Автобаттл: BMW M8 против Nissan GT-R и Ferrari GTC4 Lusso (ВИДЕО)
Автобаттл: BMW M8 против Nissan GT-R и Ferrari GTC4 Lusso (ВИДЕО)
05 Мая 2020 | 8434 просмотра
В мире существует немало автомобилей, которые способны буквально вырывать асфальт из-под колес. Обозреватели издания Carwow решили проверить динамику трех спортивных машин из Германии, Японии и Италии — BMW M8, Nissan GT-R и Ferrari GTC4 Lusso.
У Ferrari под капотом больше всего цилиндров — 12, объем атмосферного мотора составляет 6,3 л, мощность — 690 л.с. BMW M8 приводит в движение 4,4-литровый битурбированный V8 мощностью 625 л.с. Меньше всего цилиндров у Nissan GT-R — шесть, но, как и у BMW, есть две турбины. Чтобы уравнять шансы, мощность мотора Nissan была увеличена со стандартных 485 до 630 л.с. У всех машин полный привод, но с некоторыми ограничениями, о которых мы упомянем ниже.
Nissan GT-R в этом заезде настоящий старичок: машина 2009 года сейчас стоит в Великобритании около 27 000 фунтов (=2 480 000 рублей), Ferrari GTC4 Lusso лишь несколько лет (коллеги не уточняют, сколько именно), ее оценивают в 170 000 фунтов стерлингов (=15 615 000 рублей), новенькая BMW M8 продается по цене 120 000 фунтов (=11 020 000 рублей). Но какая из этих машин быстрее на взлетной бетонке недействующего аэропорта? Пора проверить, но сначала прогрев шин. Это можно без проблем делать на Ferrari и BMW, но не на Nissan GT-R с ее 6-скоростным «роботом»: обозреватель Carwow Мэтт Уотсон говорит, что дифференциал «японца» для этого не предназначен, поскольку таким образом его можно сломать.
Со старта новенькая BMW уверенно выходит вперед и не упускает лидерства до финиша: «квотер» (дистанция в ¼ мили) дается «немцу» за 11 секунд. 0,4 сек BMW уступила Ferrari, в 0,2 сек позади итальянской машины финишировал Nissan GT-R.
При заезде ходом со скорости 50 миль в час (80 км/ч в эквиваленте) BMW уже не так уверенно, но все же отрывается от Ferrari и Nissan. Электроника коробки передач «итальянки» после старта гонки почему-то решила, что стоит переключиться со второй на четвертую передачу, и именно благодаря этому заезд был для гарцующего жеребца провален. А вот Nissan с ростом скорости стал догонять BMW, но коллеги не стали разгоняться свыше 160 миль в час (257 км/ч) — не хватает длины взлетной полосы.
Во втором заезде, когда коробку передач Ferrari перевели в ручной режим, ситуация кардинально меняется: итальянская машина с ростом скорости начала догонять и обгонять BMW, Nissan GT-R, впрочем, держался от более дорогих конкурентов буквально в одном корпусе.
Nissan GT-R (слева), Ferrari GTC4 Lusso (в центре), BMW M8 (справа)
Я бы из этих GT-R взял, наверное.
Мне больше "чистые" спорткары нравятся.
GT может быть быстрее спорткара (особенно на прямой) и при этом гораздо комфортнее, но характер у машин разный. Лично мне M8 Competition внутри очень не понравился.
В 90% дорогих спортивных тачках(более 5 млн руб) за рулём сидят молодящиеся пенсионеры, которые мечтают о молодости и произвести впечатление на женщин.
Но стиль езды чаще всего остаётся пенсионерким.
Молодёжь чаще всего может себе позволить гонять лишь на ушатанных ведрах 10-20 летней давности. Где от спорта лишь наклейки Adidas и китайское антикрыло с разбора. А в багажнике ещё бывает стоит ГБО, так как бензин дорогой.
проверить динамику трех спортивных автомобилей из Германии, Японии и Германии — BMW M8, Nissan GT-R и Ferrari GTC4 Lusso.
И не знал что Феррари Немецкая....как интересно. И завод Феррари в Маранело тоже в германии находитьсяю
Бугагага:)
М8 дорожный круизер , настоящий представитель Гранд Туризма , вес 2 тонны как бы намекает , что лучше всего по автобану и прямо .
Ниссан ожидаемо ; нужно там вдуть , здесь усилить , это доработать , вон ту штуку примотать изолентой , залить 4-тую топливную карту , прошить коробку , поменять кардан на усиленый , задний редуктор доработать , коробку беречь , лаунч нельзя ,а то порвёт коробку , на мокром нельзя , а то порвёт привода , корче конструктор доработай сам .
М8 дорожный круизер , настоящий представитель Гранд Туризма , вес 2 тонны как бы намекает , что лучше всего по автобану и прямо .
Ниссан ожидаемо ; нужно там вдуть , здесь усилить , это доработать ,...
Из GT-R делают "конструктор", когда строят из него очередной болид.
В стоке или с небольшими доработками - очень интересный спорткар за вполне разумные деньги.
М8 дорожный круизер , настоящий представитель Гранд Туризма , вес 2 тонны как бы намекает , что лучше всего по автобану и прямо .
Ниссан ожидаемо ; нужно там вдуть , здесь усилить , это доработать ,...
А ещё М8 с точно таким же мотором и коробкой (по паспорту тоже) слил М5 (емнип на канале DSC OFF, нужно - найду в истории), причём это именно работа софта, были проблемы с лаунчем, очевидно, что разные прошивки. Так что "допилинг" это скорее норма, если хочется ехать быстро и не важно, кто произвёл "заготовку".
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
проверить динамику трех спортивных автомобилей из Германии, Японии и Германии — BMW M8, Nissan GT-R и Ferrari GTC4 Lusso.
И не знал что Феррари Немецкая....как интересно. И завод Феррари в Маранело тоже в германии находитьсяю
Бугагага:)
Ламбо же немецкий ВАГ, но Феррари пока Итальянская
Обозреватели издания Carwow решили проверить динамику трех спортивных автомобилей из Германии, Японии и Германии....А что, Феррари теперь в Германии производят?!
Что, то я не пойму?!может ошибка в статье ? Ниссан ГТР в Великобритании стоит 27 тыс. ? или 2,5 млн. наших рублей? Т.е машина которая выпускается с 2009г, мотор самый маленький из представленных и стоит почти в 5 раз дешевле чем Бумер и Феррари , а едит чуть-чуть хуже?!
Что, то я не пойму?!может ошибка в статье ? Ниссан ГТР в Великобритании стоит 27 тыс. ? или 2,5 млн. наших рублей? Т.е машина которая выпускается с 2009г, мотор самый маленький из представленных и стоит почти в 5 раз дешевле чем Бумер и Феррари , а едит чуть-чуть хуже?!
Не может быть.
Он в США стоит от $113.540 (без учёта налога).
Это, конечно, недорого для автомобиля с таким потенциалом.
Но за 2.5 млн. рублей его нигде не купить.
Не может быть.
Он в США стоит от $113.540 (без учёта налога).
Это, конечно, недорого для автомобиля с таким потенциалом.
Но за 2.5 млн. рублей его нигде не купить.
М8 дорожный круизер , настоящий представитель Гранд Туризма , вес 2 тонны как бы намекает , что лучше всего по автобану и прямо .
Ниссан ожидаемо ; нужно там вдуть , здесь усилить , это доработать ,...
Что, то я не пойму?!может ошибка в статье ? Ниссан ГТР в Великобритании стоит 27 тыс. ? или 2,5 млн. наших рублей? Т.е машина которая выпускается с 2009г, мотор самый маленький из представленных и стоит почти в 5 раз дешевле чем Бумер и Феррари , а едит чуть-чуть хуже?!
Это просто идиотское сравнение от авторов)
Машина 2009 года, то есть которой 11 лет, стоит 27 000 фунтов. Новый гтр стоит 84 000 фунтов.
Зачем сравнивать стоимость новой машины и 11-летней, не совсем понятно.
Ну да, так я и поверил, что большинство выбрало бы нисцан)
Если бы без права продажи (вот тебе машина, гоняй, вернёшь, когда надоест) - выбрал бы Ниссан однозначно.
Если бы вместо GTC4 предложили бы 488 Pista - выбрал бы, не раздумывая, Феррари.
Из БМВ соблазнился бы только на 850 CSi.
Да, это тоже ГТ-ха, а не спорт, но я на неё в детстве все руки стёр. :)))
Не может быть.
Он в США стоит от $113.540 (без учёта налога).
Это, конечно, недорого для автомобиля с таким потенциалом.
Но за 2.5 млн. рублей его нигде не купить.
Это просто идиотское сравнение от авторов)
Машина 2009 года, то есть которой 11 лет, стоит 27 000 фунтов. Новый гтр стоит 84 000 фунтов.
Зачем сравнивать стоимость новой машины и 11-летней, не совсем понятно.
Вообще непонятно, значит они сравнивали 11 летний ГТР и новые БМВ и Феррари, естественно он буде медленнее их
Вы с Carwow договор заключили ? Зачем пересказывать их обзоры , где ваши журналисты ? Если рейтинги падают и сами не справляетесь Сашу Грэй позовите опять .
Из GT-R делают "конструктор", когда строят из него очередной болид.
В стоке или с небольшими доработками - очень интересный спорткар за вполне разумные деньги.
Правда доработки совсем не бюджетные. Если конечно проходить, то можно и недорого. Нормальный тюнинг стоит огромных денег даже на ГТР. Проще взять американца с сердцем LS. Вот там потенциал, прекрасный звук и дешевая цена.
Не может быть.
Он в США стоит от $113.540 (без учёта налога).
Это, конечно, недорого для автомобиля с таким потенциалом.
Но за 2.5 млн. рублей его нигде не купить.
Правда доработки совсем не бюджетные. Если конечно проходить, то можно и недорого. Нормальный тюнинг стоит огромных денег даже на ГТР. Проще взять американца с сердцем LS. Вот там потенциал, прекрасный звук и дешевая цена.
С этим не спорю.
Хотя я свой LS решил в стоке оставить.
Что, то я не пойму?!может ошибка в статье ? Ниссан ГТР в Великобритании стоит 27 тыс. ? или 2,5 млн. наших рублей? Т.е машина которая выпускается с 2009г, мотор самый маленький из представленных и стоит почти в 5 раз дешевле чем Бумер и Феррари , а едит чуть-чуть хуже?!
Так и марки квотер из 11 выезжают с затратами гораздо меньше 2.5 млн руб. Выходит, что "марка надо брать"?
Это просто идиотское сравнение от авторов)
Машина 2009 года, то есть которой 11 лет, стоит 27 000 фунтов. Новый гтр стоит 84 000 фунтов.
Зачем сравнивать стоимость новой машины и 11-летней, не совсем понятно.
Хотели доказать, что 11-летний ГТР может что-то противопоставить современным спорткарам. Правда сравнили не совсем сравнимое: Ниссан - полноценный суперкар, БМВ - роскошное спорткупе.
Классический Дром. В выборе между уже пожилым японцем и свежими европейками выигрывает конечно же Японец.
Не удивлён)
Я за феррари. БМВ и Ниссан не машины по сравнению с феррой.
Один родственник 316 модели. Другой родственник весты.
И только Ферра родственник ф40.
Чисто моё мнение.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Я бы из этих GT-R взял, наверное.
Мне больше "чистые" спорткары нравятся.
GT может быть быстрее спорткара (особенно на прямой) и при этом гораздо комфортнее, но характер у машин разный. Лично мне M8 Competition внутри очень не понравился.
В моем понимании "чистый" спорткар это атмосферник, механика, задний привод и минимум веса, т.е. в идеале McLaren F1 ;) а не вот эти вот "Электроника коробки передач «итальянки» после старта гонки почему-то решила, что стоит переключиться со второй на четвертую передачу" или там турбина не так подует или там крутящийся момент не так передастся между осями.
В моем понимании "чистый" спорткар это атмосферник, механика, задний привод и минимум веса, т.е. в идеале McLaren F1 ;) а не вот эти вот "Электроника коробки передач «итальянки» после старта...
Ну, такие сейчас уже практически не выпускают. Во всяком случае, массово.
От "механики" почти все отказались в пользу АКПП, либо "робота".
ну во первых у бмв не 625 .. все уже знают что бмв врет насчет сток показателей сейчас .... у ней под 680 л.с если и не больше и крутяший намного больше! .. как и у м5 типа 612)))!!! поэтому бмв обгоняет всех с помощью вранья!! во вторых полный привод у бмв ,феррари задний! как можно сравнивать с места такие разные авто!! в третьих эта феррари уже древьная как мамот!!! а м8 новая машина с новыми технологиями и коробкой и т д.. также и гтр лошадей меньше!!! бмв сейчас обманом лошадей всех обьежает!! а фанаты от радости в штаны какают)))))) и не когда не признают что лошадок там намного больше чем написал производитель!! и поэтому она обьежает многих
ну во первых у бмв не 625 .. все уже знают что бмв врет насчет сток показателей сейчас .... у ней под 680 л.с если и не больше и крутяший намного больше! .. как и у м5 типа 612)))!!! поэтому бмв обгоняет...
От того что бмв мощнее чем заявлено хуже она не стала.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
ну во первых у бмв не 625 .. все уже знают что бмв врет насчет сток показателей сейчас .... у ней под 680 л.с если и не больше и крутяший намного больше! .. как и у м5 типа 612)))!!! поэтому бмв обгоняет...
Бред какой-то пишешь , сейчас хороший тон у многих автопроизводителей немного завышать реальную мощность , ты что думаешь , Мерседес или Ауди этим не занимаются , или может быть Феррари ? Наивный ...
Бред какой-то пишешь , сейчас хороший тон у многих автопроизводителей немного завышать реальную мощность , ты что думаешь , Мерседес или Ауди этим не занимаются , или может быть Феррари ? Наивный ...
видать в бмв больше всех нагло вдули бары,что оно всех уделывает. в мерцах и ауди,видимо,более честные ребята
Да, ГТР может и отстал на "пол корпуса от Феррари" , но при этом он в 7 раз её дешевле (семь, Карл!) и почти в 5 раз дешевле БМВ. А отстает всего на пол корпуса.
ну во первых у бмв не 625 .. все уже знают что бмв врет насчет сток показателей сейчас .... у ней под 680 л.с если и не больше и крутяший намного больше! .. как и у м5 типа 612)))!!! поэтому бмв обгоняет...
Что, то я не пойму?!может ошибка в статье ? Ниссан ГТР в Великобритании стоит 27 тыс. ? или 2,5 млн. наших рублей? Т.е машина которая выпускается с 2009г, мотор самый маленький из представленных и стоит почти в 5 раз дешевле чем Бумер и Феррари , а едит чуть-чуть хуже?!
Нет едет она чу чуть лучше но это нельзя показывать
Бред какой-то пишешь , сейчас хороший тон у многих автопроизводителей немного завышать реальную мощность , ты что думаешь , Мерседес или Ауди этим не занимаются , или может быть Феррари ? Наивный ...
речь идет о древней феррари тогда не кто не чего не завышал . да и гтр нет завышенный ... поэтому смысла нет ставить новый авто ...с старыми .. и орать о бмв лучше заведома зная что там сил на 100 больше чем написано в птс!!
даже если на 40 л.с больше ---555 +40 скока будит?? чуешь разницу между 680-690 у бм вместо заявлены 625 ?? кто кого посуте обьедит)))то ?! и равные они соперники ?! .. да и речь шла о феррари заднеприводной и старой как мамонт .. мне гтр не интерес он не когда свои секунды не ехал в стоке как написано в паспорте у него .
даже если на 40 л.с больше ---555 +40 скока будит?? чуешь разницу между 680-690 у бм вместо заявлены 625 ?? кто кого посуте обьедит)))то ?! и равные они соперники ?! .. да и речь шла о феррари заднеприводной...
Это 10% почти от мощности. Вспомнил сколько развивали Supra и Skyline R34 При заявленных 280 лс. Чего плохого в том, что мощности больше? Тебе предлагают больше машины без доплаты, а ты отказываешься? Неприятнее когда нетто мощность не дотягивает до заявленных паспортных данных, как это было на стендах с LC 4.5 или Genesis. Да И со временем лошадки дохнут, так что плюс в лошадях это как раз плюс.
Это 10% почти от мощности. Вспомнил сколько развивали Supra и Skyline R34 При заявленных 280 лс. Чего плохого в том, что мощности больше? Тебе предлагают больше машины без доплаты, а ты отказываешься?...
ГОСПОДИ ..ДА НЕ ЧЕГО В ЭТОМ НЕТ ПЛОХОГО. МЫ ГОВОРИМ О ДРУГОМ)) МАШИНА МОЩНЕЙ ОБГОНЯЕТ МАШИНУ СЛАБЕЙ. И ВСЕ ЭТО ЗНАЮТ . НО! ГОВОРЯТ ЧТО ПО ПАСПОРТУ КОТОРАЯ МЕНЕЕ МОЩНАЯ, ТО ЕСТЬ БМВ, ЕДИТ ЛУЧШЕ МОЩНЕЙ АВТО И ОРУТ , ХВАЛЯТ БМВ ГОВОРЯТ ЧТО ЭТО ПРОСТО СУПЕР ПУПЕР АВТОМОБИЛЬ)) НО ПО СУТЕ ,ЭТО ПРОСТО ВСЕГДА ТАК МОЩНЕЙ АВТО ОБЬЕЖАЕТ БОЛЕЕ СЛАБУЮ МАШИНУ . А В СЛУЧАЕМ С ФЕРАРРИ ОНА ВОБШЕ ЗАДНЕПРИВОДНАЯ И ДРЕВНАЯ ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ АСПЕКТ!!. ПРОСТО ЗАЧЕМ ВЛАДЕЛЬЦЫ БМВ РАДУЮТСЯ И НА КАЖДОМ ШАГУ ГОВОРЯТ КАКАЯ ОНА МОЩНАЯ ПРИ МЕНЬШЕ Л.С ОБЬЕЖАЕТ АВТО , У КОТОРЫХ БОЛЬШЕ СИЛ И Т Д , А ПО СУТЕ ВРАНЬЕ ЭТО .ВОТ В ЧЕМ СУТЬ ДИАЛОГА.
ГОСПОДИ ..ДА НЕ ЧЕГО В ЭТОМ НЕТ ПЛОХОГО. МЫ ГОВОРИМ О ДРУГОМ)) МАШИНА МОЩНЕЙ ОБГОНЯЕТ МАШИНУ СЛАБЕЙ. И ВСЕ ЭТО ЗНАЮТ . НО! ГОВОРЯТ ЧТО ПО ПАСПОРТУ КОТОРАЯ МЕНЕЕ МОЩНАЯ, ТО ЕСТЬ БМВ, ЕДИТ ЛУЧШЕ МОЩНЕЙ...
ГТР-суперкар, БМВ-роскошное купе. Настоящие конкуренты БМВ являются Lexus Lc500, S-Klacce Coupe и англичане в лице некоторых Астонов итд. ГТР конкурирует с 911, Корветт и некоторые итальянцы. Роскошь всегда медленнее, не для этого их строят. Вот нет у японцев заднеприводных версий, которые быстрее основных конкурентов. Любой Лексус сейчас сливает немецкой тройке( даже неуправляемая АУДИ быстрее на треке). Нет у Хонды, Ниссана или Тойоты супербыстрых роскошных тачек. Есть дорогие, но быстрых нет.
ГОСПОДИ ..ДА НЕ ЧЕГО В ЭТОМ НЕТ ПЛОХОГО. МЫ ГОВОРИМ О ДРУГОМ)) МАШИНА МОЩНЕЙ ОБГОНЯЕТ МАШИНУ СЛАБЕЙ. И ВСЕ ЭТО ЗНАЮТ . НО! ГОВОРЯТ ЧТО ПО ПАСПОРТУ КОТОРАЯ МЕНЕЕ МОЩНАЯ, ТО ЕСТЬ БМВ, ЕДИТ ЛУЧШЕ МОЩНЕЙ...
И Ferrari полноприводная.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
