Японцам понравилась новинка от Daihatsu

21 Июля 2006 | 4902 просмотра

Daihatsu Sonica

Компания Daihatsu опубликовала статистику приема заказов на приобретение нового автомобиля Daihatsu Sonica, продажи которого начались 19 июня.

Согласно полученным данным, в период с 19 июня по 18 июля, при запланированном месячном уровне продаж в 2.000 автомобилей, было принято заказов на продажу 5.000 Daihatsu Sonica.

Автомобиль Sonica укомплектован турбированным двигателем марки KF-VE объемом 658 сс и новым трехцилиндровым мотором с турбонаддувом марки KF-DET с аналогичным рабочим объемом. Максимальная мощность каждого двигателя составляет 47 кВт (64 л.с) при 6.000 об./мин., а максимальный крутящий момент равен 103 Н/м (10.5 кг/см) при 3.000 об./мин. Обе силовые установки агрегируются бесступенчатой трансмиссией CVT нового поколения, которая позволяет мягко и без рывков переключать передачи.

Подавляющее большинство покупателей предпочло приобрести турбированную версию Sonica.

Напомним, цены на это автомобиль в Японии составляют 1.186.500 – 1.548.750 иен (около $10.200-13.400).

"Автомобиль Sonica укомплектован турбированным двигателем марки KF-VE объемом 658 сс и новым трехцилиндровым мотором с турбонаддувом марки KF-DET с аналогичным рабочим объемом."
и
"Подавляющее большинство покупателей предпочло приобрести турбированную версию Sonica."

неудивительно )))))), ведь они все турбо!! )))))) жжут!

Ответить

21.07.2006

buldozer

Ох и любит дайхатсу трех целиндровые движки.. Гемор с ними, со старыми.

Ответить

21.07.2006

Семен - респект
заметил же)))

Ответить

21.07.2006

Москва

А мне больше тупость про "мягкое переключение передач" на варике понравилась.

Ответить

21.07.2006

Сургут

PROFY радуйся, что хоть ТАКАЯ информация доходит до нас...

Ответить

21.07.2006

Москва

если слева от Соники поставить R2, а справа А160, то никто из них не будет выбиваться из ряда, тем более, что А160 с правым рулем есть. сам видел.

Ответить

21.07.2006

"бесступенчатой трансмиссией CVT нового поколения, которая позволяет мягко и без рывков переключать передачи."

Какие могут быть передачи если трансмиссия БЕССТУПЕНЧАТАЯ????

PROFY 1

Ответить

21.07.2006

Блин, падонки! Они че там, сговорились все??? На на этом потом еще ездить

Ответить

21.07.2006

Да не переживайте вы так, ДА-сейчас в япе ставка на минивены или на такие вот дырчики, но седаны и прочая примудрость автомобилистроения всегда в теме!

Ответить

21.07.2006

Согласен с kotjeik
сам прикололся по поводу CVT "...мягко и без рывков переключать передачи..." :)
было бы интересно узнать в чем качественное отличие вариатора старого поколения от нового поколения ..
да и вообще было бы прикольно про Вариаторы статейку какую-нить свеженькую почитать
ну например: список производителей CVT, чем они отличаются, сравнительный анализ какой то ..

Ответить

21.07.2006

а че тут читать - вариаторные технологии по сути есть у ауди и ниссана, все остальные либо лицензируют, либо покупают у них же, либо развивают другое альтернативное направление автоматов - роботизированные коробки

ИМХО самым крутым (из тех, что ставится на крупносерийные автомобили) вариком на данный момент является фрикционный (или торроидальный) вариатор Extroid CVT M8, который ставиться на топовых скалах в 35 кузове

Ответить

25.07.2006

PROFY

Владивосток

Администрации авто.вл.ру - не уничтожением постов с объективной критикой ваших постоянных технических ляпов в переводе и орфографии надо заниматься, а работать над ошибками. Чтобы эти ляпы не посторялись.
Уже какой раз замечаю как исчезают посты с замечаниями.

Удивительно, но у вас нет элементарного понимания, что раз есть критика, то это гуд, значит людям не безразлично качество подачи материала. Хуже когда просто молча уходят на другие ресурсы...

Администратор:

Спасибо за Ваше замечание. Будем более внимательны.

Ответить