НАМИ наладит производство электромотоциклов Aurus в 2024 году (и выпустит гражданский вариант)
НАМИ наладит производство электромотоциклов Aurus в 2024 году (и выпустит гражданский вариант)
24 Января 2023 | 8134 просмотра
ФГУП «НАМИ» планирует в 2024 году запустить серийное производство тяжелых эскортных мотоциклов Aurus Merlon — его наладят на мощностях проектного института в Москве. Двухколесные машины будут делать мелкой серией, преимущественно для госзаказчиков, об этом 24 января рассказал руководитель проекта Евгений Торженов. Однако планируется вывод новинки и на потребительский рынок. Более того, в перспективе НАМИ выпустит удешевленный мотоцикл для обычных потребителей — его эскизы институт распространил в своих аккаунтах в соцсетях.
По словам Торженова, главным конструктором проекта Aurus Merlon является Сергей Львович Молоденов, за плечами которого богатый опыт работы над мототехникой — в частности, он трудился в итальянской Ducati и участвовал в создании конструкции спортивного мотоцикла Ducati 999 (2003-2006) и городского байка Ducati MultiStrada (выпускается с 2010-го). При создании Мерлона ФГУП «НАМИ» активно сотрудничало с иностранными фирмами — в частности, дизайн помогло довести одно из итальянских ателье.
Merlon создан с нуля, полностью российскими в нем являются несущая рама, подвески, система термостатирования, корпус, трансмиссия, светотехника, энергосиловой комплекс (в него входят электромашина, тяговая АКБ и инвертор). Также отечественные все электронные блоки управления и программное обеспечение. За рубежом для этой машины будут закупать тормозной механизм, подшипники, крепеж, приводной ремень и некоторые другие компоненты.
Предсерийная версия Aurus Merlon увидела свет в 2022 году, в настоящее время собрана партия прототипов мотоцикла. Байк оснащен электромотором мощностью 140 кВт (190 л.с.) и крутящим моментом 350 Нм. Максимальная скорость Мерлона — 200 км/ч, время разгона с 0 до 100 км/ч — 4 секунды. Двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 21 кВт*ч, запас хода на полном заряде — 120-220 км. Снаряженная масса — 350 кг, привод — на заднее колесо.
ВИДЕО: прототипы мотоцикла Aurus Merlon
Евгений Торженов о гражданской версии мотоцикла Aurus Merlon:
Merlon создан с нуля, полностью российскими в нем являются несущая рама, подвески, система термостатирования, корпус, трансмиссия, светотехника, энергосиловой комплекс (в него входят электромашина, тяговая АКБ и инвертор). Также отечественные все электронные блоки управления и программное обеспечение. За рубежом для этой машины будут закупать тормозной механизм, подшипники, крепеж, приводной ремень и некоторые другие компоненты.
Они всё планируют, планируют, планируют... Более бесполезной организации, чем НАМИ я ещё не видел. Кто-нибудь может перечислить хоть несколько реально доведённых их проектов?
Merlon создан с нуля, полностью российскими в нем являются несущая рама, подвески, система термостатирования, корпус, трансмиссия, светотехника, энергосиловой комплекс (в него входят электромашина, тяговая...
Пока список отечественного всего читал и думал как все это на моцик налепят, перед глазами вот такая картинка была:
«За рубежом для этой машины будут закупать тормозной механизм, подшипники, крепеж, приводной ремень и некоторые другие компоненты.»
Интересно где за рубежом?… Ай, я знаю
Торженов может и хочет дальнейшего развития проекта, но чиновнику просто непозволительно не украсть на этом, поэтому долгое ожидание а потом космические цены "обеспечены" )
Merlon создан с нуля, полностью российскими в нем являются несущая рама, подвески, система термостатирования, корпус, трансмиссия, светотехника, энергосиловой комплекс (в него входят электромашина, тяговая...
То есть добрались до китайской мототехники и будут на них теперь шильдики переклеивать?!))) Красиво это завуалировали словами будут закупать тормозной механизм,подшипники,крепеж, приводной ремень и некоторые компоненты...)))
Нарисовать в кад переделку дукати diavel много ума не надо. А вот наладить цепочку производств, и главное, найти под это все клиентов - вот задача.
Но в нашей стране исходная точка подобного бизнеса - не клиентская база, а левая пятка очередного чинуши. Пока так будет - так и будем употреблять автоваз за поторашку а китайцев за три.
Кушайте, не о***пайтесь.
Они всё планируют, планируют, планируют... Более бесполезной организации, чем НАМИ я ещё не видел. Кто-нибудь может перечислить хоть несколько реально доведённых их проектов?
Такое впечатление, что они в каком-то закрытом заповеднике живут и абсолютно не знакомы с жизненными реалиями страны, глядя на их проекты хочется схватиться за голову и начать говорить ненормативной лексикой.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Так мозгов нет на что то свое придумать, хватает только копировать, а копирование это как кража.
У тебя жена купила лицензию на производство борща, выпечку блинов и прочие блюда или она видела как её мать готовит и сама стала по образу и подобию делать т.е. СКОПИРОВАЛА...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Вместо дебильных аурусов и мерлонов лучше бы инвестировали эти средства в производство подшипников которых как оказывается нет своих если верить списку предполагаемых закупок...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Как бывший владелец Дукати могу доложить следующее. Multistrada выпускалась и до 2010 года, с 10 выпускалась модель с мотором 1200 кубов. Никакой это не городской мотоцикл, это кроссовер (турэндуро по мотоциклетному).
Один человек, ставший ненужным в Болонье - ничего не сделает в России, без своих итальянских коллег. Тем более что сама компания Дукати никаких электробайков не делает и не собирается.
Запас хода нормального мотоцикла обычно минимум 300 км, и это если вваливать, а если ехать сотню - то примерно 400. Мотик с меньшим запасом хода на...й никому не нужен. Причем после этих 300..400 км я заправляюсь 10 минут и еду дальше. Вот так работают нормальные мотоциклы...
Цель не произвести мотоцикл, а пильнуть субсидии на это выделенные, а сами мотоциклы продадут своим же в ГИБДД. Главное что-бы под это дело не разродились запретами импортных конкурентов, оставив стану без мотоциклов и состарив их парк, по аналогии с автомобилями.
Они всё планируют, планируют, планируют... Более бесполезной организации, чем НАМИ я ещё не видел. Кто-нибудь может перечислить хоть несколько реально доведённых их проектов?
В моем понимании гражданский вариант - это тот вариант, который может себе позволить купить пусть и не любой гражданин, но большинство в стране. А ваш "гражданский вариант" - смогут купить "не только лишь все". Ибо стоить он будет... не за столом и не при дамах будет сказано.
НАМИ за бюджетные, читай наши налоги, могут наладить производство штучного, читай гаражного, товара без проблем.
Затраты огромные, а на выходе мы имеем товар низкого качества будто с высокой ценой штучного товара, но очень сильно заниженной в реальной стоимости по затратам на производство этого товара.
Те же аурусы - каждый из них стоит миллиарды, а не миллионы рублей по стоимости затрат на проектирование и производство.
НАМИ - это не про бизнес, это пускание пыли в глаза сами знаете кому.
Много ли кто может позволить себе уарус как машину или мотоцикл?
Или много ли в данном ценовом сегменте мотоциклов сейчас продается в стране и мире? Ну про мир относительно России - он вообще ограничен Африкой, Кубой, Сирией и некоторыми другими мягко выражаясь небогатыми народами этих стран.
Государство конечно покупают и будут покупать у самих себя этот штучный товар, чтобы хоть как-то показать нужность товара и хоть какую-то окупаемость всей этой возни.
И по телику нам будут трезвонить про некую гордость за страну. Только этот товар недоступен гражданам этой страны, а доступен в основном гражданам с двойным гражданством, кормящихся с наших налогов.
А нам-то простым россиянам от этого какой толк?
Зачем нам это знать?....да и производить зачем....
Как зачем? Вспомните про Патриота Прадо. На его создание выделили несколько ярдов, промусолили эту тему несколько лет, нарисовав несколько картинок и ВСЁ!!! Проект закрыли, а деньги списали. Но ведь они, деньги куда то девались. Вопрос: сколько, куда и кому?
Мотоцикл-это мотор ДВС с циклом.А тут ...пойми что.Не мотоцикл
На самом деле даже Харлей-Дэвидсон и другие гиганты мотопрома так и не осилили коммерчески успешные электроциклы. Так, были инженерные выкидыши, не более. Электроскутеры бывают, и много. БМВ делает жутко дорогой, мощный и бессмысленный скутер, Веспа делает, но у них он маломощный. Хонда гибридные скутеры делает в классе 125 кубов.
Электроциклы большой мощности - это узкая ниша, в ней работает пара мелких компаний из Штатов и Италии. На любителя. Пихать электрички в эскорт - вообще безумная затея. Там всегда были переделанные туристы класса 1200 кубиков, с запасом хода 350..400 км и скоростью до 250 км/ч. Электричка на скорости 200 км/ч проедет 15 минут, после полной зарядки :)
В армии США пробуют легкие внедорожные электроциклы, для разведки, чтобы шум и тепло не выдавали. Но это совсем другая техника.
На твоем фото - Duolever, а не Telelever. Он намного сложнее. Это вообще самая сложная подвеска, сегодня она идет только на топовую линейку BMW, на серию K1600. Сложная и дорогая в ремонте, и по отзывам - плохо справляется с нашими "дорогами".
Повторять такую, да с нашими дендрофекальными технологиями - чистое безумие.
Такое впечатление, что они в каком-то закрытом заповеднике живут и абсолютно не знакомы с жизненными реалиями страны, глядя на их проекты хочется схватиться за голову и начать говорить ненормативной лексикой.
Ну по сути, да.
Всякие рублевки, элитные ЖК, охрана, зарплаты в месяц как у работяги в 5 лет..... Они видят эту страну тока из окна кабинета или автомобиля. Они не живут тут.
Если бы Чубайс хоть раз одел шорты и футболку и пошел в пятерочку как обычный гражданин без охраны, он бы обас-ся от страха. А за границей легко. Вот так они все и живут. Тут в своих исскуственых мирках с подставными гражданами, где полно денег и все хорошо. Там где кругом враги, как обычные люди.
Очередная китайская ваза династии Мин - когда нужны обычные тарелки. Хотите электробайк - 40-60 лс и батарею да 400-500 км. А не вот это вот в предельном весе для кат. А и ценой автомобиля.
Придворные идиоты(
Вместо дебильных аурусов и мерлонов лучше бы инвестировали эти средства в производство подшипников которых как оказывается нет своих если верить списку предполагаемых закупок...
Я вот подумал - а что бы им под маркой Аурус не начать производить велосипеды? По крайней мере это помогло бы российским учёным раскрыть секрет подшипника...
Я вот подумал - а что бы им под маркой Аурус не начать производить велосипеды? По крайней мере это помогло бы российским учёным раскрыть секрет подшипника...
Так вроде собрались Каму делать снова. "Как раньше",
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
«За рубежом для этой машины будут закупать тормозной механизм, подшипники, крепеж, приводной ремень и некоторые другие компоненты.»
Интересно где за рубежом?… Ай, я знаю
мотор.батарею,а крепеж не смогли))),что же там за такой крепеж,что в державе не смогли сделать?
Ну по сути, да.
Всякие рублевки, элитные ЖК, охрана, зарплаты в месяц как у работяги в 5 лет..... Они видят эту страну тока из окна кабинета или автомобиля. Они не живут тут.
Если бы Чубайс хоть раз...
Кто за границей знает чубайса в лицо? Ты как всегда😆
Кто за границей знает чубайса в лицо? Ты как всегда😆
Ну во первых россиян там полным полно.
А так из вашего опуса выходит, что все кто его знают в лицо, сразу ему это лицо и начистят, если он без охраны выйдет.
Как бывший владелец Дукати могу доложить следующее. Multistrada выпускалась и до 2010 года, с 10 выпускалась модель с мотором 1200 кубов. Никакой это не городской мотоцикл, это кроссовер (турэндуро по...
Хорошо, что есть настоящие мотоциклетные знатоки, которые точно знают, что "мотик с меньшим запасом хода на...й никому не нужен".
Например, Sportster.
Или V-Max.
Главное в этом деле - других не слушать, а то ещё узнаете, что прогресс дошёл до того, что "на...й никому не нужный мотик" мотоциклиста не заливает цепной смазкой с головы до ног. :)
На самом деле даже Харлей-Дэвидсон и другие гиганты мотопрома так и не осилили коммерчески успешные электроциклы. Так, были инженерные выкидыши, не более. Электроскутеры бывают, и много. БМВ делает жутко...
из крайности в крайности)
с одной стороны, ВДРУГ...и машины электрички, и мотоциклы (в нашей стране особо не производится) - в столь нелёгкое время
с другой стороны, УАЗЫ, НИВЫ, Гранты - что ни день, то новость ...Скоро уж 100 лет будем отмечать как на конвейере))
***
Я другой страны такой не знаю....одной ногой в 21 век, другой в 20
Хорошо, что есть настоящие мотоциклетные знатоки, которые точно знают, что "мотик с меньшим запасом хода на...й никому не нужен".
Например, Sportster.
Или V-Max.
Главное в этом деле - других...
Никогда меня смазкой не заливало. С головы до ног. Я цепь вообще не смазываю. От этого ее срок службы никак не сокращается. Вся эта муть была нужна когда-то с открытыми звеньями, без уплотнительных колечек :)
Ска ска ска! Вот нет бы поддержать выход реально какого либо транспорта, созданного умельцами, и пустить в народ нужную технику... Все что угодно, но не люкс и не китай. Да хоть телегу на дровяном приводе, но чтобы НАША была. И дешевая.
Ну по сути, да.
Всякие рублевки, элитные ЖК, охрана, зарплаты в месяц как у работяги в 5 лет..... Они видят эту страну тока из окна кабинета или автомобиля. Они не живут тут.
Если бы Чубайс хоть раз...
Про шортики и в "пятерочку" расскажи беризовскому или кенеди .
Кстати сам чубайс как-то резко в больнице оказался .
Как бывший владелец Дукати могу доложить следующее. Multistrada выпускалась и до 2010 года, с 10 выпускалась модель с мотором 1200 кубов. Никакой это не городской мотоцикл, это кроссовер (турэндуро по...
https://mototeamrussia.com/type/sportbayk/ducati-v21l-podrobnosti-pro-elektrosportbayk-dlya-motoe-25c3e34
Вы точно бывший владелец, по-моему вы никогда не владели двухколесной техникой, т.к. следили хотя бы изредка за новостями мотомира) А ваш комментарий улыбнул на фоне пятничных новостей (20.01.2023) от Ильи Сплина, посмотрите узнаете, что еще и ХД планирует полностью со временем отказаться от ДВС
Как бывший владелец Дукати могу доложить следующее. Multistrada выпускалась и до 2010 года, с 10 выпускалась модель с мотором 1200 кубов. Никакой это не городской мотоцикл, это кроссовер (турэндуро по...
Ну так это нормальные мотоциклы, а это конструктор из китайских запчастей. Я удивлюсь если он вообще будет хоть как-то ехать. Но зато дениска мантуров отчитается об очередном технологическом прорыве.
Зачем нам это знать?....да и производить зачем....
Согласен с авторм этого вопроса. Зачем нам эта новость? Для чего это делается, понятно, распил денег, но зачем это нам, читателям это знать?
Может это реклама для едениц которые смогут себе его купить? Но тоже как-то берёт сомнение. Те у кого есть деньги на хорошую технику уж точно не пойдут за этой "жертвой", они просто закажут нормальный мотоцикл от именитого бренда. И я думаю дешевле этой поделки...
Никогда меня смазкой не заливало. С головы до ног. Я цепь вообще не смазываю. От этого ее срок службы никак не сокращается. Вся эта муть была нужна когда-то с открытыми звеньями, без уплотнительных колечек :)
:D :D :D
На том, что ответ будет именно таким, я только что выиграл шашлычок в ближайшие выходные. :D
Настоящие мотоциклетные знатоки точно знают как обслуживать мотоцикл; лучше самого производителя: https://www.ducati.ru/assets/f...
Стр. 331, 335.
Я вот подумал - а что бы им под маркой Аурус не начать производить велосипеды? По крайней мере это помогло бы российским учёным раскрыть секрет подшипника...
Да с учёными и мастерами у нас всё в порядке, руководство неадекватное, хотя наверное СВОИ цели они выполняют успешно...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
На самом деле даже Харлей-Дэвидсон и другие гиганты мотопрома так и не осилили коммерчески успешные электроциклы. Так, были инженерные выкидыши, не более. Электроскутеры бывают, и много. БМВ делает жутко...
Ну так и Бугатти Вейрон на скорости за 400км/ч полный бак сжигает за 17 минут, что теперь не кататься?
https://mototeamrussia.com/type/sportbayk/ducati-v21l-podrobnosti-pro-elektrosportbayk-dlya-motoe-25c3e34
Вы точно бывший владелец, по-моему вы никогда не владели двухколесной техникой, т.к. следили хотя...
Там дяденька сказал НУ ОЧЕНЬ неопределенно, насчет того когда они от ДВС откажутся. Впнгую, что не раньше, чем исчезнут АЗС на американских дорогах.
Мотоцикл в воем троллейбуса вместо звука выхлопа - это как резиновая женщина вместо настоящей.
Очень советую всем кто действительно хочет знать......а не думать что он знает, найти и послушать материалы автоэксперта Сергея Асланяна, бывшее Эхо Москвы , но на Ютюбе всё это есть и про НАМИ и про Аурус.
:D :D :D
На том, что ответ будет именно таким, я только что выиграл шашлычок в ближайшие выходные. :D
Настоящие мотоциклетные знатоки точно знают как обслуживать мотоцикл; лучше самого производителя: https://www.ducati.ru/assets/f...
Стр. 331, 335.
Да пох что где написано. Я мотоциклы покупаю не инструкции читать, а ездить. Давно уже известно, что с завода цепь ходит 20..30 тысяч, хоть смазывай, хоть не смазывай. А потом тянется, и ее надо менять, вот и весь хрен до копейки.
Тем более на Мультосе тянуть цепь дело непростое, надо диноключик и специнструмент для хаба. Проще менять заранее каждые 20 тык и не париться. Не тот мотик, чтобв экономить.
Да пох что где написано. Я мотоциклы покупаю не инструкции читать, а ездить. Давно уже известно, что с завода цепь ходит 20..30 тысяч, хоть смазывай, хоть не смазывай. А потом тянется, и ее надо менять,...
Совершенно верно, надо катать, а не инструкции читать.
Цепи не мазать, масло в движке не менять, резину выкатывать до корда.
Всё как по учебнику :))
А, прямоток чуть не забыл :D :D Такой, чтобы на Луне слышно было.
Honda NC750x 2022 (которую никто за мот не считает... в лучшем случае считают за мот для пенсов) разгоняется до 100 за 5 сек.
Мот, который весит более 230 кг - это капец тяжелый мот.
Honda VTX1300 - чоппер из одного только металла и еще металла ради металла и брутальности весит меньше 350кг.
Не считая молодых поциков, которым нужен креветочный спорт байк ради адреналина и притяжения девок, в народе самый популярный класс сегодня - это adventure (известен как "тур-эндуро"). В этом классе за симпатии потребителя борются:
-КТМ 790 эдв
-Ямаха Т7
-Априлия Туарег 660
+новинки
-Сузуки Вэ Стрём
-Хонда Трансальп
Ценник на них колеблется от 10500 до 12500 Евро и новые модели пытаются попасть в интервал.
Ну во первых россиян там полным полно.
А так из вашего опуса выходит, что все кто его знают в лицо, сразу ему это лицо и начистят, если он без охраны выйдет.
Про шортики и в "пятерочку" расскажи беризовскому или кенеди .
Кстати сам чубайс как-то резко в больнице оказался .
А чей та вы приравняли этот обмылок алигатора к Кенеди?
Вон Борис никого не стремается, на велике катается, а Билл вообще может легко в очереди за бургером постоять., и Ангелла часто была в магазинах замечена за покупками. Ну ладно у нее охранник, но ее хотяб видно. Я за всю жизнь не одного мэра, а уж губера подавно, не в одном маркете с корзиночкой не видел.
Обосса-ся бы он не потому что его бы напугали, да и кому они нужны?, а потому что сыкотно. Начальство с работягами в одну баню ходит, когда им скрывать нечего.
Так было до распада союза, потом перестали...
Никто бы их не трогал. Но здесь им жуть как страшно. А там они никого не "обокрали", потому и не страшно. А не потому что там русских мало.
Они всё планируют, планируют, планируют... Более бесполезной организации, чем НАМИ я ещё не видел. Кто-нибудь может перечислить хоть несколько реально доведённых их проектов?
В москве много таких организаций, хрюкающих у корыта.
Ска ска ска! Вот нет бы поддержать выход реально какого либо транспорта, созданного умельцами, и пустить в народ нужную технику... Все что угодно, но не люкс и не китай. Да хоть телегу на дровяном приводе, но чтобы НАША была. И дешевая.
Там дяденька сказал НУ ОЧЕНЬ неопределенно, насчет того когда они от ДВС откажутся. Впнгую, что не раньше, чем исчезнут АЗС на американских дорогах.
Мотоцикл в воем троллейбуса вместо звука выхлопа - это как резиновая женщина вместо настоящей.
Можете ванговать сколь угодно, можно не любить электрички, но факт факт остается фактом, производитель идет в сторону них и с каждым годом их будет все больше, а ДВС под ?
Как бывший владелец Дукати могу доложить следующее. Multistrada выпускалась и до 2010 года, с 10 выпускалась модель с мотором 1200 кубов. Никакой это не городской мотоцикл, это кроссовер (турэндуро по...
эх, Андрей, и машины электрички и остальное "электрическое" не с целью "запаса хода", а с целью в нужный момент откл от рубильника либо заплатить больше. Ну и конечно, обслуживание...Не каждый с паяльником уже полезет))
«За рубежом для этой машины будут закупать тормозной механизм, подшипники, крепеж, приводной ремень и некоторые другие компоненты.»
Интересно где за рубежом?… Ай, я знаю
Более, чем уверен, что всё "российское" будет закуплено в соседнем государстве, а у нас наклеят шильдики.
Ну а покупать подшипники и крепёж за границей вообще позор.
Такое впечатление, что они в каком-то закрытом заповеднике живут и абсолютно не знакомы с жизненными реалиями страны, глядя на их проекты хочется схватиться за голову и начать говорить ненормативной лексикой.
Они о всей стране по белокаменной судят. А кого не устраивает-чемодан, вокзал... Ой, и это уже нельзя🤣🤣🤣
Вместо дебильных аурусов и мерлонов лучше бы инвестировали эти средства в производство подшипников которых как оказывается нет своих если верить списку предполагаемых закупок...
Заводы же разобрали, теперь на их месте торговые центры. Зачем производить, у нас есть нефть, мы всё купим🤣🤣🤣
Как бывший владелец Дукати могу доложить следующее. Multistrada выпускалась и до 2010 года, с 10 выпускалась модель с мотором 1200 кубов. Никакой это не городской мотоцикл, это кроссовер (турэндуро по...
У тебя жена купила лицензию на производство борща, выпечку блинов и прочие блюда или она видела как её мать готовит и сама стала по образу и подобию делать т.е. СКОПИРОВАЛА...
Интеллектуальная собственность, авторские права, патенты на изобретения и дизайн - не слышал о таком? При чем тут борщ и лицензии и права? Я понимаю, что методичках написано все к идиотизму свести, но так чтобы прям явно
Ска ска ска! Вот нет бы поддержать выход реально какого либо транспорта, созданного умельцами, и пустить в народ нужную технику... Все что угодно, но не люкс и не китай. Да хоть телегу на дровяном приводе, но чтобы НАША была. И дешевая.
А чем нормальные автомобили то не устраивали? Вроде как производили бюджетные Гранты и Весты, которые и стоили до ляма. Чем плохо то было? Но потом что-то случилось в феврале и все, привет. Но главное, что россиянам все нравится. Они же за это голосовали.
эх, Андрей, и машины электрички и остальное "электрическое" не с целью "запаса хода", а с целью в нужный момент откл от рубильника либо заплатить больше. Ну и конечно, обслуживание...Не каждый с паяльником уже полезет))
У этого чувака цель одна - удержать свою должность в компании, поэтому он перед акционерами будет петь что угодно про прогресс и т.д. А на сборище HOG он будет свистеть про традиционные ценности и улучшение позитивных вибраций от мотора.
Совершенно верно, надо катать, а не инструкции читать.
Цепи не мазать, масло в движке не менять, резину выкатывать до корда.
Всё как по учебнику :))
А, прямоток чуть не забыл :D :D Такой, чтобы на Луне слышно было.
Странные представления. Я во всех своих мотоциклах расходники меняю вдвое чаще, чем нужно.
Цепи на таких мотиках, как Мультос - тянутся от бездонного момента быстрее, чем от сухости колечек и потери смазки. У меня было 150 кобыл в стоке, плюс прошивкой добавил. Глушитель кстати не менял, оставил стоковый. Сейчас уже катаю на бимере с карданом, если что.
У этого чувака цель одна - удержать свою должность в компании, поэтому он перед акционерами будет петь что угодно про прогресс и т.д. А на сборище HOG он будет свистеть про традиционные ценности и улучшение позитивных вибраций от мотора.
ну, эту совдеповскую закалку не сразу вывести возможно)
Интеллектуальная собственность, авторские права, патенты на изобретения и дизайн - не слышал о таком? При чем тут борщ и лицензии и права? Я понимаю, что методичках написано все к идиотизму свести, но так чтобы прям явно
Вот ваши (пардон, англосаксонские) авторские права, патенты на изобретения это верх идиотизма, но потребителю этого не понять в принципе, у потребителя слишком маленький мозг который полностью занять мыслями о потреблении.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Странные представления. Я во всех своих мотоциклах расходники меняю вдвое чаще, чем нужно.
Цепи на таких мотиках, как Мультос - тянутся от бездонного момента быстрее, чем от сухости колечек и потери смазки....
Что вижу, то пою :) От "мотоциклистов" на прямотоках с цепями, лязгающими как кандалы, не протолкнуться.
На БМВ тем более разница должна быть очевидна, у них традиция делать колёса с широкой полкой на диске, на которой после поездки прекрасно видно сухую пыль, которая элементарно сдувается. А на цепных пыль к колесу прилипает и только отмывать.
Немного цифр...
Honda NC750x 2022 (которую никто за мот не считает... в лучшем случае считают за мот для пенсов) разгоняется до 100 за 5 сек.
Мот, который весит более 230 кг - это капец тяжелый мот....
VFR800 - "капец тяжелый мот"?! А я, оказывается, Гераклом подрабатывал....
Голда из пластика и ради пластика весит 400 кг. и?
В-Стром - новинка? Мот, которому уже лет двадцать, наверное?!
Может Вам стоит последовать своему совету про задуматься и перестать сравнивать хрен с трамвайным колесом?
Хотя бы на детские питбайки поглядите, благо их есть вообще сделанных по принципу выкинули ДВС, воткнули электромотор и батарейки. Посравнивайте там веса для "задуматься".
А чем нормальные автомобили то не устраивали? Вроде как производили бюджетные Гранты и Весты, которые и стоили до ляма. Чем плохо то было? Но потом что-то случилось в феврале и все, привет. Но главное, что россиянам все нравится. Они же за это голосовали.
Немного цифр...
Honda NC750x 2022 (которую никто за мот не считает... в лучшем случае считают за мот для пенсов) разгоняется до 100 за 5 сек.
Мот, который весит более 230 кг - это капец тяжелый мот....
согласен, v-strom очень классный байк, за его цену, получаешь надёжный байк, проходимый, с паровозной тягой. За его ценник лучше байка просто не найти.
VFR800 - "капец тяжелый мот"?! А я, оказывается, Гераклом подрабатывал....
Голда из пластика и ради пластика весит 400 кг. и?
В-Стром - новинка? Мот, которому уже лет двадцать, наверное?!
...
Вряд ли я стану следовать совету человека, который:
а) общается как гопник
б) не знает что такое вэ-стрём 800
Вряд ли я стану следовать совету человека, который:
а) общается как гопник
б) не знает что такое вэ-стрём 800
Очень смешно читать комментарии вида "общается как гопник" от человека, пишущего высоким литературным штилем с использованием таких слов как "пенсы", "поцики", "девки".
Будете Вы следовать моим советам или нет мне совершенно неинтересно, тем более, что никаких советов я Вам не давал.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
