В этом году вопрос отсрочки выплаты утильсбора приобрел для автопроизводителей особую остроту, ибо на 1 октября выпала очередная индексация, о чем мы писали за последнее время много раз. Стало быть, объем утильсбора в четвертом квартале будет существенно выше, чем в первом-третьем: напомним, что для автомобилей с мотором от литра до двух рабочего объема «утиль» взвинтили более чем на 80%!
По базовым правилам, автопроизводитель обязан рассчитаться с государством за отчетный квартал по утильсбору в следующие 45 дней. В этот раз расчет за четвертый квартал будет весьма затруднительным, потому что в первом квартале 2025 года будут еще вовсю продаваться машины, выпущенные до 1 октября 2024-го. При этом перехватиться деньгами нашим автозаводам ой как непросто: по состоянию на сегодняшний день ключевая ставка, по которой Центробанк выдает кредиты коммерческим банкам, уже составляет 21%, посему автомобилисты смогут занять деньги под еще больший процент.
Прекрасно понимая всю тяжесть возникшей ситуации, связанной с октябрьской индексацией, в Минпромторге решили прибегнуть к давно опробованному средству — оттяжке выплаты утильсбора. Такое мы уже тоже видели неоднократно. К примеру, крайней датой выплаты «утиля» за первый-третий кварталы 2022 года поставили 20 декабря 2022-го, а за четвертый квартал того же года платить можно было аж до 15 декабря 2023-го. Впрочем, не всегда оттяжки были такими длинными. К примеру, рассчитаться по «утилю» за четвертый квартал 2020 года можно было только до 15 марта 2021-го.
Что касается текущего момента, Минпромторг предложил оттянуть выплату утильсбора за четвертый квартал 2024 года и за первый-третий 2025-го до 15 декабря 2025-го. Видимо, считается, что в следующем году жизнь у автопроизводителей должна наладиться… Свои предложения ведомство, по обыкновению, сформулировало в виде проекта постановления правительства о внесении изменений в другое постановление — об утилизационном сборе, которое было принято еще 26 декабря 2013-го (его номер 1291). С тех пор этот документ непрерывно корректируется через другие постановления. Короче говоря, нет сомнений, что проект, который был выложен Минпромторгом на федеральный портал проектов нормативных правовых актов 8 ноября, обретет силу постановления.
Обратим внимание, что в проекте постановления оттяжка предполагается конкретно для «крупнейших автопроизводителей». То ли это опечатка, то ли появился новый термин вместо прежнего — «крупнейший производитель колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним». Сейчас, чтобы стать «крупнейшим производителем» с продукцией категории М1, достаточно иметь СПИК. Стало быть, сегодня нет ни одного мало-мальски значимого завода, выпускающего легковушки, который не мог бы воспользоваться привилегией по оттяжке выплаты «утиля». А вот в середине 2020 года, к примеру, «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» не состоял в реестре «крупнейших производителей». Введение или исключение предприятий из этого реестра проводится обычно через приказы Минпромторга.
Однако все это семечки. Мы обзвонили некоторых участников рынка — наших постоянных конфидентов и задали вопрос: а как предлагаемая корректировка скажется на кошельке рядового покупателя? Наши собеседники оказались единодушны — никак! В лучшем случае некоторые из производителей смогут подольше подержать цены, однако это все. Дело в том, что пока нет никаких признаков сокращения упомянутой ключевой ставки. И может случиться так, что в декабре 2025 года автопроизводителям будет куда труднее найти деньги, чем сейчас. К примеру, в Турции ключевая ставка сегодня держится на уровне 50% — и ничего, живут как-то. Правда, и инфляция по году будет такой же, а то и выше…
Между тем мы придерживаемся нашей неоднократно высказанной позиции. Для реального облегчения ситуации в российском автопроме нужно ввести двухгодичный мораторий на выплату утильсбора, ибо промышленность оказалась перед лицом чрезвычайных обстоятельств, которые и потребовали введения защитных для АВТОВАЗа и других российских заводов мер посредством повышения «утиля». Увы, ожидать таких шагов не приходится. Как мы недавно писали, по ожиданиям нашего правительства, поступления в бюджет от утильсбора в 2027 году будут вполне сопоставимы с доходами от продажи нефти и газа…
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
