Инсайдер рассказал, как АВТОВАЗ обновит классическую Ниву

Французы бросили завод, обрубили поставки комплектующих из-за рубежа.
А т.к. это транснациональный концерн, то поставщики у него были отовсюду.
Причем у старых поставщиков получить комплектуху было невозможно, отказались или не смогли поставлять. Из-за невозможности перевезти железки ч/з границу и перевести деньги (СВИФТ отключен).
Пришлось искать новых поставщиков в Китае, заключать договоры. Новым поставщиками запускать в производство новые изделия под требования ВАЗа. Требовало некоторого времени и денег.
Чего же тут непонятного?
На реальном производстве работали когда-нибудь?

ВАЗ - это сборочное производство. Машинка состоит примерно из 2 тыс деталек. Их где-то надо произвести. Собрать в узлы и агрегаты. Проверить в ОТК, Привезти на завод. Из них собрать готовое изделие.

Считаете что автоваз воскрес, да ради бога. Блажен тот кто верует. Меня прошу простить, но я замену одних поставщиков на других не считаю прорывом или успехом.

Побольше это что?
Не забываем про цену и стоимость обслуживания.

Ну и не только для охоты и рыбалки, а как бы это сказать, для жизни) обычные повседневные потребности, доехать то туда, потом до туда. С учетом того что мы говорим не про город и часто дороги не самолет и мы ищем не пузотерку.

Я думаю вариантов получается очень много и люди не знают просто из чего выбрать)

Это никто и не считает прорывом.
Выход из форс-мажорных обстоятельств.
На прорыв время нужно. И деньги.

Я ж говорю, нива, шнива - это все от лютой бедности

Если не нужен суровый офроад, любой кроссовер с ПП затащит. К примеру SX4. Но кофморта намного выше

А на суровом оффроаде стоковая [ш]нива не игрок :)

Чувак, просто вырасти и выкинешь эту ниву на фиг из жизни

Ситуация в автопроме РФ не за год такой стала. И денег туда вбухивали, и конструкторов с дизайнерами приглашали. Про концерны тоже все знают- и Рено были, Мерседес, тот же GM, который, будучи банкротом, как то оторвал почти 8% от мирового производства авто в 2021 году. Удивительно.
Рынка сбыта нет? Нет конкурентно способного товара. Кто бы брал праворульную Субару, если бы была Веста кросс 4AWD в те же деньги?

Да да, помню такую. Особенно удобно, когда под колесами парочка больших валунов, подъём 15 градусов, а разгона нет. Бедное сцепление...да ещё и на немощном движке. Сказка!

Ну так можно про любую машину сказать, от бедности она)

Далее цена, 5 летний sx 4 стоит 1.4 ляма, немного отличается даже от новой нивы, нет?) раза так в полтора, и это мы не начали говорить про ремонт.

Про проходимость вообще молчу, видимо ты немного отдалённо представляешь и возможности нивы и какие дороги в сельской местности. Придумали слово оффроад, насмотрелись ютуб каналов. Я вот хз суровый это оффроад или нет, просто лесная дорога перед глазами всплывает и тот же sx 4 на нем беспомощный будет, мооожет быть в очень сухую погоду и проедет, а нива проедет и легко.
А даже если и проедет sx4, кросс обычный на ней будет убиваться, а вот разница в ремонте будет очень ощутимая.
На тигуане например я не суюсь туда где стоит ехать на ниве, потому что знаю на сколько он хуже проходит и на сколько она лучше. На сколько дороже будет его восстановить если что случиться и на сколько будет дешевле её ремонт.
Ну и про выкинь, а зачем? Почему люди которые далеки от нивы говорят что с ней делать? Мне кажется ты не очень представляешь ни возможности нивы ни то где она используется.

Интересно, много ездил по покатушкам, почему там так много нив и так мало тех же джимников, если с нивой все так плохо...

У нас на покатушках всё наоборот)) всё, что угодно, кроме русских авто.

Место действия видимо решает

Я вообще про шниву, которая сильно дороже :)

Про дороги в селах ... видел. Если раскисший чернозем ... Нива разве что барахтаться на 10 метров дальше будет :)

Хотя в реале, все это фигня. Последний раз по раскисшей дороге зимой в поле езал на банальном фокусе. Дочку на конную прогулку завозил. Идет ходом и все

Если бы езал на Аутбеке - вообше бы не заметил :)

на 200 к она дороже, но все равно до подержанной sx4 недотягивает по цене.

Мне кажется ты именно что видел.. Люди где то что то видели, машина была у соседа итд итп, но они точно знают что в ней не так и чего не хватает, классика же.
Ну и короночка про фокус - это вообще смешно, из разряда, да я там на своей девятке.
Доходит до дела - молча курят в сторонке, говорят - да я туда не полезу мне машину жалко) Вот ради интереса, сколько стоит бампер на sx4 или эту субару ?)
Могли бы все в селе аутбек купить и содержать - нив бы было сильно меньше, а еще навоз бы возили на додж рам но имеем то что имеем.

Ну 2 км по дороге в поле с раскисшей почвой проехал :)

Не вижу тут ничего странного, если это именно дорога, то ходом берется без проблем на нормальной резине

Если конечно просто в поле поураганить - это другое.

Сколько стоит бампер - понятия не имею. Стоит и стоит :)

Кстати для навоза нива тоже не катит :)

Ну проехал и проехал.
Я вообще не понял к чему это, понятно что где ты проехал на фокусе и нива точно проедет, а обратное не верно.

Ну вот, а будешь эксплуатировать эти машины как ниву обычно в селах, узнаешь сколько бампер стоит.

Про навоз это образно, странно что не понял.
Вот скажи, почему люди такие как ты, а я убежден что ты ни капли не целевая аудитория нивы, стараются убедить других людей, что нива плоха и им не подходит, хотя для этих, других людей, как раз таки нива подходит?
Какой великий душевный порыв вами движет?
Ну не подходит она вам и не подходит, не покупайте, не обращайте внимания и все, есть куча более дорогих, но подходящих вам авто.
Загадка

Т.е. если кто-то сравнивает Ниву с Джимни,и старой версии и новой,но на той,на той не ездил,это не мусор ? Всё понятно. Очень объективно,так и запишем...

Если тебе в городе она не нужна. То нам в Кропоткине вполне. Прокатиться по станице, заехать на поле, на рыбалку. Да и магазин не спеша. Вполне себе аппарат.

Так там алюминиевое гамно в виде фольги на 1,3 литра

Да мне по фиг. Ее существование - это просто позор :)

Как по конструкции, так и в том, что для нее есть целевая аудитория

Про проходимость ... владельцы которые не практикуют реальный оффроад обычно ререоценивают сложность тех дорог, куда они типа доезжают

Ну не все же могут по раскисшим полям на фокусах проезжать, для этого талант нужен))
Вот и мучаются бедные на нивах, позорятся.

Когда ВАЗ контролировал рынок, ВАЗ контролировали бандюки, к тому времени как пришли новые цивилизованные бандюки и выкинули старых, рынок легковушек начали занимать иномарки, и после этого производство сокращалось, они теряли рынок, ВАЗ продолжил работать в убыток, они начали пытаться что то приводить в порядок, приору родили гранту, но на серъезные разработки денег не хватало, сделали предшественницу весты, но к тому времени пришли французы, и начали наводить свои порядки. и навели бы возможно в течении 5-10 лет. Про мерседес не понял, при чем тут он. GM банкротился лет 15-20 назад, это дела давно минувших дней, но они банкротились, они скинули дохрена долгов и сейчас живут нормально, но там много чего осталось закулисами, зачем они банкротились, как они банкротились, кто потерял, а кто приобрел.
Невозможно сделать по цене Б/У праворульки, новый авто с конвейера, новый авто это новый авто, у него себестоимость по другому формируется. Если Автоваз сделает аналога субару то она будет стоить как субару или дороже. Просто смиритесь с этим.
Что бы автоваз стал нормальные тачки делать у него 2 пути: 1. войти в альянс с мировым производителем и получить технологии и наработки оттуда, 2. ну или государство берет все в свои руки, вводит государственное планирование, вбухивает дохрена денег, покупают техологии и создают что то новое. и более менее приличное. Но в нашей стране это не возможно. В СССР когда встал вопрос что нужна новая машина для простых людей они смогли договориться с Итальянцами, в краткие сроки построили завод, купили технологии, наладили не просто выпуск авто а практически отрасль создали, для выпуска копейки в стране не выпускалось более 25 материалов, все эти производства были запушены. Можно было и самим все это разрабатывать, но ушло бы много времени, поэтому вопросы решались по более простому и дешевому и быстрому варианту. А сейчас бизнес не хочет тратить до хрена денег потому что не понятно когда и как это окупится, а эти деньги можно потратить на ламбы и баб прямо сейчас, а государству это тоже не нужно, не для этого они там сидят...

Позор это существование таких людей в нашей стране, обсирать людей за то, что они любят простую технику, за то что ее починить можно из*****а и палок хоть в тайге. Из-за того что кто то покупает ниву меньше желающих скажем на то ведро с набором микросхем, на которые ты фетишируешь и которые откажут навсегда после первого брода. Не ездишь? Ну так нивы ездят... Альтернатива нивам закончилась во времена 106 хайлаксов, которые производились в 90х годах, далее уже евро, куча электроники и всякая шляпа. И вообще что за бесполезные сроры, ну берет народ ниву, пускай берет...

Боятся конкуренции. Не перенесут, что где-то его объедет нивка.

https://vladivostok.drom.ru/to... лично для меня вот это альтернатива ниве, но цена как 4 шт. перебор.

Я думаю, большая часть нив оффроада не видела вообще

Или он настолько лайтовый, что нет смысла обсуждать

А починить ... лучше купить нормальное аво и издеть от ТО до ТО

Разумеется нормальное авто не ломается)
Кстати сейчас за цену некоторых ТО у ОД на нормальные авто можно на ниве капиталку движку сделать.
А на счет оффроада, большая часть внедорожников его тоже не видела.
Но с другой стороны, обычную лесную поездку на ниве не все кроссоверы вывозят. Либо морально жалко, либо физически не могут, нежные они нынче стали, то бампер отдерут, то еще чем зацепят, то полный привод на муфте работает только на бумаге то еще что нибудь.

ТО делается два часа, а капиталка ...

А про лесную дорогу ... ох уж эти великие покорители лесных :)

Я поездил на кроссе по ним, больше особого желания нет. Постоянно думать что незамеченный камень легко тебе может расход в 100к добавить, ну такое себе, нежны они больно.

Про ТО - я так то про цену.

Не знаю, ставишь защиту двигла, коробаса и заднего редуктора. 21 см клиренса. Должно хватить :)

Щащитой на пузотерках я много чего ловио, раз даже по бордюру пролетел пару десятков метров - и ничего

Неправда ваша, качество и цена уже давно не связаны между собой.

Интересно, сотрудники Автоваза читают статьи на Дроме?) слышат "глас народа"?

Мой вариант, это то что стоит под капотом моей шнивы. Обычный сток. Мощи нет, но по зимникам и грейдерам хватает. А ещё, жара в салоне в любой мороз.

Ответ тоже не блещет информативностью.

Вы прекращайте в подъем с большими валунами с разгона заезжать. Для таких условий пониженный ряд в РК существует. И при чем тут сцепление? Вы что, на сцеплении заезжаете? Ой-ё....

У Вас, у потребителей, да. У производителей - очень сильно связано.

Поменяйте раздатку пожалуйста, что бы не гудела.

Для меня норм авто это крузак "охотник" или 200-ка австралийская с дизелем, МКК, двумя мостами - такое нам простым сметным не доступно, увы.

Садись, 2!)))
Чтобы Джимник хоть как-то ехал, ему хорош шестнарь. Поскольку, там есть понижайко, то хватит и такого мотора, кэп.