Купе BMW 2-Series будет стоить от 1,24 млн рублей
06 Февраля 2014 | 12719 просмотров
Наиболее доступная версия купе будет стоить от 1 млн 242 тыс. руб.
Продажи купе BMW 2-Series начнутся в России 1 марта.
Цена модификации 220i с бензиновым 184-сильным турбодвигателем начинается с отметки в 1 млн 242 тыс. руб. До первой «сотни» такая машина разгонится за 7 секунд.
Дизельная версия 220d с мотором той же мощности, что и 220i, будет стоить от 1 млн 312 тыс. руб. Модификация M235i с 326-сильным двигателем обойдется покупателю в 1 млн 868 тыс. руб. Разгон до 100 км/ч займет у этого автомобиля 4,8 секунды.
Все представленные силовые агрегаты работают в паре с шестиступенчатой «механикой» либо «роботом» с восемью передачами.
Купе будет продаваться в трех исполнениях: стандартном, Modern Line и Sport Line. Отдельно будет доступен пакет аксессуаров M Sport и набор усовершенствований от BMW M Performance. 2-Series предлагается в 13 вариантах окраски кузова и оснащается 7 вариантами колесных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.
Читайте также на Дроме
23853
80
Пятничная подборка видео
22151
88
Пятничная подборка видео
28027
288
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
21955
342
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
22752
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
очередной мажоро-мобиль?)
70
18
Ответить
нда ну и цены нынче пошли.УЖАССС
Мой отзыв: Nissan Bluebird 1998
56
7
Ответить
Спонталыку:
Ну 1,9 млн.за это очень крутовато.
0-100 за 4,6 сек. а за STI больше 2х лямов платить - это нормально?
055
136
9
Ответить
Я бы лексуса лучше взял
49
83
Ответить
Спонталыку:
Ну 1,9 млн.за это очень крутовато.
ссс777:
нда ну и цены нынче пошли.УЖАССС
а когда BMW была дешевой?
66
3
Ответить
mihailro:
Я бы лексуса лучше взял
щас спровоцируешь неутихающие споры...
38
Ответить
Спонталыку:
Ну 1,9 млн.за это очень крутовато.
А 1.24?
19
4
Ответить
Много денег за мало машины, лучше два патриота .
19
47
Ответить
mihailro:
Я бы лексуса лучше взял
Которого?
24
5
Ответить
Для мажоров или больших фанатов данной марки. Для остальных не вижу смысла в ее покупке.
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel.ru
36
23
Ответить
Марка надо брать!
Турер В, на палке.
Около 6 до сотни и цена в 3-4 раза меньше!
Турер В, на палке.
Около 6 до сотни и цена в 3-4 раза меньше!
33
70
Ответить
Я бы тож
mihailro:
Я бы лексуса лучше взял
21
29
Ответить
За переходного малыша многовато
18
4
Ответить
Denscout:
щас спровоцируешь неутихающие споры...
так для этого и тема вброшена
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
5
2
Ответить
Спонталыку:
Ну 1,9 млн.за это очень крутовато.
при нынешних ценах - уже не много, желающие пару лишних лямов найдут! Утром сюжет смотрел - пацанчег в Кемерово девуле показывал "крутость" свово "пилотирования" - что-то спортивное с размаху в столб загнал - 3.5 ляма сразу в хлам, без восстановления - деньги ценность потеряли полностью
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
21
1
Ответить
mihailro:
Я бы лексуса лучше взял
К аждому - свое
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
16
5
Ответить
Lie:
А 1.24?
А это для России - тихоход, не заслуживающий внимания - такую бэху в принципе никто на Руси "драть" не должен
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
3
16
Ответить
dzhukov:
Для мажоров или больших фанатов данной марки. Для остальных не вижу смысла в ее покупке.
Мажорам главное - себя показать и авто. От этого мобиля "глаза не выпадают", поэтому все-таки для знатоков и фанатов, особенно умеющих с умом распорядиться этой мощностью
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
27
2
Ответить
Bronik:
Марка надо брать!
Турер В, на палке.
Около 6 до сотни и цена в 3-4 раза меньше!
Турер В, на палке.
Около 6 до сотни и цена в 3-4 раза меньше!
Марк он хотя и светлое, но прошлое! Отошли Марки! Да и разгон, как у пикапа кровь уже не горячит
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
35
4
Ответить
PaPPi:
За бэху таких денег не жалко)
Да это и не деньги уже
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
8
6
Ответить
главное чтобы их в россии не собирали
z-z-z-Z
16
9
Ответить
Dimmens:
Много денег за мало машины, лучше два патриота .
Такие машины берут не на последние деньги, как те же патриоты.
К. В. Н.:
при нынешних ценах - уже не много, желающие пару лишних лямов найдут! Утром сюжет смотрел - пацанчег в Кемерово девуле показывал "крутость" свово "пилотирования" - что-то спортивное с размаху в столб загнал - 3.5 ляма сразу в хлам, без восстановления - деньги ценность потеряли полностью
В Япии клиент купивший лехус лфа, разбил его в хлам при выезде с этого же салона (восстановлению не подлежит)
21
1
Ответить
Классная бомба
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
12
2
Ответить
9Kowalski6:
Такие машины берут не на последние деньги, как те же патриоты.В Япии клиент купивший лехус лфа, разбил его в хлам при выезде с этого же салона (восстановлению не подлежит)
Эт я даже где-то видел на ролике. Но там попала страховая компания, а у нас, подозреваю, родители "пилота"
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
3
Ответить
mihailro:
Я бы лексуса лучше взял
Dron Arh:
Я бы тож
Ну так че не пишите какого именно?
CT200h что ли?
CT200h что ли?
16
1
Ответить
Хундай велостер стоит от 1 млн, с моторчиком от Соляриса и разгоном как у приоры.
А тут 200 тыщ. добавить - и сразу 7 сек.
А тут 200 тыщ. добавить - и сразу 7 сек.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
62
1
Ответить
дорого , это же практически бмв первой серии только с багажником
Мой отзыв: Toyota Allion 2003
2
17
Ответить
Многие пишут, что дорого. Относительно заработка- да, возможно.
НО есть ли еще купе за эти деньги, которое не просто из 10 выезжае? А ведь еще есть модивикация меньше чем за 2 млн, которая выезжает из 5 сек.
В общем цена не вот уж и завышена, сколько брали за бренд, столько и продолжают брать.
НО есть ли еще купе за эти деньги, которое не просто из 10 выезжае? А ведь еще есть модивикация меньше чем за 2 млн, которая выезжает из 5 сек.
В общем цена не вот уж и завышена, сколько брали за бренд, столько и продолжают брать.
25
Ответить
Lie:
А 1.24?
после перепрошивки поедет секунд до 5, в стоке около 7. Интересно чем руководствуются люди которую берут в эти деньги неедущую GT86
Мой отзыв: BMW 3-Series 2012
29
8
Ответить
disident:
после перепрошивки поедет секунд до 5, в стоке около 7. Интересно чем руководствуются люди которую берут в эти деньги неедущую GT86
берут за саму философию автомобиля... и с чего вы взяли что всем нужен едущий автомобиль? многоим это не тарахтело не в одном месте... посмотрите "большой тест драйв со стилавиным про ГТ 86, и все станет понятно...
7
20
Ответить
Narf:
Ну так че не пишите какого именно? CT200h что ли?
я бы лучше взял IS 300h.
6
12
Ответить
богатырь86:
берут за саму философию автомобиля... и с чего вы взяли что всем нужен едущий автомобиль? многоим это не тарахтело не в одном месте... посмотрите "большой тест драйв со стилавиным про ГТ 86, и все станет понятно...
дада, купе берут чтоб неспешно тошнить в правом ряду)) да и какие пллюсы у нее относительно двойки? внешность по мне УГ, но это субъективно, салон тож самое.
а стилавин такой эксперт, что всем экспертам - эксперт
а стилавин такой эксперт, что всем экспертам - эксперт
19
3
Ответить
CT86 c BRZ с ценой как у 220i и более медленным разгоном нервно курят в сторонке. Салона и рулёжка тоже явно не в пользу японцев.
34
3
Ответить
Интересная машинка.
9
1
Ответить
ну приятно так. М-версия за ценнег до 2 мультов очень интересно
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
13
1
Ответить
Красива
***** *** ******* ****! ********* **** ******??
6
2
Ответить
Вот это машина.
5
2
Ответить
Такую нужно покупать в качестве второй машины.
10
3
Ответить
богатырь86:
я бы лучше взял IS 300h.
Когда мне будет за 50, пожалуй, разделю такой выбор.
13
2
Ответить
За такие деньги взять 3-ю серию в отличной комплектации и не париться
Продам уши от мертвого осла.
6
3
Ответить
Narf:
Когда мне будет за 50, пожалуй, разделю такой выбор.
у нас очень много ездит ИСок по городу и не одного владельца за 50 в нем я не видел... Вы может про какую то другую модель говорите? У нас те кому за 50 на ЛСках ездят да на ЛХах... Да и новый дизайн ИС думаю не по душе будет пенсионерам...
5
8
Ответить
хорош
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
3
1
Ответить
mihailro:
Я бы лексуса лучше взял
А я бы лексус, ото что то лексусааа както не то.)))
1
4
Ответить
богатырь86:
у нас очень много ездит ИСок по городу и не одного владельца за 50 в нем я не видел...
Я его имел в виду как представителя D-класса с неспешной динамикой для степенной езды и с закосом под экологичность.
4
1
Ответить
Ну и урод. Им самим не надоело выпускать не пойми что)
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
5
14
Ответить
Dexter Morgan:
очередной мажоро-мобиль?)
))
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
2
Ответить
Бггг, куча дромоэкспертов, успевших поездить и на ГТ-86 и, судя по-всему, на новой двойке БМВ, дружно похоронили японское творение, которое собрало кучу наград по-всему миру. И про которое, некто Д. Кларксон (наверное, он совсем не шарит в автомобилях) сказал, цитата: "Это один из лучших автомобилей, который я водил за всю свою жизнь".
По теме: цена за такие ТТХ и бренд более чем адекватная.
По теме: цена за такие ТТХ и бренд более чем адекватная.
11
7
Ответить
T_O_N_Y:
0-100 за 4,6 сек. а за STI больше 2х лямов платить - это нормально?
По крайней мере sti вэдовая и вместительней , а эта игрушка только для ровного асфальта, с которым у нас большие проблемы.
4
12
Ответить
Спонталыку:
Ну 1,9 млн.за это очень крутовато.
ага, особенно если сравнивать с Субару BRZ, сколько она там стоит? вот вот
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
6
Ответить
fullout:
Бггг, куча дромоэкспертов, успевших поездить и на ГТ-86 и, судя по-всему, на новой двойке БМВ, дружно похоронили японское творение, которое собрало кучу наград по-всему миру. И про которое, некто Д. Кларксон (наверное, он совсем не шарит в автомобилях) сказал, цитата: "Это один из лучших автомобилей, который я водил за всю свою жизнь".
По теме: цена за такие ТТХ и бренд более чем адекватная.
По теме: цена за такие ТТХ и бренд более чем адекватная.
а ты реально веришь всему,что говорит Кларксон?
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
15
2
Ответить
Спонталыку:
Ну 1,9 млн.за это очень крутовато.
То есть 326 сил, тебя не смущают?!
Кстати для базовой 220i цена вполне адекват, для сравнения можно глянуть на цены Мерса GLA или базового С180.
Кстати для базовой 220i цена вполне адекват, для сравнения можно глянуть на цены Мерса GLA или базового С180.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
3
Ответить
Медвед Полоскун:
То есть 326 сил, тебя не смущают?!
Кстати для базовой 220i цена вполне адекват, для сравнения можно глянуть на цены Мерса GLA или базового С180.
Кстати для базовой 220i цена вполне адекват, для сравнения можно глянуть на цены Мерса GLA или базового С180.
Машина в базе дешевле Тойоты 86 на 100 тыс, и Тойота как то странно скинула 100 тыс на все комплектации, не берут что ль
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
10
Ответить
Stelios:
а ты реально веришь всему,что говорит Кларксон?
Я верю только комментаторам на дроме. Никто лучше них не разбирается в автомобилях, которые никогда в глаза не видели.
14
1
Ответить
fullout:
Я верю только комментаторам на дроме. Никто лучше них не разбирается в автомобилях, которые никогда в глаза не видели.
просто Кларксон говорит, то что ему надо сказать! и лично мне его мнение как-то пох, никогда не выберу авто потому что он так сказал
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
11
Ответить
зачетная бэшка
4
Ответить
За 235 отличная цена. в европе дороже так как "евро подорожал"
4
Ответить
Привод задний или будет xdrive?
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
3
Ответить
Зачет.
Другой вопрос что деревянная 520i в базе с несколькими доп.опциями выйдет 1.8-1.9, аналогичная 520i - 1.5-1.6 млн. А эта соответственно 1.2-1.3. Вопрос - на чем сэкономили 300 тысяч по сравнению с 3-ей серией.
Другой вопрос что деревянная 520i в базе с несколькими доп.опциями выйдет 1.8-1.9, аналогичная 520i - 1.5-1.6 млн. А эта соответственно 1.2-1.3. Вопрос - на чем сэкономили 300 тысяч по сравнению с 3-ей серией.
Subaru Legend
3
1
Ответить
Ну лучше ему поверить чем пишущим содеюсь авто экспертам которые кроме Дешевых право ручек ничего не юзали
Stelios:
а ты реально веришь всему,что говорит Кларксон?
3
3
Ответить
Нормальный авто.
Жаль, что из-за его выхода очень порезали комплектации и движки копеек.
Жаль, что из-за его выхода очень порезали комплектации и движки копеек.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
2
Ответить
Да и вопрос к автору этой статьи.
С каким таким роботом с 8 передачами будут оснащать 2 серию?
Может поправим ошибку то?
С каким таким роботом с 8 передачами будут оснащать 2 серию?
Может поправим ошибку то?
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
1
3
Ответить
Опять споры, кто бы, что лучше взял)))
Реально каждому своё, и каждая машина под определённые требования.
Если в гараже стоит Крузак-для выезда на межгород или природу, СУВ-у жены, то вполне можно взять такую двухдверную пулю, для единоличного пользования, мотаться по городу)))
А вообще визуально, удачное авто, дизайнеры удачно спроектировали дизайн, стакими небольшими габаритами, багажник не смотрится чужеродно.
Реально каждому своё, и каждая машина под определённые требования.
Если в гараже стоит Крузак-для выезда на межгород или природу, СУВ-у жены, то вполне можно взять такую двухдверную пулю, для единоличного пользования, мотаться по городу)))
А вообще визуально, удачное авто, дизайнеры удачно спроектировали дизайн, стакими небольшими габаритами, багажник не смотрится чужеродно.
6
Ответить
Гыы, небольшие габариты.
Эта машина по габаритам примерно как 3 серия в 46 кузове.
Учитывая, что первая серия больше по размерам, чем гольф 7.
Эта машина по габаритам примерно как 3 серия в 46 кузове.
Учитывая, что первая серия больше по размерам, чем гольф 7.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
2
Ответить
GC8:
По крайней мере sti вэдовая и вместительней , а эта игрушка только для ровного асфальта, с которым у нас большие проблемы.
А СТИ для бездорожья?
055
6
Ответить
legus:
Гыы, небольшие габариты.
Эта машина по габаритам примерно как 3 серия в 46 кузове.
Учитывая, что первая серия больше по размерам, чем гольф 7.
Эта машина по габаритам примерно как 3 серия в 46 кузове.
Учитывая, что первая серия больше по размерам, чем гольф 7.
Не спорю, но и шнобель не маленький у этого бмв, рассчитано чтоб влез 3-х литровый двигатель. С таким длинным носом, Я считаю гармонично получился весь авто.
3
Ответить
мало верится, что 326 сильный поедет за 4,8 секов
2
10
Ответить
Хм. БМВ со 184сильным двигателем, разгоном до 100 в 7сек, на автомате и еще купэ. Размером с короллу. В сравнении с дубовой короллой за 900тыс, VW Сирокко за 1.150тыс и 160сил и тем более Хундай Велостер за 1млн.руб БМВ занимается демпингом на рынке.
Мне интересно реакция мерседес. Сейчас CLA с базой в 1.32млн.р резко стал не таким интересным,как был пару месяцев назад
Мне интересно реакция мерседес. Сейчас CLA с базой в 1.32млн.р резко стал не таким интересным,как был пару месяцев назад
Мой отзыв: MINI Countryman 2019
13
Ответить
GC8:
По крайней мере sti вэдовая и вместительней , а эта игрушка только для ровного асфальта, с которым у нас большие проблемы.
А вместительность в таких машинах имеет такую же пользу как футболка для медведя.
055
6
Ответить
40_Degrees:
Мне интересно реакция мерседес. Сейчас CLA с базой в 1.32млн.р резко стал не таким интересным,как был пару месяцев назад
CLA выезжает на дизайне.
Технически 1-ка БМВ ничуть не хуже. Просто у нее дизайн УГ.
Технически 1-ка БМВ ничуть не хуже. Просто у нее дизайн УГ.
3
3
Ответить
Поджог Сараев:
CLA выезжает на дизайне.
Технически 1-ка БМВ ничуть не хуже. Просто у нее дизайн УГ.
Технически 1-ка БМВ ничуть не хуже. Просто у нее дизайн УГ.
Согласен, но разница в цене+в технических характеристиках заметна.
2
Ответить
Narf:
Я его имел в виду как представителя D-класса с неспешной динамикой для степенной езды и с закосом под экологичность.
То есть Вы убеждены в том что если ДВС дает менее 300 л.с. то это сразу удел пенсионеров что ли? Вы глубоко заблуждаетесь очень мно автомобилистов предпочитающих ехать не куда не спеша и скомфортом для себя и тех кто у него в машине... в целом я бы не сказал, что динамика совсем овощная да она не ракета но когда надо на обгоне ускориться - есть запас мощности. Ну а про то как его нарисовали в последнем кузове я думаю и говорить не стоит... его дизайн просто кричит, и не оставит без внимания к себе... ну а вцелом если Вы из той категории граждан, которым надо самоутвердиться на перекрестке, или постоянно кому то что то доказывать ерзая из ряда в ряд, то к великому сожалению я здесь распинался в пустую...
3
2
Ответить
Lie:
А 1.24?
а за 1.24 это будет, как обычно, повозка - тряпичный салон и никаких опций :)
за 1.24 ты в ней даже сесть не захочешь, потому что за эти деньги есть куда более интересные авто в хорошей комплектации.
По факту цена её будет от 1.5 начинаться, дешевые комплектации таких машин никто не покупает почти.
за 1.24 ты в ней даже сесть не захочешь, потому что за эти деньги есть куда более интересные авто в хорошей комплектации.
По факту цена её будет от 1.5 начинаться, дешевые комплектации таких машин никто не покупает почти.
Мои отзывы: Infiniti G25 2010, Honda Civic 2009
2
5
Ответить
GC8:
По крайней мере sti вэдовая и вместительней , а эта игрушка только для ровного асфальта, с которым у нас большие проблемы.
Про вместительность чушь.
Да и полный привод нафиг не нужен.
На заднем машина намного азартнее и предсказуемее управляется.
У друзей аутбэк новый, как они на его управляемость ругаются. Машину переставляет на половину полосы при проезде стыков на скорости.
Да и полный привод нафиг не нужен.
На заднем машина намного азартнее и предсказуемее управляется.
У друзей аутбэк новый, как они на его управляемость ругаются. Машину переставляет на половину полосы при проезде стыков на скорости.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
3
Ответить
Vulko:
а за 1.24 это будет, как обычно, повозка - тряпичный салон и никаких опций :)
за 1.24 ты в ней даже сесть не захочешь, потому что за эти деньги есть куда более интересные авто в хорошей комплектации.
По факту цена её будет от 1.5 начинаться, дешевые комплектации таких машин никто не покупает почти.
за 1.24 ты в ней даже сесть не захочешь, потому что за эти деньги есть куда более интересные авто в хорошей комплектации.
По факту цена её будет от 1.5 начинаться, дешевые комплектации таких машин никто не покупает почти.
Даже пустая она не страшная внутри.
Тех же копеек пустых полно.
Люди покупают кузов престижной марки.
А база у копейки нормально достаточная. Попогрейки, кондер, музыка, куча подушек безопасности, вся электроника безопасности. Топ соляриса. И немного всего дороже его.
Тех же копеек пустых полно.
Люди покупают кузов престижной марки.
А база у копейки нормально достаточная. Попогрейки, кондер, музыка, куча подушек безопасности, вся электроника безопасности. Топ соляриса. И немного всего дороже его.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
4
1
Ответить
богатырь86:
То есть Вы убеждены в том что если ДВС дает менее 300 л.с. то это сразу удел пенсионеров что ли?
Где там в 220-ой 300+ лошадей?
И я, кажется, писал о себе, а не обо всех.
Про дизайн лексуса я лучше промолчу, уже все сказал в темах про него.
Самоутверждаться мне не нужно, но от динамики и управляемости не откажусь.
И я, кажется, писал о себе, а не обо всех.
Про дизайн лексуса я лучше промолчу, уже все сказал в темах про него.
Самоутверждаться мне не нужно, но от динамики и управляемости не откажусь.
4
2
Ответить
дайте две)
Кормушки
Мои отзывы: Toyota Probox 2007, Nissan Lafesta 2008
1
Ответить
Спонталыку:
Ну 1,9 млн.за это очень крутовато.
Посмотрите на цены сегодняшние, это нормальная цена за такой авто.
Dexter Morgan:
очередной мажоро-мобиль?)
Опять стериотипы.
mihailro:
Я бы лексуса лучше взял
Ну вот и возьмите, в чем проблема.
4
Ответить
Жене пойдет
2
2
Ответить
Ну хоть немцы на бабский привод не спешат переходить.
4
1
Ответить
legus:
У друзей аутбэк новый, как они на его управляемость ругаются. Машину переставляет на половину полосы при проезде стыков на скорости.
Друзья видимо или ездить не умеют, или машину уже ушатали.
Почему у меня не переставляет, даже когда лежачих полицейских на скорости пролетаешь, или другие неровности? У Аутбека подвеска все это глотает на ура, и никуда в нормальной неушатаной машине не переставляет. Аутбек отлично держит прямую, даже на убитой дороге.
Почему у меня не переставляет, даже когда лежачих полицейских на скорости пролетаешь, или другие неровности? У Аутбека подвеска все это глотает на ура, и никуда в нормальной неушатаной машине не переставляет. Аутбек отлично держит прямую, даже на убитой дороге.
2
Ответить
Сижу вот в своей короне бочке, и думаю, какое же гумнецо выпускают эти немцы да за такие деньжищщи... Обречена на провал бэха, не купит ее никто. Я бы крузака взял пробежного.
Мой отзыв: Toyota Avensis 1999
3
13
Ответить
AS-Tony:
Ну хоть немцы на бабский привод не спешат переходить.
В 2018 г. 1-ка станет уже переднеприводной и с базовым 3-цилиндровым мотором, забрав платформу у нового Мини.
3
1
Ответить
mihailro:
Я бы лексуса лучше взял
Не, рамный Краун - он покруче будет.
4
Ответить
Monyag:
Сижу вот в своей короне бочке, и думаю, какое же гумнецо выпускают эти немцы да за такие деньжищщи... Обречена на провал бэха, не купит ее никто.
Бред.
6
2
Ответить
Monyag:
Обречена на провал бэха, не купит ее никто.
На нее уже заказы поступили в салоны.
Так что мягко выражаясь, то что вы написали - полная глупость, и плод ваших фантазий.
Так что мягко выражаясь, то что вы написали - полная глупость, и плод ваших фантазий.
6
2
Ответить
Палестинец:
Друзья видимо или ездить не умеют, или машину уже ушатали.
Почему у меня не переставляет, даже когда лежачих полицейских на скорости пролетаешь, или другие неровности? У Аутбека подвеска все это глотает на ура, и никуда в нормальной неушатаной машине не переставляет. Аутбек отлично держит прямую, даже на убитой дороге.
Почему у меня не переставляет, даже когда лежачих полицейских на скорости пролетаешь, или другие неровности? У Аутбека подвеска все это глотает на ура, и никуда в нормальной неушатаной машине не переставляет. Аутбек отлично держит прямую, даже на убитой дороге.
У аутбэка пробег 20 или 30 тыс км.
Ну не нравится его поведение на дороге.
А мне его салон не нравится, материалы, комплектация.
Ну не нравится его поведение на дороге.
А мне его салон не нравится, материалы, комплектация.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
Ответить
Молодежь оценит
Когда не достигают желаемого – делают вид, что желали достигнутого.
3
Ответить
PaTRiK_STAR:
Многие пишут, что дорого. Относительно заработка- да, возможно.
НО есть ли еще купе за эти деньги, которое не просто из 10 выезжае? А ведь еще есть модивикация меньше чем за 2 млн, которая выезжает из 5 сек.
В общем цена не вот уж и завышена, сколько брали за бренд, столько и продолжают брать.
НО есть ли еще купе за эти деньги, которое не просто из 10 выезжае? А ведь еще есть модивикация меньше чем за 2 млн, которая выезжает из 5 сек.
В общем цена не вот уж и завышена, сколько брали за бренд, столько и продолжают брать.
не в бренде дело, если такое качество впихнуть в тоету она будет еще дороже
3
1
Ответить
Bronik:
Марка надо брать!
Турер В, на палке.
Около 6 до сотни и цена в 3-4 раза меньше!
Турер В, на палке.
Около 6 до сотни и цена в 3-4 раза меньше!
Мой отзыв: BMW 5-Series 2002
1
Ответить
Bronik:
Марка надо брать!
Турер В, на палке.
Около 6 до сотни и цена в 3-4 раза меньше!
Турер В, на палке.
Около 6 до сотни и цена в 3-4 раза меньше!
Да нах тебя с твоим марком и турером вместе взятыми...
А двоечка очень даже ничего, посмотрим, какой будет кабриолет... А то мне сначала четвёрка кабриолет понравилась, а тут такой красивый вариант...
А двоечка очень даже ничего, посмотрим, какой будет кабриолет... А то мне сначала четвёрка кабриолет понравилась, а тут такой красивый вариант...
4
Ответить
как всегда шикарно !!!!
3
1
Ответить
T_O_N_Y:
А СТИ для бездорожья?
По гравийке она гораздо интересней поедет и сохранится лучше, при её создании предполагали разное качество дорог, по моему это не для кого, ни секрет. А БМВ в этом плане всегда неженками были и остаются.
3
Ответить
Лучше бы сделали, какую-нибудь модель типа 3-ки седана, но с вкусным ценником, в районе 1-1.3
1
Ответить
legus:
Про вместительность чушь.
Да и полный привод нафиг не нужен.
На заднем машина намного азартнее и предсказуемее управляется.
У друзей аутбэк новый, как они на его управляемость ругаются. Машину переставляет на половину полосы при проезде стыков на скорости.
Да и полный привод нафиг не нужен.
На заднем машина намного азартнее и предсказуемее управляется.
У друзей аутбэк новый, как они на его управляемость ругаются. Машину переставляет на половину полосы при проезде стыков на скорости.
Да, конечно задний повеселей особенно на ровном, сухом покрытии. Но на скользком и корявеньком, да ещё на коротких ускорениях - торможениях в БМВ веселье быстро пропадет, в то время как на STI начнётся))) Эти автомобили созданы для разных условий, а эта БМВ в Новосибирске игрушка или понт корявый.
2
3
Ответить
T_O_N_Y:
А вместительность в таких машинах имеет такую же пользу как футболка для медведя.
Я про то, что в эти деньги STI тоже достаточно быстра, прочем в любое время года, и практична, можно закинуть те же лыжи, борды и за город, и по проселочной с удовольствием. А эта купешечка для центральной улицы, в выходной день.
1
3
Ответить
legus:
Про вместительность чушь.
Да и полный привод нафиг не нужен.
На заднем машина намного азартнее и предсказуемее управляется.
У друзей аутбэк новый, как они на его управляемость ругаются. Машину переставляет на половину полосы при проезде стыков на скорости.
Да и полный привод нафиг не нужен.
На заднем машина намного азартнее и предсказуемее управляется.
У друзей аутбэк новый, как они на его управляемость ругаются. Машину переставляет на половину полосы при проезде стыков на скорости.
Что значит чушь? С каких это пор купе стало вместительней хетчбека? А вот про Аутбек ))) это действительно чушь. Пусть давление в шинах в норму приведут или родные стойки вместо черенков поставят )))
Ответить
Вместительность видна невооруженным глазом. Ни чего против БМВ не имею, но в наших условиях мне ее жалко)
2
Ответить
legus:
У аутбэка пробег 20 или 30 тыс км.
Ну не нравится его поведение на дороге.
А мне его салон не нравится, материалы, комплектация.
Ну не нравится его поведение на дороге.
А мне его салон не нравится, материалы, комплектация.
Сравнивать управляемость аутбека (20 см. клиренс) и купе вообще некорректно, мягко говоря. Но аутбек в своем классе рулится очень хорошо.
1
1
Ответить
GC8:
Вместительность видна невооруженным глазом. Ни чего против БМВ не имею, но в наших условиях мне ее жалко)
Причем тут вместительность?
Если хочется хэтч, то есть м135, причем полноприводный.
А вот начинку сравнивать. Качество кожи на сидениях, навороты, системы, удобство за рулем и прочее. Да хоть красоту в крайнем случае. Тут субару отдыхает давно.
Да даже по качеству пластика.
Если хочется хэтч, то есть м135, причем полноприводный.
А вот начинку сравнивать. Качество кожи на сидениях, навороты, системы, удобство за рулем и прочее. Да хоть красоту в крайнем случае. Тут субару отдыхает давно.
Да даже по качеству пластика.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
4
Ответить
Dimmens:
Много денег за мало машины, лучше два патриота .
Вот иманно, вроде бы войну выиграли, а ездим всё на тех же на пацриотах, вазах...
В России ко всему надо быть готовым, но "великие" умы все равно просчитают, как застать вас врасплох
2
Ответить
legus:
Причем тут вместительность?
Если хочется хэтч, то есть м135, причем полноприводный.
А вот начинку сравнивать. Качество кожи на сидениях, навороты, системы, удобство за рулем и прочее. Да хоть красоту в крайнем случае. Тут субару отдыхает давно.
Да даже по качеству пластика.
Если хочется хэтч, то есть м135, причем полноприводный.
А вот начинку сравнивать. Качество кожи на сидениях, навороты, системы, удобство за рулем и прочее. Да хоть красоту в крайнем случае. Тут субару отдыхает давно.
Да даже по качеству пластика.
Да, по пластику согласен, но это далеко не самое главное для автомобиля, японцы тоже умеют высочайшего класса салоны для авто делать, просто в STI этот фетиш не уместен, с удобством за рулем там все в полном порядке и кресла RECARO тоже очень удобные. А вот полный привод БМВ по сравнению с драйвовым, надежнейшим приводом от STI просто рядом не стоял. По-моему это тоже ни для кого, не секрет. Так какое преимущество у БМВ кроме отменной рулежки на асфальте, салонный фетиш?
4
Ответить
Интересно, где за МКАДом можно в удовольствие покататься на заднеприводной пузотерке серии М ? Смотрю в окно, на улице зима, мороз, снег, колеи. Очень ограниченный в возможностях автомобиль с "очень красивым" салоном )))
Ответить
citroen:
За 235 отличная цена. в европе дороже так как "евро подорожал"
Как то - так!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
1
Ответить
GC8:
Да, конечно задний повеселей особенно на ровном, сухом покрытии. Но на скользком и корявеньком, да ещё на коротких ускорениях - торможениях в БМВ веселье быстро пропадет, в то время как на STI начнётся))) Эти автомобили созданы для разных условий, а эта БМВ в Новосибирске игрушка или понт корявый.
ТЫ сравнил не сравнимое! БМВ это премиум купе и в очень заряженном виде стоит 1,9 миллиона, в то время Субару WRX STI никогда не будет иметь даже половину комплектации этой БМВ и в максималке стоит на 400 тысяч дороже БМВ. Человек, который говорит, что БМВ М пропадает веселье - вообще не понимает о чем говорит! Ты сам подумай о чем пишешь? В том что нужно жечь и вваливать на скользком покрытии?
GC8:
Да, по пластику согласен, но это далеко не самое главное для автомобиля, японцы тоже умеют высочайшего класса салоны для авто делать, просто в STI этот фетиш не уместен, с удобством за рулем там все в полном порядке и кресла RECARO тоже очень удобные. А вот полный привод БМВ по сравнению с драйвовым, надежнейшим приводом от STI просто рядом не стоял. По-моему это тоже ни для кого, не секрет. Так какое преимущество у БМВ кроме отменной рулежки на асфальте, салонный фетиш?
Перечитал все твои посты и понял - ты упоротый субаровод! Все твои посты - попытка самоутвердиться в том что ты сделал правильный выбор и не купил себе БМВ за 1,9 миллиона, а купил Субару СТИ 1998 года! Пластик в салоне субару - да там не то что пластика - там салона нет в принципе! Кресла Рекаро - кто-то хочет сказать, что спортивные кресла бывают удобными? Где боковая поддержка давит со всех сторон, а по трассе больше 300 км не проедешь - все затекает! Полный привод на БМВ служит для того, что бы зимой легче трогаться было и не больше и стоять с рядом с Субаровским ему вообще нах не нужно! Самое главное преимущество БМВ - ТО ЧТО НЕ НАДО НИКОМУ НИЧЕГО ДОКАЗЫВАТЬ как это пытаешься сделать ты!
4
Ответить
GC8:
Да, по пластику согласен, но это далеко не самое главное для автомобиля, японцы тоже умеют высочайшего класса салоны для авто делать, просто в STI этот фетиш не уместен, с удобством за рулем там все в полном порядке и кресла RECARO тоже очень удобные. А вот полный привод БМВ по сравнению с драйвовым, надежнейшим приводом от STI просто рядом не стоял. По-моему это тоже ни для кого, не секрет. Так какое преимущество у БМВ кроме отменной рулежки на асфальте, салонный фетиш?
А еще забыл добавить о "мега" комфортной подвеске СТИ - она и в правду "очень комфортна".
Если на своей БМВ М3 я с легкостью согласился бы поехать на дальняк по нашим Российским дорогам, то на Субару СТИ я бы 100 раз подумал перед тем как согласиться!
А еще вопрос обслуживания - ты явно скажешь, что дешман и все такое! А если взять официальные цифры - то СТИ в обслуге тоже очень и очень не дешевый! А какой бензин любит СТИ?
Если на своей БМВ М3 я с легкостью согласился бы поехать на дальняк по нашим Российским дорогам, то на Субару СТИ я бы 100 раз подумал перед тем как согласиться!
А еще вопрос обслуживания - ты явно скажешь, что дешман и все такое! А если взять официальные цифры - то СТИ в обслуге тоже очень и очень не дешевый! А какой бензин любит СТИ?
2
Ответить
Спонталыку:
Ну 1,9 млн.за это очень крутовато.
А что вы хотели? "Берите калину в кредит и смотрите олимпиаду, с Новым годом, товарищи!"
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Ответить
ОлегРостов:
А какой бензин любит СТИ?
С октановым числом 106 :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
Ответить
ОлегРостов:
ТЫ сравнил не сравнимое! БМВ это премиум купе и в очень заряженном виде стоит 1,9 миллиона, в то время Субару WRX STI никогда не будет иметь даже половину комплектации этой БМВ и в максималке стоит на 400 тысяч дороже БМВ. Человек, который говорит, что БМВ М пропадает веселье - вообще не понимает о чем говорит! Ты сам подумай о чем пишешь? В том что нужно жечь и вваливать на скользком покрытии?Перечитал все твои посты и понял - ты упоротый субаровод! Все твои посты - попытка самоутвердиться в том что ты сделал правильный выбор и не купил себе БМВ за 1,9 миллиона, а купил Субару СТИ 1998 года! Пластик в салоне субару - да там не то что пластика - там салона нет в принципе! Кресла Рекаро - кто-то хочет сказать, что спортивные кресла бывают удобными? Где боковая поддержка давит со всех сторон, а по трассе больше 300 км не проедешь - все затекает! Полный привод на БМВ служит для того, что бы зимой легче трогаться было и не больше и стоять с рядом с Субаровским ему вообще нах не нужно! Самое главное преимущество БМВ - ТО ЧТО НЕ НАДО НИКОМУ НИЧЕГО ДОКАЗЫВАТЬ как это пытаешься сделать ты!
А ты кто, упоротый ВМW вод? Субару это не единственный авто который у меня есть. Рекаро давят? Жрать надо меньше.СТИ не для дальних путешествий, так же как и Мка, для этого есть авто гораздо интересней. За Уралом пузотерок БМВ вообще не много, потому что они нах ни кому не нужны( обслуга космос, электрика г..но, зимой вообще бесполезна),и берут их действительно для поддержания статуса. Адекватные владельцы всегда признают вышеперечисленные недостатки. Ты так хвалиш автомобиль который толком ещё ни кто не видел, не говоря уже об опыте пользования. Действительно упоротый БМВвод.
Ответить
Для тех кто в танке. В этом автомобиле нет ни чего лишнего. И доказывать ни чего не надо. Читайте внимательно объявление. Разве им нужно что то, кому то доказывать? https://moscow.drom.ru/subaru/i...
Ответить
ОлегРостов:
А еще забыл добавить о "мега" комфортной подвеске СТИ - она и в правду "очень комфортна".
Если на своей БМВ М3 я с легкостью согласился бы поехать на дальняк по нашим Российским дорогам, то на Субару СТИ я бы 100 раз подумал перед тем как согласиться!
А еще вопрос обслуживания - ты явно скажешь, что дешман и все такое! А если взять официальные цифры - то СТИ в обслуге тоже очень и очень не дешевый! А какой бензин любит СТИ?
Если на своей БМВ М3 я с легкостью согласился бы поехать на дальняк по нашим Российским дорогам, то на Субару СТИ я бы 100 раз подумал перед тем как согласиться!
А еще вопрос обслуживания - ты явно скажешь, что дешман и все такое! А если взять официальные цифры - то СТИ в обслуге тоже очень и очень не дешевый! А какой бензин любит СТИ?
)))А ты Мку 92м заправляеш? В обслуге СТИ дешовой не может быть, но Мка просто космос. В Новосибе подержанная Мка, это 100% утиль, его даже восстанавливать смысла нет. Одноразовый понт)))
Ответить
GC8:
Интересно, где за МКАДом можно в удовольствие покататься на заднеприводной пузотерке серии М ? Смотрю в окно, на улице зима, мороз, снег, колеи. Очень ограниченный в возможностях автомобиль с "очень красивым" салоном )))
Сегодня ездил за МКАДом на простом хэтче бмв. На 116. С комфортом.
Ни разу не выехав на дорогу даже областного значения. Только по сельским дорожкам, из одной деревни в другую. Асфальт покрытый снежным накатом и льдом. У меня нешиповка резина. Отлично поездил. Не хуже, чем на каком нибудь фокусе, дастере или срв. Зато на трассах и городских улицах я уже отрываюсь по полной, от рулежки и управляемости. Причем на простой 116. На м136 или м235 кайфа будет намного больше.
На улице сейчас -8.
Ни разу не выехав на дорогу даже областного значения. Только по сельским дорожкам, из одной деревни в другую. Асфальт покрытый снежным накатом и льдом. У меня нешиповка резина. Отлично поездил. Не хуже, чем на каком нибудь фокусе, дастере или срв. Зато на трассах и городских улицах я уже отрываюсь по полной, от рулежки и управляемости. Причем на простой 116. На м136 или м235 кайфа будет намного больше.
На улице сейчас -8.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
Ответить
Ты все же отрицаеш, что на скользком покрытии хороший полный привод гораздо векселей чем задний))) Я уже подтверждал что БМВ отлично рулится))) Просто скорости совсем другие. Мощный мотор на моноприводе, зимой только душу травить )))
Ответить
GC8:
Ты все же отрицаеш, что на скользком покрытии хороший полный привод гораздо векселей чем задний))) Я уже подтверждал что БМВ отлично рулится))) Просто скорости совсем другие. Мощный мотор на моноприводе, зимой только душу травить )))
Зима 2 месяца в году.
А по хорошему даже 2-3 недели очень скользких дней. За год. Остальное время чистый асфальт.
Плюс на заднем приводе я разгоняюсь со светофора быстрее, чем на переднем.
Ну и зачем ради этих 2-3 недель мириться с недостатками другой машины?
Учитывая, что кроме разгона то и преимуществ и нет. Тормозят машины все одинаково, вне зависимости от привода.
А по хорошему даже 2-3 недели очень скользких дней. За год. Остальное время чистый асфальт.
Плюс на заднем приводе я разгоняюсь со светофора быстрее, чем на переднем.
Ну и зачем ради этих 2-3 недель мириться с недостатками другой машины?
Учитывая, что кроме разгона то и преимуществ и нет. Тормозят машины все одинаково, вне зависимости от привода.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
Ответить
Да и вообще, субару очень специфический авто. Не даром и продается в единичных количествах.
В той же Москве первую серию бмв увидешь на дорогах в разы чаще, чем любую субару, всех годов выпуска.
Да и с рынка они ушли. Нет импрезы, нет легаси. Оставили только аутбэк и форик по заоблачным ценам.
В той же Москве первую серию бмв увидешь на дорогах в разы чаще, чем любую субару, всех годов выпуска.
Да и с рынка они ушли. Нет импрезы, нет легаси. Оставили только аутбэк и форик по заоблачным ценам.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
Ответить
Все правильно говоришь. Каждому авто своё предназначение. У нас зима гораздо длиннее и дороги оставляют желать лучшего, соответственно автомобиль должен это всё выдержать и промчать с огоньком. Для гурманов вождения, STI это очень хороший вариант, этакий "ралли кар", а БМВ всегда считался "король асфальта". Я люблю задний привод, но частенько он заставлял задуматься " а стоит ли туда лезть( двор после снегопада) ", или " а я тям проеду?"(по проселку после дождя)))
Ответить
Поэтому в Сибири БМВ это действительно специфический автомобиль.
Ответить
Ну не знаю. У нас бмв осень распространенный авто.
Причем как и в классе легковых, так и в классе паркета.
Причем как и в классе легковых, так и в классе паркета.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
Ответить
GC8:
Все правильно говоришь. Каждому авто своё предназначение. У нас зима гораздо длиннее и дороги оставляют желать лучшего, соответственно автомобиль должен это всё выдержать и промчать с огоньком. Для гурманов вождения, STI это очень хороший вариант, этакий "ралли кар", а БМВ всегда считался "король асфальта". Я люблю задний привод, но частенько он заставлял задуматься " а стоит ли туда лезть( двор после снегопада) ", или " а я тям проеду?"(по проселку после дождя)))
Все больше упирается в дорожный просвет авто, а не в тип привода.
Были у меня и джипы, были паркетники, а основное время я езжу на пузотерках.
Причем были и очень низкие, например А4 с европейской подвеской, были и ****анные, например шкода с русским пакетом, в 170 мм просветом. И никогда я не имел проблем с проездом туда, куда надо.
А про задний привод, на скользкой дороге именно он доставляет удовольствие, а не полный.
Да и конкурент м235 это порше боксер, а не импреза.
Были у меня и джипы, были паркетники, а основное время я езжу на пузотерках.
Причем были и очень низкие, например А4 с европейской подвеской, были и ****анные, например шкода с русским пакетом, в 170 мм просветом. И никогда я не имел проблем с проездом туда, куда надо.
А про задний привод, на скользкой дороге именно он доставляет удовольствие, а не полный.
Да и конкурент м235 это порше боксер, а не импреза.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
Ответить
[quote=GC8]А ты кто, упоротый ВМW вод? Субару это не единственный авто который у меня есть. Рекаро давят? Жрать надо меньше.СТИ не для дальних путешествий, так же как и Мка, для этого есть авто гораздо интересней. За Уралом пузотерок БМВ вообще не много, потому что они нах ни кому не нужны( обслуга космос, электрика г..но, зимой вообще бесполезна),и берут их действительно для поддержания статуса. Адекватные владельцы всегда признают вышеперечисленные недостатки. Ты так хвалиш автомобиль который толком ещё ни кто не видел, не говоря уже об опыте пользования. Действительно упоротый БМВвод.[/quote]
Я БМВ вод, но не упоротый! Мне пох сколько у тебя автомобилей! Я ж не тулю БМВ в теме о любой другой марке! Рекаро давят! Тоесть, что бы в Субару было комфортно - специально для Субару нужно худеть? Сти это полнейшая шляпа для дальних поездок, в то время как на БМВ М серии хоть куда, ну кроме диких северов и полнейшего бездорожья! Личный опыт поездки на расстояние в 1300 км за день! И после этого я был очень даже дееспособен! После такого расстояния на СТИ - у меня откажут обе ноги! Поясница от "мега удобных" рекаро х.ен разогнется и потребуется реабилитационный период у массажиста! Ты ездил на БМВ? Ты ее обслуживал? Ты сталкивался с ее электрикой? Послушал таких же как и ты "ТИПА МЕГА СПЕЦОВ" и стучать по клаве быстрее, когда сам не знаешь о чем говоришь! А еще пишешь про адекватность! И покажи мне хоть одну строчку где я хвалил новую двойку?:[quote=GC8]Для тех кто в танке. В этом автомобиле нет ни чего лишнего. И доказывать ни чего не надо. Читайте внимательно объявление. Разве им нужно что то, кому то доказывать? https://moscow.drom.ru/subaru/i...[/quo te]
Тут действительно нужно быть клинически больным, что бы отдать просто не реальную сумму за автомобиль 98 года! Действительно нужно упороться! А ты говоришь, что не упоротый![quote=GC8])))А ты Мку 92м заправляеш? В обслуге СТИ дешовой не может быть, но Мка просто космос. В Новосибе подержанная Мка, это 100% утиль, его даже восстанавливать смысла нет. Одноразовый понт)))[/quote]
Мка жует 95 и не плюется! В обслуге Мка и Сти - будешь удивлен - где-то одинаково! Вопрос другой - почему понт? Я купил себе такую не понтоваться, а ездить и получать удовольствие! Осознанно купил! И более тебе скажу, как владелец своей площадки по продаже авто! Что БМВ, что Субару выжатых в хлам - очень много!
Ответить
Перечитай тему, и поймеш кто начал про STI. Я говорю про минусы обсуждаемой двойки, да и тройка там же. Отрицать преимущество полного привода STI над задним в зимних условиях, это не просто упоротость это действительно клиника, не обратимая. Лечи спину, дело здесь явно не в ненавистных тобой Рекаро. Купи 140е ведро и будет тебе счастье на трассе. Понт потому что, когда немного снега подсыпет, заднеприводные немцы сразу в нелепые ситуации начинают попадать на ровном месте - факт неоспоримый. Мне пох чем ты владееш и что продаеш. Хавает пятый))) продолжай в том же духе, можно ещё на саляре поюзать.БМВ давно пройденный этап. Причины перечислил.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
