В России стартовали продажи КАМАЗа Компаса — от 4,2 млн рублей
В России стартовали продажи КАМАЗа Компаса — от 4,2 млн рублей
10 Февраля 2022 | 16063 просмотра
Дилеры КАМАЗа в России с 10 февраля начали продавать среднетоннажные грузовики принципиально нового семейства КАМАЗ Компас.
Первое время будет доступна одна модель — Компас-9 полной массой 9,5 тонны, через несколько недель начнут предлагать и машину с индексом 12, ее максимальная масса — 11,99 тонны (показатель занижен, чтобы владелец не попадал под «Платон», который распространяется на автомобили массой от 12 тонн и выше).
Первые товарные Компасы ушли дилерам марки в Приволжском федеральном округе — в Уфу и Ижевск. Машины укомплектованы бортовой грузовой платформой со шторным механизмом открывания тента.
Напомним, Компас — это собранный в Челнах и адаптированный для России китайский JAC N-Series. «Россиянин» помимо прочего отличается от «китайца» собственным стайлингом передней части кабины, где дорогие блок-фары заменены на упрощенную и более крепкую модульную светотехнику Hella.
Компас-9 оснащен турбодизелем Cummins ISF3.8S5154 мощностью 154 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач JAC LC6T540B. Снаряженная масса зависит от длины колесной базы и варьируется от 3125 до 3405 кг, то есть грузоподъемность машины — 6095-6375 кг. Заявленный производителем ресурс автомобиля — 800 тысяч км, межсервисный интервал — 20 тысяч км, емкость топливного бака — 250 литров.
В базовое оснащение новинки входят регулируемая рулевая колонка, круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники, аудиосистема с управлением на руле. Кабина со спальным местом (причем с остеклением), ее подвеска — четырехточечная, спереди — торсионная, сзади — на резиноупругих элементах.
Во втором полугодии 2022-го КАМАЗ планирует вывести на рынок облегченную модель Компас-5 полной массой 5,5 тонны. В 2023-м появится и вовсе вариант Компас-3,5 полной массой 3,5 тонны, то есть им можно будет управлять с водительскими правами легковой категории B.
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
Если вам кажется, что все идет хорошо, значит вы чего-то не заметили...
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
страна - в кторой существовала конструкторская школа, профильные учебные заведения - прекратила свое существование в 1991 году - тридцать один год назад.
...
что было модно молодежи в 90-х - посмотрите так называемые "культовые" фильмы тех времен - брат/бумер/бригада
...
в 2000-х - у молодежи было модно учится на банкиров/юристов - технические вузы - как правило не котировались.
....
сейчас - 2022 год:
- кто в 1991 году и немного позднее - был инженером с опытом - щас уже или закопан по возрасту или досиживает последние дни до пенсии и ему нафиг не нужно ничего нового
- кто все таки за прошедшие 30 лет - получил техническое образование и реально чего то стоит - свалили нафиг - потому что тут была статья про автоваз - требуются молодые инженеры ажна на 30 тысяч тугриков в месяц.
....
вывод - из за стечения кучи факторов - нынешнее государство РФ по сути потеряло самое ценное - профессионально образованную прослойку населения в количестве минимум двух поколений - и с учетом текущих тенденций в образовании - не факт что эту проблему получится устранить в ближайшие пару/тройку десятилетий.....
вывод - с нами все так - вот только не повезло как в той китайкой пословице - "чтоб тебе жить во время перемен..."
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
Мне тут уже отвечали раньше, что у нас нет ничегошеньки, кроме танков и ракет.
Но, гектар дальневосточный, как меня триггерит.
Это ж в какой жжжжжжж должна быть страна, чтобы на сврем заводе грузовиков не смочь разработать стремный грузовичок, а копипастить его с китайской поделки?
Это прорыв.
Вопрос знатокам. Зачем нужен какой-то Китай если есть Isuzu ? Тоже новый и от дилера. Ниже прилагаю фото с ценой за шасси 9,5 тонн
Нет таких цен +1млн начинаются за шасси. Да и Жак, по сути, тот же локализованный Исудзу в Китае.
Понравилось, что ресурс пишут 800тыс. Когда гарантия на дедушку 250, а на папу 200.
Вот что шильдик животворящий делает.
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
Они б с радостью , но то дизайнер пьян , то конструктор накурен , а чертежи вообще распечатывают в икее со слов сторожа .
нормальный тачан
лишь бы не ломался и груzы воzил исправно
а внешний вид в данном случае на втором месте
и печка что бы хорошо грела
и полный привод опцией предлагайте
на месте КАМАЗа уже в этом году стоило бы вводить 3 тн - вместо 12.
а в следующем запускать 9 тн и 12 тн
ибо транспортная логистика (потоки) притерпели изменения и большая часть частной логистики обслуживающей объекты - сидит на малом тоннаже. ибо цены подросли и ходок стало больше. при меньшей загрузке до пункта назначения. чему способствует снижение потребления за счет роста цен.
страна - в кторой существовала конструкторская школа, профильные учебные заведения - прекратила свое существование в 1991 году - тридцать один год назад.
...
что было модно молодежи в 90-х - посмотрите...
дополню
сейчас за 20-30 тыс. ищут экономистов.
а вокруг одни продавцы с экономическим в/о и бывшие банковские клерки по оформлению договоров и сверки твоих фин. возможностей с нормативами пропуска
а тех кто имеет экономическое и хоть немного практического опыта и понимания из 200-х - нынешние чистоплюи и старые руководящие протертые штаны обходят стороной.
ибо за пониманием лежит опыт управления и понимания всех экономических процессов, а не математическое знание сложения по единичной формуле (единичный винтик знающий узкий набор инструментов и непонимание связей) и раболепство в угоду начальника
Коммерческие Авто покупают в лизинг и кредит в большинстве случаев.
Ни лизинговые ни банки не будут финансировать б/у праворукое от продавцов без ндс.
Хино с Японии это вариант для мелкого ИПшника за его Личный нал
Я бы все деньги предназначенные на проект "Аурус" отдал на разработку линейки качественных отечественных грузовых автомобилей. К сожалению, у руководства нашей страны другие приоритеты - Аурусы нам нужнее...
Ещё не забываем про то что продажи зависят НЕ ТОЛЬКО ОТ Цены.
А как я уже сказал:
- от тех кто заказывает музыку (лизинговые и банки которые ОООшкам и ИП денег дают на покупку этих коммерческих авто )
- наличия и обширности дилерской сети (а у Камаза с эти все прекрасно)
- наличия запчастей и сервиса
Поэтому при фиговом качестве Камаза, он продаётся, потому что есть финансовые которые которые их покупку профинансируют и дилер в каждой дыре с магазином запчастей. Хочешь не хочешь купишь Камаз.
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
Ответил на свой вопрос. Нет толковых конструкторов.
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
А надо? А зачем? Что-бы на кухне гордится?
Делать только для того что-бы было "своё". Так может не с грузовиков надо начинать?
Ответил на свой вопрос. Нет толковых конструкторов.
Что-бы были толковые конструктора, деньги надо вкладывать в развитие общества, а не в ракеты и балет с Мантуровым и КАМАЗом.
А уже потом, ждать от будущих поколений талантов.
Я бы все деньги предназначенные на проект "Аурус" отдал на разработку линейки качественных отечественных грузовых автомобилей. К сожалению, у руководства нашей страны другие приоритеты - Аурусы нам нужнее...
Мне тут уже отвечали раньше, что у нас нет ничегошеньки, кроме танков и ракет.
Но, гектар дальневосточный, как меня триггерит.
Это ж в какой жжжжжжж должна быть страна, чтобы на сврем заводе грузовиков не смочь разработать стремный грузовичок, а копипастить его с китайской поделки?
Это прорыв.
то есть мерседес из ренохи - это ничего или там тойота из мазды - это хорошо и правильно.
Что-бы были толковые конструктора, деньги надо вкладывать в развитие общества, а не в ракеты и балет с Мантуровым и КАМАЗом.
А уже потом, ждать от будущих поколений талантов.
да, как в германии - там в кого не ткни - или федя порше или карл бенц и так через одного. ага. иногда даже по двое.
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
А зачем вам для этого конструктор? Это и так понятно - мизерный внутренний спрос и нулевой внешний. Разработать можно - просто дорого и не окупится никогда. Вот сравните сколько продает Мерс, Вольво и китайцы, а сколько Камаз:
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
страна - в кторой существовала конструкторская школа, профильные учебные заведения - прекратила свое существование в 1991 году - тридцать один год назад.
...
что было модно молодежи в 90-х - посмотрите...
> страна - в которой существовала конструкторская школа, профильные учебные заведения - прекратила свое существование в 1991 году - тридцать один год назад.
Не было такой страны. Та страна, которая в ваших ностальгических воспоминаниях чем-то там "обладала" - в реальности выпускала: перелицованные Фиаты по 40 лет без изменений, нанимала американцев и французов чтобы построить Камаз, а легкая промышленность и вовсе выпускала такой шлак, что люди были готовы в 10 раз за подпольный импорт переплатить, лишь бы этим бутором не пользоваться. Джинсы за 3 месячных зарплаты и т.д.
И даже хваленая ядерная бомба не существовала бы без украденных американских разработок, а космическая программа - без вклада немца Греттрупа.
"Та" страна занималась ровно тем же самым, что и "эта" - барыжила нефтью на Запад и закупала на эти деньги товары. С тех пор ничего не поменялось. Ну кроме того, что теперь никому не нужный шлак - нельзя заставить покупать принудительно. Так что всякие заводы по производству самых больших микрокалькуляторов в мире и ламповых телевизоров - загнулись нафиг.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
то есть мерседес из ренохи - это ничего или там тойота из мазды - это хорошо и правильно.
Ну, вообще, да.
У нас должна быть своя инженерная школа, модели авто должны быть конкуренты на мировом рынке.
Заметь, вышеперечисленным КАМАЗ не может похвасиаться, а вот Рено и Мерседес и Мазда еще как могут.
Этот грузовик- это не сложная конструкция.
Вот только русского там инженерного следа кот наплакал. А вот это печально
Ну, вообще, да.
У нас должна быть своя инженерная школа, модели авто должны быть конкуренты на мировом рынке.
Заметь, вышеперечисленным КАМАЗ не может похвасиаться, а вот Рено и Мерседес и Мазда еще...
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
Разработаны и производятся.
А отвечая на вопрос
1) Нужно много денег, очень много.
2) Нужно что бы эти деньги, вернулись с %, с существующими объемами продаж, это не возможно.
3) Нужно иметь желание не только на диване сидеть и на жизнь жаловаться (как большинство местных комментаторов). Это ко всем отраслям относиться
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
Меня уже 25 лет мучает тот же вопрос:-если не можешь сделать сам,нет того,нет сего-с****и-сделай аналог-лучше,проще,легче,один хрен одни санкции,так ведь нет..А возьми КамАЗ для Дакара-что ни деталь,то нет своего.Стыдно?Да..Т90-танк огонь,а что внутри?проблему истребителей с фазированной решеткой решили?а где сейчас первая в мире космическая держава,ау,Рогозиииин!!??а ****** "буханка"мало того,что без изменений,так ещё с огромным ухудшением качества-это ли не позор обновленного и иже с ним?
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
Это надо интервью брать не у конструкторов, а у политиков, только боюсь, что те политики которые в теме не дадут такого интервью.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
В 90-е смотрел интервью с генконструктором ГАЗа. Его спросили, может ли он сконструировать Волгу уровня Мерседеса. Он ответил, что может лучше, только для производства придется покупать качественные комплектующие за рубежом. Из-за этого Волга будет дороже Мерседеса. А Волгу, которая дороже Мерседеса, никто покупать не будет.
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
можно ответить вопросом на вопрос: почему мировые авто гиганты объединяют свои мощности для разработки новых платформ, новых двигателей? Потому что в цену закладывается по мимо цены изготовления еще и разработка. Поэтому при выпуске миллионами штук стоимость разработки раскидывается на всех. Особенно это заметно в коммерческом транспорте, где владелец умеет считать деньги и он не будет переплачивать только за то, что конкретный автомобиль разработан и собран из местного изготовления запчастей японцами в японии, немцами в германии или американцами в америке. Другое дело штучная узконаправленная спец техника, где проектирование и отладка будет чуть ли не половину стоимости.
Дром! Возьмите уже интервью у кого-нибудь из толковых российских конструкторов! Мне очень интересно знать компетентный ответ на вопрос, почему в россии не получается разработать и производить свой собственный автомобиль? Хоть легковой, хоть грузовой. Что с нами не так?
Как человек занятый разработкой проектов, пусть и некоем образом связанных со строительством или производством (и слава боху), я с ужасом думаю, что если такой ад везде, то с нами не так, все.
У нас ужасная, даже я бы даже сказал катастрофическая нехватка специалистов. И просто прорва тех, кто себя ими мнит.
А уж чиновники на местах проверяющие проекты....это..., это чистой воды эйфория самодурства.
Когда самое важное, это не правильно сделать и грамотно, а чтобы устроило каждого конкретного проверяющего в каждом районе. Ибо там каждая пташка читает закон по своему, и мнит себя орлом млть. И доходит иногда до такого абсурда, что достаточно спроецировать этих людей на должности выше и общая картина заваливания страны на бок, становится ясней ясного.
Так что. если инженеры и разработчики там стиснуты такими же условиями, хорошего автомобиля не будет никогда. Ибо хороше рождается в творчестве, а не в попытке подстроится под чье та самодурство.
как то так.
Р.С. и пока вузы продолжают уже десятилетиями терять знания, и давть лишь отсрочку, просвета не ждите.
страна - в кторой существовала конструкторская школа, профильные учебные заведения - прекратила свое существование в 1991 году - тридцать один год назад.
...
что было модно молодежи в 90-х - посмотрите...
У знакомого сын поступил на програмиста в известный местный вуз.
Там даже слов нет от того что ему преподают и как. Если у нас всех студентов, яуж молчу про сраных экономистов и юристов, если всех так учат. Это уже не потеря базы знаний, это все. Тоесть высшего образования в стране больше нет.
страна - в кторой существовала конструкторская школа, профильные учебные заведения - прекратила свое существование в 1991 году - тридцать один год назад.
...
что было модно молодежи в 90-х - посмотрите...
ну да и человек года Даня Милохин. которому отруби интернет и пропал человек.
Мне тут уже отвечали раньше, что у нас нет ничегошеньки, кроме танков и ракет.
Но, гектар дальневосточный, как меня триггерит.
Это ж в какой жжжжжжж должна быть страна, чтобы на сврем заводе грузовиков не смочь разработать стремный грузовичок, а копипастить его с китайской поделки?
Это прорыв.
разработать могут, только толку. производить комплектующие не кому. получается опять же в китае заказывать, так смысл тогда что то разрабатывать?
Нет таких цен +1млн начинаются за шасси. Да и Жак, по сути, тот же локализованный Исудзу в Китае.
Понравилось, что ресурс пишут 800тыс. Когда гарантия на дедушку 250, а на папу 200.
Вот что шильдик животворящий делает.
> страна - в которой существовала конструкторская школа, профильные учебные заведения - прекратила свое существование в 1991 году - тридцать один год назад.
Не было такой страны. Та страна, которая...
Нефтью и газом начали барыжить при Брежневе с этого момента началось скатывание.
Меня уже 25 лет мучает тот же вопрос:-если не можешь сделать сам,нет того,нет сего-с****и-сделай аналог-лучше,проще,легче,один хрен одни санкции,так ведь нет..А возьми КамАЗ для Дакара-что ни деталь,то...
>>Т90-танк огонь,а что внутри?
И что внутри!?
>>проблему истребителей с фазированной решеткой решили?
Так это не Мерседес из Рено,а Рено с шильдиком Мерена, не более того. Таких примеров масса для успешного вывода модели на рынок-Фронтера,Ланос,Нексия и т. д. Не выдавайте желаемое за действительное.
Так это не Мерседес из Рено,а Рено с шильдиком Мерена, не более того. Таких примеров масса для успешного вывода модели на рынок-Фронтера,Ланос,Нексия и т. д. Не выдавайте желаемое за действительное.
Был у меня Джак N80, гниет он быстро, вся облицовка буквально за 2 сезона покрылась рыжиками, а главное рама тоже ржавеет. Почти уверен, что с компасом будет точно также через год, два.
Ля вы че мыла наелись, куда за него такой ценник, еще и 100% даю что это за пустышку. Сборка китайская, запчасти потом хрен где найдешь, под заказ будут стоить как деталь чугунного моста. А пока эту деталь дождешься он сгниет нахрен в ожидании чуда)))
6 мультов за новый Компас 9 6 мультов сейчас просят. Ошалеть, это что за ценник такой конский на китайца??? Был бы он еще качественный, тогда согласен, но 6 мультов хрен пойми за что платить - это издевательство. Он же сыпаться начинает с самого конвейера, потому что собран абы как. Вы как хотите, а я лучше на старом КАМАЗе продолжу ездить, его я хотя бы как облупленный знаю.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
на правах рекламы
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
