В ГИБДД рассказали о статистике аварийности с начала 2022 года

Начальник ГИБДД России Михаил Черников во время прошедшей 30 июня в Москве пресс-конференции обнародовал статистику аварийности за январь — май 2022 года.

За указанный период в России зафиксировали снижение количества ДТП с пострадавшими на 8,2% (относительно января — мая 2021-го) — до 41,9 тысячи случаев. В них погибли 4467 человек (минус 3,1%) и пострадали 53 101 человек (минус 8,5%). За пять месяцев в РФ произошло 11 600 наездов на пешеходов (минус 8,1%), однако число погибших в них возросло по сравнению с аналогичным периодом 2021 года на 1% (1092 человека), а раненых, наоборот, уменьшилось на 9,4% (10 951 человек).

Сократилось количество ДТП с участием детей на 3,1% (5153), число погибших — на 13,4% (162) и раненых — на 2,8% (5597). 

Отмечено снижение случаев ДТП по причине выезда на встречную полосу на 9,7% (3989), погибших в них стало на 4,2% меньше (1287), раненых — на 9,6% (6995).

Основными причинами автоаварий по итогам пяти месяцев 2022 года стали выезд на полосу встречного движения, нарушение требований сигнала светофора, правил проезда перекрестков и пешеходных переходов, правил обгона, неправильный выбор дистанции. 

Снижается количество ДТП с участием водителей с признаками опьянения — таких происшествий зарегистрировано на 19,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (всего 3,9 тысячи). Число погибших в подобных ДТП уменьшилось на 32,7% (всего 776 человек) и раненых в них — на 18,7% (всего 5428 человек). 

С начала года сотрудники Госавтоинспекции пресекли свыше 221,5 тысячи фактов управления транспортными средствами водителями в состоянии опьянения и отказавшимися от прохождения медицинского освидетельствования, из которых более 25,8 тысячи отнесено к уголовной юрисдикции. 

Черников отметил, что успешно достигнуты целевые показатели снижения аварийности нацпроекта «Безопасные качественные дороги». По итогам 2021 года значение транспортного риска (число погибших в ДТП в расчете на 10 тысяч транспортных средств) составило 2,47 при плановом значении 2,57. Социальный риск (число погибших в ДТП в расчете на 100 тысяч населения) сравнялся с плановым значением в 10,2.