Визуальных изменений не так много, и все они не столь заметны. «Горячие» итальянские автомобили получили обновленную светодиодную заднюю светотехнику, а окантовка передней решетки и шильдика теперь выполнена в черном цвете.
В качестве опции предлагается титановая выпускная система Akrapovič с углепластиковыми насадками на трубы, а подразделение Mopar выпустило новые аксессуары, в том числе карбоновые решетку радиатора, корпуса зеркал и спойлер. Кузов стали окрашивать в новые цвета.
Чуть больше метаморфоз припасено для салона. Здесь у обеих моделей новый руль с переключателями скорости, измененная центральная консоль и существенно модернизированная медиасистема. Ее диагональ по-прежнему составляет 8,8 дюйма, однако экран стал сенсорным. Для адептов физических органов управления на центральном тоннеле сохранена обычная «шайба». Разработчики установили более производительный процессор и обновили графическую оболочку как развлекательной системы, так и приборной панели. Покупатели могут выбрать новую перфорированную отделку сидений кожей или алькантарой как для стандартных спортивных сидений, так и для кресел Sparco с углепластиковой спинкой.
Усовершенствованы системы помощи водителю. Теперь спортседан и спорткроссовер предлагают автономное вождение второго уровня. Устанавливаются функции удержания полосы движения, слежения за слепыми зонами, активный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков и интеллектуальное управление скоростью, мониторинг трафика позади машины и усталости водителя.
А вот сердце «четырехлистных» (именно так переводится Quadrifoglio) версий не изменилось. Автомобили по-прежнему оснащаются 2,9-литровым V6 с отдачей 510 л.с. и 600 Нм. ДВС работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 8-скоростным «автоматом». Крутящий момент передается на задние колеса в Giulia Quadrifoglio и на обе оси — в Stelvio Quadrifoglio.
Alfa Romeo уже начала принимать заказы на обновленные автомобили. Старт поставок намечен на лето.
Интересные машинки, так понимаю Альфа на наш рынок не придет никогда?
Ну, такую машину же не проблема привезти из Германии. Только та же "Стельвио" будет стоить процентов на 30 дороже чем Q5 при том же функционале у ауди. Плюсом непонятки при покупке запчастей и обслуживания у итальянцев. Потому и не везут. А так машинки интересные. Я когда "Стельвио" в первый раз, в Италии увидел-- прямо влюбился в нее, потом ценник посмотрел-- и охладел.
Что за вопрос нравятся ли они мне ? Да это машины моей мечты . На минутку там двиг разработан инженерами Феррари и Джулия легко уделывает М3 на треке .
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
