Дром
Москва
АвтомобилиСпецтехникаГрузовики и спецтехникаМотоМотоциклыЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Продажа шинАукционы Япониифлаг ЯпонииАвтомобили из Китаяфлаг КитаяАвтомобили из Кореифлаг КореиАвтомобили из Германиифлаг ГерманииЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
ПродатьПодать объявление
Вход и регистрация
Дром
Автомобильные новости
Chery сообщила о прорыве в электромобилестроении

Chery сообщила о прорыве в электромобилестроении

22 Октября 2025 | 19378 просмотров

В китайском автоконцерне Chery Automobile сообщили, что разработали технологию производства аккумуляторов с вдвое более высокой плотностью энергии, сверхбыстрой зарядкой и на порядок более высокой пожаробезопасностью. Прорывное изобретение обещает революцию не только в электромобилестроении, но и в сфере средств индивидуальной мобильности. Руководство Chery рассказало о нем на отчетной конференции по итогам трех кварталов года.

Разработанные исследовательским отделом Chery аккумуляторы с твердым электролитом и катодом на основе магния, по утверждению компании, демонстрируют плотность энергии 600 Вт*ч/кг, что примерно в два с половиной раза выше, чем у батарей LG, устанавливаемых на электромобили Tesla. При этом твердый электролит перспективных аккумуляторов Chery не дает протечек даже при механическом нарушении целостности герметичной оболочки.

Точных данных о времени зарядки новых аккумуляторов компания не приводит, но оно должно быть намного короче, чем в случае с батареями современных электромобилей.

Электромобили с революционными аккумуляторами Chery начнет выпускать в следующем году с перспективой выхода на промышленные объемы в 2027-м.

Новый аккумулятор от Chery
 

Читайте также на Дроме

50593 155

Россию покидает один из амбициозных китайских автобрендов
53643 279

Худенькие, ушастые, но симпатичные: девочки Шанхая-2025
60501 142

Каким может стать утильсбор с 1 ноября: Дром обновил таможенный калькулятор
45390 210

В Иркутской области произошло массовое ДТП с семью грузовиками
61006 243

В России будут развивать строительство бетонных автодорог

Комментарии

23.10.2025
6565252
Нижний Тагил
От разработки технологии производства до выпуска продукта год , молодцы китайцы !
638
30
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
396
22
Ответить
23.10.2025
AndreyPath
Скорее бы! Тогда вазу технологии движков и машин бензиновых сольют по бросовой цене, как не нужные, и есть шансик на современные машины. )))
184
84
Ответить
23.10.2025
Андрей Щуров
А причем тут протечка электролита?! Пожар вызывается огромным количеством накопленной энергии, которая высвобождается за считанные секунды. Или у китайцев свои законы физики?
147
150
Ответить
23.10.2025
NK
Казань
Круто конечно. Но... Зарядная станция на сколько кВт нужна? И сколько одновременно таких электричек на этой станции сверхбыстро можно заряжать? И как и откуда столько кВт на станцию доставить?
136
41
Ответить
23.10.2025
16397858
На основе магния? Жестко, тогда электромобили нельзя будет не только перевозить но и еще парковать в торговых центрах в подземных парковках и прочие запреты, если литий еще можно потушить, то магний это просто жесть
165
47
Ответить
23.10.2025
16397858
Андрей Щуров
А причем тут протечка электролита?! Пожар вызывается огромным количеством накопленной энергии, которая высвобождается за считанные секунды. Или у китайцев свои законы физики?
Проблема лития любит перезарядку, поэтому ставят на каждый блок контролер но он тоже выходит из строя, так как чем больше контролеров тем выше вероятность выхода из строя одного из них, поэтому батареи взрываются сейчас полно объявлений типа не перевозим электрички особенно на паромах и ж.д. транспортом. Чего с магнием х.з., есть никелевые батареи они хорошие но долго заряжаются но китайцам то надо быстро быстро вот эти быстро ни к чему хорошему обычно не приводят
69
21
Ответить
23.10.2025
IgorWar
     
Чебоксары
Сообщений: 3014
Заинтриговали китайцы, однако! Посмотрим, что за новые технологии
55
11
Ответить
23.10.2025
16397858
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
Да хоть 3 тыс. км, электрички постоянно заряжать быстро нельзя, значит они должны где-то иметь доступ к зарядкам а теперь посмотри в окно и сколько припаркованных авто и все их надо заряжать хотя бы по 3-4 часа. Если бензином 5 минут заправка и очереди то что будет с электричками и их зарядками?! Гуляло видео по сети как в Норвегии чувак выезжает из дома за 2 час до нужного времени чтобы простоять в очереди на электрическую заправку. Или как на электрической заправке стоит дизельный генератор, ну реально просто детвора не наигралась в игрушки просто сюр какой-то особенно когда теслы ездят дизельными зарядками в багажнике
141
80
Ответить
23.10.2025
Столица
Южный
Если бы китайцы слушали скептиков с дрома они бы и на велосипедах бы не ездили. Хорошо , что караван идёт дальше у них, нам бы так.
231
16
Ответить
23.10.2025
Olsol
  
Сообщений: 8712
Свои независимые исследования в области твердотельных батарей ведут практически все китайские производители тяговых аккумуляторов – начиная от мирового гиганта CATL и заканчивая менее крупным Gotion.
Сейчас популярность набирают промежуточные решения, когда процент жидкого электролита в батарее не превышает 5%. Такие аккумуляторы называют полутвердотельными. Их уже применяют на электрокарах Nio, а также на модели MG 4 от компании SAIC.
41
8
Ответить
23.10.2025
Osok
    
Калининград
Сообщений: 1375
Капец депресивные комментарии в любой новости. :-)))
Всё у всех плохо, лучше верните всё обратно, нужно, как было и т.д.
Госпада с таким настроением слона не продашь :-))))
Нечего писать пока....
173
18
Ответить
23.10.2025
Дмитрий
Омск
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
Электромобили могут проезжать 1000км. Но зачем?
15
89
Ответить
23.10.2025
Дмитрий
Омск
Слишком хорошо чтобы быть правдой
54
10
Ответить
23.10.2025
kovaleks
   
Красноярск
Сообщений: 523
Дмитрий
Электромобили могут проезжать 1000км. Но зачем?
Чтобы утром выехал, весь день едешь, на ночь ставишь на зарядку и с утра вперед еще на 1000км. Если еще на обеде дозарядить, то можно будет как на бензинке 1200 за день провезжать.
67
12
Ответить
23.10.2025
35523896
Москва
16397858
Проблема лития любит перезарядку, поэтому ставят на каждый блок контролер но он тоже выходит из строя, так как чем больше контролеров тем выше вероятность выхода из строя одного из них, поэтому батареи...
вот это точно, не всё им так вот хорошо, если они постоянно прут технологии
6
15
Ответить
23.10.2025
34626911
AndreyPath
Скорее бы! Тогда вазу технологии движков и машин бензиновых сольют по бросовой цене, как не нужные, и есть шансик на современные машины. )))
Ты сам не захочешь ездить на этих движках, по цене обслуживания как w12, пройдите хотя бы школьный курс экономики
14
31
Ответить
23.10.2025
35104280
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
Останется, дальние поездки электрички все равно не осилят
16
27
Ответить
23.10.2025
34626911
16397858
Да хоть 3 тыс. км, электрички постоянно заряжать быстро нельзя, значит они должны где-то иметь доступ к зарядкам а теперь посмотри в окно и сколько припаркованных авто и все их надо заряжать хотя бы по...
В Китае были?
21
13
Ответить
23.10.2025
34626911
Столица
Если бы китайцы слушали скептиков с дрома они бы и на велосипедах бы не ездили. Хорошо , что караван идёт дальше у них, нам бы так.
Согласен, мы бы так ездили на *****овых пластиковых машинах с разгоном 12 сек до 100
11
11
Ответить
23.10.2025
сын Милосердова
    
Мск
Сообщений: 1090
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
пусть начале выпустят
18
6
Ответить
23.10.2025
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
 
Москва
Сообщений: 6478
Пока не будет быстро заменяемых модулей, подъехал, сдал севший на зарядку, воткнул заряженный и поехал, всё это игрушки. Про время зарядки, даже 20 минут на сотни километров и очереди которые это создаст, уже выше писали. Нужна гравицапа, без неё пепелац не летит))
68
18
Ответить
23.10.2025
Дмитрий
Омск
kovaleks
Чтобы утром выехал, весь день едешь, на ночь ставишь на зарядку и с утра вперед еще на 1000км. Если еще на обеде дозарядить, то можно будет как на бензинке 1200 за день провезжать.
За день в среднем бензинка проезжает меньше 100 км.
31
18
Ответить
23.10.2025
ElenBerg
Краснодар
А с коррозией и глюками бороться не научились. Есть всякие смартфоны где батарея огромная но кроме нее там плюсов нет.
14
17
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
16397858
Да хоть 3 тыс. км, электрички постоянно заряжать быстро нельзя, значит они должны где-то иметь доступ к зарядкам а теперь посмотри в окно и сколько припаркованных авто и все их надо заряжать хотя бы по...
Почему вы все любите статическую картинку «если сейчас» типа если сейчас заменить все двс на электрички - их не зарядить.

С другой стороны до появления ДВС и заправок не было, а сена для лошадей - стога на каждом поле ;)

А так, ночью мало кто ездит, медленные заправки на всех стоянках не только зарядят авто за ночь, но и сгладят ночные провалы потребления, что позволит более равномерно загрузить электростанции, скорость заряда тоже растет.

Так что проблема инфраструктуры - проблема роста. Будет спрос - будет предложение. В Лапландии вон розетки едва ли у каждого парковочного места на улице есть для ночного подогрева двигателей. Просто потому что финны решили обустроить себе нормальное комфортное существование.
60
9
Ответить
23.10.2025
16397858
SadSam
Почему вы все любите статическую картинку «если сейчас» типа если сейчас заменить все двс на электрички - их не зарядить. С другой стороны до появления ДВС и заправок не было, а сена для лошадей - стога...
Проблема роста это проблема цены не хочет человек покупать электрический солярис за 3 млн, или теслу за 12 мультов и возить генератор, солярис на ДВС стоит 1,5 электрический 3 мульта обьясни мне зачем мне такая тачка, хочешь экологии поставь в завода газ какое нить ловато это стоит 50 тыс., и ДВС и всё понимаешь разведанные запасы газа при нынешнем потреблении около 150 лет, то есть газа полно, но нет поперлись за электричками с дорогим литием с магнием это все металлы очень вредные в производстве очень дорогие когда связка ДВС+газ всего на 50 тыс дороже простого ДВС, ну и плюс инфраструктура не забывай это тоже деньги поставить газовую заправку можно даже в лесу, поставил бочку 50 тонн и заправляй сейчас вон газовых заправок через каждый 50 км, а кабель электрический попробуй в деревню куда нить протяни это же миллионы тонн чистой меди нужно чтобы хорошие кабеля были и т.д.
38
27
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
NK
Круто конечно. Но... Зарядная станция на сколько кВт нужна? И сколько одновременно таких электричек на этой станции сверхбыстро можно заряжать? И как и откуда столько кВт на станцию доставить?
это все реализовать гораздо дешевле и проще, чем возить пожароопасные жидкости по стране и продавать их на разлив из цистерн, закопанных в землю.
22
17
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
16397858
На основе магния? Жестко, тогда электромобили нельзя будет не только перевозить но и еще парковать в торговых центрах в подземных парковках и прочие запреты, если литий еще можно потушить, то магний это просто жесть
нужно понимать что "на основе магния" - не значит "из металлического магния"
27
1
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
16397858
Да хоть 3 тыс. км, электрички постоянно заряжать быстро нельзя, значит они должны где-то иметь доступ к зарядкам а теперь посмотри в окно и сколько припаркованных авто и все их надо заряжать хотя бы по...
надо смотреть не не треш-стримы из норвегии, а повседневную ситуацию в пекине, где электромобилей на порядок больше...
18
6
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
kovaleks
Чтобы утром выехал, весь день едешь, на ночь ставишь на зарядку и с утра вперед еще на 1000км. Если еще на обеде дозарядить, то можно будет как на бензинке 1200 за день провезжать.
и зачем так жить?
9
7
Ответить
23.10.2025
ASCI
 
Благовещенск
Сообщений: 206
SadSam
Почему вы все любите статическую картинку «если сейчас» типа если сейчас заменить все двс на электрички - их не зарядить. С другой стороны до появления ДВС и заправок не было, а сена для лошадей - стога...
Вы во дворах видели чаво творится? Представьте, если к этому автомобильному безобразию добавится еще и безобразие с кабелями (представим на минуточку, что для всего этого автомобильного безобразия хватает розеток во дворе). Ходить из-за преград и так негде, Вы предлагаете это негде еще и сетями опутать?
21
15
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
16397858
Проблема роста это проблема цены не хочет человек покупать электрический солярис за 3 млн, или теслу за 12 мультов и возить генератор, солярис на ДВС стоит 1,5 электрический 3 мульта обьясни мне зачем...
Опять статика «как сейчас» оперируете сегодняшними ценами и реалиями. Но опять в статике…

Да всё вопрос цены, но и цена вопрос тиража/рынка/прогресса.:.. аккумуляторы становятся кратно более емкие и быстрее заряжаемые, в одну и ту же цену… и в теслу могут поставить в два раза более емкий аккум и она проедет 1200км, а в условный кулрей в два раза меньше и он проедет 600км но будет стоить близко к бензиновому например. Ведь именно батарея - самый дорогой элемент. Электродвижки проще в изготовлении и конструкции и долговечнее ДВС, требуют меньше комплектующих, меньше цепочек технологических и логистических, меньше вспомогательных систем. То же самое и с трансмиссиями, с ЭД можно в самом простом варианте простой вечный редуктор вставить, который будет проще и дешевле самой кондовой механики… по сути аккум - единственный камень преткновения, но эту проблему решают, и за последние 20 лет прогресс в этом вопросе стремительный. Так что вероятнее всего - вопрос с аккумуляторами вменяемой цены/емкости будет решен в ближайшее десятилетие…

И тогда электромобили очень быстро попрут с рынка ДВС. Оставив тем нишу суровых условий, где либо сильно холодно, либо нет электричества для зарядки.

Вы просите объяснить, зачем вам электросолярис за 3млн… да не зачем) не только ам, но всем)

Но вопрос вы поставили не тот, прогрессе он должен звучать так: когда электросолярис по цене, по автономности хода и скорости заправки приблизится к обычному Солярису с двс, какое авто вы предпочтете…
40
7
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
ASCI
Вы во дворах видели чаво творится? Представьте, если к этому автомобильному безобразию добавится еще и безобразие с кабелями (представим на минуточку, что для всего этого автомобильного безобразия хватает...
Господи, вы что представили себе кучу проводов с балконов к машинам??? ))))

В Финляндии это выглядит так, столбик с прикрытой крышкой розеткой напротив каждого паркочеого места… никаких колхозных кабелей
29
11
Ответить
23.10.2025
vovslev3
  
Владивосток
Сообщений: 8473
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
В РФ точно нету с новым утилем на электромобили от 80 л.с.. Если ток на электросамокаты все пересядем.
13
3
Ответить
23.10.2025
Eyquem
 
Сообщений: 147
21 век ломится в двери - в лесной стране все та же канитель.
23
7
Ответить
23.10.2025
FreeGod
Воронеж
16397858
Проблема роста это проблема цены не хочет человек покупать электрический солярис за 3 млн, или теслу за 12 мультов и возить генератор, солярис на ДВС стоит 1,5 электрический 3 мульта обьясни мне зачем...
У нас ещё остались не электрифицированные деревни? И рекомендую подучить матчасть по-поводу передачи электроэнергии на большие расстояния (спойлер - медь там практически не используется)
13
15
Ответить
23.10.2025
Iltec
Хабаровск
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
Да блииин ну сможет электромобилка проезжать 1к км и что? на обычной зарядке нужно сутки потратить чтоб ее зарядить, на быстрых зарядках нужно отстегнуть денежек не меньше чем за бенз. да и все равно пару часов придется потратить. +их еще фиг где найдешь за пределами мкада.
10
22
Ответить
23.10.2025
Iltec
Хабаровск
16397858
На основе магния? Жестко, тогда электромобили нельзя будет не только перевозить но и еще парковать в торговых центрах в подземных парковках и прочие запреты, если литий еще можно потушить, то магний это просто жесть
Недавно ролик видел придумали катапультировать акб при возгарании)) Катапультация как раз под соседнюю машину происходила))
8
7
Ответить
23.10.2025
MihaNix
Iltec
Недавно ролик видел придумали катапультировать акб при возгарании)) Катапультация как раз под соседнюю машину происходила))
Было такое, вошло в пятничную подборку.

Прочитайте заголовок этой новости, после этого посмотрите первый ролик из последней пятничной подборки.
:)
2
2
Ответить
23.10.2025
dmi888
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
Нужна статистика ресурса и устойчивости к ДТП.
Если батарея потеряет половину свойств через пару лет или будет устраивать мобильный крематорий при реальных авариях, то не зайдет
10
7
Ответить
23.10.2025
Alex Smith
    
USA, CO
Сообщений: 43670
NK
Круто конечно. Но... Зарядная станция на сколько кВт нужна? И сколько одновременно таких электричек на этой станции сверхбыстро можно заряжать? И как и откуда столько кВт на станцию доставить?
При наличии дома, большинство заправляются дома. )
18
3
Ответить
23.10.2025
31483053
Владивосток
Osok
Капец депресивные комментарии в любой новости. :-)))
Всё у всех плохо, лучше верните всё обратно, нужно, как было и т.д.
Госпада с таким настроением слона не продашь :-))))
Есть пессимисты , есть оптимисты и есть реалисты. Так вот реальность ещё хуже чем у пессимистов. А некоторые не хотят слазить с планеты розовых пони.
18
14
Ответить
23.10.2025
Wurger
Балтийск
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
останется
1
8
Ответить
23.10.2025
Wurger
Балтийск
dmi888
Нужна статистика ресурса и устойчивости к ДТП.
Если батарея потеряет половину свойств через пару лет или будет устраивать мобильный крематорий при реальных авариях, то не зайдет
дак это все и сейчас происходит)
2
4
Ответить
23.10.2025
gunn40
   
Ташкент
Сообщений: 17019
Китайцы любят делать громкие заявления
19
10
Ответить
23.10.2025
Андрей
Новосибирск
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Пока не будет быстро заменяемых модулей, подъехал, сдал севший на зарядку, воткнул заряженный и поехал, всё это игрушки. Про время зарядки, даже 20 минут на сотни километров и очереди которые это создаст, уже выше писали. Нужна гравицапа, без неё пепелац не летит))
Есть такие станции, в Пекине меняли при мне на таксишном baice. И, если память не изменяет, на nio (или чем-то подобном дорогом) тоже меняли , стоимость замены 100 юаней (1200р по нынешнему курсу)
8
2
Ответить
23.10.2025
Андрей
Новосибирск
16397858
Проблема роста это проблема цены не хочет человек покупать электрический солярис за 3 млн, или теслу за 12 мультов и возить генератор, солярис на ДВС стоит 1,5 электрический 3 мульта обьясни мне зачем...
Дык электрички в Китае уже стоят сопоставимо бензинкам. Какой смысл брать теслу? Ну хотя бы из-за разгона до 100 в 5 секунд, какой еще новый авто за эти деньги будет стоить 25-30к долларов? По совокупности характеристик, надежности, цене.
11
3
Ответить
23.10.2025
ASCI
 
Благовещенск
Сообщений: 206
SadSam
Господи, вы что представили себе кучу проводов с балконов к машинам??? ))))

В Финляндии это выглядит так, столбик с прикрытой крышкой розеткой напротив каждого паркочеого места… никаких колхозных кабелей
А Вы что, в Финляндии живете? К чему этот эталонный образец? Зайдите и посмотрите что делается во дворах МКД, желательно ближе в 21:00. Кабельные линии к тем машинам, например, которые вдоль тротуара придомового стоят как будете ложить, наверх поднимать или под ногами будут болтаться? В нашей стране далеко не везде, знаете ли, так, как на Вашей картинке.
15
14
Ответить
23.10.2025
Aisen
Якутск
ASCI
А Вы что, в Финляндии живете? К чему этот эталонный образец? Зайдите и посмотрите что делается во дворах МКД, желательно ближе в 21:00. Кабельные линии к тем машинам, например, которые вдоль тротуара придомового...
В таких дворах никто ничего делать не будет. Ну или по соц проекту, лишь бы было и не факт, что работать будет через год.
Если будут делать какую-то инфраструктуру, то это в довольно элитных комплексах, при чем сразу, со стадии проектирования.

PS: Плюс пара фоток с стиле кибер-панк
22
3
Ответить
23.10.2025
Bassist
    
Новосибирск
Сообщений: 1568
16397858
Да хоть 3 тыс. км, электрички постоянно заряжать быстро нельзя, значит они должны где-то иметь доступ к зарядкам а теперь посмотри в окно и сколько припаркованных авто и все их надо заряжать хотя бы по...
а кто сказал, что быстро заряжать нельзя? Или вы думаете, что там как в телефоне батареи, поэтому так же мифы распространяете, что и там нельзя?
7
9
Ответить
23.10.2025
KERS
Магнитогорск
6565252
От разработки технологии производства до выпуска продукта год , молодцы китайцы !
"В китайском автоконцерне Chery Automobile сообщили, что разработали технологию производства аккуму...."

Пока только разработали.
3
8
Ответить
23.10.2025
Bassist
    
Новосибирск
Сообщений: 1568
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Пока не будет быстро заменяемых модулей, подъехал, сдал севший на зарядку, воткнул заряженный и поехал, всё это игрушки. Про время зарядки, даже 20 минут на сотни километров и очереди которые это создаст, уже выше писали. Нужна гравицапа, без неё пепелац не летит))
в Китае уже за 10 минут 500км можно зарядить
8
2
Ответить
23.10.2025
Aisen
Якутск
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Пока не будет быстро заменяемых модулей, подъехал, сдал севший на зарядку, воткнул заряженный и поехал, всё это игрушки. Про время зарядки, даже 20 минут на сотни километров и очереди которые это создаст, уже выше писали. Нужна гравицапа, без неё пепелац не летит))
Люблю иногда послушать/почитать таких "мудрецов"! :))) Уже лет 10 подобное с умным видом несут в массы, а за это время те же электрички превратились в мощную, растущую индустрию. Но, "мудрецам" и их пастве все фиолетово, все это игрушки, которые вот-вот накроются медным тазом. :)
16
9
Ответить
23.10.2025
CRVant
Красноярск
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
Китайские цифры делим на два и получаем Русские правильные православные цифры)
5
10
Ответить
23.10.2025
byrilhik
    
Сообщений: 1343
Для коментаторов вопрос- а сколько будет стоить зарядка как считаете? Губу раскатали.
4
14
Ответить
23.10.2025
Сергей Кузьмин
Андрей Щуров
А причем тут протечка электролита?! Пожар вызывается огромным количеством накопленной энергии, которая высвобождается за считанные секунды. Или у китайцев свои законы физики?
У них энергия плотнее
3
2
Ответить
23.10.2025
16441885
Новосибирск
А у нас камыш )))
6
6
Ответить
23.10.2025
Mshl
FreeGod
У нас ещё остались не электрифицированные деревни? И рекомендую подучить матчасть по-поводу передачи электроэнергии на большие расстояния (спойлер - медь там практически не используется)
Есть нюанс, надо не только передать электроэнергию, а еще и распределить.
2
6
Ответить
23.10.2025
Айлбибек Терминаев
Ростов-на-Дону
.
1
4
Ответить
23.10.2025
12941246
Чем ответит автоваз? Повышением цен!
11
8
Ответить
23.10.2025
сергей.1
    
Тюмень
Сообщений: 1431
Столица
Если бы китайцы слушали скептиков с дрома они бы и на велосипедах бы не ездили. Хорошо , что караван идёт дальше у них, нам бы так.
Знаете куда они эти велосипеды убрали?
2
3
Ответить
23.10.2025
Айлбибек Терминаев
Ростов-на-Дону
gunn40
Китайцы любят делать громкие заявления
Ага, китайцы...
6
2
Ответить
23.10.2025
Дмитрий
Новокузнецк
А потом не появится налог на утилизацию... аккумуляторов???
12
1
Ответить
23.10.2025
15194885
Томск
Мы уже лет несколько мчимся на гиперлупах, у каждого автожир либо мини кратер , все авто безпилотные , акумы графеновые зарядис раз в год и катайся. А сколько монорельсов да в каждом городе и не посчитать. Любую новость из будущего нужно рассматривать как шутку редакции не более
6
3
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Iltec
Да блииин ну сможет электромобилка проезжать 1к км и что? на обычной зарядке нужно сутки потратить чтоб ее зарядить, на быстрых зарядках нужно отстегнуть денежек не меньше чем за бенз. да и все равно пару часов придется потратить. +их еще фиг где найдешь за пределами мкада.
Век назад с бензоколонками была ситуация не лучше.

Посмотрите хотя бы динамику по годам по количеству электромобилей и заправок в разных странах. Подумайте какую математическую функцию напоминает… в общем думайте, анализируйте, за вас этого ни кто делать не будет ;)
5
9
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
vovslev3
В РФ точно нету с новым утилем на электромобили от 80 л.с.. Если ток на электросамокаты все пересядем.
Это дааа… ещё если весь мир перейдет на электрички, нам цену на бензин подымут в 10 раз - надо же будет компенсировать потерянные от экспорта доходы ))))
15
3
Ответить
23.10.2025
Chanell chanell
Chery вышла на Гонконгскую фондовую биржу (HKEX) 25 сентября 2025 года.
Это крупнейшее автомобильное IPO в Гонконге в 2025 году, в рамках которого компания привлекла около 1,2 миллиарда долларов США.
Как бы надо акции разгонять, лично я бы особо не верил
9
6
Ответить
23.10.2025
анатолий АН
Aisen
Люблю иногда послушать/почитать таких "мудрецов"! :))) Уже лет 10 подобное с умным видом несут в массы, а за это время те же электрички превратились в мощную, растущую индустрию. Но, "мудрецам" и их пастве все фиолетово, все это игрушки, которые вот-вот накроются медным тазом. :)
а еще благодаря электричкам 80% автозаводов на грани банкротства, при том тойота что не вложилась в электрички, единственная старая автокомпания на подъеме
3
11
Ответить
23.10.2025
Камри955
    
Новосибирск
Сообщений: 1421
Допустим это прорыв и авто станут проезжать на одном заряде 700 км., допустим электрички начнут выдеснять машины на бензине, тогда цена за киловатт электричества на зарядной станции будет 65 рублей +/-, посчитают, подтянут к стоимости безина, обьясняя сложным процессом утилизации батареи или ещё чего)) ни кто халявы не допустит, автомобилист должен платить не зависимо от типа двигателя.
Мой отзыв: Toyota Vellfire 2008
16
6
Ответить
23.10.2025
Mshl
SadSam
Век назад с бензоколонками была ситуация не лучше.

Посмотрите хотя бы динамику по годам по количеству электромобилей и заправок в разных странах. Подумайте какую математическую функцию напоминает… в общем думайте, анализируйте, за вас этого ни кто делать не будет ;)
Посмотрите на динамику роста запретов ДВС, сравните обе функции, подумайте, поанализируйте.
4
4
Ответить
23.10.2025
penguin
   
Сообщений: 926
16397858
На основе магния? Жестко, тогда электромобили нельзя будет не только перевозить но и еще парковать в торговых центрах в подземных парковках и прочие запреты, если литий еще можно потушить, то магний это просто жесть
Литий активнее, магний все же вторая группа, его легче потушить.
Mark II GX-71 / 1G-GEU
UAZ Patriot
4
1
Ответить
23.10.2025
слава
Красноярск
Ни верю
 
7
Ответить
23.10.2025
Vovast
Новосибирск
34626911
Ты сам не захочешь ездить на этих движках, по цене обслуживания как w12, пройдите хотя бы школьный курс экономики
И что там в школьном курсе говорится об обслуживании W12 ?
3
1
Ответить
23.10.2025
Max Almazov
На фоне России Китай будто на другой планете живет, там революционные батареи, тут если и есть новость автомобилестроения то типа "На Ниву поставили новый 8 клапанный мотор 1.8л"
15
2
Ответить
23.10.2025
31557112
AndreyPath
Скорее бы! Тогда вазу технологии движков и машин бензиновых сольют по бросовой цене, как не нужные, и есть шансик на современные машины. )))
а в российской глубинке на чем ездить? та где зарядные станции брать?
1
4
Ответить
23.10.2025
Михаил Булгаков
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Пока не будет быстро заменяемых модулей, подъехал, сдал севший на зарядку, воткнул заряженный и поехал, всё это игрушки. Про время зарядки, даже 20 минут на сотни километров и очереди которые это создаст, уже выше писали. Нужна гравицапа, без неё пепелац не летит))
Никогда не будет. Во-первых конкуренция просто не даст сделать все батареи одинаковыми. Собственно об этом и статья - Черри придумали супер-батарею. У остальных - обычные. И как быть?

Во-вторых стоимость самой батареи. Сейчас деградация батарейки - проблемы владельца. В вашем варианте - это будут проблемы зарядной станции. Оно им надо?

В-третьих технологически съемная батарея сложнее: ее охлаждение менее эффективно, а форма и расположение - ограничено.

Ну и в четвёртых - сама по себе идея не даст такого уж критического буста к скорости. Все упирается в мощности. Нет разницы особой что заряжать - 5 автомобилей или 5 батарей отдельно. Да, нагрузка сгладиться и можно заряжать батарейки 24/7, если сделать все зарядные круглосуточными и на каждую посадить оператора для замены батарей. Но и все на этом. 50 батарей вместо 5 ты не зарядишь.
4
3
Ответить
23.10.2025
penguin
   
Сообщений: 926
SadSam
Почему вы все любите статическую картинку «если сейчас» типа если сейчас заменить все двс на электрички - их не зарядить. С другой стороны до появления ДВС и заправок не было, а сена для лошадей - стога...
> С другой стороны до появления ДВС и заправок не было, а сена для лошадей - стога на каждом поле ;)

До появления ДВС был навозный кризис, парализовавший мегаполисы на пару лет.
Mark II GX-71 / 1G-GEU
UAZ Patriot
6
2
Ответить
23.10.2025
Iltec
Хабаровск
SadSam
Век назад с бензоколонками была ситуация не лучше.

Посмотрите хотя бы динамику по годам по количеству электромобилей и заправок в разных странах. Подумайте какую математическую функцию напоминает… в общем думайте, анализируйте, за вас этого ни кто делать не будет ;)
Чево мля...? Разговор за здесь и сейчас. Толку мне и радости от того что батарейковоз проедет тысячу км...? Если сутки придется тратить на халявной заправке. Мне машина может понадобиться в любую рандомную минуту и на любое рандомное расстояние.
5
11
Ответить
23.10.2025
mic-90
  
Сообщений: 15898
Дмитрий
Электромобили могут проезжать 1000км. Но зачем?
Чтоб меньше было очередей на ЭЗС
1
1
Ответить
23.10.2025
Aisen
Якутск
анатолий АН
а еще благодаря электричкам 80% автозаводов на грани банкротства, при том тойота что не вложилась в электрички, единственная старая автокомпания на подъеме
Тут не надо путать причины и следствия, теплое с мягким и подменять понятия.
Тесла на грани банкротства? Нет. Наоборот, компания на подъеме.
То, что европейцы натворили со своей промышленностью и автоконцернами в частности - это отдельная тема и причины в общем то всем ясны и электрички стали лишь катализатором их негативных процессов.
4
2
Ответить
23.10.2025
Михаил Булгаков
SadSam
Господи, вы что представили себе кучу проводов с балконов к машинам??? ))))

В Финляндии это выглядит так, столбик с прикрытой крышкой розеткой напротив каждого паркочеого места… никаких колхозных кабелей
А за чей счёт банкет? Каждой машине в мире по личному парковочному месту с розеткой и счетчиком? Или коммунизм настал и все розетки общественные за счёт бюджета?
8
3
Ответить
23.10.2025
Корбен Даллаs
   
Сообщений: 19254
Osok
Капец депресивные комментарии в любой новости. :-)))
Всё у всех плохо, лучше верните всё обратно, нужно, как было и т.д.
Госпада с таким настроением слона не продашь :-))))
Да, верните, атмосферные моторы и классический автомат.
Заберите 1,2 турбо и вариатор
3
6
Ответить
23.10.2025
26515909
Челябинск
Эти разработки должна была представлять наша страна, а не китай!

Как мы боролись за космос
за Атомную промышленность ...
6
2
Ответить
23.10.2025
16397858
FreeGod
У нас ещё остались не электрифицированные деревни? И рекомендую подучить матчасть по-поводу передачи электроэнергии на большие расстояния (спойлер - медь там практически не используется)
Конечно медь на большие расстояния не используют но только у тебя в квартире разводка какая? Я думаю 100% медная, все кабеля которые идут к станциям зарядки все должны быть медные и толстые, все контакты и прочее все медь а это миллионы тонн
2
7
Ответить
23.10.2025
Виктор Зиновьев
Волгодонск
6565252
От разработки технологии производства до выпуска продукта год , молодцы китайцы !
Пока это не более чем способ накинуть очков акциям))
1
4
Ответить
23.10.2025
Iltec
Хабаровск
penguin
Литий активнее, магний все же вторая группа, его легче потушить.
Да чего вы там тушить собрались..? Потушите молнию. или сварочную дугу. в аккумах горит не химия, а именно короткое замыкание, разряженный в ноль аккум ты хоть в масорубку засунь он даже не задымится, а заряженный будет гореть до тех пор пока не разрядится или пока не выгорит полностью независимо из чего он сделан. Единственный момент некоторые акб при сгорании еще и высокотоксичные, а некоторые просто дымят и воняют.
 
3
Ответить
23.10.2025
Виктор Зиновьев
Волгодонск
Дмитрий
Электромобили могут проезжать 1000км. Но зачем?
На море едешь спокойно. А не через каждые 500 км ночевка
 
3
Ответить
23.10.2025
Garmanbozia
     
Тюмень
Сообщений: 2435
Aisen
В таких дворах никто ничего делать не будет. Ну или по соц проекту, лишь бы было и не факт, что работать будет через год.
Если будут делать какую-то инфраструктуру, то это в довольно элитных комплексах, при чем сразу, со стадии проектирования.

PS: Плюс пара фоток с стиле кибер-панк
Ляпота!
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
1
1
Ответить
23.10.2025
penguin
   
Сообщений: 926
Iltec
Да чего вы там тушить собрались..? Потушите молнию. или сварочную дугу. в аккумах горит не химия, а именно короткое замыкание, разряженный в ноль аккум ты хоть в масорубку засунь он даже не задымится,...
> разряженный в ноль аккум ты хоть в масорубку засунь он даже не задымится

а чему там дымится, если весь литий окислен до LiCoO2 ?

> заряженный будет гореть

ессно он будет гореть, интерколат лития горит в любой среде, даже в огнеупорах.
Mark II GX-71 / 1G-GEU
UAZ Patriot
 
1
Ответить
23.10.2025
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
 
Москва
Сообщений: 6478
Aisen
Люблю иногда послушать/почитать таких "мудрецов"! :))) Уже лет 10 подобное с умным видом несут в массы, а за это время те же электрички превратились в мощную, растущую индустрию. Но, "мудрецам" и их пастве все фиолетово, все это игрушки, которые вот-вот накроются медным тазом. :)
В разных странах, с разными расстояниями и климатом, по разному. Но даже в Москве, где наверное самая развитая инфраструктура для электромобилей, они пока исключение, а не массовое явление.
3
3
Ответить
23.10.2025
Олег Шотон
Заинтриговали настолько, что переименоваться пришлось))))
 
2
Ответить
23.10.2025
26042294
Кызыл
Столица
Если бы китайцы слушали скептиков с дрома они бы и на велосипедах бы не ездили. Хорошо , что караван идёт дальше у них, нам бы так.
Тут ученных экспертов больше чем исследовательском центре Чери.
5
1
Ответить
23.10.2025
Cucumber Owl
Китайцы молодцы. Вот что бывает, если страна занимается реальными изысканиями в науке и технике. Это не углеводороды продавать в обмен на золотые унитазы..
8
3
Ответить
23.10.2025
DenisS
Москва
6565252
От разработки технологии производства до выпуска продукта год , молодцы китайцы !
Вот когда через год выпустят, тогда хвалить будете. Пока это просто очередное громкое заявление.
 
4
Ответить
23.10.2025
Iltec
Хабаровск
penguin
> разряженный в ноль аккум ты хоть в масорубку засунь он даже не задымится

а чему там дымится, если весь литий окислен до LiCoO2 ?

> заряженный будет гореть

ессно он будет гореть, интерколат лития горит в любой среде, даже в огнеупорах.
В чем посыл месседжа..? Работу химика ищите, со столь глубокими знаниями..? Заряженный до таких емкостей и плотностей энергий аккум будет гореть при повреждении и коротком замыкании даже если он из железобетона будет сделан.
2
2
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
Дмитрий
Слишком хорошо чтобы быть правдой
подобных новостей за последние три года было штук пять, и все они пока что закончились ничем.
2
3
Ответить
23.10.2025
Aisen
Якутск
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
В разных странах, с разными расстояниями и климатом, по разному. Но даже в Москве, где наверное самая развитая инфраструктура для электромобилей, они пока исключение, а не массовое явление.
Даже "Это электробусов!" нет? :)
2
1
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
ASCI
А Вы что, в Финляндии живете? К чему этот эталонный образец? Зайдите и посмотрите что делается во дворах МКД, желательно ближе в 21:00. Кабельные линии к тем машинам, например, которые вдоль тротуара придомового...
будет спрос - появится и предложение. оборудовать парковку МКД зарядками не такое уж сложное и затратное дело. но с учетом того, что в цене бензина гораздо больше налогов заложено, цем в цене киловатта, я думаю что наше любимое государство мотивировать людей пересаживаться на электромобили начнет не скоро. по заградительному утилю это уже видно.
2
3
Ответить
23.10.2025
Slava Sorokin
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
Вопрос не проезда на одной зарядки, а стоимость машины. По большому счету не имеет значения сколько она проедет, так как ты заряжаешь количество энергии в батарею, допустим тебе сейчас стоит её зарядить 50 баксов, в два раза выше плотность, лесть в два раза больше энергии, и соответственно в два раза дороже её зарядить, будет 100 баксов. Ты на бензине на один бак приезжаешь 500 км, и бак у тебя 50 литров и стоит тебе 50 долларов, сделай бак 100 литров и будешь проезжать 1000 км... Но плять и 100 литров тебе уже будет стоить 100 баксов. Сделай бак на 200 литров, вообще проведешь 2000 км... Сегодня цена, а я живу в Канаде, одного и того же уровня машины, к примеру Хонда сивик и тесла 3, цена с разницей в 2 раза, один и тот же сегмент, одни и те же размеры машины, но сивик 35 тысач, а тесла 3 - 70 тысяч долларов у нас, а заправить бак на сивике и зарядить тесла одна и та же цена и проезжает сивик больше дистанцию. И возникает вопрос: а нахрен мне тесла по цене двух сивиков? Вот если бы зарядить тесла стоило бы в 2 раза дешевле при том же пробеге, или бы тесла стоила адекватную цену сопоставимую с сивиком.. то да . А так не имеет ни какого значения , хоть заряжай батарейку на 5000 , её и зарядить цена будет 500 баксов
4
1
Ответить
23.10.2025
Denis
Сургут
Ресурс двигателя Чери Тигго про: 1 млн км, рекурс двигателя Тойота Ленд Крузер 300: 300 тысяч км , вот теперь живите с этим))
3
4
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
Iltec
Чево мля...? Разговор за здесь и сейчас. Толку мне и радости от того что батарейковоз проедет тысячу км...? Если сутки придется тратить на халявной заправке. Мне машина может понадобиться в любую рандомную минуту и на любое рандомное расстояние.
>Мне машина может понадобиться в любую рандомную минуту и на любое рандомное расстояние.

боюсь, что проблема внутри Вас )
5
4
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
Виктор Зиновьев
На море едешь спокойно. А не через каждые 500 км ночевка
ехать на море тысячи километров на машине - это вынужденное извращение, давайте не будем рассматривать эту ситуацию как что-то нормальное. я уж не говорю о том, что эта ситуация раз в в году в лучшем случае.
3
7
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Mshl
Посмотрите на динамику роста запретов ДВС, сравните обе функции, подумайте, поанализируйте.
Сделано. Вывод тот же, количество электромобилей и инфраструктуры для них продолжает расти.

Да, можно возразить, что снимут запреты - электрички умрут… но не снимут. Вектор развития принят. Основной потенциал исследования и разработки направлен на развитие аккумуляторов и прогресс лютый. ДВС в кризисе - технология достигла практически максимума КПД который можно выжать из ДВС. Уже пришли ко всяким «0,7 турбо из люминия» и спорю вас это не радует ;) (я вас ещё разочарую, но возврата к чугунным 5л миллионникам не будет уже никогда, если человечество не деградирует в развитии)

Так вот, когда одна технология доходит до своего предела и тупика развития, человечество переходит на другую…
Пока это электрички… водородные технологии что-то не задались, хотя есть и серийные машины… кроме того, электричество сейчас для цивилизации универсальный энергоноситель, и логично пользоваться единой инфраструктурой и энергоносителем для всего.

Если вдруг изобретете прорывную технологию ДВС то спасете отрасль)))

с другой стороны можете расслабиться, в РФ ДВС будут мучать до упора, при чем возможно и ВАЗовские атмо… так что на ваш век хватит ;)
4
3
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Iltec
Чево мля...? Разговор за здесь и сейчас. Толку мне и радости от того что батарейковоз проедет тысячу км...? Если сутки придется тратить на халявной заправке. Мне машина может понадобиться в любую рандомную минуту и на любое рандомное расстояние.
Простите, вести конструктивный диалог с гопотой я не готов. Беседа уровня «Чево мля» не мой конек.
8
3
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Михаил Булгаков
А за чей счёт банкет? Каждой машине в мире по личному парковочному месту с розеткой и счетчиком? Или коммунизм настал и все розетки общественные за счёт бюджета?
Я вам привел пример Финляндии, где в северных регионах парковки с розеткой у каждого места - скорее правило чем исключение. Ещё есть пример Японии, где у каждого авто есть «по личному парковочному месту» и только у нас, с самыми дешевыми ресурсами, самой большой площадью, вы считаете, что это какая-то запредельная и нереализуемая физически вещь. ))) тут даже непонятно, «Бытие формирует сознание» или наоборот…

Но да, все за счёт покупателя, кабель, столбик, розетка (и конечно электросчетчик с двойным тарифом). Но знаете, это не «офигеть какие затраты» по себестоимости меньше чем 1 кв.метр в новостройках) на даче сам себе такую запилю за день без ущерба для бюджета семьи за пару часов…

В ситуации когда электрички по цене/ттх сравняются с двс я бы не отказался заплатить за цивилизованно оборудованное подключение на парковке. Но понимаю, что наш «глубинный народ» мыслит категориями приспособленчества, типа с 7го этажа пять удлинителей соединить и спустить к припаркованному на газоне авто… но я надеюсь, что прогресс постепенно цивилизует и таких…
7
4
Ответить
23.10.2025
Юрий
Екатеринбург
А у нас Нива"Спорт" с одной подушкой
1
2
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Slava Sorokin
Вопрос не проезда на одной зарядки, а стоимость машины. По большому счету не имеет значения сколько она проедет, так как ты заряжаешь количество энергии в батарею, допустим тебе сейчас стоит её зарядить...
Как я уже тут в комментариях неоднократно писал, цена электрокаров в первую очередь зависит от цены аккумуляторов. Повышение их емкости двукратно в том числе поможет и снизить стоимость автомобиля. Можно вместо увеличения в два раза пробега, поставить в два раза меньший аккумулятор который будет ощутимо дешевле.

В целом всегда любые инновации сначала делают для богатых, по мере развития технологий идёт массовость и удешевление.

Так что «дайте срок» и наука сделает все что в её силах ;) данная новость как раз это подтверждает ;)

Будем честны, 25 лет назад многие считали что и такой массовый электромобиль как тесла невозможен. Однако уже и в нашем северном захолустье не самом дружелюбном для электромобилей 3-4 Теслы ездят включая даже такси и свадебную )))
4
2
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
Slava Sorokin
Вопрос не проезда на одной зарядки, а стоимость машины. По большому счету не имеет значения сколько она проедет, так как ты заряжаешь количество энергии в батарею, допустим тебе сейчас стоит её зарядить...
Как Вы получили такие цифры? Если считать по среднеканадским ценам, 0,18 CAD/кВт электроэнергии и 1.7 CAD/литр бензина regular, то при расходе теслы 0,15кВт на км и расходе сивика 0,07л/км, то выходит при среднестатистическом канадском годовом пробеге 15тыс.км. на Тесле Вы заплатите за год 405 CAD, а на сивике - 1785 CAD, то есть в ~4,4 раза больше. Ну и сравнивать "в лоб" цену сивика и теслы не совсем корректно, у теслы кроме экономии на заправке есть много других плюсов. Вместо теслы можно взять Nissan в полтора раза дешевле. Но в чем Вы, безусловно, правы - чтобы переплата за электричку окупалась, нужно много ездить, гораздо больше среднестатистических 15к в год.
1
4
Ответить
23.10.2025
Focus_nik
     
Липецк
Сообщений: 3256
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
Вопрос в том на сколько подорожает электроэнергия?
3
4
Ответить
23.10.2025
AveAve2
Запомните люди четыре буквы -PHEV. Все остальное от лукавого.
1
3
Ответить
23.10.2025
14779970
Натухаевская
количество электро-самокатов давно превысило количество бензо-мопедов, то же самое будет и с авто
6
2
Ответить
23.10.2025
5625809
Новороссийск
Aisen
В таких дворах никто ничего делать не будет. Ну или по соц проекту, лишь бы было и не факт, что работать будет через год.
Если будут делать какую-то инфраструктуру, то это в довольно элитных комплексах, при чем сразу, со стадии проектирования.

PS: Плюс пара фоток с стиле кибер-панк
А ДПС цэ шо е такое? дорожно-подзарядная станция?. домик мрачноват,видно дела плохи с подзарядным бизнесом
2
1
Ответить
23.10.2025
14779970
Натухаевская
владельцев электричек можно разделить на два лагеря, это частный дом где доступные 15 кВт и квартира с вечными поисками где бы подзарядиться
4
1
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Focus_nik
Вопрос в том на сколько подорожает электроэнергия?
На самом деле это не краеугольный вопрос. Пока главная проблема - цена/качество аккумуляторов. Как только её решат до сопоставимых с ДВС цен на авто с пробегом как с бака (в зимнее время со всеми включенными обогревами и прочим) тогда и произойдет массовый стремительный и лавинообразный переход, однако и до этого будет постепенное занятие рынка, рост инфраструктуры, и под это будут строить новые генерирующие мощности и сети…

Спрос рождает предложение ;) опять же, ночами в некоторых регионах оптовые цены на ЭЭ бывает и на 0 лежат, та что ночная зарядка электромобилей просто выровняет генерацию и ночные цены с дневными. Кроме того, есть места в энергосистеме с «запертой мощностью» когда нет проблем с генерацией, но по сечению не передать столько. Рост потребления ЭЭ в том числе сделает коммерческий выгодным решение и этих проблем, проложат дополнительные высоковольтные линии и вуаля.

Ну и опять же, это будет процесс параллельный развитию электротранспорта.
(Не все, оказывается, это понимают в комментариях… )

И да, ЭЭ подорожает, даже не потому, что спрос/предложение, а потому что заменив бензин она должна будет взять на себя и его налоговую нагрузку (все эти акцизы и тд и тп)

Нос другой стороны, цена не вырастет выше бензиновой, так как транспорт - это кровь экономики.

Вот как-то так, на мой взгляд
4
2
Ответить
23.10.2025
Vizario
     
Новосибирск
Сообщений: 2886
Это всё хорошо, возьмем условный двор в 100 машиномест. Наступило светлое будущее и мы все пересели на электричку. Каждой машина надо примерно 15-20квт мощности для зарядки за ночь. Где взять 2 мегаватта мощности под один двор?
И сколько аэс надо построить в стране?
7
6
Ответить
23.10.2025
FreeGod
Воронеж
16397858
Конечно медь на большие расстояния не используют но только у тебя в квартире разводка какая? Я думаю 100% медная, все кабеля которые идут к станциям зарядки все должны быть медные и толстые, все контакты и прочее все медь а это миллионы тонн
Этот диалог приобретает прям интересный окрас! Давай так, с тем, что никакой меди не нужно для передачи на большие расстояния мы разобрались. Далее, по твоему мнению (раз уж мы перешли на ты) с какого момента должны использоваться медные кабели, сразу после трансформатора на 0.4 киловольта, или только непосредственно в самой зарядной станции по линии уже постоянного тока?
1
3
Ответить
23.10.2025
5625809
Новороссийск
26515909
Эти разработки должна была представлять наша страна, а не китай!

Как мы боролись за космос
за Атомную промышленность ...
Есшо не вечер... Ща раз! и вытянут джокера из рукава в Сколково на предмет нашего ноу-хау! Всё мона быть может
 
 
Ответить
23.10.2025
Aisen
Якутск
5625809
А ДПС цэ шо е такое? дорожно-подзарядная станция?. домик мрачноват,видно дела плохи с подзарядным бизнесом
Эх... молодежь... Совсем непуганная пошла! ДПС - не знает шо цэ такое! :)))
 
 
Ответить
23.10.2025
Dmitriy Petrov
Ждем от китайцев разработки и выхода САМОГО безопасного электромобиля с батареей со стержнем из тринитpoтолуола.
 
1
Ответить
23.10.2025
33305895
NK
Круто конечно. Но... Зарядная станция на сколько кВт нужна? И сколько одновременно таких электричек на этой станции сверхбыстро можно заряжать? И как и откуда столько кВт на станцию доставить?
Живете в прошлом веке - в Китае массово внедряется технологии сверхбыстрой замены батарей. Приехал сдаешь свою разряженную - тебе ставят новую и вперед. Ни очередей , ни суеты - стоит такая замена копейки.
1
2
Ответить
23.10.2025
34626911
Vovast
И что там в школьном курсе говорится об обслуживании W12 ?
Откройте почитайте, может грамотность повысите
1
1
Ответить
23.10.2025
Mshl
SadSam
Сделано. Вывод тот же, количество электромобилей и инфраструктуры для них продолжает расти. Да, можно возразить, что снимут запреты - электрички умрут… но не снимут. Вектор развития принят....
В таком случае вам придётся напрячься, потому как "тупиковый" ДВС будут "мучать до упора" не только в РФ, иначе зачем было патентовать eFuels.
2
2
Ответить
23.10.2025
penguin
   
Сообщений: 926
Vizario
Это всё хорошо, возьмем условный двор в 100 машиномест. Наступило светлое будущее и мы все пересели на электричку. Каждой машина надо примерно 15-20квт мощности для зарядки за ночь. Где взять 2 мегаватта мощности под один двор?
И сколько аэс надо построить в стране?
Какие такие аэс-шмаэс, дорогой?
Всем известно, электричество берется из розетки!
Mark II GX-71 / 1G-GEU
UAZ Patriot
6
1
Ответить
23.10.2025
ANOTHER NAME
NK
Круто конечно. Но... Зарядная станция на сколько кВт нужна? И сколько одновременно таких электричек на этой станции сверхбыстро можно заряжать? И как и откуда столько кВт на станцию доставить?
Никто сверхбыстро постоянно заряжать не будет. Вот сразу видно, что слегка не в теме. Ставятся зарядки в большом количестве повсюду, на парковках торговых центров, офисов и супермаркетов и жк... Просто на парковочных местах. Приехали по делам, подключились, ушли, машина зарядились дня на три-четыре городской езды пока ходили, потом в удобный момент подключились на работе или в магазине...

В Норвегии уже много лет так, включая даже бесплатные медленные зарядки и ничего, никаких проблем, при том что автомобилизация на душу населения там выше

Сверхбыстрые нужны только если прям вот сейчас надо подзарядиться, по факту ими не нужно пользоваться постоянно.
4
1
Ответить
23.10.2025
NK
Казань
33305895
Живете в прошлом веке - в Китае массово внедряется технологии сверхбыстрой замены батарей. Приехал сдаешь свою разряженную - тебе ставят новую и вперед. Ни очередей , ни суеты - стоит такая замена копейки.
в статье новость про быстрозаряжаемые батареи. а не про быстрозаменяемые батареи.
 
1
Ответить
23.10.2025
Артем Посадов
AndreyPath
Скорее бы! Тогда вазу технологии движков и машин бензиновых сольют по бросовой цене, как не нужные, и есть шансик на современные машины. )))
наоборот. в этом случае останется только ТАЗ, современным тачкам закроют окончательно границу
 
 
Ответить
23.10.2025
NK
Казань
ANOTHER NAME
Никто сверхбыстро постоянно заряжать не будет. Вот сразу видно, что слегка не в теме. Ставятся зарядки в большом количестве повсюду, на парковках торговых центров, офисов и супермаркетов и жк... Просто...
еще раз, эл-во как и откуда в большом кол-ве доставляться будет? там же не будет стоять по 10 зарядных мест? производиться такое кол-во где? ГЭС бесконечно не построишь. АЭС многие страны вообще боятся. Ветряки и солнечные тоже с нюансами. Опять будут уголь жечь в еще бОльших масштабах и в итоге по выбросам останемся на месте, если не увеличим даже. А единственное, что изменится - будет бродить по ТЦ на час дольше, только чтобы бричка зарядилась...
4
2
Ответить
23.10.2025
NK
Казань
Alex Smith
При наличии дома, большинство заправляются дома. )
в контексте дома сверхбыстрая зарядка и не нужна. с частным домом/подземным паркингом с розеткой электричка действительно крутая вещь.
4
 
Ответить
23.10.2025
NK
Казань
Dmitry36
это все реализовать гораздо дешевле и проще, чем возить пожароопасные жидкости по стране и продавать их на разлив из цистерн, закопанных в землю.
Упремся в производство эл-ва, опять топить уголь, а при повышении спроса на эл-ва, опережающем рост его производтва, следует повышение цен на это самое эл-во и выгода от электрички уже испаряется.
4
1
Ответить
23.10.2025
Андрей
Усть-Илимск
16397858
Да хоть 3 тыс. км, электрички постоянно заряжать быстро нельзя, значит они должны где-то иметь доступ к зарядкам а теперь посмотри в окно и сколько припаркованных авто и все их надо заряжать хотя бы по...
если все во дворе начнут заряжать авто, то кабзда подстанции
4
1
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
NK
Упремся в производство эл-ва, опять топить уголь, а при повышении спроса на эл-ва, опережающем рост его производтва, следует повышение цен на это самое эл-во и выгода от электрички уже испаряется.
наша страна - лидер по строительству атомных электростанций. нужно будет искричество - подкинут по паре энергоблоков к 11 имеющимся АЭС.
2
3
Ответить
23.10.2025
33305895
NK
в статье новость про быстрозаряжаемые батареи. а не про быстрозаменяемые батареи.
Дословно : " вдвое более высокой плотностью энергии, сверхбыстрой зарядкой и на порядок более высокой пожаробезопасностью". Или вижу то что хочу видеть?
 
 
Ответить
23.10.2025
ElijahBlues
   
Иркутск
Сообщений: 711
Допустим, у батареи будет более высокая ёмкость и она не будет воспламеняться при разгерметизации. Хорошо. Но как при зарядке батареи обойти закон Джоуля-Ленца? Это какого сечения зарядный провод нужен будет, чтобы он не расплавился при попытке увеличить скорость зарядки?
Мои отзывы: Peugeot 408 2017, Kia Rio 2015
2
2
Ответить
23.10.2025
Михаил Булгаков
SadSam
Я вам привел пример Финляндии, где в северных регионах парковки с розеткой у каждого места - скорее правило чем исключение. Ещё есть пример Японии, где у каждого авто есть «по личному парковочному месту»...
Вы просто запостили картинку. Из страны, где населения меньше чем в одном Питере живет. А в северных районах - вообще в 2 раза меньше, чем в Петрозаводске.

И сейчас выводите гуся, что дескать отдельное личное парковочное место на каждый авто - не проблема вообще. Приезжайте к нам, я вас в Девяткино или на Парнас свожу - покажете класс, как организовать каждой машине по парковке.
5
1
Ответить
23.10.2025
ака МУДРЫЙ
  
Красноярск
Сообщений: 10748
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
Смогут
Еще на десятилетие останется, сильно смещаясь в сторону гибридов
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
 
 
Ответить
23.10.2025
ака МУДРЫЙ
  
Красноярск
Сообщений: 10748
Прикольно, но пока не анедрено- говорить не о чем
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
 
 
Ответить
23.10.2025
Игорь
Новосибирск
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
нет, энергоемкость бензина все рано больше + потери при доставке энергии от источника до двигателя на порядки меньше. Вот и получается, пока не изобретут доставку тока без потерь до батарейки и нормальное хранение ее на заправке, бензин останется незаменимым, экологичным и экономичным топливом для машины
2
1
Ответить
23.10.2025
Iltec
Хабаровск
SadSam
Простите, вести конструктивный диалог с гопотой я не готов. Беседа уровня «Чево мля» не мой конек.
чувство юмора и знание бородатых мемов, по ходу, тоже не твой конек..)
 
3
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Mshl
В таком случае вам придётся напрячься, потому как "тупиковый" ДВС будут "мучать до упора" не только в РФ, иначе зачем было патентовать eFuels.
Поживем - увидим, доживем - узнаем.
3
 
Ответить
23.10.2025
Евгений Селезнев
Товарищи из Chery, вы для начала просто сделайте так, чтобы у вас половина нитей обогрева не перегорала в первую зиму. Чтобы у машины за 3 миллиона не было столько скрипов в салоне, а мультимедийка не отваливалась каждую пару недель.
1
1
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Mshl
В таком случае вам придётся напрячься, потому как "тупиковый" ДВС будут "мучать до упора" не только в РФ, иначе зачем было патентовать eFuels.
А ответ я вам могу дать и сейчас. При массовом переходе на электрички останется небольшая ниша машин с ДВС, как я и писал в местах где сложно будет с электричеством, всякие полярные станции, вечная мерзлота и прочие «еле доехали» на этот случай и готовят топливо синтезируемое с помощью электричества(как я уже писал, универсального энергоносителя цивилизации) это будет дешевле и удобнее чем держать где-то несколько заводов для бензина и транспортировки его по миру.

А вообще патентуют много чего, как я уже говорил, технология заходит в тупик, ищут различные выходы…
4
 
Ответить
23.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Михаил Булгаков
Вы просто запостили картинку. Из страны, где населения меньше чем в одном Питере живет. А в северных районах - вообще в 2 раза меньше, чем в Петрозаводске. И сейчас выводите гуся, что дескать отдельное...
Вы специально выборочно слепы?
Финляндия как пример парковки с розетками под каждое авто без «болтающихся кабелей»

А « отдельное личное парковочное место на каждый авто - не проблема вообще»

Для этого утверждения я вам привел пример Японии, где населения почти как в РФ а территории «фиг да нифига»

Вот хотите узнать как там организовали каждому по парковке, слетайте в Японию, или погуглите.
3
4
Ответить
23.10.2025
penguin
   
Сообщений: 926
ElijahBlues
Допустим, у батареи будет более высокая ёмкость и она не будет воспламеняться при разгерметизации. Хорошо. Но как при зарядке батареи обойти закон Джоуля-Ленца? Это какого сечения зарядный провод нужен будет, чтобы он не расплавился при попытке увеличить скорость зарядки?
> как при зарядке батареи обойти закон Джоуля-Ленца

Увеличить напряжение, у мощных ЗС сейчас 800-1600 вольт постоянки выходное напряжение.
Mark II GX-71 / 1G-GEU
UAZ Patriot
 
 
Ответить
23.10.2025
penguin
   
Сообщений: 926
SadSam
Вы специально выборочно слепы? Финляндия как пример парковки с розетками под каждое авто без «болтающихся кабелей» А « отдельное личное парковочное место на каждый авто - не проблема вообще» Для...
Это та самая Япония, где невозможно зарегистрировать машину без покупки парковочного места у муниципалитета, ценой в половину стоимости машины?
Mark II GX-71 / 1G-GEU
UAZ Patriot
3
1
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
Vizario
Это всё хорошо, возьмем условный двор в 100 машиномест. Наступило светлое будущее и мы все пересели на электричку. Каждой машина надо примерно 15-20квт мощности для зарядки за ночь. Где взять 2 мегаватта мощности под один двор?
И сколько аэс надо построить в стране?
для медленной зарядки достаточно 3,3квт, плюс не все заряжаются каждую ночь. думаю, Ваш расчет примерно на порядок завышен. и нужно иметь в виду, что светлое будущее не наступит в ночь на понедельник, инфраструктура будет развиваться постепенно, и при наличии платежеспособного спроса предложение не заставит себя ждать, построят и АЭС, и ЛЭП, и зарядки...
2
1
Ответить
23.10.2025
Dmitry36
Воронеж
Михаил Булгаков
Вы просто запостили картинку. Из страны, где населения меньше чем в одном Питере живет. А в северных районах - вообще в 2 раза меньше, чем в Петрозаводске. И сейчас выводите гуся, что дескать отдельное...
>Приезжайте к нам, я вас в Девяткино или на Парнас свожу - покажете класс, как организовать каждой машине по парковке.

лучше сами в Пекин прокатитесь

"Национальное управление по энергетике Китая опубликовало данные о станциях зарядки электромобилей в Китае.

По данным Национальной платформы службы мониторинга зарядных станций, по состоянию на конец сентября этого года общее количество пунктов зарядки электромобилей в Китае достигло 18,063 млн, что на 54,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Миллионы зарядных станций со средней мощностью более 44 кВт. В Поднебесной инфраструктура для электромобилей стремительно растёт
Среди них насчитывается 4,476 млн общественных зарядных станций, что на 40% больше, чем в предыдущем году. Общая номинальная мощность общественных зарядных станций достигла 199 млн кВт, при средней мощности около 44,36 кВт. В стране насчитывается 13,587 млн частных зарядных станций, что на 60% больше по сравнению с предыдущим годом.

По плану, к концу 2027 года по всей стране будет построено 28 миллионов зарядных станций, что обеспечит более 300 миллионов киловатт общественной зарядной мощности для удовлетворения потребностей в зарядке более 80 миллионов электромобилей."
2
2
Ответить
23.10.2025
Mshl
SadSam
А ответ я вам могу дать и сейчас. При массовом переходе на электрички останется небольшая ниша машин с ДВС, как я и писал в местах где сложно будет с электричеством, всякие полярные станции, вечная мерзлота...
Да-да, Порше и Сименс строят завод синтетического топлива для полярных станций.
eFuels как раз и показывает, что электромобили это и есть тупиковая ветвь.
 
2
Ответить
24.10.2025
Vizario
     
Новосибирск
Сообщений: 2886
Dmitry36
для медленной зарядки достаточно 3,3квт, плюс не все заряжаются каждую ночь. думаю, Ваш расчет примерно на порядок завышен. и нужно иметь в виду, что светлое будущее не наступит в ночь на понедельник,...
Медленной зарядкой он будет заряжаться сутки, это +- 60-80кВт батарейка. А зимой каждый будет заряжаться каждую ночь. Или ездить в валенках и ушанке.
3
 
Ответить
24.10.2025
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
 
Москва
Сообщений: 6478
Aisen
Даже "Это электробусов!" нет? :)
За счёт московского бюджета он может быть хоть с атомным двигателем, хоть с водородным. При чем тут частный пользователь и государственная структура с неограниченным бюджетом.
 
1
Ответить
24.10.2025
gogi gaga
SadSam
Интересно, если теперь электромобили смогут с одной зарядки проезжать больше 1000км, останется ли ДВС массовым в большинстве стран…
ну что бы прооехать 1 тысячу км. это надо иметь огромный и тяжёлый аккум, пусть даже и как типа придумали энергоемкий и т.д. сейчас машины в среднем проезжают около 400 км на одном заряде. ДВС ещё долго будет в тренде, даже если и электричка проедет так-же по киллометражу на одном заряде, так как электричка выходит процентов на 50 дороже такого же автомобиля на ДВС, а это дофига.
1
1
Ответить
24.10.2025
Slava Sorokin
Dmitry36
Как Вы получили такие цифры? Если считать по среднеканадским ценам, 0,18 CAD/кВт электроэнергии и 1.7 CAD/литр бензина regular, то при расходе теслы 0,15кВт на км и расходе сивика 0,07л/км, то выходит...
Ну начнем с того что у нас к сожелению нет таких пробегов 15.000 км, у меня жена работает в миссиссаге а живём мы в бурлингтоне, до работы 45 км в одну сторону, туда сюда 100 км в день, 5 дней-500км и у тебя их 52х недель в год ты работаешь 50 недель, вот и умножь 50 недель на 500 км в неделю, 25.000 км, а я сервис инженер , спокойно езжу и по 150 и по 200 км в день, от одного клиента к другому, к слову в прошлом году сделал 47.000 км. И так бак мне заправить в Торонто вечером 1.35 доллара за литр обычно выходит 60 баксов, я приезжаю на бак 2-3 дня. 150- 200 долларов в неделю , 150 умножить на 50 недель 7500 долларов, о каких 1750 баксов вы говорите? У моего напарника тесла Y, двух моторная зимой пробег с одной зарядки падает на 30-40 процентов, Tesla offers several rates and discounts for its Supercharger service. For example, they once offer a free one-year trial to new Model Y buyers. Tesla charges typically hover around 26 cents per kilowatt-hour (kWh), while actual costs vary depending on the charging station’s power capacity.
То есть зарядить батарею 80 квч почти 21 доллар, не знаю где и что ты считаешь, но я живу здесь и говорю тебе реальные цены , а не придуманные. Теперь зимой больше 320- 350 км на одной зарядке ты не сможешь, уходит очень много на подогрев батареи и отопления машины. Летом можешь 500 км на одну зарядку, а теперь математика в среднем 400 км и стоит 20 баксов зарядить, 25.000 км поделить на 400 км пробега и умножить на 20 баксов стоимость зарядки выходит 1250 долларов и уж ни как не 400 баксов как ты описал, далее цена Теслы в 2 раза дороже сивике, страховка в полтора раза дороже , а иногда и в 2 раза дороже. Дорогая машина дороже страховка , думаю не нужно объяснять. Через 5 лет мой сивик при стоимости 35 штук, я продал за 20.5 тысячи, а вот мой напарник продал почти с тем же пробегом как у меня свою теслу за 24 тысячи, но я напомню тебе она и стоила в 2 раза дороже , 70 тысяч.
За 5 лет 4000 в год страховка умножить на 5 лет 20.000, 2000 в год зарядить её , за 5 лет 10.000 20+10= 30 тысячь и 50.000 он потерял от цены, и того 80.000 долларов за 5 лет стоило удовольствие возить свою попу.
Я - потерял 15 штук стоимости машины, 7500 умножить на 5 лет 37500 бензин, плюс 8 штук страховка за 5 лет, и того 45 тысяч я и 80 тысяч мой напарник.. разница почти в 2 раза стоимость покатушек между сивиком и теслой за 5 лет.
Ты готов к такому, а у меня 2 машины в семье, у меня и у жены, и моего друга такая же петрушка, у него 2 Теслы вот и умножай на ДВА, ему за 5 лет 160 тысяч две машины возить свою попу... Нехило так
5
1
Ответить
24.10.2025
shreibi
     
Красноярск
Сообщений: 4032
6565252
От разработки технологии производства до выпуска продукта год , молодцы китайцы !
Обещать - не значит жениться...
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
1
2
Ответить
24.10.2025
shreibi
     
Красноярск
Сообщений: 4032
Андрей Щуров
А причем тут протечка электролита?! Пожар вызывается огромным количеством накопленной энергии, которая высвобождается за считанные секунды. Или у китайцев свои законы физики?
Литиевые соединения очень горючи - поэтому и пожар. Причём здесь накопленная энергия? Или Вы думаете, что разряженные аккумы не горят при их разрушении? Ещё как горят!
2
 
Ответить
24.10.2025
SadSam
Петрозаводск
penguin
Это та самая Япония, где невозможно зарегистрировать машину без покупки парковочного места у муниципалитета, ценой в половину стоимости машины?
Да та самая, в которой в год продается в два раза больше машин чем у нас, при меньшем населении. Значит могут себе позволить))) а знаете почему?

Потому что там 4вд субару форестер стоит от 2х млн р на наши деньги(Веста СВ кросс в половине комплектаций стоит у нас дороже), и заплатив сверх того за парковочное место, ты получишь и форестер и парковочное место. Сколько нынче у нас новый форестер стоит? Миллиона 4? ))) а парковочное место?

так вот, парковочное место ты купил в Японии один раз, и при смене авто, новый форь ты покупаешь за 2млн, парковочное место у тебя уже есть))) а у нас, каждый раз покупа авто ты платишь утиль, как за парковочное место, а парковаться негде 😁
2
2
Ответить
24.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Mshl
Да-да, Порше и Сименс строят завод синтетического топлива для полярных станций.
eFuels как раз и показывает, что электромобили это и есть тупиковая ветвь.
Я же говорю - посмотрим. Пусть строят. Только время покажет какие технологии оказались востребованы а какие уйдут
 
 
Ответить
24.10.2025
AHTOH_KPblM
     
Сообщений: 2844
6565252
От разработки технологии производства до выпуска продукта год , молодцы китайцы !
Обещанного 3 года ждут.
1
2
Ответить
24.10.2025
Alex Smith
    
USA, CO
Сообщений: 43670
NK
в контексте дома сверхбыстрая зарядка и не нужна. с частным домом/подземным паркингом с розеткой электричка действительно крутая вещь.
Если в семье электричка и бензинка, то электричка для дом-работа. И "заправляться" не нужно ездить никогда.
1
 
Ответить
24.10.2025
Tolkach99
 
Сообщений: 242
Дмитрий
Слишком хорошо чтобы быть правдой
Да сколько уже было новостей с "чудо-батарейками"
А воз и ныне там.
Качественных сдвигов так и не видать
будем
3
1
Ответить
24.10.2025
penguin
   
Сообщений: 926
SadSam
Да та самая, в которой в год продается в два раза больше машин чем у нас, при меньшем населении. Значит могут себе позволить))) а знаете почему? Потому что там 4вд субару форестер стоит от 2х млн р...
> а знаете почему?

конечно знаю, техосмотр настолько дорог, что от 100к пробега уже выгоднее уйти в трейдин.

> а парковочное место?
в РФ ничего не стоит, все дворы забиты личными машинами, стоящими бесплатно.

> парковочное место ты купил в Японии один раз

Щито? ))) Нет, такая возможность тоже есть, купить место один раз, но это пяток-другой субару форестер в эквиваленте. Не для офисных клерков опция.

В норме же, парковка в спальнике 30к-40к йен в месяц и полиция следит что б не мухлевали и размерами и расположением. Без этих поборов на учет машина не встанет.

> каждый раз покупа авто ты платишь утиль

покупая в японии иностранное авто ты точно так же платишь ввозные пошлины, их там в сумме под 100% набегает.
Mark II GX-71 / 1G-GEU
UAZ Patriot
2
1
Ответить
24.10.2025
Dmitry36
Воронеж
Vizario
Медленной зарядкой он будет заряжаться сутки, это +- 60-80кВт батарейка. А зимой каждый будет заряжаться каждую ночь. Или ездить в валенках и ушанке.
сутки будет заряжаться после полного разряда, а если ездить среднестатистические 40км в день, зарядится за два-четыре часа.
 
 
Ответить
24.10.2025
kovaleks
   
Красноярск
Сообщений: 523
Dmitry36
и зачем так жить?
Автопутешествие - очень интересное времяпрепровождение!
А что, Красноярск - Иркутск нужно за 2 дня ехать? Утром выехал -вечером приехал.
 
 
Ответить
24.10.2025
Dmitry36
Воронеж
Slava Sorokin
Ну начнем с того что у нас к сожелению нет таких пробегов 15.000 км, у меня жена работает в миссиссаге а живём мы в бурлингтоне, до работы 45 км в одну сторону, туда сюда 100 км в день, 5 дней-500км и...
Во-первых, Вы, похоже, считаете зарядку на публичных станциях, а не дома. Гугл говорит что ночной тариф (с 23 до 7) в Бурлингтоне составляет 3,9 цента за квтч, то есть зарядка батареи 80квтч составит не 21 доллар, а в 6-7 раз меньше. Во-вторых, сравниваете самую дешманскую хонду с двухмоторной Tesla Y, что не корректно. Возьмите для сравения Chevrolet Bolt или Nissan Leaf, и расклад будет уже совсем другой.
1
1
Ответить
24.10.2025
SadSam
Петрозаводск
penguin
> а знаете почему? конечно знаю, техосмотр настолько дорог, что от 100к пробега уже выгоднее уйти в трейдин. > а парковочное место? в РФ ничего не стоит, все дворы забиты личными машинами,...
Насчет техосмотра пруфы бы, так как есть там и старые авто.

Обобщим информацию:
1) в Японии за год продается в 3 раза больше машин чем у нас.
2) каждый автомобиль имеет свое парковочное место и люди могут себе это позволить.
3) свои автомобили на порядок качественнее и ощутимо дешевле чем у нас.

А минусы то будут?

Насчет парковочных мест в РФ вы ошибаетесь, частное стоит возможно и дороже чем в Японии, тут уже нужно сравнивать по сопоставимым по площади/населению городам. А бесплатных зачастую на всех не хватает, по этому не утихают конфликты с припаркованными на газонах и тротуарах, парковочные войны в стиле «это моё место!» да и эвакуаторы крутятся нон-стоп, а поскольку мест во дворах не хватает, кучи авто паркуют на улицах, и зимой там без знаков типа «парковка по четным дням запрещена» и работы эвакуатора снег не почистить нормально.

«покупая в японии иностранное авто ты точно так же платишь ввозные пошлины»

Но есть нюанс))) у них внутреннего автопрома десяток брендов мирового уровня и сотни моделей, и цена за современный кроссовер С класса с 4ВД и акпп как у нас просят за 2вд лифтованный универсал В класса, для которого адаптивный круиз контроль является непостижимой магией…
И в целом, как шутил Фоменко «в Японии словосочетание «Отечественный автопром» не является ругательным»

Но вы уводите дискуссию в сторону. Я говорил изначально, что при желании обеспечить парковки розетками, а так же каждую машину своим парковочным местом - задача решаемая, тем более в разрезе 10-20 лет.
 
2
Ответить
24.10.2025
Dmitry36
Воронеж
kovaleks
Автопутешествие - очень интересное времяпрепровождение!
А что, Красноярск - Иркутск нужно за 2 дня ехать? Утром выехал -вечером приехал.
автопутешествие - это не повседневная жизнь. если вы вынуждены из-за любви к автопутешествиям в лучшем случае месяц в году остальные 11 месяцев ездить "с работы - на работу" на неподходящей машине - ничего хорошего в этом нет...
 
 
Ответить
24.10.2025
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 24408
shreibi
Литиевые соединения очень горючи - поэтому и пожар. Причём здесь накопленная энергия? Или Вы думаете, что разряженные аккумы не горят при их разрушении? Ещё как горят!
литиевые аккумы никогда не разряжают в ноль, технология не позволяет, переразряд для литиевых аккумов губителен.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
1
 
Ответить
24.10.2025
Roman 13
    
Владивосток
Сообщений: 1374
Столица
Если бы китайцы слушали скептиков с дрома они бы и на велосипедах бы не ездили. Хорошо , что караван идёт дальше у них, нам бы так.
так на китае эти электрички и заканчиваются....сколько в мире продают двс и сколько электро? (без китая) и спрос на электро падает, потому что все страны (кроме китая) начали сокращать субсидии при покупке электро....
1
 
Ответить
24.10.2025
Столица
Южный
Roman 13
так на китае эти электрички и заканчиваются....сколько в мире продают двс и сколько электро? (без китая) и спрос на электро падает, потому что все страны (кроме китая) начали сокращать субсидии при покупке электро....
Все страны отстали по теме электро от Китая (кроме Теслы) , и не могут конкурентно им ничего противопоставить по цене , поэтому ещё идёт агония ДВС у них , но они все ведут разработки спешно по теме электро , никто не отказался от электроавто там.
2
 
Ответить
24.10.2025
Vizario
     
Новосибирск
Сообщений: 2886
Dmitry36
сутки будет заряжаться после полного разряда, а если ездить среднестатистические 40км в день, зарядится за два-четыре часа.
С морозами нет.
 
 
Ответить
24.10.2025
ElijahBlues
   
Иркутск
Сообщений: 711
penguin
> как при зарядке батареи обойти закон Джоуля-Ленца

Увеличить напряжение, у мощных ЗС сейчас 800-1600 вольт постоянки выходное напряжение.
В формуле Джоуля-Ленца нет напряжения, там есть напряжённость электрического поля и плотность тока.
2
1
Ответить
24.10.2025
Focus_nik
     
Липецк
Сообщений: 3256
SadSam
На самом деле это не краеугольный вопрос. Пока главная проблема - цена/качество аккумуляторов. Как только её решат до сопоставимых с ДВС цен на авто с пробегом как с бака (в зимнее время со всеми включенными...
Во многом согласен, кроме 0 цены на оптовом рынке электрической энергии. 0 не бывает никогда, потому как в цене сидит транзит и потери, а они не бывают отрицательными для гарантирующих поставщиков.
 
 
Ответить
25.10.2025
SadSam
Петрозаводск
Focus_nik
Во многом согласен, кроме 0 цены на оптовом рынке электрической энергии. 0 не бывает никогда, потому как в цене сидит транзит и потери, а они не бывают отрицательными для гарантирующих поставщиков.
Для генерации нулевая цена продажи бывает реально. Бывает ли она таковой для потребителя оптовика - не знаю. Теоретически да.
1
 
Ответить
25.10.2025
shreibi
     
Красноярск
Сообщений: 4032
Dmitry36
литиевые аккумы никогда не разряжают в ноль, технология не позволяет, переразряд для литиевых аккумов губителен.
Я про Фому, а он про Ерёму...
 
 
Ответить
25.10.2025
Толик22
    
Сообщений: 1961
16397858
Да хоть 3 тыс. км, электрички постоянно заряжать быстро нельзя, значит они должны где-то иметь доступ к зарядкам а теперь посмотри в окно и сколько припаркованных авто и все их надо заряжать хотя бы по...
Быстро нельзя.... Вы мыслите на уровне нынешних технологий. Вам говорят, что появилась новая технология. Вы лично понятия не имеете как она себя ведет при быстром заряде, но свои 5 копеечек о "нельзя" конечно же вставите 🤦🏻‍♂️
1
1
Ответить
25.10.2025
Сава Зеленый
Чери молодцы на месте не стоят, что то внедряют и что то придумывают. А когда то была просто проходная марка
 
 
Ответить
26.10.2025
6751425
Находка
SadSam
Почему вы все любите статическую картинку «если сейчас» типа если сейчас заменить все двс на электрички - их не зарядить. С другой стороны до появления ДВС и заправок не было, а сена для лошадей - стога...
На заправку и обратно ночью на такси придется
 
 
Ответить
26.10.2025
6751425
Находка
Камри955
Допустим это прорыв и авто станут проезжать на одном заряде 700 км., допустим электрички начнут выдеснять машины на бензине, тогда цена за киловатт электричества на зарядной станции будет 65 рублей +/-,...
Цена за кВт вырастет и по ЖКХ неслабо
3
 
Ответить
27.10.2025
DSofT
Магнитогорск
Slava Sorokin
Вопрос не проезда на одной зарядки, а стоимость машины. По большому счету не имеет значения сколько она проедет, так как ты заряжаешь количество энергии в батарею, допустим тебе сейчас стоит её зарядить...
Странно сравнивать Цивика с ТМ3. Это же совсем разные машины. ТМ3 больше похожа на трешку БМВ. По цене они примерно одинаковы, бэха может чуть подороже. Теслу раз в 5-10 дешевле заряжать чем заправлять бэху если говорить про Канаду.
 
 
Ответить
27.10.2025
DSofT
Магнитогорск
Vizario
Это всё хорошо, возьмем условный двор в 100 машиномест. Наступило светлое будущее и мы все пересели на электричку. Каждой машина надо примерно 15-20квт мощности для зарядки за ночь. Где взять 2 мегаватта мощности под один двор?
И сколько аэс надо построить в стране?
Зачем каждо машине зарядка 15-20 кВт? По 600 км в день проезжать? 3 кВт вполне достаточно. Значит дополнительная мощность не нужна вообще.
 
 
Ответить
27.10.2025
DSofT
Магнитогорск
Focus_nik
Во многом согласен, кроме 0 цены на оптовом рынке электрической энергии. 0 не бывает никогда, потому как в цене сидит транзит и потери, а они не бывают отрицательными для гарантирующих поставщиков.
Бывает отрицательная цена на электроэнергию. Бывает делают такую по ночам, АЭС без нагрузки плохо работает. Дешевле потребителю доплатить чтобы он избыток энергии забрал.
 
 
Ответить
27.10.2025
DSofT
Магнитогорск
Slava Sorokin
Ну начнем с того что у нас к сожелению нет таких пробегов 15.000 км, у меня жена работает в миссиссаге а живём мы в бурлингтоне, до работы 45 км в одну сторону, туда сюда 100 км в день, 5 дней-500км и...
Если ваш напарник постоянно зарядается на суперчарджерах, то он неправильно выбрал машину. Заряжался бы дома выходило бы копейки, порядка 1.5 - 2 центов за километр.
 
1
Ответить
27.10.2025
penguin
   
Сообщений: 926
ElijahBlues
В формуле Джоуля-Ленца нет напряжения, там есть напряжённость электрического поля и плотность тока.
> Это какого сечения зарядный провод нужен будет, чтобы он не расплавился

Электрическая мощность суть есть произведение тока на напряжение. Поднимаешь напряжение в 10 раз - снижаешь ток в 10 раз при той же передаваемой мощности и провода не греются.
Mark II GX-71 / 1G-GEU
UAZ Patriot
3
 
Ответить
27.10.2025
penguin
   
Сообщений: 926
SadSam
Насчет техосмотра пруфы бы, так как есть там и старые авто. Обобщим информацию: 1) в Японии за год продается в 3 раза больше машин чем у нас. 2) каждый автомобиль имеет свое парковочное место и...
> Но вы уводите дискуссию в сторону. Я говорил изначально, что при желании обеспечить парковки розетками, а так же каждую машину своим парковочным местом - задача решаемая, тем более в разрезе 10-20 лет.

В полном энергобалансе, на память, автотранспорт занимает 25%, электрогенерация - 12% и одно на другое очевидно не натягивается.

Что касается 20 лет - цикл строительства энергоблока АЭС 15-20 лет. Так что что бы через 20 лет у каждого парковочного места стояла розетка, вот прямо сейчас в стадии проекта уже должны существовать ~50 энергоблоков аэс, и паралельно строится магистральные ЛЭП под ввод этих мощностей. Чего в окружающей реальности не наблюдается.

ЗЫ
ЗЯЦ к слову в стадии лаборатории, так что вопрос где взять уран под новые мощности всё еще актуален.
Mark II GX-71 / 1G-GEU
UAZ Patriot
 
1
Ответить
27.10.2025
SadSam
Петрозаводск
penguin
> Но вы уводите дискуссию в сторону. Я говорил изначально, что при желании обеспечить парковки розетками, а так же каждую машину своим парковочным местом - задача решаемая, тем более в разрезе 10-20...
Насчет % сравните с позапрошлым веком.

Ситуация с энергобалансом человеческой цивилизации достаточно быстро меняется.

То что у нас инфраструктуры не наблюдается, это понятно и легко объяснимо. Вероятно РФ будет до конца сидеть на ДВС (исключительно исходя из доступности ресурса.)
2
1
Ответить
27.10.2025
сергей
Братск
Дмитрий
Электромобили могут проезжать 1000км. Но зачем?
Раз зарядился и на месяц, я б убился каждый день стоять в очереди на зарядке
 
 
Ответить
27.10.2025
сергей
Братск
SadSam
Господи, вы что представили себе кучу проводов с балконов к машинам??? ))))

В Финляндии это выглядит так, столбик с прикрытой крышкой розеткой напротив каждого паркочеого места… никаких колхозных кабелей
Видимо человек имел в виду "человейники" где сотни машин стоят хаотично, газоны ,пешеходные дорожки детские площадки. А такого добра настроили сотни.
 
 
Ответить
27.10.2025
сергей
Братск
FreeGod
У нас ещё остались не электрифицированные деревни? И рекомендую подучить матчасть по-поводу передачи электроэнергии на большие расстояния (спойлер - медь там практически не используется)
Сам из посёлка, в электрофицированных, российских деревнях, зимой просадка напряжения такая ,что стиралка выключаться.
1
 
Ответить
28.10.2025
Дмитрий
Омск
сергей
Раз зарядился и на месяц, я б убился каждый день стоять в очереди на зарядке
Я бы тоже. Не рекомендую электромобиль у кого нет доступа к розетке.

Я меня своя розетка у дома - могу хоть каждую ночь заряжать без потери времени. А иногда и бывает и днем подзаряжаю.

А если раз в месяц заряжать мне надо чтобы электромобиль 1500 км проезжал, пока это на грани возможностей литиевых батарей и не имеет практического смысла.
 
 
Ответить
28.10.2025
SadSam
Петрозаводск
сергей
Видимо человек имел в виду "человейники" где сотни машин стоят хаотично, газоны ,пешеходные дорожки детские площадки. А такого добра настроили сотни.
Ну люди сами покупают квартиры в таких домах.
 
1
Ответить
28.10.2025
Nikita Pochechuev
16397858
На основе магния? Жестко, тогда электромобили нельзя будет не только перевозить но и еще парковать в торговых центрах в подземных парковках и прочие запреты, если литий еще можно потушить, то магний это просто жесть
чувствуется взрывпакетное детство и магний и марганец и бумага/фольга, нитки и селитра (или серка от спичек, но тут опаснее).
1
 
Ответить
28.10.2025
16397858
Nikita Pochechuev
чувствуется взрывпакетное детство и магний и марганец и бумага/фольга, нитки и селитра (или серка от спичек, но тут опаснее).
Да угадал, жил рядом с аэродромом
1
 
Ответить
28.10.2025
анатолий АН
Aisen
Тут не надо путать причины и следствия, теплое с мягким и подменять понятия. Тесла на грани банкротства? Нет. Наоборот, компания на подъеме. То, что европейцы натворили со своей промышленностью и автоконцернами...
в сша только месяц назад льготы для электричек убрали, в европе уже пару лет, вот и посмотрим на теслу через 1-2 года
1
1
Ответить
28.10.2025
Aisen
Якутск
анатолий АН
в сша только месяц назад льготы для электричек убрали, в европе уже пару лет, вот и посмотрим на теслу через 1-2 года
Посмотрим. Но толку то... Вам 5 лет назад говорили, что норм будет у Тесла, а вы эту же песню пели и продолжаете. И через 2 года скажете, снова, мол посмотрим ещё через 2 года и т.д. 😅
 
2
Ответить
28.10.2025
сергей
Братск
Дмитрий
Я бы тоже. Не рекомендую электромобиль у кого нет доступа к розетке. Я меня своя розетка у дома - могу хоть каждую ночь заряжать без потери времени. А иногда и бывает и днем подзаряжаю. А если...
Полностью согласен
 
 
Ответить
28.10.2025
сергей
Братск
SadSam
Ну люди сами покупают квартиры в таких домах.
В новом доме либо так, либо за очень дорого, выбор для большинства очевиден, так что в российских реалиях как в Норвегии не получиться.
 
 
Ответить
28.10.2025
SadSam
Петрозаводск
сергей
В новом доме либо так, либо за очень дорого, выбор для большинства очевиден, так что в российских реалиях как в Норвегии не получиться.
Мы сами коллективно создали свои реалии… я лишь пытался объяснить, что и другие реалии реальны…
1
1
Ответить
29.10.2025
Андрей Щуров
shreibi
Литиевые соединения очень горючи - поэтому и пожар. Причём здесь накопленная энергия? Или Вы думаете, что разряженные аккумы не горят при их разрушении? Ещё как горят!
А энергию куда деть??? :)
1
 
Ответить
05.11.2025
анатолий АН
Aisen
Посмотрим. Но толку то... Вам 5 лет назад говорили, что норм будет у Тесла, а вы эту же песню пели и продолжаете. И через 2 года скажете, снова, мол посмотрим ещё через 2 года и т.д. 😅
во всех странах где убрали льготы, продажи теслы резко рухнули практически до нуля, и сша в этом вряд ли отличиться. электрички берут только когда они дешевле "бензиновых" выходят, а без льгот это до сих пор нереально..
1
 
Ответить
05.11.2025
Aisen
Якутск
анатолий АН
во всех странах где убрали льготы, продажи теслы резко рухнули практически до нуля, и сша в этом вряд ли отличиться. электрички берут только когда они дешевле "бензиновых" выходят, а без льгот это до сих пор нереально..
Вы хотя бы статистику посмотрите прежде чем такую ерунду писать.

Во всех мировых СМИ было недавно:
"Третий квартал 2025 года стал лучшим для Tesla по объему продаж за всю историю компании. Производитель поставил клиентам 497,1 тыс. электромобилей, что на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и сразу на 29% больше, чем во втором квартале."

Да, потом будет снижение продаж в связи с отменой льгот в США, но это не убьет продажи в целом. Сектор электрокаров уже сформирован и там есть стабильный спрос. Сейчас он замедлился в росте, но он не исчезнет
 
2
Ответить
05.11.2025
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 24408
shreibi
Я про Фому, а он про Ерёму...
ну покажите мне, как горит разряженный в ноль (то есть - дохлый) литиевый аккум
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
 
Ответить
07.11.2025
shreibi
     
Красноярск
Сообщений: 4032
Dmitry36
ну покажите мне, как горит разряженный в ноль (то есть - дохлый) литиевый аккум
Сейчас, только до машины доберусь... Литий и его некоторые соединения горят, не от того, что они "заряжены", а от того, что эти химические вещества активно взаимодействуя с кислородом воздуха или воды при разрушении (вследствие любых причин - от механических повреждений, до КЗ или прорастании кристалла лития). Это химия средней школы. Горит даже полностью разряженный литиевый элемент при повреждении решётки.
 
 
Ответить
11.11.2025
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 24408
shreibi
Сейчас, только до машины доберусь... Литий и его некоторые соединения горят, не от того, что они "заряжены", а от того, что эти химические вещества активно взаимодействуя с кислородом воздуха...
ооо, кристаллы лития пошли в дело. прорастают, говорите? ужас какой..
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
1
Ответить
11.11.2025
shreibi
     
Красноярск
Сообщений: 4032
Dmitry36
ооо, кристаллы лития пошли в дело. прорастают, говорите? ужас какой..
Да, в камни бесконечности, что в перчатке Таноса. А один из Х-людей собирает энергию. Кажется, Бишоп - его имя. Потому и горят электромобили, собственно...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Всё о Chery
оценка марки
8.3
Продажа Chery
Отзывы Chery
Тест-драйвы Chery
Технические характеристики
Запчасти Chery
Вопросы и ответы по Chery
Chery Tiggo 7 Pro Max
Не развод ли это
Chery Tiggo T11
Шрус (граната)
1 ответ
Chery Tiggo T11
Герметичность системы охлаждения
3 ответа
Chery Tiggo 7 Pro
Звук в движке
1 ответ
Chery Tiggo 7 Pro
Андроид авто
1 ответ
Вы смотрите раздел Новости о Чери.
Посмотреть всё о Чери
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром