Новый электрический C-Class весит как внедорожник

20 апреля Mercedes-Benz на специальном мероприятии в Южной Корее провел мировую премьеру нового электромобиля — седана C-Class Electric W520.

Эту машину в западной прессе заранее нарекли главным конкурентом недавно вышедшего BMW i3 нового поколения.

C-Class Electric создан на платформе MBEA, которая в принципе не предполагает применения ДВС, поэтому машина имеет характерные для современных электромобилей пропорции — короткий капот и длинную «кабину».

Новинка формально отнесена к семейству C-Class, но по габаритам она значительно крупнее, чем современная «цэшка» с ДВС: длина составляет 4883 мм, ширина — 1892 мм, высота — 1502 мм. Колесная база — 2962 мм.

C-Class Electric будут выпускать в модификации с двумя тяговыми моторами суммарной мощностью 490 л.с., их питает батарея типа Li-NMC (литий, никель, марганец и кобальт). Емкость блока — 94,5 кВт*ч. Он выдерживает подзарядку от сверхбыстрой станции мощностью 330 кВт.

Утверждается, что восполнение запаса энергии от 10 до 80% занимает всего 22 минуты.

Динамика у седана — как у суперкаров: разгон с нуля до 100 км/ч дается за четыре секунды.

Вместо традиционной решетки радиатора у C-Class Electric — ее имитация, составленная из 1050 отдельных светодиодов.

Почти на всю ширину передней панели салона — экран MBUX Hyperscreen, который подразумевает объединенные под цельным стеклом щиток приборов и два развлекательных дисплея: по центру и напротив переднего пассажира.

Паспортный запас хода на одном полном заряде у нового электромобиля составляет от 592 до 762 км.

В большинстве ездовых сценариев используется только задний тяговый мотор, при разгоне или при недостаточном сцеплении подключается и передний привод.

Новый электрический мерс — не только самый большой C-Class в истории, но и самый тяжелый: его снаряженная масса составляет умопомрачительные для массовых седанов 2,5 тонны.

На западных рынках модель станут продавать с осени, в Германии цена будет начинаться от 67 000 евро (около 6 млн рублей).