, что менял только масла и фильтра?
И еще, покажи мне, где я говорю, что менял силовые агрегаты?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
12
3
Ответить
     
KEMEROVO
Сообщений: 2132
Дмитрий38:
Чет ты паря загнул, 8кл. 1,6 645р. 16кл 1,6 приора двиг. 775р. а если с роликами приора 2550р. и ресурс у ремней 60т.
Чёт я на Дайхатсу на 6 штук по новым ценам для двигла столько барахла понабрал (только оригинал) p.s. Овёс нынче дорожает :)
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1852
makmaks:
Как ты не поймешь одну простую вещь: ВАЗ выпускает и выпускал такие машины, на которые у его покупателей были деньги. Ну не было у большинства денег на машины с кондиционером и автоматом! А те у кого были, те или доукомплектовывали Жигули (стеклоподъемники, люки, кондеры были и в 90-х) или покупали иномарки, оборудованные всем этим. Новые я имею в виду. А новые иномарки со всеми этими благами никогда не стоили столько сколько стоили Лады. Подержанные иномарки это совсем другая история, просто почаще задумывайтесь почему они столили тогда так дешево. Почему их владельцы покупая машину за полную, немалую стоимость через пять лет продавали за бесценок? Это политика ИХ государства, это ИХ проблемы, с которыми они живут каждый день. Ни у кого из японцев не возникает мысли отменить существующий порядок вещей, потому что на этом держится развитие их промышленности, их доходы, и их лидерство в автопроме. Это трудно, это дорого, но оно того стоит. А отмени они сякэн, разреши пользовать легендарные машины столько сколько хочешь, и развитие остановится, упадут продажи, снизятся заработки. И прощай все достижения!
раньше в конце 2006 г ваз 21124 с гур,европанелью и т.д стоил 280 т.р, люсовая 21124 с кондером- 310 т.р

это была действительно выгодная цена

щас только сегмент гранты стоит без гур 280 т.р, а с гур и кондером от 320 до 350 надо искать комплектации

т.е за 310 т.р кондером такую не купишь

цены взросли- а доходы не взросли на столько же

гараж капитальный стоит 300-350 т.р в жилом районе

цена ваз вообще невыгодна, т.к гараж он еще может подорожать,а приора за 400 т.р через 5 лет как б/у будет стоит около 250 т.р, и станет немодной железякой

по сравнению с иномарками за пол лимона можна гранту-калину и дже приору взять с роботом или акпп,кондером и т.д

солярис вообще без кондера за эти же деньги+обслуга ео дороже выходит
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
2
4
Ответить
    
Сообщений: 1852
makmaks:
Как ты не поймешь одну простую вещь: ВАЗ выпускает и выпускал такие машины, на которые у его покупателей были деньги.
выпускал (

сняли они ваз 2107 тогда
(который так то долго стоил 150 т.р около, а 220 т.р-это за пол года накрутили цену, т.к по программе утилизации на нее ажиотаж начался,а так бы выше 170 т.р бы не поднялась)

обещали пустую гранту за те же 220 т.р

итог-гранта в массы пошла от 280 т.р, а семеру никто не вернул за 220 т.р

а ведь самое дешевое новое авто без юрид проблем,пробега и залога было,если у дилера брать,который много лет в регионе ваз продает

вернули бы за 200 т.р этот сарай-кто даже и с радостью его купил- зато новый

а новая гранта за 280 .р с черным бампером и без усилителя руля- нет мне не нужна
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
4
4
Ответить
    
Сообщений: 1852
makmaks:
Почему их владельцы покупая машину за полную, немалую стоимость через пять лет продавали за бесценок? Это политика ИХ государства, это ИХ проблемы, с которыми они живут каждый день. Ни у кого из японцев не возникает мысли отменить существующий порядок вещей, потому что на этом держится развитие их промышленности, их доходы, и их лидерство в автопроме. Это трудно, это дорого, но оно того стоит. А отмени они сякэн, разреши пользовать легендарные машины столько сколько хочешь, и развитие остановится, упадут продажи, снизятся заработки. И прощай все достижения!
у них проценты по автокредитам низкие,помнится что где то в ЕС какие то кредиты 5% не превышают, а у нас 15%

причем 5%-это иностранные граждане платят такой процент

те кто имеют паспорт той страны- вообще под 3-4 процента годовых

почему так-незнаю,вроде если не путаю,или нет скрытых наложений в виде доп платжей-нас кидают жестко
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
3
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Smidsy:
что за бред. чувство логики тебе не знакомо.
2001 год современная хонда? ты в каком году живёшь?
Двигатели Фита с тех пор кардинально изменились?
Крысеныш:
раньше в конце 2006 г ваз 21124 с гур,европанелью и т.д стоил 280 т.р, люсовая 21124 с кондером- 310 т.р
это была действительно выгодная цена
щас только сегмент гранты стоит без гур 280 т.р, а с гур и кондером от 320 до 350 надо искать комплектации
т.е за 310 т.р кондером такую не купишь
цены взросли- а доходы не взросли на столько же
гараж капитальный стоит 300-350 т.р в жилом районе
цена ваз вообще невыгодна, т.к гараж он еще может подорожать,а приора за 400 т.р через 5 лет как б/у будет стоит около 250 т.р, и станет немодной железякой
по сравнению с иномарками за пол лимона можна гранту-калину и дже приору взять с роботом или акпп,кондером и т.д
солярис вообще без кондера за эти же деньги+обслуга ео дороже выходит
Смирись, на этом построена вся мировая экономика. Машина это не недвижимость, чтоб делать в нее инвестиции и ожидать роста. Любая машина будучи б/у будет дешеветь, Камри это или Солярис уже не важно. Цену производители поднимают в том числе для того чтоб подтягивать зарплаты своим сотрудникам до приемлемого уровня. Никто не мешает вам, будучи предпринимателями поступать также, и вашим шефам, если вы работаете по найму. В 90-х Жигули тоже стоили дешево, около 30 тыс стоила новая машина с завода, но тогда и эта цена была многим не по карману. Так что суть вопроса не в самой циферке на ценнике, а в уровне доходов покупателей. У Вазиков все равно это соотношение всегда будет выгоднее.
4
3
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Я бы не взял, даже за 400т.р для себя.
6
2
Ответить
    
Сообщений: 1852
makmaks:
Подержанные иномарки это совсем другая история, просто почаще задумывайтесь почему они столили тогда так дешево. Почему их владельцы покупая машину за полную, немалую стоимость через пять лет продавали за бесценок? Это политика ИХ государства, это ИХ проблемы, с которыми они живут каждый день.
да,у них иномарки обесценены

но у нас даже обесчененная иномарка типа тойота карина-корона в японии стоящая 70 т.р,
при растаможке в РФ стоит уже щас по нынешним тарифам- аж 360 т.р

таким образом и автосборка рф защищена

+если посчитать сколь после 2008 г с повыш тарифами ввезено тачек,то уже наверно с нефтяной иглой по наполнению бюджета конкурирует таможенная игла

и зачем вообще тогда развивать все производство автокопонентов(а не так что ваз 21124 забит дойч комплектующими как гур,евро-панель )

,ровняться на бмв,развивать с/х и промыленность, когда одна таможня бабла наполнит в бюджет
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
4
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Крысеныш:
а новая гранта за 280 .р с черным бампером и без усилителя руля- нет мне не нужна
На Семерке за 220 тоже бампера были черными, и не было усилителя руля. При этом машине 40 лет, привод задний, посадка в позе эмбриона.... Как не крути, а Гранта в этом плане куда удачней. Про ценники и цены уже выше сказал.
15
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Крысеныш:
да,у них иномарки обесценены
но у нас даже обесчененная иномарка типа тойота карина-корона в японии стоящая 70 т.р, при растаможке в РФ стоит уже щас по нынешним тарифам- аж 360 т.р
таким образом и автосборка рф защищена
+если посчитать сколь после 2008 г с повыш тарифами ввезено тачек,то уже наверно с нефтяной иглой по наполнению бюджета конкурирует таможенная игла
и зачем вообще тогда развивать все производство автокопонентов(а не так что ваз 21124 забит дойч комплектующими как гур,евро-панель )
,ровняться на бмв,развивать с/х и промыленность, когда одна таможня бабла наполнит в бюджет
Но ведь делают-же! Развивают, конкурируют между собой на внутреннем рынке. Могли ничего не делать вообще, просто собирать пошлины и не дергаться. При этом пошлины поставить такие, чтоб с одной ввезенной тачки кормить пол года целый город. Ладно, не будем углубляться в бред... Многие "иностранные" компоненты на собранных в России машинах уже полностью делают в нашей стране.
6
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
На Семерке за 220 тоже бампера были черными, и не было усилителя руля. При этом машине 40 лет, привод задний, посадка в позе эмбриона.... Как не крути, а Гранта в этом плане куда удачней. Про ценники и цены уже выше сказал.
не трогайте классику, это был настоящий олдскул, даже мост был!!!
Toyota Caldina GT-Four N-edition
13
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
Ozmatic:
Самое смешное, что он-до за примерно равные с гранатой деньги имеет больше опций и покупка получается выгодней. Ну и значок, конечно же, другой.
Как-то не заметил. Ибо за 415 базу с 87-сильным движком, в которой есть электроусилитель и регулировка руля по высоте, электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, бортовой компьютер, подушка безопасности водителя и переднего пассажира и обогрев передних сидений.

За 417 тыщ можно взять Калину-хэтч Норму + с 16-й пакет опций, в котором есть всё, что в базовом датсуне, плюс кондей, плюс штатная мультмедия, минус подогрев и регулировка зеркал.

А за 428 будет всё то же, плюс 106-сильный двигатель.

Так что я не вижу смысла в Датсуне, учитывая, что собирается он на том же конвейере и теми же людьми, что и Калина.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
Мой отзыв: Лада Калина 2010
13
1
Ответить
  
Сообщений: 8989
Ozmatic:
Покажи, где я говорю, что менял только масла и фильтра?
И еще, покажи мне, где я говорю, что менял силовые агрегаты?
ну ты же хвалишься, что за 300 тыщ в тачку не лазил только фильтра...
а сцепа не входит в понятие силовых агрегатов? т.е. через неё не проходит энергия двигателя?
3
19
Ответить
    
Сообщений: 1852
makmaks:
Двигатели Фита с тех пор кардинально изменились?
Смирись, на этом построена вся мировая экономика. Машина это не недвижимость, чтоб делать в нее инвестиции и ожидать роста. Любая машина будучи б/у будет дешеветь, Камри это или Солярис уже не важно.
посмотри даже цены на солярис в автосалоне на новые, и б/у на дроме цены сравни

б/у недалеко ушел по цене от новых,,проще докопить,и взять юридически чистоое авто,с акпп в минималке(но не на палке)

а заграницей там когда ставят печать в птс(ли аналог его)-авто уже теряет по цене стоимость

выехал за ворота-опять цена потерялась, т.е на второй день уже авто хорошо теряет в цене,а пробег авто вообще сжирает цену

т.е через год сильно подешевеет авто

а в РФ даже акорд начала 2000-х-
что в 2010 г стол 300 т.р, что в 2015 за эту же ецну возьму

причем калины и те же ваз21124 потеряли в цене стоимость

а прули якобы не изнашиваются+ еще даже дорожают

т.е цены взяты с потолка

учитывая что в сибири авто изнашивается за морозные дни сильно

+с 2008 и в последнее время все меньше живых прули остается т.к новые партии из за пошлин не привозят сильно

но однако цены на пруль б/у такие, как будто их как и в 2008 г ввозят пачками,и на рынек куча живых б/у прулей
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
3
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Useroff:
Как-то не заметил. Ибо за 415 базу с 87-сильным движком, в которой есть электроусилитель и регулировка руля по высоте, электрорегулировка и обогрев боковых зеркал, бортовой компьютер, подушка безопасности водителя и переднего пассажира и обогрев передних сидений.
За 417 тыщ можно взять Калину-хэтч Норму + с 16-й пакет опций, в котором есть всё, что в базовом датсуне, плюс кондей, плюс штатная мультмедия, минус подогрев и регулировка зеркал.
А за 428 будет всё то же, плюс 106-сильный двигатель.
Так что я не вижу смысла в Датсуне, учитывая, что собирается он на том же конвейере и теми же людьми, что и Калина.
Я про Гранту и он-до говорил.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
 
5
Ответить
  
Сообщений: 8989
makmaks:
Двигатели Фита с тех пор кардинально изменились?
Смирись, на этом построена вся мировая экономика. Машина это не недвижимость, чтоб делать в нее инвестиции и ожидать роста. Любая машина будучи б/у будет дешеветь, Камри это или Солярис уже не важно. Цену производители поднимают в том числе для того чтоб подтягивать зарплаты своим сотрудникам до приемлемого уровня. Никто не мешает вам, будучи предпринимателями поступать также, и вашим шефам, если вы работаете по найму. В 90-х Жигули тоже стоили дешево, около 30 тыс стоила новая машина с завода, но тогда и эта цена была многим не по карману. Так что суть вопроса не в самой циферке на ценнике, а в уровне доходов покупателей. У Вазиков все равно это соотношение всегда будет выгоднее.
ну если не считая что убрали второй ряд свечей и поставили систему vtec увеличив мощность с 86л.с. до 100л.с с объёма 1.3, то можно сказать одно и тоже...и не надо там ничего регулировать...поверь мне
4
16
Ответить
  
Сообщений: 8989
Крысеныш:
посмотри даже цены на солярис в автосалоне на новые, и б/у на дроме цены сравни
б/у недалеко ушел по цене от новых,,проще докопить,и взять юридически чистоое авто,с акпп в минималке(но не на палке)
а заграницей там когда ставят печать в птс(ли аналог его)-авто уже теряет по цене стоимость
выехал за ворота-опять цена потерялась, т.е на второй день уже авто хорошо теряет в цене,а пробег авто вообще сжирает цену
т.е через год сильно подешевеет авто
а в РФ даже акорд начала 2000-х-
что в 2010 г стол 300 т.р, что в 2015 за эту же ецну возьму
причем калины и те же ваз21124 потеряли в цене стоимость
а прули якобы не изнашиваются+ еще даже дорожают
т.е цены взяты с потолка
учитывая что в сибири авто изнашивается за морозные дни сильно
+с 2008 и в последнее время все меньше живых прули остается т.к новые партии из за пошлин не привозят сильно
но однако цены на пруль б/у такие, как будто их как и в 2008 г ввозят пачками,и на рынек куча живых б/у прулей
да лан, всё равно пруль не сыпется как жигуль...за 300-400 щас что купишь? можно камри 2002 года на полном фарше взять в хорошем состоянии, или 8 клапанный жигуль на швабре с ТО по 8тыщ...ну старовер то ясно купит жигу и будет 90 тошнотить...а можно купить камри хорошую и легко и безопасно 160 по трассе идти...
6
22
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Smidsy:
ну ты же хвалишься, что за 300 тыщ в тачку не лазил только фильтра...
а сцепа не входит в понятие силовых агрегатов? т.е. через неё не проходит энергия двигателя?
Во-первых читай внимательно: я говорю, что за 280 тысяч пробега крупных поломок не было, двигатель не ломался, коробка тоже, а подвеска в нашей стране на любой машине расходный материал.
Сцепление каким боком-то входит в понятие силовых агрегатов? Силовой агрегат в автомобиле один: двигатель, кроме гибридных машин-там еще и электромоторы входят в это понятие.
Энергия через сцепление, разумеется, проходит, но диск сцепления изготовлен из материала, который изнашивается и по регламенту ТО, пробегу или стилю езды должен меняться. Сродни тормозным дискам или колодкам.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
19
2
Ответить
  
Магитогорск
Сообщений: 335
чё вам не нравится?, нормальная машина
7
3
Ответить
    
Сообщений: 1852
makmaks:
На Семерке за 220 тоже бампера были черными, и не было усилителя руля. При этом машине 40 лет, привод задний, посадка в позе эмбриона.... Как не крути, а Гранта в этом плане куда удачней. Про ценники и цены уже выше сказал.
одно дело 150-170 т.р накопить,другое дело- уже 280 т. т.е в 2 раза больше
причем за 280 т.р даже усилитель не поставили,

на семерке последдних лет вообще блестящий бампер стоял с решеткой

это что убрать лады,и оставить мерсы,сказав- вот теперь у нас есть только хорошие авто,мерс комфортен,а лады ведро-потому мы их сняли

а то что у обычных людей больш чем 150-200 т.р нет на руках,и им нужен пусть и конструктор но новый авто-это автоваз не волновало думаю


а так то лучше синица в руках,чем журавль в небе

за 170- т.р мне и классика подошла бы

,запчасти везде,и дешевле только на ваз 2109 запчасти
починить могут и в деревенском сто,если вдруг в далекие края занесло

платить за внешний вид,передний привод мне стремно

только семейство двиганов и платформа другая-но мне это не сильно нужно, т.к и стоит это уже дорого
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1852
Smidsy:
да лан, всё равно пруль не сыпется как жигуль...за 300-400 щас что купишь? можно камри 2002 года на полном фарше взять в хорошем состоянии, или 8 клапанный жигуль на швабре с ТО по 8тыщ...ну старовер то ясно купит жигу и будет 90 тошнотить...а можно купить камри хорошую и легко и безопасно 160 по трассе идти...
не спорю что пруль лучше и крепче,порой одни расходники меняешь

протсо щас уже дохлее нынешние экземпляры стали, но они не дешевееют,а иногда-даже дорожают, хотя тойтоты после 2000 г выпущеные не имеют того императорского качества,как ыпучщеные с 1980 по 2000-й
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
5
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
Ozmatic:
Я про Гранту и он-до говорил.
Да тоже спорно.
359 за он-до и 376 за гранту с пакетом опций безопасности.
У гранты не будет EBD, но будет две подушки.
В остальном примерно те же яйца.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
1
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Крысеныш:
посмотри даже цены на солярис в автосалоне на новые, и б/у на дроме цены сравни
б/у недалеко ушел по цене от новых,,проще докопить,и взять юридически чистоое авто,с акпп в минималке(но не на палке)
а заграницей там когда ставят печать в птс(ли аналог его)-авто уже теряет по цене стоимость
выехал за ворота-опять цена потерялась, т.е на второй день уже авто хорошо теряет в цене,а пробег авто вообще сжирает цену
т.е через год сильно подешевеет авто
а в РФ даже акорд начала 2000-х-
что в 2010 г стол 300 т.р, что в 2015 за эту же ецну возьму
причем калины и те же ваз21124 потеряли в цене стоимость
а прули якобы не изнашиваются+ еще даже дорожают
т.е цены взяты с потолка
учитывая что в сибири авто изнашивается за морозные дни сильно
+с 2008 и в последнее время все меньше живых прули остается т.к новые партии из за пошлин не привозят сильно
но однако цены на пруль б/у такие, как будто их как и в 2008 г ввозят пачками,и на рынек куча живых б/у прулей
Ну вот, адекватные мысли появились. Коренной перелом наступит тогда, когда условный человек с крупной суммой начинает делать выбор в пользу новой машины в салоне, с прозрачной историей, гарантированным обслуживанием, рулем с нужной стороны, вместо мутной парорульной альтернативы, пусть даже более богато упакованной (понты, мать их...). Тогда и у нас на вторичке цены опустятся до разумного уровня.
Smidsy:
ну если не считая что убрали второй ряд свечей и поставили систему vtec увеличив мощность с 86л.с. до 100л.с с объёма 1.3, то можно сказать одно и тоже...и не надо там ничего регулировать...поверь мне
Ну так и на "восьмерочном" моторе немало перемен: и мощность возросла, и впрыск добавился. А клапана регулируются и там и там (на Хонде тоже, оспариваешь-предоставь подтверждения), только это забота сервисменов (которых на вазовский движок поболее будет)
8
8
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 385
Крысеныш:
не спорю что пруль лучше и крепче,порой одни расходники меняешь
протсо щас уже дохлее нынешние экземпляры стали, но они не дешевееют,а иногда-даже дорожают, хотя тойтоты после 2000 г выпущеные не имеют того императорского качества,как ыпучщеные с 1980 по 2000-й
Вот почему ПР в западной части не распространен, еще какие вопросы
Нужно ездить за опущенными тазами-они знают хорошую дорогу
4
3
Ответить
  
Сообщений: 8989
Крысеныш:
не спорю что пруль лучше и крепче,порой одни расходники меняешь
протсо щас уже дохлее нынешние экземпляры стали, но они не дешевееют,а иногда-даже дорожают, хотя тойтоты после 2000 г выпущеные не имеют того императорского качества,как ыпучщеные с 1980 по 2000-й
просто при покупке любого Б/У авто нужно его смотреть от и до...есть машины 15-ти летние лучше чем 3-ех летние на гарантии...и гнаться за новизной с нереальными ценами по меньшей мере глупо...
у моего отца камри 2002 года, куплена б/п в 2007, да, ей 13 лет, но она в прекрасном состоянии, цена ей 400тыщ и мой отец лучше будет ездить на этой камри дальше, но не пересядет из комфортной безопасной камри в новый жигуль на швабре с мясорубкой и без кондёра...и я с ним полностью солидарен...
мой опыт, было на руках 350тыс р. что за эти деньги взять? гранту на вёслах и швабре и штампах? я взял фита 2009 бп по рф. штатная сига со смарт ключом, ветровики, кондёр, коврики родные, эл зеркала, эл. стеклоподъёмники, акпп и т.п. и я не привязан к дилерам или чего то там обязан, покатаю 3-5 лет и приуса пригоню :) хотя уверен, что через 3-5лет опять же ваз будет 8 клапанники штамповать за 500-600тыщ в минималке
11
16
Ответить
  
Сообщений: 8989
makmaks:
Ну вот, адекватные мысли появились. Коренной перелом наступит тогда, когда условный человек с крупной суммой начинает делать выбор в пользу новой машины в салоне, с прозрачной историей, гарантированным обслуживанием, рулем с нужной стороны, вместо мутной парорульной альтернативы, пусть даже более богато упакованной (понты, мать их...). Тогда и у нас на вторичке цены опустятся до разумного уровня.
Ну так и на "восьмерочном" моторе немало перемен: и мощность возросла, и впрыск добавился. А клапана регулируются и там и там (на Хонде тоже, оспариваешь-предоставь подтверждения), только это забота сервисменов (которых на вазовский движок поболее будет)
сам доказывай. ты же об этом говоришь
2
5
Ответить
  
Сообщений: 8989
Vad3R:
а нововер купит древнее тачко и не узнает, что на жиге можно и не 90 тошнотить...только что утверждал"2001 год современная хонда? ты в каком году живёшь?". Кто старовер то? слово-то млять какое...
на гранте 160? её на 120 ветром сдувает...хватит сказок
6
23
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Smidsy:
сам доказывай. ты же об этом говоришь
http://www.hondavodam.ru/reg/f... Почитай регламент, и называй дураками конструкторов этой машины. Но клапана регулируются точно так-же как на Запорожце или Москвиче 412...
10
2
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
makmaks:
http://www.hondavodam.ru/reg/f... Почитай регламент, и называй дураками конструкторов этой машины. Но клапана регулируются точно так-же как на Запорожце или Москвиче 412...
"Регулировка клапанов. Регламент регулировки клапанов, - 40 000 км пробега. Для проведения операции потребуются прокладки клапанной крышки и кольца свечных колодцев" В тазах на 10 тысяч раньше делать положено. Странно, как такая прогрессивная Хонда Фит не обзавелась гидрокомпенсаторами!
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
7
3
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 385
Smidsy:
на гранте 160? её на 120 ветром сдувает...хватит сказок
пардон, "жига"-не только гранта. Причем тут конкретно гранта.
у меня калина, подвеска уже не родная, конечно, и не заводская, на 160 не "сдувает".
Только не говори что 5-летняя машина с пробегом 100 т. км (мой случай) должна быть на родных стойках.
Дружище, прули это здорово, наверно, просто некоторым нелогично ездить на них. Их покупка в некоторых регионах необоснована.
Нужно ездить за опущенными тазами-они знают хорошую дорогу
12
3
Ответить
     
Омск
Сообщений: 79
ололо, теперь можно будет купить креслице с топовой комплектации и поставить в калинку! )
будет регулировка высоты
7
1
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 385
makmaks:
http://www.hondavodam.ru/reg/f... Почитай регламент, и называй дураками конструкторов этой машины. Но клапана регулируются точно так-же как на Запорожце или Москвиче 412...
Ozmatic:
"Регулировка клапанов. Регламент регулировки клапанов, - 40 000 км пробега. Для проведения операции потребуются прокладки клапанной крышки и кольца свечных колодцев" В тазах на 10 тысяч раньше делать положено. Странно, как такая прогрессивная Хонда Фит не обзавелась гидрокомпенсаторами!
ахахха, красавцы. смидси, напиши потом сколько тебе эта регулировка обошлась
Нужно ездить за опущенными тазами-они знают хорошую дорогу
9
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
Ozmatic:
Напрасно смеешься. Лучше послушай совет людей: машина станет ехать лучше, мотор будет работать тише и расход бензина чуть-чуть уменьшится. Серьезно говорю, без шуток.
=)) хааха отчего ниодин японский авто до смерти мотора не требует регулировки клапанов, чет никак не укладывается в голове, получается весь ДВ, и вся Сибирь 20лет уже ездит с разлегулированными клапанами =))) во дела.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
5
14
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 37977
Flumashina:
=)) хааха отчего ниодин японский авто до смерти мотора не требует регулировки клапанов, чет никак не укладывается в голове, получается весь ДВ, и вся Сибирь 20лет уже ездит с разлегулированными клапанами =))) во дела.
Он требует, просто люди забивают болт на это дело. Мотор той же короллы требует этой операции 1 раз в 80-100 тысяч пробега.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
12
4
Ответить
  
Сообщений: 12954
Калина с изуродованной мордой.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
1
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23158
Flumashina:
=)) хааха отчего ниодин японский авто до смерти мотора не требует регулировки клапанов, чет никак не укладывается в голове, получается весь ДВ, и вся Сибирь 20лет уже ездит с разлегулированными клапанами =))) во дела.
Чет они просто регулярно меняют моторы на каааантрактные.
Чет можно даже вместо замены масла так делать.
17
4
Ответить
     
Сообщений: 4011
grafix1:
я больше скажу, видел авто с таким движком с пробегом 560т.км. без единой капиталки(служебная в организации Х) и ни че... ехала... хоть и тяжело...
Служебная "десятка" отца с таким движком за 8 лет пробежала больше 650 без капремонта, больше потому как за год до списания спидометр сломался. Но тут бесполезно что-то доказывать, упоротые не поймут.
16
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
=)) хааха отчего ниодин японский авто до смерти мотора не требует регулировки клапанов, чет никак не укладывается в голове, получается весь ДВ, и вся Сибирь 20лет уже ездит с разлегулированными клапанами =))) во дела.
Я и смотрю: в вазовских магазинах на прилавках клапаны, сухарики, шайбы и щупы лежат, а на Дальневосточных прилавках движки, коробки, вариаторы... За те самые 20 лет что ты катаешься на япах (дай угадаю, не больше года на каждой?) я немало движков этих самых япов перечинил. Не так уж и много моделей оснащены гидриками... А если ты считаешь что эта конструкция недостижима на русских машинах, то посмотри на Шниву, она уже больше десяти лет ездит с компенсаторами, а 406-ой мотор Газа и того больше- с 96-го.
14
6
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 19077
Агония продолжается. Вазий возьмёт таки планку в 300000 аутентичных повозок за год вниз. Оптимизация всего и всех продолжится до победного конца.
4
7
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Я и смотрю: в вазовских магазинах на прилавках клапаны, сухарики, шайбы и щупы лежат, а на Дальневосточных прилавках движки, коробки, вариаторы... За те самые 20 лет что ты катаешься на япах (дай угадаю, не больше года на каждой?) я немало движков этих самых япов перечинил. Не так уж и много моделей оснащены гидриками... А если ты считаешь что эта конструкция недостижима на русских машинах, то посмотри на Шниву, она уже больше десяти лет ездит с компенсаторами, а 406-ой мотор Газа и того больше- с 96-го.
о боже, человек, который утверждает что перечинил кучу японских двигателей утверждает что гидрокомпенстаоры вазовских моторов лучше чем однажны настроенные зазоры на японских авто? Я так понимаю больше всего батхерт у тазодрочеров вызывает наличие контрактных дешевых агрегатов на японсике автомобили? Ну что поделаешь, могут японцы сделать такие моторы котрые пройдут у себя на родине пару гарантий, будут изьяты брошены кучей в контейнер, привезены в РФ, пролежат на грязном пыльном сарае, под дождем поржавеют, потом группой энтузиастов установлены в старенький японский автомобильчик, и при этом будут надежнее нового автовазовского мотора =)) из за этого весь треп про контрактные моторы? я правильно понял?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
7
21
Ответить
  
Томск
Сообщений: 298
Max412:
Ненавижу это правительство, за то что большинству населения кроме как в кредит нельзя купить эту бюджетную перелицованную Ладу Калину. Хотя машинка и симпатичная, но это же минимум, а ценник - космос!!!!
никакой это не космос... Ежели на короллу в хорошей компл. 1млн р не хватает, а королла как известно, простенький авто- так в мире считается. по вашему у неё ценник два космоса))

BMW эМ-ка сколько ваших космосов стоит? хотя у каждого свой "космос"
7
2
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 385
makmaks:
Я и смотрю: в вазовских магазинах на прилавках клапаны, сухарики, шайбы и щупы лежат, а на Дальневосточных прилавках движки, коробки, вариаторы... За те самые 20 лет что ты катаешься на япах (дай угадаю, не больше года на каждой?) я немало движков этих самых япов перечинил. Не так уж и много моделей оснащены гидриками... А если ты считаешь что эта конструкция недостижима на русских машинах, то посмотри на Шниву, она уже больше десяти лет ездит с компенсаторами, а 406-ой мотор Газа и того больше- с 96-го.
мотор 1,5 16 клапанный на 10/12 моделях, 15 лет. Была у меня двенашка такая, пробег 164 вроде, все там было хорошо. 1,6 16 клапанный даже не гнет клапана (в отличие от приведенного в статье 8 клапанного 87 сильного). Но откуда это знать этим гуру обслуживания беспроблемных японцев
Нужно ездить за опущенными тазами-они знают хорошую дорогу
9
6
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8219
недоразумение.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5090
Vad3R:
мотор 1,5 16 клапанный на 10/12 моделях, 15 лет. Была у меня двенашка такая, пробег 164 вроде, все там было хорошо. 1,6 16 клапанный даже не гнет клапана (в отличие от приведенного в статье 8 клапанного 87 сильного). Но откуда это знать этим гуру обслуживания беспроблемных японцев
конечно куда там какому нибудь паршивому 1g-fe с пятихаткой на одометре и неизвестно сколько раз скрученным пробегом до сверх надежного 16клапанного мотора пацанско чОпырки...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
7
14
Ответить
  
Приморско-Ахтарск
Сообщений: 474
Крысеныш:
у них проценты по автокредитам низкие,помнится что где то в ЕС какие то кредиты 5% не превышают, а у нас 15%
причем 5%-это иностранные граждане платят такой процент
те кто имеют паспорт той страны- вообще под 3-4 процента годовых
почему так-незнаю,вроде если не путаю,или нет скрытых наложений в виде доп платжей-нас кидают жестко
Самое интересное, что наш Сбербанк выдает в ЕС кредиты под 5-6%. Для нас всегда все дороже.
9
 
Ответить
  
Новокуйбышевск
Сообщений: 385
Flumashina:
конечно куда там какому нибудь паршивому 1g-fe с пятихаткой на одометре и неизвестно сколько раз скрученным пробегом до сверх надежного 16клапанного мотора пацанско чОпырки...
может ты еще V12 с истребителя мне в пример приведешь? К пацанским чопыркам я отношусь точно так же, как и ты. Калина-другое дело :D Твоя история бедного контрактного двигателя ввела меня в еще более глубокий ступор-после всего этого люди не брезгуют с такими движками иметь дело. Надежности полные штаны, уже все разборки разграбили, наверно
Нужно ездить за опущенными тазами-они знают хорошую дорогу
9
2
Ответить
    
Сообщений: 1852
stan.75:
Самое интересное, что наш Сбербанк выдает в ЕС кредиты под 5-6%. Для нас всегда все дороже.
потому что в РФ берут , а в ЕС никто бы рать не стал

там менталитет народа такой-сильно дорого - не берем

не платят зарплату- бастуем пока не начнут выплачивать,снова неплатят-снова бастуем неработаем все вместе
,голодуем и забастовки

+ там все под низкие проценты дают,и сбер просто вылетит с рынка, т.к его кредиты никто не возьмет

а в РФ тут уже все по 10 и выше % кредитуют,т.е сговор или монополия типа тоо наверно
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
2
3
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7959
j0ker:
Движок от девятки?)))
))
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1852
Smidsy:
просто при покупке любого Б/У авто нужно его смотреть от и до...есть машины 15-ти летние лучше чем 3-ех летние на гарантии...и гнаться за новизной с нереальными ценами по меньшей мере глупо...
у моего отца камри 2002 года, куплена б/п в 2007, да, ей 13 лет, но она в прекрасном состоянии, цена ей 400тыщ и мой отец лучше будет ездить на этой камри дальше, но не пересядет из комфортной безопасной камри в новый жигуль на швабре с мясорубкой и без кондёра...и я с ним полностью солидарен...
уверен, что через 3-5лет опять же ваз будет 8 клапанники штамповать за 500-600тыщ в минималке
ваш отец обречен по моему ездить на камри

с такой инфляцией и рывком цен гранта без усилителя руля будет стоить от 400 т.р

так что вы правы

но прули изношены б/у не только 90- годов

просто как живой пруль найти- все труднее как ктото жаловался

а ценник как будто основная масса прулей в таком же отличном состоянии что привели с Японии
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
7
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Vad3R:
может ты еще V12 с истребителя мне в пример приведешь? К пацанским чопыркам я отношусь точно так же, как и ты. Калина-другое дело :D Твоя история бедного контрактного двигателя ввела меня в еще более глубокий ступор-после всего этого люди не брезгуют с такими движками иметь дело. Надежности полные штаны, уже все разборки разграбили, наверно
У меня один знакомый парнишка умудрился убить неубиваемый ниссановский RB20DE, и уже год ходит пешком. А так хорошо все начиналось, машина "валила боком".... Нормальный контрактник стоит половину от цены машины (за сколько он ее брал), на Жигули пересаживаться тоже не вариант-друзья жигулисты не поймут, после обсирания за время недолгого владения ходовым Ниссаном. Из знакомых праворульщиков нет ни одного, кто-бы еще не поменял движок или коробку. Зато надежность, легенды...
15
4
Ответить
    
Сообщений: 1852
Vad3R:
Вот почему ПР в западной части не распространен, еще какие вопросы
он уже начал доходить до урала

но с 2008 г поставили заград пошлины,чтобы пруль не было выгодно ввозить в РФ

а так бы он щас в москве был бы распространен+в крыму и калиниграде его бы часто видели

весь дв забит прулями,техника служебная и авто силовиков служебное-и то пруль

сибирь на 50% прулями где то забита
ЖК Отражение Абакан, Дружбы Народов, 43 Неофициальный альбом
https://vk.com/jk.otrajenie.abakan
5
5
Ответить
 
Сообщений: 5090
Vad3R:
может ты еще V12 с истребителя мне в пример приведешь? К пацанским чопыркам я отношусь точно так же, как и ты. Калина-другое дело :D Твоя история бедного контрактного двигателя ввела меня в еще более глубокий ступор-после всего этого люди не брезгуют с такими движками иметь дело. Надежности полные штаны, уже все разборки разграбили, наверно
Все разборки разграбили наверно. можешь хоть как то объяснить что это означает?

а зачем сравнивать просто гражданский 1g-fe с каким то истребителем, ну не нравится рядная 6-ка давай сравним с тем же 3s-fe, 7a-fe, 4a-fe нормальные моторы? или хлам с завода?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
5
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Крысеныш:
он уже начал доходить до урала
но с 2008 г поставили заград пошлины,чтобы пруль не было выгодно ввозить в РФ
а так бы он щас в москве был бы распространен+в крыму и калиниграде его бы часто видели
весь дв забит прулями,техника служебная и авто силовиков служебное-и то пруль
сибирь на 50% прулями где то забита
Пошлины действуют в отношении всех импортных б/у-шек, не только прулей. Просто благодаря внутренней политике Японии на их внутреннем рынке старые машины немного дешевле чем оные в Европе. Ну и национальная особенность комплектации машин наложила отпечаток, ведь в Европе привыкли считать деньги и лишних свистоперделок не заказывали, а то время как япошки фаршировали даже малолитражки по полной программе, а пустышки наоборот под заказ.
5
1
Ответить
A2
   
Сообщений: 23158
Крысеныш:
он уже начал доходить до урала
но с 2008 г поставили заград пошлины,чтобы пруль не было выгодно ввозить в РФ
а так бы он щас в москве был бы распространен+в крыму и калиниграде его бы часто видели
весь дв забит прулями,техника служебная и авто силовиков служебное-и то пруль
сибирь на 50% прулями где то забита
Да, если бы не проклятые пошлины - милиция, пожарные, скорая помощь и все прочие службы в Москве ездили бы только на б/у-шных прулях.
Возможно, даже и в правительстве бы появились аукционнные Марки и Крауны.
11
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 587
grafix1:
волга хорошее авто? с ума сошел? да этот катофалк ни покупал вообще ни кто, кроме полит работников в советские времена, ито потому что тогда просто ничего лучше небыло...
ОГРОМНЫЙ НЕПОВОРОТЛИВЫЙ ПРОЖОРЛИВЫЙ САРАЙ с движком 50х годов...
С чем -то соглашусь, но вот движок на свежих был далеко не 50-х годов, не требовал настройки клапанов в отличии от вазовского. А надежность движков что вазовских, что газовских была и есть на уровне, выхаживают они под 300 т.км. без кап.ремонта.
9
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
A2:
Да, если бы не проклятые пошлины - милиция, пожарные, скорая помощь и все прочие службы в Москве ездили бы только на б/у-шных прулях.
Возможно, даже и в правительстве бы появились аукционнные Марки и Крауны.
Странно даже все вышеперечисленные факторы не помешали приморью закупить на бюджетные деньги праворульные служебные автомобили...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 587
makmaks:
Из знакомых праворульщиков нет ни одного, кто-бы еще не поменял движок или коробку. Зато надежность, легенды...
Согласен на 150%, та же песня среди моих знакомых. Зато песни о надежности и неубиваемости.
13
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
marfius:
Согласен на 150%, та же песня среди моих знакомых. Зато песни о надежности и неубиваемости.
Скажи мне кто твой друг и я скажу тебе кто ты, что поделаешь если твои друзья только и могут себе позволить купить машину с последним местом в ПТС-е.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
11
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 587
Flumashina:
=)) хааха отчего ниодин японский авто до смерти мотора не требует регулировки клапанов, чет никак не укладывается в голове, получается весь ДВ, и вся Сибирь 20лет уже ездит с разлегулированными клапанами =))) во дела.
Ошибаешься! Требуют, просто к этому времени машину уже продали с песней, что ничего не елали, а другой владелец сменил мотор и так далее...
7
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Фанатизм обычный, Европа умеет считать деньги.
Япошки штампуют свистоперделки, не смотря на то что сам признает, Японские авто были дешевле, надежнее и лучше укомплектованы, нет смысла спорить, он готов в своих фанатаичных выпадах обкакать даже преимущества с которыми сам согласен.
Это не наши преимущества. Пока россияне будут сметать автомобили с соседских автосвалок, в стране так и не появятся свои хорошие и надежные машины. А зачем? Ведь проще привезти готовое, с рулем из бардачка, зато дешево!
9
5
Ответить
 
Сообщений: 5090
marfius:
Ошибаешься! Требуют, просто к этому времени машину уже продали с песней, что ничего не елали, а другой владелец сменил мотор и так далее...
Это не я ошибаюсь, это ты читаешь через строчку, читай внимательно, ты лишь мои слова повторил и говоришь я ошибаюсь.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3473
Flumashina:
что поделаешь если твои друзья только и могут себе позволить купить машину с последним местом в ПТС-е.
Больше всего среди участников авто-полемики меня радуют снобы на машинах 10+ лет от роду.
Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать.
11
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Это не наши преимущества. Пока россияне будут сметать автомобили с соседских автосвалок, в стране так и не появятся свои хорошие и надежные машины. А зачем? Ведь проще привезти готовое, с рулем из бардачка, зато дешево!
Я вам так скажу, Москва не сразу строилась, если в стране уровень автомобилизации низкий, и многие молодые семьи не могут иметь дом в пригороде изза того что у них нет доступного надежного безпроблемного транспорта, то не стоит их душить до последней монеты, можно ведь наполнить рынок дешевым бу транспортом, и уже потом в сложившейся конкуренции вводить поэтапные предсказуемые пошлины и ограничения, к сожалению все законодательные меры нашего гос-ва никак не направлены на восстановление автопрома и приведению его к конкурентоспособному виду. А лишь лоббирование импортных автоопроизводителей и преврашение населения в туземцем способных лишь колеса прикурутить на месте. Ваша теория о патриотизме мне близка но ее реализация хромает.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
7
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Короче, от подержанной японки, как и от новой салонной машины получает все удовольствие и снимает сливки только первый владелец. Для всех остальных, и первый вариант и второй это уже коты в мешке, степень паршивости которых зависит исключительно от первого хозяина этой тачки.
7
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Короче, от подержанной японки, как и от новой салонной машины получает все удовольствие и снимает сливки только первый владелец. Для всех остальных, и первый вариант и второй это уже коты в мешке, степень паршивости которых зависит исключительно от первого хозяина этой тачки.
В общих чертах примерно так и есть, еше посередине маржа перекупа.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Я вам так скажу, Москва не сразу строилась, если в стране уровень автомобилизации низкий, и многие молодые семьи не могут иметь дом в пригороде изза того что у них нет доступного надежного безпроблемного транспорта, то не стоит их душить до последней монеты, можно ведь наполнить рынок дешевым бу транспортом, и уже потом в сложившейся конкуренции вводить поэтапные предсказуемые пошлины и ограничения, к сожалению все законодательные меры нашего гос-ва никак не направлены на восстановление автопрома и приведению его к конкурентоспособному виду. А лишь лоббирование импортных автоопроизводителей и преврашение населения в туземцем способных лишь колеса прикурутить на месте. Ваша теория о патриотизме мне близка но ее реализация хромает.
Японское правительство в свое время решило иначе, и закрыли свой рынок абсолютно для любого импорта. Как видим их стратегия сработала. А твоя тактика ведет в тупик. Никто не будет покупать новую машину задорого, если есть более дешевая альтернатива в виде б/у. А продажа дешевых б/у машин не наполняет бюджеты, не создает рабочие места, не развивает новые технологии. Любое государство (точнее население) в состоянии обеспечить себя нормальными автомобилями. Это мировой опыт, ничего нового наши власти не придумали, все давно отработано.
11
2
Ответить
     
Сообщений: 4011
Flumashina:
Я вам так скажу, Москва не сразу строилась, если в стране уровень автомобилизации низкий, и многие молодые семьи не могут иметь дом в пригороде изза того что у них нет доступного надежного безпроблемного транспорта, то не стоит их душить до последней монеты, можно ведь наполнить рынок дешевым бу транспортом, и уже потом в сложившейся конкуренции вводить поэтапные предсказуемые пошлины и ограничения, к сожалению все законодательные меры нашего гос-ва никак не направлены на восстановление автопрома и приведению его к конкурентоспособному виду. А лишь лоббирование импортных автоопроизводителей и преврашение населения в туземцем способных лишь колеса прикурутить на месте. Ваша теория о патриотизме мне близка но ее реализация хромает.
Так ведь наполняли рынок целых 18 лет, потом подняли пошлины, когда поняли, что это вредит экономике, особенно экономике Дальнего Востока, где выросло целое поколение мечтающее торговать небитыми-некрашенными почти беспробежками, а не учиться и честно работать, в то время как остальные регионы хоть как-то развивались. Отсюда и имеем развитие ДВ на уровне 90-х и соответствующий менталитет.
12
7
Ответить
 
Сообщений: 5090
makmaks:
Японское правительство в свое время решило иначе, и закрыли свой рынок абсолютно для любого импорта. Как видим их стратегия сработала. А твоя тактика ведет в тупик. Никто не будет покупать новую машину задорого, если есть более дешевая альтернатива в виде б/у. А продажа дешевых б/у машин не наполняет бюджеты, не создает рабочие места, не развивает новые технологии. Любое государство (точнее население) в состоянии обеспечить себя нормальными автомобилями. Это мировой опыт, ничего нового наши власти не придумали, все давно отработано.
Ты слишком узко смотришь, налоги не берутся из воздуха, экономику двигают не только градообразующие предприятия, тем паче что они все в руках олигархии, развитие инфраструктуры, дорог и малого бизнеса в ПЕРВУЮ !!! В самую ПЕРВУЮ очередь опирается на уровень автомобилизации населения, кстати владение автомобилем предпологает оплату налогов, транспортного и акцизного включенного в стоимость топлива.
Про Японию ты вообще непонятно зачем пример приводишь, Япония развила свой автопром за счет внешних рынков,и иностранных инвестиций, а не засчет самоизоляции =)
Toyota Caldina GT-Four N-edition
5
6
Ответить
 
Сообщений: 5090
Навуходоносор 123:
Так ведь наполняли рынок целых 18 лет, потом подняли пошлины, когда поняли, что это вредит экономике, особенно экономике Дальнего Востока, где выросло целое поколение мечтающее торговать небитыми-некрашенными почти беспробежками, а не учиться и честно работать, в то время как остальные регионы хоть как-то развивались. Отсюда и имеем развитие ДВ на уровне 90-х и соответствующий менталитет.
Внимательно прочиайте, о порядке ввода пошлин и ограничений
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
4
Ответить
   
Омск-city
Сообщений: 856
датсунь мИдОлина))
suzuki 4x4
1
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Flumashina:
Ты слишком узко смотришь, налоги не берутся из воздуха, экономику двигают не только градообразующие предприятия, тем паче что они все в руках олигархии, развитие инфраструктуры, дорог и малого бизнеса в ПЕРВУЮ !!! В самую ПЕРВУЮ очередь опирается на уровень автомобилизации населения, кстати владение автомобилем предпологает оплату налогов, транспортного и акцизного включенного в стоимость топлива.
Про Японию ты вообще непонятно зачем пример приводишь, Япония развила свой автопром за счет внешних рынков,и иностранных инвестиций, а не засчет самоизоляции =)
Самоизоляция Японии была в 60-х 70-х годах, но только на ввоз. На экспорт они работали всегда, благо США способствовали этому. Когда автопром прочно встал на ноги, тогда и ограничения стали ненужны. Способствовали этому опять-же США и топливный кризис, когда большие и мощные американские машины стали уступать маленьким и экономичным японкам. Инфраструктура может идти вслед за автомобилизацией, а может ее серьезно ограничивать. Например в России не так много хороших дорог, отвратительное качество топлива, мало квалифицированных людей для обслуживания и ремонта машин. А в Германии еще при Гитлере была построена обширная инфраструктура в виде автобанов и просто дорог, которая и дала толчок массовой автомобилизации. Китай тоже, катаясь в 80-х на велосипедах (сделанных там-же, на будующих автозаводах, будущими автоконструкторами) вкладывал деньги в постройку дорог, строительство заводов. При чем импорт и там запрещен. Все иностранные бренды продаваемые в Китае там-же и произведены, на СП. Это самый свежий и самый яркий пример быстрой автомобилизации своими силами и с привлечением иностранных идей и технологий. Конечно китайские машины уступают японским и даже корейским (имхо, они в качестве даже русским уступают), но направление выбрано верное и они в шаге-двух от победы. Сами для себя, не говорю за весь мир, там пока им тягаться рано.
8
1
Ответить
     
63
Сообщений: 2159
пермяк Солёны уши:
почему хетч стоит намного дороже седана?
Раньше было
1.хетч
2.седан
3.универсал
Потом хетч с седаном , почему то местами поменялись .
Требование рынка ?
 
 
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 36
Да нормальный хэтч. Дизаин сдержанный, не обмылок. Внутри сойдёт. Я бы взял.
2
3
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 5408
Андрей И.:
Раньше было
1.хетч
2.седан
3.универсал
Потом хетч с седаном , почему то местами поменялись .
Требование рынка ?
Так было вообще всегда. Исключение только машины высокого класса, которые хетчей вообще в линейке не имеют. Седан считается кузовом для стран развивающихся, жителям которых обычно нужно много возить, а универсал не по карману.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Датсун ми-ДО.
Посмотреть всё о Датсун ми-ДО
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром