Заработок автодилеров в России упал в три-четыре раза

Как дела? да так себе, потихоньку, выживаю как могу.
Так я тебе и сказал, что все хорошо.

Пожировали, попили народной кровушки и хватит!
А кому сейчас вообще легко?

трындят как дышат

Нужна срочная финансовая поддержка дилеров из фед бюджета в размере 500 квинтиллионов рублей.

Когда такую картинку увижу, тогда поверю что у дилеров упал заработок!

Установка ковриков подешевела?

да не, упали сильно. В парадном живет управ.салоном. Лично его доходы снизились на 30-40 проц и владелец обещал дальнейшее снижение по результатам конца года. Если традиционного роста не будет октябрь-декабрь или будет мелкий, то снизят еще.
Вторичка в таком маленьком облцентре тоже не сильно выручает. На настоящий момент более-менее бодро из б/у продаются массовые машинки типа Рио/Соляра/Рапид/Поло и старенький премиум в районе 1 млн, типа древних Бэх, Роверов и т.д. Средний уровень при смерти.
Это в салоне, по продажам физик-физик фиг знает как дела у вторички.

Что. Коврики по 100 тысяч больше ни кто не покупает???

"Когда же вы, наконец, нажретесь?"

Мечты сбываются...

За все их впаривания диких допов втридорога и отношения к клиентам теперь нам их не жалко.

Это не Фамагуста ли?

Я за прямые продажи: Завод - Покупатель, через интернет !

Пусть пососут после ковриков за250000 р. !!!!

Народ начал привозить авто из Казахстана и ОАЭ.
Гранта Казахской сборки в максимальной комплектации с АКПП стоит 980.000 руб.
Камри в средней комплектации 2,5 литра с доставкой до РФ (Астрахань или Курган) 2.600.000 руб.

дак понятно: на китайцах, даже если автосалоны на них все перейдут, такой маржи уже не будет...

Это производителю придётся розничный отдел продаж создавать, содержать его, а все расходы включать в стоимость авто. Ну и по гарантии куда обращаться?

это чо мало?

всего лишь тем летом брали Камри GR Sport комплектацию за 2 425 000 новую с салона.

а сейчас 2 600 000 негарантийная

на заводе работой с физ.лицами кто будет заниматься?
роботы, которым не надо платить?

Заводу делать больше нечего как продажей заниматься. Наивняк колхозный.
Ты потом погонишь машину на завод по гарантии кардан менять ? Или тебе по интернету будут инструкцию диктовать как гайку откручивать ?
Новость хороша тем что Жигуль за лям или какой нибудь кроссовер за 3 ляма пока не вызывает вопросов " почему вдруг так стало ?"
Вот надо чтобы жигуль лямов 5 и кроссак 10 ,китаёзский какой нибудь. Может тогда народец сравнит доступность машины в загнивающем мире и в Великой Ядерной Державе 21 ого века.

а люди покупают новые машины???

wildberries)))

Еще как... Грант вон понабрали в августе дофига

это все утопия
к удешевлению авто это не приведет
уменьшение себестоимости приводит только к увеличению маржи хозяина данного продукта, но никак не к снижению цен для конечного покупателя
будешь на завод ездить покупать по той же цене как ты покупал в теплом чистом салоне, сидя на диване
либо по той же цене в мороз, снег, дождь, грязь получать с автовоза от водителя: с автовоза сгонит, с камнем в заднем стекле - и забираешь
такие вы наивные будто за прямые продажи вам завод цену снизит ))
завод будет продавать по той же цене, просто заберет маржу дилера
но повторюсь это утопия, не будет такого

Хороший пример для всяких абхазий - что их ждёт. Плюсы, минусы, перспективы. ТРСК поддерживает большая страна, там хороший климат и куча достопримечательностей. Но за штамп этой страны в своём паспорте - можно лишиться на долгие годы виз в Европу и Британию. Хотя можно вьехать без отметки. И так во всём - нельзя, но можно, если осторожно. И уровень жизни намного ниже чем на юге. Хотя туристических аттракторов на севере даже больше.
Либо тебя признает весь мир, либо - только одна страна, пусть и большая. Разница огромна, и с годами - ничего не меняется, увы и ах.

Все нормально!)) Учитывая что автомобилей стали продавать в кто в 5, а кто в 10 раз меньше, заработок ещё отбивают

согласен, завод один, покупателей будут приезжать тысячи
также заводу придется создавать всю инфраструктуру под продажи физикам
кроме того завод должен гарантию давать, либо его в судах будут нахлобучивать, - как он ее, гарантию, будет обеспечивать? опять инфраструктура отдельная
и все это в одном городе расположения завода? под покупателей со всей РФ?
анрил.
это все уже создано в каждом городе, схема рабочая, называтся дилерская сеть.
зачем изобретать нереальный велосипед.
прямые продажи могут хотеть совсем далекие от темы люди которые вообще не понимают ничего в этом

Когда ты увидишь такую картину, то уже не о машине надо думать будет

Так ты так же будешь доплачивать за менеджеров и всю логистику) не за коврики будешь плотить, а за какую-либо подготовку)

Господи да зарабатывай ты уже нормально

Я вот точно помню, Тесла через инет продавала. Это колхоз или как? Или куда денутся авторизованные СТО?
https://plusworld.ru/professionals/onlajn-prodazhi-avtomobilej-stanovyatsya-mirovym-trendom/

Интересно, они подняли цены на услуги, как обычно и делают в условиях падения доходов? Уже можно сделать ТО-1 на Солярис за З0К рублей с китайскими расходниками?

и еще очередь будет на, допустим, гарантийный ремонт

приехал например на завод Хундай под Питером (представим что он заработал), а он один, а покупателей тысячи (60000 в год по одному Солярису), и все едут в одно место - где купили, с Сочи, с Новосибирска, с Хабаровска, с Якутска, все толпами едут на завод починиться...
такая дичь будет

дилеров же не надо, прямые продажи, но вот в городе дилеров и закроют

Автодилеры в России в настоящее время зарабатывают на сделках по продаже машин в два-четыре раза меньше по сравнению с весной 2022 года-
Это как отрицательный рост, просто весной был дикий спрос и цены взвинтили в эи самые 4 раза. Вывод- до конца года денег хватит, если все не устаканится, будет все как у владельцев кинотеатров- никак

Оно конечно, нам их не жалко, собаке собачья смерть, но есть нюанс. Чтобы суметь купить хоршую бэ. у. тачку через три года, кто-то должен купить ее у дилера новой вот прямо сейчас. А если никто этого не сделает по причине отсутствия тачек и дилеров, то что мы будем покупать через три года?

Раньше десять за 800т. сейчас одну за 2мил. доход не упал.

Скажите мне ,люди добрые . Как бы попроще то выразится .даж не могу сформулировать вопрос.
Почему Рено Логан в Загнивающей Европе,новый,стоит в среднем 5 -10 средних зарплат .
А в Великой Ядерной необъятной и самой счастливой стране 30-50 средних зарплат. .
Спасибо заранее.

Ем не досыта, сплю без прос.. в общем недосыпаю. Вот так мне видятся все стенания автодилеров. Как говорил поэт пи...ть не мешки ворочать.

как куда? закроются, рентабельности не будет.

Доля услуг сервиса и реализации запчастей в выручке лидирующих дилерских холдингов, вошедших в рейтинг “АвтоБизнесРевю”, варьируется в пределах от 6% до 25.7%. У большинства компаний она не превышает 15%.
(с) https://autopeople.ru/news/68639.html
На новые автомобили приходится 58% выручки, а на машины с пробегом — 25%. Сервис и продажа запчастей дают 13% доходов, финансовые услуги — 4%.
(с) https://www.zr.ru/content/news/927427-skolko-avtosalony-zarabatyvayu/

Дилер подтянулся))

если кто наивно полагает, что салон будет существовать как сервис и гарантия, без продаж самих авто, которые будут "прямые с завода по интернету", то так не будет - салоны сразу закроются.

еще раз для ту...пых:
доля сервиса в выручке салона 15%
все остальное продажи (самих авто - новых и б/у, потом комиссии от банков и страховых за кредиты и страховки выданные в салоне).

так что при переходе на прямые продажи салоны самоликвидируются - на 15% сервиса им не выжить

можно сарказм писать, а можно вдуматься в объективные факты

Ну это если онсамый начнет спецоперацию внутри страны

пишешь ерунду
недавно был в салоне дилера Хундай
говорил с директором по сервису
покупатели соляриса за такие деньги ТО делать не будут
они выбирают между оригинальным фильтром за 500 рублей и говеным китайским за 270 рублей в пользу последнего
и так по всем расходникам
ты так говоришь будто можно заломить любую цену и ее съедят
ай какие дилеры плохие ,а покупатели совсем без мозгов и конкуренции нет

Однако тревожная ситуация

Друг ,приезжай к нам на Алтай . У нас тут хорошо,тепло,воздух чистый.
Погуляем пару дней ,а потом ты пойдёшь " зарабатывать уже нормально " .
Ну и посмотрим какой ты зарабатывальщик с нуля. Тут тебе не Питер или Москва , тут зарабатывают еденицы ,остальные " получают или пилят бюджет "
так что пожеляния твои приняты.

Не раскачивайте лодку!

на "15%" они сожмуться до 2-х подъемников и одного бокса в гаражном кооперативе со всеми вытекающими: никаких стандартов ремонта, персонал нормальный уйдет, очередь на гарантийный ремонт будет растягиваться на годы, никакого склада запчастей и расходников в наличии, и прочее подобное, будет все по самому минимуму.

ради этого нужно купить новую машину и еще самому переться на завод или с автовоза сгружать на улице?
которая еще и 100% не подешевеет из-за этих неудобств.

сказочники мля

Как не паЦриотичные вопросики у вас!

на Алтае только мухоморы собирать, давно уже так с этим регионом

Это много, но переплачивать за Камри 2.000.000 (а они сейчас от 4.500.000 стоят) нашим дилерам прям вообще не хочется.

Ты забудь про интернет вообще. Ты покупаешь набор железок ,на них должна быть какая то гарантия . Её кто будет нести ? Интернет ?
Ты зубы дёргаешь по телефону ? или всё таки к тёте врачу идёшь ?
То что там Тесла по интернету продавала это хорошо ,может и правильно. У тебя завтра ступица завыла ,ты чё делать будешь ?
И таких вопросов будет много,
Поэтому интернет это есть гуд,но не всегда.

Будем покупать бэушки из Японии и из других стран

Вы последней своей фразой очень верно описали ситуацию на рынке. Когда конкуренции нет, можно и китайский фильтр впаривать по цене крыла от Боинга, которых тоже теперь в РФ не будет, и крылья от них стоят ого-го. Те люди, что раньше покупали Солярисы за 1,3 и экономили на ТО, теперь не у дел - они не купят Солярис за 2,2 - у них просто нет таких денег. На их место придут гораздо более малочисленные, но чуть более обеспеченные покупатели, которые ранее в нормальной жизни за 2,2-2,5 брали Октавию, Тусан или Тигуан, и вот их-то жадный дилер будет доить по-полной: «хочешь остаться на гарантии - покупай у нас фильтры фирмы сиси-васи по цене с тремя нулями». И тут вопрос равновесной цены: если покупатель готов платить, будут ломить цену, если все-таки не готов - дилер будет потихоньку заг*******. Ставлю на второе.

А смешного мало. Именно ядерный арсенал может ещё что-то гарантировать в сегодняшних реалиях. Великая у нас Держава, или нет- зато хотя бы ядерная

Потому что в россии надо постоянно стремится зарабатывать еще больше, и так до самой смерти, иначе бедность. Она (бедность) всегда идет по пятам за работающими россиянами, каждый год наступает на пятки инфляцией и геополитикой.
А во Франции таких проблем нет.

Старая инфа у вас ))) Они теперь какие - то Ягодки

Упаси господи...диллером быть. Тут в обычный сервис прийдёшь-наслушаешься как всё плохо и криво отремонтировали. А ты мне желаешь чтобы я как дилер .выслушивал каждое утро как Лэнд Ровер то не едет,но глючит,я на вас в суд,да ты знаешь кто я такой и бла бла...
нет спасибо ! Даром не нать и с деньгами не нать.

так эти самые цифры же и говорят, что закроются в первую очередь продажи новых (58%) и б/у (25%) машин, а СТО помимо дилерских полно и живут нормально, причем у них ценник на работы в 1,5-2 раза меньше сегодняшних официалов

вообще не понимаю смысл дилеров

Не исключено :))
Дилеры Hyundai взбунтовались против прямых продаж автомобилей
https://news.drom.ru/Hyundai-8...

Каких - других? Из Ирана и Северной Кореи?:)
А японцы б/у при переходе через Урал дорожают вдвое. Кому оно надо?

Не заработок упал а халява кончилась! Хотя дилеры переключились на б/у и со своими ценами весь рынок вверх тянут по цене. Спекулянты. Даже сход развал не в состоянии качественно сделать.

Не раскачивайте лодку!
-------------------------------------------
Крысу тошнит что ле ?

> так что при переходе на прямые продажи салоны самоликвидируются - на 15% сервиса им не выжить

у меня гранд витара, дилер ушел из нашего города несколько лет назад, как ты думаешь, где я чинюсь? подсказка: гаража у меня или у друзей нет
я лишь тащу запчасти через инет-магазы нужных мне фирм (то, что лежит в коробочках оригинала как правило), ну или в срочных случаях СТО тянет от своего поставщика или оригинал или неоригинал, который они сами ставят и уверены в нём и в любом случае согласуют запчасти со мной
неусосаное СТО с подъемниками (там и пол моют), мойкой и клиентской зоной

Теперь покупают по 200 тысяч... ))

Ага, а гарантийная с салона Пять мультов!

> чё делать будешь ?

поеду на авторизованное сто по гарантии, в нормальных странах так

Именно ядерный арсенал может ещё что-то гарантировать в сегодняшних реалиях. Великая у нас Держава, или нет- зато хотя бы ядерная
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------А какие реалии то ?
Кому ты нужен ? Голытьба с 150 евро пенсией и зарплатами как в Сомали ?
ты ещё веришь что кто то тебя сейчас захватывать пойдёт ? От наивняк то . Ты кто ? Шэйх Эмиратский с лямом баксов дохода в месяц.
Или у тебя сверхсуппер крутые наработки в микроэлетронике ?
А нефть твоя с газом ,она нафиг никому не уперлась-пол мира ею торгуют.
так что ....твои эти ядерные гарантии тебе в супе никак не плавают.

Это карма. Абсолютно не жалко.

У знакомых в семье 2 Ниссана: Кашкай и Хитрила. Оба на гарантии и обслуживаются у дилера. В июле оба проходили обычное ТО, на котором меняют масло в моторе и фильтра. Кашкай - 15 рублей, Хитрила - 25 рублей. Просто сороковку за замену масла в двух машинах. Ребята говорят, что больше к дилеру на обслуживание не поедут.

Сейчас и в Китае начинается спад - немного, но уже ощущается. В недвижке просаживается уже даже на юге. А по автомобилям - новые берут в основном новые модели, как Короллу Кросс или Харриер.

По последнему я интересовался и оставлял свой вичат менеджеру, так он мне несколько раз напоминал о том, когда же я приду купить вот этот авто за 2 млн руб, очевидно, что они тоже не совсем выполняют планы продаж

Вот этот с подиума - образец, 2 литра обычный, минимальная комплектация - отдавали за 2 млн на рубли, еще и скидку давали

Ты реально думаешь, что им нужен арабский шейх с лямом баксов? Чувак , они эти баксы могут печатать на станке не вынимая. Говоришь , ресурсами все торгуют?))) 🤣
Как перестать орать?))

Дилера из далека видно. Бредятину не неси, лучше на завод иди работай. Если я куплю новую машину с завода, без накрутки от 1 млн.., то поверь я ее найду где отремонтировать. P.S Гарантию дает не дилер, а завод-изготовитель.

"Заработок автодилеров в России упал в три-четыре раза"
- заработок??? вы серьёзно? вы считаете это работой облапошивать людей?
- "прибыль!", а не заработок. заработок по определению может быть у тех, кто хотя бы работает...

Эти твои сто по гарантии скоро закроются так как з/ч оригинальные стоят как самолёт,и их ещё хрен привезут.
Пригнал машину ( как в нормальных странах) , а тебе говрят : " У нас тут такое дело ,всвязи с ситуацией ,как бы вам сказать то ....вашей запчасти не будет ещё месяц, вы машинку оставляйте ,потом заберёте ,к зиме . "
И таких машинок будет мнооооого. А персоналу надо платить,а з/ч нет,Китай ставить нельзя -это ж диллерское СТО.
Каждая новость что есть плохо в нашей стране это хорошо ! Скоро народ ленивый с диванов будет сам себе вопросы задавать ,

Покупай 5 летку, 8, 10.. В чем проблема?

Купит не у дилера.Пока курсы хорошие,волокут частники все больше и больше.....типа лиса рулит, да имя им легион.Да не будет гарантии,но и прежней жизни уже не будет и дилеров через год уже не будет,9 из 10 не будет.Доходы у них упали у бедных,аж плачу и реву.Конечно прадо по 10 ке тулить,когда он 5 по прайсу.Ну пусть сосут пока.Ни жалко ни разу.

Много твоей крови выпили? Моей нисколько. Просто не надо было создавать ажиотаж. А они что, конечно нагрелись на этом.

А ещё пади движки одинаковые ( как правило) .
Пусть покупают масло на Л начинается на л кончается .
Стоит 1500 за 4 литра ,льём уже лет 5 Х траил Т 31 . Крузак 80,и ещё машин 5-6 соседи по улице.
На Q5 и подобных лили самые дорогие масла которые были в магазах 95000-капиталка ,у второго 110 000 капиталка.
так что сейчас надо немного подхатянуть пояса .

Нисколько им не сочувствую!!! Ну а что вы хотите? Если дилеры на новые, 2021 года, машины цены подняли в ДВА раза, то к чему удивляться их "бедственному положению". Пусть, как горбы верблюда, достают заначку и тем живут.

С заводами сейчас напряжёнка. Так что только рынок б/у выручает.

Через три года будем ездить на том, на чём сейчас. Не все конечно, но многие.

Как думаешь, что будет с тачками через 10 лет, если их чинить китайскими запчастями у ашота в гаражах?

Купи тойоту и нх тебе гарантия? Ни на одном из своих трех прадо,даже не задумывался,покупал и забывал к ним дорогу.
Корейцев не было,но что может сломаться до 100000 в новой машине? Все расходники на экзисте в три раза дешевле,да поставщиков миллион и маленькая тележка,сервисов слить залить сотни в каждом городе.Когда у дилера лобовое стекло 70000,а точно такое же с того же завода только без лейбы тойота 7000,да идут они лесом.

Ох уж эти знаменитые алтайские работнички.

Жлобъё какое то.Слава богу ,что у меня не Хендай

Мешек орехза 15 штук.Иди утопись

Приезжаю к дилеру в Красноярск ,за тысячу км.Если начинает канючить.Говорю-нищебродам не подаю

Только это масло как минимум уже в 2 раза дороже (а кое где и в 3-4)

Все точно. Не в бровь, а в глаз... В Турецкой части кстати самые жирные пляжи острова.

А кто сказал что через три году у людей будет на что покупать?

Ох, люблю адептов секты верующих в неломающуюся Тойоту. Это после вас потом на вторичке одни дрова, потому что масло маняете раз в три года или в 150К - Тойота же!:)

Не люблю Тойоты.

Вопрос даже не в гарантии, а в том, что частники волокут хлам, и что вы им предъявите? С дилера хоть какой-то спрос есть. А я прекрасно помню Фольксвагены из 90-х 00-х с пробегом «80К», а реально - за 300К. С Тойотами еще проще - смотать как нефиг делать, там же электроники ноль - не проверишь.

На трамваях?

Купил себе в деревню (на рыбалку ездить) буханку 1990 году . Три недели работы. запчастей на 40 штук и лучше чем с завода.

С логикой траблы? Бывает. А что тогда мешает на напечатанные деньги просто нефть купить? И зачем вообще кого то захватывать если ты просто печатаешь бабки? Им нафиг не вперлась наша территория. А атомное оружие нужно дедушке, чтоб безнаказанно делать то, что он сейчас делает. Но финиш у этого будет, для них для всех будет, не бывает по другому в этом мире. Ну или будете сидеть взаперти, тут уж сами будете решать...

Знакомый менеджер по продажам в начале марта вложил нажитое непосильным трудом в дорогую иномарку с малым пробегом. Уверен, что сделал правильно.

13к с оригиналом и маслом шелл

Заработок дилера упал в 4 раза, т.к. раньше он коврики и ветровики наценял на машину как +1 млн, а сейчас всего 250 тысяч.
Так надо понимать?

Я не адепт тойоты,я на ней 30 лет проездил.Не лей авно,лей то что рекомендует тойота,меняй вовремя расходники и тойота проедет полмиллиона без мозг вынеси от слова совсем.А что у других как то по другому? Я просто не в курсе.

в парадном живёт? на ступеньках, или под лестницей? да уж, действительно упадок

Я говорю тебе об новых машинах,очки одень и перечитай мой пост.Когда прадо у дилера 10 лямов,тут на ресурсе,при прайсе 5,а точно такой же с минимальными отличиями тебе притащит дядя Вася за 6,я пойду к Васе.Про 300 ки и прочие 600 лехусы они там вообще ****ли.Да пость они горят синим пламенем.Не нужны они,от слова совсем.

Не могут японки б/у стоить дороже вдвое на западе России, чем на ДВ. Бюджетные авто максимум 200-250 тыс., сюда входит доставка, плюс накрутка Ваших барыг.

После галеры то...

Странно, у Клинтона финиша нет, у Буша мл. - тоже? И у кого из нас с логикой беда - я уже стал сомневаться))

Хм..
Так и видится: выдача в пункте выдачи WB - а не подскажете как мне обслуживать этот а/м? А что обозначает эта кнопка? А куда залить масло? А как работает автозапуск?

И милейшая девушка, которая зарабатывает 25к пошлет вас далеко и надолго)

Ага, пройди ТО 0 на заводе через 3 тыс км на УАЗе))). Приехал в Мурманск из Ульяновска и уже на ТО нужно обратно ехать

Уже писАл как-то..
Даже самые распрекрасные дилеры ВЫНУЖДЕНЫ работать по той бизнес-модели, которая им навязана дистрибьютором. Эта модель целиком перенесена с Запада и никаких изменений специально для нас не претерпела. Адаптировать под Россию ее никто не собирается. Как говорится, скажите спасибо, что дилерское соглашение на русский перевели. Создавать новую модель, так сказать, снизу разрабатывать, исходя из нашей экономики и нашего менталитета - это задача титаническая, к которой у нас никто и не собирается приступать. Одной из дурацких проблем, к примеру,является невозможность закупа ЗЧ нигде кроме как в структурах, которые укажет дистрибьютор. А в этих структурах ценник всегда был ядерный. Так что ДЦ здесь вообще ни причем. Сейчас, может, ситуация, поменяется. Посмотрим.

Еще пара примеров. В буржуинстве очень много (ну просто до фига!) маленьких компаний-дилеров, которые занимаются только ТО/ремонтом. Новые авто они не продают. Въезжаешь в какую-нибудь деревню - стоит минипавильон с одним подъемником и все. Но он дилер! Только по послепродажке. В России на дилера хоть тресни повесят огромный салон со всеми сервисами/услугами. Не нравится - за углом очередь желающих на дилерство. Такой салон может потянуть только большой папа. Малый бизнес здесь в пролете.

Или еще пример. Один премиальный бренд в 22 году заставил дилеров переоборудовать свои ДЦ под электрички. И до кучи заставил сделать ремонт шоурумов и всей остальной административной части. В процесс ремонта выясняется, что мебель требуется не абы какая, а одобренная производителем. И тут откуда ни возьмись появляется ЕДИНСТВЕННЫЙ(!) производитель мебели, которого одобрил производитель. Производитель мебели этот тоже из буржуинства и ценник предлагает такой, что на дроме тут все сядут на попу. Угадайте, кто в конечном итоге за это будет платить?
Правильно - часть повесят на персонал, а часть на покупателей. Кого-то уволят, кто-то сам уйдет, а кто-то продолжит воровать с новой силой.

Далее. Один мастер-приемщик мне недавно жаловался. Моя ЗП зависит не столько от количества заказ-нарядов и их суммы, сколько от показателей, которые я должен выполнить. Иначе мне зп обрежут, а если по крупному - салону обрежут, потому что дистрибьютор за эти самые показатели дилера наказывает так, что хоть вешайся. И поэтому как там механы сделали авто, мне в общем интересно в последнюю очередь - проверять просто времени нет. Я должен задать клиенту кучу вопросов по стандарту, предложить кучу услуг по стандарту, проверить все бумажки, получить кучу автографов, поставить кучу галочек в системе, проверить ценники, скидки, позакрывать кучу документов в системе , распечатать кучу бумажек, при этом улыбаться и вежливо отвечать на все вопросы клиента, которые тот норовит задать. Предупредить клиента о последующих обзвонах как от ДЦ, так и от дистрибьютора. Попросить его ответить на эти обзвоны положительно, иначе мне опять урежут зп. Ну и так далее.

Прошу понять правильно - я не пытаюсь оправдать тех сотрудников, которые забивают на качество работ, я не утверждаю, что хорошо работать на этой должности невозможно. Речь не об этом. Речь о том, что акцент в этой бизнес модели сделан не на том, за чем приходит клиент, а на том, чтобы добиться показателей. Чтобы действительно хорошо работать(и для ДЦ, и для клиента) на этой работе, нужны люди с очень хорошей самоорганизацией и очень сильно желающие работать. А большинство работников - посредственности, которые идут по пути наименьшего сопротивления. Как и везде.

Ну и последнее.
В ДЦ работают не инопланетяне, не агенты Госдепа, не пришельцы из прошлого или будущего. Это такие же люди, как и мы. Живущие рядом с нами, по соседству, ездящие с нами в одном лифте, ходящие в те же магазины и покупающие те же товары, что и мы. Эти люди в массе своей поступают точно так же, как и мы. Это срез нашего общества, это наше отражение. Почему? Да просто потому, что практически любой из нас, оказавшийся на месте работника ДЦ на той же должности, будет работать точно так же в силу таких же условий работы и такого же нравственного состояния своей личности.
Кто проклинает ДЦ, просто задумайтесь на минутку - неужели в руководстве ДЦ не желают иметь идеальный персонал? Неужели им нравятся сотрудники, халатно работающие, забивающие, хамящие клиентам, вороватые, жалующиеся на зп, без конца ноющие? Неужели за много лет они не могли найти нормальный персонал, а? Да в том-то и дело. что уволив одного разгильдяя и вора, мы всегда получаем другого такого же, ну в лучшем случае с акцентами на другие ошибки и пороки. Не вор, так разгильдяй, не хам, так врун, ну и так далее.
А как будет работать в ДЦ яростный хейтер ДЦ, оказавшись на должности продавца или мастера-приемщика? Вопрос, думаю, риторический.
Для справок. Работаю в ДЦ. Не продавец. Не мастер-приемщик. Ситуацию знаю изнутри. В каком ДЦ - не спрашивайте.

Движемся в СССР семимильными шагами. Олды рассказывали, что бу Жигули стоили дороже новых , в юности мне это казалось абсурдом. Теперь все стало понятно. Автомобиль снова становится роскошью.

А, вон он что оказывается! А впаривать допы на сотни тысяч рублей - это тоже прихоть дистрибьютора? Рассказывая при этом сказки про дефицит автомобилей, когда этих автомобилей в 2020 и в 2021 годах было полным полно? А сколько видео на тему впаривания каких-то карт помощи на дорогах по 200-300 тысяч за карту? Тоже дистрибьютор?

А вот не надо сказочки тут рассказывать, сами набираете таких сотрудников и вынуждаете их раздражать клиентов.

Да это ещё в фильме За последней чертой было сказано, когда Седихин Волгу (вроде её) на барахолке продавал

Судя по всему, вы там главный руководитель. )))

А у кого заработок не упал, кроме чинуш?

Ответившим мне гражданам отвечаю.
Впрочем, нет. Одному отвечу. Второму отвечать бессмысленно.
Во-первых, оставьте свое благородное негодование при себе. А лучше его просто погасите. Оно пользы ни Вам, ни мне не приносит.
Ну честно, без обид.
Второе. Просто попробуйте произвести элементарный расчет на основании фактических данных.
Один салон до 2014 года в месяц продавал 130-160 новых импортных автомобилей.
Этот же салон перед началом СВО продавал 30 новых этих же автомобилей этого же бренда в месяц.
Этот же салон после начала СВО в мае - июне продавал примерно по 5 машин в месяц.
Попробуйте сделать расчет дохода ДЦ при марже 5% (очень сильно усредненная величина) при этих трех объемах продаж. Ну а цену импортных авто Вы и сами можете выбрать - инфо в открытом доступе до фига.
Вот Вам и ответ. Сегодня, когда с наличием новых авто до сих пор вопрос не решен, а с ЗЧ вопрос все еще в стадии решения, у дилера такие варианты - либо на фоне катастрофического падения спроса увеличить маржинальность, чтобы как-то выжить и не про...ать бизнес, либо распродать все, что осталось, по старым ценам (даже невзирая на фатально выросший закуп) и отряхнув руки, пойти по домам.
Большинство ДЦ пытается сохранить работающие салоны, увеличив маржинальность своей торговли. Как говорится, если не на обороте, то на марже. Просто посмотрите на вышеприведенные цифры. При этом дилер по-прежнему обязан соблюдать все пункты дилерского соглашения, нельзя менять бизнес-модель, нельзя сокращать персонал пачками. (Дилер не может, скажем, продать огромный салон, купить маленький павильончик и работать по другой схеме.)
А все накладные расходы ДЦ, не считая зп персонала, остаются как минимум теми же - перечислять их не буду - список длиннющий.
Да, потребителю это неприятно и обидно. Мне, кстати, тоже. После начала СВО мысли о смене авто я оставил вообще, в принципе.
Но альтернатива ситуации - закрытие ДЦ.
Только не надо говорить, что пришедшие на смену ушедшим будут лучше. Они будут такими же. Если не хуже.
Еще и еще раз повторюсь. Бизнес-модель, навязываемая западным производителем, в России очень часто неэффективна, громоздка и затратна. Но альтернативы пока нет.

У бюджетников.

А сейчас содержание вотен отделов продаж по всей России не включаются в цену автомобиля?!

Когда дилеров много есть конкуренция, а если он будет один - это приведёт к монополии и повышению цен. Очень хочется ехать куда-то далеко за автомобилем, да ещё и по более высокой цене?

Я прямо заплакал.К маме пойду теперь.Почему 460 новый в топе в конце 2020 года стоил 4950000,а сейчас 1300000? Его закупали еще до войны и до пандемиии планировали.Да сдохните вы дилеры,никто и не заметит.

И кредиты под 24%...почему?

Так это Кипр, зона боевых действия, а теперь демилитаризованная.

Да рассказывай. Там все надбавки поурезали опять.

а про это ж никто не думает.
главное - "дилеров истребить". ))

Сейчас народ стал больше трех лет катать, я то же самое часто пишу в отзывах умникам учащих авторов купивших новое авто, но те всегда знают что лучше б.у.. Постепенно надеюсь про-во начнет оживать и дилеры сбавят аппетиты + ПРуль опять ввозят, а там отличные машины если не брать во внимание руль, рассосется вся эта ситуация со временем.

это все равно лучше чем у тебя дома

Ну там уж или ишак или падишах двинет кони. Ставлю на падишаха, ибо ишак ни в чем не виноват.

«Оригинальное масло Шелл» - звучит очень забавно)

Все верно вы говорите, но ваш случай - исключение. Обычно так: «О, Тойота, она ж не ломается! Значит, можно лить амно, менять расходники раз в пятилетку - экономия!» И Тойота терпит. А потом такой вот водятел продает ее и идет писать на форумы про то, какая Тойота крепкая. А тот, кто ее умудрился купить, офигевает.

И что вы предъявите дяде Васе, когда ваш Прадо развалится или окажется в международном розыске? Дяди Васи же официально не существует, и в ДКП у вас написано 100К. Дяди Васи потому и сдулись в середине 00-х, что конкуренцию с официалами не выдержали. А для людей сейчас что 6 лямов, что 10 - это одинаково недостижимая сумма. А у кого такая все-таки имеется, тот к Васе точно не пойдет.

Гражданину, от всего сердца пожелавшему мне смерти (я же в ДЦ работаю - значит, и мне он смерти желает), отвечу так, как советуют в одной умной книге.
Благослови Вас Господи, гражданин, за Вашу прямоту!
Только смерть моя зависит, к счастью, не от Вас. И ни приблизить, ни оттянуть ее приближение Вы не в состоянии. Поэтому тратьте свои ресурсы на более достойные цели!

Ну, вам с ДВ виднее, конечно, сколько в МСК стоят прули, и какова накрутка наших барыг. И конечно же запчасти в МСК с ДВ телепортируются бесплатно, а каждый гаражный мастер из Бутово или Балашихи умеет чинить Марк и досконально знает различия всех поколений Селики и Супры. Ну не смешите мои тапки, Прули в европейской части РФ не взлетят никогда.

Я так и знал что по указке запада цены на авто и услуги поднимают и все через ж делают!

Что значит: не создавать ажиотаж?
Если мне нужна была машина в 20м году, то выбор был простой. Либо купить с ковриками на 200тр, либо не купить и ждать погоды с моря (24.02.2022г).
Ну соответственно, теперь можно сделать выводы кто поступил верно. Тот кто сейчас на 2 летке но переплатив ррц на 200, либо тот кто решил не создавать ажиотаж и подождать пока навезут машин больше, чем людей желающих их купить и ждет до сих пор. Но уже к ррц требуют + 1 млн

Эти жир набрали на людях них... страшного, на сале посидят своём!!

Раз они баксы без остановки печатают, нафига им с нами воевать? Не проще купить?

История уже не раз доказала, что война всегда возвращается на территорию агрессора. Так что "сидеть взаперти" скорее всего не получится....

Интересно, а как живут большие станции технического обслуживания и ремонта? Точно так же - зпходишь в приемку - тут тебе и мягкий диван и кофей с какавой. Чем они живут?

вы отстали от жизни, в Казахстане цены уже космос и очереди на ликвидные тачки до полугода,тк вся россия там начала закупаться и казахи смекнули, а покупать гранты на 150 тыщ дешевле наших глупо, так как во-первых расходы по доставке почти всё скушают, а во вторых они без гарантии, ну а камри уже давно как и раф в казахстане не выпускают, они из России шли. Вы сперва в их салоны кия и тойота позвоните и услышите, что уже даже в очередь не ставят и предоплату не берут. И ещё гражданам россии тачки не продадут, нужен друг казах, который с вас тыщ 200 попросит за покпка нового авто в салоне, а потом переоформление на вас.

Наверное, но в комментарии так не написано.

Да нормально там всё у Вас, не драматизируй...

нам то что от этого, что у них заработок упал, цены на авто не снижаются в салонах, как и допы, был на днях в кии новокузнецка, на новый спортаж допы 600 000, на церато 300 000, на авто попроще 150-200 тыщ.. также было и весной. В шоу руме стоял новый спортаж за 5 лямов, и он уже продан. В стране очень много людей у кого куча денег, вы по своим карманам не меряйте.

Будут чаще менять эти запчасти и всё

Причем тут Тойоты?

Оспедя... как же вы в туалет сами ходите? Или тоже дилер водит, штанишки снимает, писю держит, попу подтирает?
Миллионы российских автомобилистов никогда не имели нового авто - и прекрасно обходятся без обслуги этой и без гарантии. Здорово экономят, между прочим.

а чо им делать оставалось? Операционные расходы (аренда, коммуналка, зарплата) никто не отменял, да кредиты душат. И куда бедному дилеру деваться? Импортеры заставляли их отграхивать дворцы, иначе б дилерства не дали, соревнуясь друг с другом, кто заставит строить помпезнее (меня всегда изумляло, зачем ширпотребной марке типа Киа-Хюндая или Тойоты-Ниссана такие хоромы с претензией на роскошь? Не лакшери, чай, не Бентли или Астон-Мартин, и даже не Порше, да что там - даже не Лексус. В Европе ширпотреб типа Опеля-Фольксвагена продают чуть ли не из сарайчиков, поэтому и дилеров того же Опеля в Германии более 2.000). Дилеры были вынуждены залазить в дикие кредиты на длительные сроки, и выстраивали стратегию вдолгую, на 10-15 лет, и то и дольше, а производители и государство подставили их.

На пруль пересядете, не облезете )). Да и калининградские барыги активизировались.

Ни чего и не сбылись мечты! Ни кто и ни чего не нажрался и как показывает вековая практика и не нажрались бы ни когда. Другое дело что жрать им стало нечего.

у вас дилеров-то раз-два и обчелся, в прулеводных краях. С оценкой дилерского бизнеса с колокольни барыги с Зеленки - это вы точно пальцем в небо.

***.. а ты часом не один из этих дилеров шмилеров ?
тебе какое собачее дело кто куда на сервис погонит? вот скажи , но только внятно..

Это что за лучек такой, за 1500? Или это было давным давно, в прошлом году? В нынешних реалиях умножай ту цену на 2, а то и 3 смело.

хехе..
такое чувство , что у тебя башка только для того что бы шапку носить.,
когда у тебя будет возможность купить авто с завода, по РЦ, а не с допами. которые завод не ставит, как и ****** коврики которые у всех на устах ,то ДЦ НЕ БУДЕТ эти самые РЦ завышать так как он захотел... а не так как ему рекомендовал завод....
дошло, не?

поменяй систему координат и всё ровно станет.

Человек про машины спрашивал))))

тогда какого рожна тебя интересует ****** логан, если с баблом напряг покупай б/у Пруль и радуйся...

а во франции машин жгут каждый новый год..
вот прикинь владик, ты проснулся утром 1 января у себя в хабаре . а твоя мазда сгорела.... херово конечно, но зато как во франции ..

прибыль с каждой проданной машины в настоящее время в 4,1 раза ниже, чем в марте - однако и жировали салоны, а теперь диета ...

Поддержу.
Работал до известных событий в сфере авиаперевозок, в авиакомпании, многие думали, что если они напрямую со мной контракт заключат, то перевозка станет дешевле. (ясен фиг нет).
Сейчас тружусь в сфере международной логистики, заказчики почему то думаю что напрямую у завода закупать будет выгоднее, чем у крупных компаний, кто ввозит/продаёт тысячами тон.
Намного проще столкнуть лбами кучу компаний, желающих вам продать, а они в свою очередь уже продавят производителя на скидки.
Помню как мой товарищ урвал так мерседес в конце года дешевле ррц на 15%, банально по причине, что дилер получал огромную премию при продаже сверх нормы, которая позволяла иногда продавать в минус на рознице.
... Потом пришёл ковид и перемешал все карты :(

с другой стороны, как им платить работникам? Продажи упали, а штаты не сокращаются. Сейчас ведь вообще к сокращениям штатов очень негативно чиновничество относится. Боятся безработицы.
транспортники и доставка цены тоже подняли ого-го, они все теперь закладывают на запчасти совсем другие деньги.
ну и куча других расходов увеличилась наверняка.

Замена масла на Форд Эксплорер 2018 на дилере в СПб - 6900 прямо сейчас. Со стоимостью работы, масла и фильтра.
Не те марки вы себе выбрали.

А че вы хотели с такими ценами? Кто разумный купит Весту за 2 миллиона? Или Соларис?

Нах нужно сохранение кровососов? Пусть умирают,

Кого-кого, а автодилеров не жалко ни капельки.

Так оклады даже в России у всех разные...
у Соловьева спросите почему его "труд" оценивается выше, и почему он тут , а не там добровольцем и зачем ему иномарка, а не ВАЗ...

Маржинальность уменьшилась в 2-3 раза !
ДВА - ТРИ Раза Карл!!
И они сейчас просто зарабатывают .
То есть все равно в плюс!
И мы должны их пожалеть?

На Пруль пересесть можно, но зачем, если он будет стоить непомерных денег в европейской части РФ? А он будет.
Барыги активизировались везде, но вот беда, никто не хочет себе машину за много денег с неизвестным пробегом и в непонятном состоянии, и чтобы при оформлении в ДКП стояла заниженная сумма, а продавец не был вписан в ПТС и исчез с радаров сразу после акта передачи денег. Сейчас не постсэсэсэрэ, когда рады были любому Опелю, потому что он - не Жигули. Народ распробовал и нормальные автомобили, и дилерские услуги. Суть в том, что никто и никогда не вернется в 1991-й год, как бы кому этого ни хотелось. Нельзя просто взять и сказать «будем жить как деды» - деды жили в другой Вселенной.

Фантастика, реально страшно предположить меняют ли хоть что-то вообще :D

Ввезти б.п пруль

Не правильный посыл у вас.Дяди Васи не выдержали конкуренции не с дилерами,а с минпромторгом в лице таможенной политики РФ.Про прадо развалится???? Тойота дает гарантию 100000 км,это дилерская гарантия.Как человек отъездивший 30 лет на тойотах и 20 на крузаках за 100000 км с тойотой ничего не происходит,от слова нигде и никогда.Простой лей бензин и меняй масло.

Ну пошел и получил страховку.
зеваю.

Когда такую картинку увидишь, будет уже не до веры в заработок дилера. :)
Будет обмен патронов на съедобные коренья и боязливые рассказы шепотом, что в угловой пятиэтажке снова поселилась банда людоедов.

надо всем нам поплакать и пожалеть дилеров теперь

как может прибыль с одной машины быть ниже в 4 раза? У нас что новые авто в 4 раза подешевели? Или может как то по другому это считается

ну 2 ляма солярис щас и не стоит за 1,4 можно люкс взять

что вы прицепились к этим дилерам, можно подумать любой среднестатистический человек, имея возможность не нагнал бы себе маржи при сложившихся обстоятельстах. Они такие же люди. У меня знакомый занимается продажей сантехники по крупному, у него сети магазинов в нескольких регионах, так вот когда случился кипишь с ценами после 24 февраля, он в момент смекнул и весь товар, который брал намного раньше по старым ценам продал его с такой накруткой, что такой прибыли не видел никогда. Та же тема про сахар, которым завалены все склады , да и многое другое. А вы к дилерам прицепились.

Вы его лично в Калининград повезете?

Вы не путайте дядю Васю-ремонтника и дядю Васю-перегонщика. Это два разных дяди Васи. Суть не столько в том, что из-за пошлин таскать тачки в РФ стало не выгодно, а в том, что притащенная из-за бугра тачка была а) б.у. б) в непонятном состоянии, в) с неопределяемым пробегом, г) сомнительной юридической чистоты. И были офдилеры, которые предлагали новое, реально без пробега, а не как на ДВ, и с гарантией юридической чистоты и технической исправности. Да, за это нужно было доплатить, но люди понимали, за что они платят, а потому серый импорт остался лишь на ДВ, где его поддерживает одно японское экологическое законодательство. Распилы ведь тоже не от хорошей жизни появились, а чтобы удешевить растаможку, из-за которой таскать прули становилось невыгодно. И вот люди, привыкшие к нормальному рынку, не полезут обраино к серым дилерам, как бы тем этого ни хотелось.
Насчет неломающихся Тойот - не смешите мои тапки, их эпоха ушла 10 лет назад - сейчас это точно такое же ломучее и одноразовое как и все конкуренты - потому что запррграммированное старение. Выкрутиться не получится. Будет что-то наподобие Кубы.

Где брали?Я новую Камри в самой простой комплектации с мотором 2 литра,взял за 3.1 млн в Ставропольском крае,этим летом))).

В Новосибирске на Фрунзе похожий)

Да не говори,это самые настоящие барыги и аферисты. Тупо везде пытаются тебя надурить,обмануть. И как показывает практика, при серьезных поломках,замучаетесь гарантию выбивать. Я в Мазда Соллерс работаю, смотрели по каким ценам дилерам авто уходит с завода,возникает мысль,что их нужно просто всех распустить,и сделать продажу прям с завода,гораздо легче для покупателей и дешевле.

Крым, ЛДНР, СВО....

Да послушай, все равно большинство покупок идет под заказ(приходится ждать авто по цвету параметрам), так что,покупают авто,которое еще не собралось(напрямую с завода,которое только будет собираться), соответственно,они(дилеры) просто перепродают. Второе,по поводу гарантии,при серьезных поломках,тебе могут бороду вклеить,т.к. никто не хочет свои косяки переделывать и терять деньги,сколько людей судятся годами. А разница между отпускной ценой с завода и дилера,очень существенна,примерно от 300 до 400 тыс(за эти деньги можно починить все и у дяди Васи в гараже,если вообще поломка будет в гарантийный период),я сам на заводе работаю,и видел цены,по которым авто уходит дилерам. Я работаю на Мазде во Владе. Реально народ много переплачивает,причем низа что, еще и дурят по полной в салонах. В развитых странах конечно сервис лучше,но там тоже могут обманывать,цена одна,а приезжаешь -другая.

Хотя бы ядерная…
Видимо, ты из тех «мудрых», которые готовы в ядерный рай с семьей отправиться, если по ТВ вождь прикажет.

Не мечите бисер перед свиньями. Тут половина писателей 2+2 сложить не может, не понимает простейших цифр. Видят только итоговую стоимость машины, а расходов ДЦ не понимает и не желает понимать. По их мнению, маржа дилеров процентов 500, рестораны жируют, а кофе по 350 рэ в аэропорту приносит просто миллиарды владельцу…

Потому что мля возьми да попробуй теперь его купить и привезти! Попрыгай с валютным счетом, с отказами банков-корреспондентов, со всякими мутными схемами через посредников, с дикими сроками доставки и ежедневно меняющимися правилами. Потом не забудь заплатить зп/аренду/кредиты, которые как минимум остались теми же, а продажи упали в 3-5 раз! То, что ты раньше платил за счет продажи 100 машин в месяц, сейчас изворачивайся и плати с 10-30. Попробуешь - тогда и вещай с умным видом, специалисты-экономисты мля.

А ты из тех, кто туда хочет отправиться по приказу сэров из Ландана и Уошиннтона? Приказ наших - это ещё не факт, что будет, а приказ евроамеров был бы 1000. Они прямо сейчас хотят, но очкуют😁😁😁
Слава Российскому Немирному Атому!

Я из тех, кто думает своей головой, умеет анализировать и видеть очевидное. Когда человека вяжут за слова «Я за мир», то уже не надо рассказывать про кольца империалистических врагов, все уже ясно. А ты продолжай жить вслепую. Так оно удобнее, думать не надо.

Это вы на трамваях, а у нас их нет, так что на авто.

На авто-пилоте? Во времена моей бности это называлось «на бровях»))

Эм, что? В каком городе?

бедняжечки какие
что заканчиваются дивиденды с продажи ковриков по 300к?
аяяй

удачи вам, здоровья и скорейшего закрытия))

Чувак,ты так то не напрягайся а то несварение будет метеоризм,Привезут и без официалов и везли и до этого.И ОТКРОЮ ТЕБЕ СЕКРЕТ НИКТО ИЗ ЭТИХ НЕХОРОШИХ ЛЮДЕЙ НИЧЕГО НЕ ВЕЗЕТ А ВЗВИНТИВ ЦЕНА В ДВА РАЗА СИДЯТ И СМОТРЯТ НА СВОЕМ ЗОЛОТОМ УНИТАЗЕ НА КОТОРЫЙ ОНИ СКОПИЛИ ЗА ПОСЛЕДНИЕ ПАРУ ЛЕТ, Никто у них нх не покупает,просто ждут чего то наверное когда фантики российские нх не будут стоить.А по части попробуй привези Я ИХ ТЫСЯЧИ ПРИВЕЗ

ПОЛЕЗУТ ВЕРНЕЕ БЕГОМ ПОБЕГУТ НЕТ НОРМАЛЬНОГО РЫНКА

Наивняк колхозный

А кто у них будет по таким ценам машины покупать? Хотя чepи на дорогах всё больше и больше становится. Но оно и понятно, самые адекватные цены, хорошая сборка, качественные материалы,современное оснащение, гарантию они 7 лет дают и даже рассрочка у них реальная есть, без процентов

До 21-го сентября я бы даже согласился с вами. Но не сейчас.