В Казахстане поставили рекорд по продаже новых автомобилей

Тройка лидеров в Казахстане круче, чем тройка в России

Только количество подкачало😂
В России в разы больше авто продается.

И в штуках и особенно в деньгах.

на 20 млн населения..

В Казахстане населения менее 20 млн.
Если сравнивать с Россией (раз уж взялись), то проданных машин на душу населения там выше:
Россия - 140 млн / 1 570 000 = 89
Казахстан - 20 млн / 205 000 = 97

Числитель и знаменатель я бы поменял, чтоб действитель на душу получилось, а не человек на одно авто.

А не, ошибся
Россия - 89 чел на машину
Казахстан - 97 чел на машину

Сорри : o )

Часть новых авто из Казахстана попалает в автосалоны Рф , например в салон блогера Лиса и др., судя по последнему видео , с репортажем из другого автосалона куда приехали по рекламе недорогой новой Шкоды .

праворульки у нас завозят примерно в таких же количествах как и новых, а в казахстане запрещен вроде как

Половина этих Хундаев , Киа , Тойот, Лексусов и прочего едет потом в Россию, так что этот рост рынка условный . Не было бы проблем с поставками машин в Россию , рынок Казахстана оставалася бы на уровне 21 года +-

Тут ещё важно понимать, что в Казахстане тупо мало взрослых. Население в среднем на 10 лет моложе, а треть вообще до 18 лет. А дети и молодежь не покупают новых машин

Процентов 30 машин ушло в РФ?

Удивительно, с чего бы это 2 последних года рост продаж)) интересно, хотя бы каждый десятый Туссан и Спортейдж остался в Казахстане. Сосед, 70 летний, умудрился даже Спортейдж казахстанский купить.

Странная статистика - обычно у них камри самая популярная машина, понты это всё, а тут какой то кобальт, скорее всего из узбекистана

Не придумывайте.

вы просто МОЗГ, товарищ

А ни чего что в Казахстане живет всего 20 с небольшим миллионов? Попробуйте пересчитать соотношение количества проданных на душу населения. Несказанно удивитесь.

Население меньше в 7 раз.
Машин купили меньше в 8 раз, при этом часть машин уехала в РФ после покупки.

Чему надо удивляться?

Прям как у нас, великих и богатых, и умных самое главное. В соотношении конечно к числу жителей.

это чо получается? Наш реальный уровень = уровню Казахстана?

Это наоборот в России каждый 89 человек купил новое авто, а в Казахстане каждый 97 человек купил новое авто. Получаеться что в России чаще люди покупают новое авто

-тся.

В штуках на душу населения - одинаково. В Казахстане ок 29 млн живет, 200 тыс продано. В РФ аналогичная пропорция.
У казахов утильсбора нет, это да.

Условия видели? Кредит под 4% без первоначального взноса на 7 лет

Немного не так. Уровень Казахстана примерно равен России.

Однозначно в доли статистике не учтен показатель сколько уехало машин РФ, и другие ЕАС страны.

Половина этих авто уехало в Россию.
И в целом - им фартануло стать хабом в период санкций.

В целом, если погрузитесь - у них инфляция, выше нашей. Без всяких санкций😂

мАсква так считает

Многовекторный такой же,как Батька и Султан

А почему никто не обратил внимания на то, что у них 40% рынка - китайцы? При том, что китайцев там брать никто не заставляет и можно купить любую другую машину.

В Казахстане утильсбор по аналогии с РФ взимают?
Еще в Казахстане отсутствует АвтоВАЗ.

Похоже чудо легко понять, в РФ едут

Дром, а сколько тогда продали новых машин в Узбекистане?

Куда он делся от туда?

Зачем так о Казахстане вполне нормальная страна не хуже России, Белорусии, Эстонии, литвы и тем более украины

Кобальты действительно часто попадались, пока двигался домой. И росту продаж способствовало, наверное, возросшее качество дорог.
Сейчас проходишь Казахстан с юга на север практически без дорожных проблем (3300 км). Значительная часть по автобану. Был один крошечный участок грунтовки меньше километра.
Даже до погранперехода в Петухово примерно половину дороги закатали в приличный асфальт.
И самое необычное - отсутствие или лояльность полицаев на всем протяжении пути.
Остановили только раз - провели профилактическую беседу по поводу движения в условиях сильной поземки.

Сколько у них стоит Кобальт? и сколько надо копить на него?
Просто провести сравнение с Грантой/Вестой в РФ...

Лада дороже.

Картофель в К тоже дешевле и что?

главное преимущество кобальта это АКПП аж 6 ступеней и хороший баланс всех потребительских качеств. чего греха таить. страшненький он, кажется немного неказистый, но баланс двигателя+ходовка, объём салона+посадка+размер багажника, нет утиля, а только таможня. вот и весь фокус. поставьте на весту норм акпп 6-8 ступеней и двигатель 2 л на 150 лошадей и будет счастье и для покупателей и для завода.

7890000 тенге=1525000 в максималке на акпп.
и веста рядом не стояла нынешняя,а уж гранта и подавно.

Вы посчитали не на душу населения, а количество населения на одну новую машину.
И в этих расчетах, в России 89 человек на новое авто а в Казахстане 97.
Напомню, проив России введено беспрецедентное для мировой истории количество санкци и ограничений, в отличие от Казахстана.
И в расчетах ошибка. Население не 140 а 146 млн. Итоговый результат будет не 89 а 92 человека на новое авто. Это все равно лучше чем в Казахстане.
Пс. большинство, которое поставило вам плюсик, не имет возможность анализировать элементарную информацию. Им главное чтоб в России хуже, поддержать нытье так сказать..

Потому что "этодругое"

Еду однажды в субботу 6 часов утра по Павлодару на газели, шестиполосное движение и никого на дороге. Навстречу полицаи по правой полосе. Как увидели русский номер через все полосы с мигалками развернулись... Права и зелененькая бумажка в 200 р и ...счастливого пути!

тут случай - когда качество выигрывает количество!

А количества населения ни как не смущает?

А вас не смущает почему там вдруг выросли продажи новых авто) Боюсь после окончания СВО, опять могут упасть)))

Есть, поэтому АвтоВаз и отсутствует, не выгодно возить из России, а завод в Усть-Каменогорске закрыли по политическим причинам.

Ну так то китайцы стоят дешевле того же хундая, не каждый может купить к примеру туксана за 3млн.р. а берут джетура за 2млн.р.

Х.з., там автомат GM не самый надежный стоит, изготовленный в Китае, как и вариатор на Vesta, движок там 1.6 ни чем не лучше того что на Vesta стоит, оптика на Vesta светодиодная, у Cobalta галогенная, у Vesta в Топе виртуальная приборка на которую можно Навигацию выводить, вот честно, не знаю почему можно выбрать Cobalt, а про шумку забыл, в Vesta она лучше..

Что такое максималка на Cobalt ?? Оптика галогенная, убогая мультимедиа, климата нет, руль пластиковый без подогрева, ESP нет, за 1.5 млн. руб можно Vesta со светодиодной оптикой и мультимедиа с встроенными сервисами Яндекс, ESP, c мягким пластиком в салоне и хорошей шумоизоляцией с завода..

В Казахстане населения в 7 раз меньше чем в России

Кобальт на уровне гранты. А второе и третье место - да, получше.

Кобальт от 1,4 млн РУБЛЕЙ

Вам шашечки или ехать?))
Машины бюджетные обе.
Нужны ли им фары по 25 тр (алиекспресс не рассматриваем)? Причем на кобальте галоген светит Оху.. хорошо.
Руль на весте обшит молодым дермантином ,ничего хорошего особо в этом нет.
Ваш мягкий пластик весь скрипит,пердит ,и всхлипывает как и подвеска.
Ездил специально на тест драйве ноябрь 25 года на трех разных вестах с вариатором и 1.6 и 1.8 мотором ,те которые якобы завод наконец то допилил.
Жуткое УГ.Это не машина, а компот.
На вопрос почему плавают обороты менеджер отворачивает морду и говорит "это Лада".
На вопрос почему стучат амортизаторы на отбое,ответ менеджера "это Лада".
На вопрос почему все скрипит в салоне,ответ "это Лада".
На вопрос почему тупит вариатор ,что с настройками ,ответ "это Лада".
Заметьте всем этим звукам изрыгаемым данным ведром шумка никак не в помощь.
Ответ менеджера "это Лада" подразумевает собой мол "ну так и цена",но Кобальт не издает ни звука по пластику в салоне.
Далее у кобальта замечательная АКПП 6 ступеней (и не надо тут рассказывать ,что этот автомат от GM какаха,меняйте декстрон копеечный раз в 30 тысяч и он отходит пол миллиона .Настройка связки мотор -акпп тут лучшая в сегменте,переключения видишь только на тахометре .
Далее ,у меня средний расход по миллионнику за 110 тыс км (ни разу не обнулял) 8 литров 95бензина.Это отличный показатель.
Далее офигенно энергоемкая и надежная подвеска.Передние амортизаторы я не менял ни на одном из трех Кобальтов которыми владел,задние менял на одном,только потому что они чуть запотели ,а я перфекционист).В подвеске первыми начинают стучать стойки стабилизатора ,но вот на машине которую я брал лично из салона ,и проехал лично 110ткм,они пока еще не издали ни звука.
Далее Мультимедия. Тут нет конечно тач скрин экрана.Но она изначально издает нормальный звук если слушать ту же яндекс музыку в HQ качестве.Есть блютус.Можно ответить на звонки.Для бюджетки пойдет вполне.
Почему я смотрел Весту в ноябре 2025 года спросите вы?
Отвечу. Ту Весту которую я купил бы делали при БУ Андерсене.Это мотор ниссан и Вариатор Жатко.Я на ней ездил,очень приятная машина. И вот в 25 году начиная с осени дважды автомобильный начинает бить себя в грудь ,что они допилили импорто замещенную весту,соответственно мне стало интересно. Также в ноябре давали скидку на вариаторные машины от 100 до 250 тысяч в зависимости от комплектации. Почему бы и не рассмотреть ,собственно.
Почему ездил аж три раза на тесте?Ну ,думал или лыжи не едут или со мной ,что то не але). Объективно хотел ,честно разобраться. Но все три раза звуки Веста изрыгала одинаковые,обороты плавали одинаково,глушитель резонировал ,вариатор тупил,а менеджеры все как один с кисляком на лице рассматривали пейзажи в окне(парни понимают ,что впаривают УГ).
Ну я собственно решил ,что от добра добра не ищут ,и экспуатирую дальше Кобальт.
И вы знаете ,казахстанские таксисты мой выбор подтверждают ,там все такси держится на Кобальтах/Равонах,у нас просто этот автомобиль до обидного недооценен.
P.S. ESP ,да ,нету в кобальте,тут Весте плюсик и еще плюсик в рулежке ,но вот долгая ли она будет эта рулежка ,большой вопрос.

Тогда все начинает играть другими красками: в России к-во автомашин на душу населения продается примерно на 2 десятитысячные больше. Пока что.

Нет

И что?

вам просто очень повезло с"лояльностью",и судя по всему,ваш авто был с номерами другой страны.

она будет тогда стоить 4.5 ляма, такое себе счастье.

Верно пишете. Этот рост не от хорошей жизни (нашей), а от проблем (ваших). В Казахстане два жиробаса подмяли под себя весь рынок официальных продаж. Под них и утильсбор конский и сбор за первичную регистрацию (вы знаете что это такое?). А мы все это знаем!
Люди вынуждены покупать эти уродские Кобальты и повышать статистику. Другого выбора просто нет. Если бы не было запрета на ввоз праворульных авто, этих цифр по продажам даже близко бы не было! Даже при наличии вашей СВО!

И еще. В последние два года как грибы после дождя повырастали серые автосалоны. Они даже на паркингах супермаркетов появились! И конечно в официальную статитстику эти продажа не вошли. А продают они в основном новые авто из Китая. И там не только сугубо китайские бренды, но и корейские и даже немного японских! И если не учитывать этот унылый Cobalt, лидером продаж, возможно, стала бы Hyundai Elantra.

Насчет Туксона согласен. Из 10-15 машин во дворах будет 2 туксона и 3 кобальта.

Из моего близкого окружения из новых авто есть такие: 1 Палисад, 2 Туксона, 1 Акцент, и 1 Спортейж.

Интересно, а эти проданные в Казахстане машины не появляются дальше на дорогах России?

Вы уверены, что после достижения целей Сво и его окончания все ранее ушедшие мировые автопризводители вернутся в Россию и все будет в плане наличия автодилеров, как до февраля 2022 г. ? Я нет. Даже больше скажу - никто не вернётся. И даже спустя 10 лет. Очень хочется, чтобы я ошибся в прогнозе......

А куда там взрослые делись? Уж, не РФ ли уехали?

Не про то him541 намекал. А про то, что понапокупали те, кто слинял из России и начали покупать авто там =) ну и серый импорт тоже, да. А вернутся обязательно. Если процентные ставки снизятся...

при этом часть машин уехала в РФ после покупки... вот этому надо удивляться ...

вангую потому что китайцы там гораздо дешевле .чем европейцы корейцы и японцы .потому и берут)))

Чтобы была ясная картина. В 2021 году в Казахстане продали 2500 Тусонов.

Кобальт сама страшная тачка на свете. И такие продажи.

туссоны и спорты собирают в КЗ же?

Не знаю насколько дешевле в КЗ. Но в РФ тот же чери тигго 7 ПМ 1,6Т и 4*4 взял перед НГ за 2,540 + в подарок: шип шины 19", антикор, тонировка, коврики.. офиц гарантия 3+4 до 200т.км. на основные узлы.. Нормальное мультимедиа, навигация, подогревы руля, лба, всех сидений и зеркал, достаточно энергоемкая и комфортная подвеска.. Робот Джетраг, мотор алю но с чуг гильзами.. Прогревается махом, везет прям легко и бодро... При отключ системах боком валит спокойно)))) Туссон стоит 3,5+ ближе к 3,8... При этом там чахлые атмомоторы 2,0 с задирами, жесткий пластик салона, интерьер не очень.. динамика хуже, сборка салона!! хуже.. Наружный металл что на ките, что на корее фольга... Шумки в принципе нет у обоих (но у чери весь шум от арок и днища в движении, когда стоишь то внешние звуки почти не слышно)... Вопрос с гарантией и вычетом по НДС... Полгода назад Китайца бы не взял ни за что, плевался бы... Но вот что-то поменялось)))) а при очном сравнении тем более... А да, престиж не в пользу чери... ширпотреб китайский...

Столько букв, а главное не написали. Какой же он срашный этот Кобальт. Вот и не нужен никому кроме таксистов. Этож специально дизайн сделали, чтоб издалека было видно, что покупатель съэкономил, на зато АКПП))) Гранта красивше намного, про Весту даже и говорить не стоит. Когда вживую увидел ещё давно даже специально сфотографировл, чтоб всем показать это чудо юдо.

Всю жизнь автомобили на российских номерах казахстаские гаишники шмонали. Сейчас думаю ещё веселей. Лояльность ахах.