В России на платных дорогах сократят количество аварийных комиссаров
На платных дорогах в России планируют значительно сократить штат службы аварийных комиссаров. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на замначальника ГИБДД Олега Понарьина. Госкомпания «Автодор» (оператор платных трасс) проводит по этому поводу консультации с Госавтоинспекцией.
В разгар пандемии в 2020 году на платных дорогах заметно упал трафик, поэтому встал вопрос об оптимизации расходов. Аварийные комиссары обходятся госкомпании примерно в 1 млрд руб. в год (8,5–10 млн руб. в расчете на каждый экипаж — до недавнего времени их было 85, работали 387 человек).
Аваркомы используются на «платниках» с 2012 года. Они оказывают помощь водителям, которые попали в ДТП, а также помогают в случае поломки и в других сложных ситуациях на дорогах. Комиссары, например, могут подвезти топливо, вызвать эвакуатор, поменять колесо, оказать базовую медпомощь. В среднем служба совершает 75 тысяч выездов за год. В 2019-м Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост премьер-министра, поручил создать службу аваркомов и на бесплатных трассах, но идея так и не была реализована.
На платных дорогах аваркомов сократят «точечно» — оптимизация не коснется участков М-11 Москва — Петербург, обхода Одинцово и Центральной кольцевой автодороги (проходит по Новой Москве и Московской области).
Согласно статистике «Автодора», на участках, которые обслуживают аваркомы, число наездов на стоящее транспортное средство, например, вдвое меньше, чем там, где комиссары не работают. По регламенту, аварком должен прибыть на вызов в течение 15 минут и обеспечить безопасность при ликвидации последствий любого происшествия на дороге.
Также в рамках программы по оптимизации планируется сократить количество сотрудников на пунктах взимания платы (ПВП). Сейчас, напомним, на ПВП работают кассиры, принимающие наличные и банковские карты у водителей. Если установить автоматы по приему денег, расходы госкомпании на зарплату кассиров получится сократить в пять раз.
Ранее по теме: Трасса М-11: «Некоторые сами не знают, чего пожелать»
Читайте также на Дроме
Комментарии
В Якутии дешевле Супермаз на большую землю круглосуточно отправлять , не?
В Якутии дешевле Супермаз на большую землю круглосуточно отправлять , не?
пускай они допустим каждый год покупают по уаз патриоту (а через год его просто сдают в металлоприемку) по 1,500.000 - это 3.060.000, пускай потратят на топливо допустим 1 млн и обслуживание 500.000 - это самый край около 4 млн. Получается остальное от 8,5-10 - это откат куда то??
а стоп - забыл посчитать зп чьего то сынка, который все это сложное хозяйство курирует
Outback 2.5CVT 02/2010
Outback 2.5MT 10/2007
Outback 2.5XT 06/2004
Lancaster 6, 07/2001
Так что твои цифры умножаем на два и уже без откатов не хватает.
387 человек на 85 экипажей по 10млн
"здравоохраняемые, самообслуживайтесь"
Месяц назад из-за этой оптимизации пришлось на м11 стоять в пробке, по пятнице/ленинградке бы Быстрец доехал
-------------------------
Cколько паразитов расплодили! обслуживающих олигархов и ничего не производящих. А ещё паразитическая сфера рекламы и всякие "охрана офиса" каждого и троиные рубежи охраны в "элитных" домах олигархоов и т.д. и т.п....
А потом олигархи нам говорят, что некому работать и завозят миллиона азиатов-мигрантов, от которых мы теряем родину, да которые еще периодически в сводках МВД по изнасилованиям, убииствам, кражам, как выступали жители подмосковья недавно "мы боимся девочек одних на улицу выпускать, чтобы погулять или просто в одиночку до школы
расстреляют чтоль?
Выделите ее мышкой и нажмите
