Шинный завод Continental в Калуге возобновит работу в августе

Хорошая новость!!

1 августа 2022 года??

Очень хорошая новость!

На сколько дней перезапустит?

Ну как же так? должны же были умереть, на радость дромохейтерам

Получается Континентал не ушел из России?

ещё бы переоформиться не в "Континенталь", а в "Империал"

Ну вот, теперь жителям Калуги не прийдется в Узбекистан на заработки уезжать

"Смогли перестроить логистические цепочки, найти новых поставщиков" - то есть, сырье, химикаты и тд будет закупаться уже в других странах (не западных) и производить на уже имеющемся оборудовании шины

"Завод поставлял шины на экспорт в 24 страны, в том числе в государства Европы, Азии и Северной Америки"
Там по моему вынужденная ситуация, когда нужно исполнять уже заключенные контракты на поставку шин... С этого завода поставляли шины в 24 страны, в том числе и ЕС.

Не берусь судить, но возобновили они только для того, чтобы закрыть контракты и не попасть под судебные тяжбы. После этого бренд полностью уйдет с этого завода и никакого Continental более там не будет

2202 года

А куда девать шины, только на вторичку

Хорошая новость, но есть недосказанность.
Возобновит работу = начнет выпускать основную продукцию?
Продукция будет под прежними брендами и с прежними стандартами?
Если так, то на самом деле отличная новость.

на экспорт

Хороший вопрос. А то получится так, собирали шины, а теперь будут голубику собирать.

Continental когда посмотрел на цены резины в России.

На сайте концерна подобной информации нет.

Отлично!!! Так держать!!!

Еще в апреле хотели перезапустить вот по этой причине (из официальных новостей), но получилось только сейчас, ввиду того, что в апреле еще было сложно восстановить новые логистические цепочки и поставщиков

А причина возобновления - ниже

Издание "Коммерсант": "У Continental есть завод в Калуге и офисы продаж в Москве. Компания также участвовала в совместном предприятии в Чистополе в Татарстане. В апреле сообщалось о временном возобновлении производства шин на заводе в Калуге, якобы компания опасалась уголовного преследования за неисполнение обязательств. Отмечалось, что уровень производства будет значительно ниже, чем до остановки деятельности"

...по моему .... не берусь судить...

У тебя карты ТАРО какие-то неуверенные .

Это же их губер сказал, а цена слова там.......

А зачем? Баба Дуся гонящая самогон, не расклеиваит объявления на столбах! 😁

Естественно нет информации о том что они вернулись , так как они еще и не уходили ))) .

....еще было сложно восстановить новые логистические цепочки и поставщиков....
Прикол в том , что в германии восстановить логистические цепочки еще сложнее, чем в россии . Ибо производство в РФ построено на нашем каучуке и на нашей дешевой энергии .

Отлично от чего?!

Новость - это информация о каком-то происшедшем событии... Информация о предстоящем событии - это провидение, предсказание. озарение или еще как. но только не новость

Сказал губернатор. А губернатор врать не будет. Но это не точно.

Выстояли. Отстояли свой рубеж и двинулись вперёд. Молодцы, аллеманы!

Ты же опытный , не лох какой , а в натуре чисто пожизни коммерсант-
миллионер валютный - никому не должен ,
а веришь словам журналистов без экономобразования и опыта поставок .
При таком форсанутом мажоре , немцы-хозяева-шинники поставили всем
с других заводов шины , не влетая на неустойки-штрафы по всем контрактам.
В Калуге не было уникальных - 295.35.R23 типоразмеров в производстве
и будут собирать меньше шин по причине нехватки объёмов сырья
дефицитного .
Подпишись поставлять корд , загустители смеси в качестве
параллелепипедного поставщика -
Предложи себя немцам и утроишь свои миллионы ! ! !

еще в апреле-марте писали про всех "пусьвалят, мысами могем", а тут радости полные штаны
дромокоментаторы такие дромокоментаторы😆😆

Те что хоронили и писали что без шин останемся сейчас молча промолчат, это не их новость, их где все плохо, там душа поет.

Логически стандарты должны быть те же, персонал тот же, а название не самое главное, привыкнуть можно, главное качество и цена.

Все то не можем, но шины точно клепать можем, сырье, персонал, оборудование и завод есть, просто надо не давать забирать при выходе оборудование, замораживать все.

А цены назад откатятся?
Или эти вещи не связаны?....

Зачем задаешь риторические вопросы.

Не откатятся, потому что другие ушедшие производители возвращаться не планируют.
А на фоне их ухода цены подняли и наши. Кама 14" по 4000 р - такого ещё не было!

да, это интересный момент психологии (если не психиатрии).
Как то один психолог объяснил, что некоторые подростки - пачкают и расковыривают стены подъездов, лифтов, домов (особенно после ремонта любят это делать, когда стены подъездов красивые, свежие ровные, или лифт новый) - потому, что чистая новая стена - приводит к ДИСБАЛАНСУ того, что снаружи - и того, что внутри у них, в их головах. Когда в голове трэш, а вокруг - чистые красивые стены - им неуютно, это не их мир. Вот они и начинают окружающее изменять под себя.
То же делают африканцы, приезжая в Европу-делают из неё "африку" (в социально-культурном смысле, ведь по природным-многие регионы Африки получше многих регионов Европы), под себя, свой культурный код.
Вот и наши дромохейтеры - им плохо, когда что то хорошее случается. 😅

вот буде очень рад, если они уйдут отсюда. После развала нашей страны в 1991 - проникли всюду, пока мы в нокауте лежали и захватили чуть ли ни все ниши, даже наши молочные, соковые, кондитерские заводы, созданные нами - вдруг стали собственностью Пепсико и прочих МАРС-Сникерс. И даже Квас Останкин-мы делали и мы делаем, наше сырьё , наши граждане, наши продукты - только цена в три раза выше разумной, ибо надо же кормить ино-паразитов прилепившихся....
Пусть сваливают и мы сами будет делать шины, свои. Другое дело, что надо олигархическую систему валить, а то мало разницы, ино-паразита на шее возить, или каких нибудь аликперо-усмановых

Какие цепочки ? Питерский порт практически простаивает.
Maersk остановил контейнерооборот с РФ полностью.

« Генеральный директор одной из транспортных компаний, просивший не называть себя, сомневается в официальной статистике:

- Газеты пишут, будто оборот петербургского порта сократился на 30 процентов. Но, простите, я не понимаю, где же остальные 70? Приезжаешь в порт, а там ощущение пустоты - как будто никто вообще ничего не возит. Лично моё видение: грузооборот не упал, а почти пропал. В прошлом году мы вывезли около 700 контейнеров, в этом году, начиная с марта - ни одного.»

Сюда же добавим закончившийся транзит контейнеров с Дальнего Востока на Европу, на который делали очень большие ставки. Все подъездные пути начиная со станции Шушары и до Предпортовой были забиты контейнерными поездами с Дальнего Востока, теперь там сплошные отечественные бочки, которые перенаправляют вместо Усть-Луги на Питер, чтобы хоть как то поддержать Большой порт.
Будущее так называемого Большого порта Санкт-Петербург, то есть четырех грузовых районов, которые исторически расположены в черте города, после того как все это закончится видится с одной стороны печально (его просто не станет, в отсутствии контейнеров они не протянут и пары лет), с другой стороны - это и неплохо. Южная часть города в будущем получит свободный выход в море, который сейчас почти весь оккупирован закрытыми территориями грузовых районов. Первый район порта давно представляет собой исторический артефакт с древними причалами и обветшалыми памятниками советской архитектуры типа Главных ворот, здания администрации, относящееся к началу 20 века. Второй, третий и четвертый - загаженные отходами, в том числе опасными, промзоны.
Остальные причалы формально входящие в состав системы городских портов - это закрытые военные заводы, которые сдают свои причалы в аренду.

Шах и мат, дромонытики. Постепенно все так вернутся😂

Калуга и Калининград вышли из под санкций дрома?

наивный

Новые поставщики - кто они?

Все вернутся. Кому будет куда.
Макдаку, например, уже некуда. Попа встала - место потеряла.

Предположу, что наш завод синтетического каучука.
А также воронежский.
В Тобольске есть.

Ecто несколько в РФ, но натуральный тоже необходим.

От остального нытья)

Аха.. именно по этому новый дизайн максимально безлик, а продали кренлелю на которого по франшизе работали все маки от Урала до Владмка )

зарубежная статья, в переводе с английского (специально взял "оттуда", а то нытики скажут, что если из нашей прессы-то патриотическое искажение) :
"Почему в шинах не используется натуральный каучук?"
Есть несколько очень веских причин, одна из которых заключается в том, что он недоступен в больших количествах и никогда не будет доступен в количествах, необходимых для производства шин.
Во-вторых, он намного, намного дороже синтетического каучука, который в любом случае работает лучше."
Синтетический изопреновый каучук наиболее приближен к натуральному. Сегодня именно он широко применяется при производстве автомобильных шин...."

Оригинал статьи:
"A couple of very good reasons are one, it is not available in large amounts, and never will be, not in the amounts needed to make tires..."
---------------------
да и банально не хватало бы каучукового молочка из африканских деревьев, чтобы полчища авто обуть. Это как с грузинским вином-мощности виноградников намного меньше, чем в продаже вина.
Но есть шины СПЕЦназначения, где натуральный каучук применяется. Это не для наших легковушек.

Ну и ещё - "Советский ученый-химик Сергей Лебедев первым в мире получил промышленный синтетический каучук 30 декабря 1927 года."(с).
Это чтобы плаксы не страдали, что "весьмир ... отрезали нас папуасов от технологий". Вот, в СССР, на базе знаменитой русской научной ДО-революционной школы (не всех учёных красный террор выдавил) создали первые в мире.

а так же: "Первый в мире завод по производству синтетических каучуков появился в 1932 году в Ярославле. В том же году к нему добавилось еще два - в Ефремове и в Воронеже. А перед самой войной введен в эксплуатацию завод в Казани."(с)

и наша страна много синт.каучука экспортировала во многие страны мира

То есть это Ваше нытье чем-то отличается от остального? А чем отличается?

А кто был раньше? И почему "предположенные" раньше не поставляли? Что мешало?

Соглашусь про нужно быть анонимным экспертом и директором транспортной компании ,
которая в успешный год вывозила с терминала получателю менее 2-х контейнеров в сутки.
Мнение такого миллиардэра , особенно про аренду у военного завода причала - бесценно.
У тебя какая модель Кавасаки ?

В Красноярске тоже есть, насколько знаю отгружают и в Китай и USA. И тд

В сытые годы не было наши предприятия не особо открывались в сравнении с западными. Считаете, с нулевой прибылью и слабым рынком наши предприятия откроются?

"Смогли перестроить логистические цепочки, найти новых поставщиков», — цитирует ТАСС губернатора Калужской области Владимира Шапшу". китайские шины будут

Вся промышленность Германии по сути построена на нашей дешевой энергии.

На НАШЕЙ???😁😁😁😁
Газпром. НАРОДНОЕ ДОСТОЯНИЕ!!!!😆😆😆

На вашей лично, да.

Дизайн действительно не привлекает и не вызывает желания зайти, название тоже отстой, можно было и поинтересней придумать.

Остальные когда возвращаются? там типа, IKEA McDonald"s, Pepsi, coca-cola, и прочий мусор. 😁

Россия продает 6 процентов от общемировой добычи газа. Это не так много.

Своим отсутствием )

он же иноагент судя по месту прописки, чего от него хотеть :)

Есть, причем судя по новостям, производит ровно столько же или уже даже больше, чем во времена Союза.

Не факт, что уйдёт. Пока то да се, времени много утечёт неизвестно, что будет

На экспорт значительную часть

Давайте мы еще обсудим заявления Роскосмоса о сроках создания базы на Луне. Тоже хорошая тема.

Пока не вернулся НИ ОДИН ушедший или закрывший производство - западный или восточный производитель.

Потому что эти люди отлично умеют считать деньги. На кой черт выпускать продукцию, котопую потребителям не на что покупать?

У нас что, растущий рынок, как в начале 2000-х? Все ноют, что Кама стоит 4000 за покрышку. А будет и 8 и 12!

Так, обычно, и бывает, когда деньги вместо экономики идут #самизнаетекуда.

Нельзя, тогда клиент потеряет лояльность. А так все будут по привычке "маком" звать. Они даже в рекламе себя так позиционируют, типа ничо не изменилось кроме вывески.

Чтоб идиотов меньше рождалось.

Раньше каучук мог быть немецкий. В голову такое не может прийти?

Отдохнули, пора и поработать

главное верить.

вононоче. это все иностранцы виноваты оказыца. таперича заживем - уухх!!!

Все вернется на круги своя. Украина уже всем изрядно надоела и про нее потихоньку начинают забывать. Как говорится дружба дружбой, а денежки врозь.

Бизнес превыше всего,деловые люди знают, что выгодно, что нет, больше деловых людей в стране!

... плохой обзор, из Гуаньчжоу.

На клумбы.

Представляете, в условиях войны не бывает неустоек.
Говорю Вам на полном серьезе.
Забудьте.
Не вернутся в РФ — не работают с не предсказуемыми партнерами
Деньги не любят лишних телодвижений.

Несколько цитат из исследования перспектив развития отечественной и мировой шинной промышленности для релаксирующих псевдопатриотов.
…Износостойкость отечественных шин долго оставалась на приличном мировом уровне. С небольшим отставанием наша промышленность, вслед за мировой, перешла с сажи типа HAF на обеспечивающую большую стойкость к истиранию сажу ISAF. До последних лет отечественные заводы использовали в протекторных резинах технические углероды П234, П226м, П245, соответствующие или уступающие классу ISAF. Даже с переходом на новую (американскую) номенклатуру технического углерода в России в основном используется их «одноклассник» N339, в мировой практике давно перешли на более активные N220 и N234.
Использование этих типов технического углерода в России началось, но это лишь счастливые исключения. Причиной отставания в использовании высокоактивных наполнителей является техническая отсталость оборудования, которое не позволяло изготовить и переработать такие композиции, поэтому, поэкспериментировав с ними, отечественные заводы не востребовали созданный сажевой промышленностью в 70-е годы технический углерод типа SAF ПМ130, многие перестали использовать даже «обычный» ISAF ПМ105(П245), вернувшись на менее активные типы. Далее отечественные шины не улучшались.
… Ситуация такова, что нам сегодня не понять проблем, стоящих перед западными и восточными шинниками. Наиболее насущной задачей они считают производство шин, способных двигаться на высокой скорости при полном падении давления. Эта проблема могла быть актуальной для России, с ее колоссальными расстояниями и кошмарным состоянием дорог.
Бескамерная шина российского завода при правильной эксплуатации способна обеспечить движение с приличной скоростью в течение длительного времени, даже при сквозном повреждении протектора в нескольких местах, быстро теряет давление только при сквозном простреле. Нормой для европейской легковой шины летнего исполнения является разрешенная скорость 300 км/час; продвинутые модели допускают скорость свыше 340 км/час. В Европе не производят шины с разрешенной максимальной скоростью ниже 210 км/час, в России таких меньше половины.
… Российские шинники постепенно осваивают производство зимней резины, но делают это очень постепенно. Рисунки протектора у отечественных шин разнообразны, хотя часто напоминают зарубежные модели прошлых лет; что касается рецептуры, то она за последние 15 лет претерпела изменения. В протекторе зимних шин большинства российских заводов есть абсолютно обязательная в западном шинном производстве белая сажа (меньше, чем необходимо), есть изопреновый каучук (не очень много), – их с уверенностью можно считать действительно зимними; но конкурировать с зарубежными, даже германскими, шинами они не могут.

Дополнение. Ложка мёда.
...
Ситуация безнадежна? Нет! Для создания в России современного производства конкурентоспособных шин нужны немалые деньги и сильная политическая воля. Но это возможно. Непонятно, почему сейчас, когда в стране есть и то и другое, так плохи дела в шинной промышленности, – руки, наверное, не доходят…
Промышленность синтетического каучука готова к существенному изменению ассортимента выпускаемых СК, по многим позициям доля экспорта каучуков превышает 50%. Промышленность технического углерода большую часть продукции продает за рубеж, ее качество сертифицировано в большинстве стран мира. Отечественная белая сажа заметно хуже импортной, но, это от недостатка спроса. Производство пластификаторов тоже может быть налажено в обозримые сроки. Нет крупного собственного производства оборудования, особенно смесительного, есть отечественные разработки, опережающие лучшие мировые достижения; на первое время оборудование можно купить за рубежом – все так делают.
Разумеется, не все просто и гладко, проблемы есть в перечисленных отраслях; растворные бутадиен-стирольные каучуки не удовлетворяют предъявляемым требованиям; белая сажа современных марок даже не разрабатывается; современные марки технического углерода непомерно дороги. Но потенциал в стране есть, и грех не попытаться его использовать.
Не упустить бы время, а то при продолжении сегодняшнего положения отечественная шинная промышленность скоро перестанет быть конкурентоспособной даже на внутреннем рынке даже с учетом цены.

Сажу , о которой ты написал целую простыню , на мировые рынки поставляет россия .

Вранье чистой воды: Чтобы получить материал, из которого впоследствии будет изготовлена шина, смешивается около десятка компонентов, таких как сажа, натуральный и синтетический каучуки, кремнезем, сера, различные масла. Доля импортных ингредиентов — примерно 50 %. В Калугу из-за рубежа поставляют натуральный каучук, сложные химикаты и другое сырье, не имеющее аналогов в России.

Придётся. Фольксваген и вольво стоят.

интересно, чем сегодня зарабатывает город Артём? без подвоха спрашиваю, просто интересно.
Раньше город кормила шахта им.Артёма, но её при Ельцине убили. Швёйка ещё была на 17 км - не знаю, жива ли.
Мебельная фабрика была-работает? Фабрику пианино явно умертвили тоже. Чем горожане зарабатывают?

Ну у нас КФС и макдональс градообразующие предприятия + алкомаркеты и быстрые займы вобщем работы хватает). Ну а если серьезно в городе есть один заводик ремонтный, рядом Угловое поворот металбаза крупная. Ну остальное так, по мелочи. Кто хочет тот работает. Про мебельку не знаю. Говорят загибается потихоньку. Швейке борода пришла. Причем давно.

Сейчас еще военкомат активизировался, молодежь служившую вызывает якобы для сверки документов. Так что работы у нас всем хватает, на любой вкус)

ну наверное основная масса трудится в сфере торговли автомобилей?

Когда посол ФРГ в Москве фон Гайр вручил Президенту РФ ноту об объявлении войны - дату обнародуй ?
На полном серьёзе - шины этого концерна качественные - третье лето катаюсь на разношироких
225.45 + 245.40 R18, свулканизированы они на их заводе в Саксонии Нижней , а в Калуге , какие они
собирали сам поинтересуйся .
Простая арифметика про себестоимость простой шины R 13-17 на заводе в ФРГ и на заводе в РФ
побудила немцев построить завод , для зарабатывать больше.
Мы не национализировали этот и другие их заводы , в ответ на поставки всякой убивательной снаряги
нашим соседям - это настоящая предсказуемость , уверенной в своих силах страны.
Бывший канцлер ФРГ Шредер , который в Северном потоке руководит, приезжал для аккуратно и вежливо
обсудить газовые перспективы , не доверяя даже спецсвязи телефонной - он когда-то был министром МВД
и в этом понимает - почитай про прослушку Меркель и выходку чудилы Макрона с обнародованием беседы
с Путиным.
Американцы не всесильны и массовый не публичный , а фактический , отказ поддерживать санкции не смогут
с базы Рамштайн подавить.
Там , вокруг базы , случайно организовать акцию с плакатами - Янки идите накер - было бы шикарным ходом.
Забывать про враждебные действия вредно для здоровья , но понять причину таких действий = ключ к победе.
Про телодвижения денег - правильнее и доходнее для тебя , будет срочно поменять никнэйм на : Lucky Strike XL

На патрика обували р18.

Что было раньше всем известно. Ответь на вторую часть вопроса. Это главное.
"В голову такое не может прийти?" Не?

Колеса должны быть круглые во первых
А во вторых они должны быть Континенталь и Бриджстоун
Больше они ни чего не должны

Так всегда было . Мне приходили повестки даже когда я служил в армии .
Сейчас мне приходят повестки только в суд , на роль присяжного .

Единицы. Торговать машинами не так смешно и легко как вам кажется. Особенно в данное время. Многим проще тупо на работу ходить за 40 тысяч, чем самому шевелиться.

Меня недавно вызывали, ну оочень настойчиво контракт предлагали. Даже звание прапорщика обещали, но мы то все прекрасно понимаем куда бы я отправился после подписания)

А что было раньше?
Вы уже достали своим плачем по прошлому.

Упс, дружищще, ты же сказал, что "а раньше" был немецкий каучук. Уже забыл? Быстро, однако. ))
Прочитай свой предыдущий пост. Может вспомнишь.
И где плачь по прошлому? Попутал? ))

Зато твой хохот на костях ничего кроме раздражения не вызывает. Хахачи хахатун, пока можешь.

Цвет не вызывает желания зайти и название тоже.

Денег полно у всех. В магазинах толпы, ассортимент не просел.
Это не у вас на Украине, где дикая инфляция и дефицит.

Продажи показывают обратное )

А запустится он всего лишь для выпуска летней резины по существующим контрактам. Не на радость, а к всеобщему сожалению.

О, куда нашей Масковии до вашего замкадья...
Я всегда подозревал, что вы у нас все деньги утащили :)

Итак...а теперь давайте разберем новость с точки зрения бизнес-кейсов.

Мы имеем Continental AG, крупнейшего европейского производителя шин. Для которого бизнес в России - стопроцентно привязан к продажам в РФ автомобилей немецких марок - потому что так правильно. Нет машин - нет и шин. Розничные продажи Continental в РФ никогда погоды для бизнеса не делали.
И мы имеем губернатора Калужской области Владимира Шапшу. Который, конечно, в области царь и бог - но с точки зрения бизнеса Continental - он всего лишь гарант предоставления участка земли под завод. Ах, да, и гарант инвестиций - иначе, бизнес не имеет смысла. В последнем случае - гарант выполняет свои задачи некачественно. Он не выступил публично против предложений о национализации иностранного бизнеса. А это - прямое нарушение бизнес-кейса - это же Калужской области позарез нужен этот завод, а не Калужская область - компании Continental AG.

Поэтому - если завод, сдуру, и заработет - уверен, его юрлицо будет кем угодно, но не представительством уважаемой немецкой компании. "Вкусно и точка" а не MacDonalds.

Жаль! что швейку грохнули.
Я как экономист смотрю, понимаешь, как это работает - если город не делает ВСЁ, то значит из города утекают деньги наружу - за одежду, обувь, машины и прочее то, что город сам не делает. А если деньги утекают наружу, то должен быть и приток денег в город, иначе вскоре все в городе без денег останутся. КФС и прочие столовки - это только перераспределение денег внутри города, из кармана в карман. Более того. если КФС, МАк - то наружу утекает роялти. Приток нужен.
Швейка была хороша тем, что в город денег приносила, продукция шла наружу. Мебельная и пианино тоже. Еще ЖБИ на Угловке - панели поставляла в Край - значит в Артём был приток денег. Шахта ещё давала. Грустная картина, конечно.
Остались Аэропорт и ГРЭС.
Тем удивительнее, что особого падения население нет, стабильно. Значит, хороший городок, раз не хочет умирать

Думаю это пока ради интереса ходят, сравнить, но со временем поток уменьшится.

мак дак как раз вернется. То есть место он себе оставил. посмотри интервью покупателя (Говора)

Kto tebe dast kupit? Zapad zakrit. Tekushee proizvodstvo ne poluchaetsa podderzat to..

Conti moget i uydet, no KAMA ceny podnimet 100%

с чего вы решили, что "сырье, химикаты и тд будут закупаться уже в других странах (не западных)"??? Это из серии, сам придумал, сам поверил в то, что придумал, а потом сам же на это обиделся, бггг
завод, как и большинство других западных предприятий, не хочет терять большой российский рынок. Бизнесу пофиг на окружающую действительность, ему лишь бы денег заработать.
Написали отмазку для дурачков про логистику и поставки, чтобы бизнес не щемили, чтобы работать как раньше, а некоторые, особо впечатлительные, сразу всему поверили. Вы наверно и телевизору верите, на Первом канале ведь врать не будут))))

Очень приятно утром почитать про , что мы имеем , лежащим
в кейсе из кожи кенгуру от Сэмсонайт с логотипом Континенталь.
Имеем : лежит меморандум о сотрудничестве с апреля 2011 -
подписан в Ганновере + фото гарантов Медведев Д.А. , Артамонов А.Д.
Подписали оба собственноручно в здравом уме и трезвой памяти.
А Меркель случайно зашла на банкет после подписания и тоже подписала,
и папарацци их сфоткал , улыбающихся.
Если на кофэ-брэйках часто прихлебывать из своей фляжки кровавую мэри,
то сдуру можно возомнить себя не кем угодно , а Баффетом Уоррэном -
поэтому учиться , учиться , учиться , как завещал приличного уровня
экономист-аналитик - практик Ульянов-Ленин.

Хотел сумничать, а оказалось наоборот? Раз особо одаренным требуется пояснение, пожлауйста: на нашей, значит, на российской.

Вот, вскорости, и проверим: кто аналитик, где те Медвелев с Меркель и где тот договор.

И кто что прихлебывает, тоже.

хорошая новость,побольше бы таких....

Не умирает потому что не все хотят жить в Владивостоке. Тут тихо, спокойно, пробок таких нету. Утром только пробка на выезде из Артема, вечером на въезде.

Ну что...вот и 1 августа.
Как там заводик - загудел?

На карте пока так себе...

Ну так ссылку дай - посмотрю.

Ни разу не видел в продаже эти шины...

Не мудрено. Они на новые леворульные на заводах ставятся.

На Хайджетах из Японии частенько встречаются. У меня сейчас Continental стоят. Претензий нет, вполне себе грузовые микрошины.

Так вроде РФ войну официально ни кому не обьявявлял , а вот „западные партнеры ” уже не однократно показали своё истинное лицо , действительно****** такие не надежные связи как европейцы ...тупо сами себя опустили .

ютуб тебя забанил?
редакция, пивоваров

Прежде чем новость разбирать , посмотри что происходит в мире . Почитай что пишут мировые издания , послушай что говорят экономисты с Wall Street.
В германии приходит конец экономического пооцветания . Основные киты , на которых было
построено экономическое чудо - это экспорт и дешевая энергия .
...Розничные продажи Continental в РФ никогда погоды для бизнеса не делали....
Мишлен погоды не делал , сименс не делал , мерседес не делал , ваг не делал и еще 100500 предприятий погоды не делали . Чего они тогда в россии делали ? ))) . А теперь собери их всех вместе и посмотри погоду .

Китайский нострадамус в своём стиле...

Так, я не понял - заводик запустили или нет?

Ты нужен мировым производителям - пока у тебя есть деньги. Нет? - свободен!
У них есть толковые финаналитики, которые посчитали на калькуляторе и вывели вердикт: денег становится все меньше, а скоро не будет, вообще. Ну и нафига тогда все эти заводы оживлять? Тут вон, Ekaterra объявила, что закрывается. Не знаете такую, да?
А она выпускает Lipton, Saito и Brooke Bond. Если чертов Lipton уходит - какой, к дьяволу, шинный бизнес?

А по поводу "послушай что говорят экономисты с Wall Street" - у меня ВСЯ семья - очень крутые финансисты. Я один не получился - инженер. И парочка друзей есть - туда же. Один как раз в той самой Morgan Stanley работает. Не здесь. Так что я очень даже в теме денег - поэтому и пишу, периодически, что от них слышу. Но есть у нас отличие.

Они любят считать чужие деньги - а я люблю свои.

Заезжал к дилеру уаза, весной все на каме стояли, сейчас смотрю опять на континннталях появились. Свой патрик в прошлом году на континенталях покупал.

Много вы отечественных шин видели хорошего качества???