Металлурги и Сузуки придумали, как снизить вес электромобилей

11.11.2021

ДИВАНИО Диванный X Перд

И одновременно повысить стоимость!

30

18

Ответить

11.11.2021

A-lexxSLR

Уланс-Вегас

Сообщений: 2035

Фольгу потолще сделайте, япохи!!!

Существует два мнения: одно - мое, другое - неправильное.

48

32

Ответить

11.11.2021

Rats

Брянск

Сообщений: 2430

Что за машина на фото и почему у неё руль слева?

22

3

Ответить

11.11.2021

Vartanchick

Небось Академик подкинул идею😁

12

11

Ответить

11.11.2021

Rats

Брянск

Сообщений: 2430

Очень краснаворечивая надпись над стрелочкой

6

4

Ответить

11.11.2021

cnupum

Кузайкино

Сообщений: 3503

Слишком лёгкую машину будет ветром сдувать с дороги.

Я проголосовал не за того...

8

Ответить

11.11.2021

23335124

Rats

Что за машина на фото и почему у неё руль слева?

Старая Джетта

18

3

Ответить

11.11.2021

ПАЛАСИО

Сообщений: 16213

ДИВАНИО Диванный X Перд

И одновременно повысить стоимость!

"Набережночелнинский картонно-бумажный завод" давно уже всё придумал

Продам уши от мертвого осла.

12

6

Ответить

11.11.2021

ДИВАНИО Диванный X Перд

ПАЛАСИО

"Набережночелнинский картонно-бумажный завод" давно уже всё придумал

Тонкий татарстанский юмор?

4

1

Ответить

11.11.2021

Вася Иванов-Петров

Сообщений: 1963

Высокопрочка тяжелее алюминия почти втрое и кратно дороже. Слабо себе представляю этот выигрыш в массе, только если там плита из алюминия толщиной мм 20. Это ж не космос, где вывод каждого дополнительного кг полезной нагрущки стоит в районе 20 тысяч вечнозеленых

4

14

Ответить

11.11.2021

А. Романов

Москва

А вот нахрена? Лексусы заметно тяжелее Тоёт, но это не делает их хуже?

7

4

Ответить

11.11.2021

Анастасия Иванова

А. Романов

А вот нахрена? Лексусы заметно тяжелее Тоёт, но это не делает их хуже?

чем? значок лексуса тяжелее значка тойоты?

18

2

Ответить

11.11.2021

Evgeny Zadunaysky

Сколько скинули? Кило 10-15?

5

Ответить

11.11.2021

Dmitry36

Voronezh

Сообщений: 22912

cnupum

Слишком лёгкую машину будет ветром сдувать с дороги.

все электромобили перетяжелены в сравнении с одноклассниками с ДВС, из-за веса батареи, так что не сдует

Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль

Мой отзыв: Fiat Punto 2011

6

Ответить

11.11.2021

Dmitry36

Voronezh

Сообщений: 22912

Вася Иванов-Петров

Высокопрочка тяжелее алюминия почти втрое и кратно дороже. Слабо себе представляю этот выигрыш в массе, только если там плита из алюминия толщиной мм 20. Это ж не космос, где вывод каждого дополнительного кг полезной нагрущки стоит в районе 20 тысяч вечнозеленых

срочно напиши японцам, они ведь наверняка не в курсе! премию выпишут, возможно.

Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль

16

Ответить

11.11.2021

Dmitry36

Voronezh

Сообщений: 22912

А. Романов

А вот нахрена? Лексусы заметно тяжелее Тоёт, но это не делает их хуже?

судя по обхемам продаж - тойоты гораздо лучше лексусов!

Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль

2

Ответить

12.11.2021

FUCKPDD

Господа Японцы. Уменьшая массу машины, обязательно оптимизируйте боковое сечение авто и дорожный просвет на боковой ветер. Ибо поднимает легкие тачки из-под низу боковым ветром, и управляемость остается в опе. Взять Мазду СХ5 - ей просто пофиг ветер, взять Тииду, Гетц, Рио/Солярис - они боятся ветра

9

8

Ответить

12.11.2021

Сергей Z

Москва

Rats

Что за машина на фото и почему у неё руль слева?

VW Jetta старая

4

Ответить

12.11.2021

Японский Патруль

Rats

Что за машина на фото и почему у неё руль слева?

Suzuki Jetta в версии для Владивостока

14

2

Ответить

12.11.2021

А. Романов

Москва

Анастасия Иванова

чем? значок лексуса тяжелее значка тойоты?

Cравните массы однотипных авто

1

Ответить

12.11.2021

Besyachka

Лучше алюминиевый сплав допилите, сталь то ржаветь будет.

3

Ответить

12.11.2021

Анастасия Иванова

А. Романов

Cравните массы однотипных авто

Сравнил только что Toyota Windom масса - 1500кг и аналогичный Лексус Ес300 того же года - 1495кг. Выходит тойота даже тяжелее лексуса на 5 кг.

5

1

Ответить

12.11.2021

Rats

Брянск

Сообщений: 2430

Японский Патруль

Suzuki Jetta в версии для Владивостока

В версии для Владика руль должен быть справа

4

Ответить

12.11.2021

Анастасия Иванова

А. Романов

Cравните массы однотипных авто

так же сравнил по каталогу дрома массу Lexus lx470 1998 года с аналогичным Тойота Лендкруйзер Сайнус того же года выпуска. Лексус - 2450 кг, а тойота на 20кг тяжелее 2470. Выходит Тойота даже тяжелее Лексусов. Или надо было сравнвать Lx470 c Тойотой Рав4?

4

1

Ответить

12.11.2021

Besyachka

Анастасия Иванова

так же сравнил по каталогу дрома массу Lexus lx470 1998 года с аналогичным Тойота Лендкруйзер Сайнус того же года выпуска. Лексус - 2450 кг, а тойота на 20кг тяжелее 2470. Выходит Тойота даже тяжелее Лексусов. Или надо было сравнвать Lx470 c Тойотой Рав4?

Премиум якобы, хоть в чём-то Лексус лучше Тойоты.

1

Ответить

12.11.2021

zogar-zag

Сообщений: 13108

Besyachka

Лучше алюминиевый сплав допилите, сталь то ржаветь будет.

Давно придумана нержавейка, тем более, что в новости написано, что они хотят снизить массу, а не ценник )))

Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд

1

Ответить

12.11.2021

zogar-zag

Сообщений: 13108

Хорошая реклама JFE Steel )))

Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд

1

Ответить

12.11.2021

AHTOH_KPblM

Сообщений: 2607

Rats

Что за машина на фото и почему у неё руль слева?

VW Jetta

1

Ответить

12.11.2021

коммунист

Ingolstadt

Сообщений: 14803

cnupum

Слишком лёгкую машину будет ветром сдувать с дороги.

"электричку" точно не сдует, они очень тяжёлые, а здесь вес скинут килограмм на 50 , а цены накинут тысячи на 2 баксами.

Мой отзыв: Hyundai i30 2014

Ответить

12.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

Сузуки, кстати сейчас выпускают хорошую платформу, вес нового Свифта в среднем на 50-150кг легче одноклассников типа Витца, Фита, Дэмио. А это немало!

Мои отзывы: Nissan Note 2017, Daihatsu Move 2017, Toyota Mark II 1996, Nissan Cima 2001, Toyota Mark II Wagon Qualis 2001

2

Ответить

12.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

Evgeny Zadunaysky

Сколько скинули? Кило 10-15?

И что? мало? Свифт в жирной комплектации весит легче,чем самый пустой Витц. Вот что значит грамотное проектирование платформы и вот таких мелочей.

1

Ответить

12.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

cnupum

Слишком лёгкую машину будет ветром сдувать с дороги.

Сколько лет в лесу жили? батареи устанавливают максимально низко на пол, чтобы снизить центр тяжести. У меня в тачке батарея под передними сидениями и рулится она прекрасно. И на мосту над морем вообще никак не сдувает.

2

Ответить

12.11.2021

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

vadik5687

И что? мало? Свифт в жирной комплектации весит легче,чем самый пустой Витц. Вот что значит грамотное проектирование платформы и вот таких мелочей.

Тойота делает ставку на прочность, потому и вес больше. Это хорошо видно по тем же рычагам, сравнивая например с Нисаном. По размерам сайлент-блоков, и т.д. по всей машине наберётся.
Можно конечно сделать и пулю из дер ма, но одна лишь проблема - рассыпается в полёте. Но сделать - можно.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

1

2

Ответить

12.11.2021

Scout66

Екатеринбург

Сообщений: 8630

Чтобы снизить вес электромобилей, необходимо облегчить батарею. Проще отрезать ее бОльшу часть.

Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12

Ответить

12.11.2021

svop

Челябинск

Сообщений: 2078

Ничего непонятно, но очень интересно.

Ответить

12.11.2021

Yuki-Turbo

Кемерово

Японский Патруль

Suzuki Jetta в версии для Владивостока

Не, судя по столбу, они готовят электрический Mark II))))))))))

3

Ответить

12.11.2021

21816938

Rats

Что за машина на фото и почему у неё руль слева?

Да Джетта Ваговская на рисунке.Вот так и повысили)))

Ответить

12.11.2021

21816938

svop

Ничего непонятно, но очень интересно.

Ну просят не наматывать тачку на столб и будет все безопасно с машинкой)))

Ответить

12.11.2021

Йескел

Сообщений: 455

Rats

Очень краснаворечивая надпись над стрелочкой

Там написано: "Аккумуляторная батарея".
Так распознал Гугл объектив и перевел Гугл переводчик.

Prius 20 park assist "france" 2008.

Ответить

12.11.2021

Медвед Полоскун

Санкт-Петербург

Сообщений: 6953

FUCKPDD

Господа Японцы. Уменьшая массу машины, обязательно оптимизируйте боковое сечение авто и дорожный просвет на боковой ветер. Ибо поднимает легкие тачки из-под низу боковым ветром, и управляемость остается...

ГЕТЦ - не боялся, он же коротенький и колесики по углам. Ему бы мотор помощнее - вообще замечательный аппарат бы был, учитывая его феноменальную надежность.

Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.

2

Ответить

12.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

Gambit

Тойота делает ставку на прочность, потому и вес больше. Это хорошо видно по тем же рычагам, сравнивая например с Нисаном. По размерам сайлент-блоков, и т.д. по всей машине наберётся.
Можно конечно сделать и пулю из дер ма, но одна лишь проблема - рассыпается в полёте. Но сделать - можно.

Чего??? Какая прочность? краш-тесты лучше? точно нет.
У Тойоты сейчас самые хилые ходовки, зайди на форум владельцев Аксио и Филдеров, все ноют, не знают че делать с детскими амортами и пружинками. С/блок у Тойоты спереди под 21 палец, снаружи 60мм, а "мяса" всего лишь по 13мм на сторону! у Свифта мяса по 16.5мм, у Ниссан Мач/Тиида по 16мм. Чтоб на этих машинах сломался рычаг??? НЕ бывает такого. Сравни рычаг Suzuki Aerio|Liana, а он там чугунный! с рычагом от Иста/Пробокса(а это модели одногодки). Сравни с/блок задней балки от Ипсума(1400кг) на 55мм против того же Мача/Силфи(900-1100кг), который на 65мм!
p/s я ходовкой занимаюсь мнооооого лет, поверь, самая крепкая ходовка не у тойоты. Самая простая и валкая-да. А все эти байки, что эти ходят дольше, а эти сыпятся, от шильдика НЕ зависят, и НИКОГДА не зависели.

3

Ответить

12.11.2021

17126793

Rats

Что за машина на фото и почему у неё руль слева?

Фольксваген

Ответить

12.11.2021

евгений

Тюмень

Сузуки опять какой то х..й занялись))))
Мы не делаем электромобили ...да и вообще хрен его знает начнем ли...Но баля как же интересно снизить ес электросамокатов)))

Ответить

12.11.2021

А. Романов

Москва

Анастасия Иванова

Сравнил только что Toyota Windom масса - 1500кг и аналогичный Лексус Ес300 того же года - 1495кг. Выходит тойота даже тяжелее лексуса на 5 кг.

Cравните Хорька и RX300, Камри и ЕС.

1

Ответить

13.11.2021

Besyachka

zogar-zag

Давно придумана нержавейка, тем более, что в новости написано, что они хотят снизить массу, а не ценник )))

Нержавейка слабая, не даёт нужной жёсткости.

Ответить

13.11.2021

Анастасия Иванова

А. Романов

Cравните Хорька и RX300, Камри и ЕС.

Аналог Лексус Ес от тойоты это Виндом, а не камри и я уже сравнил выше. Виндом оказался на 5 кг тяжелее.

Ответить

14.11.2021

А. Романов

Москва

Анастасия Иванова

Аналог Лексус Ес от тойоты это Виндом, а не камри и я уже сравнил выше. Виндом оказался на 5 кг тяжелее.

Настелька, Виндом уж сто лет как не производится. Чего уж вспоминать?

Ответить

15.11.2021

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

vadik5687

Чего??? Какая прочность? краш-тесты лучше? точно нет. У Тойоты сейчас самые хилые ходовки, зайди на форум владельцев Аксио и Филдеров, все ноют, не знают че делать с детскими амортами и пружинками. С/блок...

Я на малолитражки уже не смотрю много лет. А вот когда они появилсь, то сравнивая подвеску Яриса и Микры всё было предельно ясно. У Тойоты рычаги были крепкими, а у Ниссана гнулись на колдобинах. Причём, если рычаг Ниссана немного нагреть, то он прям гнулся. можно было придать ему любую художественную форму. Тойотовские рычаги так себя не вели. У Яриса из мелкого были только размеры, но не качество.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

Ответить

15.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

Gambit

Я на малолитражки уже не смотрю много лет. А вот когда они появилсь, то сравнивая подвеску Яриса и Микры всё было предельно ясно. У Тойоты рычаги были крепкими, а у Ниссана гнулись на колдобинах. Причём,...

Может конкретно у Микры была такая дичь,где там её собирали? из дешевой польской стали? но у японского Мача точно нет, ибо этот же рычаг ставился и на Тииду и на Сильфи без изменений, а те тачки весят уже не 900кг, а 1100-1250, и с таким весом они никогда НЕ гнулись, только если в открытый колодец не влететь, и то, сначал шток стойки согнёт, потом крепление к цапфе, потом диск/шина, и уже потом только рычаг. Я и у тойоты видел гнутые рычаги, значит ли это что-то? Нет.

Ответить

16.11.2021

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

vadik5687

Может конкретно у Микры была такая дичь,где там её собирали? из дешевой польской стали? но у японского Мача точно нет, ибо этот же рычаг ставился и на Тииду и на Сильфи без изменений, а те тачки весят...

Да я и у минивэнов Тойтовских вижу более массивные сайленты, чем например у Хонды. Уменьшение веса и хода способствует драйверскому поведению машины, но снижает надёжность и ресурс. Образно говоря, Тойота это Краун, а Хонда это Сивик. Разная нацеленность.
Про последние Тойоты не скажу, т.к. имею дело с более возрастными машинами. Понятно, что с годами всё удешевляется и срок владения уменьшается. Машина всё быстрее едет на свалку. Тойоты ныне уже не те, но раньше было иначе.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

Ответить

16.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

Gambit

Да я и у минивэнов Тойтовских вижу более массивные сайленты, чем например у Хонды. Уменьшение веса и хода способствует драйверскому поведению машины, но снижает надёжность и ресурс. Образно говоря, Тойота...

Нет, у Степвагона сайленты свои, с мелкими Хондами не пересекаются. Очень удачная ходовка получилась на Стрим и Кроссроад,тот же конкурент Виш,у которого всё от Короллы просто ни о чём! Увы... Даже задний редуктор у Альфарда использована подушка от Ипсума 96 года. Экономия и лень тотальная.

Ответить

16.11.2021

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

vadik5687

Нет, у Степвагона сайленты свои, с мелкими Хондами не пересекаются. Очень удачная ходовка получилась на Стрим и Кроссроад,тот же конкурент Виш,у которого всё от Короллы просто ни о чём! Увы... Даже задний редуктор у Альфарда использована подушка от Ипсума 96 года. Экономия и лень тотальная.

Я сужу по одиссеевским сайлентам. Они более похожи на легковые. Хотя задняя подвеска, например, там очень схожа со Стэпом.

Задний редуктор это не подвеска, там может быть одинаковая подушка с более лёгкими машинами. Если сам редуктор не имеет серьёзного отличия по массе. Более того, если длина кардана окажется меньше, то подушке ещё проще жить. Опять же, там ещё и E-Four бывает.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

Ответить

17.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

Gambit

Я сужу по одиссеевским сайлентам. Они более похожи на легковые. Хотя задняя подвеска, например, там очень схожа со Стэпом. Задний редуктор это не подвеска, там может быть одинаковая подушка с более...

Ну вот, сравнить RA7 с....допустим Ипсум ACM26...как бы, у Хонды -энегроемкость, управляемость, ресурс. У Тойоты- валкость, ресурс, козлячесть.

Ответить

17.11.2021

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

vadik5687

Ну вот, сравнить RA7 с....допустим Ипсум ACM26...как бы, у Хонды -энегроемкость, управляемость, ресурс. У Тойоты- валкость, ресурс, козлячесть.

Ресурса нет у хондовских. И сайленты и шаровые постоянно меняются. Ресурс остаётся только у контракнтых элементов с Японии и пробегом в их условиях тысяч 40-50. В наших условиях управляемость вылазит боком в виде снижения ресурса. Элементарно, можно сделать сайлент побольше и резины побольше, а можно загнать всё в 2-3 мм и будет управляемость. Тойота не рассчитывает на драйв у минивэнов, а у Хонды это в крови.
С другой стороны, у Хонды аморты ходят дольше, просто потому что раньше вкладывалась в многорычажку. А теперь почти везде макферсон, и это уравнялось.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

Ответить

17.11.2021

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

vadik5687

Ну вот, сравнить RA7 с....допустим Ипсум ACM26...как бы, у Хонды -энегроемкость, управляемость, ресурс. У Тойоты- валкость, ресурс, козлячесть.

Ресурс у Хонды проявляется более-менее только в случае, когда з/ч оригинальные. А это бывает потому, что мало неоригинала. Для Тойоты же неоригинала полно, вот его и ставят - а потом жалуются на невысокий ресурс и козлячесть. Если ставить тойотовский оригинал, то всё будет здорово, но не бюджетно - как и на хондах. Просто, у хонд оригинал чаще встречается в подвесках пробежных машин, вот и вывод про "ресурс". Сравниваем японский оригинал с китайским аналогом на тойоты.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

Ответить

18.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

Gambit

Ресурса нет у хондовских. И сайленты и шаровые постоянно меняются. Ресурс остаётся только у контракнтых элементов с Японии и пробегом в их условиях тысяч 40-50. В наших условиях управляемость вылазит боком...

Макферсон макферсону рознь. Как бы дико это не звучало. У жены Аква 12года, там вся ходовка устала к 200ткм, причем половина пробега по идеально ровному асфальту. У друга Инсайт, ровно столько же наколесил, всё родное до сих пор, хотя уже с/б расхлябанные стали. Задние аморты у тойот -вообще расходник. Бред, что у хондовских нет ресурса, полнейший бред, долго расписывать почему это не правда.

Ответить

18.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

Gambit

Ресурс у Хонды проявляется более-менее только в случае, когда з/ч оригинальные. А это бывает потому, что мало неоригинала. Для Тойоты же неоригинала полно, вот его и ставят - а потом жалуются на невысокий...

Это уже вопрос к производителям. Почему японцы не дают лицензию на выпуск дубликатов? Потому что сами хотят на этом зарабатывать. Левый китай и так понятно,что нигде и никак не ходит.
p/s козлячесть не от неоригинальых з/ч, а от экономии менеджеров тойоты на полноценную подвеску для полноразмерного авто.

Ответить

18.11.2021

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

vadik5687

Это уже вопрос к производителям. Почему японцы не дают лицензию на выпуск дубликатов? Потому что сами хотят на этом зарабатывать. Левый китай и так понятно,что нигде и никак не ходит. p/s козлячесть не...

Какие ещё лицензии? Не смешите меня.
Делают сайлент и пишут что совместим с такими-то оригинальными изделиями, и всё.
Вон, рынок завален полу-подделками на хондовские трансмиссионки, причём пишут что якобы это то же самое (хотя ни у кого нет такого состава, внутри обычный диксрон), и обходятся без всяких лицензий. Причём так делают даже большие уважаемые производители, ничего они не боятся. Врут и плевать им. Хонда ни с кем не судится, ей тоже наплевать что продаётся вне дилершипов.

На тойоту просто больше желающих делать, в т.ч. и более-менее приличных производителей. Но в основном этим занят китай, делают для всех, но под тойоту опять же больше. Хотя, сейчас с хондами стало проще в этом смысле, т.к. лет 10 назад неоригинала было на порядок меньше.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

Ответить

19.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

Gambit

Какие ещё лицензии? Не смешите меня. Делают сайлент и пишут что совместим с такими-то оригинальными изделиями, и всё. Вон, рынок завален полу-подделками на хондовские трансмиссионки, причём пишут что...

Не соглашусь. Когда CTR решили втихаря сделать нижние шаровые на Прадо 95/Сурф 185, то поначалу всё было хорошо...а потом эта позиция исчезло вообще ОТОВСЮДУ! Ни в одном каталоге не встречался артикул CBT-49L,R. Япы их так прижали,что мало не показалось, и только через несколько лет разрешили.

Ответить

19.11.2021

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

vadik5687

Не соглашусь. Когда CTR решили втихаря сделать нижние шаровые на Прадо 95/Сурф 185, то поначалу всё было хорошо...а потом эта позиция исчезло вообще ОТОВСЮДУ! Ни в одном каталоге не встречался артикул CBT-49L,R. Япы их так прижали,что мало не показалось, и только через несколько лет разрешили.

Ну а почему "япы" не прижали тогда CTR по другим позициям, коих у него немеряно? Пожалели? :)

Причины для исчезания могут быть самые разные, и никак не связанные с японцами. Да и что они могут предъявить? Ничего. Продукт не подделка, не контрафакт. Тут гадать на кофейной гуще не стоит.
Да и не CTR же единым. Японцы не стали бы придираться к одному CTR. Если б могли. Откройте кросс и узрите всегда целый ворох предложений.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

Ответить

19.11.2021

vadik5687

Владивосток

Сообщений: 14443

Gambit

Ну а почему "япы" не прижали тогда CTR по другим позициям, коих у него немеряно? Пожалели? :) Причины для исчезания могут быть самые разные, и никак не связанные с японцами. Да и что они могут...

Они их не прижимают,а ограничивают. Зачем мне открывать кросс, я с з/ч работаю черт знает сколько лет))
Открываю рулевые рейки и вижу,что с/блоков кроме левого фэбеста ничего нет и никогда не будет))

Ответить

19.11.2021

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

vadik5687

Они их не прижимают,а ограничивают. Зачем мне открывать кросс, я с з/ч работаю черт знает сколько лет))
Открываю рулевые рейки и вижу,что с/блоков кроме левого фэбеста ничего нет и никогда не будет))

фебесты и прочие асвы на том и живут, зачастую, что делают то, что производители отдельно не продают.
и появляется такая продукция спустя многие годы после начала производства машины - просто ранее нет спроса.
серьёзные производители обычно с этим не связываются.
да и есть региональная специфика - для европейских и американских машин делается много чего и много кем.
а вот для японцев хуже - японского афтермаркета мало, в основном китай. китай сейчас везде, нет никакой уверенности что и европейская/американская детали не окажется перепаковкой китая. времена такие, что качество - только неподдельный оригинал, а все эти ctr и подобные - так..если не лень часто менять самому.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

Ответить

Металлурги и Сузуки придумали, как снизить вес электромобилей

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии