Индийский автоэксперт поездил на русском УАЗе — и похвалил его
Индийский автоэксперт поездил на русском УАЗе — и похвалил его
24 Октября 2023 | 13139 просмотров
Индийская редакция британского журнала Autocar разместила статью о тест-драйве российского УАЗ-469 в праворульном исполнении. Экспертом выступил обозреватель издания Шапур Котвал (Shapur Kotwal).
В публикации автор отмечает, что это не новый экземпляр — машина списана из индийской армии, где использовалась в качестве транспорта поддержки. Экземпляр оснащен дизельным мотором Isuzu.
Автомобиль несет в себе культурный код российской технической школы — он нарочито простой, надежный и ремонтопригодный. В этом смысле сравним с автоматом Калашникова и танком Т-34, пишет индийский автоэксперт.
«Кажется, УАЗ сделан из вдвое более толстого металла, чем любой другой внедорожник, который я видел», — делится впечатлениями Шапур.
Дизайн российского вездехода автор охарактеризовал как привлекательный и излучающий «атмосферу нерушимости». Впечатлил большой по площади и тяжелый капот, а также швеллерный стальной бампер.
Кузов установлен выше, чем у любого Land Rover или Jeep, поэтому легко рассмотреть конструкцию ходовой части с неразрезными мостами, которые созданы для того, чтобы выдерживать полезную нагрузку в 1 тонну. Снаряженная масса УАЗа без крыши — 1700 кг, для сравнения, Jeep CJ3B в открытом варианте весит 1017 кг, пишет обозреватель Autocar. Садиться в УАЗ неудобно из-за узких дверных проемов в виде литеры V.
«Салон невероятно спартанский. Это транспортер для перевозки личного состава, а не полноценный автомобиль. Даже Mahindra Bolero на фоне УАЗа выглядит как Майбах», — иронизирует Шапур.
Эксперт похвалил ульяновский внедорожник за большую ширину салона, наличие обогрева лобового стекла и стальные штампованные карманы в дверях, которые пригодятся «для хранения патронов АК-47».
Но по-настоящему машина удивила индийца на бездорожье. Журналист сначала проехал по специальной трассе с препятствиями на Suzuki Jimny, затем испытал на ней УАЗ. Российский внедорожник отличается непробиваемой подвеской и всю полосу проехал играючи, «словно на прогулке». Даже участок с водной преградой и грязью удалось преодолеть на одном заднем приводе, без подключения передней оси и понижающего ряда. «Я не обращал внимания на маленькие валуны или большие канавы, я просто ехал через них. Машина позволяет беспечно проезжать и через рвы — это особенно впечатлило», — замечает Шапур.
В завершение в публикации отмечается, что владеть УАЗом в Индии сегодня непросто — запчасти на них в дефиците, остается разбирать на детали другие старые экземпляры, которых, впрочем, в стране осталось очень мало.
Еще можно отдать на тест эксперту из какой нибудь папуасии,где в набедренных повязках ходят...он скорее всего тоже оценит ибо оно конечно круче пешедралом топать или на ишаке..
Похвалил и станцевал потом 😁 а если серьёзно, то с хорошим движком от Исудзу и в теплом климате, где нет проблемы с коррозией, ну а почему бы и не похвалить.
В ответ: "Российский чайный эксперт продегустировал индийский чай и остался доволен"
Узко мыслишь!
К числу перспективных индийских поставок эксперты относят "аквакультурные" креветки, орехи, свежие и переработанные кокосы, некоторые фрукты, например, гуава, манго, виноград.))))...
Еще бы! Его в СССР создавали!!!
Если бы СССР не развалили, весь наш автопром бы уже был бы в другую галактику улетел!!!
Если бы СССР не почил в бозе, до сих пор ездили бы на Жигулях-2107, Волге-24, ГАЗ-53 и иже с ними.
ВАЗ, ГАЗ - везде, в своё время, навели относительный порядок варяги.
И только единственный российский автопроизводитель, который остался в СССР - УАЗ, который продолжает гнать совкопром полувековой давности, с отвратительным качеством.
«владеть УАЗом в Индии сегодня непросто — запчасти на них в дефиците,» - эти слова УАЗ может поместить в золотую рамку и повесить в офисе, на видном месте
Козел - отличная машина. Простая и ремонтопригодная с помощью простых инструментов и такой-то матери.
Правильно индус ее хвалит. Ничего лучше для леса и гор не придумано за эти деньги.
Кому нужен комфорт - это уже другая категория авто.
Буквально вчера с соседом(он владелец такого УАЗа) под чачу обсуждали главные его проблемы. Главные что он отметил: уплотнители дверей,палец можно просунуть,печка просто отстой, дворники нормально не работают. Конечно человек он не капризный. Про сыпучесть,гремучесть и т.д. не рассказывал. Моё мнение, почему нельзя было доработать в принципе очень неплохой внедорожник? Поставить более мощный и надёжный мотор,добавить чють комфорта, и самое главное надёжность.
Козел - отличная машина. Простая и ремонтопригодная с помощью простых инструментов и такой-то матери.
Правильно индус ее хвалит. Ничего лучше для леса и гор не придумано за эти деньги.
Кому нужен комфорт - это уже другая категория авто.
Отличной машиной он никогда не был.
Нормальной - был в СССР полвека назад.
А сейчас на дворе 2023 год.
Из 2023 года УАЗ - это самое настоящее издевательство над водителем.
Буквально вчера с соседом(он владелец такого УАЗа) под чачу обсуждали главные его проблемы. Главные что он отметил: уплотнители дверей,палец можно просунуть,печка просто отстой, дворники нормально не работают....
Почему не улучшить качество?
Потому что завод остался в СССР.
"И так возьмут".
Буквально вчера с соседом(он владелец такого УАЗа) под чачу обсуждали главные его проблемы. Главные что он отметил: уплотнители дверей,палец можно просунуть,печка просто отстой, дворники нормально не работают....
Ответ довольно прост: значительно вырастет цена. 469 и так гражданские особо не берут, а при этом спартанском убранстве с более высокой ценой он нафиг никому не нужен будет.
Ответ довольно прост: значительно вырастет цена. 469 и так гражданские особо не берут, а при этом спартанском убранстве с более высокой ценой он нафиг никому не нужен будет.
Возможно так и есть,но так можно сказать про любой наш чисто отечественный автомобиль. В том числе и про ВАЗ. Вопрос а как тогда развиваться то нашему автопрому?
Возможно так и есть,но так можно сказать про любой наш чисто отечественный автомобиль. В том числе и про ВАЗ. Вопрос а как тогда развиваться то нашему автопрому?
Узко мыслишь!
К числу перспективных индийских поставок эксперты относят "аквакультурные" креветки, орехи, свежие и переработанные кокосы, некоторые фрукты, например, гуава, манго, виноград.))))...
Отличной машиной он никогда не был.
Нормальной - был в СССР полвека назад.
А сейчас на дворе 2023 год.
Из 2023 года УАЗ - это самое настоящее издевательство над водителем.
Не хочешь - не бери. Все просто. Пока люди берут - ее будут выпускать.
Обогрев ветрового стекла в Индии - это невероятно серьезно:) особенно на кабриолете:)
это от китайских партнеров по бартеру поступила партия полосочек для приклеивания на стекло. бизнес-схема такая. сырьё туда, полосочки-обогревашки сюда. деньгами только с уаза удалось, по госзаказу, кэш получить.
Козел - отличная машина. Простая и ремонтопригодная с помощью простых инструментов и такой-то матери.
Правильно индус ее хвалит. Ничего лучше для леса и гор не придумано за эти деньги.
Кому нужен комфорт - это уже другая категория авто.
В ответ: "Российский чайный эксперт продегустировал индийский чай и остался доволен"
Диванио листовой чай только из Цейлона заказывает, Почтой России. По 2-3 месяца ждёт посылку. Там доставка как с Луны по времени.)))
И он как то писал, что подделка отличается от настоящего чая тем, что на такой каробке с чаем нет рисунка слона.
Буквально вчера с соседом(он владелец такого УАЗа) под чачу обсуждали главные его проблемы. Главные что он отметил: уплотнители дверей,палец можно просунуть,печка просто отстой, дворники нормально не работают....
Сосед по работе сказывал, было в славные 90-е...
Едет он себе на 469-м, как гасят его гайцы. Ну стандартно: права техпаспорт... всё в норме. Тут гаец смотрит под машину, -а что это у вас масло капает? Ну сосед говорит там мол набивка же, вместо коренного сальника коленвала, она должна капать, это по фен-шую так.
А гаец такой ничего типа не знаю, за такое штраф предусмотрен, будем оформлять. А сам экипаж на таком же уазе🙈 ну сосед не растерялся, из машины вылез, к водиле гаишного уазика подошёл и громко так, -а что ты делаешь, чтобы масло с коренного не бежало? А тот не долго думая выдаёт в эфир, -да ты хоть свой болт туда наверни, он всё равно капать будет! Вон смотри, уже лужа!
Забрал сосед доки, и поехал восвояси дальше, без штрафа)
Сосед по работе сказывал, было в славные 90-е...
Едет он себе на 469-м, как гасят его гайцы. Ну стандартно: права техпаспорт... всё в норме. Тут гаец смотрит под машину, -а что это у вас масло капает?...
Мораль басни как говорится какова? Пожалуйста покароче..
2107 вернём в производство - и её за 500 будут брать.
пицот убыточно для вазу. а вот набор собери жучку "сделай сам" с али прямо домой курьером доставят. бонусом катализатор подарят. что-бы не воняла жучка
Хороший авто для военки, никто не спорит. Собственна как индиец и сказал.
На гражданке, это древний кусок железа. Тока как второй авто в деревне для любителей утилитарной езды по бездорожью.
На работе был хантер. Вот пока мы на нем гоняли вокруг кепма по еб-м, да в ближайшею деревню за пивом. Милое дело, ламповые воспоминания из детства. Но на асфальте это пинд.ц. Все ламповые воспоминания сразу пропадают и начниется мука с еле едет и пустой руль. Каждый кому пришлось проехать сотню две км по асфальту, потом бегали от него как черт от ладана, если опять надо было ехать по асфальту на дальняк.
Если бы СССР не почил в бозе, до сих пор ездили бы на Жигулях-2107, Волге-24, ГАЗ-53 и иже с ними.
ВАЗ, ГАЗ - везде, в своё время, навели относительный порядок варяги.
И только единственный российский...
За примером далеко ходить не нужно. Коммунистический Китай как подтверждение тупикового направления.
За примером далеко ходить не нужно. Коммунистический Китай как подтверждение тупикового направления.
Не факт, что наше руководство решилось бы на такое. Ибо они 70 лет пытались доказать миру, что жить можно и без него. И потом их дети стыдливо свалили туда доживать. Как и куча наших сверстников, до сих пор тысячами в год едет туда.
Да хз где был бы китай, если бы не волевое решение Ден Сяо Пина, что так жить больше нельзя.
Потому уповать на то, что мы бы так жили, это как верить в выигрышь в лотерею. Ибо у нас психология, если не получилось бросить и свалить где получше. Китайцы все же не парятся. Им не стыдно начинать сначала. Это даже по их сособу видения бизнеса заметно.
Салон невероятно спартанский. Это транспортер для перевозки личного состава, а не полноценный автомобиль. Даже Mahindra Bolero на фоне УАЗа выглядит как Майбах
Т.е. по факту индийский эксперт признал, что это не автомобиль, а солдаты - не люди, а личный состав.
Но он же не знает, что этот УАЗик по сей день продается гражданским лицам, а его салон практически не отличается от военной версии.
Похвалил и станцевал потом 😁 а если серьёзно, то с хорошим движком от Исудзу и в теплом климате, где нет проблемы с коррозией, ну а почему бы и не похвалить.
Проблем с коррозией в теплом и влажном климате более чем хватает
не пойму чего над УАЗом все стебутся. как мля найти дешевый внедорожник за копейки, так берут УАЗ, для охоты-УАЗ, для рыбалки-УАЗ. Дешево-сердито-доступно-всегда в наличии-запчасти есть в любой деревне, на любой помойке. Да, пусть он ломается, нет кожаного салона, утеплителя и прочих вольностей. Но ведь он изначально сделан чтоб вывести подбитую задницу из какой нибудь передряги.
Короче УАЗ сила! Он обязан оставаться таким какой он есть, иначе он превратится в какой-нибудь чисанчи. И вообще красные коммунистические братья, китаезы, скопировали наш УАЗ и выпустили свой BJ212.
А этот индусяка проехал по дороге которая лучше чем любая другая у нас на дачу))))) мы по таким на девяточках пролетаем))))
Буквально вчера с соседом(он владелец такого УАЗа) под чачу обсуждали главные его проблемы. Главные что он отметил: уплотнители дверей,палец можно просунуть,печка просто отстой, дворники нормально не работают....
Дорабатывали постоянно, получился патриот.
Правда технологический процесс производства оставили прежним, понятие "надежность" кувалда и кисточка не предусматривают.
хм... так может УАЗики с правы рулем в России надо начать выпускать!? Вдруг это качество поднимет . Да и офигенный маркетинг. Ща народ как увидит, о пруль! И понесутся нарасхват покупать !)))))))))))))))))))))
не пойму чего над УАЗом все стебутся. как мля найти дешевый внедорожник за копейки, так берут УАЗ, для охоты-УАЗ, для рыбалки-УАЗ. Дешево-сердито-доступно-всегда в наличии-запчасти есть в любой деревне,...
Теперь, он не дешовый и вряд ли таким станет. Ибо лям за новый, это космос цена за покатушки за огородом.
Были времена, когда был дешеовый. Тогда гражданские ставили ему литье, лебедку, даже другие сиденья, в общем все в меру фантазии и кошелька.
Позор заводу, что, спустя более чем полвека, он так и гонит модели из 1950-х (Буханка), 1960-х (УАЗик).
Причём с ОТВРАТИТЕЛЬНЫМ качеством!
Металл тоньше стал на новых моделях. Ну, а надёжность примерно такая же или даже выше. Просто в те времена никто не считал за неисправность скажем заедающие замки дверей или люфты в трансмиссии.
Дром, а при чем здесь байк Хонда и этот УАЗ?!?! У вас ссылка на оригинал статьи совершенно левая! :)))
Исправляйте, пока никто не заметил!
вот верная ссылка: https://www.autocarindia.com/a...
ну, или можно сразу на ютуб ссылку дать: https://youtu.be/9HmG1NtPFsM?si=6HIxkr7-4VRf-GfN
И невдомек индийским пользователям, что это ещё выпускается серийно, и запчастей в России просто навалом. Прям на вес можно покупать, за рупии, как сейчас модно.
Буквально вчера с соседом(он владелец такого УАЗа) под чачу обсуждали главные его проблемы. Главные что он отметил: уплотнители дверей,палец можно просунуть,печка просто отстой, дворники нормально не работают....
Куда и зачем дорабатывать, надежность 469 нивелируется ремонтопригодностью, вечером на коленке можно собрать разобрать. Вместо печки давным давно уже бушлат разработан, мощи ему вполне хватает для езды по пересеченке, а после танка, арт обстрела любой автобан в неё превращается. Такие щели это не недочет, а наоборот спец разработка, очень помогает в преодолении бродов, если в каком нибудь кукурузере приходиться при погружении двери открывать чтоб не всплыл и не снесло течением, а потом по всплытию долго сушить, то на уазеке это всё автоматом происходит, вода сразу заливается и сливается не отвлекая водителя. Имхо это тока всякие япошки и прочие немцы криворукие, не могут машину нормально сделать, постоянно что-то меняют каждые несколько лет, наши сразу изначально 50 лет назад сделали идеал, не требующий никаких доработок.
На какого блогера денег хватило, тот и хвалит. Это не 469, это жалкое подобие. Я на 469 иногда баки и приемную заминаю при поездке по грибы. У этого чуда на первом же пне оторвется выхлопная.
А у меня индийский мотоцикл. В принципе я им доволен за его цену, дешевле новых считай нет. А российских просто нет. Урал в Казахстане и очень дорогой.
Ну вообщем автоэксперт сказал, что это вообще не автомобиль, а военный транспортёр. И он совершенно прав, его ращрабатывали исключительно для армии, где не жалко его потерять. Учитывая его проходимость в советское время на нем ездили также председатели колхозов.
Основной вывод "Даже Mahindra Bolero на фоне УАЗа выглядит как Майбах», — иронизирует Шапур." А на самом деле просто смеется.Так что не понятно чему радуются в комментариях.
Если бы СССР не почил в бозе, до сих пор ездили бы на Жигулях-2107, Волге-24, ГАЗ-53 и иже с ними.
ВАЗ, ГАЗ - везде, в своё время, навели относительный порядок варяги.
И только единственный российский...
Газ навели порядок? Если в смысле порядка, как на могилке , то может быть вы и правы.
Куда и зачем дорабатывать, надежность 469 нивелируется ремонтопригодностью, вечером на коленке можно собрать разобрать. Вместо печки давным давно уже бушлат разработан, мощи ему вполне хватает для езды...
Лапти тоже идеально придуманная обувь. Экологичная, дешёвая, ремонтопригодная, вода сама заливается в лапоть и выливается, ничего не отвлекает человека от его увлекательной жизни.
Козел - отличная машина. Простая и ремонтопригодная с помощью простых инструментов и такой-то матери.
Правильно индус ее хвалит. Ничего лучше для леса и гор не придумано за эти деньги.
Кому нужен комфорт - это уже другая категория авто.
Нива 3д не уступит уазу, а куда комфортнее и постоянный полный привод.
Лапти тоже идеально придуманная обувь. Экологичная, дешёвая, ремонтопригодная, вода сама заливается в лапоть и выливается, ничего не отвлекает человека от его увлекательной жизни.
Ну а ктож спорит. их уже с тысячу лет делают и никто туда никаких рюшечек не добавил.
Это авто военного назначения, где живучесть минимальная в боевых условиях, поэтом и решения технические соответствующие. Вовремя не перестроились, да так и застыли в развитии...
Похвалил и станцевал потом 😁 а если серьёзно, то с хорошим движком от Исудзу и в теплом климате, где нет проблемы с коррозией, ну а почему бы и не похвалить.
Коррозия наоборот идёт быстрее при высокой температуре. А если учесть, что в Индии самые влажные места на планете, то непонятно почему этот УАЗ в таком хорошем состоянии.
Если бы СССР не почил в бозе, до сих пор ездили бы на Жигулях-2107, Волге-24, ГАЗ-53 и иже с ними.
ВАЗ, ГАЗ - везде, в своё время, навели относительный порядок варяги.
И только единственный российский...
Вы еще КАМАЗ забыли, что перешёл в руки олигархата и теперь лоббирует повышение цен авто, запреты, сборы, ограничения. Благодаря этим упырям в стране дефицит грузовиков и техники. 30 лет им дотации и законы под них, а как дошло до дела, повезли из Китая.
Почему тогда нельзя организовать поставки УАЗов в Индию? Спрос обеспечен!
Они развивают свой автопром, ввозные пошлины на авто там такие что нам и не снилось (очень большие УАЗ Хантер там будет как целиком золотой). У них вообще масштабная программа развития машино и приборо- строения, называется ""Сделано в Индии", они если и покупают что-то, то покупают всегда сборку по лицензии, сначала собирают из импортных комплектующих потом постепенно локализую и выпускают свои запчасти. И так на все!
Они даже сами собирают автоматы Калашникова из деталек из Ижевска и танки Т-72 или Т-90 тоже из деталек из Тагила но только сами.
Если бы СССР не почил в бозе, до сих пор ездили бы на Жигулях-2107, Волге-24, ГАЗ-53 и иже с ними.
ВАЗ, ГАЗ - везде, в своё время, навели относительный порядок варяги.
И только единственный российский...
Как в СССР появился Москвич 2141 который конструктивно не плох?
Как появилось переднеприводное семейство?
На сколько сильно было отставание в 80ых года от тех же ВВ Поинтер/Поло/Гольф, Ауди ... и т. п. ?
Уверены что аналог "бочки" не сделали бы на том же Москвиче ?
Еще можно отдать на тест эксперту из какой нибудь папуасии,где в набедренных повязках ходят...он скорее всего тоже оценит ибо оно конечно круче пешедралом топать или на ишаке..
Т.е. по твоему крендель из АВТОМОБИЛЬНОГО журнала кроме телег с ишачьим приводом в жизни ничего не видел?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Обогрев ветрового стекла в Индии - это невероятно серьезно:) особенно на кабриолете:)
Под обогревом лобового там, скорее всего, подразумевается возможность направить тёплый воздух на стекло. От полноценного электрообогрева там или генератор развалится, или двигатель заглохнет. А скорее всего и то, и другое.
Если бы СССР не почил в бозе, до сих пор ездили бы на Жигулях-2107, Волге-24, ГАЗ-53 и иже с ними.
ВАЗ, ГАЗ - везде, в своё время, навели относительный порядок варяги.
И только единственный российский...
так на них и ездят до сих.только что то ты не упомянул про 2109 и 2141 походу умышленно.
Козел - отличная машина. Простая и ремонтопригодная с помощью простых инструментов и такой-то матери.
Правильно индус ее хвалит. Ничего лучше для леса и гор не придумано за эти деньги.
Кому нужен комфорт - это уже другая категория авто.
к сожалению выросло поколение неженок и им не понять для каких нужд нужны такие машины.
Отличной машиной он никогда не был.
Нормальной - был в СССР полвека назад.
А сейчас на дворе 2023 год.
Из 2023 года УАЗ - это самое настоящее издевательство над водителем.
так то машина выпускалась для нужд армии и при боевых действия срок жизни её уменьшался в разы и зачем её удорожать.
Если бы СССР не почил в бозе, до сих пор ездили бы на Жигулях-2107, Волге-24, ГАЗ-53 и иже с ними.
ВАЗ, ГАЗ - везде, в своё время, навели относительный порядок варяги.
И только единственный российский...
Потому что нет конкуренции...и не было никогда в Российском автопроме.Потому что не капитализм,а надежды на руку дающюю...
Буквально вчера с соседом(он владелец такого УАЗа) под чачу обсуждали главные его проблемы. Главные что он отметил: уплотнители дверей,палец можно просунуть,печка просто отстой, дворники нормально не работают....
И куски электродов при сварке крыши можно было бы ещё не оставлять приваренными.Швы сварные вблизи видели?
А у Германии был автопром?
Может у Японцев был автопром?
в то время ни у кого не было такого автопрома как сейчас!!!
А у СССР он бы улетел давно в космос и был бы вне конкуренции! И не потому что я так хочу, а потому что у России 35-40 % всех мировых ресурсов! К этому и шёл СССР, но прищел Горбытый...
И не сидел бы ты в проклятущем капиталистическом интернете!
Прообраз Интернета появился в СССР в 1952 г., то есть на 15 лет раньше, чем американский APRANET. Советская сеть осуществляла связь между военными ЭВМ в рамках системы противоракетной обороны. В 80-х на базе Научно-исследовательского института прикладных автоматизированных систем советскими учеными проводились опыты по международной связи и устраивались компьютерные конференции с иностранными коллегами.
И не сидел бы ты в проклятущем коммунистичском интернете!
А у Германии был автопром?
Может у Японцев был автопром?
в то время ни у кого не было такого автопрома как сейчас!!!
А у СССР он бы улетел давно в космос и был бы вне конкуренции! И не потому что я...
Наличие ресурсов это очень хорошо и очень важно, но чтоб улететь в космос нужно много чего ещё и технологии и наука и система способная все это объединить в продукт, по отдельности в том или ином виде у СССР все было но при всем уважении к заслугам СССР системы объединяющей детали в механизм у него не получилось, то что называли комунизмом оказалось никудышной системой хозяйствования, да и комунизмом она называлась лишь потому что мы сами себе её так назвали
так на них и ездят до сих.только что то ты не упомянул про 2109 и 2141 походу умышленно.
Ну, ездили бы на 2109 и 2141 - те же яйца, вид сбоку.
Поставив на конвейер автомобиль, СССР гнал его десятилетиями.
Тот же 2107 сняли с производства лишь в 2012 году, благодаря французам, купившим ВАЗ.
А у Германии был автопром?
Может у Японцев был автопром?
в то время ни у кого не было такого автопрома как сейчас!!!
А у СССР он бы улетел давно в космос и был бы вне конкуренции! И не потому что я...
Проблема этой машины не в качестве. Это аппарат, созданный на ощупь, с применением обходных технологий. Рассчитанный на войну, подобную ВОВ. Чугунные мосты и агрегаты, простейшие схемы, дешёвые недолговечные сплавы. Уверен, что люди, которые его разрабатывали, не представляли тенденции автопрома мира. Я почти 10 лет владел этим, всем чем угодно, но не автомобилем. Сейчас это уже не 469. Это некий олдтаймер с кузовом и рамой из 30х годов ( 100 лет почти!), но сравнительно современными (полувековой давности) агрегатами. По мне- это парадокс какой то, он не должен существовать.
Еще бы! Его в СССР создавали!!!
Если бы СССР не развалили, весь наш автопром бы уже был бы в другую галактику улетел!!!
Наш автопром был слишком отсталым уже в 1987-1989 г.
Сравните Волгу и Краун / Цедрой / Аккорд или любой ВАЗ и Карину / Блюхера / Цивик
Как минимум у японцев были гидроусилители, кондиционеры, люки, электро табло, электростеклопакет
Прообраз Интернета появился в СССР в 1952 г., то есть на 15 лет раньше, чем американский APRANET. Советская сеть осуществляла связь между военными ЭВМ в рамках системы противоракетной обороны. В 80-х на...
Никто бы вам ничего не дал.
Размечтались.
Потому что это военное, и гражданину не положенно.
Отличной машиной он никогда не был.
Нормальной - был в СССР полвека назад.
А сейчас на дворе 2023 год.
Из 2023 года УАЗ - это самое настоящее издевательство над водителем.
Отличной машиной он никогда не был.
Нормальной - был в СССР полвека назад.
А сейчас на дворе 2023 год.
Из 2023 года УАЗ - это самое настоящее издевательство над водителем.
А его смысла нет делать лучше. Основной принцип - дешево. Посмотрите на чём ездят наши деревни (те которые не покажут по ящику), там настолько усосаные вёдра что просто жуть. Дырки в полу фанерой на пену залепил, и попёр навоз возить. Грязи по пояс. Дорог нет. Основная техника это МТЗ, Кировец и УАЗ..
Ну, ездили бы на 2109 и 2141 - те же яйца, вид сбоку.
Поставив на конвейер автомобиль, СССР гнал его десятилетиями.
Тот же 2107 сняли с производства лишь в 2012 году, благодаря французам, купившим ВАЗ.
чё то подобные тебе зацыклины на том что было 30 лет назад,как будто ничего не менялось в лучшую сторону.благодаря твоим французам машины в плане ремонта стали *****.
Буквально вчера с соседом(он владелец такого УАЗа) под чачу обсуждали главные его проблемы. Главные что он отметил: уплотнители дверей,палец можно просунуть,печка просто отстой, дворники нормально не работают....
Ну дак поцеврот есть...куда тебе еще больше компфорта то? Козел это военная тачка и ее задача доехать до места...в полевых условиях.У него философия иная.
к сожалению выросло поколение неженок и им не понять для каких нужд нужны такие машины.
Да тут неженки/ненеженки ни при чем. Тут проще - конкретному индивиду такая машина не нужна, он и не понимает, зачем она. Но вот свое невежество проецировать на форум...
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
